Miehittämättömät hyökkäyskoneet ilmestyivät paljon aikaisemmin kuin yleisesti uskotaan. MQ-9 Reaperin veristen hyökkäysten takana Irakissa ja Afganistanissa on piilossa 70 vuoden historia hyökkäys "droneista", jotka ovat osoittaneet käytännössä mahdollisuuden tämän tyyppisen tekniikan onnistuneeseen torjuntaan.
Lukuun ottamatta harrastajien käsitöitä, jotka tekivät epäonnistuneita kokeita radio-ohjattavilla kaksitasoisilla lentokoneilla viime vuosisadan 20 … 30-luvulla, shokki-UAV: iden todellinen historia alkoi toisen maailmansodan aikana. Saksalainen "ihmease" "V -1" tulee heti mieleen - Fieseler Fi -103 -ammukset, joissa on sykkivä suihkumoottori, joita käytetään pommittamaan suuria alueita - Lontoo, Antwerpen, Liege, useita ohjuksia ammuttiin Pariisiin.
Surkeasta maineestaan huolimatta V-1 muistuttaa vain hämärästi nykyaikaisia UAV-laitteita. Niiden suunnittelu ja ohjausjärjestelmä olivat liian alkeellisia. Barometriseen anturiin ja gyroskooppiin perustuva autopilotti ohjasi raketin tiettyyn suuntaan, kunnes kellokoneisto laukaistiin. V-1 sukelsi jyrkkään sukellukseen ja katosi räjähdyksen sokaisevassa välähdyksessä. Tällaisen järjestelmän tarkkuus tuskin riitti edes terroriin suuria viholliskaupunkeja vastaan. Fasistinen "wunderwaffle" osoittautui hyödyttömäksi tiettyjen taktisten tehtävien ratkaisemisessa.
Superraketti "V-1" oli keskinkertainen "helistin" todellisen ihmeaseen taustalla, 70 vuotta aikaansa edellä. Nykyaikaisten "Reapers" - ja "Predators" -prototyyppejä tulisi etsiä samasta paikasta - ulkomailta.
TV-kamera "Block-1"
Vuonna 1940 tapahtui tärkeä tapahtuma, joka liittyi suoraan miehittämättömien taistelukoneiden luomiseen. Venäläinen maahanmuuttajainsinööri Vladimir Zvorykin sai Yhdysvaltain laivastolta epätavallisen tilauksen luoda pienikokoinen televisiokamera, joka painaa enintään 100 kiloa (45 kiloa). Erittäin tiukka vaatimus niiden vuosien standardien mukaan, kun tyhjiöradioputkia käytettiin transistorien sijasta.
Televisiokamera Olympia -Kanone, 1936 Skannaus - 180 riviä
Vladimir Kozmich Zvorykin, joka oli jo tehnyt nimensä katodisädeputken luomisesta ja nykyaikaisen television keksimisestä, selviytyi onnistuneesti tehtävästä. "Block 1" -TV -kamera yhdessä akun ja lähettimen kanssa sijoitettiin kynäkoteloon, jonka koko oli 66x20x20 cm ja paino vain 44 kg. Katselukulma on 35 °. Samaan aikaan kameran resoluutio oli 350 riviä ja kyky lähettää videokuvia radiokanavan kautta nopeudella 40 kuvaa sekunnissa!
Ainutlaatuinen televisiokamera luotiin laivaston ilmailun tilauksesta. On helppo arvata, miksi amerikkalaiset lentäjät tarvitsivat tätä järjestelmää …
Valtioiden välinen TDR-1
Jo ennen Pearl Harborin hyökkäystä Yhdysvaltain laivasto käynnisti ohjelman miehittämättömän iskukoneen luomiseksi. Merivoimat tarvitsivat kauko -ohjattua torpedopommittajaa, joka pystyy murtautumaan vihollisalusten ilmapuolustusjärjestelmän läpi vaarantamatta lentäjien henkeä ja terveyttä.
Torpedonheitto on yksi vaarallisimmista taistelutekniikoista: tällä hetkellä lentokoneen on ehdottomasti ylläpidettävä taistelukurssia, koska se on kohteen välittömässä läheisyydessä. Ja sitten seurasi yhtä vaarallinen kiertoliike - tällä hetkellä puolustuskyvytön kone oli aivan vihollisen ilmatorjunta -ampujien edessä. Toisen maailmansodan torpedolentäjät eivät olleet kovin erilaisia kamikazeista, ja tietysti jenkit olivat kiinnostuneita mahdollisuudesta tehdä niin riskialtista työtä sieluttomien kauko-ohjattavien robottien avulla.
Japanilainen torpedopommittaja hyökkäyksessä. Kuva otettu lentotukialus Yorktownista
Ensimmäiset ajatukset tällaisen järjestelmän luomiseksi esittivät Yhdysvaltain laivaston luutnantti Delmar Fairnley vuonna 1936. Scifi-asemastaan huolimatta hyökkäys UAV: n luomisen ohjelma sai etusijan (vaikkakaan ei korkealla muiden laivaston ohjelmien taustaa vasten) ja sai elämän alun.
Suunnittelun aikana kävi ilmi, että tällaisen koneen luomiseksi tarvitaan muutamia innovaatioita - radiokorkeusmittari ja kompakti televisiokamera, jolla on riittävän suuri resoluutio ja kyky lähettää signaali etäisyydeltä. Jenkkeillä oli jo radiokorkeusmittari, ja herra Zworykin esitteli heille ystävällisesti televisiokameran, jossa oli tarvittavat parametrit.
Kun vihollisuudet kärjistyivät Tyynellämerellä, hyökkäys UAV: n luomisen ohjelma sai korkeimman prioriteetin ja koodinimityksen "Project Option". Huhtikuussa 1942 järjestelmään tehtiin ensimmäinen käytännön testi - "drone", jota kauko -ohjataan 50 km: n päässä lentävästä lentokoneesta, käynnisti onnistuneesti hyökkäyksen kohteeseen Aaron Ward. Pudotettu torpedo kulki täsmälleen tuhoajan pohjan alle.
Ensimmäisten menestysten innoittamana laivaston johto odotti muodostavansa 18 lakkolentuetta vuoteen 1943 mennessä, joka olisi aseistettu 1000 UAV: llä ja 162 Avenger -torpedopommikoneen pohjalta rakennetulla ohjauslentokoneella.
Itse "drone" sai nimityksen Interstate TDR -1 (Torpedo, Drone, "R" - Interstate Aircraft -yrityksen tuotantoindeksi). UAV: n pääominaisuudet olivat yksinkertaisuus ja massaluonne. Interstaten urakoitsijoihin kuuluivat polkupyörätehdas ja pianoyritys.
Interstate TDR-1 National National Naval Aviation -museossa
Superauto oli runko, joka oli valmistettu polkupyörän runkojen putkista, vanerivaipalla ja pari vaatimattomalla Lycoming O-435-2 220 hv moottorilla. jokainen. Irrotettavaa pyörillä varustettua laskutelineitä käytettiin lentoonlähtöön rannikkokentältä tai lentotukialuksesta. Lento laivasta rannalle tai naapurikentälle suoritettiin manuaalisesti - tätä varten dronin kyydissä oli pieni avoin ohjaamo yksinkertaisimmilla taitolentolaitteilla. Taistelutehtävää lentäessä se peitettiin suojuksella.
Block-1-televisiokamera asennettiin lentokoneen nenään läpinäkyvän suojuksen alle. Jokainen televisiolähetin ja -vastaanotin toimivat yhdellä neljästä kiinteästä radiokanavasta - 78, 90, 112 ja 114 MHz. Kaukosäädin toimi myös neljällä kiinteällä taajuudella. Tämä seikka rajoitti hyökkäykseen samanaikaisesti osallistuvien ilma -alusten määrän neljään ajoneuvoon.
Taistelukuorma oli 910 kg, minkä ansiosta drone pystyi nostamaan yhden 2000 lb: n. pommi tai lentokoneen torpedo.
Interstate TDR-1: n siipien kärkiväli on 15 metriä. Tyhjän droonin paino - 2700 kg. Matkanopeus - 225 km / h. Taistelusäde - 424 mailia (684 km), kun lennetään yhteen suuntaan.
Ohjaustaso, nimeltään TBM-1C, näytti yhtä yllättävältä. Kuljettajan istuin on saanut 80 -luvun hävittäjän ohjaamon ulkonäön - TV -ruudulla ja "ohjaussauvalla" dronin ohjaamiseksi. Ulkopuolella komento "Avengers" erottui rungon alaosassa olevasta antennilaitteesta.
Kuten lisätestit osoittivat, Interstaten klassinen pommitus osoittautui vaikeaksi - operaattorilla ei ollut tarpeeksi tietoja pommien täsmälliseen kohdistamiseen ja pudottamiseen. Droonia voitiin käyttää vain torpedopommittajana tai risteilyohjuksena.
Positiivisista testituloksista huolimatta uuden järjestelmän kehittäminen viivästyi. Kuitenkin toukokuuhun 1944 mennessä TDR-1: t pystyivät suorittamaan testisyklin onnistuneesti lentäen rannikkotukikohdista ja järven koulutuskoneesta. Michigan.
Yksi ensimmäisistä prototyypeistä kauko -ohjattavasta UAV: sta (TDN) Sable -harjoituslentokoneen kannella
Kun droneja otettiin käyttöön, Tyynenmeren sota oli muuttunut radikaalisti. Suuret meritaistelut ovat menneisyyttä, eikä Yhdysvaltain laivasto enää tarvitse kipeästi radio-ohjattavia torpedopommittajia. Lisäksi armeija oli hämmentynyt miehittämättömien lentokoneiden liian alhaisista lento -ominaisuuksista, mikä rajoitti niiden käyttöä vakavissa taistelutoimissa. Ohjelman prioriteetti väheni ja tilaus rajoitettiin vain 200 UAV: iin.
Amerikkalainen kamikaze
Kesään 1944 mennessä Special Task Air Group One (STAG-1) oli vihdoin valmiustilassa ja lähetettiin sota-alueelle Etelä-Tyynellämerellä. 5. heinäkuuta 1944 saattolentokoneen kuljettaja Marcus Island toimitti ilma-alukset, ohjauslentokoneet ja STAG-1-henkilöstön Russell Islandin (Salomonsaaret) lentotukikohtaan. UAV -lentäjät ja -operaattorit aloittivat välittömästi laitteiden testaamisen taistelua lähellä olevissa olosuhteissa. 30. heinäkuuta kolme "dronea" hyökkäsi Yamazuki Maru -kuljetukseen miehistön hylättyä ja hylättyä, mikä antoi aihetta uskoa, että UAV -koneet olivat valmiita suorittamaan todellisia tehtäviä. Syyskuussa STAG-1: stä muodostettiin kaksi taistelulaivueetta, VK-11 ja VK-12.
Ensimmäinen ilma -aluksen taisteluhyökkäys maailman ilmailun historiassa tapahtui 27. syyskuuta 1944. VK-12-laivueen "dronin" kohde oli yksi japanilaisista kuljetuksista Salomonsaarten rannikolla, muutettuna ilmatorjunta-akuksi.
Yksi Command Avengerin lentäjistä kuvaa hyökkäystä seuraavasti:
”Muistan hyvin sen jännityksen, joka valtasi minut, kun vihollisen aluksen ääriviivat ilmestyivät harmaanvihreälle näytölle. Yhtäkkiä näyttö latautui ja peitti lukuisia pisteitä - minusta tuntui, että kaukosäädin oli toiminut väärin. Hetkessä tajusin, että nämä olivat ilmatorjunta-tykistölaukauksia! Kun olin säätänyt droonin lentoa, osoitin sen suoraan laivan keskelle. Viimeisessä sekunnissa kansi ilmestyi silmieni eteen - niin lähelle, että näin yksityiskohdat. Yhtäkkiä näyttö muuttui harmaaksi staattiseksi taustaksi … Ilmeisesti räjähdys tappoi kaikki aluksella olevat."
Seuraavan kuukauden aikana VK-11: n ja VK-12: n miehistöt tekivät vielä kaksi tusinaa onnistunutta hyökkäystä tuhoamalla japanilaiset ilmatorjunta-akut Bougainvillen, Rabaulin saarilla ja noin. Uusi Irlanti. Viimeinen drone -taistelulento tapahtui 26. lokakuuta 1944: kolme UAV: ta tuhosivat vihollisen miehittämän majakan yhdellä Salomonsaarilla.
Kaiken kaikkiaan 46 dronia osallistui vihollisuuksiin Tyynellämerellä, joista 37 pystyi saavuttamaan kohteen ja vain 21 onnistui hyökkäyksessä. Periaatteessa hyvä tulos tällaiselle primitiiviselle ja epätäydelliselle järjestelmälle, kuten Interstate TDR-1.
Tämä oli UAV: n taistelusuran loppu. Sota oli lähestymässä loppuaan - ja laivaston johto katsoi, että tällaisten eksoottisten keinojen käyttäminen ei ollut tarpeen. Heillä on tarpeeksi rohkeita ja ammattitaitoisia lentäjiä.
Uutiset taistelukentiltä saapuivat armeijan kenraaleihin. Koska armeija ei halunnut missään tapauksessa olla huonompi kuin laivasto, se tilasi itselleen yhden kokeellisen prototyypin UAV: sta, joka sai nimityksen XBQ-4. Maalla tehdyt testit eivät osoittaneet liian optimistisia tuloksia: lohkon 1 TV -kameran resoluutio osoittautui riittämättömäksi kohteiden tarkkaan tunnistamiseen suuren määrän vastakkaisia kohteita. Työt XBQ-4: llä peruttiin.
Muiden 189 rakennetun TDR-1-dronin osalta ne seisoivat turvallisesti hallissa sodan loppuun asti. Lisäkysymys ainutlaatuisten lentävien koneiden kohtalosta ratkaistiin amerikkalaisille ominaisella pragmatismilla. Jotkut niistä on muutettu lentäviksi kohteiksi. Toinen osa droneista myytiin asianmukaisten toimenpiteiden ja salaisten laitteiden poistamisen jälkeen siviileille urheilukoneina.
Taktisten hyökkäysdroonien historia unohdettiin hetkeksi - ennen digitaalisen elektroniikan ja nykyaikaisten viestintäjärjestelmien tuloa.
Delmar Fairnley, johtava asiantuntija amerikkalaisten iskujen ilma-alusten luomisessa toisen maailmansodan aikana, kirjoitti muistelmissaan: "Sodan loppu pyyhkäisi kaikki superprojektit unohdettujen ideoiden koriin."
X-47B, tänään
