Tynnyri on pienaseiden pääosa. Kivääri -käsiaseiden piippu on suunniteltu antamaan luodille pyörivä ja käänteinen liike tietyllä alkunopeudella tiettyyn suuntaan jauhevarauksen energian vuoksi. Luodin pyörivä liike, joka tarjoaa sille gyroskooppisen vakauden lennossa, annetaan siten, että se lentää tasaisesti pääosa eteenpäin eikä kaadu ilmanvastusvoiman vaikutuksesta. Tynnyrin ja patruunan yhdistelmä määrittää aseen ballistiset ominaisuudet.
Tynnyrin laite määräytyy aseen tarkoituksen ja sen toiminnan erityispiirteiden mukaan. Tynnyri osana asetta toimii erityisissä olosuhteissa. Kestääkseen jauhekaasujen suurta painetta korkeissa lämpötiloissa, luodin kitkaa sen liikkuessa porauksessa ja erilaisia käyttökuormia, tynnyrin on oltava riittävän luja, mikä varmistetaan sen seinien ja materiaalin paksuudesta ja kyvystä kestää jauhekaasujen korkean paineen 250-400 MPa (jopa 4000 kg / cm 2) jopa 3000 ° C: n lämpötiloissa. Aseen taistelukäytön aikana tynnyri altistuu erilaisille kuormille (bajonetilla, koska bajonetti kiinnitetään pääsääntöisesti suoraan tynnyriin; aseiden taistelukäytön aikana, myös ammuttaessa tynnyrikranaatinheitin; kun se putoaa jne.). Tynnyrin ulkoinen ääriviiva ja sen seinien paksuus määräytyvät vahvuusolosuhteiden, jäähdytyksen, tynnyrin kiinnitysmenetelmän mukaan vastaanottimeen, asennuksen havaintolaitteiden piippuun, liekinrajoittimet, kuono -jarrut sekä osat jotka suojaavat palovammoilta, kahvoilta, tynnyrin vuorauksilta jne.
Tynnyrissä, ratsastus-, keski- ja kuono -osat erotetaan toisistaan. Tynnyrin kuono -osa (etuosa) päättyy kuono -leikkaukseen. Tynnyrin kuono on poikkileikkaus, joka kulkee tynnyrin etupään läpi ottamatta huomioon liekinsammutinta (kompensoija, kuonojarru). Kuonon muoto estää kiväärin vahingossa tapahtuvan vahingoittumisen ja heikentää ampumisen tarkkuutta. Tynnyrin takaosaa kutsutaan breechiksi ja sen takaosaa on tynnyrin hamppu.
Tynnyrin sisällä on läpikanava, joka sisältää: kammion, joka palvelee patruunaa; luodin tuloaukko, joka on siirtymäosa tynnyrin reiästä kammiosta kivääriosaan; ja kierreosa. Eri tyyppisten aseiden tynnyrien reiät ovat suunnilleen samat ja eroavat toisistaan vain kammion muodon, kaliiperin ja kiväärien määrän suhteen. Kammio vastaa kotelon muotoa ja mittoja, ja sen muotoilu määräytyy tapauksen mukaan, jolla kotelo kiinnitetään siihen. Kammion on varmistettava patruunan vapaa sisäänpääsy, holkin hyvä kiinnitys ja jauhekaasujen tukkeutuminen sekä hihan riittävän vapaa poistaminen laukauksen jälkeen. Toisaalta kotelon ja kammion seinien välinen rako on pidettävä mahdollisimman pienenä, koska liian suuri välys voi aiheuttaa kotelon repeämisen.
Holkin tiukan kiinnityksen varmistamiseksi kammion pituussuuntaiset mitat valitaan asianmukaisesti ja näiden mittojen arvot määritetään holkin kiinnitysmenetelmällä (reunaa pitkin, etukaltevuutta pitkin), mikä puolestaan, riippuu jälkimmäisen suunnittelusta.
Lohko Walter P.38 -pistoolista tynnyrin kammiossa, jonka patruuna on kiinnitetty holkin etuleikkauksella
Jos holkissa on ulkoneva reuna (laippa), kiinnitys suoritetaan yleensä asettamalla tämä reuna rungon kantoon. Tällä kiinnitysmenetelmällä sallitaan suuria virheitä kammion ja itse kasettikotelon pituussuunnassa. Tällaiset kotelot kuitenkin yleensä monimutkaistavat patruunoiden syöttömekanismeja, ja niitä käytetään tällä hetkellä harvoin, vaikka kaikki maalaustelineet ja yksittäiset konekiväärit on suunniteltu kotitalouksien 7,62 mm: n kivääripatruunassa, jossa on holkki ulkonevalla reunalla. PK / PKM, PKB, PKT sekä SVD -tarkkuuskivääri.
Jos holkissa on ulkoneva reuna (laipaton), kiinnitys suoritetaan yleensä liu'uttamalla holkki kammion kaltevuuteen. Tässä tapauksessa tarvitaan riittävän tarkka kammion kaltevuuden valmistus, mikä edellyttää kammioiden ja kotelojen valmistuksen tarkkuuden lisäämistä. Esimerkkejä tästä ovat laipaton 7,62 mm: n konekiväärimoduuli. 1943 ja 5, 45 mm: n patruuna 7N6, jota käytettiin Kalašnikovin rynnäkkökivääreissä ja kevyissä konekivääreissä.
Pistoolipatruunoissa holkin kiinnitys suoritetaan useimmiten hihan kaulan etuleikkauksella. Tämä kiinnitys tarjoaa yksinkertaisimman kammiolaitteen holkin läsnä ollessa ilman ulkonevaa vannetta, mutta se on epäluotettava muuntyyppisille patruunoille. Siksi sitä sovelletaan vain pistoolipatruunoihin, joissa on sylinterimäinen holkki, esimerkiksi 9 mm: n pistoolipatruuna PM-pistoolille.
Useimmissa automaattiaseissa hihan uuttaminen (poisto) alkaa silloin, kun jauhekaasujen paine tynnyrissä on edelleen melko korkea. Jauhekaasujen hyvä tukkeutuminen suoritetaan sovittamalla kotelon seinät tiukasti kammion seiniin riittävän pitkään. Tätä varten tapauksissa, joissa holkki liikkuu taaksepäin jauhekaasujen korkeassa paineessa (järjestelmissä, joissa on vapaa ja puolivapaa tuuletuslohko), joskus kammion takaosaan tehdään lieriömäinen pinta, mikä eliminoi läpimurton jauhekaasut jopa suurilla siirtymillä takaisin. Tällainen pinta vähentää merkittävästi holkin kapenevan osan tukkeutumista kammiossa laukauksen jälkeen ja lukitusyksikön pituussuuntaisten muodonmuutosten rappeutumisen jälkeen, koska holkin pohjan osat altistuvat yleensä suurimmalle tukokselle. Joissakin asetyypeissä patruunakotelon ja kammion väliset kitkavoimat voivat olla niin suuret, että kun patruuna poistetaan, voi esiintyä sivusuuntaista repeämää tai ejektorin vaurioita. Ilmoitettujen kitkavoimien vähentämiseksi kammioissa käytetään joskus Revelli -uria, jotka muodostavat vastapaineen holkin ulkopinnan tiettyyn osaan ja helpottavat sen poistamista (poistamista). Valmistuksen monimutkaisuuden, nopean likaantumisen ja puhdistuksen vaikeuden vuoksi Revelli -uria käytetään harvoin nykyaikaisissa aseissa.
Luodin sisääntulo yhdistää kammion tynnyrin rifled -osaan ja toimii luodin pään sijoittamiseksi, jotta varmistetaan sen tasainen tunkeutuminen tynnyrin kivääriin. Kivääriaseessa luodin sisäänkäynti koostuu kahdesta kartiosta, joista ensimmäinen pienentää kammion halkaisijan kiväärikenttien halkaisijaan. Toisen kartion tarkoituksena on varmistaa luodin asteittainen tunkeutuminen kivääriin (tätä kartiota ei ole sileäpaineisissa aseissa). Aseitaistelun tarkkuus riippuu suurelta osin luodin sisäänkäynnin koosta ja muodosta. Luodin sisäänkäynnin pituus vaihtelee 1-3 mittarista.
Kaliiperi on mittayksikkö, jota käytetään aseessa mittaamaan tynnyrin reiän sisähalkaisija ja luodin ulkohalkaisija. Kivääritynnyrin kaliiperi määritellään etäisyytenä joko tynnyrin kahden vastakkaisen reunan tai kahden vastakkaisen uran välillä. Venäjällä tynnyrin kaliiperi mitataan kahden kentän välisellä etäisyydellä. Tässä tapauksessa luodien kaliiperi suhteessa aseeseen ylittää tynnyrin kaliiperin, jotta varmistetaan, että luoti leikkuu kivääriin, jotta luoti saisi pyörivän liikkeen. Joten Makarov PM -pistoolin piipun halkaisija kiväärikentillä on 9 mm ja luodin halkaisija on 9,2 mm. Aseen piipun kaliiperi on ilmoitettu aseen valmistusmaassa hyväksytyssä toimenpidejärjestelmässä. Maat, joissa on metriset yksiköt, käyttävät millimetrejä ja maat, joissa on keisarillisia yksiköitä, käyttävät tuuman murto -osia. Joten Yhdysvalloissa kaliiperi on ilmoitettu sadasosina ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa - tuhannesosina. Tässä tapauksessa kaliiperi kirjoitetaan kokonaislukuna, jossa on piste edessä, esimerkiksi amerikkalainen Colt M 1911 A1 -pistooli.45 -kaliiperi.
Erilaisia kiväärejä käytetään eri armeijoissa. Neuvostoliitossa / Venäjällä kiväärin muoto on poikkileikkaukseltaan suorakulmainen ja kiväärin syvyys on 1,5-2% aseen kaliiperista. Muita kivääriprofiileja käytetään erilaisissa ulkomaisissa näytteissä, esimerkiksi puolisuunnikkaisessa profiilissa - itävaltalaisessa 8 mm: n aikakauslehti -kiväärissä Mannlicher M 95; segmenttiprofiili - japanilaiset 6, 5 mm aikakauslehti kiväärit Arisaka tyyppi 38; soikea profiili - Lancaster; viistetty profiili - ranskaksi 7, 5 mm: n konekiväärit Chatellerault M 1924.
Kiväärin suunta tynnyrissä voi olla oikea (kotimaisissa näytteissä) ja vasen (Englannissa, Ranskassa). Urien eri suunnalla ei ole etuja. Kiväärin suunnasta riippuen vain pyörivän luodin johtosuunta (sivuttaispoikkeama) muuttuu. Kotikäyttöisissä käsiaseissa hyväksytään kiväärin oikea suunta - vasemmalta ylhäältä oikealle, kun siirryt poraa pitkin ratsasta kuonoon. Urien antama kallistuskulma antaa luodin pyörivän liikkeen, kun taas sen vakaus lennossa riippuu luodin pyörimisnopeudesta. Kiväärin iskun pituus (sen poran pituus, jolla kivääri tekee täyden kierroksen) vaikuttaa myös merkittävästi tulin tarkkuuteen. AKM -rynnäkkökiväärin kivääri on 240 mm, DShKM -konekivääri 381 mm ja KPV -konekivääri 420 mm.
Kunkin asenäytteen tynnyrin kiväärin osan pituus valitaan edellytyksestä saada vaadittu luodin alkunopeus. Samaa patruunaa käytettäessä eri tynnyripituisia aseita koskevissa näytteissä voit saavuttaa eri luodin alkunopeuden (katso taulukko).
Taulukosta voidaan nähdä, että suoran laukauksen kantama kasvaa saman kasetin alkunopeuden kasvaessa, mikä vaikuttaa liikeradan tasaisuuden parantumiseen ja vaikutusalueen kasvuun. Alkunopeuden kasvaessa luodin tehokkuus kohteeseen kasvaa luodin suuremman energian vuoksi. Joten 1000 metrin etäisyydellä PK -konekiväärin piipun lähettämän luodin energia on 43 kgf / m ja konekiväärin piipusta luodin luodin energia on 46 kgf / m.
Haulikon metsästysaseessa poranohjain on sileä (ilman uria) ja sen kuono voidaan kaventaa (kartiomainen tai parabolinen) tai laajentaa. Kanavan kaventumista kutsutaan kuristimeksi. Tulipalon tarkkuutta parantavan supistumisen koosta riippuen erota palkkapäivä, keskikoko, kuristus, voimakas kuristin. Kuonon laajennus, jota kutsutaan kelloksi, lisää laukauksen hajontaa ja voi olla kapeneva tai muulla tavalla muotoiltu.
Käsiaseiden tynnyrit eroavat rakenteellisesti tynnyreistä - yksilohkoista ja kiinnitetyistä tynnyreistä. Yhdestä metallikappaleesta valmistettuja tynnyreitä kutsutaan monoblokkitynnyreiksi. Tynnyrin lujuuden lisäämiseksi ne on kuitenkin tehty kahdesta tai useammasta putkesta, jotka asetetaan päällekkäin häiriösovitteella. Tällaista runkoa kutsutaan nitotuksi. Tynnyreiden kiinnitystä ei käytetä laajasti automaattisissa aseissa valmistuksen monimutkaisuuden vuoksi. Tynnyrin häiriösovitusta vastaanottimeen voidaan pitää osittaisena kiinnityksenä.
Järkevä tynnyrin jäähdytys nykyaikaisille automaattiaseille on erittäin tärkeää. Luodin johtavat osat, jotka leikkaavat uriin, saavat merkittäviä muovimuutoksia ja aiheuttavat siten lisäpainetta tynnyrin reiän seinämiin. Tynnyrin reiän kuluminen johtuu kitkasta sen pintaa vasten luodilla, joka liikkuu suurella kitkavoimalla suurella nopeudella. Luodin perässä ja myös osittain murtaen tynnyrin ja luodin välisten rakojen läpi kaasut tuottavat voimakkaan lämpö-, kemiallisen ja syövyttävän vaikutuksen tynnyrin reikään aiheuttaen sen kulumisen. Tynnyrin reiän pinnan nopea kuluminen johtaa joidenkin ominaisuuksien menettämiseen, jotka ovat välttämättömiä ampumisen tehokkuuden varmistamiseksi (luotejen ja ammusten hajonta kasvaa, vakaus menetetään lennon aikana, alkunopeus putoaa ennalta määrätyn rajan alle).
Tynnyrin voimakkaalla lämmityksellä sen mekaaniset ominaisuudet vähenevät; tynnyrin seinien vastus laukauksen vaikutukselle vähenee; tämä lisää metallin kulumista ja laskee tynnyrin kestävyyttä. Erittäin kuumalla tynnyrillä, joka johtuu nousevien ilmavirtojen esiintymisestä, tähtäys on vaikeaa. Korkea sulkulämpötila voi aiheuttaa sen, että patruuna, joka lähetetään kammioon ampumisen lopettamisen jälkeen, kuumenee spontaaniin palamiseen, mikä tekee aseen käsittelemisestä vaarallista. Lisäksi tynnyrin korkea kuumeneminen vaikeuttaa aseen käyttöä. Jotta ampujat eivät kärsi palovammoista, aseeseen on asennettu erityiset kilvet, kahvat jne.
Jauhekaasujen korkea lämpötila johtuu automaattisten aseiden piippujen nopeasta kuumenemisesta ampumisen aikana. Tästä seuraa, että tynnyrin lämmityksen voimakkuus riippuu kunkin laukauksen tehosta ja tulitilasta. Aseissa, jotka on suunniteltu yksittäiseen ampumiseen pienitehoisilla patruunoilla (pistoolit), tynnyrin jäähdytys on toissijaista. Jos aseilla ammutaan voimakkaita patruunoita (konekiväärejä), jäähdytyksen tulisi olla tehokkaampaa, sitä suurempi lipas (nauha) -kapasiteetti ja pidempi jatkuva ammunta olisi suoritettava tietyntyyppisestä aseesta. Tynnyrin lämpötilan nousu tietyn rajan yli heikentää sen lujuusominaisuuksia ja käyttöikää. Kaikki tämä rajoittaa lopulta tulitapaa (eli sallittua laukausten määrää jatkuvassa ampumisessa).
Erityisiä tynnyrin jäähdytysmenetelmiä ovat: lämmitetyn tynnyrin nopea korvaaminen jäähdytetyllä tynnyrillä; tynnyrin jäähdytyspinnan lisääntyminen kylkiluiden vuoksi; erityyppisten suuttimien (patterien) käyttö samaan tarkoitukseen; tynnyrin ulko- tai sisäpinnan keinotekoinen puhallus; nestejäähdyttimien käyttö jne. Tällä hetkellä käytetään eniten kahdenlaisia tynnyrijäähdytyksiä - ilmaa ja vettä.
Leikkauskuva Colt M 1911A1 -pistoolista, jossa piipun irrotus purkamisen aikana on kiinnitetty runkoon korvakorulla
Ilmajäähdytyksestä on tullut yleisin nykyaikaisten aseiden joukossa sen yksinkertaisuuden vuoksi, mutta se ei tarjoa suurta lämmönsiirtonopeutta ilmaan.
Tynnyrin lämmönsiirron lisäämiseksi sen pintaa lisätään yleensä käyttämällä erityisiä poikittaisia tai pitkittäisiä kylkiluita. Tämän menetelmän tehokkuus määräytyy tynnyrin kylkiluiden koon ja lukumäärän mukaan. Vaikka evien käyttö tynnyrin ulkopinnalla lisää lämmönvaihdon kokonaispinta -alaa ilman kanssa, se johtaa tynnyrimetallin epätasaiseen kuumenemiseen ja pienentää lopulta sen kokonaislämpökapasiteettia. Kuitenkin rungon kylkiluiden kasvu johtaa sen raskaampaan, mikä on haitallista. On tunnettua käyttää tynnyrissä kuluneista kevyistä seoksista valmistettuja kylkiluita. Tämä menetelmä ei kuitenkaan ole yleistynyt tällaisten tynnyrien valmistuksen monimutkaisuuden vuoksi. Lämmönsiirron lisäämiseksi on suunniteltu laitteita, jotka parantavat ilmankiertoa puhaltamalla tynnyrin reikää ja puhaltamalla sen ulkopintaa. Esimerkiksi englantilaisessa kevyessä konekiväärissä Lewis M 1914 tynnyriin asetettiin jäähdytin, jossa oli pitkittäiset kevytmetalliseokset, ja jäähdyttimen päälle putken muotoinen kotelo. Ampumisen aikana tynnyristä tuleva jauhekaasusuihku muodosti tyhjiön kotelon etuosaan, minkä seurauksena ilmaa imettiin koteloon takaa ja kulki kylkiluiden väliin, mikä lisäsi niiden jäähdytyksen voimakkuutta. Tällaisen rakenteen käyttö lisäsi tynnyrin jäähdytyksen voimakkuutta polttamisen aikana, mutta havaittiin, että purskeiden välisillä aikaväleillä kotelo esti raikkaan ilman virtauksen, mikä ei lopulta johtanut tynnyrin jäähdytyksen parantumiseen.
Tällä hetkellä nykyaikaisissa automaattisten aseiden malleissa, joissa on ilmajäähdytteiset tynnyrit (suurikaliiberiset konekiväärit), ei useinkaan ole kylkiluita tynnyrissä tai ne on tehty hyvin pieniksi käyttäen melko massiivisia tynnyreitä, esimerkiksi Itävallan 5, 56 mm rynnäkkökivääri AUG, ruuvikierre yksinkertaisesti rullataan piippuun noin 1 mm: n välein. Kevyille aseille (rynnäkkökivääreille ja kevyille konekivääreille) joko palotila on rajoitettu tai (kevyille ja raskaille konekivääreille) käytetään nopeasti vaihdettavia tynnyreitä, joiden avulla voit vaihtaa lämmitetyn tynnyrin nopeasti taistelutilanteessa ja Näin varmistetaan korkea laukaisutila. Tässä tapauksessa automaattisten aseiden tynnyreillä on pääsääntöisesti suuret voimavarat. Paksumpi tynnyri, jolla on suurempi lämpökapasiteetti, kuumenee vähemmän laukauksesta laukaukseen, mikä pidentää jatkuvan tulen kestoa, kunnes tynnyrin vaarallinen ylikuumeneminen saavutetaan, ja pidentää sen käyttöikää. Tässä suhteessa saman patruunan tynnyreissä aseissa, jotka on tarkoitettu käytettäväksi kovassa tulitilassa (esimerkiksi yksittäisissä PK / PKM -konekivääreissä), on paksumpi tynnyri kuin aseissa, joilla on suhteellisen alhainen käytännön tulinopeus (SVD -kivääri)).
Erityisen tehokas on tynnyrien vesijäähdytys, jota aiemmin käytettiin laajalti raskaissa konekivääreissä. Sen ominaisuus on tynnyrin lämpötilan jyrkkä lasku pienillä keskeytyksillä kuvauksessa johtuen lämmön voimakkaasta siirtymisestä tynnyristä jäähdytysnesteeseen. Tavallisen kaliiperi-konekiväärin piipun jäähdyttämiseen riittää, että kotelossa on vettä, joka on suuruusluokkaa 3-4 litraa, ja suurikaliiberisellä konekiväärillä 5-8 litraa. Tällainen jäähdytysjärjestelmä mahdollistaa jatkuvan tulen, kunnes kaikki vesi on kiehunut pois. Kuitenkin vesipesän läsnäolo vaikeuttaa suuresti aseen suunnittelua ja sen toimintaa sekä lisää itse aseen haavoittuvuutta taistelussa. Esimerkki on kotimainen 7, 62 mm: n konekivääri Maxim arr. 1910 Lisäksi akselin vesijäähdytyksellä on useita haittoja: tarvitaan jatkuva veden syöttö; alhaisissa lämpötiloissa vesi jäätyy, mikä voi vahingoittaa koteloa ja tynnyriä; aseiden massa kasvaa ohjattavuuden kustannuksella; aseiden valmistelun ampumiseen monimutkaisuus; aseiden suuri haavoittuvuus taistelussa jne.
Näiden puutteiden vuoksi tynnyrien vesijäähdytystä ei käytetä nykyaikaisissa pienaseissa, mutta sitä käytetään menestyksekkäästi paikallaan olevissa automaattisissa aseissa, esimerkiksi laiva -asennuksissa.
Tynnyrin kiinnittämiseen vastaanottimeen on kaksi päätyyppiä: tynnyrien irrotettava liitäntä aseen vastaanottimeen, joka mahdollistaa tynnyrin nopean vaihdon asetta purkamatta, ja yksiosainen, joka ei.
Useimmissa pienaseiden malleissa, joiden käyttöikä on sama kuin tynnyrin (SVD-kiväärit, AKM / AK-74-rynnäkkökiväärit, RPD / RPK / RPK-74-kevyet konekiväärit ja PM-pistoolit), Jos laitteessa ei ole nopeaa tynnyrinvaihtoa, tynnyri on kytketty vastaanottimeen yksiosaisella liitännällä. Tämä voi olla kierreliitäntä, jossa on häiriösovitus, kuten esimerkiksi itselataavassa Dragunov-kiväärissä, tai lieriömäisen pinnan yhdistäminen lisätapilla. Tässä tapauksessa tynnyrien kokoaminen vastaanottimen kanssa suoritetaan tehtaalla.
Purkamisen yhteydessä irrotettavat tynnyrit voidaan kiinnittää bajonetilla ja kierreliitoksella, korvakorulla tai hiusneulalla. Kahta jälkimmäistä käytetään joissakin pistoolissa purkamisen ja puhdistamisen helpottamiseksi. Esimerkki on Tokarev TT -pistoolin piipun kiinnitys. Lisäksi irrotettavia liitäntöjä tynnyrien ja vastaanottimien välillä (jotka eivät tarjoa nopeaa tynnyrien vaihtoa) käytetään yleensä maalaustelineissä, yhden ja suuren kaliiperin konekivääreissä PK, KPV, DShKM, NSV ja niiden muunnelmissa. Irrotettavat liitännät mahdollistavat aseen käytön aikana lämmitettyjen tynnyrien korvaamisen varaosilla ja mahdollistavat siten voimakkaan ja pitkäaikaisen tulen sytyttämisen (kun ammutaan yhdestä tynnyristä, toinen jäähdytetään). Lisäksi irrotettavan piipun läsnäolo lisää aseen kestävyyttä.
Varapiippu yhdellä MG.42 konekiväärikotelolla
Nopeasti vaihdettavien tynnyrien irrotettavat liitännät vastaanottimeen tehdään yleensä ruusulla tai kiilalla. Näitä liitoksia käytetään pääasiassa kevyisiin ja raskaisiin konekivääreihin. Sokerikierteiset liitokset tehdään useimmiten ruuveina, esimerkiksi 12,7 mm: n DShK-konekiväärimodulissa. 1938 Joskus tynnyri kääntyy, kun se on kytketty, ja joskus erityinen liitin. Joissakin tapauksissa tynnyri on yksinkertaisesti sisäkkäin koristeineen vastaanottimen vastaaviin uriin. Järjestelmissä, joissa on siirrettävä tynnyri, tynnyrin erityisiä ulkonemia käytetään joskus tynnyrien kiinnittämiseen vastaanottimeen (piikkarit Maxim -konekiväärissä, arr. 1910).. Joten DShKM -konekiväärissä tynnyri on kytketty vastaanottimeen kiilalla. Suunnittelun yksinkertaisuudesta huolimatta tällainen liitäntä on hankala käytössä, koska tynnyrin vaihtamiseksi on tarpeen irrottaa mutteri ja lyödä kiila ulos. Tämän tyyppistä kehittyneempää suunnittelua käytetään raskaassa NSV -konekiväärissä. Järjestelmissä, joissa on kiinteä piippu - PK / PKM, SGM -konekiväärit ja niiden muutokset - säädettävää kiilaa käytetään kompensoimaan pultin korvakkeiden kulumista. Säätämällä pulttikupin pohjan ja tynnyrin takavälin (peiliväli) välistä etäisyyttä pultti sulkeutuu kokonaan ja viive, joka muodostuu holkin poikittaisesta repeämästä, poistuu. Tynnyrin irrottamisen helpottamiseksi vastaanottimesta lämmitetyssä tilassa PKM / PKT -konekivääreiden piippujen ulkopinta on kromattu.
Tynnyrin kuonoon voidaan asentaa erilaisia tarkoituksiin tarkoitettuja laitteita. Joten AKM -rynnäkkökiväärien piippuun vuosina 1959–1962 on asennettu kytkin, joka suojaa lankaa vaurioilta, ja kompensoija on kiinnitetty AKM -rynnäkkökiväärien tynnyriin vuosina 1963–1975 taistelun tarkkuuden lisäämiseksi ammuttaessa. murtuu liikkeellä, seisoo ja polvistuu. Kompensaattorissa on kierteinen osa, joka toimii yhdistämään tynnyrin kuonoon. Kompensaattorin etuosa on tehty ulkonevaksi, jossa on viisto leikkaus. Ulkoneman sisälle tehdään ura, joka muodostaa kompensointikammion. Jauhekaasut porausreiästä poistumisen jälkeen muodostavat ylipaineen, joka ohjaa tynnyrin kuonon kohti ulkonemaa (alaspäin vasemmalle). AK-74-rynnäkkökivääri käyttää kaksikammioista kuonon jarrutuskompensaattoria, joka toimii samanaikaisesti liekinsammuttimena, mikä lisäsi merkittävästi aseen vakautta ampumisen aikana. RPK-, PK / PKM -konekivääreiden, SVD -tarkkuuskiväärien ja AKM -rynnäkkökivääreiden piipuihin, jotka on asennettu yönäkymän alle, on kiinnitetty raotetut liekinsammuttimet, jotka on suunniteltu vähentämään korkeaan lämpötilaan lämmitettyjen ja palavien jauhekaasujen hehkun voimakkuutta jauhehiukkasia, kun poistutaan tynnyrin reiästä. Kuonon liekin näkyvyyden vähentäminen saavutetaan sillä, että suurin osa siitä on liekinsammuttimen sivuseinien peitossa. Konekivääreissä PKT, SGM, KPVT, NSV on liekinsammuttimet, joissa on kartiomainen kello. Tässä liekinsammuttimessa jauhehiukkasten voimakas jälkipoltto varmistetaan, koska siihen tulee ympäröivää ilmaa, ja siten kuonon liekin kirkkaus pienenee ammuttaessa.
KPVT -konekiväärin liekinsammutin on monimutkaisempi rakenne, joka koostuu todellisesta liekinsammuttimesta, kuonon pohjasta, holkista ja tynnyrin männästä. Tältä osin KPVT -konekiväärin liekinsammutin vähentää kuono -liekin kirkkautta ja lisää liikutettavan tynnyrin takapotkuenergiaa.
Kuonojarrut voidaan asentaa myös tynnyreihin, ja ne on suunniteltu vähentämään tynnyrin takaisinkehitystä ohjaamalla osa jauhekaasuista sivusuunnassa ja vähentämällä sen ulosvirtausta aksiaalisuunnassa.
Aseen tynnyreihin, jotka toimivat periaatteella käyttää osan jauhekaasujen energiaa, joka poistetaan tynnyrin seinässä olevan sivureiän kautta, kaasun ilmauslaitteet on kiinnitetty. Näissä laitteissa on kapea tulo -osa, joka on liitetty porausreikään, ja laajennettu ulostulo -osa - kaasukammio. Kaasusäätimet on asennettu PK / PKT-, SGM-, RPD-, SVD -akselien kaasukammioihin, mikä varmistaa automaation luotettavuuden eri käyttöolosuhteissa. Tämä saavutetaan muuttamalla pulttikaasujen määrää, jotka vaikuttavat ruuvikannattimen mäntään.
On olemassa seuraavat menetelmät, joilla säädetään kaasujen vaikutuksen voimakkuutta ruuvikannattimen mäntään:
- muutetaan kaasuputken vähimmäispoikkileikkauksen aluetta, jonka läpi kaasut virtaavat tynnyristä konekiväärien kaasukammioon (PKT, SGMT). Tämä kaasusäätimen rakenne mahdollistaa kaasupitoisuuden vähentämisen säiliön taisteluajoneuvossa;
- kaasujen poistaminen kammiosta ilmakehään (SVD -kivääri, PK / PKM -konekivääri). Ruuvikannattimen suurin nopeus on reiät suljettuina, koska tässä tapauksessa suurin määrä kaasuja syötetään ruuvikannattimen mäntään.
