Israel on säilyttänyt monien vuosien ajan johtavan aseman sotilaallisiin miehittämättömiin ilmajärjestelmiin liittyvillä maailmanmarkkinoilla. Tämän maan yritykset kehittävät, valmistavat ja toimittavat ulkomaille suuren määrän erityyppisiä UAV -laitteita sekä järjestävät lisensoitua tuotantoa ulkomailla.
Yleiset indikaattorit
Tunnettujen tietojen mukaan UAV -alalla toimii noin 50 israelilaista yritystä pienistä organisaatioista suuriin yrityksiin. Yhteensä ne tarjoavat markkinoilla n. 160-170 tyyppiä miehittämättömiä ajoneuvoja kaikista luokista. Viidennes näistä yrityksistä, pääasiassa kehittyneistä ja suurista organisaatioista, harjoittaa sotilaslennokkeja. Viime vuosikymmeninä ne ovat tuoneet markkinoille n. 70 kpl varusteita.
Israel kattaa oman teollisuutensa ponnisteluilla melkein kokonaan armeijansa tarpeet ilma -aluksille; vain valitut näytteet ostetaan. Suurten yritysten tuotantokapasiteetti riittää sisäisten tilausten nopeaan ja täydelliseen toteuttamiseen sekä täysivaltaiseen pääsyyn kansainvälisille markkinoille.
Viime vuosina israelilaisia UAV -laitteita on toimitettu yli 50 ulkomaiselle armeijalle. Kokonaistarjonnalla mitattuna Israel miehittää n. 40% maailmanmarkkinoista, ja aiemmin tämä luku oli paljon suurempi. UAV -laitteiden osuus on n. 10% maan sotilasviennistä. Suurimmat asiakkaat ovat tällä hetkellä Euroopan maat, jotka saavat yli puolet tällaisista tuotteista. Noin 30% menee Aasian armeijaan, kun taas muut alueet saavat alle 20% tuotteista.
Valmistuneet tuotteet
Tärkeimmät tulot UAV: n viennistä saadaan Israelissa koottujen valmiiden kompleksien myynnistä. Sopimusten kohteena on useiden perusluokkien tekniikka. Kevyitä ja erittäin kevyitä tiedustelulennokkeja, keskikokoisia ajoneuvoja ja lentäviä ammuksia lähetetään ulkomaille.
Azerbaidžan tulisi muistaa israelilaisten miehittämättömien ajoneuvojen suurena ja kannattavana asiakkaana. Ensimmäiset tilaukset tästä maasta saatiin vuosina 2007-2008, ja sitten uusia ilmestyi useammin kuin kerran. Lisäksi Azerbaidžanin armeija osti UAV: ita vasta Israeliin asti. Tällainen yhteistyö mahdollisti melko suuren ja tehokkaan miehittämättömän ilmalaivaston luomisen 10-12 vuodessa.
Azerbaidžanin ja Israelin välinen yhteistyö alkoi sopimuksella keskikokoisista ilma-aluksista Aeronautics Aerostar ja Elbit Hermes 450. Kymmenkymmenen alussa ja puolivälissä seurasi uusia sopimuksia, joissa määrättiin muun tyyppisten laitteiden toimittamisesta. Ajan myötä kaikki suuret markkinaraot suljettiin, koska jatkuvasti ostettiin erilaisia droneja.
Monet maat ostavat Elbit Systemsin, IAI: n ja muiden yritysten miehittämättömiä ilma -aluksia kaikista maanosista. Maista, joilla on erilainen teollisuuspotentiaali, tulee asiakkaita. Nämä ovat kehitysmaita, joilla ei ole omaa lentokoneenrakennuskoulua, ja kehittyneempiä maita, jotka pitävät optimaalisena ostaa maahantuotuja laitteita omien näytteiden luomisen sijaan.
Israelin UAV -ostajien luettelo laajenee jatkuvasti uusien maiden kanssa. Niinpä joulukuussa tuli tiedoksi, että vuonna 2020 useita tiedustelu- ja lakko -raskaita UAV -laitteita Hermes 900 lähetettiin Marokkoon. Varusteet toimitettiin kahden maan välisissä suhteissa tapahtuvan sulatuksen taustalla ja useita kuukausia ennen diplomaattisuhteiden jatkumista.
Lisensoitu tuotanto
Israelin yritykset ovat asiakkaan pyynnöstä valmiita toimittamaan valmiiden tuotteiden lisäksi myös kokoonpanosarjoja lisensoitua tuotantoa varten. Tätä lähestymistapaa on käytetty yhteistyössä useiden maiden kanssa ja se on johtanut molempia osapuolia hyödyttäviin tuloksiin.
Vuonna 2007 israelilainen Elbit Systems ja brittiläinen Thales UK loivat yhteisyrityksen UAV Tactical Systems, jonka tehtävänä oli vapauttaa Watchkeeper WK450 -tutkimus- ja iskulaitteisto. Jälkimmäinen oli muunnelma israelilaisesta Hermes 450: stä, jota oli muutettu Yhdistyneen kuningaskunnan vaatimusten mukaisesti. Tällaisen koneen ensimmäinen lento tapahtui vuonna 2010, ja vuodesta 2014 lähtien sarjalaitteet saapuivat joukkoihin.
Jo mainittu Azerbaidžan allekirjoitti viime vuosikymmenen alussa sopimuksen useiden UAV -tyyppien lisensoidusta tuotannosta. Azad Systems -tehdas rakennettiin Aeronauticsin mukana ja hallitsi pian Aerostar- ja Orbiter-2M-ajoneuvojen kokoonpanon. Myöhemmin oli mahdollista lisätä lokalisointia ja hallita muun tyyppisten kompleksien kokoonpanoa. Monimutkaisimmat tuotteet ostettiin kuitenkin edelleen hyllyltä.
Vuonna 2009 Venäjä osti Israelilta kaksi valmiita IAI Searcher II -tutkimuskoneita. Koneet toimivat hyvin testeissä, minkä seurauksena lisenssisopimus syntyi vuonna 2010. Tuontikomponenttien laitteiden kokoonpano perustettiin Uralin siviili -ilmailutehtaalla. Venäjän ilmavoimissa Israelin etsijä II nimettiin "Outpostiksi".
Forpostien tuotannon jatkuessa paikannusastetta lisättiin. Vuonna 2019 modernisoidun Forpost-R UAV: n lentotestit alkoivat. Se on kokonaan koottu venäläisistä yksiköistä ja sillä on merkittäviä eroja suunnittelussa ja toiminnoissa. On tietoa hankkeen jatkokehityksestä, jolla on tiettyjä myönteisiä seurauksia.
Samanaikaisesti "Outpostin" kanssa tuotiin tuotantoon kevyt UAV "Zastava". Se oli lisensoitu kopio Israelin Bird-Eye 400: sta IAI: lta. Tällaisten laitteiden tuotantomäärät olivat vähäiset; sitä ei ole yritetty parantaa. Samaan aikaan "Zastava" antoi mahdollisuuden hankkia kokemuksia omien tämän luokan projektiensa luomisesta.
Israelin UAV -laitteiden lisensoitu tuotanto käynnistettiin useissa muissa maissa. Lisäksi useissa tapauksissa kehitysyritykset viimeistelivät yhdessä ulkomaisten kumppaneiden kanssa alkuperäisiä hankkeita. Kaikki tällaisen yhteistyön jaksot eivät kuitenkaan ole vielä saavuttaneet laitteiden todellista julkaisua. Joten UAV: n lisensoidun tuotannon tulevaisuus Intiassa, Puolassa ja muissa maissa on edelleen epävarma.
Kokemusta ja vientiä
Israelilla on tällä hetkellä johtava asema sotilaallisten ilma -alusten kansainvälisillä markkinoilla. Valmistajien lukumäärän, mallivalikoiman ja myyntimäärien osalta vain Yhdysvallat voi kilpailla Israelin kanssa tällä alalla. Samaan aikaan joillakin alueilla Israelin teollisuus säilyttää etumatkansa amerikkalaiseen.
Näiden onnistumisten taustalla on useita tekijöitä. Ensinnäkin tämä on isojen israelilaisten yritysten suuri kokemus. He aloittivat tutkimuksen miehittämättömien lentokoneiden alalla useita vuosikymmeniä sitten, ja 1980 -luvun alussa ensimmäiset näytteet otettiin käyttöön. Työ jatkui ymmärrettävällä tuloksella. Tämän seurauksena Israel onnistui paitsi hankkimaan tarvittavan kokemuksen myös varmistamaan erillisyytensä ulkomaista, mm. teollisesti kehittynein.
Käyttämällä olemassa olevaa kokemusta ja käytettävissä olevia tekniikoita Israelin teollisuus loi 1990 -luvun ja kahden tuhannen vuoden vaihteessa useita menestyviä UAV -laitteita, esitteli ne armeijassa ja löysi myös ulkomaisia ostajia. Onnistunut toiminta kotimaassa ja ulkomailla lisäsi mainontaa - ja uusia tilauksia seurasi.
Eri luokkien hankkeiden joukko on vaikuttanut yleiseen menestykseen. Lisäksi joustava lähestymistapa yhteistyöhön ulkomaisten kumppanien kanssa osoittautui tärkeäksi. Israelilaiset yritykset ovat valmiita viimeistelemään projekteja, myöntämään lisenssejä jne. Joissakin tapauksissa tästä tuli myös kilpailuetu.
Tämän seurauksena Israel pystyi miehittämään noin 40% sotilaslennokkien maailmanmarkkinoista. Huolimatta UAV -suunnan aktiivisesta kehityksestä johtavissa maissa, ei pitäisi odottaa suurta markkinoiden uudelleenjakoa. Samaan aikaan on oletettava, että lähitulevaisuudessa, viimeaikaisten konfliktien vuoksi, miehittämättömien ilmajärjestelmien kysyntä kasvaa jälleen - eikä israelilaiset yritykset menetä hyötyjään.
