16. huhtikuuta 1945 sukellusvene L-3 upotti natsiliikenteen "Goya"
Sukellusvenesota, joka oli olennainen osa toista maailmansotaa koko sen aikana, erottui ennennäkemättömällä tragedialla - melkein suuremmalla kuin se, joka seurasi kaikkea, mitä tapahtui maalla. Ja on huomattava, että ennen kaikkea syy tähän on saksalaisilla sukellusveneillä - "Doenitzin susilla". On selvää, että olisi väärin syyttää syyttämättä kaikkia natsi -Saksan sukellusveneitä poikkeuksetta kaikkien sopimusten rikkomisesta. Mutta on myös väärin unohtaa, että he aloittivat rajoittamattoman sukellusvenesodan. Ja jos heidät irrotetaan, heidän on siksi kannettava vastuu sen seurauksista - ja rangaistuksen ankaruudesta, mikä oli väistämätöntä.
Valitettavasti ei vain saksalaisten merivoimien upseerien tarvinnut maksaa laskuja, vaan koko Saksan kansa. Juuri näin - Saksan asevoimien toiminnan traagisena seurauksena - Itämerellä sodan viimeisinä kuukausina tapahtuneita tapahtumia olisi tarkasteltava. Siihen aikaan Neuvostoliiton sukellusvenemiehet saivat kolme suurta voittoa suuressa isänmaallisessa sodassa, ja niistä tuli myös tuon aikakauden suurimpia tragedioita saksalaisille aluksille. 30. tammikuuta S-13-sukellusvene kapteenin 3. sija Alexander Alexanderin komennossa upotti aluksen Wilhelm Gustloffin, jonka siirtymä oli 25 484 bruttotonnia (yhdessä sen kanssa virallisten tietojen mukaan 5348 ihmistä kuoli epävirallisten tietojen mukaan yli 9000). Alle kahdessa viikossa sama C-13 upotti Steuben-linjan, jonka siirtymä oli 14 690 bruttotonnia (kuolonuhrien määrä oli eri lähteiden mukaan 1100-4200 ihmistä). Ja 16. huhtikuuta 1945 sukellusvene L-3 "Frunzevets" komentaja-luutnantti Vladimir Konovalovin alaisuudessa upotti kuljetuksen "Goya" 5230 bruttotonnitonnin siirtymällä.
Tämä hyökkäys yhdessä kuljetuksen kanssa, joka upposi vain seitsemän minuuttia sen jälkeen, kun ensimmäinen kahdesta torpedosta iski, tappoi noin 7 000 ihmistä. Nykyisessä suurien merionnettomuuksien luettelossa Goyan uppoaminen on kuolonuhrien määrässä ensimmäisellä sijalla, ja se ylittää lähes viisi kertaa legendaarisen Titanicin. Ja vain puolitoista kertaa - Neuvostoliiton sairaala -alus "Armenia": tällä aluksella, jonka fasistiset lentokoneet upottivat 7. marraskuuta 1941, kuoli noin 5000 ihmistä, valtaosa haavoittuneista ja lääketieteellisistä työntekijöistä.
"Goyan" hyökkäys oli huipentuma sukellusveneen L-3 "Frunzevets" viimeiselle, kahdeksannelle kampanjalle suuren isänmaallisen sodan aikana. Hän meni siihen 23. maaliskuuta Suomen Turun satamasta, jossa Neuvostoliiton sukellusveneet Red Banner Baltian laivaston sukellusveneprikaatista olivat olleet syyskuusta 1944 lähtien. Tuolloin häntä pidettiin jo tuottavimpana Neuvostoliiton sukellusveneiden joukossa upotettujen alusten kokonaismäärän suhteen: helmikuun 1945 lopussa niiden pisteet L-3: ssa ylittivät kaksi tusinaa. Totta, suurin osa niistä ei uponnut torpedoilla, vaan paljastetuilla kaivoksilla: vene oli vedenalainen miinakerros. Siitä huolimatta kaikki voitot laskettiin, ja L-3, johon toinen komentaja korvattiin sodan aikana (ensimmäinen, kapteeni 3. asema Pjotr Grištšenko, nousi helmikuun 1943 lopussa siirtäen komennon avustajalleen Vladimir Konovaloville) veneessä vuodesta 1940), nousi luottavaisesti uppouneiden alusten määrän johtajaksi.
L-3-miehistön jäsenet yhdessä komentaja Pjotr Grištšenkon kanssa. Kuva: Wikipedia.org
Kahdeksannella matkalla vene meni Danziginlahden alueelle: saksalaisen Hannibal -laivaston operaatio, jonka tarkoituksena oli saksalaisten joukkojen ja pakolaisten hätäinen evakuointi Itä -Preussista ja Puolan miehitetyiltä alueilta. Puna -armeijan joukot olivat jo saapuneet, oli täydessä vauhdissa. Jopa sellaiset katastrofaaliset tappiot kuin C-13-kuljetusten "Wilhelm Gustloff" ja "Steuben" uppoaminen eivät voineet keskeyttää sitä. Huolimatta siitä, että heidän kuolemansa olosuhteet osoittivat suoraan vaaran käyttää naamiointivärisiä aluksia sota -alusten kanssa siviilien evakuoimiseksi, Goya -kuljetus aloitti viidennen ja viimeisen kampanjansa Hannibalin puitteissa tässä muodossa … Ja melkein heti tuli L-3: n näkökenttään, joka ei ollut ensimmäinen päivä odottaa aluksia Danziginlahden pohjoisosissa. Aiemmat yritykset hyökätä sieltä tulevia saattueita olivat epäonnistuneet eri syistä, ja siksi, kun Goya -kuljetus kahden partioveneen kanssa ilmestyi iltahämärässä, veneen komentaja antoi käskyn hyökätä saattueeseen. Vene lähti tavoittamaan tavoitetta pinnalla, koska vedenalainen nopeus ei antanut sen saavuttaa kuljetusta, ja vähän ennen keskiyötä ampui siihen kaksi torpedoa 8 kaapelin etäisyydeltä (vajaat puolitoista kilometriä)). 70 sekunnin kuluttua veneessä nähtiin kaksi voimakasta räjähdystä: molemmat torpedot osuivat kohteeseen. Seitsemän minuuttia myöhemmin kuljetus "Goya", joka oli jakautunut paikkaan, jossa torpedot osuivat, meni pohjaan. Kaikkiaan 183 matkustajaa ja miehistön jäsentä onnistui pakenemaan - muut alukset ottivat heidät vastaan.
Neuvostoliiton sukellusvene lähti hyökkäyspaikalta esteettömästi: tragedian järkyttyneenä partioryhmät ryntäsivät avuksi muutamille selviytyneille, ja syvyysmaksujen kantapäät pudotettiin, ilmeisesti syrjäytymisen vuoksi, kaukana L-3: sta. Matkalla tukikohtaan sukellusvene hyökkäsi vihollisten saattueita vastaan useita kertoja, mutta nämä hyökkäykset eivät tuottaneet tulosta. 25. huhtikuuta "Frunzevets" palasi tukikohtaan eikä lähtenyt sotilaallisiin kampanjoihin uudelleen. Kuukausi voiton jälkeen, 8. heinäkuuta 1945, veneen komentaja, kapteeni 3. sija Vladimir Konovalov sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen "komennustehtävien esimerkillisestä suorittamisesta, henkilökohtaisesta rohkeudesta ja sankarisuudesta taisteluissa natseja vastaan" hyökkääjät. " Sekä Itämerellä että sen ulkopuolella ymmärrettiin hyvin, että veneen komentaja oli jo kauan ansainnut tämän arvonimen, mutta koska hän komensi sukellusvenettä vasta vuodesta 1943, otettuaan jo vartija -aluksen kainaloonsa (titteli myönnettiin veneelle Maaliskuuta), tärkein tekijä oli Goyan uppoaminen.
Ulkomaisten asiantuntijoiden sodanjälkeisissä tutkimuksissa ja kahden viime vuosikymmenen kotimaisessa historiallisessa kirjallisuudessa oli muodikasta kutsua Goian, Wilhelm Gustloffin ja Steubenin jättiläisten kuolemaa vain Neuvostoliiton sukellusveneiden rikoksiksi. Samaan aikaan tällaisten lausuntojen kirjoittajat unohtivat kokonaan, että upotettuja aluksia ei voitu ilman ponnisteluja pitää sairaala- tai siviililaitoksina. Kaikki heistä osallistuivat sotilaallisiin saattueisiin ja heillä oli Wehrmacht- ja Kriegsmarine-sotilaita, kaikilla oli sotilaallisia naamiointivärejä ja ilmatorjunta-aseita, eikä heillä ollut punaista ristiä laivalla tai kannella. Ja siksi kaikki kolme olivat laillisia kohteita minkä tahansa Hitlerin vastaisen liittouman maan sukellusveneilijöille.
Lisäksi sinun on ymmärrettävä, että mikä tahansa sukellusveneen kyydissä oleva alus, ellei sillä ole sairaalamerkintöjä, jotka ovat havaittavissa kaikissa olosuhteissa ja joka ei mene yksin, näyttää vihollisalukselta ja sitä pidetään laillisena kohteena. L-3-komentaja saattoi vain arvailla, että Goyan aluksella ei ollut vain sotilaita, vaan myös pakolaisia, jotka ennen operaation Hannibal osallistumisen alkua olivat kohde Doenitzin susien torpedojen kouluttamiseen. Voisin - mutta minun ei tarvinnut. Ja siksi, tutkittuaan suurta kuljetusta kahden partioaluksen saattajan alla, hän loogisesti oletti, että alus oli sotilaallinen ja että se oli laillinen kohde.
… Nykyään L-3-sukellusveneen hytti on kunnia-asemalla Voitonpuiston näyttelyssä Poklonnaya Gorassa Moskovassa. Hänet kuljetettiin tänne Liepajasta, missä hän seisoi 22. sukellusveneprikaatin päämajassa 1990 -luvun alkuun asti. Hän ilmestyi siellä 1970-luvun alussa, kun legendaarinen "Frunzevets" päätti asepalveluksensa, kun hän oli käynyt läpi kaikki diesel-sähköisen sukellusveneen tavanomaiset vaiheet: aktiivinen armeija taistelulaivana vuoteen 1953 asti, sitten luokittelu uudelleen koulutukseen ja palvelukseen tässä kapasiteettia vuoteen 1956 asti, sitten aseistariisunta ja palvelu vahinkojen torjunnan koulutusaseman roolissa ja lopuksi poistaminen 15. helmikuuta 1971 metallileikkauslaivaston luetteloista. Alus ylitti kuuluisan komentajansa neljä vuotta: Vladimir Konovalov kuoli vuonna 1967 noustessaan taka -amiraalin arvoon ja venäläisten sukellusveneiden - Lenin Komsomolin korkeamman sukelluskoulun - takomon apulaispäällikön tehtävään. Ja on ajateltava, että hänen tarinansa asevelvollisuudesta ja voitetuista voitoista ovat vakuuttaneet yli tusinaa sukellusvenemiestä valitun polun oikeudenmukaisuudesta.
