Heti kun Tšekkoslovakia oli saksalaisten joukkojen miehittämä, kaikki LT-35-koneet lähetettiin Dresdeniin, missä saksalaiset vaihtoivat optiikkaansa, asensivat saksalaisia Fu5 VHF -radioita ja ripustivat omia juurtavia työkalujaan. Mutta ČKD: n tilaamista 150 säiliöstä se pystyi tuottamaan vain yhdeksän ajoneuvoa. Saksalaiset veivät heidät heti Kummersdorfin testialueelle ja testasivat ne samanaikaisesti Skoda -säiliön kanssa. Silloin kävi ilmi, että heidän oma Pz. II ei ole ollenkaan parempi ja monessa suhteessa jopa huonompi kuin”tšekit”. Lisäksi tämä päätelmä koski vain LT-35: tä. Mutta LT-38: sta saksalaiset päättivät heti, että se ei käytännössä ole huonompi kuin Pz. III, jota tuotettiin tuolloin vielä pieninä määrinä. Siten ČKD-yhtiöstä, jota saksalaiset heti kutsuivat BMM: ksi (Bohemian-Moravian Machine-Building Factory), tuli erittäin tärkeä Saksalle. Hänet määrättiin kiireellisesti täyttämään 150 säiliön sarja ja täyttämään sitten vielä kolme peräkkäistä tilausta 325 ajoneuvolle, joita nyt kutsuttiin 38 (t).
1. syyskuuta 1939. Pz. 35 (t) säiliöt 11. tankkirykmentin ensimmäisestä pataljoonasta. On selvästi havaittavissa, kuinka tiukka tämä säiliö on. Saksalainen säiliöalus mahtuu tuskin siihen.
Toukokuusta elokuuhun 1939 BMM tuotti 78 38 (t) Ausf. A -ajoneuvoa, jotka osana Saksan BTT: tä osallistuivat Puolaan suuntautuvaan kampanjaan. Saksalaiset juhlivat menestystään ja vaativat tammikuussa 1940 vielä 275 tämän tyyppistä säiliötä. Lisäksi he saivat Skodalta 219 35 (t) ajoneuvoa. "Toveritankkeja" käytettiin aktiivisimmin Norjan alueella, Ranskassa sekä vihollisuuksissa Balkanilla.
No, kun 22. kesäkuuta 1941 kaikki 17 Saksan Wehrmachtin panssaridivisioonaa olivat Neuvostoliiton maaperällä, kuusi tästä määrästä, ts. yli kolmannes oli aseistettu Tšekkoslovakian tankeilla. Yhteensä 35 (t) -tyyppistä säiliötä ja 674 38 (t) säiliötä oli mukana. Mutta … Venäjän sotilaskampanjan kuuden kuukauden aikana suurin osa 35 (t) ja 38 (t) tuhoutui. Tällainen fiasko vaikutti siihen, että saksalaiset siirtivät uudet BMM-säiliöt liittolaisille, mutta näiden koneiden rungon perusteella he alkoivat tuottaa itseliikkuvia aseita eri tarkoituksiin.
LT-35 Tšekkoslovakian armeijan naamioinnissa.
Mutta jopa syyskuun 1944 lopussa melko suuri määrä 38 (t) säiliöitä, nimittäin 229 ajoneuvoa, jatkoi taistelua itärintamalla. Totta, niitä käytettiin pääasiassa partisaaneja vastaan ja melko epätavallisessa ominaisuudessa osana panssaroituja junia. Toisin sanoen ne asetettiin yksinkertaisesti alustoille, ja uskottiin, että tämä riitti. 38 (t) säiliön tuotantoa BMM: llä jatkettiin kesäkuuhun 1942 asti, sitten tuotettiin vain itseliikkuvia aseita. 38 (t) -alustalle valmistettiin yhteensä 6450 erilaista taisteluajoneuvoa - saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen määrä on erittäin merkittävä.
Säiliö LT-35 [Panzer 35 (t)] armeijamuseossa Zizkovissa. Näkymä tornin edestä Skoda vz: llä. 34, kaliiperi 37 mm (tehdasmerkintä A-3). Jäljet luoteista ja kuoriosista osuvat panssariin ovat selvästi näkyvissä, värin korostamina. Kuva: Andrey Zlatek.
Suunnitteluominaisuuksien osalta sekä LT-35 että LT-38, vaikka ne kuuluisivat eri yrityksille, olivat monella tapaa samanlaisia. Nämä olivat 1930 -luvun tyypillisiä panssarivaunuja, jotka oli suunniteltu käytettäväksi tiedustelutarkoituksiin, jalkaväen välittömään tukemiseen ja yhteistoimintaan ratsuväen kanssa. Tornin ja rungon kokoaminen suoritettiin niiteillä ja osat kiinnitettiin kulmaprofiileista tehtyyn runkoon. Säiliön LT-35 taistelupaino oli 10,5 tonnia ja LT-38 9,4 tonnia. Ensimmäisen säiliön miehistö koostui neljästä ja toisen kolmesta. LT-35: ssä oli Skoda T-11 -moottori, kuusisylinterinen kaasutin, jonka kapasiteetti oli 120 hv. kanssa.(1800 rpm), jonka ansiosta hän voisi liikkua valtatietä pitkin 34 km / h nopeudella, mikä on varsin kelvollinen säiliölle. Sen tehoreservi oli 190 km. Saatavilla olevan polttoainemäärän ollessa 153 litraa, jota pidettiin varsin hyväksyttävänä niin pienelle maalle kuin Tšekkoslovakia. Säiliöitä oli erittäin helppo ajaa kolmiportaisen kaksitoista vaihteisen vaihteiston ansiosta.
Vetopyörä, jossa on telanohjauslevy ja mutapuhdistin. Armeijan museo Zizkovissa. Kuva: Andrey Zlatek.
Näihin säiliöihin asennetut aseet A3 vz. 34 - kaliiperi 37,2 mm (aseen piipun pituus 40 kaliiperia) ja A9 vz. 38 - kaliiperi 47 mm (aseen piipun pituus kaliipereissa 33), 7), pidettiin varsin moderneina. Niiden kuoret painoivat 850 g ja 1650 g, alkunopeudella 675 ja 600 m / s. 32 mm paksuisella panssarilla he pystyivät luottavaisesti ampumaan 550 metrin etäisyydeltä, mutta se pääsi tiensä vain, jos ammuksen iskukulma panssariin oli 90 astetta. Mutta vuosi sodan alkamisen jälkeen Venäjällä nämä aseet eivät enää tyydyttäneet armeijaa. Aika oli loppumassa, ja he päättivät valmistaa uusia aseita, mutta vanhoja ammuksia varten, mutta lisäämällä ruuti -varausta. Uuden aseen piipun pituus nostettiin 47,8 kaliiperiin, kun sille annettiin merkintä A-7.vz.37 ja asetettiin LT-38-säiliöihin. 47 mm: n A-9.vz.38-tykki kehitettiin tšekkiläisille keskisuurille säiliöille. Mutta koska he eivät aloittaneet tuotantoa, saksalaiset käyttivät sitä tuotemerkillä 4, 7 cm PaK (t) sekä pyörillä varustetussa että itseliikkuvassa telaversiossa. Ensin LT -35 -rungossa - näin ilmestyi saksalainen 4,7 cm PaK (t) Pz. Kpfw. 35 R (F) -säiliön tuhoaja ja sitten Pz. Kpfw. I Ausf. B. Molemmissa tapauksissa tornit poistettiin ajoneuvoista ja itse ase asennettiin peittämällä se kevyellä panssarikilvellä. Siitä huolimatta näiden aseiden panssarin tunkeutuminen suhteessa T-34-säiliöön oli riittämätön, mutta raskaampaa asetta ei voitu laittaa tšekkiläisille tankeille, koska niitä ei ollut suunniteltu tätä varten.
LT-35 Bulgarian armeijan tunnuksilla.
LT-35-säiliössä oli 72 patruunaa ja 1800 ammusta. LT -38: ssa oli hieman enemmän ammuksia - 90 ja 2250 patruunaa. Näiden säiliöiden panssari vastasi 30-luvun puolivälin ajoneuvoja: vaakasuojien panssarilevyjen paksuus oli 8-10 mm, sivupanssaroiden paksuus 15 mm ja etukappaleiden paksuus 25 mm. Tämän panssarin laatua heikensi huomattavasti panssarilevyjen kaltevuuden lähes täydellinen puuttuminen. Vertailun vuoksi huomaa, että Neuvostoliiton tärkeimpien T-26- ja BT-säiliöiden panssarisuoja oli 20 mm, eli se oli ohuempi, mutta vain hieman, mutta niillä oli 45 mm: n tykit, joiden panssarin tunkeutumiskyky ei ollut verrattavissa Tšekin tykit. Joten tämän aseen tylppäpäiset panssarilävistyskuoret 1000 metrin etäisyydellä 60 ja 90 asteen lävistyskulmassa, jonka paksuus on 28 ja 35 mm-ts. tšekkiläisten panssarien etummaisten projektioiden tappio oli taattu!
LT-38 Tšekkoslovakian armeijan naamioinnissa.
Molemmat säiliöt voisivat voittaa saman maksimikulman, joka on 60 astetta. LT -35 voisi pakottaa 0,8 m: n fordin, voittaa 0,78 m korkean muurin ja kiivetä 1,98 m leveän ojan yli. Oja -1, 87 m.
Molempien säiliöiden radioasemien kantomatka oli noin 5 km. Kuljettajan ja komentajan välillä ei ollut puheviestintäjärjestelmää, mutta heille kehitettiin hälytysjärjestelmä, jossa oli värivalot. Molempien säiliöiden suuri haittapuoli oli pieni luukkujen määrä - vain kaksi. Kuljettajalla on yksi pään päällä ja toinen komentajan kupolin katolla. LT-35-komentajalla oli neljä havaintolohkoa komentajan kuplassa ja aseenäkymä. LT-38: ssa oli myös periskooppi. ja tietysti tarkastusluukut, joissa on tripleksit. Mutta tšekkiläiset säiliöt olivat vähemmän varustettuja havaintolaitteilla kuin saksalaiset Pz. II ja Pz. III. Saksalaiset eivät muuttaneet LT-35: tä, se vanheni niin nopeasti, mutta LT-38 ja tai kun se alkoi merkitä uudella tavalla 38 (f) muutettiin useita kertoja. Ensimmäinen muutos - Ausf. A - on niitä 150 tankkia, jotka Tšekkoslovakian armeija tilasi, mutta joita ei tehty ajoissa. Säiliöt oli varustettu saksalaisilla radioilla ja niihin asennettiin erinomainen saksalainen optiikka, ja konekivääripallokiinnikkeille tehtiin aidat. Lisäksi tähän jo ahtaaseen säiliöön työnnettiin neljäs säiliöalus, joka asetti hänet torniin.
Saksalainen 38 (t) punaisilla taktisilla numeroilla.
Ausf. B: tä valmistettiin tammikuusta toukokuuhun 1940, ja valmistettiin 110 konetta, jotka erosivat hyvin vähän alkuperäisestä mallista. Sitten tuli Ausf C -sarja ja myös 110 autoa. Ne valmistettiin toukokuusta elokuuhun 1940. Antenni asennettiin niihin eri tavalla ja asennettiin eri äänenvaimennin. Ausf D: tä valmistettiin 105 kappaletta saman vuoden syys-marraskuussa. Sen etulevy oli jo 30 mm.
Sitten marraskuusta 1940 toukokuuhun 1941 valmistettiin 275 Ausf E -säiliötä, joiden etupanssarilevy suoristettiin, sen paksuus nostettiin 50 mm: iin ja vasemmanpuoleisiin lokasuojiin sijoitettiin uusi, paljon suurempi työkalulaatikko.
Rungon ja tornin sivuilla olevien panssarilevyjen paksuus kasvoi 25 ja 15 mm, ja jälleen kaikki miehistön jäsenet varustettiin uusilla ja parannetuilla havaintolaitteilla. Ausf F: tä valmistettiin toukokuusta lokakuuhun 1941, eikä se eronnut Ausf E: stä. "S" -sarjaa valmistettiin 90 säiliötä. Heidät oli tarkoitus lähettää Ruotsiin helmikuussa 1941, mutta he menivät Wehrmachtiin.
Kokenut TNH NA arr. 1942 g.
Viimeinen tuotantosäiliöistä 38 (t) oli merkitty Ausf G. Toisin sanoen, rakennettiin yhteensä 1414 säiliötä (1411 ja 3 prototyyppiä), ja BMM valmisti myös 21 LT-40-tankkia, jotka tulivat Slovakian armeijaan, ja 15 TNH NA -säiliötä vuonna 1942. Hänen yrityksensä tarjosi Wehrmachtia korkeana nopeustiedustelutankki, jossa 37 mm: n ase ja nopeus 60 km / h. Hänen haarniskansa paksuus oli 35 mm. Säiliö testattiin, mutta sitä ei hyväksytty sarjaan. Sitten BMM tuotti vain itseliikkuvia aseita, mutta LT-35: n ja LT-38: n historia ei päättynyt tähän. Komentajan Pz. BefwG.38 (t) tuotantoa jatkettiin, mikä oli 5% valmistettujen ajoneuvojen kokonaismäärästä. Bunkkereiden varustamiseen käytettiin tuhoutuneiden ja keskeneräisten säiliöiden tornit. Vuosina 1941–1944 saksalaiset asensivat puolustuslinjoilleen 435 tornia tšekkiläisistä tankeista kaikkine vakiovarustuksineen. Sitten ruotsalaiset tekivät samoin ja asensivat torneja käytöstä poistetuista säiliöistä meren rannalle.
Ja näin kuuluisat "Hetzers" maalattiin itärintamalla. Ei tietenkään aina, mutta usein.
Varsinaisen Tšekkoslovakian armeijan säiliöt maalattiin aluksi ruosteisen punaiseksi, ja sitten tämän maalin päälle levitettiin armeijan naamiointi. Seuraavat värit asennettiin: RAL 8020 (tummanruskea), RAL 7008 (kentän harmaa), RAL 7027 (tummanharmaa). Sitten, vuonna 1941, he lisäsivät heihin toisen kellanruskean RAL 8000 ja käyttivät sitä Afrikassa toimiviin säiliöihin. Mielenkiintoista on, että jos Tšekkoslovakian armeija käytti kolmiväristä naamiointia, Wehrmacht maalasi ne jollakin näistä väreistä. Edellä olevien kahden värin kaksiväristä naamiointia voidaan myös käyttää. Pakollinen merkki oli suuri valkoinen risti, joka oli maalattu tornin etuosaan sekä sivuille ja taakse. Siten näitä merkkejä sovellettiin 35 (t) saksalaisiin panssarointidivisioonoihin. Sitten "saksalainen risti" ei tullut niin kirkas ja havaittavissa kuin ennen. Jakomerkit piirrettiin rungon eteen ja taakse, sitten torniin takana ja lisäksi sivuille. Joskus huppu peitettiin natsikankaalla tunnistamisen helpottamiseksi ilmasta. Vuoteen 1940 asti taktiset numerot asetettiin mustille rombilevyille edestä, takaa ja sivuilta, mutta sitten ne korvattiin suurilla numeroilla, jotka oli maalattu tornille valkoisena kokonaisuutena, tai ne maalattiin värillisiksi ja tehtiin valkoinen ääriviiva. Romanian armeijan säiliöt oli maalattu "oliivinvihreän" väriseksi, ja tornissa oli valkoinen romanialainen risti ja saksalaiset taktiset numerot.
ACS "Hetzer", joka oli käytössä ROA: n kanssa. Ihmettelen, miksi nämä autot oli tarpeen koristella kolmivärisillä cocktaideilla, jotka näkyvät niin kaukaa? Jopa saksalaiset hylkäsivät sodan lopussa kirkkaat taktiset merkit ja tunnukset. Ja täällä … jostain syystä asia on päinvastoin.
Mitä tulee runkoon, saksalaiset loivat niiden perusteella hämmästyttävän määrän kokeellisia ajoneuvoja, mukaan lukien SPG, jossa oli 75 mm: n ase, jossa oli kova takaisinkytkentä, Pz.38 (d) -tutkimusäiliö, 38 mit Pak 43 -säiliön tuhoaja. 88 mm: n aseella ja SZU "Kuebelblitz" -laitteella, useita erityyppisiä itseliikkuvia aseita, joissa on eri kaliipereilla takaisutonta asetta, keskikokoinen säiliö, jossa on torni Pz: ltä. IV alustalla 38 (t), panssaroidut kuljettajat "Katzchen", itseliikkuvat aseet "Great 547" ja monia muita malleja. Monet rungot on päivitetty Ruotsissa ja Sveitsissä. Mutta se on täysin eri tarina …
Riisi. A. Shepsa
