Yleensä historiallisesti Kiina on aina ollut onnekas laivastonsa kanssa, japanilaiset tuhosivat 1800 -luvun lopulla suurella vaivalla rakennetun höyrylaivaston, ja yritykset elvyttää se lepäävät rahalla, jota ei ollut olemassa. Sitten oli toinen kiinalais-japanilainen sota, jossa Kiinan laivasto taisteli puhtaasti nimellisesti. Kyllä, ja Kiinassa asiat eivät menneet kovin hyvin - Hainanilla tapahtui tietysti onnistunut lasku, mutta 1900 -luvun 40-70 -luvun laivasto on joukko amerikkalaisia (Kuomintangin pokaaleja), Neuvostoliitto (seitsemän tuhoajaa saavutti 80 -luvulle asti) ja Neuvostoliiton alusten jäljennökset. Ja keskikokoisilla diesel -sukellusveneillä varustettu TKA, joka näytti hyvältä 50 -luvulla, olisi voinut aiheuttaa säälittävän hymyn vuoteen 1980 mennessä. Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton laivastot hallitsivat merillä, ja Tyynenmeren laivasto voisi voittaa paitsi Kiinan laivaston myös koko Kiinan.
Mutta kaikki virtaa, kaikki muuttuu, ja Neuvostoliiton maan ja sen laivaston romahtaminen oli Kiinan laivaston alku. Uusimmat diesel-sukellusveneet, Project 956 -hävittäjät, Varyag-lentotukialus, Su-33-kantolaitepohjaiset lentokoneet, viestintä-, havaitsemis- ja asejärjestelmät vietiin leveällä joella, ja kiinalaiset eivät kärsineet halusta päästä eroon perinnöstä kirotusta menneisyydestä huipputeknologisten aseiden ja ainutlaatuisen muotoilukoulun muodossa, jotka keräsivät tästä joesta niin paljon kuin pystyivät. Ja nyt on varsin mielenkiintoista verrata Kiinan ja Venäjän laivastoja. Alusten lukumäärän ja huollettavuuden kannalta flotilliksi supistetun Tyynenmeren laivaston vertaaminen erikseen ei ehkä ole sen arvoista.
Aloitamme lentokoneista, joista meillä on täsmälleen yksi kappale, ja pala on melko valitettava ja korjattavana. Kiinalaisilla on samanlainen tilanne - molemmat heidän lentotukialuksensa ovat "Kuznetsovin" veljiä, ainoa ero on se, että "Liaolin" (entinen Varyag, onneton laivastollemme tällä nimellä) on kaksoisveli ja "Shandong" on myös veli, mutta hieman parantunut. Heidän koneensa, J-15, ovat myös klooneja, mutta niiden laatu on tuntematon, ja kiinalaisten käsissä oli vain Nikolaevin Su-33-prototyyppi. Kiinalaiset rakentavat edelleen, yhteensä suunnitelmien mukaan, he suunnittelevat kuuden aluksen rakentamista ja kolmannesta - varustettu sähkömagneettisilla katapultilla, mutta kukaan ei tiedä, miten se käytännössä tapahtuu. On mahdollista, että kaikki muu on myös parannettuja kopioita projektista 1143.5. Tällä välin Kiina aikoo käyttää niitä yhdessä perusilmailun kanssa, mikä ikään kuin viittaa maailmanlaajuisten suunnitelmien puuttumiseen. Oli mitä tahansa, yhtä "Kuzi" vastaan - kaksi riveissä, kaksi rakennuksessa. Muuten koko Euroopassa on kolme täysivaltaista lentotukialusta.
Kiinalaisilla on myös oma ohjus sukellusvene, jota ympäröi salaisuuden verho. Hankkeen 094 "Jin" SSBN: t on aseistettu kiinteällä ponneaineella oleville ballistisille ohjuksille, joiden määrä on 12-16 kappaletta, muutoksesta riippuen niitä on käytössä kuusi. Alukset ovat kiistanalaisia, etenkin ensimmäisen sarjan, mutta jopa 8000 km: n aselajeilla ne voivat toimia melko mukavasti lähellä maan rannikkoa, pintalaivaston ja rannikkoilmailun peitossa. Näiden lisäksi on rakenteilla SSBN -projekti 096 "Teng", jossa on käytössä 24 uudentyyppistä ICBM: ää. Tietoja ei todellakaan ole, PLA -laivaston salassapito on parhaiden Neuvostoliiton aikojen tasolla. Joka tapauksessa Yom Kippur -aseella Venäjän federaatio on parempi, toistaiseksi parempi, jos rakennetaan kuusi uutta SSBN: ää säilyttäen nykyiset, Kiina, jota ei sido strategiset aseidenrajoitussopimukset, saa strategisten ydinvoimien merivoimien osa, joka on verrattavissa Venäjän federaatioon ja Yhdysvaltoihin. Ja tämä asia, kun otetaan huomioon kiinalaisten laivanrakentajien nopeus, enintään kymmenen vuotta.
Se on vaikeampaa monikäyttöisten ydinsukellusveneiden kanssa - hanke 093 "Shan" sukellusveneet, jotka on suunniteltu Rubin -insinöörien avulla ja joissa on risteilyohjuksia, on epäselvää, kuinka monta kappaletta on kappaleina, suunnitelmien mukaan kymmenen, kuusi ovat luotettavasti tiedossa. Lisäksi projekti 095 suunnitellaan tai rakennetaan jälleen tuntemattomana määränä ja käsittämättömin ominaisuuksin. Voimme varovaisesti olettaa, että lopulta kiinalaiset odottavat käyttävänsä 20-30 monikäyttöistä venettä. Viitteenä - Yhdysvallat suunnittelee 32 Virginiaa, Venäjä kahdeksaa tuhkaa. Laadun suhteen kiinalaiset ovat tietysti huonompia etenkin melu- ja aseasioissa, mutta jo se tosiasia, että rakennetaan ydinsukellusvene, joka on yhtä suuri kuin Yhdysvallat ja pian ylittää venäläisen, puhuu paljon. Ja Kiinan laatu paranee, laivanrakennuskoulu on ajan kysymys.
Dieselmoottoriveneillä Kiina ei myöskään jää jälkeen. Projektien 877 (kaksi kappaletta) ja 636 (10 kappaletta) 12 venäläisen dieselsähköisen sukellusveneen lisäksi on omia diesel-sähköisiä sukellusveneitä, joiden arvo on 039 "Sun", 13 kappaletta ja projektin 041 NNS määrä 20 kpl. Poistuessamme meillä on 45 diesel-sukellusvenettä, joista 20 on varustettu ilmasta riippumattomilla yksiköillä, joiden kanssa meillä on täydellinen nolla. Tyynenmeren laivastolle on suunniteltu kuusi 636 -hankkeen diesel -sukellusvenettä. Kun otetaan huomioon kiinalaisten kehittämä kaliiperi- ja sukellusveneiden vastaisten ohjusten jäljennös, se on valtava voima ja kykenee tuhoamaan kaikki hyökkääjät lähimerellä tai toimittamaan iskut Kirgisian tasavaltaan. toimintamme tyyppi Syyriassa.
Kiinan ilmavoimat eivät ole suuria, ne ovat vain valtavia. Joten on suunniteltu kahdeksaan UDC: hen, joiden siirtymä on jopa 40 tuhatta tonnia, joista kaksi on jo käytössä. Heillä ei ole lentokoneita, Neuvostoliiton Jak-38 VTOL -lentokoneet eivät todennäköisesti kiinnosta kiinalaisia, eivätkä he päässeet Harrieriin, lukuun ottamatta keräilijältä ostettua kopiota. Työ on käynnissä, mutta missä vaiheessa ja kuinka onnistuneesti … Kiina pitää salaisuutensa. Mutta helikoptereilla, myös kevyillä alusten vastaisilla ohjuksilla ja UAV-aseilla varustetuilla, on paikka olla. Vaikka suunnittelemme vuonna 2027 (ja suunnitelmat ja todellisuus ovat hieman erilaiset maassamme) kahden UDC: n luovuttamiseksi, kiinalaiset ovat jo ohittaneet pari, loput ovat matkalla. Ja UDC on juuri sellainen voiman projektio, johon Kiina jo kykenee, me emme. Ja kiinalaisilla on myös pienempi UDC, projekti 071, kahdeksan kappaletta. Neljä helikopteria, kaksi ilmatyynyajoneuvoa ja 800 merijalkaväkeä. Kahdeksan on jo riveissä. Tätä täydentävät 30 TDK ja 11 SDK. On mahdollista verrata Kiinan laskeutumislaivastoa … Yhdysvaltain laivastoon, Venäjä ei näe tällaista tasoa lähitulevaisuudessa.
Kiinassa ei virallisesti ole risteilijöitä, mutta Project 055: n hävittäjät, joiden siirtymä on 13 000 tonnia ja 112 ilmapommitinta, ovat kaikkea muuta kuin tuhoajat. Kahdeksan muuten. Heihin on lisättävä 25 tuhoajaa (17 + 8) 052D, joista kukin on 7500 tonnia ja 64 UVP -kennoa, ja 15 vanhempaa tuhoajaa, joista neljä meidän 956: sta, jotka jostain syystä kiinalaiset osoittautuivat käyttökelpoisiksi ja modernisoituviksi. Tämän seurauksena meillä on - 8 URO -risteilijää ja 40 hävittäjää. Tietenkin ilmatorjuntajärjestelmä on kopio S-300: sta ja ranskalaisesta Crotalista, tietenkin, aluksen vastaiset ohjukset eivät ole ihanteellisia, mutta joka kerta kun he tekevät sen yhä paremmin … ne ovat jo tilaus suuruusluokkaa laivastomme edellä.
Missä Kiina on erityisen vahva, niin kevyissä voimissa, kun otetaan huomioon se tosiasia, että PLA -laivasto nousi ja kehittyi rannikkolaivastona. 32 Project 054 -frigaattia, joissa kussakin on 40 ohjusta (8 aluksenvastaista ohjusta 32 ohjusta), 6 vanhaa fregaattia ja 72 projektin 056 korvettia. Toisin kuin me, syntiset, kiinalaiset tekivät halvan ja vihaisen aluksen, jossa oli 1300 tonnia siirtymää, modulaarinen rakenne ja teroitettu sukellusveneiden vastaiseen puolustukseen … Siitä tuli hyvä, paljon, edullinen ja tehokas. Tarkasteltaessa kärsimystämme korvetin käsitteellä ja alusten rakentamista, jotka ovat edelleen melko kevyitä fregatteja, sulkematta korvetin kapeaa tilaa, voidaan käyttää vain rumaa kieltä.
Ja kirsikka PLA Navy -kakun päällä - Project 901 valtameren tukialukset, kun taas kaksi muuta, minusta tuntuu, rakentavat aktiivisesti lentotukialusten määrän mukaan. Niitä täydentää 8 toimitusalusta ja kolme tiedustelualusta. Ja kaksi muuta sairaala -alusta, kymmenen asekuljetusta, 5 valtameri- ja 8 merihinaajaa, neljä jäänmurtajan tiedustelualusta.
Kiinalaiset työskentelevät myös strategisten UAV -laitteiden parissa, sekä tiedustelussa että lakossa. Yleensä se on kiistanalaista ilmailun kanssa siellä-esimerkiksi kiinalaiset pitävät edelleen käytössä modernisoituja Tu-16-koneita, joita he kutsuivat Xian H-6: ksi. Mutta samaan aikaan meillä on oma AWACS -ilma -alus, mukaan lukien kannen ja oman säiliöalusten tutkimus. On vain ajan kysymys, maa, joka loi ydinsukellusvene- ja lentotukialukset, selviää.
Kiinalla on myös hyvä tukikohta - 12 tukikohtaa Intian valtameren eri alueilla. Tikhiyssä Kiinan edut eivät ilmeisistä syistä ulotu kovin pitkälle, mutta tämä on korjattavissa, jos on rahaa, poliittista tahtoa ja aluksia. Tyynenmeren ja Intian valtamerellä Kiina on jo kykenevä hyökkäämään Yhdysvaltain laivaston kanssa, en puhu Venäjästä, olemme toivottomasti PLA -laivaston takana. Paradoksi on, että yksittäiset asejärjestelmät ovat parempia, koulu on vahvempi ja aluksia on vähän. Niinpä 21. vuosisadalle on ominaista Kiinan ja Yhdysvaltojen välinen meritaistelu, ja tässä taistelussa (Jumala varjelkoon, kylmä) voimme liittyä vain yhteen osapuolista. Loukkaavinta on se, että Kiinan laivasto kasvoi Neuvostoliiton laivastosta, juuri sellaisesta, jonka onnellisesti saimme, koska se on tehotonta ja hyödytöntä.
