Juutalaisvaltion ilmavoimien ilmoitus F-35 Lightning II: n "tulikasteesta" (israelilaisessa versiossa "Adir" (mahtava)) on inspiroinut asiantuntija- ja journalistiyhteisöä. Kaikki odottivat yksityiskohtia tästä, luultavasti ensimmäisestä taistelukäytöstä, tämän eniten julkistetun ja monien viidennen sukupolven lentokoneen skandaalien mukana.
Muista, että Israel on ensimmäinen amerikkalaisista liittolaisista, joka on ottanut käyttöön tämän uuden tuotteen, ja siksi sillä on kertynyt suurin (paitsi Yhdysvalloista) kokemus näiden koneiden käytöstä.
Yksityiskohtia ei kuitenkaan annettu. Missä ja milloin konetta käytettiin, mitä tehtävää se suoritti - kaikki tämä on pimeyden peitossa. Suurin tieto, jonka toimittajat onnistuivat saamaan IDF: n edustajilta, on väite, että "Adir" osoitti itsensä parhaalta puolelta.
Kaikki tämä tapahtuu ilmavoimien komentajan kenraalimajuri Amikam Norkinin julistaman "vastauskäytännön" mukaisesti, mikä tarkoittaa, että lehdistöpalvelu ja osaston virkamiehet eivät kommentoi, kiistä eivätkä vahvista eri raportteja tästä lentokoneesta.
Tämä lähestymistapa näyttää melko oudolta demokraattiselle maalle, jolle Israel vaatii asemaa. Kyse ei ole turvaluokiteltujen tietojen paljastamisesta, mutta kansalaisten pitäisi tietää, mihin rahansa käytetään. Lisäksi tiedot F-35: stä ovat suljettuja paitsi tavallisille israelilaisille myös useimmille parlamentaarikoille.
Tämä herättää paljon kysymyksiä ja epäilyksiä. Tiedotusvälineet levittävät erityisesti huhuja lentokoneen toistuvasta taistelukäytöstä.
Erityisesti kerrotaan, että "adireja" käytettiin toistuvasti Syyriaan kohdistuviin terrori -iskuihin. Lisäksi viime vuoden lokakuussa yksi F-35 oli merirosvohyökkäyksen aikana, jonka väitettiin vahingoittuneen Syyrian ilmatorjunta-ase S-200: n ohjukselta.
Armeijan tietämättömyys kaikista näistä huhuista saa Israelin yleisön ajattelemaan, että Adir ei ole niin hyvä kuin kerrotaan ja että se ei piilota siitä hämmästyttäviä ominaisuuksia lentokoneen ulkopuolella, vaan lukuisia puutteita raakamallissa. Ja tällainen luottamuksellisuuden halu saa meidät olettamaan korruptiokomponentin kaikessa tässä.
Nämä epäilyt ovat voimistuneet entisestään, kun otetaan huomioon korruptioskandaali. Äskettäin tuli tiedoksi, että Luftwaffen komentaja kenraaliluutnantti Karl Müllner erotetaan lobbauksesta Saksan amerikkalaisten F-35-hävittäjien ostamiseksi.
Tietenkin tällainen kysymyksen muotoilu ja tällainen organisatorinen ratkaisu näyttävät viittaavan Mülnerin ilmeiseen epärehellisyyteen.
Kuten tiedetään, lobbaus ei suinkaan ole epäitsekästä. Ja hän ei tietenkään ole yhteensopiva ilmavoimien ylipäällikön tehtävän kanssa. Sanomalla pata lapiolle, tässä tapauksessa sana "lobbaus" on eufemismi termeille "korruptio" ja "lahjus".
Mutta ilmeisesti he yrittävät ratkaista tämän ongelman kulissien takana minimoiden sen julkisuuden. Siksi kenraalia vastaan ei ole nostettu syytteeseenpanoa - hänet yksinkertaisesti poistettiin tapauksesta, ja toukokuussa hän jää eläkkeelle ennen aikataulua.
Ehkä tämä tehtiin niin hienovaraisesti, ettei suhde Yhdysvaltoihin huonone.
Saksan sotaministeri Ursula von der Leyen hylkäsi Mülnerin suunnitelmat korvata vanhat Panavia Tornado -hävittäjät F-35-koneilla ja päätti varustaa Luftwaffen uudelleen Eurofighter Typhoon -hävittäjillä. Nimeämättömät lähteet Bundeswehrissä osoittavat, että tämän valinnan sanelevat paitsi tekniset väitteet amerikkalaiselle taistelijalle, myös geopoliittisen järjestyksen näkökohdat.
Todennäköisesti tämä viittaa Bundestagin neuvoston jäsenten kantaan, jonka mukaan täydellinen siirtyminen F-35: een heikentää Euroopan puolustusteollisuutta ja asettaa Saksan riippuvaiseksi Yhdysvalloista.
Ja nämä pohdinnat ovat perusteltuja. Skandaali Luftwaffen päällikön kanssa, josta ei tullut "Müllner-asia", osoittaa selvästi, millä tavoilla Yhdysvallat edistää aseidensa myyntiä liittolaisilleen.
Jo aikaisemmin amerikkalaiset onnistuivat asettamaan taloudellista osallistumista JSF-ohjelmaan (F-35: n kehittämiseksi) sellaisille Naton liittolaisille kuin Iso-Britannia, Italia, Tanska, Hollanti, Kanada ja Turkki, luottaen näihin "lobbaajiin" maat.
Tähän voimme lisätä, että Washington teki kaikkensa poliittisen ja taloudellisen painostuksen sekä banalien lahjonnan avulla, jotta mahdollinen kilpailu 5. sukupolven lentokoneiden kehittämisessä ja tuotannossa poistettaisiin.
Tulos on ilmeinen: Dassault nEUROn -konserni, joka ilmoitti aloittavansa uuden sukupolven koneen luomisen, on tällä hetkellä vain varkaintekniikoilla luotu UAV.
Tilanne on hieman parempi japanilaisille, jotka ikään kuin osallistuvat myös uusimman luokan taistelijan luomiseen.
Työt ATD-X Shinshin -lentokoneella eivät kuitenkaan menneet paljon pidemmälle kuin lentokoneen prototyyppi. Ja asiantuntijat ehdottavat, että kone ei ylitä tekniikan esittelyä.
Japanilaiset suunnittelijat yrittävät kuitenkin pelastaa kehitystään kutsumalla amerikkalaisia jatkamaan yhteistyötä. Tämä seikka on myös epäsuora osoitus siitä, mikä estää amerikkalaisia liittolaisia kehittämästä omia viidennen ja kuudennen sukupolven koneitaan.
Amerikkalaisten ponnistelut ovat luoneet sellaisen tilanteen, että liittolaisilleen ei käytännössä ole vaihtoehtoa F-35: lle. Loppujen lopuksi he eivät osta J-20: tä kiinalaisilta tai Su-57: tä Venäjältä?
Sama Eurofighter Typhoon, olipa kone kuinka hyvä tahansa, on edelleen neljännen sukupolven lentokone, ja sen päivitysten "katto" on 4 ++.
Voidaan kuitenkin olettaa, että F -35 lopulta tuodaan, mikä poistaa kaikki puutteet - suurelta osin liittolaisten kustannuksella.
Joka sen sijaan, että kehittäisi oman sotilaallisen teollisen kompleksinsa ja ansaitsisi rahaa tuotteidensa myynnistä, joutuu ostamaan "raakoja" laitteita amerikkalaisilta ja maksamaan sen myöhemmästä modernisoinnista.
