Jokainen armeija tarvitsee paitsi sotilasvälineitä myös eri luokkien ajoneuvoja. Kuorma-autot ja traktorit, joilla on korkeat kantavuus- ja maastohiihtokykyominaisuudet, eivät ole viimeinen paikka asevoimien laivastossa. Tällä hetkellä monet yritykset eri maista tarjoavat tällaisia laitteita potentiaalisille asiakkaille. Yksi uusimmista tällaisista esimerkeistä on volat MZKT-600203 taktinen alusta Minskin pyörätraktoritehtaalta.
Viime aikoina MZKT -yritys otti huomioon autolaitteiden mahdollisten toimijoiden tarpeet ja ehdotti uusia näytteitä. Yksinkertaistaakseen autoilijoiden työtä ja parantaakseen samalla tehokkuuttaan tehdas on luonut uuden sukupolven ajoneuvoja. "6001" -perheen puitteissa luotiin kerralla useita yhtenäisiä alustoja pyörillä 4x4-8x8, jotka sopivat tavaroiden tai ihmisten kuljettamiseen tai erikoislaitteiden asentamiseen. Tähän mennessä MZKT-6001-sarja sisältää viisi näytettä autolaitteista.
Yksi perheen uusimmista jäsenistä tällä hetkellä on ns. taktinen alusta MZKT-600203. Se perustuu todistettuihin ideoihin ja ratkaisuihin, mutta eroaa jollain tavalla edeltäjistään. Tämän koneen suurin ero on sen lisääntynyt kantokyky. Alustan tavaratilaan mahtuu jopa 17 tonnia hyötykuormaa, mikä on edelleen ennätys nykyiselle perheelle.
Monikäyttöinen taktinen alusta MZKT-600203 on neliakselinen ajoneuvo, jossa on ohjaamo, jossa on suuri perälauta yhden tai toisen erikoislaitteen asentamiseen. Suuresta koostaan ja suhteellisen suuresta painostaan huolimatta lentokone täyttää sotilaskuljetuksen vaatimukset. Se voidaan kuljettaa lentokoneilla, joiden kantavuus ei ole pienempi kuin An-22.
Perspektiivinen valkovenäläinen alusta perustuu hitsattuun runkoon, jossa on poikittaisia kantavia elementtejä, vakiona MZKT: lle. Sen eteen moottoritasolle asetetaan moottori, jonka takana on voimansiirtoyksiköt. Lähes kaikki muut rungon muodostamat tilavuudet annetaan myös muiden neliveto-osien asennusta varten. Moottorin yläpuolelle on asennettu miehistön hytti, jonka takana on suuri kotelo, jossa on joitain voimalaitteita. Rungon keski- ja peräosat toimivat perustana rungon tai muun erikoislaitteen asennuksessa.
Yksi 6001 -perheen uusimpien projektien pääpiirteistä on amerikkalaisten Caterpillar -moottoreiden käyttöönotto. MZKT-600203-alustan tapauksessa käytetään kuusisylinteristä rivimoottorista C13-dieselmoottoria, jonka teho on 520 hv. Moottori on kytketty polttoainejärjestelmään, joka sisältää kaksi 300 litran säiliötä. Vaihteisto perustuu Allison 4500SP automaattivaihteistoon, jossa on kuusi ajonopeutta ja yksi taaksepäin. Siitä vääntömomentti menee kahteen siirtokoteloon, jotka käyttävät kaikkia neljää akselia.
MZKT-600203-autossa on neljä vetoakselia, samanlaisia kuin muissa perheen projekteissa. Yhdistetyn sillan rakenne on jaettu. Se on varustettu keskusvaihteistolla, joka vastaanottaa voimansiirtokotelosta ja siirtää sen puoliakselisiin potkuriakseleihin. Saatavilla on myös keskiakselin ja poikkipyörän tasauspyörästöt, joissa on automaattinen lukitus.
Akselin puoliakselit on varustettu itsenäisellä jousituksella ja jousituksella. Alusta saa kaksipiiriset pneumaattiset jarrut. Käytetty lukkiutumaton jarrujärjestelmä. Ohjattavuuden lisäämiseksi ohjausjärjestelmä ohjaa kahden etuakselin pyöriä. Raskaiden kuormien vuoksi ohjausjärjestelmä on varustettu hydraulisella tehostimella.
Kone on varustettu 16.00 / R20-putkittomilla renkailla, joiden kulutuspinta on suunniteltu parantamaan maastohiihtoa. Renkaiden sivuseinät on vahvistettu RunFlat -tekniikalla, jonka ansiosta ne kestävät suuren kuorman. Tämän ansiosta alusta voi jatkaa ajamista myös renkaiden tyhjentyessä. Tässä tapauksessa pyörät on liitetty keskitettyyn täyttöjärjestelmään, jonka avulla voit muuttaa rengaspainetta nykyisten olosuhteiden mukaisesti.
Rungon edessä on ohjaamo, samanlainen kuin muissa MZKT-6001-sarjan projekteissa. Ohjaamo on rakennettu rungon perusteella, jonka päälle on asennettu vaippapaneelit. Ohjaamossa on kehitetty etu- ja sivulasit, jotka tarjoavat hyvän näkymän tielle. Pääsy ohjaamoon on pari sivuovia. Kone on erittäin korkea, ja siksi ohjaamon alla on sivutikkaat ja portaat. Katossa on saranoitu luukku.
Kaksi istuinta on asennettu ohjaamon sisään. Vasen on tarkoitettu kuljettajalle, hänen edessään on täysimittainen ohjauspiste, jossa on kaikki tarvittavat laitteet. Miehistön mukavuuden vuoksi matkustamossa on ilmastointilaite, joka pystyy ylläpitämään miellyttävät olosuhteet koko sallitulla perämoottorin lämpötila -alueella.
Kuten muutkin erikoisalustoihin liittyvät projektit, MZKT-600203 tarjoaa mahdollisuuden ohjaamon suojaamiseen. Normaalin vaalean ihon päälle voidaan asiakkaan pyynnöstä asentaa panssaroituja paneeleja suojaamaan pienaseita. Perinteiset lasit on myös mahdollista korvata panssaroiduilla.
Taktista alusta MZKT-600203 voidaan käyttää monenlaisten tehtävien ratkaisemiseen. Niinpä äskettäisissä näyttelyissä Minskin pyörätraktoritehdas esitti ensinnäkin koneen rahtimuutoksen. Tässä kokoonpanossa rungon keski- ja takaosiin on asennettu yksinkertainen sivurunko kaarilla teltan asentamiseksi. Kokeneet alustat näkyvät samassa muodossa mainoskuvissa.
MZKT-600203-hanketta koskevissa virallisissa mainosmateriaaleissa mainitaan myös mahdollisuus asentaa muita laitteita. Asiakkaan pyynnöstä olemassa oleva runko voidaan varustaa erilaisilla erikoislaitteilla, mukaan lukien taistelumoduulit. Itseliikkuvan antennipylvään likimääräinen ulkonäkö taitettavalla mastolla, sillanrakentaja ja taisteluajoneuvo julkaistiin. On uteliasta, että kaavamaisesti kuvatussa taisteluajoneuvossa "on" ominaismuotoinen moduuli, joka muistuttaa venäläisen suunnittelun Pantsir-ilmatorjunta-ohjus-asekompleksin laitteita.
Alusta pystyy paitsi kuljettamaan hyötykuormaa omalla tavaratilallaan, myös vetämään perävaunua. Tätä varten rungon takaosassa on vakiohinauslaite. Lisäksi autoa voidaan hinata toisella ajoneuvolla.
Alustalle on ominaista korkea maastokyky, mutta tiettyjä ongelmia ei ole suljettu pois. Tässä tapauksessa hanke edellyttää lisävarojen käyttöä. Asiakkaan pyynnöstä MZKT-600203 voidaan varustaa itsepalautuvalla vinssillä. Tämän laitteen ominaisuudet riittävät kuormitetun ajoneuvon "pelastamiseen".
Erityinen neliakselinen alusta on mitoitettu vastaavasti. Ajoneuvon kokonaispituus lastaustila huomioon ottaen on yli 9,4 m. Leveys koria pitkin, ilman taustapeileillä varustettuja kehyksiä, on 2,5 m. Korkeus on noin 3,4 m. Maavara on 370 mm. Kisko - 2, 07 m, akseliväli - 5, 95 m. Sillat asennetaan eri välein. Kahden etuakselin välinen etäisyys on 1,65 m, keskireikä 2,85 m. Taka -akselit sijaitsevat lähimpänä toisiaan, ja akselien välinen etäisyys on 1,45 m. Etu- ja takaylitysten kulmat ovat 42 ° ja 44 °.
Volat MZKT-600203 -auton omapaino on 17 tonnia, kantavuus myös 17 tonnia ja 34 tonnin kokonaispaino jakautuu epätasaisesti akseleille. Etuakselit kantavat 8 tonnia kuormaa, taka -akselit - 9 tonnia. Perävaunun paino vastaa työmaalla olevaa hyötykuormaa.
Valmistajan mukaan auton suurin nopeus moottoritiellä saavuttaa 105 km / h. 600 litran polttoaineen tuottama tehoreservi on 830 km. Ilmoitetaan mahdollisuus kiivetä 60% (34 °) rinteeseen ja liikkua jopa 46% (27 °) rullaan. Alustan avulla voit ajaa esteen yli, jonka korkeus on 700 mm, ja voittaa 1, 8 m leveä kaivanto. Tietyt valmistelut mahdollistavat kaatamissyvyyden lisäämisen 1,8 metriin. Minimi kääntösäde (radan varrella) on 12,8 m.
Perhe ns. Volat MZKT-6001-taktista alusta on kehitetty useita vuosia, ja se sisältää jo useita laitteistonäytteitä, joilla on erilaiset ominaisuudet. Tarkasteltava kone MZKT-600203 on tällä hetkellä sen uusin edustaja, jolla on suurin kantavuus. Olemassa olevien ideoiden, jotka pystyvät lisäämään pääominaisuuksia, kehittämisen pitäisi olla lupaava alusta, jonka pyörien järjestely on 10x10. Siitä huolimatta, että se on olemassa vain konseptin muodossa, ja siksi sarjan parhaan näytteen kunniamerkki säilyy neliakselisella koneella.
MZKT-600203-alusta esiteltiin suurelle yleisölle useita vuosia sitten, ja pian se onnistui herättämään asiakkaiden huomion. Viime vuosina Minskin pyörätraktoritehdas on toistuvasti osallistunut erilaisiin kotimaisiin ja ulkomaisiin sotilastarvikkeiden näyttelyihin esittelemällä muun muassa sen viimeisintä kehitystä. Luultavasti erään tällaisen näyttelyn aikana erikoisajoneuvot kiinnostivat Yhdistyneiden arabiemiirikuntien sotilasosastoa.
Vuonna 2016 useita erimallisia Minskin autoja lähetettiin Arabiemiraateihin testattavaksi olosuhteissa, jotka olivat mahdollisimman lähellä todellista toimintaa. Ajoneuvojen, joilla oli painotettu hyötykuormasimulaattori, oli kuljettava noin 2 tuhatta kilometriä teillä, karuilla ja vuoristoisilla maastoilla sekä hiekkaisella autiomaalla. Testatut koneet, mukaan lukien MZKT-600203, joutuivat toimimaan korkeissa lämpötiloissa suurimmalle sallitulle tasolle ja myös käsittelemään pölyisyyttä ja muita ominaisongelmia.
Testien aikana valkovenäläiset autot näyttivät itsensä hyvin ja osoittivat kykynsä toimia jopa Arabiemiraattien vaikeissa olosuhteissa. Tuloksena oli sopimus huomattavan määrän uusien laitteiden toimittamisesta. Nykyisten sopimusten mukaisesti Emirates-armeija saa neliakselisen alustan MZKT-600203 ja kolmiakselisen MZKT-600103. Myös Lähi-idän maasta tuli MZKT-741351-säiliöaluksen alkuasiakas.
Joidenkin Volat -autojen ostaminen voi vaikuttaa myönteisesti koko 6001 -perheen tulevaisuuteen. Ennen sopimuksen allekirjoittamista Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kanssa useita esitellyistä rungoista testattiin vaikeimmissa olosuhteissa ja osoitettiin potentiaalinsa. Tällaiset testit suoritti Yhdistyneiden arabiemiirikuntien armeija, mutta niiden tulokset voivat kiinnostaa muiden maiden asevoimia. Nähdessään valkovenäläisen teknologian mahdollisuudet he saattavat haluta ostaa sen. Tietoja uusista MZKT-600203-toimitussopimuksista ei kuitenkaan ole ilmestynyt.
Minskin pyörätraktoritehtaalla on laaja kokemus monikäyttöisten erityisalustojen alalta, joka soveltuu monenlaisten kuljetus- tai muiden tehtävien ratkaisemiseen. MZKT-6001-perheessä toteutettiin nykyaikaisia ideoita ajantasaisten tekniikoiden ja yksiköiden avulla. Taktinen alusta MZKT-600203 on puolestaan tällä hetkellä tämän sarjan uusin ja tehokkain malli. Ilmeisesti lähitulevaisuudessa - luultavasti uuden 10x10 -pyöräinen järjestelyn ilmaantumiseen asti - se säilyttää tämän asemansa.
