Kiinan vallankumouksen sotamuseon pohjakerroksessa Pekingissä on näyttelysali, jossa on laaja kokoelma tykistöä, kranaatteja, useita laukaisuraketteja, ilmatorjunta-aseita ja japanilaisten, amerikkalaisten, neuvostoliittolaisten ja kiinalaisten panssaroituja ajoneuvoja tuotantoa.
Hallin sisäänkäynnillä kävijöitä tervehtivät Neuvostoliiton keskikokoinen T-62-säiliö ja amerikkalainen raskas M26 Pershing -säiliö. Molemmat ajoneuvot ovat Kiinan kansan vapautusarmeijan pokaaleja.
Taistelujen aikana Korean niemimaalla kävi ilmi, että M24 Chaffee- ja M4 Sherman -säiliöt ovat erittäin alttiita Pohjois-Korean armeijan ja kiinalaisten vapaaehtoisten käytettävissä oleville panssarintorjuntatuleille. Tältä osin amerikkalainen komento halusi saada säiliön, jonka etupanssari todellisilla taisteluetäisyyksillä kestäisi T-34-85-tykistä ammutut panssaria lävistävät kuoret.
Yhdysvaltojen virallisten tietojen mukaan Koreaan lähetettiin 309 Pershing -säiliötä. M26-miehistöt laskivat 29 Pohjois-Korean T-34-85-autoa. Amerikkalaiset kuitenkin myöntävät, että tankkikamppailujen aikana kolmekymmentäneljäiset kaatoivat 6 Pershingiä. Heinäkuusta 1950-21. Tammikuuta 1951 vihollisuuksiin osallistui 252 Pershing -panssarivaunua, joista 156 panssaria oli epäkunnossa, joista 50 panssaria tuhoutui tai vangittiin kokonaan. 21. tammikuuta - 6. lokakuuta 1951 170 M26 -säiliötä oli poissa toiminnasta teknisistä syistä ja vihollisen tulipalon vuoksi, kuinka monta niistä menetettiin peruuttamattomasti, ei tiedetä.
Rungon ja 102 mm paksuisen tornin etupanssari pystyi tunkeutumaan vain kolmekymmentäneljä asetta hyvin läheltä. 90 mm: n tykki, joka oli aseistettu "Pershingilla", osui puolestaan T-34-85: een jopa 2 km: n etäisyydeltä. Siten tulivoimalla ja suojaustasolla M26 oli suunnilleen sama kuin saksalainen "Tiger". Raskaat säiliöt eivät kuitenkaan sopineet Korean olosuhteisiin. "Pershing" luisteli vuorenrinteillä, ja Korean heikot sillat useiden jokien ja purojen yli eivät kestäneet yli 43 tonnin painoisia ajoneuvoja.
Etulinjan vakautumisen jälkeen Korean sotaan osallistuneiden amerikkalaisten raskaiden panssarien päätarkoitus oli tarjota palotukea jalkaväkiyksiköille ja taistella vihollisen työvoimaa vastaan. Tätä varten käytettiin 90 mm: n aseen lisäksi torniin asennettua 12,7 mm: n konekivääriä ja kahta 7,62 mm: n konekivääriä. Vaikka Pershingin tulivoima oli melko korkea, heikon liikkuvuuden ja alhaisen teknisen luotettavuuden vuoksi M26: ta käytettiin vain Korean niemimaan sodan ensimmäisellä puoliskolla.
Neuvostoliiton T-62-säiliön viereen asennetussa tietokilvessä kerrotaan, että PLA: n rajavartiolaitokset vangitsivat tämän ajoneuvon maaliskuussa 1969 Damanskin saarella Neuvostoliiton kanssa käydyn rajakonfliktin aikana.
KDVO: n komento lähetti useita T-62-tankeja tukemaan Neuvostoliiton rajavartijoita, joilla oli pulaa raskaasta kalustosta. Samaan aikaan yksi Neuvostoliiton säiliö yritti ohittaa saarella sijaitsevia Kiinan joukkoja, mutta osui reaktiiviseen kumulatiiviseen kranaattiin. Pimeän tultua Kiinan joukkojen paikalle jääneestä säiliöstä kiinalaiset sotilaat onnistuivat purkamaan tuolloin salaiset pimeänäkölaitteet ja asevakaajan. Myöhemmin vaurioituneen säiliön ympärillä oleva jää rikkoi tulipalon 120 mm: n laastista ja se upposi. Kuitenkin tulitauon jälkeen kiinalaiset onnistuivat nostamaan T-62: n, palauttamaan sen toimintakuntoon ja testaamaan sen.
T-62: sta tuli Neuvostoliiton ensimmäinen sarjasäiliö, joka oli aseistettu 115 mm: n sileäreikäisellä U-5TS Molot -aseella. Verrattuna T-54- ja T-55-säiliöihin asennettuun 100 mm: n D-10T-säiliöpistooliin, U-5TS-aseen panssarin tunkeutuminen oli parempi, mutta 115 mm: n pistoolin käytännön palonopeus oli pienempi kuin 100 mm: n ase. Suunnittelultaan T-62 oli lähellä T-54 / T-55: tä, ja näillä koneilla oli korkea jatkuvuus sisäisissä laitteissa, komponenteissa ja kokoonpanoissa. T-62-rungon suoja pysyi T-55: n tasolla, mutta tornin panssari tuli paksummaksi.
Kiinalaiset asiantuntijat tutkivat perusteellisesti kaapatun T-62: n paljastamalla sen edut ja haitat. Erityisen kiinnostavaa oli sileähiuksinen tykki, jossa oli höyhenpeitteinen kuori, palontorjuntajärjestelmä, aseen vakaaja ja yönäkölaitteet. Samaan aikaan Kiina pidättäytyi kopioimasta 115 mm: n U-5TS-pistoolia. Kaapattu T-62 oli testipaikalla 1980-luvun puoliväliin saakka, minkä jälkeen se siirrettiin Kiinan vallankumouksen Pekingin sotamuseoon.
Kuomintangin joukkoja taistelevien kiinalaisten kommunistien joukot aseistettiin monilla japanilaisten valmistamilla panssaroiduilla ajoneuvoilla. Museossa on esillä erityisesti tanketti Type 94. Japanin keisarillinen armeija käytti tämän tyyppisiä ajoneuvoja kevyinä traktoreina ja tiedusteluna.
Panssaroitu tela-ajoneuvo, jolla on yksi 6,5 mm: n konekivääri, tyyppi 91 tai 7, 7 mm: n konekivääri, tyyppi 97, kehitetty vuonna 1933 Tokyo Electric Gas Co., Ltd: n asiantuntijoiden toimesta. Voimakkaasti kallistetun etulevyn ja konekiväärimaskin paksuus oli 12 mm, perälevy 10 mm, tornin seinät ja rungon sivut olivat 8 mm ja katto ja pohja 4 mm paksu. Miehistö - 2 henkilöä. Kaasutinmoottori, jonka teho on 32 hv. kiihdytti moottoritiellä 3,5 tonnin painoista autoa jopa 40 km / h.
1940 -luvun jälkipuoliskon taistelujen aikana kiinalaiset kommunistit vangitsivat useita japanilaisia tyypin 97 säiliöitä. Japanissa tyyppiä 97 pidettiin keskikokoisena, mutta yleisesti hyväksytyn luokituksen mukaan se oli melko kevyt. Säiliön taistelupaino oli 15, 8 tonnia. Samaan aikaan se oli turvallisuuden kannalta suunnilleen samalla tasolla kuin Neuvostoliiton BT-7. Tyypin 97 etulevyn yläosa oli 27 mm paksu, keskiosa 20 mm ja alaosa 27 mm. Sivuhaarniska - 20 mm. Torni ja perä - 25 mm. Säiliö oli aseistettu 57 mm: n tykillä ja kahdella 7,7 mm: n konekiväärillä. Diesel 170 hv saa kehittää moottoritiellä 38 km / h nopeuden. Miehistö - 4 henkilöä. Tyypin 97 säiliö oli tuotannossa vuosina 1938-1943. Tänä aikana kerättiin yli 2100 kappaletta.
Museossa on esillä Type 97 -säiliö, jossa on uusi torni ja pitkäpiippuinen 47 mm: n tykki. Tämän mallin sarjatuotanto alkoi vuonna 1940. Tämä muutos luotiin tavoitteena lisätä panssarintorjuntaominaisuuksia. Pienemmästä kaliiperista huolimatta 47 mm: n ase ylitti korkean kuononopeuden vuoksi merkittävästi 57 mm: n aseen panssarin tunkeutumisen suhteen. Tämän muutoksen säiliöt valmistettiin rinnakkain perusversion kanssa.
Tyypin 97 "sankarisäiliö" 47 mm: n tykillä on sijoitettu museon näyttelyn kunniapaikkaan. Kiinan virallisen historian mukaan tämä on ensimmäinen säiliö, jota Mao Zedongin johtamat kommunistiset joukot käyttivät. Tyyppi 97 -säiliö vangittiin japanilaisessa säiliöiden korjauslaitoksessa Shenyangissa marraskuussa 1945. Tämä taisteluajoneuvo osallistui taisteluihin Jiangnanissa, Jinzhoussa ja Tianjinissa. Jinzhoun taistelujen aikana vuonna 1948 Dong Lifen komennossa oleva tankkihenkilöstö murtautui Kuomintang -joukkojen puolustuksen läpi. Vuonna 1949 tämä säiliö osallistui Kiinan sotilasparaatiin.
Panssaroitujen ajoneuvojen kokoelma sisältää italialaisen CV33 -tanketin, jonka PLA valloitti vuonna 1949 Shanghain vapauttamisen jälkeen. Kuomintang käytti tämän tyyppisiä ajoneuvoja viestintään ja tiedusteluun.
CV33-kiila, jota italialaiset Fiat ja Ansaldo ovat valmistaneet 1930-luvun puolivälistä lähtien, perustuu brittiläiseen Carden-Loyd Mk VI: een. Yhteensä vuonna 1940 rakennettiin yli 1500 säiliötä. Suurin osa niistä viedään. Kiinaan toimitettiin noin 100 yksikköä.
Aluksi CV33 oli aseistettu 6,5 mm Fiat Mod.14 konekiväärillä, mutta Kiinassa ajoneuvot varustettiin japanilaisilla 7,7 mm konekivääreillä. Rungon ja ohjaushytin etupanssarin paksuus oli 15 mm, sivu ja perä 9 mm. 3,5 tonnin massa, 43 hevosvoiman kaasutinmoottorilla varustettu tanketti voisi kiihtyä nopeuteen 42 km / h.
Toinen palkinto museossa on amerikkalainen M3A3 Stuart -kevytsäiliö, joka on otettu Kuomintangista. Vuosina 1941–1944 Yhdysvalloissa rakennettiin yli 23 000 M3 -perheen kevyttä säiliötä. Amerikan armeijan lisäksi näitä ajoneuvoja toimitettiin laajasti liittolaisille. Yli sata Stuart -säiliötä luovutettiin Kuomintangille, joista osa meni PLA: lle.
Kevyelle säiliölle M3 oli hyvin suojattu. Etulevyn yläosan, jonka kallistuskulma oli 17 °, paksuus oli 38 mm, keskimmäisen panssarilevyn, jonka kallistuskulma oli 69 °, paksuus oli 16 mm ja alemman panssarilevyn oli 44 mm. Panssarin ja peräosan paksuus on 25 mm. Tornin etuosa on 38 mm ja sivun puoli 25 mm. Tornissa oli 37 mm tykki ja 7,62 mm konekivääri. Toinen konekivääri sijaitsi kuulakiinnikkeessä rungon etulevyssä, ja sitä palveli ampuja. Tornin katolle, kääntyvälle telineelle, asennettiin kivääri-kaliiperin ilmatorjunta-konekivääri. Kaasutinmoottori, jonka kapasiteetti on 250 hv tarjosi ajoneuvon, jonka massa oli 12,7 tonnia ja joka oli hyvä liikkuvuus. Hyvällä tiellä "Stewart" voisi kiihdyttää 60 km / h.
Tämä säiliö otettiin takaisin Chiang Kai-shekisteiltä Etelä-Shandongin taistelujen aikana tammikuussa 1947. Myöhemmin tämä M3A3 tuli Itä -Kiinan kenttäarmeijan säiliöjoukkoihin ja osallistui Jinan- ja Huaihai -kampanjoihin. Jinanin taistelun aikana Yonggumenissa 568 -tankin miehistöllä Shen Xun johdolla oli tärkeä rooli. Taistelun päätyttyä "Stuart" sai kunniamerkin "Meritorious Tank" ja säiliön komentaja Shen Xu - "Iron Man Hero". Vuonna 1959 se siirrettiin nro 1 -säiliöakatemiasta Pekingin sotamuseoon.
Panssaroitu amfibio -tela -ajoneuvo LVT (A) 1 on asennettu näyttelytilaan Stuartin viereen. Ajoneuvossa on 6-12 mm luodinkestävä panssari ja M5A1-säiliön torni, jossa on 37 mm: n tykki ja 7,62 mm: n konekivääri. Lisäksi kaksi kiväärin kaliiperi -konekivääriä voitaisiin asentaa takaosaan luukkujen yläpuolelle. Perän luukut oli tarkoitettu miehistön turvalliseen poistumiseen. Taisteluajoneuvon massa oli 15 tonnia, miehistö oli 6 henkilöä. 250 hevosvoiman moottorin nopeus oli 32 km / h maalla ja 12 km / h vedessä. Ulkoisesti auto näytti korkealta ja hankalalta, mutta se osoittautui melko hyödylliseksi tuen tukitoimiksi laskeutumisjoukolle laskeutuessaan rannalle. Aikanaan nämä amfibiosäiliöt, jotka pystyivät tarjoamaan tulituen laskeutumisjoukolle, olivat suuri askel eteenpäin, mutta heikon suojan, suurten mittojen ja alhaisen liikkuvuuden vuoksi ne osoittautuivat erittäin alttiiksi panssarintorjunta-aseille.
Toukokuussa 1949 Kansan vapautusarmeija vangitsi useita LVT (A) 1 -seurattuja sammakkoeläimiä Shanghain vapautuksen aikana. Kiinan muodostamisen jälkeen nämä koneet varustettiin pataljoona, joka sisällytettiin ensimmäiseen PLA: n merirykmenttiin. 37 mm: n tykillä varustetun LVT (A) 1: n lisäksi PLA: lla oli käytettävissään LVF (A) 4 amfibiset palotankit, jotka oli aseistettu 75 mm: n haupitsilla, 7, 62 ja 12, 7 mm konekiväärit. Parantaakseen LVT (A) 4: n panssarintorjuntaominaisuuksia kiinalaiset asiantuntijat asensivat 1950-luvun puolivälissä joihinkin ajoneuvoihin Neuvostoliiton 57 mm: n ZiS-2-tykin 75 mm: n haupitsilla varustetun tornin sijaan.
Yhdessä Shanghain läheisyydessä sijaitsevien amfibiosäiliöiden kanssa vuonna 1949 kelluvat kuljettajat LVT-3 otettiin kiinni. Tämän ajoneuvon aseistus sisälsi yleensä yhden 12,7 mm: n M2NV -konekiväärin ja kaksi 7,62 mm: n M1919A4 -kääntökiinnitystä. Panssaroidut levyt voitaisiin kiinnittää LVT-3-runkoon, mutta samalla sen kantokyky laski 3, 6: sta 1,3 tonniin. Kelluva LVT-3-kuljetin pystyi kuljettamaan 30 aseistettua sotilasta tai jeepin. Amerikkalaisten amfibiosäiliöiden ja kuljettimien toiminta Kiinassa jatkui 1970 -luvun alkuun asti.
Ensimmäinen amerikkalainen tankki, jota käytettiin taistelussa Koreassa, oli M24 Chaffee. Tämä kevyt säiliö oli turvallisuuden kannalta verrattavissa M3A3 Stuartiin, mutta ylitti sen merkittävästi aseistuksessa. Chaffeen pääase oli 75 mm: n kevyt M6 -tykki, joka ballististen ominaisuuksiensa suhteen vastasi M3 Lee- ja M4 Sherman -säiliöihin asennettuja 75 mm: n M2- ja M3 -tankkeja. 7,62 mm: n M1919A4 -konekivääri yhdistettiin tykin kanssa, toinen asetettiin kuulakiinnikkeeseen rungon etuosaan. Torniin, tornin katolle, asennettiin 12,7 mm: n M2NV-konekivääri.
10. heinäkuuta 1950 Chaffee törmäsi Korean sodan ensimmäisessä säiliötaistelussa T-34-85: n kanssa, joka muodosti Pohjois-Korean panssarivoimien selkärangan. Samalla paljastui valon M24 kyvyttömyys taistella tasavertaisin ehdoin "kolmekymmentäneljän" kanssa. Ohut panssari kevyistä amerikkalaisista säiliöistä osoittautui erittäin haavoittuvaksi paitsi 85 mm säiliöille säiliöaseista, ja se tunkeutui helposti myös 76 mm: n ZiS-3-divisioonan, 57 mm ZiS-2: n panssarilävistyskuorien läpi. tykit ja 45 mm M-42 tykit. Toimiessaan jalkaväkeä vastaan Chaffee kärsi suuresti 14,5 mm: n panssarintorjunta-kiväärien tulesta. Amerikkalainen "Chaffee" kärsi vakavia tappioita, vain 1. heinäkuuta 1950 - 6. lokakuuta 1951 195 M24 -säiliötä poistettiin käytöstä, noin puolet niistä menetettiin peruuttamattomasti.
Jo elokuussa 1950 Koreassa toimivien amerikkalaisten säiliöyksiköiden M24 alkoi korvata keskikokoisella M4 Shermanilla ja raskaalla M26 Pershingilla. Kuitenkin aselevon päättymiseen heinäkuussa 1953 Chaffeea käytettiin edelleen apu- ja tiedustelutankkeina Korean vaikean maaston avustuksella. Usein raskaammat säiliöt eivät kyenneet kiipeämään rinteille tai ylittämään jyrkkiä puroja.
Kiinan kansan vapaaehtoisarmeija valloitti tämän M24: n joulukuussa 1950. Tämän jälkeen hänet vietiin Kiinan alueelle tutkittavaksi. Useita näistä ajoneuvoista, joista tuli kiinalaisten vapaaehtoisten pokaaleja, käytettiin lyhyesti "YK: n joukkoja" vastaan ja amerikkalaiset lentokoneet tuhosivat ne maaliskuussa 1951.
Pohjois-Korean ja Kiinan T-34-85: n tärkein vihollinen syksyn 1950 jälkeen olivat amerikkalaiset Sherman-keskitankit M4A3- ja M4A4-muunnoksista. Britannian joukot olivat aseistettuja Sherman Fireflyllä. Virallisten amerikkalaisten tietojen mukaan 21. heinäkuuta 1950 - 21. tammikuuta 1951 vihollisuuksiin osallistui 516 M4A3 -konetta, joista yli 220 säiliötä oli epäkunnossa, 120 ajoneuvoa menetettiin peruuttamattomasti. 1. huhtikuuta 1951 Koreassa oli 442 M4A3 -säiliötä. 21. tammikuuta - 6. lokakuuta 1951 menetettiin 178 tämän tyyppistä säiliötä. 8. huhtikuuta - 6. lokakuuta 1951 yli 500 Sherman -tankkia kaikista modifikaatioista tuhoutui ja tuhoutui.
Museossa on esillä kaksi Sherman -säiliötä M4A3 -muunnoksesta. Ilmeisesti yksi M4A3 otettiin vahingoittuneena, koska tässä ajoneuvossa oli pieni kanto aseen piipusta.
Pohjois -korealaiset ja kiinalaiset vangitsivat huomattavan määrän rikkoutuneita ja tuhoutuneita säiliöitä. Tiedetään, että noin kaksi tusinaa vangittua Shermania taisteli entisiä omistajiaan vastaan. M4A3E8-säiliön selittävä kilpi kertoo, että tästä koneesta, jossa oli pitkäpiippuinen 76 mm: n tykki, tuli kiinalaisten vapaaehtoisten pokaali joulukuussa 1950 Jiechuanin alueella Korean niemimaan pohjoisosassa.
Palo-ominaisuuksien ja turvallisuuden yhdistelmän osalta Sherman- ja T-34-85-säiliöt olivat suunnilleen vastaavia. Pitkäpiippuinen 76 mm: n M4A3-tykki ja 85 mm: n T-34-85-tykki tunkeutuivat luottavaisesti vastustajansa panssariin todellisilla taisteluetäisyyksillä. Samaan aikaan 85 mm: n ammuksen räjähtävä ja hajanainen vaikutus oli huomattavasti suurempi, ja se soveltui paremmin kenttälinnoitusten tuhoamiseen ja vihollisen työvoiman tuhoamiseen. Samaan aikaan amerikkalaisilla tankkimiehistöillä oli korkeampi koulutus, mikä vaikutti säiliötaistelujen tuloksiin.
M36-panssarintorjunta-aseet, joilla oli paljon yhteistä Shermanin kanssa, osallistuivat myös taisteluihin Koreassa. Tämän säiliöhävittäjän sarjatuotanto alkoi vuoden 1944 jälkipuoliskolla. Muutoksesta riippuen käytettiin M10-itseliikkuvan pistoolin runkoa tai M4A3-säiliötä. Toisin kuin rivitankit ja 76 mm: n aseen M10-säiliöhävittäjät, M36-itsekulkeva ase oli aseistettu 90 mm: n M3-tykillä, joka oli suunniteltu ilma-aseiden perusteella. 90 mm: n M3-tykki oli yksi tehokkaimmista massatuotannossa olevista Yhdysvaltain armeijan saatavilla olevista panssarintorjunta-aseista 1950-luvun alussa. M36 -rungon suojaus muutoksesta riippuen vastasi M10 -säiliön hävittäjää tai M4A3 -säiliötä. Valettu torni 90 mm: n aseella oli peitetty 76 mm: n panssarilla, tornin sivut olivat 32 mm paksut. Ensimmäisen sarjan itsekulkevilla aseilla torni oli auki, myöhemmin asennettiin katto, joka oli valmistettu kevyestä hajoamisesta. M36: n apuvälineet koostuivat 12,7 mm: n M2HB -konekivääristä, joka sijaitsi kääntökiinnikkeessä tornin peräaukon katolla.
Kun "YK: n joukot" saapuivat Koreaan, Neuvostoliitto alkoi toimittaa raskaita tankeja IS-2 ja itseliikkuvia aseita ISU-122 Pohjois-Koreaan ja Kiinaan, ja panssarintorjunta-aseet, joissa oli 90 mm: n ase, olivat erinomaisia kysyntä.
Tämän M36: n selittävä kilpi kertoo, että itseliikkuva ase oli kiinalaisten käytettävissä syksyllä 1951. Amerikkalaiset hylkäsivät sen Pohjois -Korean alueella Wonsanin läheisyydessä.
Syksystä 1951 lähtien amerikkalaiset ovat käyttäneet erittäin intensiivisesti ZSU M19A1: taistelussa. Tämä M24 Chaffee -kevytsäiliön rungossa oleva ajoneuvo on aseistettu koaksiaalisilla 40 mm: n ilmatorjunta-aseilla, joiden kokonaispalonopeus on 240 laukausta minuutissa. Ammusten määrä oli 352 patruunaa. Ottaen huomioon sen tosiasian, että amerikkalainen ilmailu hallitsi ilmaa Etelä-Korean yläpuolella ja että Neuvostoliiton MiG-15 ei ylittänyt 38. rinnakkaista, ilmatorjunta-aseita käytettiin aktiivisesti maakohteita vastaan.
M19-ilmatorjunta-aseilla ei ollut säiliöiden tai itseliikkuvien aseiden tuhoavaa voimaa, mutta niillä oli valttikorttinsa-korkea tulinopeus, tarkkuus ja tulitiheys. Kevyet ilmatorjunta-aseet olivat välttämätön keino torjua Kiinan ja Pohjois-Korean jalkaväen massiiviset hyökkäykset. Vuoristoisilla ja mäkisillä maastoilla arvostettiin erityisesti tarkkaa suoraa tulta ja kykyä ampua enimmäismäärä kuoria lyhyessä ajassa. Siksi itseliikkuvat aseet yrittivät nostaa mahdollisimman korkealle. Tässä suhteessa ZSU M19 oli edullisempi kuin Sherman -säiliö. Samaan aikaan näiden ajoneuvojen taistelutilat, jotka avattiin ylhäältä, eivät tarjonneet miehistölle luotettavaa suojaa kivääri- ja konekivääritulilta sekä tykistö- ja kranaatinheittimiltä.
Vähän ennen täyden mittakaavan vihollisuuksien päättymistä Korean niemimaalla heinäkuussa 1953, vastahyökkäyksen aikana, Kiinan kansan vapaaehtoisarmeija Pyeongkangin alueella vangitsi amerikkalaisen itseliikkuvan 155 mm M41 Gorilla -haupitsin. Vaikka Yhdysvaltain armeijassa oli vain 85 ajoneuvoa, he taistelivat aktiivisesti Koreassa.
M24 Chaffee -valosäiliön runkoa käytettiin ACS: n pohjana, johon 155 mm: n M114-haupitsi asennettiin. Vakauden varmistamiseksi polttamisen aikana käytettiin rehun avaajaa. Tämä laite koostui kahdesta tukipalkista ja terästä, joka pysähtyi maahan kaivamiseen. M41 ACS: n massa ampuma -asennossa oli 19,3 tonnia ja kaksi 110 hv: n moottoria. jokainen sallittu kiihdytys moottoritiellä nopeuteen 56 km / h. Itseliikkuvien aseiden miehistö koostui 5 henkilöstä, suurin ampumaetäisyys oli 14 km, tulinopeus oli 2 laukausta minuutissa.
Kevyesti seurattu amfibio kuljetin М29С Water Weasel on sijoitettu amerikkalaisten "Shermanien" ja Neuvostoliiton T-34-85 väliin museon näyttelyssä. Kelluvuuden varmistamiseksi irrotettavat jäykät ponttonit voitaisiin kiinnittää M29S -rungon keulaan ja perään. Liike pinnalla suoritettiin kelaamalla taaksepäin. Ajoneuvon massa ilman lastia oli 1,8 tonnia, oli mahdollista kuljettaa 4 laskuvarjohyppääjää. 70 hv moottori Maalla se tarjosi nopeuden jopa 55 km / h ja 6 km / h veden päällä.
Tämä ajoneuvo on osoittautunut Koreassa erittäin hyväksi henkilöstön ja erilaisten lastien kuljettajaksi. Pienet liikkuvat maastoajoneuvot, joiden kantavuus on 700 kg ja jotka kulkevat jopa suon läpi, ovat ansainneet joukkojen joukossa tunnustusta. Wieseliin asennettiin toisinaan myös suurikaliiberisia konekiväärejä ja takaiskutonta 57 ja 75 mm: n tykkiä, jotka muuttivat ne paloautoiksi. Luoteilta ja sirpaleilta suojaamiseksi rungolle ripustettiin ylimääräisiä panssaroita, mutta samalla autolta riistettiin kyky uida vesiesteiden läpi ja kantokyky pieneni.
М29С Water Weelin lisäksi "YK: n joukot" käyttivät muita telakuljettimia Koreassa. Museon näyttelyssä on brittiläinen Oxford Carrier MK I -kuljetuslaite ja kanadalainen itseliikkuva liekinheitin Wasp Mk IIС.
Oxford Carrier MK I Koreassa oli Britannian, Kanadan ja Australian joukkojen käytettävissä. Sitä käytettiin panssaroituina kuljettajina ja kevyenä tykistötraktorina. Ajoneuvo, joka painoi noin 7,5 tonnia, oli peitetty luodinkestävällä panssarilla ja 110 hevosvoiman kaasuttimen ansiosta. kehitti jopa 50 km / h nopeuden. Museossa esillä oleva brittiläinen panssaroitu kuljettaja otettiin Kiinan joukkojen käsiin joulukuussa 1950.
Kanadassa valmistetun Wasp Mk IIC-itseliikkuvan liekinheittimen Universal Carrier -alustalla oli 341 litran tilavuus paloseokselle, joka oli sijoitettu rungon takalevyn takana oleviin kiinnikkeisiin. Kaasupullo sijaitsi auton sisällä. Liekinheittimen käyttöalue tuulen suunnasta ja voimakkuudesta riippuen oli 60-70 m. Itsesuojelua varten käytettiin BREN-kevyttä konekivääriä, josta tuli voidaan laukaista tornista tai porsaanreikistä, ollessaan panssaroidun rungon suojassa. Useita sotilaita oli mahdollista kuljettaa, vaikka tässä tapauksessa oli olemassa vaara liikuntarajoitteisuudesta, joka johtui suurimman kantokyvyn ylittämisestä.
"YK: n joukkoissa" ja Etelä -Korean armeijassa sodan alkuvaiheessa oli useita kymmeniä amerikkalaisia pyörillä varustettuja panssaroituja ajoneuvoja M8 Greyhound. Näitä melko menestyneitä panssaroituja autoja käytettiin pääasiassa tiedusteluun, partiointiin, viestien välittämiseen ja kuljetuslähetysten saattajiin.
"Koirien" sarjatuotanto alkoi vuonna 1943, ja ennen toisen maailmansodan päättymistä valmistettiin yli 8500 autoa. Panssaroidun auton M8 aseistus oli sama kuin M3A3 Stuart -säiliön. Etupanssari oli 13-19 mm paksu, sivu ja perä 10 mm paksu ja torni 19 mm. Miehistö - 4 henkilöä. Kone, joka painoi yli 7800 kg, 110 hevosvoiman moottorilla. kiihtyi moottoritiellä 85 km / h.
Panssaroitujen M8 -ajoneuvojen oikealla käytöllä he oikeuttivat itsensä täysin, mutta törmäyksen sattuessa säiliöihin tai tykistö- ja kranaatinheittimien alle he kärsivät suuria tappioita. Kiinan vallankumouksen sotamuseon M8-panssaroitu auto otettiin takaisin Chiang Kai-shekisteiltä Shanghain taistelun aikana toukokuussa 1949.
Seuraavissa osissa Pekingin Kiinan vallankumouksen sotamuseon valokuvakierrosta tarkastellaan täällä saatavilla olevia kiinalaisia panssaroituja ajoneuvoja, useita laukaisuraketteja, ilmatorjunta-aseita ja tykistökappaleita.
