Dave Majumdar, erittäin taitava amerikkalaisen sotilaspoliittisen The National Interest -lehden toimittaja, julkaisi erittäin viihdyttävän ennakoivan artikkelin Yhdysvaltain ilmavoimien julkaisun”Kuinka Venäjä ja Kiina voivat osua Achilleuksen kantapäähän” verkkosivuilla. Siinä Majumdar kävi lyhyesti läpi R-37M-, KS-172- ja kiinalaisen PL-15-ohjusten erittäin pitkän kantaman sieppauksen. Mitä tulee "tuotteeseen 610M" (R-37M), artikkelin kirjoittaja huomasi mahdollisuuden integroida se päivitetyn MiG-31BM: n lisäksi myös lupaavaan erittäin ohjattavaan viidennen sukupolven T-50 PAK: n aseidenvalvontajärjestelmiin. -FFA-hävittäjät, jotka voivat luottaa pieneen tutka-allekirjoitukseensa ja risteillä yliäänellä lähestyäkseen 200–250 km: n etäisyydellä amerikkalaista edistynyttä ilmatekniikkaa ja AWACS E-2D "Advanced Hawkeye", E-3C " Sentry ", RC-135V / W" Rivet Joint "ja E -8C" J-STARS "ja antavat mestarillisia iskuja neutraloimalla nämä Yhdysvaltain ilmavoimien ohjausyksiköt. Majumdar ennustaa samanlaisen mallin kiinalaisten PL-15-laitteiden käytölle J-20: stä tulevina vuosina.
Tietenkin tällainen asema suhteessa meidän ja Kiinan taktisen ilmailun ominaisuuksiin ja jopa länsimaisen median edustajan puolelta voi vain aiheuttaa ylpeyttä kotimaisen puolustusteollisuuden tasosta, joka perustuu yksinkertaisiin isänmaallisiin tunteisiin. Mutta onko kaikki täällä niin yksinkertaista? Paljon kysymyksiä herää tällaisten kohteiden esteettömästä sieppaamisesta ilmatilassa, jossa lähes 90% vihollisen hävittäjistä on varustettu ilmatutkilla, joissa on aktiiviset vaiheistetut matriisijärjestelmät, suorituskykyiset ajotietokoneet ja lupaava erittäin ohjattava sieppaaja ohjuksia.
Vietnamin sodan aikana, arabien ja Israelin sodat ja muut 1900-luvun lopun konfliktit, AGM-45 Shrike -tutka-ohjusten ja muiden ohjusaseiden tuhoaminen ilmatorjuntaohjuksilla ja ilma-ilma-ohjuksilla oli fantasiaa romaani. Paraboliset antenni- ja valaistus- ja ohjaustutkat RSN-75 (SAM S-75) ja 1S31 (SAM "Kub"), samoin kuin näiden kompleksien taisteluohjauspisteiden elementtipohjan ensimmäiset versiot eivät sallineet seurantaa, puhumattakaan kaapata kohteita, joiden tehokas heijastava pinta-ala on alle 0,2 m2, kun taas tutka-ohjusten RCS oli tuskin 0,15 m2. Myös sama "Shriki" ylitti nopeusominaisuuksiltaan merkittävästi S-75: n ja "Cubes": n tavoitettavan kohteen nopeusrajoitukset. Käyttäjien oli yksinkertaisesti käännettävä ohjausaseman antennipinta ylöspäin tai sivuille ohjatakseen rakettia sivulle siirtämällä suuntakaaviota, ja sammuttamaan sitten säteily, mikä ei aina onnistunut.
1980- ja 1990-luvuilla tilanne alkoi muuttua dramaattisesti: lupaavat S-300PS / PMU-1 /2-tyyppiset ilmatorjuntaohjusjärjestelmät sekä S-300V ja Buk-M1 alkoivat tulla asevoimien aseisiin. eri valtioiden ilmapuolustusvoimat. Heidän tutkalaitteistoihinsa kuului ensin AFAR-monitoimitutka, jonka avulla he pystyivät näkemään kohteet, joiden EPR oli 0,02-0,05 m2, ja ohjukset saivat puoliaktiivisia RGSN-kykyjä, jotka pystyivät kohdistamaan "ohjuksen kautta", mikä mahdollisti sieppaa jopa hienovaraiset ohjaustavoitteet jopa 30-50 km: n etäisyydellä. Ohjatut ilmapommit, risteily-, tutka- ja aluksenohjukset alkoivat sisällyttää edellä mainittujen kompleksien vakioluetteloon. Ilmatorjuntajärjestelmien ohella hävittäjäkoneet alkoivat saada PFAR / AFAR -tekniikkaa. Su-35S: n kohteen N035 Irbis-E tutkan minimikohdistetun RCS: n määrä vastasi 0,01 m2 (tai jopa vähemmän), mikä avasi kyvyn taistella kaikentyyppisiä erittäin tarkkoja ohjuksia ja pommi-aseita nopealla nopeudella jopa 5500 km / h. mukaan lukien keskipitkän ja pitkän kantaman ilma-ilma-ohjukset. Ei ole vaikea arvata, että länsimainen hävittäjälaivasto sai samanlaisia ominaisuuksia.
Vuoteen 2010 mennessä johtavien amerikkalaisten ilmailu- ja avaruusjätteiden suunnitteluosastot alkoivat työskennellä erilaisten ilma-laukaistujen sieppausohjusten hankkeiden parissa ilma-ilma-ohjusten, muiden taktisten ohjusten sekä ohjattujen ja ohjaamattomien ilmapommien tuhoamiseksi. 30-40 km päässä lentokoneesta. Näistä menestynein on ollut Lockheed Martin -hanke CUDA. Se perustui "riisuttuun" ja syvästi modernisoituun versioon yleisimmästä länsimaisesta AIM-120C AMRAAMista. CUDA: n pituus oli 1,85 m, ja aerodynaamisten säätimien lisäksi - keulakaasudynamiikka "vyö", jossa oli satoja suuttimia pienikokoisia impulssi -poikittaissäätömoottoreita (DPU). Tämä ohjausyksikkö on suunniteltu antamaan ohjukselle yli 65 yksikön ylikuormitus. lennon viimeisessä vaiheessa, mikä mahdollisti kohteen tuhoamisen taisteluvälineiden kineettisellä tuhoamismenetelmällä tai vihollisen hyökkäävän ohjuksen rungolla suoralla osumalla (lännessä tätä periaatetta kutsuttiin "osumaksi" -tappaa"). CUDA-raketin alkuperäinen nopeus on noin 3000 km / h, ja DPU: n suurin tarkkuus sieppaushetkellä varmistetaan käyttämällä erittäin tarkkaa aktiivista tutkan suuntapäätä, joka toimii millimetrin Ka-kaistalla.
Tämän ohjukseneston pienen painon ja mittojen ansiosta kaikki Naton taktiset hävittäjät voivat ottaa jousituksen kaksi kertaa enemmän aseita kuin AIM-120C-, MICA- tai Meteor-ohjukset. Esimerkiksi yhdessä 12 F-15E "Strike Eagle" -laivueessa voi olla 2 konetta, joiden ripustuksissa on vain CUDA-ohjuksia 32-40 yksikköä. He puolustavat iskujoukkoa vihollisen ilmatorjuntaohjuksilta, loput 10 taktista Strike Eagle -hävittäjää voivat hoitaa tehtävänsä saada ylivoima ilmaan tai antaa ohjuksia ja pommi -iskuja lukuisia maakohteita vastaan. Tänään CUDA-projektin (uusi nimi SACM-T) ohjusten antaminen on valmis operatiiviseen valmiuteen Yhdysvaltojen ilmavoimien tutkimuslaboratoriolle (AFRL) ja Raytheon-yhtiölle. Tällä hetkellä SACM-T on testikäynnistysten tasolla, jolloin suoritetaan ohjelmisto kaasudynamiikan hallitsemiseksi ja integroimiseksi 4 ++ ja 5 sukupolven nykyaikaisten amerikkalaisten hävittäjien avioniikkaan, ja siksi, ennen kuin se tulee käyttöön Strike Eaglen kanssa, "Lightning-II" tai "Super Hornets" kuluvat vielä vähintään 5 vuotta. Samaan aikaan AIM-120C-7 ja AIM-120D keskipitkän ja pitkän kantaman ohjatut ohjukset, jotka ovat jo käytössä Yhdysvaltain ilmavoimissa, pystyvät jo sieppaamaan muita tämän luokan ohjuksia. "Hit-to-kill" ei tässä tapauksessa tietenkään toteuteta, mutta silti.
Jotta voitaisiin selvittää mahdollisuudet siepata R-37M-ohjuksemme amerikkalaisilta ohjusjärjestelmiltä, on tutustuttava kaikkiin ohjustemme suunnitteluun, taktisiin ja teknisiin parametreihin. Kuten useimmat ultra-pitkän kantaman ohjatut ilmataisteluohjukset (AIM-54C ja R-37M) tai SAM (48N6E2, 9M82), "Product 610M" (RVV-BD) on vaikuttava paino ja mitat: sen pituus on 4,06 m, rungon halkaisija on 38 cm, hännän aerodynaamisten peräsimien ulottuvuus on 72 cm ja laukaisupaino on noin 510 kg. Kaksimoodinen kiinteäpolttoaineinen rakettimoottori kiihdyttää R-37M: n nopeuteen 6350 km / h (6M), mikä aiheuttaa radio-läpinäkyvän suojuksen aerodynaamisen lämmityksen noin 900-1200 ° C: seen. Tällainen lämpimän kontrastin stratosfäärikohde voidaan havaita nykyaikaisilla optisilla ja elektronisilla havaintojärjestelmillä, kuten AN / AAQ-37 DAS (asennettu F-35A) yli 100-150 km: n etäisyydellä. Tämän kompleksin kuuden anturin kohdenimitys voidaan siirtää välittömästi AIM-120D-ohjusten sisäiseen INS-laitteeseen, minkä jälkeen se voidaan siepata. Lisäksi vielä kauemmas DAS pystyy havaitsemaan R-37M: n laukaisun ajankohdan ja paikan Su-35S- tai T-50 PAK-FA -moottorista suuren toimintalämpötilapolttimen avulla, joka käynnistää ensimmäisen toimintatilan.. Tästä syystä jopa sen huomaamattoman taistelijan likimääräinen sijainti, joka laukaisi R-37M: n, kun sisäinen tutka oli kytketty pois päältä ulkoisten välineiden kohdemerkinnässä tai vihollisen taistelijoiden tutkasäteilyssä, voidaan helposti paljastaa.
Jälkimmäinen ominaisuus saa jälleen miettimään tarvetta jatkaa pitkän kantaman URVB-hankkeita RVV-AE-PD-tyyppisellä "kylmemmällä" marssivalla ramjet-voimalaitoksella. Tässä käynnistyskiihdyttimellä on useita kertoja vähemmän työntövoimaa ja toiminta -aikaa, ja se on tarkoitettu vain kiihdyttämään raketti nopeuteen 1, 7 - 2 M, mikä on tarpeen ramjet -moottorin käynnistämiseksi. On lähes mahdotonta havaita tällaisen raketin laukaisua jo 70-100 km: n etäisyydellä. R-77PD: n läntinen analogi on MBDA "Meteor" pitkän kantaman ilmataisteluohjus, jonka kantama on 130-150 km.
Myös RVV-BD-ohjuksen tutkan allekirjoitus jättää paljon toivomisen varaa. Aktiivinen tutkanhakija 9B-1103M-350 "Aluslevy" on piilotettu tuotteen 380 mm: n radio-läpinäkyvän suojuksen alle. Sen rakoantenniryhmän (SHAR) halkaisija on 350 mm, ja siksi raketin laskettu RCS, kun otetaan huomioon moduuli, jossa on laskenta-, navigointi- ja viestintälaitteet sekä jotkut rungon ja siipien elementit, voi olla 0,1 m2. Sen löytäminen modernilla ilmatutkalla AFAR: n kanssa ei ole ongelma. AN / APG-79-tutka (kantajapohjainen hävittäjä F / A-18E / F) voi seurata P-37M: ää 65 km: n etäisyydeltä, mutta AN / APG-81- ja AN / APG-77-tutkat (Raptor ja Salama) 60 ja 100 kilometrin etäisyydellä. RVV-BD: n tutkan allekirjoitus vastaa suunnilleen nykyaikaista PRLR: ää. Välittömästi lähestyvän P-37M: n havaitsemisen jälkeen AIM-120D laukaistaan sen suuntaan, ja siinä on suunnattu sirpaloitumispää. Kosketuksettoman tutkasulakkeen mukaan taistelulaitteisto räjähtää ja tuhannet pienet palaset, joiden kokonaisnopeus on yli 3000 m / s, aiheuttavat vahinkoa R-37M: lle, mikä ei salli lisäohjattua lentoa kohti kohde. Vaikka rakettimme suorittaa AIM-120D: n lähestyessä taistelukierroksen, ensimmäinen, joka on 1,5 kertaa suurempi kuin ylikuormitus, pystyy ohittamaan RVV-BD: n. On kaksi tapaa vähentää merkittävästi ilma-ilma-ohjuksen tutkaetäisyyttä.
Ensimmäinen tapa on pitää etsijän antenniryhmän kaltevuus jopa 60-70 asteen kulmassa siepattuun kohteeseen nähden, kunnes se voidaan kaapata (enintään 20-30 kilometrin lähestymistapa). Tässä tapauksessa R -37M: n RCS on vain 0,04 - 0,05 m2 ja se on mahdollista kaapata vain vähimmäisetäisyyksiltä (noin 30 km): sieppaamiseen on liian vähän aikaa valtavan lähentymisen vuoksi nopeus 4-4,5 m.
Toinen menetelmä on vakio: R-37M-ilma-elektronisen sodankäyntijärjestelmän laukaisupuolelta saadaan aktiivista kohinaa ja jäljitelmähäiriöitä, jotka voivat pienentää havaitsemisaluetta vielä 30-50%. Mutta tämä kaikki on vain teoriaa, kun taas tämän kokoisten tutkanvastaisten ohjusten torjuminen vahvistaa sen tosiasian, että useimmat taktiset ohjukset siepataan helposti käyttämällä nykyaikaisia ilmatorjuntaohjuksia ja muita ilma-ilma-ohjuksia. Tiedoksi, jos otat Patriot PAC-3 -ilmanpuolustusjärjestelmän akun tai SM-2 /3-aluksen ohjustentorjuntajärjestelmän, jotka suorittavat taistelutehtäviä omin keinoin, käyttämällä AN / MPQ-53 ja AN / SPY-1D-monitoimitutkat, ja AWACS-järjestelmän ilma-alusten kohdentamisessa, suotuisissa olosuhteissa, sieppaajaohjukset RIM-161A, RIM-174 ERAM ja ERINT ovat myös suuri uhka sellaiselle "ilmeikkäälle" kohteelle kuin R-37M-ohjus, mikä osoittaa tarpeen ottaa huomioon merivoimien tai maa-ilmapuolustusjärjestelmien läsnäolo tai poissaolo suunniteltaessa taistelun sieppausta MiG-31BM: ää tai T-50 PAK-FA: ta käyttäen.
Ei ole epäilystäkään siitä, että RVV-BD-ohjus on valtava vaara Naton komentojoukon taktiselle ja strategiselle ilmailulle, mutta Dave Majumdarin kaltaiset julkaisut välittävät tarkkailijoille tietoa, joka ei täysin vastaa sotilasteknistä todellisuutta. uusi vuosisata. Suurikokoisten ja havaittavissa olevien alueiden R-37M käyttö tulisi aloittaa vain suotuisassa taistelutilanteessa, jossa on jo etukäteen tiedetty, että vihollisen erikoistuneita optoelektronisia ja tutkatarkkailulaitteita ei ole. Tulevaisuus liittyy pienempien, monitoimisten ja huomaamattomien ilma-taisteluvälineiden edelleen kehittämiseen, joissa on minimaalinen heijastava pinta ja lämpömerkintä, ja URVB K-77PD: n merkittävä projekti voidaan turvallisesti liittää.
