Kylmän sodan päättyessä Japanilla oli tieteellinen ja tekninen potentiaali, joka mahdollisti itsenäisesti melko nykyaikaisten lyhyen ja keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien luomisen. Tällä hetkellä Japanin itsepuolustusvoimat on varustettu pääasiassa Japanissa kehitetyillä ilmatorjuntajärjestelmillä. Poikkeuksena ovat amerikkalaiset Patriot-pitkän kantaman järjestelmät, mutta ne on ostettu poliittisista syistä ja halusta säästää aikaa. Kiireellisissä tapauksissa elektroniikan, lentokoneiden ja rakettien alalla toimivat japanilaiset johtavat yritykset voisivat itse luoda tämän luokan ilmapuolustusjärjestelmän.
Koska Japanin lainsäädäntö ei salli aseiden myyntiä ulkomaille, japanilaisia ilmatorjuntajärjestelmiä ei toimitettu ulkomaisille ostajille. Jos lainsäädännölliset rajoitukset poistetaan, japanilaiset lyhyen ja keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät voivat luoda kovaa kilpailua maailman asemarkkinoilla muille tämän tyyppisiä tavaroita tarjoaville myyjille.
MANPADS -kiertue 91
Vuonna 1979, kun FIM-92A Stinger MANPADSin toimitusta Japaniin ei ollut vielä ratkaistu, Japanin hallitus käynnisti kilpailun oman kannettavan ilmatorjuntakompleksin luomiseksi. Vuonna 1980 Kawasaki Heavy Industries ja Toshiba Electric esittivät projektinsa itsepuolustusvoimien perustamalle sotatekniselle toimikunnalle. Tämän seurauksena suositeltiin Toshiba -hanketta. Mutta myönteisen päätöksen yhteydessä amerikkalaisten "Stigers" -tuotteiden toimittamisesta Japaniin, oman MANPADS -ohjelman kehittämistä lykättiin virallisesti seitsemän vuotta. Toshiba on kuitenkin suorittanut tutkimusta proaktiivisesti kaikki nämä vuodet. Vuonna 1988 aloitettiin prototyyppien käytännön kokeet, ja vuonna 1990 useita MANPADS -kopioita siirrettiin sotilaallisiin kokeisiin.
Vuonna 1991 japanilainen Tour 91 MANPADS otettiin virallisesti käyttöön. Työn nopeuttamiseksi ja kehityskustannusten alentamiseksi joitakin pieniä osia lainattiin Stingeriltä, mutta yleensä japanilainen Tour 91 on alkuperäinen, itsenäisesti luotu kompleksi huolimatta amerikkalaisen MANPADSin ulkoisesta muistuttamisesta. Japanin itsepuolustusvoimissa Tour 91 MANPADS on sotilaallinen merkintä SAM-2.
Vuonna 1993 kolme taistelutorjuntayksikköä, jotka saivat yhteensä 39 kannettavaa järjestelmää, julistettiin täysin taisteluvalmiiksi.
Käyttövalmiiden kompleksien massa on 17 kg. Laukaisimen pituus on 1470 mm. Raketin halkaisija on 80 mm. Raketin massa on 9 kg. Käynnistysputken paino - 2,5 kg. Kantoraketin massa tutkatutkimuksella ja tähtäimellä on 5,5 kg. Raketin suurin lennonopeus on 650 m / s. Suurin ampumaetäisyys on 5 km.
Raketti saapuu joukkoihin, jotka on varustettu kertakäyttöisellä lasikuitulaukaisuputkella, jolle on asennettu irrotettavat laitteet: "ystävä tai vihollinen" -järjestelmän tutkatutkija, laukaisulaite, jossa on kylmäainesylinteri ja näky.
Toisin kuin itsepuolustusvoimissa käytetyssä FIM-92A Stinger MANPADS -laitteessa, jäähdytetyssä Ture 91 -päässä oli alusta alkaen yhdistetty ohjausjärjestelmä: infrapuna- ja valokontrasti.
Vuodesta 2007 lähtien Type 91 Kai MANPADS (sotilaallinen merkintä SAM-2В), jossa on parannettu suuntauspää ja optoelektroninen tähtäin, on valmistettu massatuotannossa. Uusi muutos on paremmin suojattu lämpöhäiriöiltä ja sitä voidaan käyttää huonon näkyvyyden olosuhteissa, ja myös tappion vähimmäiskorkeus pienenee.
Vuosina 1991–2010 Itsepuolustusvoimat saivat 356 sarjaa irrotettavia varusteita Tour 91- ja Tour 91 Kai MANPADS -laitteisiin. Noin 1000 yksikköä ilmatorjuntaohjuksia on toimitettu.
Ture 93 lyhyen kantaman mobiili ilmatorjuntajärjestelmä
Jo ennen kuin Ture 91 MANPADS hyväksyttiin, sen itseliikkuvaa versiota kehitettiin. Tour 93 (sotilaallinen merkintä SAM-3) -kompleksin sarjatuotanto alkoi vuonna 1993. Vuoteen 2009 asti rakennettiin 113 itsekulkevaa kompleksia Ture 93. Laitteiston ja ohjusten valmistaja oli Toshiba Electric.
Pohjana käytettiin Toyota Mega Cruiserin alusta. Suurin nopeus on 125 km / h. Tehoreservi on 440 km. Vaikka Tour 93 on käsitteellisesti samanlainen ja ulkoisesti muistuttaa voimakkaasti amerikkalaista itseliikkuvaa kompleksia AN / TWQ-1 Avenger, japanilaisessa ilmatorjuntajärjestelmässä ei ole 12,7 mm: n ilmatorjunta-konekivääriä.
Pyörivällä alustalla on kaksi säiliötä neljälle tyypin 91 ohjukselle. Niiden välissä on lohko havainto- ja etsintälaitteilla.
Ilmatorjunnan etsimiseen ja sieppaamiseen Tura 93 -ilmasuojajärjestelmässä käytetään lämpökameraa ja televisiokameraa, jotka toimivat hämärässä.
Kohteen ottamisen jälkeen se otetaan seurantaan, etäisyys mitataan laser -etäisyysmittarilla. Käyttäjä suorittaa etsinnän ja kohteen ampumisen ohjaamosta. Miehistöön kuuluu komentaja, kuljettaja ja kuljettaja.
Päivitetty lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmä Ture 81 Kai
Vuonna 1995 aloitettiin Toshiba Electricin kehittämän Tour 81 Kai -ilmatorjuntajärjestelmän testit. Koska ampuma -aluetta on lisättävä, komentoaseman tutka on uudistettu merkittävästi. Japanilaisen lehdistön saatavilla olevien materiaalien perusteella tutkan havaitsemisalue saavuttaa parannetun energiatehokkuuden ansiosta 50 km. Ilmatavoitteiden havaitsemiseksi ilman tutkaa sisällytettiin taisteluohjauspisteen laitteisiin ja itseliikkuviin laukaisimiin passiivinen lämpökuvausnäkymä yhdessä laajakuvakameran kanssa. Paljastamattoman tutkasäteilyn puuttuminen mahdollistaa toimintojen salaisuuden lisäämisen ja kompleksin haavoittuvuuden vähentämisen.
Tietokonekompleksin, viestintälaitteiden ja tietonäytön päivitettyjen elektronisten yksiköiden lisäksi SPU-ampumatarvikkeisiin otettiin käyttöön uusia Ture 81S -ohjuksia, joissa on yhdistetty häirinnänesto (IR + -valokontrasti). Raketin massa nousi 105 kiloon. Sotapään paino - 9 kg. Pituus - 2710 mm. Uuden, energiaa kuluttavan, 5,5 s: n palamisaikaisen lentopetrolin käytön ansiosta suurin nopeus on noussut 780: sta 800 m / s: iin. Ampumaetäisyys - jopa 9000 m. Korkeusalue - 3000 m.
Toinen merkittävä innovaatio oli ohjus, jossa oli aktiivinen tutkaohjaus. Tämän ohjuksen massa on 115 kg. Pituus - 2850 mm. Ampumaetäisyys - 13000 m. Korkeusero - 3500 m.
Kahden tyyppisten ohjustyyppien käyttö erilaisilla päätelaitteilla mahdollisti nykyaikaistetun itseliikkuvan kompleksin taktisen joustavuuden laajentamisen, kohinasuojan lisäämisen ja kantaman lisäämisen. Ture 81 Kai -ilmatorjuntajärjestelmän sarjarakennus valmistui vuonna 2014.
Tällä hetkellä maavoimien itsepuolustusvoimissa kahdeksan erillistä ilmatorjuntapataljoonaa ja neljä prikaattia on aseistettu Ture 81 -perheen komplekseilla. Ilma-itsepuolustusvoimissa he ovat palveluksessa neljän ilmatorjuntajoukon kanssa, jotka kattavat lentotukikohtia.
SAM MIM-23 Hawk
1970-luvun ensimmäisestä puoliskosta lähtien eri korkeuksilla tehdyt matalan korkeuden ilmatorjuntajärjestelmät "Hawk" rauhan aikana tarjosivat suojaa suurten japanilaisten sotilastukikohtien ilmahyökkäyksiä vastaan, ja uhanalaisena aikana ja sodan aikana niiden piti peittää joukkojen keskittymispaikat, pääkonttori, varastot ja strategisesti tärkeät kohteet … Lisätietoja japanilaisista Hawk -ilmatorjuntajärjestelmistä on kuvattu täällä.
Vuoteen 2018 asti kolme ilmatorjunta-ohjusosastoa, jotka oli varustettu Hawk Type III -muunnoskomplekseilla (Japani), olivat hälytyksessä paikallaan olevissa paikoissa Japanin keskiosassa.
Tällä hetkellä kaikki Hawkin kompleksit Japanin keski- ja eteläosissa ovat keskittyneet varastotukikohtiin eivätkä ole valmiustilassa.
Kolme Hawk Type III -akkua, jotka on sijoitettu Chitose -lentotukikohdan läheisyyteen Hokkaidon saarella, pysyivät hereillä. Hawk-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kantoraketit alueella on suojattu nopeasti irrotettavilla kupolinmuotoisilla suojilla, jotka suojaavat haitallisilta sääilmiöiltä.
On odotettavissa, että varalla olevat ja Hokkaidossa valmiustilassa olevat Hawk Type III -ilmatorjuntajärjestelmät korvataan pian uusilla japanilaisvalmisteisilla komplekseilla.
Keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä Tyyppi 03
Vuonna 1990 Mitsubishi Electronics alkoi yhdessä japanilaisen puolustusviraston TRDI: n (Technical Research and Development Institute) kanssa luoda ilmatorjuntajärjestelmää, jonka piti korvata Hawk -perheen kompleksit. Oletettiin, että töiden aloittamisesta sen käyttöönottoon kuluu enintään 10 vuotta. Kompleksin hienosäätöprosessissa ilmenneet vaikeudet vaativat kuitenkin lisäkokeita, jotka tehtiin vuosina 2001-2003 American White Sandsin testipaikalla (New Mexico). Virallisesti uusi keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmä, nimeltään Type 03 (sotilaallinen merkintä SAM-4), otettiin käyttöön vuonna 2005.
Ilmatorjunta-ohjusakku sisältää kolme laukaisinta, kuljetuslatausajoneuvot, palontorjuntapisteen, viestintäpisteen, monitoimitutkan ja liikkuvan dieselvoimalaitoksen.
Tyypin 03 ilmatorjuntajärjestelmän osana käytettävät itseliikkuvat kantoraketit, monitoiminen tutka, dieselgeneraattori ja TZM sijaitsevat neliakselisella nelivetoisella Kato Works -alustalla. Toyota Mega Cruiser -maastoajoneuvoon on asennettu komentopisteen ja viestintäajoneuvojen yhtenäiset konttimoduulit.
Monitoiminen tutka, jossa on AFAR, pystyy seuraamaan jopa 100 ilmatavoitetta ja tarjoamaan samanaikaisen kuorinnan 12: lle. Tiedot ilmatilanteesta, monimutkaisten elementtien teknisestä tilasta ja laukaisuvalmiiden ohjusten läsnäolosta näkyvät palontorjuntapisteen näytöillä. Kompleksi on varustettu laitteilla, jotka ovat yhteydessä Japanin automaattiseen JADGE -ilmatorjuntajärjestelmään, mikä mahdollistaa kohteiden nopean jakamisen eri akkujen välillä.
Kunkin kantoraketin ammukset ovat 6 ohjusta, jotka sijaitsevat TPK: ssa. Sytytysasennossa SPU tasataan neljällä hydrauliliittimellä, TPK -paketti asennetaan pystysuoraan.
Ilmatavoitteiden voittamiseksi Type 03 -puolustusohjusjärjestelmä käyttää ohjuspuolustusjärjestelmää, jossa on aktiivinen tutkan suuntauspää, lainattu AAM-4-ilma-ilma-ohjukselta. Ilmatorjuntaohjuksen massa on 570 kg, pituus 4900 mm ja rungon halkaisija 310 mm. Sotapään paino - 73 kg. Suurin nopeus on 850 m / s. Ampumaetäisyys on 50 km. Korkeus - 10 km.
Painevektoriohjausjärjestelmän ja kehittyneiden, aina kääntyvien aerodynaamisten ohjauspintojen ansiosta etuohjuspuolustusjärjestelmä on erittäin ohjattavissa.
Raketti laukaistaan pystysuoraan, minkä jälkeen se suunnataan kohti kohdetta. Radan alkuvaiheessa rakettia ohjaa inertiaohjausjärjestelmä ennen laukaisua ladattujen tietojen mukaan. Tietoriviä käytetään korjauskomentojen lähettämiseen liikeradan keskisegmentissä, kunnes etsijä on ottanut kohteen haltuunsa.
Vuonna 2003, jo ennen virallista käyttöönottoa, ensimmäinen tyyppi 03 -akku toimitettiin Maanpuolustusvoimien ilmapuolustuskoulutuskeskukseen, joka sijaitsee Shimoshizun tukikohdassa Chiban kaupungissa (noin 40 km itään Tokion keskustasta)).
Vuonna 2007 itäarmeijan toinen ilmatorjuntaryhmä saavutti vaaditun taisteluvalmiuden tason. Tämän yksikön ilmatorjunta-akku on myös hälytyksessä Shimoshizun tukikohdassa. Aiemmin tähän paikkaan sijoitettiin "Hawk" -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ilma-akku.
Vuonna 2008 uudelleenaseistus alkoi Hawk-ilmatorjuntajärjestelmästä 8. ilmatorjuntaryhmän tyypillä 03 Keski-armeijasta, joka oli Aonoharan tukikohdassa, 5 km pohjoiseen Onon kaupungista Hyogon prefektuurista.
Vuonna 2014 Ground Self-Defense Forces aloitti päivitetyn Type 03 Kai -kompleksin testaamisen. Kesällä 2015 White Sandsin harjoituskentällä Yhdysvalloissa ammuttiin 10 rakettia. Päivitetyn kompleksin todellisia ominaisuuksia ei paljasteta. Tiedetään, että tehokkaamman tutkan ja uusien ohjusten käytön ansiosta ampumaetäisyys ylitti 70 km ja ballistisia kohteita oli mahdollista torjua. Siten Type 03 Kai sai ohjustentorjuntaominaisuuksia. Suunnitelmia modernisoitujen kompleksien joukkoostosta ei kuitenkaan ole vielä julkistettu. Avoimissa lähteissä julkaistujen tietojen mukaan vuonna 2020 julkaistiin 16 tyypin 03 ilmapuolustusjärjestelmää kaikista muutoksista.
Tyypin 11 lyhyen kantaman mobiili ilmatorjuntajärjestelmä
Vuonna 2005 Toshiba Electric alkoi luoda lyhyen kantaman liikuteltavaa ilmatorjuntajärjestelmää, jonka piti korvata ikääntyvät Ture 81 -kompleksit. Nykyisen kehityksen ansiosta jo vuonna 2011 esiteltiin prototyyppi testattavaksi. Hienosäädön jälkeen kompleksi otettiin käyttöön vuonna 2014 nimellä Type 11.
Toisin kuin tyypin 81 ilmatorjuntajärjestelmä, uusi kompleksi käyttää vain ohjuksia, joissa on aktiivinen tutkaohjaus. Muu tyypin 11 ilmatorjuntajärjestelmän paloakun rakenne on samanlainen kuin tyyppi 81. Ilmatorjuntajärjestelmään kuuluu AFAR-tutkalla varustettu komentoasema ja kaksi itseliikkuvaa laukaisinta neljällä ohjuksella.
Toisin kuin tyypin 81 ilmatorjuntajärjestelmä, tyypin 11 itseliikkuvissa kantoraketeissa ilmatorjunta-ohjukset sijaitsevat suljetuissa kuljetus- ja laukaisukonttoreissa, mikä suojaa niitä ympäristön haitallisilta vaikutuksilta ja mahdollistaa kuljetus- ja lastausajoneuvojen käytön.
Aivan kuten tyypissä 81, SPG: ssä on etänäkymä, jonka avulla voidaan tarvittaessa ampua visuaalisesti havaittuihin kohteisiin komentoasemasta riippumatta.
Virallisesti tyypin 11 ilmatorjuntajärjestelmän ominaisuuksia ei julkistettu. Mutta kun otetaan huomioon SAM: n ulkoinen samankaltaisuus Ture 81 Kai -ilmatorjuntajärjestelmässä käytetyn aktiivisen tutkaohjauksen kanssa, voidaan olettaa, että niiden ominaisuudet ovat hyvin lähellä. Tyypin 11 ilmatorjuntajärjestelmään lisättiin kuitenkin uusi komentoasema, jossa oli tehokkaampi tutka ja nykyaikaiset tiedonkäsittely- ja viestintävälineet.
Aluksi ilmatorjuntaohjusjärjestelmä sijaitsi kolmiakselisen nelivetoisen kuorma-auton alustalla. Maanpuolustusvoimat käyttävät tätä muutosta. Ilma-itsepuolustusvoimien tilauksesta luotiin versio, jossa oli SPU Toyota Mega Cruiser -alustalla ja joka on tarkoitettu pääasiassa ilma-alusten, paikallaan olevien tutkatolppien ja alueellisten ilmapuolustuskomentojen ilmapuolustukseen.
Vuodesta 2020 lähtien maapuolustusvoimilla oli 12 tyypin 11 ilmapuolustusjärjestelmää, jotka on varustettu kolmella ilmatorjuntapataljoonilla Koillis-, Keski- ja Länsi-armeijoissa.
Ilmanpuolustusvoimissa on käytössä kuusi tyypin 11 ilmapuolustusjärjestelmää, joissa on kolme ilmatorjuntaryhmää, jotka kattavat Nittakharan, Tsuikin ja Nahan lentotukikohdat.
Japanin lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmien yhteydessä käytettävät ilmakohdetunnistimet
Puhuttaessa japanilaisista lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmistä, joita käytetään sotilasilmanpuolustuksessa ja lentoasemien suojelemisessa, olisi väärin puhumattakaan liikkuvista tutkoista.
Vaikka Japanin tyypin 11 ja Tour 81 -puolustusjärjestelmien sekä Tour 87 ZSU: n komentoasemilla on omat tutkansa, ilmatorjunta-ohjusprikaatit ja divisioonat (maavoimissa) ja ilmatorjuntaryhmät (ilmavoimissa) ovat määrättyjä ohjausyrityksiä, jotka on varustettu viestinnällä ja tutkoilla auton rungossa. Samat tutkat antavat alustavan kohteen nimeämisen Ture 91 MANPADS: n, Ture 93: n liikkuvien ilmatorjuntajärjestelmien ja Ture 87 ZSU: n laskelmille.
Vuonna 1971 Ture 71 -kaksikoordinaattitutka, joka tunnetaan myös nimellä JTPS-P5, otettiin käyttöön. Tämä Mitsubishi Electricin luoma asema sijoitettiin 2 400-2 600 kg: n säiliöihin kahdella kuorma-autolla, ja se oli suorituskyvyltään samanlainen kuin amerikkalainen AN / TPS-43 -matkatutka. Tarvittaessa rahtialustalta puretut aseman elementit voidaan kuljettaa CH-47J-helikoptereilla.
Asema, jonka pulssiteho on 60 kW ja joka toimii desimetrin taajuusalueella, voisi havaita suuria kohteita, jotka lentävät keskikorkeudella yli 250 km: n etäisyydellä. 90 km: n etäisyydellä koordinaattien tarkkuus oli 150 m.
Ensimmäisessä vaiheessa JTPS-P5-tutkat osoitettiin ilmatorjunta-tykistöyksiköille, ja vuodesta 1980 lähtien ilmatorjunta-ohjusprikaatit ja Tour 81: n divisioonat. Tällä hetkellä kaikki JTPS-P5-tutkat on poistettu taistelutorjunnan käytöstä yksiköitä ja niitä käytetään lentojen ohjaamiseen lentotukikohtien läheisyydessä.
Koska JTPS-P5-asema ei pystynyt tehokkaasti työskentelemään matalalla sijaitsevilla ilmakohteilla, vuonna 1979 otettiin käyttöön kahden koordinaatin tutka Ture 79 (JTPS-P9). Kuten edellinen malli, sen loi Mitsubishi Electric.
JTPS-P9-tutkan pääelementit sijaitsivat nelivetoisen kaksiakselisen kuorma-auton rungossa, moottorigeneraattori, joka tarjoaa itsenäisen virtalähteen, sijaitsee vedettävässä perävaunussa. Työasennossa tutka -antennia nostetaan sisäänvedettävällä teleskooppimastolla.
JTPS-P9-tutka toimii taajuusalueella 0,5–0,7 GHz. 56 km: n etäisyydeltä voidaan havaita ilmakohde, jonka RCS on 1 m2 ja joka lentää 30 metrin korkeudessa. Suurin havaintoetäisyys on 120 km.
Kuten JTPS-P5-tutka, JTPS-P9-asemat olivat osa tutkayrityksiä, jotka oli liitetty ilmatorjunta- ja ilma-ohjusyksiköihin. Mutta toisin kuin JTPS-P5, japanilaiset maapuolustusvoimat käyttävät edelleen aktiivisesti JTPS-P9-tutkaa.
Vuonna 1988 ensimmäinen kolmen koordinaatin tutka JTPS-P14, jossa oli vaiheittainen antenniryhmä, aloitti koekäytön. Sen valmistaja on perinteisesti ollut Mitsubishi Electric.
Huolimatta siitä, että asema otettiin käyttöön pitkään, JTPS-P14-tutkan tarkkoja ominaisuuksia ei ole paljastettu. Tiedetään, että säiliön massa laitteiden ja antennin kanssa on noin 4000 kg. Tutka toimii desimetrin taajuusalueella, havaintoalue on jopa 320 km.
Tarvittaessa tutka-astia voidaan irrottaa rahtirungosta ja kuljettaa nopeasti raskaalla kuljetushelikopterilla CH-47J alueelle, johon pyöräajoneuvot eivät pääse. Tiedetään, että osa olemassa olevista JTPS-P14-tutkoista on asennettu kukkuloille japanilaisten lentotukikohtien läheisyyteen.
Tällä hetkellä Mitsubishi Electric valmistaa JTPS-P18-mobiilikoordinaattia, joka on suunniteltu korvaamaan matalan korkeuden JTPS-P9-asema.
Kaikki tämän tutkan elementit sijaitsevat Toyota Mega Cruiser -maastoajoneuvon rungossa. Kuten edellisen sukupolven JTPS-P9-tutka, senttimetrin taajuusalueella toimivan JTPS-P18-tutkan antenni voidaan nostaa erityisellä sisäänvedettävällä mastolla. JTPS-P18-tutkan ominaisuuksia ei tunneta, mutta meidän on oletettava, että ne eivät ainakaan ole huonompia kuin vanhan JTPS-P9-tutkan ominaisuudet.
Uusin japanilainen tutka, joka toimii sotilasilmanpuolustuksessa, on JTPS-P25. Tämän aseman esitteli virallisesti Mitsubishi Electric vuonna 2014 ja se on tarkoitettu korvaamaan JTPS-P14. Toimitukset joukkoille alkoivat vuonna 2019.
JTPS-P25-tutka käyttää alkuperäistä mallia, jossa on neljä kiinteää aktiivista vaiheistettua antenniryhmää. Kaikki aseman elementit on sijoitettu rahtialustaan, joka on yhdistetty ilmatorjuntaohjusjärjestelmään Type 03. Aseman paino on noin 25 tonnia.
JTPS-P25-tutkan päätarkoitus on havaita ilmakohteita keskipitkällä ja korkealla. On todettu, että tällä senttimetritaajuusalueella toimivalla asemalla on parantuneet valmiudet työskennellä kohteiden kanssa, joilla on alhainen RCS. Korkeiden kohteiden havaintoalue on noin 300 km.
Pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä Patriot PAC-2 / PAC-3
Vuosina 1990-1996 Japaniin otettiin käyttöön Patriot PAC-2 -ilmatorjuntajärjestelmä, joka korvasi vanhentuneen Nike-J-pitkän kantaman yksikanavaisen ilmatorjuntajärjestelmän.
Vuonna 2004 Yhdysvaltojen kanssa päästiin sopimukseen kolmen Patriot PAC-3 -ilmatorjuntajärjestelmän toimittamisesta, mutta Pohjois-Korean ballististen ohjustestien yhteydessä ostettiin myöhemmin kolme muuta kompleksia.
Ensimmäisen ohjusryhmään kuuluvan Patriot PAC-3 -ilmatorjuntajärjestelmän (mukaan lukien 4 PAC-2- ja PAC-3-akkua) käyttöönotto tapahtui Iruman lentotukikohdassa vuonna 2007. Kaksi muuta PAC-3-akkua otettiin käyttöön vuoteen 2009 mennessä Kasuga- ja Gifu-tukikohdissa.
Vuonna 2010 käynnistettiin modernisointiohjelma, jonka aikana osa Patriot PAC-2 -ilmanpuolustusjärjestelmästä saatiin PAC-3-tasolle. Vuodesta 2014 lähtien Patriot PAC-3 on päivitetty vähitellen PAC-3 MSE: ksi.
Japanilaisista lähteistä julkaistujen tietojen mukaan kuusi ohjusryhmää on aseistettu 24 PAC-2 / PAC-3-ilmatorjunta-ohjusakulla, joihin kuuluu 120 laukaisinta.
Kuitenkin enintään 20 paristoa (10 PAC-2 ja 10 PAC-3) on jatkuvasti käytössä ampumapaikoissa. Kaksi ilmatorjuntajärjestelmää korjataan ja modernisoidaan, kaksi Hamamatsun tukikohdan ilmatorjuntakoulutuskeskuksessa (yksi on määräajoin päivystyksessä).
Julkisesti saatavilla olevat satelliittikuvat osoittavat, että merkittävä osa Patriot -ilmatorjuntajärjestelmästä on taistelutyössä katkaistuna. Valtion asettamien 5 kantoraketin sijasta ampumapaikoilla on 3-4 laukaisinta.
Ilmeisesti epänormaali määrä kantoraketteja paikoissa johtuu siitä, että Ilmanpuolustusvoimien ilmapuolustuskomento mieluummin säästää kalliiden ilmatorjuntaohjusten resursseja ja pitää niitä varastoissa.
Esitetyt kaaviot osoittavat, että suurin osa japanilaisista keskipitkän ja pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmistä sijaitsee Japanin keskiosassa (12 Patriot -ilmatorjuntajärjestelmää ja 4 - tyyppi 03) ja Okinawan saarella (6 - Patriot ja 2 - Tyyppi 03).
Hokkaidon saarella Patriot -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kolme paristoa ja kolme viimeistä Hawk -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän paristojen joukossa kattavat pohjoisimman japanilaisen lentotukikohdan Chitose.
Voidaan todeta, että suhteellisen pienen alueen maassa Japanissa on hyvin kehittynyt ja erittäin tehokas ilmatorjuntajärjestelmä. Sitä käyttää yksi maailman parhaista automatisoiduista ohjausjärjestelmistä, ja se perustuu lukuisiin ympäri vuorokauden toimiviin tutkapylveihin, jotka tarjoavat useita päällekkäisiä tutkakenttiä. Ilmatavoitteiden sieppaus pitkillä lähestymistavoilla on uskottu melko vankalle nykyaikaisten hävittäjien laivastoon, ja lähilinjoja suojaavat keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät.
Kun otetaan huomioon katettu alue, Japani on yksi maailman ensimmäisistä paikoista nykyaikaisten ilmatorjuntajärjestelmien sijoitustiheyden suhteen. Tässä suhteessa vain Israel ja Etelä -Korea voivat verrata nousevan auringon maahan.
