Tšekkoslovakian ilmapuolustus.
S-125M / M1A matalan korkeuden ilmatorjuntajärjestelmien, SA-75M, S-75M / M3 keskikokoisten järjestelmien, S-200VE pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien ja S-300PMU monikanavaisten ilmatorjuntajärjestelmien lisäksi järjestelmä, joka puolusti tärkeitä hallinto- ja teollisuuskeskuksia, Tšekkoslovakiassa oli merkittävä määrä liikkuvia armeijan ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä ja MANPADS-järjestelmiä.
SAM "Circle" Tšekkoslovakian asevoimissa
Tšekkoslovakia ja DDR olivat ensimmäisiä Neuvostoliiton liittolaisia, jotka saivat keskitason Krug-ilmatorjuntajärjestelmät vuonna 1974. Ilmeisesti nämä olivat 2K11M Krug-M -muunnoksen modernisoituja komplekseja. Ennen S-300V-ilmatorjuntajärjestelmän ilmestymistä etulinjan ja armeijan alisteiset ilma-alusten ohjusprikaatit varustettiin liikkuvilla komplekseilla Krug-perheen tela-alustaan. "Krugovskaya" -ilmatorjuntaryhmä koostui yleensä kolmesta ilmatorjuntadivisioonasta. Ilmatorjuntajoukolla oli puolestaan: kohteen havaitsemisasema 1C12 (tutkan P-40 muokattu versio), PRV-9B-radiokorkeusmittari ja K-1 Crab-kohdemerkki. Kukin kolmesta ilmatorjunta-akusta sisälsi: 1S32-ohjusohjausaseman, kolme 2P24-itseliikkuvaa laukaisinta (jokaisessa kaksi 3M8-ohjusta). Taistelutoiminnan varmistamiseksi teknisessä akussa oli kuljetus- ja kuljetuskuorma-autoja, tankkaimia, laitteita ohjusten tankkaamiseen kerosiinilla, liikkuvia työpajoja instrumentoinnilla.
Telallisella alustalla sijaitsevan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän osilla oli hyvä liikkuvuus, moottorin suurin nopeus moottoritiellä oli jopa 60 km / h ja matka-alue noin 350 km. Krug -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän tela -alustaiset ajoneuvot peitettiin kevyillä panssaroilla, jotka tarjosivat miehistölle suojaa kevyiltä sirpaleilta ja kiväärikalibroilta.
SNR 1S32 suoritti SOC 1S12: ltä ilmatorjuntaohjuksien radio-ohjauksen ja kohteiden etsimisen ohjauskeskuksessa. Ohjausaseman rungon takana oli koherentin pulssin tutkan pyöreä pyörivä antenni. Ohjuskanavan kapean keilan antennin yläpuolelle kiinnitettiin ohjuskanavan leveän keilan antenni. Kapeiden ja leveiden ohjuskanavien antennien yläpuolella oli antenni ohjauskomentojen lähettämiseksi 3M8 -ohjuspuolustusjärjestelmää varten. Kun tukahdutetaan tutkanseurantakanavan häiriöitä, voidaan käyttää antenniosan yläosassa olevaa televisio-optista havaintolaitetta. Ohjausaseman laskennallisesti ratkaiseva laite kohteiden koordinaattien avulla tietyn senttimetrin tutkan avulla laski ohjusten laukaisualueet. Tiedot tulivat SPU 2P24: een, minkä jälkeen ohjukset kääntyivät kohteen suuntaan. Tullessaan vaurioituneelle alueelle ohjukset laukaistiin.
2P24-itseliikkuvassa telaketjuheittimessä oli kaksi 3M8-ilmatorjuntaohjusta, joiden ramjet-moottori toimi kerosiinilla. Raketti kiihdytettiin vauhtiin neljällä irrotettavalla kiinteän polttoaineen moottorilla. 3M8 -ohjuspuolustusjärjestelmän säiliöihin, 8400 mm pitkiä, lähtömassalla 2,4 tonnia, kaadettiin 270 kg lentopetrolia.
Viitetietojen mukaan Krug-M-ilmapuolustusohjusjärjestelmä voi törmätä törmäysradalla lentäviin ilmakohteisiin jopa 50 km: n etäisyydeltä. Korkeus - 24,5 km. Ampuneiden kohteiden vähimmäiskorkeus on 250 m. Todennäköisyys lyödä hävittäjätyyppiä ilman järjestäytyneitä häiriöitä on 0,7. Suurin tavoitenopeus on 800 m / s.
Tšekkoslovakian asevoimissa Krug-ilmatorjuntajärjestelmä varustettiin Jihlavassa sijaitsevalla 82. ilmatorjunta-ohjusprikaatilla. Prikaatissa oli kolme osastoa: 183., 185. ja 187. tykipataljoona. Vuonna 1976 "Krugovskaya" 82 -prikaatille määrättiin 66. erillinen radiotekninen pataljoona, jossa oli tutkat P-15, P-18 ja P-40. 1970-luvun puolivälistä lähtien 82. ilmatorjuntaryhmän ilma-alusten ohjusosastot suorittivat 1970-luvun puolivälistä lähtien suurten harjoitusten lisäksi määräajoin taistelutehtäviä ennalta valmistetuissa paikoissa.
Kohteiden kantaman ja korkeuden suhteen Krug-ilmatorjuntajärjestelmä oli lähellä S-75M / M3-komplekseja, joissa käytettiin ohjuksia, joiden moottori käytti nestemäistä polttoainetta ja hapetinta. Näyttäisi siltä, että ilmatorjuntaohjukset, joissa oli ramjet-moottori, joiden pehmeisiin kumisäiliöihin oli täytetty vain kerosiini, sopivat paremmin taistelutehtäviin. Kuitenkin käytännössä, huolimatta tankkauksen ja ohjusten huolto-ongelmista, S-75-ilmatorjuntajärjestelmät olivat paljon paremmin sopeutuneet pitkäaikaiseen taistelutehtävään kuin Circle. Lampun elementtijalka oli erittäin herkkä tärinälle ja iskuille, joita väistämättä esiintyy, kun kompleksi liikkui tela -alustaisesti, jopa hyvällä tiellä. Käytännössä kävi ilmi, että SNR 1C32: n käyttöolosuhteet ovat paljon huonommat kuin "koiratalossa" SNR-75. Krugin sotilasilmanpuolustusjärjestelmien elektronisten laitteiden luotettavuus osoittautui huomattavasti alhaisemmaksi kuin Neuvostoliiton ilmapuolustusvoimille luotujen kompleksien.
Varsovan sopimuksen purkamisen jälkeen keskikokoiset Krug-ilmatorjuntajärjestelmät eivät toimineet pitkään useimmissa Itä-Euroopan maissa. Tämä johtui paitsi vanhentuneeseen elementtipohjaan rakennettujen laitteiden ylläpidon monimutkaisuudesta ja ohjusohjauskanavan alhaisesta melunkestävyydestä. 1990-luvun alkuun mennessä monissa 3M8-ilmatorjuntaohjuksissa havaittiin pehmeiden kumipolttoainesäiliöiden halkeilua, mikä johti kerosiinivuotoon ja teki ohjusten käytön erittäin vaaralliseksi tulipalon kannalta. Tältä osin Krug-ilmatorjuntajärjestelmän toiminnan laajentamista Tšekkoslovakiassa ei pidetty järkevänä, ja 82. ilmatorjuntaprikaati lakkautettiin. Vuoden 1994 jälkipuoliskoon saakka varastossa oli useita vähiten kuluneita laitteita, joissa oli ohjuskantaa, mutta nyt Tšekin Krug-ilmatorjuntajärjestelmien elementtejä voi nähdä vain Leshany-museossa.
SAM "Cub" Tšekkoslovakian asevoimissa
1. helmikuuta 1975 Tšekkoslovakian armeijaan muodostettiin ilmatorjuntaohjusrykmentti, joka oli varustettu keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmällä 2K12M "Kub-M". 171. ZRP, joka oli osa 20. moottorikivääridivisioonaa, sijaitsi Rozhmital pod Trshemshinissa Tšekkoslovakian länsiosassa. Kaikkiaan Tšekkoslovakia sai 7 rykmenttisarjaa 2K12M "Kub-M" ilmatorjuntajärjestelmiä ja 2 sarjaa 2K12M3 "Kub-M3". Ilmatorjuntaohjusrykmentit "Cube" kiinnitettiin säiliö- ja moottorikivääridivisioonoihin. Ilmatorjuntaohjusrykmentissä oli viisi paloakkua ja ohjausakku.
1970-luvun puolivälissä Kub-ilmatorjuntajärjestelmää pidettiin erittäin tehokkaana ilmatorjuntajärjestelmänä, jossa yhdistettiin hyvä liikkuvuus, melunkestävyys ja suuri todennäköisyys osua kohteeseen. Cube-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ohjausasemalla ja itseliikkuvilla kantoraketeilla oli kevyt panssarisuoja luoteja ja sirpaleita vastaan. Moottoritien nopeus - jopa 45 km / h. Voimareservi on 300 km.
Kun luotiin kompleksia, joka pystyy liikkumaan marssilla samoissa sarakkeissa tankkien ja jalkaväen taisteluajoneuvojen kanssa ja jonka tarkoituksena on peittää säiliö- ja moottorikivääridivisioonat ilmahyökkäyksiltä, käytettiin useita innovaatioita. Ilmatorjuntaohjuskompleksissa "Cube" 3M9-ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa käytettiin puoliaktiivista lähestymispäätä. Ohjuspuolustusjärjestelmän marssi ramjet -moottori käytti kiinteää polttoainetta, mikä mahdollisti merkittävästi yksinkertaistaa raketin huoltoa käytön aikana ja valmistautumista taistelukäyttöön. Raketin nopeuttamiseksi 1,5 M: n risteilynopeuteen käytettiin kiinteän polttoaineen ensimmäistä vaihetta. Käynnistysvaiheen päätyttyä suutinlaitteen sisäosa ammutaan pois, jotta voidaan muuttaa jälkipolttokammion suuttimen geometriaa pääkoneen käyttöä varten. SAM "Kub-M" voisi osua ilmakohteisiin 4-23 km: n etäisyydellä 50-8000 m: n korkeusalueella, mikä oli lähellä matalan korkeuden SAM S-125: n mahdollisuuksia.
"Kub-M" -kompleksin itseliikkuva tiedustelu- ja ohjausyksikkö 1S91M tarjosi ilma-kohteiden havaitsemisen, niiden koordinaattien laskemisen ja ilmatorjuntaohjusten ohjauksen. Taistelutehtävien ratkaisemiseksi 1S91 SURN -laitteella on kaksi tutkaa: 1S11 -kohteen havaitsemisasema ja 1S31 -ohjusohjaus. Näiden kahden aseman antennit on järjestetty kahteen kerrokseen ja pyörivät toisistaan riippumatta. 1C11 -kohteen havaitsemisaseman kantama oli 3-70 km. Korkeus oli 30-8000 m. 1S31-ohjusohjausasema tarjosi kohteen haun, sen seurannan ja puoliaktiivisen tutkanetsijän ohjuspuolustusjärjestelmän valaistuksen. Jos SNR vaimennetaan elektronisilla häiriöillä, kulmakoordinaattien tavoitetta voitaisiin seurata käyttämällä televisio-optista tähtäintä, mutta samalla ohjauksen tarkkuus laski.
2P25-itseliikkuvassa kantoraketissa oli kolme 3M9-ohjusta. Kantoraketin käännös kohti kohdetta ja ohjusten laukaisu suoritettiin VHF-radiokanavan kautta itseliikkuvasta tiedustelu- ja ohjausyksiköstä saatujen tietojen mukaan.
Cube -ilmatorjuntaohjusjärjestelmään kuului yksi SURN 1S91, neljä SPU 2P25, TZM 2T7. ZIL-131-ajoneuvon rungossa olevissa kuljetuskuorma-autoissa oli erityinen hydraulinen hissi ohjusten lataamiseksi ajoneuvosta itseliikkuvan laukaisimen pylväille.
Vaikka SURN 1S91 varmisti ilmatorjuntaohjusjärjestelmän itsenäisen käytön, kompleksin taistelutehokkuus kasvoi merkittävästi, kun se oli vuorovaikutuksessa ohjausakun kanssa, jossa oli tutka-asemat P-15, P-18, P-40, PRV- 16 mobiiliradiokorkeusmittari ja K-1 Crab -ohjaamo … Useissa lähteissä mainitaan, että vuodesta 1985 lähtien komentoasema "Polyana D-1" on toimitettu Tšekkoslovakialle. Ohjaamo, joka sijaitsee Ural-375-rungossa, jakoi kohteet automaattisesti ilmatorjunta-ohjusten akkujen välillä ja asetti tulitehtävät ottaen huomioon korkeampien komentoasemien kohdemerkinnät.
1980-luvun jälkipuoliskolla Tšekkoslovakian ilmatorjuntajärjestelmät "Kub-M" ja "Kub-M3" olivat valtava voima, joka kykeni aiheuttamaan paljon ongelmia Naton ilmailulle. Kompleksien ja ohjusten huoltoa ja korjausta varten Jaromezhin kaupungissa, Tšekkoslovakian luoteisosassa, luotiin 10. korjauskanta.
Kaponisteja valmistettiin ilmatorjuntaohjusryhmien pysyvän sijoittamisen paikoissa ja ennalta määrätyillä vastuualueilla, joissa ohjusakut olivat vuorotellen hälytystilassa. Näin varmistettiin taistelumiehistöjen asianmukaisen pätevyyden ja käytännön koulutuksen ylläpitäminen sekä aukkojen kattaminen kiinteillä komplekseilla kärsivillä alueilla matalalla. Toisin kuin Krugin ilmapuolustusohjusjärjestelmä sen jälkeen, kun sotilaallinen omaisuus oli jaettu Tsekin tasavallan ja Slovakian välillä vuonna 1993, nämä valtiot pitivät Cube -mobiilijärjestelmät käytössä. Lisäksi molemmissa maissa kunnostustöiden lisäksi yritettiin nykyaikaistaa ilmatorjuntajärjestelmää, mutta tästä keskustellaan katsauksen seuraavassa osassa.
SAM "Osa-AKM" Tšekkoslovakian asevoimissa
Tšekkoslovakian Cube-ilmatorjuntajärjestelmän lisäksi palveluksessa oli 9K33M3 Osa-AKM -ilmatorjunta-ohjusjärjestelmä, joka sijaitsee yleisellä pyörivällä kelluvalla alustalla. Vuodesta 1984 lähtien Zhatzessa sijaitseva viides ilmatorjuntaohjusrykmentti oli osa ensimmäistä panssaridivisioonaa.
Taisteluajoneuvo SAM "Osa-AKM" perustuu kolmiakseliseen runkoon BAZ-5937, joka tarjoaa huippunopeuden moottoritiellä-jopa 80 km / h. Suurin nopeus veden päällä - 10 km / h. Toisin kuin Kub- ja Krug-kompleksit, kaikki kompleksin ja ilmatorjuntaohjusten tutkaelementit sijaitsevat yhdessä ajoneuvossa. Ympyränäköinen tutka-asema, joka toimii senttimetreillä, takaa taistelija-tyyppisen kohteen havaitsemisen jopa 40 km: n etäisyydellä 5000 metrin korkeudessa. Kohteen tappio alueella 1, 5 -10 km ja korkeuden 25-5000 m tarjosi 9M33-ilmatorjuntaohjus, jossa oli radio-ohjausta todennäköisyydellä 0, 5..0, 85."Osa" -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän radiokomentojen ohjausjärjestelmässä on kaksi keskikokoisten ja leveiden palkkien antennisarjaa kahden ohjuksen sieppaamiseen ja lisäämiseen kahden seuranta-aseman keilaan käynnistettäessä 3- 5 sekuntia. Kun ammuttiin helikoptereilla alle 25 metrin korkeudessa, kompleksi käytti erityistä ohjusohjausmenetelmää ja puoliautomaattista kohteiden seurantaa kulmakoordinaateissa käyttämällä televisio-optista tähtäintä.
Tšekkoslovakian rykmentissä "Osa-AKM" oli viisi paloparistoa ja ohjausakku. Paloakku koostui neljästä taisteluajoneuvosta ja PU-12M-akun komentoasemasta. Rykmentin ohjausakku sisälsi PU-12M-ohjauspisteen ja P-19-havaintotutkan.
PU-12M-ilmatorjuntayksiköiden liikkuva ohjauskeskus sijaitsi BTR-60PB-pyörillä varustetun panssaroidun kuljettajan pohjalta. Ohjauskeskuksen operaattorit saavat tietoa ilmatilanteesta, käsittelevät sitä ja tekevät päätöksen tarvittavista toimista ja välittävät ohjeet ilmatorjuntayksiköille. Alakomponenttien hallinnan varmistamiseksi PU-12M: ssä on 3 VHF-radioasemaa R-123M, HF / VHF-radioasema R-111 ja radiolähetysasema R-407 sekä teleskooppimastot, joiden korkeus on 6 m.
SAM "Strela-1M" Tšekkoslovakian asevoimissa
1970-luvun puoliväliin saakka PLDvK VZ ZSU oli Tšekkoslovakian säiliön ja moottoroitujen kivääriryhmien tärkein ilmatorjuntajärjestelmä. 53/59, aseistettu kahdella 30 mm: n konekivääreillä. Vuonna 1978 9A31M Strela-1M -puolustusjärjestelmän neljä ensimmäistä taisteluajoneuvoa toimitettiin Pohjois-Slovakian Popradin kaupungin sotilasilmanpuolustuskoulutuskeskukseen.
Strela-1-ilmatorjuntajärjestelmän tukikohtana käytettiin pyörillä varustettua BRDM-2: ta. Strela-1-kompleksin 9A31-taisteluajoneuvo, joka otettiin käyttöön vuonna 1968, oli varustettu pyörivällä kantoraketilla, johon oli sijoitettu neljä ilma-ohjattua ohjusta, jotka sijaitsivat kuljetus- ja laukaisukontein, optiset tähtäys- ja ilmaisulaitteet, ohjusten laukaisulaitteet ja viestintälaitteet. Rakenteellisesti taisteluajoneuvo oli hyvin yksinkertainen ja jollain tapaa jopa alkeellinen. Kantoraketti on panssaroitu torni, jota pyörittää ampujan lihasvoima. Etuseinä on valmistettu luodinkestävästä lasista ja kallistettu 60 ° kulmaan. Lasin takana on ampuja-kuljettaja. Torniin on asennettu kantoraketit, joissa on ilmatorjuntaohjuksia. Kohdehaku ja opastus suoritetaan visuaalisesti. Ilmatavoitteiden tuhoamiseksi Strela-1-ilmatorjuntajärjestelmässä käytettiin yksivaiheista, kiinteää polttoainetta käyttävää 9M31-rakettia. Kuvauksen ja kohteen kohdentamisen suoritti fotokontrastin etsijä, jonka toimintaperiaate perustui kontrastin kohteen valintaan taivaan taustaa vasten.
Suunnittelun suhteellisen yksinkertaisuuden ja alhaisten kustannusten ansiosta tällainen etsijä voisi toimia vain päivän aikana. Etsijän herkkyys mahdollisti ampumisen vain visuaalisesti näkyviin kohteisiin, jotka sijaitsevat pilvisen tai kirkkaan taivaan taustalla, kulmat auringon suunnan ja kohteen yli 20 °. Samaan aikaan, toisin kuin Strela-2M MANPADS, valokuvakontrastin etsijän käyttö mahdollisti kohteen tuhoamisen etumatkalla. Etsijän heikkojen ominaisuuksien vuoksi todennäköisyys, että ohjus osuu kohteeseen, oli pienempi kuin muilla samanaikaisesti käytössä olevilla Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmillä. "Kasvihuone" -olosuhteissa, kun ammutaan Il-28-pommikoneella, joka lentää vastakurssilla nopeudella 200 m / s, 50 metrin korkeudessa-tappion todennäköisyys oli 0,15..0,55 MiG-17: lle hävittäjä - 0,1..0, 5. Korkeuden noustessa 1 km: iin ja nopeuteen 300 m / s, pommikoneen todennäköisyydet olivat 0, 15..0, 48 ja hävittäjällä - 0, 1..0, 40.
SAM 9A31M "Strela-1M" otettiin käyttöön joulukuussa 1970. Nykyaikaistettu versio poikkesi ensimmäisestä muutoksesta passiivisen radion suunnantunnistimen avulla, joka varmisti kohteen havaitsemisen, kun radiolaitteet olivat päällä, sen seurannan ja syöttämisen optisen tähtäimen näkökenttään. Muokattujen 9M31M -ohjusten käytön ansiosta oli mahdollista vähentää vaurioituneen alueen lähirajaa, lisätä laskeutumistarkkuutta ja todennäköisyyttä lyödä kohteita, jotka lentävät matalalla.
Neuvostoliiton armeijassa Strela-1-ilmapuolustusohjusjärjestelmä osana ryhmää (4 taisteluajoneuvoa) oli osa ilmatorjunta-ohjuksia ja tykistön akkua (Shilka-Strela-1) säiliössä (moottorikivääri). rykmentti. Koska ZSU-23-4 "Shilkaa" ei toimitettu Tšekkoslovakialle, "Strela-1M" ilmatorjuntaohjusjärjestelmää oli tarkoitus käyttää yhdessä 30 mm: n kaksoiskäyttöisten aseiden PLDvK VZ kanssa. 53/59. Arkistotietojen mukaan Strela-1M-ilmatorjuntajärjestelmän toimitukset Tšekkoslovakiaan olivat kuitenkin pieniä. Neuvostoliiton valmistamien BRDM-2: een perustuvien kompleksien toiminta suoritettiin vain 14. panssaridivisioonan ilmatorjunta-akkuissa. Tšekkoslovakian asevoimissa yleisempi oli Strela-10-ilmapuolustusjärjestelmä, jolla oli parhaat taistelukyvyt. Siitä huolimatta Strela-1M-ilmatorjuntajärjestelmän taistelupalvelu Tšekkoslovakiassa jatkui 1990-luvun alkuun asti.
SAM "Strela-10M" Tšekkoslovakian asevoimissa
Koska Strela-1M-ilmatorjuntajärjestelmällä oli suhteellisen pieni tappion todennäköisyys eikä se kyennyt ampumaan yöllä, eikä pyörillä varustettu BRDM-2-alusta voinut aina seurata tela-ajoneuvoja, se korvattiin vuonna 1976 9A35 Strela-10SV puolustusjärjestelmä. », Sijaitsee monitoimisen kevyesti panssaroidun traktorin MT-LB perusteella. Kevyesti panssaroitu tela -alusta pystyy liikkumaan jopa 60 km / h nopeudella. Varastossa moottoritiellä - jopa 500 km. Ilmatorjuntajärjestelmän Strela-10SV taisteluvalmiit ammukset ovat 4 ohjusta, ja sama määrä on taisteluajoneuvon sisällä. Strela-10SV-kompleksin 9A35-taisteluajoneuvo poikkesi 9A34: stä passiivisen radion suunnantunnistimen läsnä ollessa. Tyypillisesti 9A35: tä käytettiin komentoajoneuvona. Ilmatorjuntajoukko koostui yhdestä 9A35-taisteluajoneuvosta ja kolmesta 9A34-ajoneuvosta.
Ilmatavoitteiden voittamiseksi Strela-10SV-ilmatorjuntajärjestelmässä käytettiin kiinteää ponneainetta sisältävää 9M37-ilmatorjuntaohjusta, jossa oli kaksikanavainen etsijä. Kohinan kestävyyden lisäämiseksi ja kohteen osumisen todennäköisyyden lisäämiseksi se käyttää valokontrastikanavaa ja infrapunaohjaustilaa. IR-kanavan herkkyys verrattuna GOS MANPADS "Strela-2M": ään kasvoi merkittävästi nestemäisellä typellä jäähdyttämisen vuoksi. Ilmatorjuntajärjestelmässä Strela-10SV oli mahdollista ampua nopeammilla kohteilla kuin Strela-1M-kompleksilla, ja myös tuhoalueen rajoja laajennettiin. Vaikka Strela-1M oli erittäin herkkä luonnollisille ja organisoiduille optisille häiriöille, Strela-10SV-kompleksi oli käytön aikana suojapäähän lämpökanavaa käyttäen täysin suojattu luonnollisilta häiriöiltä sekä tietyssä määrin yksittäisiltä tahallisilta optisilta häiriöiltä. -ansoja.
Kohteen sijainnin määrittämiseksi ja ohjuksen laukaisun kulmien automaattiseksi laskemiseksi käytetään millimetrin kantaman etäisyysmittaria ja laskulaitetta. "Strela-10SV" -kompleksissa oppaiden ohjaamiseksi kohti tavoitetta he eivät käyttäneet kuljettajan lihasvoimaa kuten "Strela-1M" -ilmanpuolustusohjusjärjestelmässä, vaan käynnistyslaitteen sähkökäyttöä. Vuonna 1979 9K35M "Strela-10M" ilmatorjuntajärjestelmä otettiin käyttöön Neuvostoliiton armeijan palveluksessa, jossa 9M37M-ilmaohjusjärjestelmää käytettiin tukkeutumisen estävän IR-etsijän kanssa, joka erotti kohteen ja lämpöloukut liikeradan ominaisuuksilla. Strela-10M-kompleksi pystyy torjumaan ilmahyökkäysaseita 800-5000 m: n etäisyydellä, 25-3500 m: n korkeusalueella. Todennäköisyys osua kohteeseen yhdellä ohjuspuolustusjärjestelmällä ilman häiriöitä on 0,3.. 0.5.
Strela-10M-kompleksin ensimmäiset koneet saapuivat Tšekkoslovakiaan vuonna 1982. Tšekkoslovakian armeijan ilmatorjunta-ohjusakut "Strela-10M" kiinnitettiin tankki- (moottoroidut kivääri) rykmentteihin. Akussa oli kaksi joukkoa. Ryhmä koostui yhdestä 9A35 -taisteluajoneuvosta ja kolmesta 9A34 -ajoneuvosta. Akkua hallittiin BTR-60-kotelon PU-12M-ohjauspisteestä. Akkuun kuuluvien Strela-10M-ilmatorjuntaohjusjärjestelmien keskitetty ohjaus tehtiin antamalla kohdemerkinnät ja komennot rykmentin ilmatorjunnan komentoasemalta ja akun komentoasemalta VHF-radioasemien kautta.
Suunnitelmien mukaan Strela-10M-ilmatorjuntajärjestelmän oli tarkoitus korvata vanhentuneet PLDvK VZ -ilmatorjuntajärjestelmät. 53/59. Uudelleenaseistusprosessi viivästyi kuitenkin useista syistä. Vain 15. moottoroitu kivääridivisioona pystyi varustamaan täysin liikkuvat ilmatorjuntajärjestelmät. Useimmissa Tšekkoslovakian moottorikiväärirykmentteissä 1980-luvun loppuun mennessä 30 mm: n ilmatorjunta-aseet olivat edelleen käytössä. Valtion mukaan rykmentin ilmatorjunta-akussa oli kolme joukkoa 6 PLDvK VZ ZSU. 53/59.
MANPADS "Strela-2M" Tšekkoslovakian asevoimissa
Tšekkoslovakian armeijan pataljoona-ilmatorjuntajärjestelmät 1970-80-luvuilla olivat 12,7 mm: n konekiväärit ja kannettavat Strela-2M-ilmatorjuntajärjestelmät. MANPADS 9K32 "Strela-2" otettiin käyttöön Neuvostoliitossa vuonna 1968. Parannettu versio 9K32M "Strela-2M" ilmestyi vuonna 1970. Lähtöalue on noussut 3,4 kilometristä 4,2 kilometriin ja korkeus 1,5-2,3 kilometriin. Ammutun kohteen suurin lennonopeus nousi 220: sta 260 m / s. Todellisten taistelutoimien aikana saatujen tilastojen mukaan todennäköisyys osua kohteeseen yhdellä ohjuksella ei ylittänyt 0,2.
Strela-2M MANPADSin kehittäminen Tšekkoslovakian asevoimissa alkoi vuonna 1973. 1970-luvun puolivälissä kannettavien kompleksien lisensoitu kokoonpano alkoi Tšekkoslovakiassa. Kompleksien kriittisimmät osat toimitettiin Neuvostoliitolta, loput tuotettiin paikallisesti. Lisensoidun tuotannon ansiosta Tšekkoslovakian armeija oli 1980-luvun puoliväliin mennessä erittäin hyvin MANPADS-kyllästetty. Kaikki asevoimien haarat käyttivät kannettavia "nuolia". Henkilöstötaulukon mukaan 1980-luvun alussa moottorikiväärirykmentti oli varustettu 24 Strela-2M MANPADS -laivalla. Jokaisella pataljoonalla oli ilmatorjuntaohjusryhmä, jossa oli 6 kannettavaa kompleksia. Toinen MANPADS -ryhmä peitti rykmentin päämajan. Ilmatorjuntamiehistöjen kuljettamiseen käytettiin pyörillä varustettuja panssaroituja kuljettajia OT-64, "Strela-2M": n säilytyspaikka määrättiin myös BMP-1-BVP-1: n Tšekkoslovakian versiossa.
1980-luvun toisella puoliskolla syntynyt MANPADS-ylijäämä mahdollisti merkittävän varantojen luomisen ja ilmatorjuntajoukkojen käyttöönoton tutka- ja viestintäpataljoonissa. Strela-2M-kannettavia ilmatorjuntajärjestelmiä alettiin myös aktiivisesti käyttää keskipitkän ja pitkän kantaman ilmapuolustusohjusjärjestelmien suojaamiseen vihollisen lentokoneiden matalilta hyökkäyksiltä matalilta korkeuksilta.
Yleensä Tšekkoslovakian armeija varustettiin vuoteen 1990 mennessä melko vahvalla ilmatorjuntapeitteellä. Myös sotilaalliset ilmatorjuntajärjestelmät olivat osa kolmea Neuvostoliiton moottorikivääriä ja kahta tankkidivisioonaa, jotka olivat Tšekkoslovakiassa. Ilmatorjuntayksiköitä, joita oli: ZSU-23-4 "Shilka", SAM "Kub", "Osa", "Strela-1" ja "Strela-10", sekä MANPADS "Strela-2M", "Strela-3" "Neula-1". Yhteensä Tšekkoslovakian alueella käytettiin yli 100 keskipitkän ja pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmää. Tämä, vaikka ei oteta huomioon liikkuvia ilmapuolustusjärjestelmiä Osa-AKM, Strela-1, Strela-10, lukuisia MANPADS-laitteita ja noin 1000 ZSU: ta ja hinattavia ilmatorjunta-aseita, teki Tšekkoslovakian ilmatorjuntajärjestelmästä melko vakaan, kun se harjoitti vihollisuuksia tavanomaisilla aseita. Tšekkoslovakiassa saatavilla olevat ilmatorjunta-aseet voivat aiheuttaa erittäin vakavia tappioita Nato-maiden taisteluilmailulle, ja ne pystyivät suojaamaan tehokkaasti omat joukkonsa ja laitoksensa ilmaiskuilta.
