24. tammikuuta 1720 Pietari I allekirjoitti manifestin "meren peruskirjan käyttöönotosta kaikesta, mikä koskee hyvää hallintoa laivaston ollessa merellä".
Venäjä on täysivaltaisen laivaston ilmestymisen velkaa ensimmäiselle keisarilleen Pietarille I. Mutta tämä lausunto sisältää huomattavan määrän kuvia: loppujen lopuksi tsaari ei rakentanut jokaista uutta sota-alusta omin käsin! Mutta niissä sanoissa, jotka maamme on hänelle velkaa ja ensimmäisen merivoimien peruskirjan, ei ole venytystä. Pietari I työskenteli tämän asiakirjan parissa 14 tuntia päivässä ja oli itse asiassa sen pääkirjoittaja.
Ei voida sanoa, että ennen Pietaria Suurta Venäjällä ei yritetty rakentaa laivastoa, aivan kuten yritettiin luoda Venäjän laivaston peruskirja. Ensimmäinen kokemus molemmista oli tsaari Aleksei Mihailovitšin toiminta. Hänen tilauksestaan ensimmäinen venäläinen sotalaiva, kuuluisa "Kotka", rakennettiin telakalla, joka on erityisesti luotu tähän tarkoitukseen Okalla, ja sen ensimmäinen kapteeni, hollantilainen David Butler, koonnut "aluksen muodostamiskirjeen". Prikaz -suurlähettiläälle toimitettu asiakirja, jonka on kirjoittanut hollantilainen, oli itse asiassa lyhyt, mutta erittäin tilava versio merivoimien peruskirjasta - sellainen, joka sopi hyvin yhdelle alukselle. Itse asiassa tämä "kirje" oli ote Alankomaiden merivoimien määräyksistä ja koski lähes yksinomaan aluksen taisteluvalmiutta ja taistelua. Todellinen laivasto, josta oli tulossa vakava voima Venäjälle, sellainen asiakirja ei selvästikään riittänyt. Samoin kuin kaksi muuta: Pietarin I (1696) uudelleen kirjoittama ja keisarikone Cornelius Cruisin määräyksellä "Laivojen palvelusäännöt" (1698) antama "asetus keittiöstä meripalveluksen järjestyksestä". Vuonna 1710 ilmestyi Cruisin peruskirjan perusteella "Ohjeet ja artikkelit armeijalle Venäjän laivastolle". Mutta edes tämä asiakirja, jolla oli tosiasiallisesti merivoimien peruskirja, ei ollut täysimittainen, koska se ei kattanut kaikkia meripalvelun tärkeitä kysymyksiä. Ja vain kymmenen vuotta myöhemmin Venäjä hankki ensimmäisen todellisen merivoimien peruskirjan.
Merenkulun peruskirjan ensimmäisen painoksen otsikkosivulla oli merkintä”Marine Charterin kirja venäjän ja gallian kielillä kaikesta hyvästä hallintotavasta, joka koskee laivaston ollessa merellä. Se julkaistaan keisarillisen majesteettin määräyksellä Pietarin kirjastossa Herran kesällä 1720, 13. huhtikuuta. " Ja julkaisun avasi Pietarin tammikuun manifesti, jossa sanottiin: "Ja jopa tämä liike on välttämätöntä valtiolle (tämän sananlaskun mukaan: jokaisella potentatalla, jolla on yksi maavoimat, on yksi käsi ja joka laivastolla on, molemmat kädet), tämän sotilaallisen laivaston peruskirjan vuoksi tehtiin niin, että kaikki tiesivät hänen asemansa ja tietämättömyytensä, kukaan ei lannistaisi … Kaikki omalla työllämme tehtiin ja toteutettiin Pietarissa, 1720, Genvar 13. päivänä."
Tsaarin manifesti, jossa, kuten Pietari Suuri usein onnistui, tavoitteet ja tavoitteet sekä tarve luoda ja ottaa käyttöön merivoimien määräykset Venäjällä muotoiltiin selvästi ja selkeästi, ja sen jälkeen esipuhe vapaaehtoinen lukija."
Ensimmäisen merenkulun peruskirjan julkaiseminen. Kuva: polki.mirpeterburga.ru
Esipuheen jälkeen, joka kesti kymmenen sivua - toisesta yhdestoista, alkoi meren peruskirjan varsinainen teksti, joka koostui viidestä osasta tai kirjasta. Ensimmäinen niistä avautui osoittamalla, että "Kaikkien laivastomme ylempien ja alempien, jotka tulevat palvelukseen, on vannottava uskollisuusvala kunnolla: ja kun hän tekee sen, hänet hyväksytään palveluksemme. " Alla oli valan teksti merivoimien palvelukseen tulleille, jota edelsi selvennys "miten valan tai lupauksen pitäminen": "Laita vasen kätesi evankeliumin päälle ja nosta oikea kätesi ylös kahdella peukalolla ojennettuina "(eli etusormet ja keskisormet).
Valan tekstin takana oli lyhyt selitys”Laivastosta”, joka alkoi sanoilla”Laivasto on ranskalainen sana. Tällä sanalla tarkoitamme paljon yhdessä purjehtivia tai seisovia aluksia, sekä armeijaa että kauppiaita. " Samassa selityksessä sanottiin laivaston kokoonpanosta, esiteltiin eri lippujen laivueiden komentajien käsitteet ja allekirjoitettiin myös luettelo eri luokkien alusten varusteista kunkin aseen lukumäärän mukaan. Tätä maalausta kutsuttiin "Alusten riveille asetetuiksi määräyksiksi, kuinka monen joukon ihmisiä pitäisi olla aluksella minkä asteen". On huomionarvoista, että tämän raportin mukaan kortin kapteenit - ja tämä sana tarkoitti tässä asemassa, ei asemassa - voivat palvella vain aluksilla, joissa oli vähintään 50 asetta. 32 tykkiä käsittivät kapteeniluutnantit ja 16 ja 14 tykkiä luutnantit. Aluksia, joissa raporttikortissa oli vähemmän aseita, ei ollut lainkaan.
"Laivastosta" ja "Säännöt" -selityksen selityksen jälkeen tulivat peruskirjan ensimmäisen kirjan-"Tietoja kenraali-amiraalista ja jokaisesta ylipäälliköstä"-tärkeimmät määräykset, hänen henkilöstönsä riveistä sekä artikkeleita, joissa määritellään laivueen taktiikka. Toinen kirja oli jaettu neljään lukuun, ja se sisälsi asetuksia arvosanoista, alusten arvosanoista ja ulkoisista eroista, "lipuista ja viireistä, lyhtyistä, tervehdyksistä ja kauppalipuista …". Juuri tässä toisessa kirjassa oli myös kuuluisa normi, jonka Pietari I: n seuraajat tulkitsivat ja tulkitsivat suorana kiellona laskea Venäjän merilippu kenenkään edessä:”Kaikkien Venäjän sota -alusten ei pitäisi laskea lippuja, näkyjä ja marseillessa, vatsan riistämisen rangaistuksen alla."
Kolmas kirja paljasti taistelulaivan organisoinnin ja upseerien tehtävät. Se avattiin luvulla "Kapteenista" (aluksen komentaja) ja päättyi lukuun "Profosista", joka oli 21. päivä. Niiden välissä olivat luvut, jotka määrittivät suurimman osan merivoimien riveistä oikeudet ja velvollisuudet. Heidän vastuullaan oli muutakin kuin vain korkeampien esimiesten käskyjen täyttäminen - komentajaluutnantista kuoroon ja puuseppään, aluksen lääkäristä aluksen papiksi. Määrittäessään heidän velvollisuutensa, peruskirja määritti myös aluksen taktiikan taistelussa, ei yksittäisessä taistelussa, vaan osana laivueita, ensisijaisesti muiden alusten mukaisesti.
Neljäs kirja koostui kuudesta luvusta: "Hyvästä käyttäytymisestä aluksella", "Upseerien palvelijoista, kuinka paljon kenelläkään pitäisi olla", "Aluksen määräysten jakautumisesta" minkä palvelun saamiseksi "), kuten sekä "ryöstön jakamisesta" ja "ryöstön jakamisesta ei-sotilaallisista palkinnoista". Viidennen kirjan otsikko oli "Sakko" ja se koostui 20 luvusta, jotka edustivat oikeudellisia ja kurinpidollisia sääntöjä yhdessä kannessa.
Kaksi vuotta myöhemmin, 16. huhtikuuta (5. huhtikuuta, vanha tyyli) Pietarissa, "merisääntöjen toinen osa, joka määrittelee kaiken, mikä liittyy hyvään hallintaan laivaston ollessa satamassa, sekä satamien ja hyökkäykset ", julkaistiin Pietarissa täydentämällä merenkulun peruskirjan alkuperäistä tekstiä. Molemmat osat pysyivät jakamattomina vuosina 1720–1797 ja vuoteen 1853 saakka - yhdessä 1700 -luvun lopussa hyväksytyn "laivaston peruskirjan" kanssa. Tänä aikana peruskirja julkaistiin uudelleen 15 kertaa: kahdesti - vuonna 1720, sitten vuonna 1722 (yhdessä toisen osan kanssa), 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791, 1795, 1804 ja lopulta vuonna 1850, jolloin merisääntöjen toinen osa julkaistiin erikseen. Kaikki nämä uusintapainokset julkaistiin merijalkaväen kadettikunnan ja tiedeakatemian kirjastossa.
Joten voimme turvallisesti sanoa, että Pietarin merivoimien peruskirja määräsi Venäjän laivaston kohtalon ja toimet puolentoista vuosisadan ajan pahamaineiseen Krimin sotaan saakka. Toisin sanoen koko Venäjän purjelaivaston historia on meren historiaa ja peruskirjaa, jonka on kirjoittanut sen luoja Pietari Suuri.
