Alligaattori / Katran -hyökkäyshelikopterien korkein toimivuus varmistetaan helikopterin suurella taistelukuormalla, joka ylittää 2000 kg. Yksi ajoneuvo voi samanaikaisesti ottaa vastaan usean tyyppisiä ohjusaseita taistelutehtävissä neljässä (päivitetyssä ja muussa) ripustuspisteessä. Esimerkiksi lupaava Katran kykenee samanaikaisesti kestämään maa-, meri- ja ilmauhkia, sillä sillä on Vikhr ATGM -jousitus, pari 2, 5-lentävää Kh-31AD-ohjuksia ja pari keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksia -ilmaohjuksia. Amerikkalaisen AH-64E "Apache Guardian" -taistelukuorma on vain 771 kg
Lähes kukaan ei epäile nykyaikaisten hyökkäyshelikoptereiden tehokkuutta 2000 -luvun operaatioteatterissa. Niinpä tammi-maaliskuussa 2000 Tšetšenian tasavallan Ichkerian vaikeimmassa vuoristoisessa maastossa tapahtui tunnetuimman modernin venäläisen hyökkäyshelikopterin Ka-50 "Black Shark" tulikaste. Ainutlaatuinen roottorilautta, jossa on koaksiaalinen järjestely kahdella kolmipyöräisellä potkurilla, aloitti taistelut 6. tammikuuta 2000. Ja jo 9. tammikuuta, ensimmäiset tulokset ilmestyivät-sekajoukko, jossa oli yksi Ka-50 ja yksi Mi-24, tuhosi suuren ammustavaraston, jossa oli kaivos ja militanttien näkötorni. "Black Shark" oli päärooli operaatiossa, tuhoamalla suoraan NURS-varaston C-8: lla, "Hind" siirsi ääriliikkeiden tarkkailupisteet. Myöhemmin, 6. helmikuuta 2000, jo osana täyttä lentoa Ka-52-lentäjät testasivat ensimmäistä kertaa panssarintorjuntajärjestelmää (ATGM) 9K121 "Whirlwind" taistelussa tuhoamalla sen vuoristoisessa metsässä lähellä asutusta. Taistelijoiden linnoitetun alueen keskus, jossa on harjoitusleiri, jossa on vain kaksi ATGM 9A4172 "Whirlwind".
Tänään, 16 vuotta sen jälkeen, kun ensimmäinen esitys "mustan hain" korkeista taisteluominaisuuksista taistelussa laittomia sotilaallisia muodostelmia vastaan maan sisällä, taistelutehtävien suorittamiseen tarvittavien hyökkäyshelikopterikoneiden valikoima on lisääntynyt useita kertoja. Verkkokeskeisen kytkennän täydellisyys, sotilasilmanpuolustusjärjestelmien tarkkuus ja kantama ovat lisääntyneet, mikä edellytti uusien elektronisten vastatoimien sekä pidemmän kantaman ja nopeiden ohjusaseiden asentamista helikoptereihin. Lisäksi mahdollisella vihollisella on uusia ilmassa olevia AWACS -järjestelmiä, jotka parantuneiden tutkatietojen käsittelymenetelmien ja uusien AFAR -tutkojen lisääntyneen energian ansiosta pystyvät havaitsemaan ilmakohteita maanpinnan (hyökkäyshelikopterit mukaan lukien) taustalla. suuremmille etäisyyksille ja anna sitten kohdemerkinnät joko monikäyttöisille sieppaajahävittäjille tai ARGSN -ohjuksille. Tämä tilanne vaati kotimaisia asiantuntijoita kehittämään täysin uuden monitoimisen helikopterikompleksin, joka kykenee ottamaan haltuunsa osan toiminnoista, jotka on aiemmin osoitettu monikäyttöisille taktisille hävittäjille, mukaan lukien kannen muutokset.
Tukikohtana käytettiin kantajapohjaista versiota Ka-52 Alligator -hyökkäyshelikopterista-Ka-52K Katran, jossa "K" on laiva. "Katran" kuuluu tiedustelu- ja hyökkäyshelikopteriluokkaan. Tätä varten se on varustettu riittävän tehokkaalla kaksikaistaisella junan tutkakompleksilla "Crossbow-L", joka toimii senttimetrin ja millimetrin aallonpituuksilla (X / Ka ja L / Ka) ja jolla on suoritusteho (kohteen jäljitys / seuranta kulkureitillä) 20 kohdetta. Millimetrin alue mahdollistaa erittäin pienien ilma- ja maakohteiden havaitsemisen ja sieppaamisen, korkean resoluution maastokartoituksen sekä kohteiden ja esteiden havaitsemisen, jotka ovat käytännössä näkymättömiä muille tutkoille (suurjännitelinjat jne.). Ka-nauhan millimetriosan tarkkuus on enintään 1-2 m, mikä mahdollistaa Crossbow-L: n käytön erittäin tarkana kohdemerkintäjärjestelmänä. Senttimetrin X-alue mahdollistaa huomattavasti suuremman kohteen havaitsemisalueen (säiliö havaitaan 12 km: n etäisyydeltä, keskisilta 25-32 km ja "hyökkäystyyppinen" ilmakohde-15 km), mutta tarkkuus on hieman huonompi kuin Ka-alue.
"Crossbow": ssa on avoin elementtipohja ja erikoisdataväylät GOES-451 "Katran" -optoelektroniseen havaintojärjestelmään kohdistamista varten, jonka avulla muutamassa sekunnissa voit alkaa käyttää laser- tai TV-kohdemerkintöjä ohjuksille, joissa on televisio ja aktiiviset lasersäteilypäät sekä ohjukset, joissa on lasersäteen puoliautomaattinen ohjausjärjestelmä. Erittäin tärkeä "Crossbow" -ominaisuus on kyky havaita pienikokoisia ilmakohteita, jotka muodostavat uhan Ka-52K "Katranille". Joten 5 km: n etäisyydeltä havaitaan kannettavien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien "Igla-S" ja "Stinger" SAM: t, joiden ansiosta miehistö voi suorittaa ajoissa ilmatorjuntatoimenpiteitä ja vapauttaa infrapuna-ansoja.
Laivapohjaisen Ka-52K: n mahdollisuus huomioon ottaen päätettiin antaa iskututkimusajoneuvolle aluksen vastaisia ominaisuuksia. Kh-35U ja Kh-31A pitkän kantaman alusten vastaiset ohjukset yhdistettiin Argument-52-tyyppiseen aseenohjausjärjestelmään. Näiden ohjusten huomattavasti suuremman massan vuoksi (610 kg Kh-35U: lle ja 715 kg Kh-31AD: lle) taittokonsolit lyhenivät merkittävästi, mikä mahdollisti yli tonnin ohjus- ja pommi-aseiden sijoittamisen jokainen ripustuskohta. Lentokoneen runko on täysin mukautettu helikopterin massan yleiseen nousuun, erityisesti tukia ja laskutelineitä on vahvistettu laivakäyttöön. Suuri 6-8 Ka-52 Katran-ryhmä pystyy lähettämään 3-4 Oliver Perry -luokan fregattia, 1 Arley Burke -luokan hävittäjän pohjalle ja lyömään Nimitz-luokan ydinkoneen. Mutta on yksi varoitus: "Jousijousella" on 35-45 km: n suuruisen pinta -aluksen havaintoetäisyys, ja siksi "Katrans" ei voi vastustaa vihollisen omia kohdemerkintöjä. laivaniskujen ryhmät (Kh-35U ja Kh-31AD aluksen vastaiset ohjukset eivät pysty osoittamaan kaikkia pitkän kantaman ominaisuuksia). Kohteen nimeäminen vaaditaan meripartiolentokoneiden tutkoilta tai AWACS-tyyppiseltä Ka-31-helikopterilta, jossa on Oko-kompleksi. Tältä osin päätettiin modernisoida radikaalisti Ka-52K-tutka.
Toisin kuin amerikkalaiset, länsieurooppalaiset ja kiinalaiset hyökkäyshelikopterit, joissa tutka on yleensä asennettu nadulok-suojukseen, Ka-52K: ssa se voidaan asentaa massiiviseen radio-läpinäkyvään nenäkartioon, kuten mihin tahansa nykyaikaiseen hävittäjään.
Tutka "Jousijousi" radio-läpinäkyvän Ka-52-nenäkartion alla. Kuten näette, katteen sisäinen poikkileikkausala on paljon suurempi kuin Arbalet-ilmatutkan antennipeili, mikä tarkoittaa, että KRET-asiantuntijoiden kehittämällä AFAR-tutkalla on suuret mitat, energia ja tarkkuus, jonka avulla Ka-52 Katran kestää erilaisia uhkia lähes hyökkäys- ja jopa hävittäjäkoneiden tasolla. Ainoa ongelma on auton nopeus 310 km / h
JSC Concern Radioelectronic Technologiesin mukaan Ka-52K Katran -aluksen tiedustelu- ja hyökkäyshelikopterit päivitetään lupaavalla kompaktilla ilmatutkalla, jossa on aktiivinen vaiheittainen antenniryhmä. Kuten "Crossbow-L", uusi asema on 2-kaistainen (senttimetriä ja millimetriä), mutta sillä on suurempi tarkkuus ja työvoima. Nykyaikaisen elektronisen elementtipohjan käyttö sekä AFAR -keilan digitaalinen ohjaus mahdollistavat maaston kartoittamisen syntetisoidulla aukolla jopa 60-80 alueella (vakiovarusteessa "jopa 35" km). Senttimetrin X-alue mahdollistaa vihollisten alusten havaitsemisen jopa 160 km: n etäisyydellä. "Katrans" pystyy vapaasti hyökkäämään vihollisen merivoimien iskuryhmille niiden ilmatorjuntajärjestelmien saavuttamattomilla tai huonosti saavutettavissa olevilla alueilla. Ranskalaiset fregatit ja brittiläiset Lafayette- ja Daring-luokan hävittäjät voidaan hyökätä turvallisesti, koska niiden PAAMS-ilmapuolustusohjusjärjestelmät eivät kata Kh-31AD-ylikapasiteettisten ohjusten tuhoutumissädettä (helikopterilentäjien ei tarvitse lähestyä vihollista alle 80-100 km, ja matalalla lennolla "Katranov" SAM "Aster-30" tällaisella etäisyydellä ei muodosta uhkaa).
Monimutkaisempi tilanne voidaan jäljittää vastakkainasettelussa amerikkalaisten merivoimien iskuryhmien kanssa. Suurin osa Yhdysvaltain laivaston Aegis-aluksista vastaanottaa nyt pitkän kantaman ohjus sieppaajat RIM-174 ERAM (SM-6). Näiden ohjusten kantama lähestyy 240 kilometriä, ja on kuin kuolema lähestyä Katrania tällaisella KUG: llä vain 100 km: n etäisyydellä, varsinkin jos vähintään yksi E-3C-levy on päivystyksessä teatterin ilmatilassa, joka voi antaa Aegisille ja ERAM -kohteen nimeäminen helikoptereille. Siksi Kh-31AD: tä ei voida käyttää tässä tapauksessa, ja on vielä luotettava Kh-35UE: een, jonka kantama on 260 km, vaikka tässä sinun on sietettävä ohjusten aliäänenopeutta, jota tarvitaan suuri osa niistä. Ja ulkoista kohteen nimeämistä vaaditaan jälleen, koska "apharized" "Crossbow" instrumentaalinen kantama saavuttaa 190-200 km.
Kaikista hetkistä huolimatta uusi tutka tekee aiemmasta Katran-hyökkäyshelikopterista ainutlaatuisen pyörivän siiven alustan, joka pystyy käyttämään laajinta ohjusaseita kaikenlaisille kohteille 150-180 km: n säteellä täysin itsenäisesti, ilman tarve ottaa mukaan mereen, maahan ja ilmaan perustuvia tiedustelukomplekseja. Jos tavalliset "alligaattorit" voisivat käyttää R-73 ilma-ilma-ohjuksia itsepuolustukseksi ja Vikhr-ohjuksia hitaiden kohteiden tuhoamiseen (jopa 0,8 miljoonaa), niin Katrans ja AFARmi voisivat nousta kyytiin pari R-77 (RVV-AE) tai RVV-SD, joiden avulla he voivat osallistua ilmataisteluun kaikkien 4 ++ -sukupolven taistelijoiden kanssa, siepata vihollisen risteilyohjuksia ja puolustaa kaikkia strategisia kohteita. Tästä lisää.
Ka-52K Katranin hyötykuorma on noin 2 tonnia, minkä vuoksi jokainen ajoneuvo voi ottaa jopa 6-8 RVV-SD-ohjusta modifioiduissa lentokoneiden poistolaitteissa, kuten AKU-170E. Ja vaikka kuinka absurdilta se kuulostaakin, "Katransista" tällaisilla "varusteilla" voi tulla erinomaisia "metsästäjiä" risteilyohjuksille ja droneille tämän tai toisen puolustetun kohteen paikallisilmanpuolustuksen ohjuspuolustuksen rakenteessa.
Kuvitelkaa ystävällistä aluetta operaatioteatterissa, jossa vihollinen melkein kokonaan tuhosi maa-ilmapuolustuksen tutka-ohjuksilla ja massiivisilla strategisten ohjusten iskuilla, jotka "osuivat" lentotukikohtien kiitotielle, ja yhdessä strategisista yrityksistä tai kentän päämajassa, on tarpeen suorittaa kiireellinen henkilöstön tai henkilöstön evakuointi sotilaskuljetushelikopterien avulla. Lähes kaikki Sushki ja MiG: t ovat ilma -alusten tehtävissä vihollisen lentokoneisiin nähden. Ja antaa Mi-26: n toimia ilman asianmukaista saattajaa, altistaa helikopterin miehistön ja evakuoidun joukon kuolettavalle vaaralle. Lento (ryhmä) Ka-52K, aseistettu RVV-SD: llä, varmistaa tällaisen toiminnan täydellisen turvallisuuden ja tehokkuuden. Helikopterit eivät tarvitse pitkää kiitotietä, ja hätätilanteeseen saakka ajoneuvot voidaan piilottaa pieneen naamioituun halliin. Muista, että Katranissa, toisin kuin alligaattorissa, on taitettavat terät ja siipikonsolit, jotka on alun perin suunniteltu kompaktiin sijoittamiseen Mistral-luokan helikopterikoneisiin ja muihin pintataistelualuksiin.
Myös puolustaessaan sotilastukikohtaa tai helikopterikuljettajan johtamaa merivoimien iskujoukkoa Katrans tehokkailla AFAR-tutkoilla ja keskipitkän kantaman ilmataisteluohjuksilla voisi helposti korvata tutkan partio- ja opastuslentokoneen sekä parin maa- tai merivoimien ilmapuolustusjärjestelmiä. Ensinnäkin helikopteritutkojen etukäteen havaitsemien RVV-SD-ohjusten, jotka laukaistiin lähestyvillä vihollisen risteilyohjuksilla, kantama on 30-70% pidempi kuin maanpäällisten Pantsiri-, Buk-M1-2- ja muiden järjestelmien. Kymmenen helikopteriryhmä pystyy ampumaan alas jopa 50-60 vihollisen korkean tarkkuuden asetta jo ennen maan ilmapuolustusjärjestelmien aktivointia, mikä helpottaa sotilasilmanpuolustuslaskelmien työtä. Päivitetyn Katransin korkeasta suorituskyvystä taistelussa ilmavihollisia vastaan ei edes keskustella, koska KRET: ssä kehitettävässä lupaavassa tutka-asemassa on vähintään 4-6 kohdekanavaa.
Edistyneen optisen ja elektronisen tarkkailukompleksin GOES-451 läsnäolo, jonka on valmistanut JSC "Production Association" Ural Optical and Mechanical Plant ", joka on nimetty E. S. Yalamov ", joka on osa" Shvabe "-omistusta. Toisin kuin gyro-stabiloitu OLPK "Samshit-E", joka on asennettu ensimmäisiin "Alligatoreihin", GOES-451: ssä on kehittyneempi järjestelmä vastaanotetun TV-kuvan "Okhotnik" käsittelyyn, joka on 50% herkempi kuin edellinen. Joten panssaroidut ajoneuvot havaitaan infrapunakanavalla yöllä yli 6 km: n etäisyydeltä. Kompleksi suorittaa kaikki tehtävät meren ja maan kohteiden havaitsemiseen, seurantaan ja tuhoamiseen sekä itsenäisesti (tyydyttävissä sääolosuhteissa) että synkronoituna laivalla olevien tutkojen kanssa (sumussa, lumessa, sateessa tai lisääntyneen pölyisyyden ja savuisuuden vuoksi) taistelukenttä).
Edistynein helikopteritekniikka erittäin herkkä elektroninen tiedustelu ja yksilöllinen suojakompleksi "Vitebsk" ansaitsee erityistä kunnioitusta. Tämän EW-kompleksin elementtipohja on rakennettu digitaalisen aktiivisen L-370-P2-aseman (TsSAP) ympärille. 27S / SM -hävittäjät. "Vitebsk" voi jäljitellä ja laajakaistaa häiritä vihollisen säteilysignaalin tyypin ja vastaavasti säteilevän tutkan tyypin mukaan. Jälkimmäinen tunnistetaan käyttämällä nykyaikaista säteilyvaroitusjärjestelmää, joka on pohjimmiltaan erilainen kuin SPO-15LM "Beryoza". Mutta on syytä huomata, että helikopterimuunnoksilla on vain optoelektroninen vaimennuskanava, jonka avulla voit piiloutua vain ohjuksilta ja ilma-ilma-ohjuksilta, joissa on IKGSN Stinger-tyyppi, AIM-9X Block I / II ja niin edelleen. On mahdollista, että elektroninen vaimennuskanava otetaan käyttöön myöhemmin, kuten tehtiin L-370-3S: n perusversiossa.
MITÄ ZAOKEAN KILPAILIMME "APACH LONGBOU / GUARDIAN" on saavuttanut?
Resurssiin "Military Parity" julkaistun julkaisun mukaan 26. heinäkuuta 2016 viitaten länsimaisiin lähteisiin, Euroopan johtava ohjusteknologian valmistaja MBDA tarjoaa Ison-Britannian asevoimille sopimuksen suuren erän ostamisesta korkean tarkkuuden taktiset keskipitkän kantaman ohjukset "Brimstone-2" 50: lle, jotka on suunniteltu ostamaan amerikkalaisia hyökkäyshelikoptereita AH-64E "Apache Guardian". Kaikkien apaattien tulisi aloittaa palvelus Britannian armeijan kanssa vuoteen 2023 mennessä. Ottaen huomioon, että ohjukset ovat juurtuneet hyvin Tornado GR4 -taktisten iskuhävittäjien ohjusvarastoon, sopimuksen tekeminen on kiistatonta.
Brimstone-2: n integrointi Apacheen on yhtä merkittävä kuin vastaava menettely Lockheed Martin / Raytheon American JAGM -taktisten monikäyttöisten ohjusten kanssa, koska nykyään vain nämä ohjukset lisäävät ainakin vähän amerikkalaisen päähyökkäysroottorikoneen taistelupotentiaalia., joka ei 2000 -luvulla enää vastaa operaatioteatterissa esiintyviin uhkiin.
Parannettu Brimstone-2-ohjus sai uuden rakettimoottorin, jolla oli pidempi toiminta-aika, minkä vuoksi kantama hyökkäyshelikopterilta käynnistettäessä nostettiin 12 kilometristä 40 kilometriin. Parannettu 2-kanavainen etsijä tarjoaa suuren prosenttiosuuden osumista sekä maan raskaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin että kevyesti panssaroituihin ajoneuvoihin ja ajoneuvoihin, joiden nopeus on yli 100 km / h. Ehkä tämä johtuu millimetrin alueen korkeataajuisesta ARGSN: stä (taajuus jopa 94 GHz), joka ei vaadi viivettä kantoaallon laservalaistuksen korjaamisessa erittäin ohjattavalle kohteelle. Lisäksi aktiivinen tutkaohjaus tekee Brimstone-2-raketin haavoittumattomaksi savunäyttöisille kranaatinheittimille ja optisille elektronisille häiriötekijöille, jotka on asennettu moniin nykyaikaisiin MBT-laitteisiin. Etsintämoduulien avoin arkkitehtuuri mahdollistaa ohjelmoinnin puoliaktiivisen laserhakijan eri standardeihin, jotka vastaavat sekä Naton että muiden maiden maa-, ilma- ja laivalasereiden digitaalisia kanavia (Natossa tämä on STANAG-3733). Raketilla on kaksi päähyökkäysmuotoa maakohteille - monimutkainen ohjaustavoite ja "tiheä" ryhmäkohde. Jälkimmäisessä tapauksessa raketti laukaistaan "anna sen mennä" -periaatteen mukaisesti ja valitsee prosessissa itsenäisesti kohteet ja valitsee tärkeimmän ARGSN: n avulla.
ARGSN -millimetrikanavan ansiosta ohjuksen pyöreä todennäköinen poikkeama ei ylitä 1 metriä, mikä tandem -kumulatiivisen taistelupään läsnä ollessa voi aiheuttaa vain vähäistä vahinkoa ystävällisille joukkoille, jotka ovat aloittaneet läheisen vastakkainasettelun vihollisen kanssa. Bottom line: Apachen moderneimman version paloetäisyys on 40 km, mikä on 4 kertaa vähemmän kuin meidän Katran. Mutta miten nämä 40 km on saavutettu?
Luonnollisesti ei AH-64E-helikopterin aseistusohjausjärjestelmän avulla, vaan ulkoisten kohteiden osoittamisen avulla vakavampien optisten ja radioteknisten tiedustelutapojen ja kohteen nimeämisen avulla. Tätä tarkoitusta varten Boeingin asiantuntijat varustivat lakko-auton taktisella tiedonsiirtoväylällä Link-16-radiokanavan kautta sekä UAV-ohjausradiokanavan. Se on kyky hallita UAV: ta hankkimalla telemetrinen TV / IR-kuva taistelukentästä visuaalisen näkyvyyden ulkopuolella, minkä ansiosta Apaches voi näyttää kaikki Brimstone-2- ja JAGM-ohjusten ominaisuudet. Muussa tapauksessa sitä rajoittavat AN / APG-78 Ka-kaistan (8-10 km) yläpuolisen tutkan ja TADS-optoelektronisen havainto-IR / TV-järjestelmän ominaisuudet, joiden kantama riippuu yksinomaan sääolosuhteista ja savua teatterialueella sotilaallinen toiminta. Ainoa etu AN / APG-78-tutkalla on 256 maa- ja ilmakohteen suuri läpäisykyky.
Yhdessä "Sea Apache" -projektin ensimmäisistä hankkeista, nimeltään "Grey Thunder", monihienoinen monitoiminen tutka (AN / APG-78: n varhainen versio) suunniteltiin siirrettäväksi rungon nenään, mutta se ei vieläkään sallinut Pomorin ja ilmakohteiden toimia yli 8-10 km: n etäisyydellä, joten kaikki ponnistelut keskittyivät Sea Apache -hankkeeseen
Brimstone-2-ohjus laajennetusta kantamasta huolimatta ei ole ainutlaatuinen esimerkki korkean tarkkuuden aseista. Kuten kaikki tunnetut versiot AGM-114 "Hellfire" panssarintorjuntaohjuksista, "Brimstone-2": n suurin lentonopeus on noin 1,5-1,6 M, mikä lähestyy tavoitetta ja laskee nopeuteen 1000-1200 km / h. Ohjuksesta tulee erinomainen kohde kaikille nykyaikaisille sotilaallisille itsekulkeville ilmatorjuntajärjestelmille Tor-M1-2U: sta Pantsir-S1O: een, puhumattakaan keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmistä Buk-M3 ja S- 400 Triumph. Brimstone-2 on hidas ja helposti siepattava ohjus, eikä sillä ole myöskään ilmatorjuntaohjelmaa. Se on erittäin helppo ajaa pois radalta voimakkaan melun ja radio-elektronisten häiriöiden peittämisen avulla tai tuhota elektroninen täyttö "Ranets-E" -tyyppisen mikroaaltosuojajärjestelmän mikroaaltosäteilyllä. Ohjuksen alhainen nopeus mahdollistaa vastatoimien vaikutuksen Brimstone-2-ohjausjärjestelmiin mahdollisimman pitkään. Sama tapahtuu, kun tämä ohjus osuu nykyisten ja tulevien aktiivisten suojajärjestelmien (KAZ), kuten "Arena" tai "Afganit", tuhoamisen säteelle, joiden painopiste RF -armeijassa kasvaa monta kertaa lähitulevaisuudessa.
Viimeisin "Sea Apache" -versio kuvastaa selvimmin USMC: n meren monikäyttöhyökkäyshelikopterin ulkonäköä, jonka parissa McDonnell Douglas työskenteli useita vuosia. Helikopterin suunnittelu näyttää kaikki modernille venäläiselle Ka-52 "Katranille" ominaiset ominaisuudet. Monitilainen AN / APG-65-tutka, joka pystyy havaitsemaan vihollisen taistelijan, jonka EPR on 3 m2 65-70 km: n etäisyydellä, ja hävittäjäluokan NK-120-150 km olisi pitänyt olla piilossa nenän alle kartio.
Apache Guardianilla ei ole suunnitteluvalmiuksia asentaa nopeasti täysimittainen ilmatutka, jossa on aktiivinen vaiheittainen antenniryhmä.. Ohjelmassa, joka oli tarkoitettu Yhdysvaltain merijalkaväelle, määrättiin AN / APG-65-ilmatutkan asentaminen rakoantenniryhmään (SHAR) AH-64-rungon keulaan, joka asennettiin myös F / A-18A "Hornet" -kantajapohjaiset monirooliset hävittäjät … Asema antaisi Apachelle mahdollisuuden käyttää AIM-7M-ohjuksia ja myöhemmin AIM-120C-ohjuksia taistellakseen vihollisen laivaston ilmailua vastaan sekä risteily- ja alusten vastaisia ohjuksia. Yhtiö suunnitteli myös varustavansa Sea Apachesin Harpoon-alusten vastaisilla ohjuksilla.
On erittäin mielenkiintoista, että vaikka Sea Apache olisi varustettu Hughesin Hornet AN / APG-65-standarditutkalla, helikopteri saisi lähes täysimittaisen aseenohjausjärjestelmän F / A-18B-kantolaitteen kahden istuimen muutoksesta. perustuva hävittäjä, jossa on mahdollisuus käyttää tutkanvastaisia ohjuksia AGM-88 HARM. Kuten tiedätte, "Apache" pystyy lentämään 5-10 metriä pinnan yläpuolella, tässä tapauksessa "HARM: ien" käytöstä voi tulla todellinen yllätys vihollisen tutka- ja ilmatorjuntajärjestelmille. Optisen ja elektronisen havaintojärjestelmän asentamista "Sea Apache" -laitteeseen tutkan lisäksi ei ollut tarkoitus, mutta se voidaan silti toteuttaa. Pyörivä moduuli voitaisiin asentaa helikopterirungon nenän alle, kuten Ka-52K: ssa, ja siksi helikopteri pystyi käyttämään panssarintorjuntaohjuksia "Hellfire" puoliaktiivisen laserhaun kanssa. Maverick -perheen ohjuksia, joissa on TV / IKGSN, voitaisiin käyttää Sea Apache -laitteessa ilman aptoelektronisia apuvälineitä.
AH-64A / D / E on menettänyt paljon mahdollisuuksia, koska se ei ole saanut modernisointia Sea Apache -ohjelman puitteissa, ja nykyään se on Ka-52K Katranin jäljessä paitsi yksilöllisillä ominaisuuksillaan myös monilla ominaisuuksilla, jotka määrittelevät taisteluhelikopteri lupaavana. monitoiminen iskualusta.
