49 päivän ajelehtimisen jälkeen Tyynellämerellä laihtuneet Neuvostoliiton sotilaat kertoivat amerikkalaisille merimiehille: tarvitsemme vain polttoainetta ja ruokaa, ja uimme itse taloon.
Proomu T-36
”Sankareita ei synny, heistä tulee sankareita” - tämä viisaus sopii täydellisesti tarinaan neljästä Neuvostoliiton kaverista, jotka järkyttivät maailmaa keväällä 1960.
Nuoret kaverit eivät halunneet kuuluisuutta ja mainetta, he eivät haaveilleet hyväksikäytöstä, vain kun elämä asetti heidät valinnan eteen: tulla sankareiksi tai kuolla.
Tammikuu 1960, Iturupin saari, yksi Etelä -Kurilin harjun saarista, josta japanilaiset naapurit haaveilevat tähän päivään asti.
Kivisen matalan veden vuoksi tavaroiden toimittaminen saarelle laivoilla on äärimmäisen vaikeaa, ja siksi jälleenlaivauspaikan, "kelluvan laiturin", toimiminen saaren lähellä suoritti itseliikkuvan säiliön laskualuksen.
Pelottavan lauseen "säiliön lasku proomu" taakse oli piilotettu pieni vene, jonka iskutilavuus oli sata tonnia ja jonka pituus vesiviivalla oli 17 metriä, leveys - kolme ja puoli metriä, syväys - hieman yli metri. Proomun suurin nopeus oli 9 solmua, ja T-36 ei voinut siirtyä pois rannikolta ottamatta riskiä yli 300 metriä.
Kuitenkin niille toiminnoille, jotka proomu suoritti Iturupissa, se oli varsin sopiva. Ellei tietenkään ole myrskyä merellä.
Proomu T-36.
Puuttuu
Ja 17. tammikuuta 1960 elementit pelasivat tosissaan. Noin yhdeksän aikaan aamulla tuuli, joka saavutti 60 metriä sekunnissa, repäisi proomun kiinnityksestään ja alkoi kantaa sitä avomerelle.
Ne, jotka jäivät rannalle, pystyivät vain katsomaan epätoivoista taistelua, jonka proomun ihmiset kävivät vihaisen meren kanssa. Pian T-36 katosi näkyvistä …
Kun myrsky laantui, etsintä alkoi. Jotkut proomusta löytyneet asiat löytyivät rannalta, ja sotilasjohto tuli siihen johtopäätökseen, että proomu yhdessä sen ihmisten kanssa oli kuollut.
T-36: n kyydissä oli katoamishetkellä neljä sotilasta: 21-vuotias nuorempi kersantti Askhat Ziganshin, 21 -vuotias Yksityinen Anatoli Kryuchkovsky, 20 -vuotias Yksityinen Philip Poplavsky ja toinen yksityinen, 20 -vuotias Ivan Fedotov.
Sotilaiden sukulaisille kerrottiin, että heidän rakkaansa olivat kadonneina palveluksessa. Mutta asuntoja seurattiin edelleen: entä jos yksi kadonneista ei kuollut, vaan yksinkertaisesti autio?
Mutta suurin osa kavereista uskoi, että sotilaat menehtyivät meren kuiluun …
Tuulen viemää
Neljä, jotka löysivät itsensä T-36: n kyydistä, taistelivat elementtejä vastaan kymmenen tuntia, kunnes myrsky lopulta laantui. Kaikki niukat polttoainetarpeet menivät taisteluun selviytymisestä, 15 metrin aallot pahoinpidelivät proomua. Nyt hänet yksinkertaisesti vietiin yhä pidemmälle avomerelle.
Kersantti Ziganshin ja hänen toverinsa eivät olleet merimiehiä - he palvelivat insinööri- ja rakennusjoukoissa, joita kutsutaan slängissä "rakennuspataljooniksi".
Heidät lähetettiin proomulla purkamaan tulevaa rahtialusta. Mutta hurrikaani päätti toisin …
Tilanne, johon sotilaat joutuivat, näytti lähes toivottomalta. Proomussa ei ole enää polttoainetta, ei yhteyttä rannikkoon, ruumassa on vuoto, puhumattakaan siitä, että T-36 ei ole ollenkaan sopiva tällaiseen "matkaan".
Proomun ruokia olivat leipä, kaksi tölkkiä haudutusta, rasvatölkki ja muutama lusikka viljaa. Siellä oli vielä kaksi ämpäri perunaa, jotka olivat hajallaan konehuoneen ympärillä myrskyn aikana, jolloin se oli kastettu polttoöljyyn. Myös juomaveden säiliö kaatui, joka sekoitettiin osittain meriveteen. Aluksella oli myös keittolevy, tulitikkuja ja useita pakkauksia Belomoria.
"Kuoleman vuorovesi" vangit
Heidän kohtalonsa väitettiin pilkkaneen heitä: kun myrsky laantui, Askhat Ziganshin löysi ohjaushytistä sanomalehden Krasnaja Zvezda, jossa sanottiin, että harjoitusohjuksia oli määrä laukaista alueella, jolla heidät kuljetettiin, minkä vuoksi koko alue julistettiin vaaralliseksi navigointia varten.
Sotilaat päättivät: kukaan ei etsi heitä tähän suuntaan ennen ohjusten laukaisua. Joten sinun on kestettävä, kunnes ne päättyvät.
Raikasta vettä otettiin moottorin jäähdytysjärjestelmästä - ruosteista, mutta käyttökelpoista. Myös sadevettä kerättiin. He keittivät haudun ruoaksi - pieni muhennos, pari polttoaineen tuoksua perunaa, vähän muroja.
Tällaisen ruokavalion mukaan meidän ei tarvinnut selviytyä yksin, vaan myös taistella proomun selviytymisestä: leikata jään sivuilta estääkseen sen kaatumisen ja pumpata pois pidä.
He nukkuivat yhdellä leveällä sängyllä, jonka he itse olivat rakentaneet - käpertyen toisiinsa, huolehtien lämmöstä.
Sotilaat eivät tienneet, että virtaa, joka vei heidät yhä kauemmas kotoa, kutsuttiin "kuoleman virtaukseksi". Yleensä he yrittivät olla ajattelematta pahinta, sillä tällaiset ajatukset saattoivat helposti johtaa epätoivoon.
Siema vettä ja pala kenkiä
Päivä toisensa jälkeen, viikko toisensa jälkeen … Ruoka ja vesi vähenevät. Kerran kersantti Ziganshin muisti koulun opettajan tarinan merimiehistä, jotka olivat ahdingossa ja kärsivät nälkää. Nuo merimiehet keittivät ja söivät nahkatavaroita. Kersantin vyö oli nahkaa.
Ensin he keittivät, murenivat nuudeliksi, vyöksi, sitten hihnaksi rikkoutuneesta ja toimimattomasta radiosta, sitten he alkoivat syödä saappaita, repivät pois ja söivät ihon aluksella olevasta harmonikasta …
Veden kanssa asiat olivat todella huonoja. Muhennoksen lisäksi jokainen sai kulauksen sitä. Kerran kahden päivän välein.
Viimeinen peruna keitettiin ja syötiin 23. helmikuuta, Neuvostoliiton armeijan päivänä. Tuolloin kuulon hallusinaatiot lisättiin nälän ja janoon. Ivan Fedotov alkoi kärsiä peloista. Hänen toverinsa tukivat häntä parhaansa mukaan, rauhoittivat häntä.
Koko kvartetin ajelehtimisen ajan, ei yhtä riitaa, ei yhtäkään konfliktia. Vaikka voimaa ei käytännössä enää ollutkaan, kukaan ei yrittänyt ottaa ruokaa tai vettä toverilta selviytyäkseen yksin. He vain sopivat: viimeinen selviytynyt ennen kuolemaansa jättää proomulle ennätyksen siitä, kuinka T-36-miehistö kuoli …
Kiitos, me itse
Maaliskuun 2. päivänä he näkivät ensin laivan ohitse kaukana, mutta näyttää siltä, etteivät he itse uskoneet, että se ei ollut miraasi heidän edessään. Maaliskuun 6. päivänä uusi alus ilmestyi horisonttiin, mutta sotilaiden epätoivoisia avunmerkkejä ei havaittu siinä.
7. maaliskuuta 1960 yhdysvaltalaisen lentotukialuksen Kearsargen lentoryhmä löysi T-36-proomun noin tuhat kilometriä Midway Islandista luoteeseen. Puoliksi upotettu proomu, jonka ei pitäisi liikkua yli 300 metriä rannikolta, on kulkenut yli tuhat mailia Tyynenmeren halki, kattaen puolet etäisyydestä Kurilesista Havaijille.
Palvelusmiehet Philip Poplavsky (vasemmalla) ja Askhat Ziganshin (keskellä) puhuvat yhdysvaltalaisen merimiehen kanssa (oikealla) Kirsargen lentotukialuksella, joka otti heidät alukselle pitkän ajelehtimisen jälkeen proomulla.
Ensimmäisten minuuttien aikana amerikkalaiset eivät ymmärtäneet: mikä itse asiassa on ihme heidän edessään ja millaiset ihmiset purjehtivat sillä?
Mutta lentotukialuksen merimiehet kokivat vielä suuremman shokin, kun kersantti Ziganshin, joka oli toimitettu proomulta helikopterilla, sanoi: kaikki on kunnossa, tarvitsemme polttoainetta ja ruokaa, ja me itse uimme kotiin.
Itse asiassa sotilaat eivät tietenkään voineet enää purjehtia minnekään. Kuten lääkärit myöhemmin sanoivat, heillä oli hyvin vähän elää: kuolema uupumuksesta voi tapahtua muutaman seuraavan tunnin aikana. Ja T-36: ssa oli siihen aikaan vain yksi saapas ja kolme ottelua.
Amerikkalaiset lääkärit hämmästyivät paitsi Neuvostoliiton sotilaiden sietokyvystä, myös heidän hämmästyttävästä itsekuristaan: kun lentotukialuksen miehistö alkoi tarjota heille ruokaa, he söivät melko vähän ja pysähtyivät. Jos he olisivat syöneet enemmän, he olisivat kuolleet heti, kuten monet, jotka selvisivät pitkästä nälänhädästä.
Sankareita vai pettureita?
Kun lentokoneessa oli selvää, että heidät pelastettiin, joukot lopulta lähtivät sotilaista - Ziganshin pyysi partakoneen, mutta pyörtyi pesualtaan lähellä. Kirsardzhan merimiesten oli ajettava hänet ja hänen toverinsa.
Kun sotilaat nukkuivat pois, heitä alkoi kiusata aivan erilainen pelko - pihalla oli kylmä sota, eikä heitä auttanut kukaan, vaan "todennäköinen vihollinen". Lisäksi Neuvostoliiton proomu joutui amerikkalaisten käsiin.
Neuvostoliiton sotilaat Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky ja Ivan Fedotov, jotka ajautuivat proomulla 17. tammikuuta - 7. maaliskuuta 1960, kuvataan retkellä San Franciscon kaupungissa.
Muuten, Kirsardzhan kapteeni ei voinut ymmärtää, miksi sotilaat vaativat niin innokkaasti, että hän lataa tämän ruosteisen kourun lentotukialukselle? Rauhoittaakseen heidät hän kertoi heille, että toinen alus hinaisi proomun satamaan.
Itse asiassa amerikkalaiset upottivat T-36-ei halun vuoksi vahingoittaa Neuvostoliittoa, vaan siksi, että puoliksi upotettu proomu uhkasi merenkulkua.
Amerikan armeijan kunniaksi neuvostosotilaiden suhteen he käyttäytyivät hyvin arvokkaasti. Kukaan ei kiduttanut heitä kysymyksillä ja kuulusteluilla, ja lisäksi vartijat sijoitettiin mökkeihin, joissa he asuivat - jotta uteliaat eivät häiritsisi heitä.
Mutta sotilaat olivat huolissaan siitä, mitä he sanoisivat Moskovassa. Ja kun Moskova oli saanut uutisia Yhdysvalloista, Moskova oli hiljaa jonkin aikaa. Ja tämä on ymmärrettävää: Neuvostoliitossa he odottivat, pyytävätkö pelastetut poliittista turvapaikkaa Amerikasta, jotta he eivät joutuisi vaikeuksiin lausumiensa kanssa.
Kun tuli selväksi, että armeija ei aio "valita vapautta", Ziganshin -kvartetin saavutuksesta puhuttiin televisiossa, radiossa ja sanomalehdissä, ja Neuvostoliiton johtaja Nikita Hruštšov itse lähetti heille tervetuloviestin.
Miltä saappaat maistuvat?
Ensimmäinen sankareiden lehdistötilaisuus pidettiin lentokoneessa, jossa helikoptereilla oli noin viisikymmentä toimittajaa. Se oli lopetettava etukäteen: Askhat Ziganshinin nenä alkoi vuotaa verta.
Myöhemmin kaverit pitivät paljon lehdistötilaisuuksia, ja lähes kaikkialla he kysyivät samaa kysymystä:
- Miltä saappaat maistuvat?
"Iho on hyvin katkera ja sillä on epämiellyttävä haju. Oliko se sitten todella maun mukaista? Halusin vain yhden asian: pettää vatsan. Mutta et voi vain syödä ihoa: se on liian kovaa. Joten leikkasimme sen pieniksi paloiksi ja sytytimme sen tuleen. Kun pressu poltettiin, se muuttui hiilen kaltaiseksi ja muuttui pehmeäksi. Me voidelimme tämän”herkun” rasvalla nielemisen helpottamiseksi. Useat näistä "voileipistä" muodostivat päivittäisen annoksemme ", Anatoly Kryuchkovsky muisteli myöhemmin.
Kotona koululaiset esittivät saman kysymyksen. "Kokeile itse", Philip Poplavsky vitsaili kerran. Kuinka monta saappaat kokeelliset pojat hitsaavat sen jälkeen 1960 -luvulla?
Lentotukialuksen saapuessa San Franciscoon ainutlaatuisen matkan sankarit, jotka virallisen version mukaan kesti 49 päivää, olivat jo hieman vahvistuneet. Amerikka tervehti heitä innostuneesti - San Franciscon pormestari ojensi heille "kultaisen avaimen" kaupunkiin.
Neuvostoliiton sotilaat ajautuvat proomulle 17. tammikuuta - 7. maaliskuuta 1960 (vasemmalta oikealle): Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky, Ivan Fedotov.
Neljäs
Vieraat omistajat pukeutuivat sotilaisiin viimeisimmällä tavalla, ja amerikkalaiset rakastuivat kirjaimellisesti venäläisiin sankareihin. Tuolloin otetuissa valokuvissa ne näyttävät todella hyviltä - ei myöskään Liverpool Four.
Asiantuntijat ihailivat: nuoret Neuvostoliiton kaverit kriittisessä tilanteessa eivät menettäneet inhimillistä ulkonäköään, eivät tulleet raa'iksi, eivät ryhtyneet konflikteihin, eivät luiskahtaneet kannibalismiin, kuten tapahtui monien samankaltaisiin olosuhteisiin joutuneiden kanssa.
Ja tavalliset Yhdysvaltain asukkaat, katsoessaan valokuvaa, yllättyivät: ovatko he vihollisia? Mukavat kaverit, hieman ujo, mikä vain lisää heidän viehätysvoimaansa. Yleensä Neuvostoliiton imagon vuoksi neljä sotilasta teki Yhdysvalloissa oleskelunsa aikana enemmän kuin kaikki diplomaatit.
Muuten, mitä tulee vertailuun "Liverpoolin neljän" kanssa - Ziganshin ja hänen toverinsa eivät laulaneet, mutta he jättävät jälkensä venäläisen musiikin historiaan Ziganshin -boogie -nimisen sävellyksen avulla.
Kotimaiset kaverit, joita nyt kehutaan elokuvateatterissa, loivat kappaleen "Rock Around the Clock", joka on omistettu T-36: n driftille:
Kuten Tyynellämerellä
Proomu kavereiden kanssa uppoaa.
Kaverit eivät lannistu
Kivi kannella heitetään.
Ziganshin rock, Ziganshin boogie, Ziganshin on mies Kalugasta, Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin söi saappaansa.
Poplavsky-rock, Poplavsky-boogie, Poplavsky söi ystävän kirjeen, Kun Poplavsky paljasti hampaansa, Ziganshin söi sandaalit.
Päivät kelluvat, viikot kelluvat
Laiva kuljettaa aaltoja
Saappaat on jo syöty keittoon
Ja harmonikalla puoliksi …
Tietenkin on paljon helpompaa säveltää tällaisia mestariteoksia kuin selviytyä tällaisissa olosuhteissa. Mutta nykyaikaiset ohjaajat ovat lähempänä kavereita.
Kunnia tulee, kunnia menee …
Palattuaan Neuvostoliittoon sankareita toivotettiin tervetulleiksi korkeimmalla tasolla - heidän kunniakseen järjestettiin mielenosoitus, Nikita Hruštšov ja puolustusministeri Rodion Malinovsky ottivat sotilaat henkilökohtaisesti vastaan.
Kaikki neljä saivat Punaisen tähden ritarikunnan, heidän purjehduksestaan tehtiin elokuva, kirjoitettiin useita kirjoja …
Neljän suosio T-36-proomusta alkoi laskea vasta 1960-luvun loppua kohti.
Pian palattuaan kotimaahansa sotilaat demobilisoitiin: Rodion Malinovsky huomasi, että kaverit olivat palvelleet kokopäiväisesti.
Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky ja Askhat Ziganshin tulivat komennon suosituksesta Leningradin laivaston teknilliseen korkeakouluun, jonka he valmistuivat vuonna 1964.
Ivan Fedotov, mies Amurin rannoilta, palasi kotiin ja työskenteli jokiveneilijänä koko ikänsä. Hän kuoli vuonna 2000.
Philip Poplavsky, joka asettui Leningradin lähelle, valmistuttuaan yliopistosta, työskenteli suurilla merialuksilla ja lähti ulkomaille. Hän kuoli vuonna 2001.
Anatoli Kryuchkovsky asuu Kiovassa, ja hän työskenteli monta vuotta apulaispäämekaanikkona Kiovan tehtaalla "Leninskaya Kuznitsa".
Askhat Ziganshin, valmistuttuaan yliopistosta, tuli mekaanikkona Lomonosovin kaupungin hätäpelastusryhmään Leningradin lähellä, meni naimisiin ja kasvatti kaksi kaunista tytärtä. Kun hän jäi eläkkeelle, hän asettui Pietariin.
He eivät halunneet kunniaa eivätkä olleet huolissaan, kun kunnia, joka oli koskettanut heitä useita vuosia, katosi, ikään kuin sitä ei olisi koskaan ollut.
Mutta he pysyvät sankareina ikuisesti.
P. S. Virallisen version mukaan, kuten jo mainittiin, T-36-drift kesti 49 päivää. Päivämäärien sovittaminen antaa kuitenkin toisen tuloksen - 51 päivää. Tapaukselle on useita selityksiä. Suosituimman mukaan Neuvostoliiton johtaja Nikita Hruštšov puhui ensimmäisenä "49 päivästä". Kukaan ei uskaltanut kiistää hänen virallisesti ilmoittamiaan tietoja.
