Yhdysvaltain laivaston lakko lentotukialuksella on merkittävä rooli missä tahansa laajuisessa alueellisessa konfliktissa. Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksen iskujoukot yhdistävät monikäyttöisiä lentokoneita, lentotukialuksia sekä monikäyttöisiä sukellusveneitä ja pintaohjusaluksia. Ne ovat yksi laivaston pääkomponenteista ja edustavat tiettyä laivaston tyyppiä. Niitä käytetään lähes kaikissa vihollisuuksien toteuttamisen vaiheissa.
Yhdysvaltain sotilaallisen opin mukaan kantajien lakkojoukot on vastakkainasettelun alkuvaiheessa suunniteltu hillitsemään vihollinen osoittamalla voimansa ja auttamaan sotilaallisen voiman rakentamisessa vihollisuuksien alueella, sekä alkuvaiheessa ja niiden aikana.
Hyökkäys- tai vastahyökkäystapauksissa kantajalakon ryhmät ja kokoonpanot ottavat eteenpäin taistelun tason, mikä edistää vihollisjoukkojen nopeaa tappamista ja tilanteen vakauttamista operaatioalueella. Lisäksi niitä käytetään usein alusten saartoon, turvaan ja suojeluun sekä sammakkohyökkäyksiin ilman tuella.
Huomaa, että uuden vuosisadan alku on muuttanut merivoimien käytön luonnetta, koska suurin osa operaatioista ja taistelutoimista suoritetaan rannikkomeren vyöhykkeellä eikä avomeren vesillä. Monet asiantuntijat ovat vakuuttuneita siitä, että nykyaikaisissa olosuhteissa tarve saavuttaa määräävä asema rannikkovesillä sekä ilmatilan valvonta vihollisen alueella on erityisen tärkeää. Tämä joukkojen yhdistäminen auttaa tukemaan ilmailua ja maavoimia.
Joten jos AUG sijaitsee rannikkoalueiden kehittyneillä alueilla, se toimii osana ensimmäistä jaksoa ja suorittaa tehtäviä vihollisjoukkojen hillitsemiseksi ja luo edellytykset muiden taistelukomponenttien operaatioille.
Ylivallan saavuttaminen (ilmassa, merellä ja maalla) rannikkoalueilla on erittäin tärkeää omien tai liittoutuneiden joukkojen toimintavapauden varmistamiseksi iskemällä rannikkoa ja rajoittamalla vihollisjoukkojen toimintaa vastahyökkäysoperaatioiden aikana.
Yhdysvaltain laivasto aikoo hyödyntää tehokkaammin etuja, joita voidaan saada ilman ylivoimaisuuden ja ylivallan saavuttamisesta merellä. Siksi lentotukialuksen iskuryhmille asettamiensa päätehtävien joukossa voidaan huomioida ohjattavien ja ratkaisevien toimien toteuttaminen, jotka liittyvät ratkaisevien iskujen toteuttamiseen tärkeimpiä strategisia kohteita ja vihollisjoukkoja vastaan käyttämällä heidän haavoittuvuuksiaan. Näiden hyökkäysten on iskettävä vihollisen merkittävimmät kohteet, joita ilman jatkaminen olisi mahdotonta. Tällaisia esineitä voivat olla paitsi sotilaalliset komponentit, erityisesti komento- ja valvontajärjestelmät, joukkojen tai sotilasvälineiden keskittymät, mutta myös kohteet, joilla on taloudellista tai hallinnollispoliittista merkitystä ja jotka voivat vaikuttaa vihollisen taistelupotentiaaliin.
Tavoiteltujen tavoitteiden saavuttamiseksi tehokkaammin ehdotetaan tulen lisäksi myös radio-elektronisia keinoja vihollisjoukkojen ohjausjärjestelmien poistamiseksi käytöstä.
AUG: n käytön käytännön perusteella tällä hetkellä voidaan erottaa kolme pääpäätä ilma- ja ohjusiskujen suorittamiseen. Ensimmäinen echelon koostuu meripohjaisista ohjuksista, joiden päätarkoitus on tuhota vihollisen tärkeimmät puolustuskohteet. Toinen vaihe koostuu maahyökkäyskoneista ja elektronisen sodankäynnin lentokoneista, jotka hyökkäävät vihollisen ilmapuolustusjärjestelmiin. Kolmannen tason joukot ovat ilmaiskuja. Echelonien välinen aika on noin 20-25 ja 10-15 minuuttia. Lisäksi varhaisvaroituslentokoneita käytetään lentotoiminnan ohjaamiseen.
Tätä lakkoa käyttävien lentotukialusryhmien käyttöä koskevaa menettelyä on kuitenkin muutettava. Nämä muutokset liittyvät ensisijaisesti tietotekniikan kehitykseen, minkä ansiosta komento voi hallita lentotukialusten ja merellä olevien miehittämättömien ilma-alusten toimintaa sekä kohdistaa uudelleen meriohjattavat risteilyohjukset aika.
Olemassa olevien kolmen tason sijasta on jäljellä kaksi: ilmatorjuntajärjestelmien läpimurto ja iskujoukot. Ensimmäiseen vaiheeseen kuuluu tiedustelu- ja lakko -UAV -koneita, jotka voivat olla vihollisuuksien alueella huomattavan pitkän ajan ilman vaaraa havaita ja hyökätä vihollisen ilmapuolustusjärjestelmiin. Tämä sisältää myös hypersonic- ja risteilyohjuksia, joita käytetään tuhoamaan vihollisen tärkeimmät puolustuskohteet.
Ešelonien toimien välillä ei ole väliä, koska koko taistelutoimintojen komento suoritetaan reaaliajassa.
Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi Yhdysvaltain laivasto on parhaillaan aseistamassa. Niinpä tähän mennessä merivoimiin kuuluu 11 monikäyttöistä ydinlentokoneen kuljettajaa, joista 10 on Nimitz -tyyppiä ja 1 Enterprise -tyyppinen. Yksi näistä Nimitz-luokan aluksista, George Bush, otti palvelun käyttöön vuonna 2009. Tämän lentotukialuksen suunnitteluun lisättiin tiettyjä rakenteellisia elementtejä, joiden avulla voimme pitää sitä eräänlaisena siirtymänä uusien lentotukialusten - CVN -21 - tyyppisten rakenteiden rakentamiseen. Yksi näistä aluksista CVN-78 "Gerald R. Ford" sijoitettiin vuonna 2008. Se on tarkoitus luovuttaa laivastoon vuonna 2015.
Vuonna 2013 on tarkoitus vetäytyä lentotukialus "Enterprise" CVN-65: n merivoimista, joten puolitoista vuotta myöhemmin laivaston taisteluvoima on 10 alusta. Komento piti tämän aluksen käyttöiän pidentämistä tarpeettomana.
Ajan myötä Nimitz -luokan lentotukialukset korvataan Gerald R. Ford -sarjan aluksilla niiden käyttöiän päätyttyä, mikä mahdollistaa 11 lakon lentotukialusryhmän läsnäolon laivastossa.
Jos aiemmin oletettiin, että kaikki Gerald R. Ford -sarjan lentotukialukset rakennettaisiin 5 vuoden välein, nykyään on mahdollista, että niiden rakentamista nopeutetaan hieman (kunkin aluksen rakentamiseen - 4 vuotta). Näin ollen seuraavien 30 vuoden aikana on mahdollista korvata alukset, joiden käyttöikä lähestyy loppuaan, ajoissa ja säilyttää niiden määrä 11 yksikön tasolla.
Suunnittelijoiden mukaan uuden Gerald R. Fordin runko on samanlainen kuin lentotukialus CVN-77, mutta samalla se varustetaan uudella ydinvoimalaitoksella ja sähkömagneettisilla katapultilla, jotka auttavat lisäämään lentokoneen nopeus pois laivan kannelta. Lisäksi lentoonlähtökantta laajennetaan, mikä mahdollistaa lähes kaikkien ilma-siipiin kuuluvien lentokoneiden, helikoptereiden ja droonien käytön. Myös tämäntyyppisten lentotukialusten miehistö vähenee ja on 4,3 tuhatta ihmistä (5,5 tuhannen sijasta).
Sarjan toisessa lentotukialuksessa - CVN -79 - on tiettyjä muutoksia rungossa, ja se varustetaan myös uudella aerofiniser -järjestelmällä, joka varmistaa lentokoneiden paremman laskeutumisen lentotukialuksen kannelle.
Kaikissa uuden sukupolven lentokoneissa tehdään muutoksia helikoptereiden, lentokoneiden ja miehittämättömien ilma -alusten huoltoon, mikä mahdollistaa niiden lähdön valmisteluajan lyhentämisen. Lähetysten määrä kasvaa myös - jopa 160 (120 sijasta).
Merivoimien tärkein taistelukomponentti on ilmailu. Nykyään sen taisteluvoima sisältää 1117 helikopteria ja lentokoneita, ja 70 muuta on varauksessa.
Lentokoneiden ja helikopterien laivastoja parannetaan useiden ohjelmien perusteella. Näistä tärkein liittyy Lightning 2 F-35B- ja F-35C-monitoimihävittäjien kehittämiseen. Ne on luotu osana JSF -ohjelmaa pystysuoraan laskeutumiseen ja lyhyeen lentoonlähtöön. Näistä koneista on tarkoitus ostaa 480, jotka korvaavat vanhentuneet F / A-18 Hornet- ja Harrier AV-8B -hyökkäyskoneet.
Samaan aikaan Super Hornet -hävittäjien F / A-18, F / A-18F, F / A-18E, jotka on suunniteltu korvaamaan F / A-18C / D, modifikaatioiden ostamista jatketaan. Tällä hetkellä yli puolet hyökkäyslaivueista on siirretty uusiin taisteluajoneuvoihin (ja tämä on 280 lentokonetta).
F / A-18F-hävittäjähyökkäyslentokoneesta tuli perusta uudelle sähköiselle sodankäyntilentokoneelle-"Growler" EF-18G. Vanhoja EA-6B Prowler -lentokoneita on tarkoitus ostaa 90 tällaista.
Vuoteen 2015 mennessä laivastoon tulee saada 75 pitkän kantaman E-2D Super Hawkeye -lentokoneita, jotka korvaavat E-2C Hawkeye -lentokoneen.
Myös helikopterilaivasto päivitetään. Vuoteen 2012 mennessä on tarkoitus ostaa 237 MH-60S "Night Hawk" -helikopteria, jotka korvaavat kuljetushelikopterit HH-1N, UH-3H, CH-46, NN-60H. Vuoteen 2015 mennessä merivoimilla on myös 254 MH-60R Strike Hawk -monitoimikopteria, jotka korvaavat sukellusveneiden vastaiset SH-60FSH-60B-helikopterit ja NN-60N-taistelutukikopterit. Tähän mennessä vain 12 MH-60R on käytössä laivastossa.
Jos siis puhumme Amerikan laivaston AUG: n määrällisestä koostumuksesta, merkittäviä muutoksia ei tapahdu. Mutta samaan aikaan lentokone- ja helikopterilaivastojen lähes täydellinen kunnostus tehdään. Uusien taisteluajoneuvojen, elektronisten ilmailuvälineiden ja uusien korkean tarkkuuden aseiden käyttöönotto mahdollistaa iskun potentiaalin lisäämisen merkittävästi.
Siten se tarjoaa mahdollisuuden suorittaa sukkulalentoja, joissa lentokoneet lentävät lentotukialuksesta toiseen vihollisen alueen läpi ja osuvat samanaikaisesti vihollisen kohteisiin. Siksi vuorovaikutus tapahtuu merivoimien, strategisen ilmailun ja muiden välillä, mikä varmistaa yhteisen operatiivisen muodostumisen toiminnan.
Lisäksi vihollisjoukkoja vastaan tehdään massiivisia iskuja sääolosuhteista riippumatta. Ja ohjattujen ohjusten käyttö mahdollistaa tuhoamis- ja tukijärjestelmien, yksittäisten siirtokuntien ja linnoitettujen tilojen täydellisen tuhoamisen. Tämä mahdollistaa vihollisen sota-alusten estämisen tukikohdissa ja satamissa, koska on olemassa todellinen uhka saada heidät osumaan tarkkoihin aseisiin.
On sanottava, että harjoittajapohjaiset hyökkäyslentokoneet ja Tomahok-risteilyohjuksilla varustetut alukset ovat yhdistettyjen kokoonpanojen tärkein väline, joiden avulla on mahdollista saavuttaa määräävä asema rannikkoalueilla. Tämäntyyppisiä ohjuksia käytetään tuhoamaan vihollisen ohjausjärjestelmät sekä ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmät, erityisesti ilmatorjuntajärjestelmät. Näiden järjestelmien tuhoaminen mahdollistaa iskun vihollisen joukkoihin, koska he eivät ole hänen ilmapuolustusjärjestelmiensä ulottuvilla.
Kun määräävä asema rannikkovyöhykkeillä on vahvistettu, lentotukialuksen lakkojoukot voivat aloittaa järjestelmällisen vihollisuuden.
Siten yleensä taistelutoimien suorittamismenetelmät ja -muodot lakkolentokoneiden ryhmien välillä ovat samat. Tulevaisuudessa nopeampi käyttöönotto on mahdollista, kaikkien komponenttien vuorovaikutus sekä täydellisen tiedon saaminen vihollisvoimista, jotka käyttävät avaruusresursseja, käyttävät tarkkoja aseita ja yhdistävät voimansa loukkaavan uhan estämiseksi.
Mutta huolimatta siitä, että amerikkalaiset armeija -analyytikot kritisoivat säännöllisesti merivoimien lakkolentokoneiden ryhmien parantamisohjelmia, laivaston budjettiohjelmat eivät muuta niiden painopistettä.
