Ensimmäinen taistelukone, neljä Vought UO-2 -tutkukonetta ja kuusi Airco DH.4B -pommikoneita ilmestyivät Kuuban armeijaan vuonna 1923. Toisen maailmansodan puhkeamiseen saakka Kuuban ilmavoimat eivät olleet merkittäviä joukkoja ja varustettiin amerikkalaisilla koulutus- ja partiolentokoneilla. Tilanne muuttui sen jälkeen, kun joulukuussa 1941 Kuuba julisti Yhdysvaltojen jälkeen sodan Japanille, Saksalle ja Italialle. Jo vuoden 1942 alussa kuubalaiset lentokoneet alkoivat partioida Karibian vesillä. 15. toukokuuta 1943 Vought OS2U-3 Kingfisher Kuuban kellukokoneet osallistuivat saksalaisen sukellusveneen U-176 uppoamiseen.
Ennen Japanin antautumista syyskuussa 1945 Kuubaan toimitettiin Yhdysvalloista 45 konetta. Yhdessä koulutus- ja kuljetuskoneiden kanssa Cuerpo de Aviacion (Espanjan ilmailuryhmä) sisälsi pommikoneen ja hävittäjälaivaston, jossa he toimivat: Pohjois-Amerikan B-25J ja Mitchell Pohjois-Amerikan P-51D Mustang. Vuonna 1944 kuubalaiset saivat Havannan peittämiseksi 90 mm: n M2-ilmatorjunta-aseet; myös Lend-Lease-ohjelman puitteissa 40 mm Bofors L / 60 -ilmatorjunta-aseet ja 12,7 mm Browning M2-ilmatorjunta-aseet toimitettiin. Kuuban hävittäjät ja ilmatorjuntatykkeet olivat kuitenkin monta kertaa huonompia lukumäärältään ja ominaisuuksiltaan kuin Guantanamossa sijaitsevilla amerikkalaisilla joukkoilla. Missä Yhdysvaltain laivaston hävittäjien lisäksi käytettiin useita 40-90 mm: n ilmatorjunta-akkuja, joiden tulipalon voitiin korjata käyttämällä tutkoja SCR-268 ja SCR-584.
Amerikan välisen keskinäisen avun sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen vuonna 1947 Kuuban ilmavoimat saivat sotilasyhteistyösopimuksen mukaisesti Yhdysvalloissa valmistettuja lentokoneita sekä ammuksia ja varaosia. Kuluneiden Mustang-hävittäjien tilalle toimitettiin kaksi tusinaa Republic P-47D Thunderbolts -erää, jotka korvattiin suihkumoottoreilla Yhdysvalloissa. Tulevaisuudessa amerikkalaiset suunnittelivat myös varustavansa Karibian tärkeimmän liittolaisensa ilmavoimat uudelleen suihkukoneilla. Vahvistus tästä on neljän Lockheed T-33A Shooting Star -lentokoneen toimittaminen Kuubaan vuonna 1955. Samana vuonna ryhmä kuubalaisia lentäjiä meni Yhdysvaltoihin harjoittelemaan uudelleen Pohjois-Amerikan F-86-saparilla. Kuuban sisällissodan puhkeamisen vuoksi suihkukoneita ei kuitenkaan siirretty. Siten T-33A: sta tuli Kuuban ilmavoimien ensimmäinen suihkukone.
Kaksipaikkainen lentokone, joka luotiin F-80 Shooting Star -hävittäjän perusteella, ylitti pitkälti esivanhempansa ja levisi laajasti Amerikan-myönteisissä maissa. Tarvittaessa taistelukoulutuskone pystyi kuljettamaan 908 kg painavia aseita, mukaan lukien kaksi 12,7 mm: n konekivääriä, joissa oli 300 patruunaa tynnyriä kohti. T-33A kehitti nopeuden 880 km / h ja sen käytännön lentoetäisyys oli 620 km. Siten kaksipaikkainen taistelukoulutusajoneuvo ylitti lentotiedoissaan kaikki sarjamäntämoottoritaistelijat, ja tarvittaessa Shooting Starilla voitiin siepata mäntäkoneita, joita maailmassa oli vielä pulaa 1950- ja 1960-luvuilla.
Kun Fulgencio Batista nousi jälleen valtaan Kuubassa 10. maaliskuuta 1952 toisen sotilasvallankaappauksen seurauksena, maahan perustettiin kova diktatuuri. Kaikki hallituksen elimet olivat täynnä korruptiota, ja Havannasta tuli hillittömämpi versio Las Vegasista, jossa päärooli oli amerikkalaisella mafialla. Samaan aikaan valtaosa tavallisista kuubalaisista vaivasi köyhyydessä.50 -luvun jälkipuoliskolla Batista onnistui kääntämään itseään vastaan lähes kaikki väestöryhmät, joita Fidel Castron johtama vallankumouksellinen ryhmä käytti.
Sisällissodan alkaessa Kuuban ilmavoimien lentokoneet osallistuivat useimmiten pommituksiin ja hyökkäyksiin kapinallisia vastaan. Useita kertoja kuitenkin hallituksen Thunderbolts lensi sieppaamaan sotilaskuljetuskoneita, jotka toimittivat aseita ja ammuksia Barbudoksille. Vallankumouksellisen liikkeen johto puolestaan päätti perustaa oman ilmavoimansa, ja marraskuussa 1958 ensimmäiset P-51D-hävittäjät ilmestyivät osana Fuerza Aerea Revolucionariaa (Espanjan vallankumoukselliset ilmavoimat, lyhenne FAR). Mustangit ostettiin Yhdysvalloista siviililentokoneina, ja Kuuban kapinalliset aseistivat ne.
P-51D-hävittäjät eivät osallistuneet suoraan taisteluihin, mutta he osallistuivat kuljetuslentokoneiden ja pommikoneiden saattamiseen vihollisuuksien viimeisessä vaiheessa. Yhteensä ennen diktaattorin Batistan hallinnon kukistumista vallankumouksellisten ilmavoimien koneet suorittivat 77 erää: 70 - yhteys-, tiedustelu-, kuljetus -matkustaja- ja 7 taistelu. Samaan aikaan kolme kapinallisten lentokoneita ammuttiin alas hallituksen ilmavoimien toimesta.
1950 -luvun lopulla Kuuban hallitus neuvotteli Ison -Britannian kanssa Hawker Hunter -lentokoneiden toimittamisesta. Kuitenkin lopulta oli mahdollista sopia mäntähävittäjien hankinnasta, joka poistettiin käytöstä Britannian laivaston kanssa. Vuonna 1958 Kuuban hallituksen taistelukoneiden laivastoa täydennettiin seitsemällätoista brittiläisellä Hawker Sea Fury -mäntähävittäjällä. Tämä Hawker Tempestiin perustuva hävittäjä oli sarjatuotannossa vuoteen 1955 asti ja oli yksi nopeimmista potkurikäyttöisistä lentokoneista historiassa.
Lentokone, jonka suurin lentoonlähtöpaino on 6 645 kg, ilmajäähdytteisen moottorin ansiosta, jonka kapasiteetti on 2560 hv. kanssa. ja täydellinen aerodynamiikka kehitti 735 km / h nopeuden vaakasuorassa lennossa. Taistelijan aseistus oli riittävän tehokas: neljä 20 mm tykkiä, NAR ja pommit, joiden kokonaispaino oli jopa 908 kg.
Kuuban vallankumouksen voiton jälkeen 1. tammikuuta 1959 15 männän Sea Fury ja kolme suihkukoneen T-33A sopivat sieppaukseen ja ilmataisteluun. Kuitenkin Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian viranomaiset lopettivat sotilasteknisen yhteistyön Kuuban uuden hallituksen kanssa, ja suurin osa koulutetusta lennosta ja teknisestä henkilöstöstä päätti muuttaa. Tältä osin vuoden 1961 alkuun mennessä FAR: n huollettavien lentokoneiden määrä oli vähentynyt jyrkästi. 6 Sea Fury ja 3 T-33A pidettiin lentokelpoisina pääasiassa purkamalla varaosia muista pidätetyistä lentokoneista.
Kuuban uuden johdon harjoittama politiikka aiheutti terävää ärsytystä Yhdysvalloissa. Amerikkalaiset pelkäsivät vakavasti, että vallankumouksen liekki voisi levitä muihin Keski- ja Etelä -Amerikan maihin, ja tekivät kaikkensa estääkseen tämän. Ensinnäkin päätettiin kaataa Fidel Castron hallitus useiden kuubalaisten maahanmuuttajien käsissä, jotka asettuivat pääosin Floridaan. Kuuban uusi johto ymmärsi, että vallan säilyttäminen oli vaikeampaa kuin anastaminen, ja pyysi Neuvostoliiton tukea. Vuoden 1961 ensimmäisellä puoliskolla Kuuban asevoimat Neuvostoliiton ja Tšekkoslovakian sotilasavun muodossa saivat kolme tusinaa T-34-85-tankkia ja Su-100-itseliikkuvia aseita, noin sata tykistökappaletta ja laastia sekä useita tuhat pienaseita. Suojautuakseen ilmaiskuilta kuubalaisille toimitettiin useita kymmeniä Tšekkoslovakian valmistamia neljännen 12,7 mm: n ilmatorjunta-aseita.
ZPU, joka tunnetaan nimellä Vz.53, luotiin vuonna 1953 käyttäen neljää raskasta konekivääriä Vz.38 / 46, jotka olivat lisensoitu versio Neuvostoliiton DShKM: stä. Tšekkoslovakian ilmatorjunta-aseella oli irrotettava pyörän liike ja se painoi 558 kg taisteluasennossa. Neljä 12,7 mm: n tynnyriä antoivat yhteensä 500 rpm / min tulinopeuden. Tehokas paloetäisyys ilmatavoitteita vastaan saavutti 1500 m. Tšekkoslovakian ZPU: n lisäksi siellä oli myös useita 40 mm: n Boforeja ja 12,7 mm: n Browningia, mutta nämä aseet olivat pahasti kuluneita ja usein epäonnistuneet.
Pian Batistan kaatamisen jälkeen amerikkalaisen CIA: n tukemat vastavallankumoukselliset ryhmät alkoivat harjoittaa sabotaasia ja hyökkäyksiä. Erityisesti kärsivät nämä tehtaat, jotka harjoittivat sokeriruo'on - Kuuban ainoan strategisen raaka -aineen - käsittelyä. Castron hallinnon vastustajien toimia tuki Yhdysvaltain Floridan osavaltion lentokentille perustuva ilmailu. Amerikan kansalaisten ja Kuubasta maahanmuuttajien ohjaamat lentokoneet eivät ainoastaan toimittaneet aseita, ampumatarvikkeita, varusteita ja ruokaa viidakossa toimiville aseellisille ryhmille, vaan useissa tapauksissa pudottivat pommeja hallituksen joukkoihin, teollisuuslaitoksiin ja siltoihin. Ilmahyökkäysten aikana käytettiin sekä muunnettuja matkustajalentokoneita että B-25-pommikoneita. Samaan aikaan Kuuban ilmavoimat ja ilmavoimat eivät voineet juurikaan vastustaa kaappaajia. Ilmatilan täydelliseen hallintaan vaadittiin tutkoja ja nykyaikaista viestintää, joita saarella ei ollut saatavilla. Useimmissa tapauksissa ilmatarkkailupisteistä lähetetyt tiedot olivat myöhässä, ja kuubalaisten oli luovuttava taistelijoiden partioimisesta ilmassa säästääkseen lentokoneiden resursseja. Siitä huolimatta yritettiin estää hyökkäykset maan ilmatilaan. Todennäköisimmillä vihollisen lentokoneiden reiteillä järjestettiin ilmatorjunta väijytyksiä, jotka oli varustettu suurikaliiberisilla konekivääreillä ja pienaseilla. Tämä on tuottanut jonkin verran hedelmää. Vuonna 1960 vastavallankumoukselliset menettivät maasta ampumisen seurauksena kaksi ilma-alusta, joista yksi ilmatorjuntatulen vahingoittama C-54 teki hätälaskun Bahama-saarille.
Sillä välin Yhdysvallat valmistautui hyökkäämään Kuubaan, jota varten huhtikuuhun 1961 mennessä CIA: n ponnisteluilla "2506 -prikaati" muodostettiin kuubalaisista siirtolaisista. Prikaatissa oli neljä jalkaväkeä, yksi moottoroitu ja yksi laskuvarjopataljoona, panssarikompanii ja pataljoona raskaita aseita - vain noin 1500 ihmistä. Amfibisen hyökkäyksen oli tarkoitus tukea 16 kaksimoottorista Douglas A-26В Invader -pommittajaa ja 10 Curtiss C-46 Commando -kuljetuskonetta. Niitä pilotoivat Kuubasta tulleet maahanmuuttajat ja CIA: n rekrytoimat amerikkalaiset.
13. huhtikuuta 1961 prikaatin 2506 laskeutumisjoukot nousivat seitsemään Liberty-luokan kuljetusalukseen ja siirtyivät kohti Kuubaa. 45 mailin etäisyydellä etelärannikosta he liittyivät kahteen panssarilaiva -alukseen ja lasku proomuihin, joissa oli sotilastarvikkeita. Toimintasuunnitelman mukaan rannikolle juurtuneet Kuuban vastavallankumoukselliset olivat laskeutumisen jälkeen ilmoittaneet väliaikaisen hallituksen perustamisesta saarelle ja pyytäneet sotilaallista apua Yhdysvalloilta. Amerikan laskeutumisen oli määrä tapahtua välittömästi Kuuban väliaikaisen hallituksen vetoomuksen jälkeen. Laskeutumissuunnitelma laadittiin yksityiskohtaisesti Yhdysvaltain päämajassa, ja sammakkohyökkäyksen paikka valittiin tiedustelutietojen ja amerikkalaisten tiedustelulentokoneiden ottamien ilmakuvien analyysin perusteella. Laskuoperaatio oli tarkoitus suorittaa kolmessa paikassa Cochinos Bayn rannikolla. Samaan aikaan ilmaan laskeutuneiden laskuvarjojoukkojen oli määrä vangita rannikkoalue ja San Ballen kylän lähellä sijaitseva kenttä siirtääkseen ilmavoimansa sinne ja toimittamaan vahvistuksia. Itse asiassa koordinoimattomien toimien ja Kuuban vastavallankumouksellisten, CIA: n johdon ja presidentti Kennedyn hallinnon välisten ristiriitojen vuoksi laskeutumisoperaatio toteutettiin supistetussa versiossa eikä hyökkäysjoukot saaneet suunniteltua lentotukea Yhdysvaltain laivaston lentotukialus. Laskeutumiset mereltä suoritettiin Playa Largassa (kaksi jalkaväen pataljoonaa) ja Playa Gironissa (pääjoukot, jotka koostuivat tykistöpataljoonasta, säiliö- ja jalkaväkipataljoonista). Pieni laskuvarjo laskeutui Snotlyarin alueelle.
Kuuban armeijan ja kansanpuolustusvoimien partiot havaitsivat ajoissa kapinallisten amfibiahyökkäyksen laskeutumisen, mutta pienen määrän vuoksi he eivät voineet estää sitä ja joutuivat vetäytymään. Kuuban johto Havannassa sai kuitenkin tiedot hyökkäyksestä ajoissa ja pystyi ryhtymään nopeasti tarvittaviin toimenpiteisiin.
Ensimmäiset ryhtyivät toimiin hyökkäysjoukkojen pommikoneet, jotka nousivat pian 15. huhtikuuta keskiyön jälkeen Nicaraguan Puerto Cubesasin lentokentältä. Kahdeksan B-26-konetta hyökkäsi FAR-lentotukikohtiin. 227 kg painavien pommien lisäksi useat Inweaders kuljettivat ohjattuja 127 mm raketteja, jotka oli tarkoitettu pääasiassa tukahduttamaan ilmatorjunta-akkuja.
Yksi pommikone suuntasi Miamiin, missä sen lentäjä yritti vakuuttaa, että Kuuban armeija oli kapinoinut Fidel Castroa vastaan. Kuubalaisten ilmatorjuntapalo vaurioitti kahta Inweideria - yksi heistä putosi mereen 30 kilometriä Kuuban rannikolta pohjoiseen (kahden hengen miehistö kuoli), toinen vaurioitunut kone laskeutui Yhdysvaltain laivastoon Key Westissä Floridassa ja osallistui operaatio ei kestänyt enempää. Miehistöt raportoivat 25-30 lentokoneen tuhoamisesta kolmella Kuuban lentokentällä, ammusten ja polttoainevarastojen tuhoutumisesta. Todelliset tulokset olivat paljon vaatimattomampia. Ilmaiskun seurauksena kaksi B-26-konetta, kolme Sea Furya ja yksi kuljetus- ja koulutuslentokone tuhoutui ja vaurioitui. Myöhemmin osa vaurioituneesta lentokoneesta korjattiin ja palautettiin käyttöön, korvaamattomia tappioita oli kolme ilma -alusta.
Vastavallankumouksellisten ilmavoimien ilmahyökkäyksen jälkeen saarivaltion asevoimat asetettiin hälytystilaan, ja jatkokäyttöön soveltuvat taistelukoneet alkoivat kiireesti valmistautua lähtöön. Kaikki taistelutehtävään kykenevät Sea Furies ja hyökkääjät siirrettiin lähemmäksi hyökkäysjoukkojen laskeutumisaluetta - San Antonion lentotukikohtaan. Huolimatta joidenkin lentokoneiden masentavasta teknisestä tilasta, niiden lentäjät olivat päättäneet tehdä parhaansa.
Kuuban ilmavoimien ensimmäinen kone ei palannut taisteluoperaatiosta yöllä 14.-15. huhtikuuta. T-33A, joka lähetettiin tiedusteluun teknisen vian vuoksi, ei voinut laskeutua ja putosi mereen, sen lentäjä kuoli. Kuitenkin aamulla 17. huhtikuuta kolmen meriburjan ja yhden hyökkääjäpommittajan ryhmä hyökkäsi hyökkääviä joukkoja vastaan, jotka laskeutuivat Playa Gironiin. Heidän kanssaan liittyi pian kaksi muuta taistelijaa.
Aseen tehokkaasti raketteja aluksiin, Sea Fury -lentäjät löysivät ilmassa kaksimoottorisia B-26B-vastavallankumouksellisia, joihin he eivät selvästikään olleet valmiita. Kokous oli kuitenkin odottamaton republikaanien ilmavoimien lentäjille, jotka alun perin ottivat vihollisen lentokoneet omakseen. Tämä ei ollut yllättävää, koska molemmat osapuolet käyttivät samaa tyyppiä amerikkalaisia pommikoneita. FAR-lentäjien hämmennys ei kuitenkaan kestänyt kauan, ja pian yksi B-26, joka oli lävistetty 20 mm: n tykillä, syttyi tuleen ja putosi mereen lähellä laskeutuvia aluksia. Riittävän tehokas republikaanien joukkojen hävittäjäkansi ei sallinut kohdennettuja pommituksia paikoillaan, kun taas Sea Fury ja ilmatorjunta-ampujat onnistuivat ampumaan viisi hyökkääjää.
Pienet republikaanien ilmavoimat kärsivät myös merkittäviä tappioita. Yksi Sea Fury ammuttiin alas 12,7 mm: n konekivääreillä ilmataistelussa. B-26 räjähti ilmassa ja toinen hävittäjä vaurioitui vakavasti, kun se sai osuman ilmatorjuntakuoreen. Siten FAR menetti kolmanneksen lentokoneistaan ja puolet lentohenkilöstöstä yhdessä päivässä. Mutta tasavaltalaisten lentäjien sankarilliset toimet ilmassa ja mekaanikkojen epäitsekäs työ kentällä mahdollistivat vastavallankumouksellisten suunnitelmien epäonnistumisen. Ilmaiskujen seurauksena puolet laskeutumisaluksista, joilla oli raskaita aseita, upotettiin. Uusien tappioiden välttämiseksi jäljellä olevat alukset vetäytyivät 30-40 mailia avomerelle Yhdysvaltain laivaston suojassa. Siten laskeutumisjoukot, jotka olivat jo laskeutuneet Kuuban rannikolle, jäivät ilman aluksen 127 mm: n tykistöä ja 40 mm: n ilmatorjunta-aseiden suojaa. Tulevaisuudessa hyökkäysjoukot toimitettiin vain pudottamalla tarvikkeita laskuvarjolla.
Kuuban ilmavoimien sankarillisten toimien ansiosta laskuvarjohyökkääjien hyökkäysvoima sammui 17. huhtikuuta toisella puoliskolla. Iltaan mennessä Castron hallituksen ylivoimat, käyttäen tankeja, 82–120 mm: n laastia ja 105–122 mm: n haupitsia, onnistuivat painamaan vihollisen takaisin. Samaan aikaan yksi T-34-85-säiliö menetettiin-tuhottiin "Super Bazooka" -laukauksista.
Päivästä 18. huhtikuuta 1961 tuli ratkaiseva taistelussa. T-33A-parin ja yhden käytettävän Sea Furyn lentäjien päättäväisten toimien ansiosta vallankumoukselliset ilmavoimat onnistuivat saavuttamaan ilman ylivallan ja kääntämään koko vihamielisyyden heidän edukseen. Myöhemmin eloon jääneet lentäjät, jotka tukivat vastavallankumouksellisten toimintaa, totesivat, että MiG: t hyökkäsivät heidän kimppuunsa, eivät olleet tuolloin Kuubassa.
Kun Kuuban Shooting Stars otti kiinni kaksi B-26: tä ja yhden C-46: n ja taistelualueelle lähetettyjen nelinkertaisten ilmatorjunta-konekiväärikiinnikkeiden laskelmat ammuttiin alas ja vaurioitui useita pommikoneita, hyökkäysjoukkojen johto joutui luopua muista hyökkäyksistä pommittaakseen Castro -joukkojen asemia ja laskeutumisen tarjontaa. Amerikan apu laskeutumisjoukolle osoittautui puhtaasti symboliseksi. Useat lentotukialus Essexin suihkukoneet Skyhawks lensi laskeutumisvyöhykettä innoittaakseen mereen kiinnitettyjä laskuvarjohyppääjiä. Kuitenkin amerikkalainen lentoliikenteen harjoittajan hyökkäyslentokone pidättäytyi aktiivisista toimista. Illalla hyökkäysjoukot estettiin Playa Giron - Cayo Ramona - San Blas -kolmiossa.
Huhtikuun 19. päivän aamuna kävi selväksi, että hyökkäysoperaatio oli epäonnistunut ja että vastavallankumouksellisten selviytyneet laskeutumisalukset alkoivat vetäytyä. Evakuoinnin kattamiseksi amerikkalaiset lähettivät kaksi tuhoajaaan: USS Eaton ja USS Murray. Kuitenkin sen jälkeen, kun T-34-85-säiliöiden tykit ja Su-100-itseliikkuvat aseet avattiin, Yhdysvaltain laivaston alukset lähtivät kiireesti Kuuban aluevesiltä.
Klo 17.30 paikallista aikaa "2506 -prikaatin" tärkeimmät vastustuskeskukset murtuivat, ja "gusanot" (espanjalaiset gusanot - matot) alkoivat antautua massiivisesti. Yleensä "prikaatin 2506" menetykset olivat 114 kuollutta ja 1202 vankia. Neljä Liberty-luokan alusta ja useita itseliikkuvia tankkien laskeutumisaluksia upotettiin.
Anti-Castron ilmavoimien tappiot olivat 12 konetta, joista seitsemän B-26-pommikone ja yksi sotilaskuljetus C-46 ampui alas Kuuban hävittäjiä. Se oli FAR kriittisellä hetkellä, kun Kuuban armeijan ja miliisin yksiköt olivat juuri aloittaneet lähettämisen ja siirtämisen 2506 Prikaatin laskeutumisalueelle, pystyivät suojelemaan heitä pommi-iskuilta ja tappavasta ilmatorjuntatulesta huolimatta upottivat useita laskeutumisia aluksia. Hänellä on siten ollut keskeinen rooli aggression torjunnassa.
Kuuban hallitus on tehnyt täysin yksiselitteiset johtopäätökset tapahtuneesta. Ymmärtäessään, että Yhdysvallat pyrkii hänen kaatamiseensa ja fyysiseen eliminointiinsa, Fidel Castro, luottaen Neuvostoliiton sotilaalliseen ja poliittiseen tukeen, ilmoitti jo 16. huhtikuuta 1961 aikomuksestaan rakentaa sosialismia Kuubaan.
Pian ensimmäiset Neuvostoliitossa valmistetut taistelukoneet saapuivat "Vapauden saarelle"-20 "käytetty" MiG-15bis "ja 4 koulutus MiG-15UTI. Aluksi ne nostettiin ilmaan Neuvostoliiton lentäjien toimesta. Ensimmäinen kuubalainen lentäjä nousi MiG: ssä 25. kesäkuuta 1961.
30. syyskuuta 1961 Neuvostoliiton ja Kuuban välillä allekirjoitettiin sopimus, jossa määrättiin Neuvostoliiton sotilaallisen avun antamisesta ja Neuvostoliiton sotilasasiantuntijoiden lähettämisestä tulevien ilmavoimien ja ilmavoimien joukkojen kouluttamiseksi. Kuuban vallankumouksellinen sotilasneuvosto. Muiden sotilaallisten varusteiden ja aseiden lisäksi suunniteltiin toimittaa hävittäjiä, tutka-asemia, 37-100 mm: n ilmatorjunta-aseita ja jopa SA-75M Dvina-ilmatorjuntajärjestelmiä.
Vuonna 1962 yhdistetyillä Kuuban vallankumouksellisilla ilmavoimilla ja ilmapuolustusvoimilla (espanjalainen Defensa Antiaerea y Fuerza Aerea Revolucionaria - lyhennetty DAAFAR) oli jo kolme taisteluvalmiita hävittäjälaivueita. Kuubalaisia lentäjiä koulutettiin Neuvostoliitossa, Tšekkoslovakiassa ja Kiinassa.
Kuitenkin subonic -hävittäjät, jotka menestyivät hyvin Korean sodan aikana, olivat jo vanhentuneet 60 -luvun alussa, eivätkä voineet taistella tasavertaisin ehdoin tasavallan ilmatilaan säännöllisesti hyökkäävien amerikkalaisten Skyhawksin ja ristiretkeläisten kanssa. MiG-15bis: n päätehtävänä oli torjua sabotaattoriryhmien tuloa saarelle kevyiden lentokoneiden, helikoptereiden ja suurnopeusveneiden avulla sekä iskeä mereen ja maahan kohteisiin suuren vihollisen hyökkäyksen sattuessa. voimat.
Vaikka vuonna 1962 DAAFARin maalaiskomponentilla oli useita P-20- ja P-10-tutkoja sekä kymmenkunta ilmatorjunta-tykistöä ja konekivääriparistoa, he eivät pystyneet suoriin aseellisiin yhteentörmäyksiin Yhdysvaltojen kanssa. vastustaa vakavasti Amerikan sotilasilmailua. Huhtikuun alussa 1962 Yhdysvaltain merijalkaväki aloitti suuren harjoituksen, johon osallistui lentotukialuksia. Harjoituksen skenaario ja sen laajuus osoittivat selvästi tulevan hyökkäyksen Freedom Islandille. Samaan aikaan Neuvostoliiton johto oli tietoinen siitä, että sotilaallinen läsnäolomme Kuubassa ei estä Yhdysvaltojen hyökkäystä. Tänä aikana Neuvostoliittoa ympäröivät joka puolelta amerikkalaiset sotilastukikohdat, ja Isossa-Britanniassa, Italiassa ja Turkissa käytettiin lyhyen lentoajan amerikkalaisia keskipitkän kantaman ohjuksia.
Tässä tilanteessa Kuuban hallituksen kanssa tehdyn sopimuksen jälkeen Kuubassa päätettiin ottaa käyttöön Kuubassa Neuvostoliiton keskipitkän kantaman ohjuksia R-12 ja R-14 sekä etulinjan risteilyohjuksia FKR-1. Strategisten ydinvoimien lisäksi saarelle oli tarkoitus siirtää neljän moottorikiväärirykmentin henkilöstöä, Sopkan alusten vastaisia rannikon ohjusjärjestelmiä ja taktisia Luna-ohjuksia. Neuvostoliiton sotilasjoukkojen kokonaismäärä ylitti 50 tuhatta ihmistä. Ilmatorjuntajoukkoihin kuuluivat: 32. Guards Fighter Aviation Rykmentti (40 MiG-21F-13 yliäänihävittäjää K-13 (R-3S) UR: llä ja 6 MiG-15UTI-koulutuskoneella), 10. ilmatorjuntadivisioona ja 11. Anti -Lentokoneiden ohjusosasto.
Ilmatorjuntatykistöosastolla oli yksi rykmentti, joka oli aseistettu 100 mm: n ilmatorjunta-aseilla KS-19 (neljä divisioonaa, joissa jokaisessa oli 16 asetta), ja kolme rykmenttiä neljästä divisioonasta, jotka oli aseistettu 37-57 mm: n ilmatorjunta-aseilla. aseet osastoa kohti) … Useita ZSU-57-2, 12, 7 ja 14, 5 mm ZPU: ita oli moottoroiduissa kivääriryhmissä. Yhteensä yhdessä Kuuban armeijan ilmatorjunta-aseiden kanssa yli 700 12, 7-14, 5 mm: n ilmatorjunta-konekivääriä ja 37-100 mm: n aseita saattoi ampua vihollisen lentokoneisiin. Samaan aikaan 57 mm: n S-60: ssä ja 100 mm: n KS-19: ssä oli keskitetty aseiden tähtäystutka.
Ilmatorjuntadivisioonalla oli kolme rykmenttiä neljästä ilmatorjunta-alueesta SA-75M "Dvina" (12 ilmatorjuntajärjestelmää 72 kantoraketilla). Ilmatilan valaistus ja kohteen nimeäminen annettiin radiotekniikkayksiköille, joissa oli 36 tutka-asemaa, mukaan lukien uusimmat tuolloin: P-12 ja P-30. Kun otetaan huomioon kuubalaisten käytössä olevat tutkat, saarella toimi noin 50 yleiskäyttöistä tutkaa ja radiokorkeusmittaria, mikä varmisti tutkakentän moninkertaisen päällekkäisyyden Kuuban alueen yli ja hallinnan rannikkovesillä 150-200 km: n etäisyydellä.
Huolimatta Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmien käyttöönotosta saarella ja lukuisista ilmatorjuntatykistöasemista, amerikkalainen ilmailu teki säännöllisiä tiedusteluja Kuuban yli.29. elokuuta salauksen purkamisen jälkeen Lockheed U-2 -korkeusluokan ilma-aluksen ottamat kuvat amerikkalaiset saivat tietää SA-75M-ilmapuolustusjärjestelmän läsnäolosta Kuuban alueella. 5. syyskuuta, kun se oli lentänyt Santa Claran lentotukikohdan yli, löydettiin MiG-21-hävittäjiä. Tältä osin Yhdysvaltojen ilmavoimien komento pelkäsi hitaan ja heikosti ohjattavan korkean tiedustelun menettämistä, ja lopetti niiden käytön väliaikaisesti, ja valokuvaustutkimus annettiin yliääniselle McDonnell RF-101C Voodoolle ja Lockheed F-104C Starfighterille. ja ripustettujen tiedustelukonttoreiden kanssa, joiden uskottiin olevan voimassa.. suhteellisen alhaiset lentokorkeudet ja suuret nopeudet olivat vähemmän haavoittuvia. Kuitenkin, kun MiG-21F-13-pari oli melkein siepannut yhden Voodoon lokakuun alussa, tiedustelu uskottiin jälleen korkeille U-2-koneille. 14. lokakuuta yhdysvaltalainen vakoojakone kirjasi Neuvostoliiton keskipitkän kantaman ballististen ohjusten läsnäolon Kuubassa, mikä oli järkytys Yhdysvaltain sotilaspoliittiselle johdolle. 16. lokakuuta Yhdysvaltojen presidentille toimitettiin tietoja Neuvostoliiton MRBM -laitteiden laukaisijoista. Tätä päivämäärää pidetään sen historian alussa, joka tunnetaan maailmanhistoriassa Karibian kriisinä. Neuvostoliiton ohjusten löytämisen jälkeen Kuubasta presidentti Kennedy vaati tiedustelulentojen lisäämistä, ja 14. lokakuuta-16. joulukuuta 1962 U-2-koneet lensi 102 tiedustelulentoa Freedom Islandin yli.
Lokakuun 22. päivänä Yhdysvaltain presidentti julisti "karanteenin Kuuban saarelle", ja alueen Yhdysvaltain joukot on asetettu hälytykseen. Jopa 25% nykyisistä strategisista pommikoneista Boeing B-47 Stratojet ja Boeing B-52 Stratofortress oli valmistautunut iskuihin saarella. Amerikkalaisen taktisen ja lentoliikenteen harjoittajan ilma-alukset olivat ensimmäisenä päivänä valmiita tekemään jopa 2000 lentoa. Kuuban aluevesien rajalla risteilivät amerikkalaiset sotalaivat ja radiotiedustelualukset. Kuubalaisen ilmatilan lähellä amerikkalaiset lentäjät simuloivat massiivisia hyökkäyksiä.
Amerikan presidentin puheen jälkeen televisiossa Neuvostoliiton ja Kuuban joukot hajautettiin ja hälytettiin. Yhdysvaltain sotilaslentokoneiden isku Neuvostoliiton ja Kuuban kohteisiin odotettiin yöllä 26. – 27. Tai 27. lokakuuta. Tältä osin Fidel Castro ja Neuvostoliiton sotilasjoukon komentaja, armeijan kenraali I. A. Pliev käskettiin ampumaan alas amerikkalaisia lentokoneita "ilmeisen hyökkäyksen sattuessa".
Lokakuun 27. päivänä Neuvostoliiton tutkaoperaattorit havaitsivat kahdeksan Kuuban ilmatilan loukkausta. Samaan aikaan Kuuban ilmatorjunta-ampujat avasivat tulen rikkojia vastaan, ja he onnistuivat vahingoittamaan vakavasti yhtä F-104C: tä. Yhdysvaltain elektroniset tiedustelulaitteet nauhoittivat samanaikaisesti jopa viisikymmentä tutkaa, mikä oli yllätys. Ilmaiskun suunnittelussa Yhdysvaltain sotilasjohto lähti siitä, että Kuuban alueella on paljon pienempiä ilmapuolustusvoimia. Tilanteen selventämiseksi päätettiin suorittaa lisää ilmailututkimuksia. U-2-tiedustelulentokone, joka lensi kuvaamaan ilmapuolustusvoimien sijainteja 21 000 metrin korkeudessa, osui SA-75M-kompleksin 13D (V-750VN) ilmatorjuntaohjukseen, yhdysvaltalainen lentäjä majuri Rudolph Anderson. tapettiin. Samana päivänä, 27. lokakuuta, pari Vought RF-8A Crusader -laivaston tiedustelulentokoneita joutui raskaan ilmatorjunta-tulen alle. Ristiretkeläiset vaurioituivat, mutta onnistuivat laskeutumaan turvallisesti Floridaan.
Tuolloin amerikkalainen isku Kuubaa vastaan näytti monille väistämättömältä, mikä suurella todennäköisyydellä saattoi aiheuttaa maailmanlaajuisen ydinkonfliktin Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välillä. Onneksi maalaisjärki voitti, osapuolet onnistuivat sopimaan, eikä ydinkatastrofia tapahtunut. Vastineeksi takeista hyökkäämättömyydestä Kuubaa vastaan ja ohjusten vetämisestä Turkin alueelta Neuvostoliiton johto suostui poistamaan saarelta omat ydinaseelliset ohjuksensa ja Il-28-pommikoneet. Neuvostoliiton ohjusten vetämisen hallitsemiseksi käytettiin korkean tason U-2-tiedustelulentokoneita, ja ilma-puolustusohjusjärjestelmän SA-75M määräykset kiellettiin avaamasta niitä. Jotta tilanne ei pahenisi eikä lentäjiään joutuisi vaaraan, amerikkalaiset kieltäytyivät lentämästä taktisia tiedustelulentokoneita.
