"Independent Military Review" julkaisi artikkelin "Uusi kirkkaan esityksen jälkeen. On mahdotonta piilottaa asejärjestelmien objektiiviset puutteet jingoistisen isänmaallisuuden kerroksen alle "(" NVO"
Nro 3, päivätty 29.1.2016). Kirjoittaja on Sergei Vladimirovich Vasiliev. Kuinka hän allekirjoitti - vara -eversti, teknisten tieteiden ehdokas, sotatieteiden akatemian professori.
Artikkeli on kokonaan omistettu uuden venäläisen T-14 "Armata" -säiliön kritiikille. Kirjoittaja osuu takaperin, hänen moitteensa ovat ankaria, impulsiivisia ja emotionaalisia. Argumentit ovat kuitenkin hieman vaaleampia. Heikkous näkyy jopa henkilölle, joka ei ole kiinnostunut säiliörakennuksen ja sen tuotteiden historiasta. Käsiteltävä aihe on kuitenkin niin tärkeä Venäjän puolustuskyvylle, että se vaatii lisää pohdintaa ja analysointia.
Tältä osin pyysimme kommentoida kirjoittajan väitteitä ja vastustaa mahdollisuuksien mukaan vastarintavaraeverstiä Sergei Viktorovich Suvorovia, joka on yksi johtavista kotimaisista asiantuntijoista panssaroitujen ajoneuvojen alalla. Hän valmistui Kharkovin vartijoiden säiliöjohtokoulusta kultamitalilla, panssarivoimien akatemiasta, sotilasakatemian jatko -opinnoista V. I. M. V. Frunze. Hän palveli Neuvostoliiton joukkojen ryhmässä Saksassa ja Trans -Baikalin sotilaspiirissä toimiessaan peräkkäin panssariryhmän komentajan, vara -säiliökomentajan aseiden komentajan, säiliökomppanian komentajan, vara -säiliöpataljoonan komentajan - esikuntapäällikön, komentajan tehtävissä. harjoitustankkipataljoona. Sotatieteiden kandidaatti (väitöskirja "Moottorikiväärien ja säiliöyksiköiden palontorjunnan parantaminen"). Jatko -opinnoissa ja sen jälkeen hän osallistui käytännön tutkimukseen ja testaukseen liittyen panssaroitujen ajoneuvojen eri mallien taistelukykyjen tutkimukseen. Hän opetti sotilasakatemiassa. M. V. Frunze taistelun tehokkuuden laitoksella.
Puolustusvoimista erottamisensa jälkeen hän työskenteli päätoimittajana kahdessa sotilaslehdessä, Military-Industrial Company -yhtiössä, ja nyt hän on Uralin autotehtaan Moskovan toimiston pääasiantuntija. Hän osallistui myös pyörällisten panssaroitujen ajoneuvojen testaamiseen sen jälkeen, kun hänet oli siirretty reserviin. Koko aikuiselämä ei osu tankkiteemaan, ja koska työ liittyy osallistumiseen kansainvälisiin sotilasnäyttelyihin, hän parantaa jatkuvasti tietämystään nykyaikaisista ulkomaisista panssaroitujen aseiden ja varusteiden malleista, hän tuntee monet niiden luojat.
Kysymyksinä keskustelukumppanillemme NVO: n kolumnisti Nikolai POROSKOV lainasi otteita Sergei Vasiljevin artikkelista ja keskustelun lopussa - ja joitakin muita kotimaisia ja ulkomaisia vastustajia Venäjän puolustusteollisuuden uutuudesta, jota jo kutsuttiin 2000 -luku, Venäjän uudelleen aseistamisen lippulaiva ja jopa tähtitankki.
- Erityisesti kirjailija Sergei Viktorovich kirjoittaa: "Kun voittoparaatissa esiteltiin RAE-2015-aseidenäyttelyssä Nižni Tagilissa, Armata seisoi vaatimattomasti aidan takana."
- Sain vaikutelman, että tämä mies on kaukana säiliöiden aiheesta. Kyllä, auto oli pysäköity aidan ulkopuolelle, koska salaista leimaa ei ollut vielä poistettu siitä. Siellä oli enemmän kuin yksi, samalla alustalla oli myös T-15-jalkaväen taisteluajoneuvo, itseliikkuva haupitsi "Coalition-SV". Aidan ympärillä oli niin paljon ihmisiä, että sana "vaatimaton" ei sovi tilanteeseen ollenkaan. Ihmiset lähtivät tästä paikasta vasta, kun oli tarpeen istua katsomossa katsellakseen mielenosoitusta. Näyttelyyn tuli paljon ulkomaalaisia "Armatalle". Siellä oli Christopher Foss, Janesin panssaroitu päätoimittaja. Otin jopa kuvan hänen kanssaan ja kysyin hänen vaikutelmistaan. Foss sanoi, että hän oli pitkään haaveillut tämän tankin näkemisestä. Saksalaiset ystäväni tulivat kirjaimellisesti yhdeksi päiväksi katsomaan T-14: ää. Siellä oli tuttu asiantuntija Genevestä.
- Jatketaan lainausta:”Asumaton torni, joka toimii automaattitilassa, ei ole pelkästään suunnitteluominaisuus, vaan se on uusi ideologia kotimaisessa säiliörakennusteollisuudessa. Mutta miksi maailman säiliörakennus jätti tämän ideologian huomiotta?"
- Maailman säiliörakennus työskentelee tämän ongelman parissa. Jotain käy ilmi, jotkut eivät. Sanoa, että koska heillä ei ole tätä, meidän ei tarvitsekaan, se on väärin tai ei täysin oikein: heillä ei ole paljon siitä, mitä meillä on. Kun saimme dieselmoottorin T-34, kaikki niiden tankit olivat bensiinillä. Heidän ensimmäinen automaattinen kuormaaja ilmestyi 25 vuotta sen jälkeen, kun se ilmestyi maassamme vuonna 1966 T -64: llä, eli noin vuonna 1990 - ranskalaisilta Leclerciltä. Tällainen työ "Leopardilla" ei mennyt hyvin. Jordanialaiset tekivät automaattisen kuormaajan kokeellisella koneella - modernisoidulla Challengerilla. Muuten, kukaan ei lentänyt avaruuteen ennen meitä, mutta tämä ei tarkoita, että meidän ei tarvinnut lentää.
- "Ulkomaisten säiliöiden varattu määrä on historiallisesti tehty paljon suuremmaksi kuin meidän, ei ole jumala tietää, mikä on vaikea tekninen ongelma koko miehistön majoittamiseen joukkoon. He vain pitävät vääränä riistää säiliön komentajalta mahdollisuus nähdä kaikki ympäri - elektroniikka elektroniikan avulla, eikä ole mitään täydellisempää kuin silmä. T-14: ssä ajoneuvon korin komentajalla on suora visuaalinen näkymä vain 140-160 asteen sektorilla (ja epäsymmetrisesti suhteessa ajoneuvon pituusakseliin), loput hänen on "nähtävä" eri antureiden ja antureiden kautta. Mutta nämä anturit on sijoitettu erilliseen torniin tornin katolla, joka ei ole suojattu kuin panssaroitu kapseli ja lisäksi nostaa säiliön kokonaiskorkeuden lähes kolmeen metriin. Toisin sanoen yksi onnistunut laukaus pienikokoisesta tykistä ja Armata on puolisokea. Lisäksi maailmassa on paljon tehokkaita keinoja radio -elektronisten laitteiden (REO) tuhoamiseen - laajasti käytetyistä häirintälaitteista uusimpiin mikroaaltogeneraattoreihin - sähkömagneettisiin pulsseihin."
- Miehistön ja kaikkien tarvittavien laitteiden sijoittaminen säiliöön on aina ongelma. Muuten, jopa länsimaiset suunnittelijat myönsivät minulle, että he jäivät jälkeen meistä säiliön asettelun suhteen. Olen samaa mieltä siitä, että optinen havaintokanava on tärkeä. Katsoin useita uusia malleja ilman optista kanavaa ja kysyin kehittäjiltä samaa kysymystä kuin artikkelin kirjoittaja. He vastasivat tehneensä paljon tutkimusta ja testausta ennen tämän vaihtoehdon valitsemista. Huomaa, että yksi elektroni-optisen havainnon kanava on erilainen kuin toinen. Amerikkalaiset valittivat paljon norjalaisesta Kronbergin kauko-ohjattavasta moduulista: monet heistä ammuttiin Irakissa. Meidän on kuitenkin otettava huomioon, että nyt monissa optoelektroniikkalaitteissa kuva yhdistetään: korkean resoluution väritelevisio kamera ja lämpökamera, joka antaa mustavalkoisen kuvan. Tässä tapauksessa saadaan kuva yksityiskohdista, joita ihmissilmä ei pysty määrittämään. Kaiken tämän lisäksi me (kuten Vasiliev) emme tiedä, mitä muuta "Armatassa" on.
Ja saadaksesi yhden onnistuneen laukauksen, kuinka monta epäonnistunutta on oltava! Tässä tornissa, jossa havainto- ja tarkkailukompleksi sijaitsee, sinun on ammuttava pienikaliiberisestä tykistä vähintään kahden kilometrin etäisyydeltä, muuten tämä säiliö tekee sinusta metallikasan jo ennen laukausta. Riittää, että säiliö tekee yhden "epäonnistuneen" laukauksen voimakkaasti räjähtävällä pirstoutuneella ammuksella, vaikka se putoaisi lähellä, niin että jalkaväen taisteluajoneuvo tai panssaroitu henkilöauto, jossa on automaattinen tykki, tuhoutuvat. Annan teille yhden esimerkin. BMPT "Terminaattorilla" on suunnilleen sama torni. Testien aikana hänet kuorettiin erilaisilla ampumatyypeillä, mukaan lukien pienikaliiperiset. Kaksi kuorta osui kohteeseen, mutta myös sen jälkeen se toimi: sekä televisiokamera että lämpökamera. Joitakin puutteita, mutta toimi samalla tavalla. Ei niin yksinkertaista kuin ensi silmäyksellä näyttää. Kaikki nämä ovat amatöörimäisiä hölynpölyjä - ai, minä ammun nyt …
Nyt esteistä. Vaikuttavatko ne signaalin laatuun, kun se lähetetään monitorin näyttöön, joka on suojattu säiliön panssarilla, ja jopa punomalla kaapelit? Mitä Vasiliev tarkoitti esteellä? Ellei EMP ole sähkömagneettinen impulssi. Ydinaseiden keksimisen jälkeen kaikista säiliöistä, alkaen T-55A: sta, kaikki sähkölaitteet on suojattu ottaen huomioon EMP: n mahdollinen vaikutus.
Ne, jotka eivät ole koskaan olleet tuontisäiliöissä, kirjoittavat varatusta määrästä ja miehistön mukavasta sijainnista. Onneksi minulla oli mahdollisuus istua leopardeissa ja jälkimmäisissä - Leopard -2A7 +. Jopa T-72: ssa, komentajan sijasta, tunsin oloni mukavammaksi. Miehistön sijoittaminen "Leopardiin", että "Abramsiin": kolme ihmistä istuu päällekkäin, vapaammin vain yhdelle kuormaajalle. Mutta hänen täytyy kiirehtiä edestakaisin yhden metrin pituisella ja 30 kg painavalla laukauksella - manuaalinen lastaus. Se, joka ei ole koskaan elämässään ladannut säiliöpistoolia tavallisella tykistölaukauksella liikuttaessaan säiliötä, ei koskaan ymmärrä, millaista se on kuormaajalle.
-125 mm: n 2A82-tykin ominaisuus on surullisen kuuluisa lattiakaruselli-automaattikuormaaja, joka on suunniteltu siten, että jos se osuu torniin suoraan ja murtautuu panssarin läpi, se väistämättä heikentää ammusten kuormitusta. Mutta tässä on yksi vivahde - miehistön turvallisuus Leopards- ja Abrams -ammusten räjäytyksessä varmistetaan siirtämällä räjähdysenergia ylös tai sivulle, joka johtuu koputuspaneelista, jonka ampumatarvikkeet sijoitetaan varatun tilavuuden ulkopuolelle kevyesti panssaroitu tornin "viehe". Mutta T-14: ssä tällainen räjähdys tapahtuu säiliön sisällä! Joten potkulaudan rooli on valmis monitonniseen torniin, jossa on kalliita laitteita (jos tietysti runko kestää sen)."
- Mitä tekemistä automaattisella kuormaajalla on sen kanssa? Itse ase voi olla joko automaattisella kuormaimella tai ilman. Mikä konekivääri tähän aseeseen kiinnitetään, on suunnittelijan tehtävä. Ja tykki, joka on nyt "Armatassa", ei laskettu lattiakaruselliautomaattia varten, vaan torniaukossa (zamane) sijaitsevalle automaattikoneelle, kuten samalle ranskalaiselle. Tätä asetta varten on uusi panssaria lävistävä ammus, joka on pidempi ja joka ei sovi karusellikoneeseen.
Näyttää siltä, että Vasilievilla ei ole aavistustakaan siitä, miten ampumatavara asetetaan Leopardille ja Abramsille. Zamanissa heillä on vain osa ammusten määrästä - 50-60%. Mutta säiliön tuhoamiseksi riittää yksi laukaus, joka räjähtää sisälle. Heillä on tyrmäyspaneeli, mutta tämä ei ole ihmelääke. "Abramsissa" oli tapauksia: kun ammukset räjähtivät, myös väliseinät pomppivat. T-90MS: ssä on myös katkaisupaneeli. Uskon, että kaikki parhaat edelliset mallit on otettu "Armatalle". Armatassa miehistö on ainutlaatuisesti suojattu ammuksilta. Vaikka hän repäisi tornin pois, miehistö pysyy ehjänä.
-”Miehistöön tarkoitettua jo niukkaa ilmaista varattua määrää on vähennetty. Miehistön jäseniltä puuttuu käytännössä kyky liikkua perusasioissa, ja ergonomisesti heidän asemansa on sama kuin kilohaili pankissa. Joten on epäselvää, millaista miehistön on jättää auto kriittiseen tilanteeseen."
- Ilmaisu "ilman mahdollisuutta liikkua alkeellisesti" muistuttaa minua erään länsimaisen neuvostoliittolaisen panssariajoneuvon asiantuntijan kohdasta, joka kirjoitti: "Neuvostoliiton säiliöiden sisällä on hyvin ahdasta, on mahdotonta nousta täyteen korkeuteen suljettuna luukut. "Mitä varten se on? Kirjoitin hänelle: ylellisessä Mercedes-600: ssa en myöskään pystynyt nousemaan täyteen pituuteeni luukku suljettuna, mutta jostain syystä kukaan ei sanonut, että tämä auto oli epämukava. Vasiliev haluaa kuitenkin kysyä: olit tässä autossa voidaksesi kirjoittaa "kilohaileista pankissa". En myöskään ollut "Armatan" sisällä, mutta olin edellisissä malleissa.
Kriitikko puhuu paljon innostuneesti länsimaisista tankeista, mutta ei sano, että Leopardissa on yksi henkilökohtainen luukku kuormaajalle, ja kolmen toisen ihmisen on päästävä ulos: komentaja, tykkimies ja mekaanikko, koska mekaanikko ei pääse ulos luukun kautta - vain hänen päänsä voi työntää sen ulos. Ja "Armatassa", kuten kehittäjät sanovat (ja tämä on mahdollista tarkistaa ajan myötä), luukut ovat kasvaneet suuremmiksi, on vähemmän ulkonemia, jotka voivat jäädä vahingossa kiinni nousun aikana. Tämän arvioimiseksi sinun on yritettävä päästä ulos itse, mieluiten haalareissa, mieluiten talvella.
- "Miehistön jäsenet ovat itse asiassa eristyksissä toisistaan, mikä sulkee pois keskinäisen avun ongelmatilanteissa."
- Kuinka ne eristetään, jos he kirjoittajan mukaan istuvat yhdessä kapselissa "kuin kilohailit pankissa"?
- "Tehokkaan panssaroidun kapselin läsnäolo," Armatan "taistelupaino 48 tonnia (" Leopard "," Abrams "," Merkava "- 60 tonnia) verrattuna 46,5 tonnin T-90-purkkiin tarkoittaa vain samanaikaista panssaroinnin tason laskua koneen taistelu- ja moottorivaihteistoissa. Ja säiliö, joka on aseistettu tai pysäytetty taistelussa, vaikka pelastettu miehistö on, on kadonnut säiliö."
- Meillä on yksi "suuri" kirjailija (en kerro hänen nimeään) - hän kirjoittaa tankeista, vaikka hän ei ole koskaan ollut tankissa, hän näki säiliön vain televisiosta. Hänen mielestään kaikki on loistavaa lännessä, mutta täällä … Mutta emme saa unohtaa, että säiliömme on aina kooltaan pienempi kuin kilpailijoiden. Ja jokainen ylimääräinen kuutiometri säiliön tilavuudesta on jopa viisi tonnia painonnousua. Minulla oli tilaisuus kommunikoida sekä Abramsin että Leclercin pääsuunnittelijoiden kanssa. Ja jopa he sanovat: venäläinen säiliörakennuskoulu on merkittävä siinä mielessä, että kukaan länsimaissa ei voi vielä koota tankkia niin tiukasti, yhtä menestyksekkäästi kuin venäläiset. Itse asiassa T-64: stä alkaen ne pakattiin niin, että säiliön minimitilavuudella kaikki oli täynnä. Kilpailijoilla on myös vaikuttava koko moottoritilaa. Ja tämä on tonnien massan lisäys 10-15. Ja sanoa: koska meillä on 48 tonnia ja heillä 60 tonnia, suojamme on huonompi, se on pohjimmiltaan väärin.
- "Säiliön mitat ovat kasvaneet merkittävästi (3 m korkeus mainittiin edellä). Komentajan ja tykkimies-operaattorin siirtäminen runkoon kuljettajan takana samalla torniharjoituksella (automaattinen kuormaaja-ase on sama) johtaa väistämättä säiliön rungon pituuden kasvuun; sitä paitsi ei tiedetä, kuinka paljon moottorivaihteisto, johon on lisätty uusi 1500 hevosvoiman moottori, lisätään. Ja säiliö on selvästi kasvanut leveäksi kiinteiden kumulatiivisten seulojen ansiosta. Samalla 48 tonnin taistelupainolla säiliön kasvanut koko pienensi ilmeisesti entisestään panssarisuojan yleistä tasoa."
- Ja täällä päinvastoin hän moittii T-14: n kehittäjiä, että säiliön koko on kasvanut! Korkeus on 3 metriä, mutta puoli metriä niistä on sama torni, joka painaa enintään 200-250 kg. Suuremman koon ansiosta säiliössä on asumaton torni. Ulkona hänellä on eräänlainen "tina". Se on kuin kevyt ja kestävä sukellusveneen runko. Selitän teknillisten tieteiden kandidaatille, että ajoneuvon mittoja kasvattaneista ripustetuista kumulatiivisista seuloista massa ei kasvanut, säiliön rungon ja seulan välissä oleva ilma yleensä kasvaa ei lisää massaa.
- "Kun säiliön kokoa ja vastaavasti varattua tilavuutta lisättiin, kehittäjät eivät nostaneet sormeaan lisätäkseen vapaata tilavuutta miehistön mukavuuden lisäämiseksi (jopa päinvastoin, pienensivät sen panssaroitu kapseli, jossa miehistön jäsenet ovat yleensä vailla liikkuvuutta ja heillä on makuuasento)."
- Anna kirjoittajan katsoa erittäin informatiivinen elokuva TV -ohjelmasta "Sotilaallinen hyväksyntä", josta näet, että "Mercedes" on lähempänä kuin "Armata". Olin yllättynyt siitä, että säiliön luojat sallivat niin yksityiskohtaisen kuvaamisen autosta sisällä.
Ulkoasun suhteen amerikkalaisten "Abramsin" suunnittelijat jäivät vakavasti venäläisten kollegojensa jälkeen. Kuva sivustolta www.army.mil
- Kirjoittaja lainaa säiliön kehittäjien sanoja: "Armata -tornin erikoinen kulmamuoto" vähentää ajoneuvon näkyvyyttä havainnoinnin lämpö- ja tutkaspektreissä. " Ja sitten tuli kritiikki:”Suojelusta lämpösäteilyltä - isänmaallinen hölynpöly. Lämmönlähde on säiliön rungossa oleva moottori, ei torni. Myös tutkasäteilyssä on jotain vikaa. Teoriassa "rikkoutuneen" pinnan pitäisi "heittää" se pois laitteen lähettäjän akselista. Mutta tätä varten tällaisella pinnalla ei pitäisi olla "taskuja" - koveraonteloita, itse asiassa kulmaheijastimia, jotka antavat päinvastaisen vaikutuksen. Ja T-14: ssä, valokuvan perusteella, niitä on runsaasti. Meille ei kerrota sanaakaan suojauksesta lasersäteilyltä, joka on useimpien panssarintorjuntajärjestelmien (ATGM) ohjausjärjestelmän perusta.
- Säiliön lämmönlähteet moottorin lisäksi myös runko (rullat kuumenevat), iskunvaimentimet, torni, jossa on paljon elektroniikkaa, polttotykki, lopuksi jäähdytysjärjestelmä, ilmastointilaitteen lämmönvaihdin. Jos katsot lämpöallekirjoitusta, näet, että koko kotelo lämpenee eri paikoissa eri tavoin. Kulmaheijastimet ovat aina olleet keino häiritä vihollisen tutkaa. Nyt lasersäteilystä. T-90 oli varustettu myös antureilla lasersäteilyn havaitsemiseksi. Lisäksi aerosolikranaatit laukaistaan automaattitilassa, aerosolipilvi muodostuu 1-2 sekunnin kuluessa (länsimaisten säiliöiden osalta-vain 5-6 sekunnin kuluttua).
- Maailman säiliörakennuksella on 100 vuoden kokemus, mikä osoittaa, että tykki ja kaksi tai kolme konekivääriä riittävät nykyaikaiseen säiliöön, ja monitorniset, raskaasti aseistetut hirviöt katosivat jo ennen toista maailmansotaa, eikä niinkään niiden kokoa, mutta koska tulivoiman tehokas hallinta on mahdotonta. Millaista tulevaa taistelua "Armata" saattaa tarvita niin paljon lisäaseita, joita ohjaa enintään kaksi ihmistä, on suoraan sanottuna käsittämätöntä."
- Anna hänen luetella "ylimääräiset" aseet T-14: ssä. Vai haluaako hän meidän tekevän sen?
- "SAZ" Afganit ". Tämä on itse asiassa ampumatarvikkeita, jotka ampuvat kohti säiliötä lentävää ATGM- tai RPG -kranaattia ja tuhoavat sen räjäytyksellä. Kuvittele SAZ: n käytön tulos, jos säiliö toimii taistelussa jalkaväen ympäröimänä. Ei ole turhaa, että länsimaiset säiliönrakentajat välttävät SAZ: n monimutkaisesta teknisestä laitteesta huolimatta sen laajaa käyttöä. ATGM- ja RPG-kranaatit-suhteellisen hidas lentäminen, toisin sanoen panssaria lävistävästä alakaliiperi-ammuksesta (BPS) ja ammuksista, jotka toimivat "iskusydämen" periaatteella, SAZ ei pelasta. Afganistanilaastien sijainti vaakasuorassa tornin alla osoittaa, että yläpuoliskolla SAZ peittää säiliön kokonaan ja on puolustuskyvytön Hellfire -helikopterin ATGM- ja Javellin -ATGM -hyökkäyksiä vastaan. SAZ: n käyttämiseksi tarvitset tutkan, joka käynnistää sen, ja säiliö löytää avuliaasti taistelukentän."
- Jos arvostelijamme on todella eversti, hänen olisi pitänyt ottaa käsiinsä "taistelusäännöt", joissa kuvattiin, kuinka jalkaväki toimii yhdessä tankkien kanssa. Mitä se tarkoittaa jalkaväen ympäröimillä tankeilla? Suuren isänmaallisen sodan aikana jalkaväki laskeutui tankkeihin. Nyt sellaista ei ole. Ensimmäisen laukauksen jälkeen panssaripyssystä jalkaväki puhalletaan pois säiliöstä. Kokemukseni mukaan nollausjakson aikana asensimme säiliöt lähelle toisiamme, jotta voisimme astua yhdestä toiseen. Nojauduin ampujan luukusta, kun lähellä oleva säiliö laukaisi. Tunne on kuin nyrkkeilijä ajaisi otsaani! Silmissä on kipinöitä. Lensin alas ja aloin kiihkeästi ihmetellä, mitä oli tapahtunut. "Taistelumääräysten" mukaan jalkaväki juoksee tankkien perään 50-100 metrin etäisyydeltä.
Tietoja iskusta ylhäältä. Jopa aiempien mallien säiliöissä jopa ensimmäisten sukupolvien dynaaminen suoja on osoittautunut erittäin hyväksi suojana yläpuolella.
Mitä tulee säiliön havaitsemiseen, kun SAZ -tutka on päällä. Yleensä säiliöön ammutaan, kun se löydetään. Näin ollen, jos säiliöt ovat naamioituja eivätkä laukaise, vihollinen ei havaitse niitä eikä kukaan käynnistä aktiivisen puolustusjärjestelmän tutkaa. Kun taistelu alkaa, tykit, jotka ampuivat tykistään, ovat jotenkin parempia kuin mikään tutka -asema. No, armeijan, jolla on tieteellinen tutkinto, pitäisi ymmärtää tällaiset asiat!
"En edes halua kommentoida" Armatan "innovatiivisuutta" yhtenäisenä seurattavana alustana. Muinainen, kuten maailma, menetelmä-muista vain sotavuosien SU-76 ja SU-100 kotimaiset itseliikkuvat tykistölaitteet (ACS), jotka perustuvat T-60- ja T-34-säiliöihin, vastaavasti sodanjälkeiset 122 mm ACS 2S1 "neilikka", joka perustuu panssaroituun kuljettajaan MT-LB tai jopa nykyaikaisiin "uutuuksiin"-BMPT "Terminator" ja liekinheitin TOS-1A "Solntsepek", joka perustuu T-72-säiliöön ".
- Kukaan ei sano, että tämä on maailman ensimmäinen alusta. Sen innovatiivisuus on toteutuksen modulaarisuudessa, on erilainen runko, asettelu. Kriitikon mainitsemat epäonnistuneet järjestelmät perustuvat T-72: een. Missä tätä alustaa ei käytetä vain! Ja käyttökokemus (joka on yli 40 vuotta) on erittäin onnistunut. Uskon, että tämä foorumi toimii pitkään.
- Nyt muiden kriitikkojen "väitteistä". Media, he kirjoittavat, väläyttivät tietoja siitä, että "Armata" tehtiin länsimaisen kehityksen mukaan kolmekymmentä vuotta sitten. Eräs saksalainen julkaisu kirjoitti "Armatasta": juuri tällainen versio säiliöstä kehitettiin Saksassa 90 -luvulla korvaamaan "Leopard" -2, ja venäläiset kopioivat sen.
-Ensinnäkään kukaan ei ole kertonut kanssamme kolmekymmentä vuotta vanhasta länsimaisesta kehityksestä. Toiseksi, samaan aikaan, 70 -luvun lopulla, tietämättä näistä länsimaisista tapahtumista, Solnechnogorskin testipaikalla säiliöt testattiin ilman miehistöä. Koko tankiryhmä "taisteli" ilman miehistöä! He ampuivat, osuivat eri kohteisiin. Kuitenkin eri syistä tätä kehitystä ei ollut mahdollista toteuttaa lopullisessa muodossaan. Joten jää nähtäväksi, kuka kopioi kenet.
- Karmimmat arvostelijat olivat kiinalaiset. Norinko-yhtiö on vakuuttunut siitä, että sen 52 tonnin VT-4 (MVT-3000) -taistelusäiliö on ylivoimainen venäläiseen ajoneuvoon ohjattavuudella ja tulivoimalla, automaation laadulla ja palontorjuntajärjestelmillä. Ja se on halvempaa. Lisäksi kiinalaisten säiliörakentajien mukaan VT-4 pakotti Venäjän kehittämään Armataa.
- Olemme nähneet ja kuulleet kaiken tämän: kuinka italialainen panssaroitu ajoneuvo "Iveco" on parempi kuin panssaroitu auto "Tiger", kuinka "Centaur" on parempi kuin BTR -80 - kunnes se tuli käytäntöön. Näimme kiinalaisia tuotteita Tank Biathlon -kilpailun aikana. Kuinka monta moottoria ne ovat vaihtaneet? Tehdään vertailukokeita ja kaikki tulee selväksi.
- Kiinalaiset (eivätkä vain) muistavat T-14: n ärsyttävän pysähdyksen Victory Parade -harjoituksen aikana. Kiinalaiset asiantuntijat uskovat, että säiliössä on rikkoutunut vaihteisto, koska traktori ei pystynyt liikuttamaan sitä useiden yritysten jälkeen.
- Vähemmän kuin itse säiliö painava traktori ei voinut liikuttaa sitä, ei siksi, että vaihdelaatikko rikkoutui - säiliö oli jarrun päällä. Ilmeisesti yksi tukkeista toimi, mikä pysäytti säiliön. Tosiasia on, että junan tieto- ja ohjausjärjestelmä reagoi miehistön kaikkiin toimiin, joista ei ole määrätty käyttöohjeissa, ja estää tämän virheellisen toiminnan. Esimerkiksi väärä vaihde. Tässä tapauksessa, josta keskustelemme, hän yksinkertaisesti sammutti moottorin. Jos vaihdelaatikko olisi rikki, säiliö ei olisi voinut käynnistyä ja ajaa pidemmälle sen jälkeen. Itse asiassa hän kääntyi ja ajoi pois. Virhe johtui miehistön koulutuksen puutteesta - heillä ei yksinkertaisesti ollut aikaa valmistautua lyhyessä ajassa.
- Kotimaisten kriitikkojen argumentit: Armatan luojat tekevät saman virheen kuin Wehrmachtin suunnittelijat, luottaen raskaisiin ja kalliisiin tankeihin ("Tiikeri" ja "Pantteri"). Niitä oli mahdotonta valmistaa suurina määrinä. Sekä "Armata" - toisin kuin T -90. Tämän seurauksena potentiaalisella vihollisella on enemmän tankeja, ja taisteluolosuhteissa laitteiden yksinkertaisuus on usein arvokkaampaa kuin sen kyvyt.
- Tähän mennessä monia T-14-malleja on jo tuotettu. Ja tämä on pilottituotanto, jossa on epätäydellisesti uusittu kuljetin. Samaan aikaan maa ei hylännyt T-90: tä eri modifikaatioista ja jopa vanhemmista malleista. Läpimurto-2-ohjelman T-90MS: n viimeisin muutos teki minuun henkilökohtaisen vaikutuksen mukavuudellaan, yksikään länsimainen säiliö ei voi verrata siihen. Kaikki T-90MS: n elektroniikka vaihdettiin, siellä oli paljon tilaa, turvaistuimet, ohjauspyörä, automaattinen vaihteenvaihto, ilmastointi … Jopa ranskalainen Leclerc ohitettiin. Nämä pelot ovat siis turhia.
- Ei kelloja ja pillejä suojaa kaunista lelua RPG-30 "Koukulta", jonka on tuottanut NPO "Basalt". "Koukun" tärkein etu on sen bikaliberrakenne, jossa käytetään kohdesimulaattoria aktiivisen puolustuksen voittamiseksi. "Koukku" tunkeutuu 600 mm: n panssariin 200-300 metrin etäisyydeltä.
- Näytä minulle säiliö maailmassa, joka olisi suojattu RPG-7: ltä, puhumattakaan Koukusta. Jos komentaja ja miehistö eivät ole koulutettuja, eivät tiedä kuinka taistella, ne poltetaan millä tahansa - ilman "koukkua". Jotkut "asiantuntijat" toivat joskus tällaisen esimerkin: he sanovat, että Afganistanissa kiväärin kauhut lävistivät panssaroituja kuljettajia ja jalkaväen taisteluajoneuvoja sadasta metristä. Ja miten tämä ampuja päätyi sadan metrin päähän sivulta? Mitä älykkyys ja taistelutuki tekivät? Ampuja oli tarkoitus ampua kilometriä ennen APC: tä. Sama on tankkien kanssa. "Asiantuntijat" sanovat: tankeilla ei ole mitään tekemistä kaupungissa, niitä ei voida lähettää kuolemaan. Ja mitä jalkaväki voi tehdä kaupungissa ilman tankeja? He vain keskeyttävät hänet. Avaa "Taistelukäsikirja" ja lue luvut taistelun järjestämisestä ja vuorovaikutuksen järjestämisestä. Tämä on taistelutaito. Ja Hook on yksi hänen jaksoistaan. Ja "Armatan" miehistön komentajan tehtävä on hyödyntää aseidensa monimutkaisuus ja estää vihollista tehokkaasti käyttämästä aseitaan, samaa kranaatinheitintä.
- 152 mm: n kuoret ovat tulossa tärkeimpiä tykistöä tänään. On tarpeen vahvistaa niiden tuotanto. Mutta tämä on mahdotonta ilman TNITI -työstökonelaitoksen - Tulan tieteellisen tutkimusteknologian instituutin - restaurointia. Hän on valitettavassa tilassa tänään. "Armatalle" uuden BPS: n tekeminen edellyttää tuotantolinjan vaihtamista. Mutta puolustusteollisuuden pyrkimykset on suunnattu hieman eri suuntaan, vastustajat valittavat. Vuonna 2014 Venäjä allekirjoitti sopimuksen 66 000 Mango -säiliökierroksen toimittamisesta Intiaan. Tätä varten toimita laitteita, tekniikkaa ja järjestä kuorien tuotanto Intian tehtaalla … Ja annetaanko Venäjän tehtaiden edelleen vaipua? Ja kuka tarvitsee viileän Armata -säiliön ilman uusia kuoria?
- Yksi syy siihen, miksi se ei päässyt sarjaan "Object 195" (eli T-95-säiliö), oli se, että ajoneuvo oli aikaansa edellä. Kuten Su-100- ja M-50-pommikoneet, kuten IS-7-säiliö, ja niin edelleen. Serdyukov, Makarov ja yhtiö "hakkerisivat T-95: n kuoliaaksi". Muitakin syitä oli.
125 mm: n tykki ratkaisee kaikki ongelmat tänään ja sopii kaikille. Aika tulee - he asettavat 152 mm tykin. Se on kehitetty, testattu.
Ja se tosiasia, että Venäjä toimittaa Intialle säiliötarvikkeita, on ehkä parasta. Teollisuus ansaitsee varoja, joita voidaan käyttää oman tuotannon parantamiseen.
