Videoneuvottelun ylpeys
Venäjä voi olla ylpeä hyökkäyshelikoptereista. Sen lisäksi vain harvat maailman maat voivat tarjota jotain tältä osin, mukaan lukien Yhdysvallat ja Kiina. Venäjä on kehittänyt viime vuosina kaksi ehdollisesti uutta helikopteria-Mi-28NM ja Ka-52M.
Vuonna 2020 lähde sanoi, että ensimmäiset uudet misit luovutettiin Venäjän asevoimille. Mitä tulee Kamov -autoon, se teki ensimmäisen lentonsa viime vuonna. Sen tärkeimpiä erottavia piirteitä on aktiivinen vaiheittainen matkatutka (AFAR). Mi-28NM puolestaan tarjoaa H025-tyyppisen yläpuolisen tutkan vakioasennuksen, uudet moottorit, paremman näkyvyyden (Mi-28: n aiempien versioiden taustalla) ja joitain muita ominaisuuksia.
On kuitenkin yksi ongelma, joka koskee sekä uusia Mi- että Kamov -helikoptereita. Tämä on aseiden koostumus. Kaikki opitaan vertaamalla - katsotaanpa lännen menoa. Amerikkalainen Apache voi kuljettaa AGM-114L Longbow Hellfire -panssarintorjuntaohjuksia, jotka yhdistetyn kotelon ansiosta toimivat "tule ja unohda" -periaatteella. Sama koskee uutta JAGM -rakettia, joka luodaan korvaamaan Hellfire. Saksalaiset käyttävät PARS 3 LR: tä Eurocopter Tiger -helikoptereihinsa, joka myös toteuttaa suosittua periaatetta. Ranskan "Eurocopters" -hyökkäystä varten luodaan uusi monimoodinen Future Tactical Air-to-Surface Missile (MAST-F) -ohjus, joka korvaa AGM-114K-1A / N-1 Hellfire II: n.
Venäjä ei näytä johtajalta täällä. Mi-28N-taisteluhelikopteri voi käyttää Attack-ohjuksia, joissa on radio-ohjausjärjestelmä. Ka-52: t on varustettu Vortex-1: llä, jossa on laserjärjestelmä. Viimeisin ATGM on nykyaikaisempi, mutta kun raketti liikkuu kohti kohdetta, on välttämätöntä, että ainakin liikeradan viimeisessä vaiheessa lasersäde suunnataan suoraan siihen. Toisin sanoen, kuten "hyökkäyksen" tapauksessa, lentäjää rajoitetaan liikkumavaraa ja hänet pakotetaan "johtamaan" kohdetta, kuten Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välisen vastakkainasettelun aikana.
Venäjä ei tietenkään ole "ainutlaatuinen" tässä suhteessa. Nykyaikaiset lentokoneaseet maksavat valtavia varoja, ja vain harvoilla maailman mailla on varaa Yhdysvaltojen tai esimerkiksi Saksan tasolle (huolimatta siitä, että edellä mainituille saksalaisille PARS 3 LR: ille on aina ollut monia kysymyksiä, erityisesti niiden jättimäiseen hintaan). Silti suuntaus on ilmeisesti hahmoteltu pitkään.
Outo "tuote"
Venäjällä ei ole paljon lentokoneaseita koskevia hankkeita, joista puhuttiin yhtä usein kuin "Tuote 305" (voit tietysti muistaa pitkän historian R-77-keskikantaman ilma-aluksen käyttöönotolla) ilma-ohjus, mutta tämä on erillinen aihe). Uusi raketti on tosiasiallisesti sijoitettu korjaamaan kaikki ongelmat. Hyökkäyshelikopterien "pitkä käsivarsi", joka voi johtaa Venäjän ensimmäiseen paikkaan maailmassa.
Tarkemmin tarkasteltuna asiat näyttävät monimutkaisemmilta. Katsotaan ensin raketin ominaisuuksia. Siinä on yhdistetty ohjauspää ja se käyttää inertiajärjestelmää lennon ensimmäisessä vaiheessa ja kohdistuspäätä - viimeisessä. Raketti pystyy toimimaan tehokkaasti päivällä ja yöllä kaikissa sääolosuhteissa ja käyttää "tule ja unohda" -periaatetta. Raketin korkeat ominaisuudet saavutetaan muun muassa aerodynaamisen "canard" -konfiguraation ja kehittyneiden aerodynaamisten peräsimien ansiosta. Eri aikoina tiedotusvälineet ilmoittivat erilaisia etäisyyksiä, jopa 100 kilometriä.
Uskotaan, että kohteen suurten sukelluskulmien vuoksi ohjus pystyy helposti "murtautumaan" "Trophy" -aktiivisten puolustusjärjestelmien ammusten esteen läpi. Jälkimmäiset, muistamme, ovat viime aikoina olleet amerikkalaiset varustamaan "Abramsinsa" (ainakin osittain). Lisäksi Trophy on integroitu saksalaiseen Leopard 2A7: een.
Raketti on jo läpäissyt joitakin testejä ja vahvistanut ainakin osittain potentiaalinsa.
"Uusinta 305 pitkän kantaman ohjattua ohjusta, jossa on yhdistetty ohjausjärjestelmä, testataan Syyriassa tavallisesta kantoraketista."
- sanoi TASS -lähde vuonna 2019.
"Vakioteline" tarkoittaa todennäköisesti Mi-28NM-helikopteria. Tiedetään myös, että Ka-52M pystyy myös käyttämään uutta ohjusta.
Miltä salaperäinen "tuote" näyttää? Esitetyt ominaisuudet huomioon ottaen voidaan olettaa, että se on suurempi ja raskaampi kuin perinteiset ilma-aluksen panssarintorjuntaohjukset. Luultavasti raketin massa on jopa 200 kiloa: vertailun vuoksi Vikhr ATGM: n massa on 45 kiloa.
Epäsuorasti nämä tiedot vahvistavat tiedotusvälineet, jotka ilmoittivat, että hyökkäyshelikopteri pystyy kuljettamaan jopa neljä uutta ohjusta.
”Tuote-305” -helikopteriristeilyohjusten lentokokeet, joiden kantama on enintään 100 kilometriä, jatkuvat. Päivitetty Mi-28NM Night Hunter pystyy kuljettamaan neljä näistä ohjuksista ulkoisilla nostokiskoilla."
- lainattu toukokuussa asiantuntevan lähteen, RIA Novosti -uutistoimiston, sanat.
On myös huomionarvoista, että lähde ilmoitti mahdollisista ohjusten kohteista. Ne nähdään "". Toisin sanoen ohjus on suunniteltu suunnilleen samaan tarkoitukseen, johon Neuvostoliiton X-25 ja venäläinen X-38 on suunniteltu. Ja se näyttäisi hyvältä etulinjan pommikoneen arsenaalissa, mutta ei hyökkäyshelikopterissa, jonka tavoitteet ja tavoitteet ovat alun perin eri tasossa (erityisesti vihollispanssaroitujen ajoneuvojen taistelutason tasolla).
Jos neljä ohjusta ovat "katto", on mahdollista, että todellisissa taisteluolosuhteissa Mi-28 kuljettaa jopa kaksi tällaista tuotetta. Ottaen huomioon, että ATGM "Attack" -helikopterissa voi olla kuusitoista yksikköä, tulevaisuuden aseiden valinta saa sinut ajattelemaan. Itse asiassa Venäjä ei saa niinkään analogia AGM-114L Longbow Hellfirestä tai AGM-179 JAGM: stä Maverickin "helikopteriversiona". Hyvä ase, mutta epäilemättä kallis ja massiivinen.
Onko tämä totta vai ei, saamme todennäköisesti pian selville. Toistaiseksi voidaan todeta yksi asia: Venäjä on viime vuosina kehittänyt paljon ilma-aseita hyökkäyshelikoptereille, hävittäjäpommittajille ja strategisille lentokoneille. Epäilemättä he kaikki ansaitsevat huomiota.
Samaan aikaan maassa ei ole vielä käytössä samanlaisia komplekseja kuin Western AGM-179, SPEAR 3 tai GBU-53 / B StormBreaker. Mikä yhdistäisi suuren tarkkuuden, pitkän kantaman ja suhteellisen alhaisen (suurempien lentokoneiden ammusten taustaa vasten) hinnan. Ehkä tämä on mahdollista toteuttaa pian: ainakin jonkin verran edistystä tähän suuntaan on tapahtumassa.
