Ensimmäinen kirje vaimolleen Olga Nikolaevna Antipovalle on päivätty 4. syyskuuta 1904 Revalista (Tallinna).
Tässä komentaja toteaa:
”Revelissä viikko kului huomaamatta, mutta ei voida sanoa, että se olisi ollut erittäin onnistunut: jatkuva autojen rikkoutuminen, sähkömoottorit, häiriöt laivoissa ja usein aaltoileva meri häiritsevät paljon suunnitellun oppimista …
Meidän asemamme on erittäin huono eikä parane. Japanilaiset tuovat enemmän kuin kykenemme …
Yksi kuvernööri Aleksejev kohotti päätään, että he ottivat, hän sanoo, nimittämällä itsenäiset johtajat: armeijan ja laivaston.
Nyt astun oikeuksiini ja pyydän teitä selittämään minulle tarkalleen, kuinka aiotte päästä pois luomastanne tilanteesta. Missä laivueesi on - mikä se on?
Älä liiku ennen kuin annan ajatukseni ja käskyn."
Amiraali kuvaa kahta ongelmaa - tekniikkaa ja kaksoisvaltaa.
Tekniikka ei salli harjoitussuunnitelman toteuttamista sen pohjassa. Ja useiden tapausten ohjeet eivät salli sinun toimia suunnitelmasi mukaan.
Opetukset (huomautan nöyrästi) olivat. Jos katsot paitsi kirjeitä - ja ampumista (tykistö ja torpedo) ja ohjaamista.
16 päivän kuluttua Zinovy kirjoittaa:
Minä tulen terveeksi, sinä maksat kaikista loukkauksista. Ja otan ilolla vastaan anteeksipyyntösi
mutta lähden kävelylle, jossa Makar ei jahtanut vasikoita - se on kuin pöytäliina;
Minusta ei ole paljon hyötyä nyt;
ja itse olen täysin rauhassa sinun, Lelyan ja kaikkien rakkaitteni puolesta …
Vaikka olemme edelleen melko talonpoikia, on mahdotonta oppia paljon Revelissä eikä Lyubavassa, missään muualla Suomenlahdella …
Kyllä, ja kaipasimme kaikkia parhaita aikoja huonojen paikkojen kulkemiseen.
Jos he lähtisivät syyskuun 1. päivänä, niin upealla säällä he olisivat saavuttaneet eteläiset leveysasteet tähän mennessä."
Muistan Bukhvostovin sanat:
"Me kaikki kuolemme, mutta emme anna periksi."
Arvio on raitis - valmistautuminen on heikkoa, sää ei salli jatkotutkimuksia, vaellus Biskajan läpi lokakuussa on todella vaarallinen …
Kaikki laivueen ihmiset ymmärsivät. He ymmärsivät, mutta kävelivät.
Koska - vala ja velvollisuus.
Toinen kysymys on, että tällaisilla tunnelmilla ei voi odottaa menestystä. Mutta ongelma oli kaukana mielialasta.
1 lokakuuta uudelleen:
”Joka päivä on pieniä häiriöitä, jopa pysähdysten aikana, joten mitä odottaa matkalla ja jopa lokakuun säässä, joka tuli omakseen täällä.
He näkevät meidät erittäin ystävällisesti.
Mitä häpeällisempi epäonnistuminen tulee olemaan."
Ja suunnilleen sama - ei ole mahdollisuutta.
Hull -tapauksesta erikseen kirjeessä 15 lokakuuta:
”Britit ovat joko järjestäneet tapahtuman tai japanilaiset ovat vetäneet heidät tilanteeseen, josta ei ole helppoa ulospääsyä.
Epäilemättä anglo-japanilainen liitto tarjoaa aseellista apua silloin, kun sitä tarvitaan.
Tarve on ilmeisesti tullut.
Ja prepositio on heidän kannaltaan kaikkein oikea."
Mielipide on puolueellinen, mutta perusteltu.
Rozhdestvenskyn älykkyys pelotti juuri tällaisia skenaarioita - joko japanilaisten hävittäjien hyökkäyksellä matkalla tai brittien hyökkäyksellä. Olemme nyt fiksuja, mutta sitten …
Komentaja näki tilanteen ulkoministeriön ja tiedustelupalvelun silmin.
Mutta se, mitä nämä järjestöt näkivät, oli vakavan tutkimuksen asia. Aiheesta, mitä se oli: sabotaasi, korruptio tai läpäisemätön typeryys?
Neljässä päivässä
Meistä on tullut heikkoja kaikki on juurella ja sellaisilla yleinen kivulias heikkous kuuluisan toisen laivueen ylellinen yritys edes sattumaan on vaikea luottaa.
Odota niin näet, ja nyt ryömimme aluksilla, jotka voivat liikkua rauhallisella säällä enintään 1500 mailia;
Pohdimme, miten heidän kanssaan voidaan ylittää asemat vuosina 2000 ja 2300 mailia."
Korostettu olisi kivessä ja seinillä.
Ja muuten, hiilen jälleenlaivauksista.
Siksi kaikki tilat olivat tukossa hiilellä? Miksi niin?
Tyhmä varmaan …
24. lokakuuta
”Minulla on käytössä 13 alusta.
Meillä menee näin: Kamtšatka, Suvorov, Meteori, keisari Aleksanteri III, Anadyr, Borodino, Malaya, Oryol, Korea, Oslyabya, Nakhimov, Enquistin lippu, Dmitry Donskoy, Aurora.
Yöllä tämä lauma on joskus tungosta, juoksee toistensa yli, niin että törmäysvaara on olemassa, sitten se venyy niin, että pelkäät menettää lampaita.
Kaatumisia sattuu kaikille."
Ja taas tekninen kunto.
No, ja täydellinen kyvyttömyys pitää kokoonpanoa, mikä purjehduksen puutteen ja erilaisten ohjattavien ominaisuuksien vuoksi ei itse asiassa ole yllättävää.
Kaksi kysymystä kulkee punaisena langana kaikkien kirjainten läpi - erittelyt ja tiedusteluraportit, joiden mukaan japanilaiset ovat kirjaimellisesti kulman takana.
Seuraava kirje marraskuun lopussa ja uudelleen:
- Laivojemme koneet kuluvat ja rikkoutuvat joka päivä, nyt yhdessä, nyt toisessa.
Ja on mahdotonta päästä mihinkään satamaan paitsi korjausten, myös vain autojen väliseinän vuoksi.
Ja tämä tapahtuu laivueessa, joka kuljetukset ja tuhoajat mukaan lukien värvää jopa 50 alusta ja 12 000 ihmistä."
Amiraali Madagaskarilta vastaa miksi Afrikan ympärillä eikä Suezin kanavalla:
Tietysti he sanovat: se oli hölmön vapaus valita kiertotie - tarkoituksellisesti viivyttää matkaa.
Ja nämä valehtelevat.
Koska puolet lähetettiin lyhintä reittiä, eikä se myöskään seisonut missään muualla, vaan sen pitäisi tulla ja toivottavasti tulee yhteyteen vain kolme päivää ennen minua.
Ja tämä puolisko ei olisi voinut tulla niin pian, jos sen olisi pitänyt odottaa suuren osastoni kulkua Suezin kanavan varrella, josta jokaisen aluksen olisi ennen kanavalle tuloa purettava kokonaan ja ladattava uudelleen.
He sanovat ja valitsivat osastot yhdistävän suoran polun sivulle matkan pidentämiseksi.
Ja he myös valehtelevat, koska suoralla polulla ei ole yhtä reikää, johon voit tarttua: kaikki on englantia;
mutta britit eivät voi hieroa lasiaan: he estävät laivueita pysähtymästä vesillään väkisin."
Ja hän lisää:
”Loppujen lopuksi merimiehet jopa kirjoittivat, että laivueen kulku Kronstadtista Port Arthuriin kesti kuusikymmentä päivää, ja kun sanoin ensimmäistä kertaa kuusi kuukautta, he silmälasivat.
Mutta olemme kävelleet kolmatta kuukautta emmekä ole tehneet toista puolta matkasta."
Erikseen pysäköinti Nossibeiskissä:
« 7. tammikuuta … Saksalaiset muuttuivat ratkaisevalla hetkellä …
En tiedä miten päästä ulos, varsinkin Fjodor Karlovichin kanssa, jonka kanslia oli syönyt kokonaan….
Ja meille kaikki viivästykset ovat tuhoisia, ja ne sallivat japanilaisten tehdä laajoja valmisteluja.
Olemme itse hurrikaanien aikaan, joka voi tuhota puolet aluksistamme ilman japanilaisten osallistumista.
Venäjän laivaston yllä on paha kohtalo.
Älä astu päämajamme tielle, diplomaattitoimistomme eivät paniikissa, älä huuda tuolla tavalla risteyksessä … kymmenen päivää sitten olisimme aloittaneet seuraavan matkan.
En tiedä mitä seuraavaksi tapahtuu, mutta nyt asia on häpeällinen …
Hän lähetti voimakkaimmat vetoomukset Pietariin.
Eivätkö he liiku?
Mutta vaikka ne muuttaisivatkin, vastausta sähkeisiin on odotettava kymmenen päivää.
Ja nyt kaikki ovat hirvittävän kalliita …
17. tammikuuta … Minun piti olla Intian valtameren toisella puolella syntymäpäivänäsi, ja kirottu toimisto pitää sitä. Ja en tiedä kuinka kauan se kestää …
Minun kielto siirtyä korkeimman komennon käskyihin asti …
Silti minulla on nyt mitä tahansa voimaa, ihmiset ovat oppineet tuntemaan toisensa.
Emme ehkä voita japanilaisia, mutta he eivät voi voittaa meitäkään.
Miksi tämä kaikki tuhoaa?"
Bottom line
Laivue, joka saattoi luiskahtaa läpi helmikuusta maaliskuun alkuun, pidätettiin korkeimmassa järjestyksessä. Ja hän tuli toukokuussa.
Meillä on Tsushima, johon Zinovy on tietysti syyllinen. Ei korkeimman käskyn kirjoittaja.
Kirjeiden perusteella kuusi kuukautta siirtymästä on maaliskuu, onneksi helmikuu.
Tällä hetkellä oli täysin mahdollista lipsahtaa läpi ilman taistelua.
Itse asiassa Rozhestvenskyn kanssa Pietarin joukkue toimi huijareina - he muuttivat sääntöjä pelin aikana.
Zinovyn "rakkaus" Kladoa kohtaan on myös mielenkiintoinen:
Voi olla, että köyhä Klado on sekoittanut Pietarin aivot.
Eikö heille todellakaan ole selvää, että mitä enemmän minkä tahansa paskiaisen paskaa, sitä mahdottomampaa heidän on selviytyä, sitä enemmän mahdollisuuksia on voittaa tämä paskiainen osissa, joissa nämä osat putoavat erilaisten ongelmien vuoksi …
On selvää, että minut on vaihdettava, etenkin koska päällikön tehtävissä. rutto päämaja, osoittautui arvottomaksi, ei tutustunut haukiin. Ja heidän kehotuksestaan hän ei valmistautunut lähettämään kaikkia niitä valmistautumattomia ja vanhentuneita aluksia, joista yksinkertainen toisen asteen kapteeni Klado pitää mahdollisena muodostaa kolmas laivue muutamassa viikossa.
Kun syntini on korjattu ja Klado on oikeassa, ei tietenkään tarvitse enää kestää kuvitteellista palvelustani laivaston päämajassa.
Artikkelit, joista minusta tuntuu, herättivät Zinovyssa vain vihaa ja ilkeyttä, kuten minkä tahansa ammattilaisen mielipide amatööristä.
Siitä huolimatta keisari kuunteli toimittaja Cladon mielipidettä eikä komentajaa.
Ja mielestäni tässä yhteydessä seuraava kirje:
Ehkä jonain päivänä kuulet osoitteessani - paholainen ja huijari.
Älä todellakaan usko sitä, kerro heille, etten ole kumpikaan enkä toinen, vaan vain henkilö, jolla ei ole tarvittavia tietoja selviytyäksesi tehtävästä.
Luulen jopa, että Jumala varjelkoon, mitä minulle tapahtuu, muut amiraalini selviävät tästä tehtävästä vielä huonommin, ja pyydän teitä lähettämään Chukhninin etukäteen, jotta hyvä ei jätä laivue valtiottomaan tilaan."
Kaikki nämä sankarit vaihtoehtoisista RYAV -kuvauksista aiheesta
"Mitä tapahtuisi, jos nero olisi kärjessä"
- Skrydlovit, Dubasovit, Tšukhninit eivät koskaan saapuneet laivueeseen.
Kaikki samat ihmiset johdattivat hänet taisteluun - Rozhdestvensky, joka oli epätoivoinen väärinkäsityksistä, sairas Felkzerzam ja entinen pormestari Enquist.
Myöhemmin ilmestyi edelleen kestänyt - Nebogatov.
Kymmenien amiraalien joukossa ei ollut muita halukkaita amiraaleja.
Ja viimeinen asia ennen taistelua:
"Kyllä, tulevista päivistä riippumatta, lopputulos on vain uusi sivu Venäjän häpeästä."
16. huhtikuuta 1905 ….
Lähtö
Kirjeitä ei kirjoitettu syyttäjälle, ei kollegoille, hänen rakkaalle (sävyn perusteella) vaimolleen. Eikä kukaan olisi ovela sellaisissa papereissa.
Mitä näemme?
Oli suunnitelma - luiskahtaa läpi huonolla säällä, kun taas japanilaiset järjestivät laivaston Vladivostokkiin.
Suunnitelma epäonnistui.
Oli ehdotus:
"En voi voittaa japanilaisia (eikä kukaan voinut) - muuttaa sitä."
Ei ole muuttunut.
Tämän seurauksena - Tsushima, josta tietysti keskinkertaisuus on syyllinen. Ei systeemi.
Lohikäärme tarjoutui pitämään valttikortin neuvotteluissa operaatioteatterissa. Häntä ei annettu.
Hölmöllä oli kiire. Ja nerot (kuten Clado ja keisari itse) hidastuivat.
Hölmö huusi - häviämme taistelun. He eivät kuunnelleet häntä …
Yläkerrassa oli varmasti neroja. Missä ovat merimiehet …
Se siitä. Historiamme sisältää sankarillisia hahmoja. Ja on olemassa traagisia henkilöitä, joiden kanssa ylivirkailijat peittivät syntinsä ja syntinsä.
Zinovy erottuu yleisestä taustasta.
Tarkalleen hänestä tehtiin ihanteellinen syntipukki byrokratialle ja hallituksen täydelliselle sotilaallis-poliittiselle epäonnistumiselle.
