Näennäisesti tavallisessa tapahtumassa - 68. kansainvälisessä astronautikongressissa, joka pidettiin syyskuun lopussa Adelaidessa, Australiassa, otettiin ensimmäinen askel kohti Venäjän todellista syvän avaruuden tutkimusta. NASAn kutsu Lunar Orbital Space Stationin (LOKS) yhteiseen rakentamiseen ja myöhempään käyttöön hyväksyttiin.
Koska hanke on teknisesti monimutkainen ja kaukana halvasta, Venäjä ehdotti heti osallistujien määrän laajentamista sisällyttämään alun perin oletetun ESA: n, Japanin ja Kanadan lisäksi BRICS -maat. Nykyään tällainen laaja yhteistyö ei enää näytä fantasialta. Aika näyttää kuitenkin, kuka on valmis osallistumaan.
Tuleva kuun asema nimettiin Deep Space Gatewayksi - "Gateway to deep space". Siitä on tarkoitus tulla etuvartio miehitetyn kuukannan rakentamiseen ja kaukaisessa tulevaisuudessa Mars -lennoille. LOKS: n rakentaminen on tarkoitus aloittaa vuodesta 2024, eli kansainvälisen avaruusaseman (ISS) arvioidun toiminnan lopussa, jonka osallistujien suostumuksella pitäisi lakata olemasta.
Unohtuneet laskeutumiset
Ottaen huomioon maamme laaja kokemus pitkäaikaisten avaruusasemien rakentamisesta ja toiminnasta, ilman keskustelua, tehtiin yleinen päätös, että LOCS-järjestelmän luomiseen käytetään Venäjän standardeja elämänlaatujärjestelmille ja telakointisolmuille. ISS: llä vakiintuneiden perinteiden mukaisesti jokainen hankkeen osallistuja osallistuu yhteiseen asiaan, joka ilmaistaan LOKS: n rahoituksella ja teknisellä laitteistolla. Venäjän panos suunnitteluvaiheessa on toistaiseksi osoitettu luomalla vain yksi yhdyskäytävämoduuli. Jälkiasennus - tehtävien määrän lisääntyessä.
Vaikka yleensä on loogisempaa "tanssia" Venäjän perusyksiköstä, analogisesti ISS -palvelumoduulin kanssa. Joka tapauksessa elämää ylläpitävät järjestelmät, jätteenkäsittely, hapen regenerointi ja muut laitteet on testattu monien vuosien ajan maan ulkopuolisissa olosuhteissa ja ne ovat osoittaneet luotettavuutensa. On kuitenkin mahdollista, että seuraavassa vaiheessa asemasegmenttimme, analogisesti ISS: n kanssa, ei sisällä yhtä, vaan useita osastoja. Kun on kyse ihmisten lähettämisestä kuun pinnalle, sinulla on oltava täysin hienostunut venäläinen lentoonlähtö- ja laskumoduuli. Tämä on järkevää sekä lisäyksenä amerikkalaiseen moduuliin että poliittiselta kannalta - yhtäkkiä projektin osallistujien välillä syntyy erimielisyyttä.
Nyt NPO niitä. Lavochkina muistuttaa aktiivisesti pitkäaikaisesta kokemuksesta automaattisten ajoneuvojen laskeutumisesta kuun maaperään. Vuosikymmenien ajan, kun Venäjällä ei ollut tieteellistä tilaa, he ovat jo unohtaneet, miten tämä tehdään. Meidän on opittava uudelleen. Suurin osa Neuvostoliiton kuun automaattisten asemien voiton kaukaisten vuosien suunnittelijoista ja insinööreistä ei ikänsä vuoksi enää työskentele yrityksessä. Ja uudella sukupolvella ei ole tällaista kokemusta.
Suuri seitsemän vuoden suunnitelma
LOKS: n (yhdyskäytävämoduulin toimittaminen) rakentamista koskevien sopimusvelvoitteiden lisäksi Roskosmosin on ilman muuta ratkaistava useita muita teknisiä ongelmia. Ensinnäkin luoda miehitetty avaruusalus "Federation". Tämä on tehtävä numero yksi, koska muuten Venäjällä ei yksinkertaisesti ole keinoja viedä astronautteja Kuuhun. Rahoitusta on tulossa, tuloksia on odotettava. Liiton ensimmäinen miehittämätön lento on suunniteltu vuonna 2022.
Tästä tehtävästä seuraa loogisesti seuraava: uuden kantoraketin "Sojuz-5" luominen teemalla "Phoenix". Liiton ensimmäisellä lennolla miehistön kanssa tämä LV olisi testattava täysin miehittämättömissä laukaisuissa, mukaan lukien kaupalliset, Sea Launch- ja Land Launch / Baiterek -ohjelmissa (laukaisu Baikonurin kosmodromilta). Kolmas tehtävä on rakentaa laukaisukompleksi Angara-5-kantoraketille Vostochny-kosmodromille. Ongelmana on, että kantoraketti Soyuz-5 on liian pieni kantokyvylle (17 t) miehitetyille lennoille kohti Kuuta ja sopii vain maanläheiselle kiertoradalle. Tarvitsemme tehokkaamman kuljettajan, nimittäin 25 tonnin "Angara-5", joka puolestaan tarvitsee laukaisukompleksin.
Rakentamisen pitäisi alkaa tänä syksynä. Hanke on valmis, arvio on määritetty, rahoitus on varmistettu, ehdot ovat tiedossa. Sopimus pääurakoitsijan kanssa on allekirjoitettu. He lupaavat tehdä sen kolmen vuoden kuluttua. Tarpeettomien virheiden välttämiseksi hankkeessa otettiin huomioon kokemus samanlaisen rakenteen rakentamisesta Plesetskin kosmodromilla.
Täysi osallistuminen LOKSiin edellyttää kaikkien näiden ongelmien ratkaisemista. On kuitenkin toivoa, että vuoteen 2024 mennessä se on mahdollista.
"Unioni" on tuhoutumaton
Sojuz on lentänyt avaruuteen puoli vuosisataa. Ja samanniminen kantoraketti, joka perustuu legendaariseen kuninkaalliseen "seitsemään" (R -7), ja vielä enemmän - 4. lokakuuta, juhli 60 -vuotispäiväänsä. On aika levätä, epäilevät "asiantuntijat" vihjaavat. Mutta he eivät ymmärrä pääasia: raketteja ja avaruusaluksia ei ole tehty muotinäytöksille, joissa modernia tyyliä arvostetaan suuresti. Miehitetyssä astronautiassa tärkein kriteeri on järjestelmien luotettavuus. Vuosien varrella Soyuz (sekä alukset että kuljettajat) ovat rakentaneet mainettaan kiinnostuneena. Muistakaamme, että Sojuz pelasti kahdesti miehistön vaikeissa hätätilanteissa ja paljon nykyaikaisempi elektroniikalla täytetty sukkula tappoi valitettavasti kaksi täyttä miehistöä, 14 astronauttia.
Uudet amerikkalaiset miehitetyt avaruusalukset, jotka valmistautuvat ensilentonsa, eivät ole vielä keränneet positiivisia tilastoja. Ja se on kaukana siitä, että asia menee heti moitteettomasti, vaikka järjestelmät olisi kehitetty maan testipenkillä. Kaikkea on mahdotonta ottaa huomioon - avaruuslentojen käytäntö todistaa tämän.
Toinen hyvä asia Sojuz-avaruusaluksessa on, että se voidaan laukaista suoraan kuun kiertoradalle käyttämällä olemassa olevia Proton-M- tai Angara-5-kantoraketteja. Ainoa asia, jota tarvitaan lisäksi, on ylempi vaihe. Progress-luokan rahtialukset voidaan myös laskea kohti kuuta käyttämällä samaa järjestelmää, joka toimittaa happea, ruokaa ja tarvikkeita asemalle.
"Sojuz" ja kehitettiin 60 -luvulla kuukompleksia varten. Toinen asia on, että hänen täytyi useista syistä pysyä maapallon kiertoradalla puoli vuosisataa.
Vahvien aika
On tullut hetki, jolloin on mahdollista laittaa lihava kohta erittäin raskaan median keskusteluun. Alkuperäinen kantamme oli seuraava: tulen olemaan erittäin raskas, mutta aikanaan. Ja tämä aika näyttää tulevan, sillä tulevan jättiläisen ääriviivat näkyvät horisontissa.
Loppujen lopuksi kukaan ei periaatteessa ole 100 tonnin ja raskaamman luokan kantajaa sellaisenaan. Ainoa ongelma on, että tällaisia hyötykuormia siviili- tai sotilastarkoituksiin ei ole vielä olemassa. Mutta heti kun on tehty perustavanlaatuinen päätös mennä kuuhun, tämä tarkoittaa: joskus vuoteen 2030 mennessä tällaisia hyötykuormia ilmestyy.
Roskosmos on vihdoin päättänyt luoda erittäin raskaan kantoraketin vaiheittain, kun Phoenix-teema on kehitetty perusteellisesti eli Soyuz-5-kantoraketti on luotu. Sen ensimmäinen vaihe on yksi erittäin raskaan rakenteen moduuleista. Nämä suunnitelmat ovat vähitellen toteutumassa, koska Phoenixin rahoitus on jo avattu. On toivoa, että 2020-luvun alussa Soyuz-5 lentää, ja siellä he ottavat ylivoimaisen raskaan.
Sen päärahti (sotilaallinen "matkatavara" jätetään toistaiseksi suluista pois) ovat miehitettyjä kuun avaruusaluksia ja vahvistimia. Jälkimmäiset sisältävät useita kymmeniä tonneja polttoainetta, jotta voidaan taata, että avaruusalus lähetetään astronautien kanssa Kuun lähtöradalle. Selvyyden vuoksi: "Proton-M" -raketti ruiskuttaa 22 tonnia rahtia maanläheiselle kiertoradalle ja 7 tonnia kuuhun. Neuvostoliiton energia - 100 ja 32 tonnia rahtia. Siksi mitä lähempänä Kuuta olemme, sitä suurempi tarve on erittäin raskaalle kantoraketille. Loppujen lopuksi maapallon ja kuun kiertoradan välinen rahtiliikenne voidaan mitata kymmenissä ja satoissa tonneissa, kunnes se kasvaa tuhansiin.
Toisella yrityksellä
Alustavien tietojen mukaan LOKS: n kokoaminen on tarkoitus suorittaa suoraan kuun kiertoradalla. Vaikka se olisi paljon helpompaa lähellä maapalloa. Ja sitten he olisivat voimakkaan hinaajan avulla luopuneet asemasta, jo valmiina, lähempänä Kuuta.
On selvää, että LOKS kestää vähintään 25 vuotta (analogisesti ISS: n kanssa), ja kun moduulit suunnitellaan päivitettäväksi, se kestää paljon kauemmin. Maan miehistö saapuu tänne ja lentoonlähtö- ja laskuyksiköt menevät Kuuhun täältä. Kuun siirtokuntien-siirtokuntien jälleenlaivaustukikohta ilmestyy tänne, kun luonnollisen satelliittimme resurssien kehitys alkaa. Yleisesti ottaen näkymät ovat uhattuna.
LOKS: n odotetaan toimivan suunnitellusti seuraavan vuosikymmenen puoliväliin mennessä. Venäjälle tämä on toinen yritys saavuttaa vaalittu tavoite Neuvostoliiton kuunohjelman loukkaavan, täysin kohtuuttoman sulkemisen jälkeen. Haluaisin uskoa, että tällä kertaa onnistumme.
