On kulunut monta vuotta siitä päivästä, kun viimeksi tervehdin laivan lippua ja jätin hyvästit laivastolle ikuisesti. Paljon on muuttunut siitä loistavasta ajasta, jolloin minua kutsuttiin ylpeänä Pohjanmeren sukellusvenemieheksi: avioliitto, synnytys, perestroikahysteria, julkisuuden takavarikointi, aliarvostetun kapitalismin aikakauden "ilot", itsenäisyyden saaminen … Elämä meni heti. Näyttäisi siltä, millainen tunne on olemassa? Elä tätä päivää, ajattele huomista useammin. Anna menneisyyden jäädä menneisyyteen!
Mutta kuinka voit unohtaa aluksesi, jolla olet matkustanut yli tuhat mailia ja joka on sinulle tuttu kölistä klotikiin? Kuinka unohtaa kaverit, joiden kanssa jaoit kaiken: tupakantumpista hengähdykseen?
Se on outo asia - ihmisen muisti. Kuinka valikoivasti toimii! Voin viettää puoli päivää etsiessäni laseja, jotka olen itse tarttunut jonnekin eilen. Ja samalla muistan hyvin kaikki tikkaat, kaikki aidat, kaikki luukut. Muistan edelleen toimintani hätähälytyksen aikana ja paikkani taisteluohjelmassa kiireellistä sukellusta varten.
Joskus minusta tuntuu, että jo nyt voisin mennä merelle edellisessä asemassani. Valitettavasti tämä on mahdotonta. Eikä vain siksi, että asun nyt toisessa osavaltiossa - maaliskuussa 2002 RPK SN "K -447" teki viimeisen matkansa merelle ja lähetettiin hävitettäväksi. Leikkaa neulat ja neulat … Tämä on kuitenkin jo henkilökohtaista.
Kysyt, miksi olet niin liikuttunut, kaveri? Tosiasia on, että ystäväni antoivat minulle CD -levyn elokuvalla "72 metriä". Jos haluat saada käsityksen sukellusveneiden palvelusta, älä katso vanhoja Neuvostoliiton elokuvia, joissa poliittinen upseeri on aina keskeinen hahmo. Älä myöskään katso amerikkalaisia vedenalaisia trillereitä, kuten "K-19". Ne eivät voi aiheuttaa muuta kuin katkeraa naurua. Katso "72 metriä" …
Haluaisin jakaa joitain jaksoja palvelustani laivastossa. Varoitan sinua heti: jos odotat kauhuelokuvia, on parempi sulkea sivu heti - mitään tästä ei tapahdu.
"Sirkus", nimeltään merivoimien taverna laivastossa, alkoi jo junassa, joka vei meidät kaukaiseen Leningradiin. Ryhmän vanhin, 3. asteen kapteeni, juopui viittaan ja menetti kaiken poliittisen ja moraalisen ulkonäön heti, kun Tšernigovin viimeiset valot katosivat kaukaisuuteen. Hän pysyi Pietariin asti ja tuli tajuihinsa vain ottaakseen uuden annoksen. Hänen avustajansa, 1. luokan työnjohtaja, ei jäänyt jälkeen vanhemmasta toverista, mutta ei leikannut itseään - pahoinpideltävä merivoimien kyky vaati poistumista, josta eteisen ovi ja ikkuna maksoivat.
Me myös itse joimme, söimme, vaelsimme vaunun ympärillä villin huutamalla "vasen peräsin", "oikeus nousta", "pudota ankkuri" jne. Iloinen merirosvojoukko: humalassa, ylimielinen, rosoinen (kotona, asiantuntijat varoittivat - "vanhat miehet" vie kaiken pois, pukeutuvat huonommin). Kerron heti - saapuessamme Krasnaja Gorkan puolikkaan miehistölle he pakottivat meidät lähettämään kaikki vaatteemme kotiin.
Puolivaunulla sirkus jatkoi: meille annettiin univormu. Minä esimerkiksi kokoa 54, korkeus 4, lisäksi käytin 48-3! Jos ongelma ratkaistiin edelleen housuilla: kierrän ja kiinnitin vyöni tiukemmin, hollantilaisen naisen kanssa oli vain ongelmia: pääntie ulottui napaan ja olkahihnat riippuivat sivuilta kuin prinssi Bolkonskyn epaletit! Lisäksi jokaisen liikkeen myötä hän yritti siirtyä pois hartioiltaan ja muuttua jotain pakkopuvun ja skotlantilaisen hameen välille! Minun piti ommella leikkaus kohtuullisiin rajoihin (he eivät saaneet ommella mitään muuta, ja he kiertelivät kuin täytetyt eläimet koko koulutuksen ajan).
Oppikirjasta muistettiin eniten jatkuvan nälän tunne: nuori organismi vaati omaansa ja tyytyväisyysnormit laskettiin ilmeisesti vauvoille. He löysivät yksinkertaisen ulospääsyn: illallisen jälkeen yksi henkilö lähetettiin keittiöön (jostain syystä hän osoittautui aina ikuisesti nälkäiseksi Gus-Khrustalnyn kaveriksi nimeltä Solnyshko), ja hän veti täyteen kaasunaamaripussia leipää. Tietenkin siellä oli buffet, mutta kuinka paljon voit kävellä noin kello 3.60?
Meidän on kunnioitettava, he opettivat meille hyvin, siellä oli jopa DEU (toimiva voimalaitos), vain se ei toiminut reaktorista, vaan tavallisesta kattilahuoneesta.
Olen aina muistanut HDL: n (kevyt sukelluskoulutus) oppitunnit. Aivan ensimmäinen sukellus lisäsi harmaita hiuksia lyhyeksi leikattuun päähäni: minulla ei ollut aikaa sukeltaa altaan pohjaan, kun vettä alkoi virrata SCS: ään (sukeltajan pelastussukelluspuku)! Tietenkin syvyys on vain 5 metriä, ja siellä on lyöntikaapeli, ja kokeneet ohjaajat seisovat yläosassa, mutta yrität selittää sen minulle! Yleensä he vetivät minut köydellä, kuten sammakko siimalla, kiristivät venttiilin tiukemmin ja - mene eteenpäin kappaleilla!
Mitä muuta muistan kurssilla oli ensimmäinen matka kylpylään. Ensinnäkin se oli ensimmäinen uloskäynti kaupunkiin (ja Kronstadtissa on jotain nähtävää), ja toiseksi … Kun saimme pesun valmiiksi, meille annettiin tuoretta pellavaa - valon isiä! Tässä on asiantuntijoiden lupaus: liivit - ikään kuin repeytyneet taistelun jälkeen, pelkurit - ikään kuin kranaatti olisi kääritty niihin ja tappi vedetty ulos, sukat - en sano mitään. Mutta olimme turhaan huolissamme, "ostajat", jotka tulivat hakemaan meidät, tarkistivat kaiken kaikkein tarkimmin, ja lähdimme pohjoiseen kuin uudet kopiot. Ja siitä, mitä siellä tapahtui - seuraavassa tarinassa.
Mitä lähempänä koulutuksen päättymispäivä lähestyi, sitä enemmän halusimme laivastoa, todellisia sota -aluksia. Pelkkä ajatus siitä, että sinut voitaisiin jättää harjoittelukouluun, olla samojen ryhmien komentajana kuin olimme kuusi kuukautta sitten (kyllä, rehellisesti sanottuna ja pysyäksesi edelleen), oli kauhistuttavaa!
Ei ole pahempaa sanaa merimiehelle "berbaza" - käytät merivoimien univormua ja näet meren vain rannalta. Katse eteenpäin, sanon: vaikka pääsimme laivastolle, yksi kavereistamme ei silti paennut tätä surullista kohtaloa - loput 2, 5 vuotta hän palveli divisioonan päämajassa. Jumala, kuinka hän kadehti meitä!
Mutta tämä on niin, sanoitukset, jotta ymmärrätte meidän tilamme, kun "ostajat" vihdoin ilmestyivät. Henkilöstön vastaanottamiseen ja siirtämiseen ei mennyt paljon aikaa, he sanoivat hyvästit muille (kaksi tuli merikouluun, yksi mieluummin koulutukseen kuin merivoimien vaikeuksiin), esimiehille, puolivälimiehille ja upseereille, ja nyt - jälleen juna, joka vie meidät yhä pohjoisemmaksi … Matka muistutti hieman polkua puoli vuotta sitten Chernigovista Kronstadtiin: sama tuntematon edessä (sukellusvene, minkälaiseen laivaan nouset? Ja pääsetkö ollenkaan?), Tuntemattomat maisemat ikkunan ulkopuolella… Nopeat maisemat eivät kuitenkaan enää kiinnostaneet meitä … Vain tällä kertaa emme saaneet vaeltaa liikaa, mutta onnistuimme kuitenkin "silittämään polkua".
Ja asia on, että oppaamme eivät joko kiinnittäneet huomiota tai eivät yksinkertaisesti halunneet vetää häntä”viidenteen sarakkeeseen” kapellimestarien persoonassa:”Pojat! Evästeet, vohvelit, kana … "- ja evästeiden, vohvelien ja kanan alla olevassa korissa on pulloja, joissa on vähän valkoista! Merimiehet eivät tietenkään ole rikkaita ihmisiä, mutta ennen vapautumista sukulaisia tuli monien meihin (kuinka, lapsi Kudykin -vuorille, heidät karkotetaan arktiselle alueelle!) Ja tietysti "selkäranka". Ja kuinka paljon merimies tarvitsee, joka ei ole maistanut olutta kuuteen kuukauteen?
Lopuksi, älä pese tällä tavalla, toinen puoli miehistö, nyt Severomorskissa. Häneen verrattuna Krasnaja Gorka alkoi tuntua maanpäälliseltä paratiisilta: koko päivän paraatipaikalla, ruokaa - ei ole ilkeä paikka, ja Jumala tietää kuinka monta vuoroa: he söivät aamiaisen klo 4.00 ja ruokailivat klo 24.00 jälkeen. Ja niin melkein viikon.
Ja tässä on jakelu - Kuolan niemimaa, Gremikhan kylä. Hmm … Gremikha … Hu Gremikhasta? Vaikka - mikä on ero, tärkeintä on - tiedämme missä! He iloitsivat kuin pienet lapset. Sitten tyhmä ei kuullut merivoimien vitsiä: "Jos koko Kuolan niemimaa otetaan aasiksi, niin Gremikha on juuri se paikka."
Kun nuorille upseereille tarjottiin Gremikhaa tehtävässä, he yrittivät kieltää tällaisen "onnen" koukulla tai huijauksella. Sitten heillä on vaihtoehto - Yokangu! Upseeri suostui mielellään tietämättä, että Yokanga … vain vanha nimi Gremikha!
Olosuhteet virkamiehille siellä eivät kuitenkaan todellakaan ole parhaat. Meille merimiehille kasarmi on kotimme, mutta myös nuoret upseerit ja upseerit asuvat kanssamme, kasarmeissa, nelipaikkaisissa mökeissä! Tätä kaikkea kutsutaan ylpeänä upseerin hostelliksi, mutta se ei helpota heitä!
Ja ilmasto -olosuhteet jättävät paljon toivomisen varaa, vitsailimme: Gremikhassa tuuli puhaltaa minne tahansa - koko ajan kasvoihin. Tsaariaikana poliittisia vankeja karkotettiin sinne, siellä on jopa muistomerkki - kaivo, joka on vuorattu ihmiskalloilla.
Mutta olkoon miten tahansa, Gremikha on niin Gremikha. Lähdimme Severomorskista myöhään illalla. Minun on sanottava, että 400 kilometrin säteellä Gremikhasta ei ole asuntoa, eikä sinne johda teitä, ei moottoriteitä eikä rautateitä. Jäljellä on kaksi tietä: meritse tai ilmateitse. Ilma katoaa itsestään - vain helikopteri erityistehtävässä. Marine - moottorilaiva "Vaclav Vorovsky" neljän päivän välein ja Murmanskista. Mutta laivastossa on tällaisissa tapauksissa vikaturvallinen työkalu - BDK (suuri laskeutumisalus). Tässä se meille tarjottiin!
Ja lataamisen aikana näin revontulia ensimmäistä kertaa. Aluksi en edes ymmärtänyt, mikä se oli, otin sen lyhdyn heijastuksena. Merimiehet BDK: sta selittivät. Näytin hämmästyneeltä! Se todella kiehtoo, kuten tuli - näytät ja näytät, etkä voi repiä itseäsi … Kuvittele valtava, kevyt, kuin ilmaverho, joka on ripustettu epäsäännöllisiin siksakkeihin aivan pään yläpuolelle. Ja täällä tämä verho värisee, ikään kuin kevyiden tuulenpuuskien alla, ja sen takana monet ihmiset juoksevat kynttilät kädessään, ja tästä valosta eri leveydet ja voimakkuuden raidat liikkuvat verhoa pitkin eri suuntiin. Sitten ne leikkaavat ja juoksevat matkallaan, törmäävät sitten kuin pallot ja hajautuvat eri suuntiin … Sitten näin paljon valoja, kirkkaampia, värikkäämpiä, mutta tästä ensimmäisestä haalistuneesta, vihreästä sävystä tuli kuin perhe minulle, enkä unohda häntä päivieni loppuun asti …
… Lopuksi he löivät suuni kiinni, käänsivät minut tikkaita kohti ja potkivat minua varovasti polveen pakaraan - on aika nousta! He asettivat meidät tietysti panssaroitujen kuljettajien ja säiliöiden tavoin - lastiruumaan. Henkilöstömökit ja laskuhuoneet - upseereille ja esimiehille.
No, kyllä, emme olleet erityisen loukkaantuneita: uusi tuntematon elämä, johon astuimme, täynnä vaikutelmia. Hajotimme tuttujen ryhmiin, valitsimme kuivemman paikan (vesi käveli siellä täällä ruumassa) ja - levätäksemme, edessä oli monen tunnin marssi.
Yksi asia on huono: meitä huijattiin ruoalla - tällaisissa tapauksissa vaaditun kuiva -annoksen sijaan he laittivat useita pusseja merimuroja. Oletko kokeillut merikeksejä? Ei? Olet onnekas. Nämä eivät ole suolaisia keksejä oluelle - runsas ruskean leivän kuori, joka on kahden sormen paksuinen, kuivattu niin, että se murskataan vasaralla. Itse asiassa ne voidaan liottaa kiehuvaan veteen, mutta mistä saada? Joten pureskelimme niitä melkein rikkomalla hampaamme, ja näytti meistä siltä, ettemme olleet koskaan maistaneet mitään herkullisempaa elämässämme.
… Huutava haukkui - Gremikha! Purauduimme BDK: sta - valon isä! Varmasti monet meistä muistivat Ostap Benderin sanallaan "olemme vieraita tässä elämän juhlassa". Näkemäämme oli mahdotonta kutsua juhlaksi suurella venytyksellä: harmaa tylsä meri, harmaat tylsät kukkulat, harmaat talot, jopa ihmiset näyttivät aluksi harmailta ja tylsiltä … Voisinko sitten olettaa, että rakastan ikuisesti tätä ankaraa, mutta ainutlaatuinen maa ja monta vuotta myöhemmin haaveilen "harmaasta tylsästä" merestä ja kukkuloista?
Mutta ei ollut aikaa lannistua ja surua - meidät vietiin kasarmiin: tavallinen viisikerroksinen rakennus, josta monet ovat kompastuneet entisen Neuvostoliiton alueille. Vain nämä vakiorakennukset eivät osoittautuneet täysin mukautetuiksi (tarkemmin sanottuna ollenkaan) arktisen alueen olosuhteisiin - talvella lumi makasi ikkunalaudalla jopa puoleen ikkunasta. Sisältäpäin. Ehkä korkeat viranomaiset päättivät, että asevelvollisuuden vaikeudet ja vaikeudet eivät riittäneet sukellusveneilijöille? Kuka tietää byrokraattisen ajattelun räikeän kulun?
Se, miten meidät määrättiin miehistöihin, ei olisi syytä kertoa - tavallinen merivoimien byrokraattinen rutiini, ellei yksi "pikantti" yksityiskohta - se oli lauantai. Ja mitä jokainen itseään kunnioittava miehistö tekee lauantaina? Aivan oikein - iso siisti! Muun paikan puuttuessa meidät asetettiin kontti -amiraali Efimovin vaunuun, jota paikalliset merimiehet eivät jättäneet hyödyntämättä - nuolimme heidän kasarmeitaan, se loisti kuin kissanmunat. Perustellakseni kaverit, sanon: kukaan ei levittänyt mätä, he eivät ajaneet, he vain auttoivat nuoruuttaan.
Muuten, muuten. Laivastossa ei ole henkiä, kauhoja, isoisäjä jne. Merivoimien "arvotaulukko":
- enintään kuusi kuukautta - ristikarpit;
- puoli vuotta - vuosi - katkaisi ristikarpin;
- jopa puolitoista - vinttikoira crucian;
-enintään kaksi-puolitoista;
- enintään kaksi ja puoli - sopii;
- enintään kolme vuotta vanha;
- no ylhäältä - siviili.
Tämän raporttikortin mukaan kaikki, jopa puolitoista työntekijää, puhdistavat. Ne eivät myöskään kävele - täyttävät panoksensa jne. Tyyppi - kosmeettiset korjaukset. Tupakkahuoneesta ilmestyy toisinaan podgodeja, jotka noudattavat järjestystä, jotta vanhemmat eivät ole erityisen ahneita eivätkä levitä mätänuoria.
No, sen jälkeen - vankka lafa! Upseerit ja puolivälimies (muuten, laivaston ammattikielessä, midshipman on rintakehä, mutta emme kutsuneet omamme niin - me kunnioittimme) hajallaan koteihinsa, jotka jäivät "upseerin hostelliin", eivät maksaneet mitään kiinnittäen huomiota meihin, komentaja myös vetäytyi heidän luokseen ja meidät esiteltiin itselleen sanan varsinaisessa merkityksessä. Ja mitä merimiehen pitäisi tehdä loistavassa Gremikhassa? Et mene itseliikkuvan aseen luo-ei missään, "itseliikkuvat" alkaa heti kasarmin etuoven takana, ts. Haluan sanoa, että Gremikhassa ei ollut armeijan yksikköä tavanomaisessa mielessä - ei aitoja, tarkastuspisteitä jne. jne. Vain laiturit ovat aidattuja, ja silloinkin tavallinen "ketjun linkki" -verkko, jonka yläosassa on useita orjantappuririvejä, ei anna eikä ota - puutarhatontti.
Kaikesta käytettävissä olevasta viihteestä suosituin oli elokuva. Elokuva … Elokuva 41 -divisioonan sukellusveneilijöiltä … Jokaisella miehistöllä oli oma elokuvateatterinsa - "Ukraina" ja oma projektori. Ja suuren siivouksen jälkeen lauantaina ja koko sunnuntain katsoimme elokuvaa. Edellisenä päivänä projektori vastaanotti pari elokuvaa tukikohdassa, katselimme ne nopeasti ja vaihdoimme sitten muiden miehistöjen kanssa (11 meidän, plus 4-5 kolmannen divisioonan lisäksi useita OVR-prikaatin aluksia) ja katsoimme ja katsoi ja katsoi …
Ja maanantaina meidät määrättiin aluksiin ja lopulta se tapahtui - lähdemme omalla aluksella (kukaan ei mene mihinkään laivastossa, laivastossa ne vähenevät). Ennen sitä olimme jo nähneet hänet kasarmin ikkunasta, ja hänestä tuntui, että se oli hyvin lähellä, noin 5 minuutin kävelymatka. Mutta se vain näytti. Tosiasia on, että Gremikha sijaitsee kukkuloilla ja tie muistuttaa vuoren serpentiiniä, joten polku voi olla hyvin petollinen - voit kävellä puoli päivää paikkaan, joka tuntui lähellä, ja kestää vain puoli tuntia näennäisesti hyvin etäinen. Joten kesti yli tunnin päästä alukseen.
Hänen näkönsä vain hämmästytti minua! Tietenkin, koulutuksen jälkeen, tiesin sen tekniset ominaisuudet: pituus, leveys, siirtymä ja niin edelleen, ja niin edelleen … Olin jopa sukellusveneellä, pienellä dieselillä. Mutta mitä näin!..
Siitä tuli jopa kammottava - sellainen kolossi! Kiipesimme kyydissä olevaan käytävään (unohtamatta tietysti tervehtimään lippua), sitten ohjaushytin aidalle, tikkaita ylös siltaan ja luukkuun. Ajan myötä opin lentämään yläportaita alas silmänräpäyksessä, kuten he sanovat, "kaatumaan". Ensimmäistä kertaa, kuten merimaisema kirjailija Alexander Pokrovsky osuvasti ilmaisi, ryömin kuin raskaana oleva seepia ohuella jäällä.
Polku kahdeksanteen osastooni muistutti polkua laivaan: näyttäisi menevän suoraan - ja tulet. Se ei ollut niin! Ylös alas vasemmalle oikealle. Ei ihme, että eksyy! Sitten kävelin tätä tietä, en edes huomannut sitä, mutta se tapahtui myöhemmin, kokemuksen keräämisen jälkeen, kun kaikki liikkeet oli automatisoitu, mutta toistaiseksi … Kun rullailin laipion ovien läpi, kuten sama raskaana oleva seepia.
Haluan sanoa, että laipioiden ovien läpikäynti (ei taidetta!) Ei ole niin helppoa kuin ensi silmäyksellä saattaa tuntua. Jostain syystä ihminen, jos hänen täytyy ryömiä johonkin reikään, pistää välttämättä päänsä sinne, ehdottomasti ajattelematta sitä, että hänellä on mahdollisuus päästä läpi siitä jollakin, jopa samalla laipio -ovella!
Et kävele laipio -ovien läpi näin: ensin jalka, sitten keho ja vasta sitten kallisarvoinen pieni pää. Kokeneet merimiehet tarttuvat telineeseen yhdellä kädellä (tämä on kahva oven tiivistämiseen) ja toisella - luukun reunalla, hyppää jalat eteenpäin - ja olet jo seuraavassa osastossa!
Mutta tässä olen jo kahdeksannella. Ensimmäinen - DEU -kaukosäädin. Äiti rakas, pystynkö koskaan selvittämään tämän merkkivalojen, kytkimien, kytkimien, hanojen, venttiilien ja muun chiaroscuron monimutkaisuuden?! Halusin hetkeksi mennä rannalle, sikatilaan … Mutta ei ole mitään perääntyä, meidän on selvitettävä se.
Seuraava on konehuone. Taas pystysuorat tikkaat, jälleen raskaana seepia ja … Vau! Turbiini, vaihdelaatikko, turbiinigeneraattori, joka pystyy toimittamaan virtaa keskikokoiselle kaupungille, valtavat suuntaventtiilien vauhtipyörät, yhtä suuret ilmastointilaitteet, jotka jonkun fiksu pieni pää on sijoitettu aivan käytävän yläpuolelle. Kuinka monta kertaa vaelluksella myrskyn aikana laskin heidät pääni kanssa! Mutta ilman niitä on mahdotonta: "Hiljaisuus" -tilan aikana, kun kaikki tarpeettomat mekanismit on kytketty pois päältä (mukaan lukien ilmastointilaitteet), lokeron lämpötila nousee - missä on Sahara!
Mutta tämä kaikki on myöhemmin, mutta toistaiseksi nuoren merimiehen unelma on odotus. Kyllä, surullinen näky … ajattelin - onko se todellakin minun? Ei tietenkään kaikki, mutta palvelun ensimmäisinä kuukausina - enimmäkseen. Siellä on paljon asioita jumissa, jotka voivat uskomattoman "miellyttää" merimiestä. Ja niin itse asiassa ei mitään, pito on kuin pidätys.
Ainoa kiusallinen asia oli, että aivan lähitulevaisuudessa oli tarpeen tutkia kaikkien mekanismien sijoittamista, jotka eivät olleet huonompia kuin omat kasvosi, jotta voit milloin tahansa löytää venttiilin, minkä tahansa kingstonin tai pumpun pimeässä ja leikata päätäsi vieressäsi seisovaa vasten.
Ja tätä tutkimusta kutsuttiin taistelupisteen itsensä hallinnan kokeen läpäisemiseksi. Voi mikä kunnia! Myöhemmin minun piti suorittaa lukemattomia erilaisia testejä, mutta tämä … Sinulle annetaan kaksi "arkkia": yhdellä kymmenellä on kolme kysymystä yleisistä laivajärjestelmistä, toisaalta - sama määrä henkilökohtaisesta valvonnasta. Ja alat oppia …
Näin tehdään. Sanotaan, että tarvitsen ATG -öljyjärjestelmän. Ryömin ruumaan, löydän oikean säiliön, pumpun ja ryömin putkilinjaa pitkin. Yhtäkkiä, mitä helvettiä - toinen putki esti tieni, eikä ollut mitään keinoa ryömiä sen yli! Laitoin taskulampun "omaan" putkilinjaani ja siksakin esteen ympärille. Löydän taskulampun valosta "omani" ja ryömin eteenpäin. Ja sitten, kun olen opiskellut, menen vaaditun upseerin luo ja kerron hänelle, mitä olen oppinut, jättäen varovaisesti pois mukana olevat "seikkailut" - hän itse tietää, hän myös ryömi.
Ilman tätä se on mahdotonta, muuten häpeällinen "0" hohtaa taistelunumeron edessä viitan taskussa, mikä osoittaa, ettet ole vielä sukellusvene. Miten, sanot, etkä vielä täällä? Valitettavasti ei vielä. Meri tekee sukellusveneestä ensimmäisen sukelluksen.
Ensin merelle, sukellus - mihin voit verrata niitä? Vaikea sanoa. Suosikkikirjailijani A. Pokrovsky, itse sukellusvene, jonka tilillä on 12 itsenäistä yksikköä, vertaa tätä ensimmäiseen naiseen. En tiedä. En edes muista hänen nimeään, mutta muistan ensimmäisen sukelluksen melkein kaikissa yksityiskohdissa. Haluaisin verrata tätä henkilökohtaisesti ensimmäiseen laskuvarjohyppyyn (onneksi on mihin verrata): Haluan ja se pistää!
Ja kaikki alkoi hyvin proosalisesti: autonomisen kannan lastauksella. Erittäin jännittävä, kerron teille, ammatti. Ja se ei ole helppoa: sellainen sivilisaation hyöty kuin nosturi ei osallistu tähän prosessiin - uskotaan, että tavalliset köydet ja miehistö riittävät. Siinä on yksi pieni, mutta erittäin miellyttävä mutta: autonomisen (eli sen on varmistettava, että vene pysyy merellä 90 päivän ajan) ruokavaraston lastaamisen aikana kekseliäät merimiehet onnistuvat täydentämään henkilökohtaisia "itsenäisiä" varastojaan. Ja ne auttavat paljon pitkissä vuoroissa!
Sitten tapahtui siirtyminen laivaan. On myös syytä katsoa: taivutettu patjojen, tyynyjen, solmujen ja yksinkertaisten merimiesesineiden kuorman alle, musta käärme venytetty kohti laitureita. Paikallisille asukkaille tämä on selvä merkki - miehistö lähtee merelle.
Lopulta olemme laivalla. Navigaattori "käynnistää" heidän gyrokompassinsa, liikejako - reaktori, viimeiset valmistelut ja - nyt hinaajat ovat tulleet puolellemme. On aika! Sireeni soi, komento kuului: "Seiso paikoillasi, poistu kiinnityslinjoilta!" Meressä!
Kapeiden ohituksen jälkeen hälytys poistettiin, ja ensimmäistä kertaa pystyin kiipeämään sillalle tupakoimaan. Tietenkin olemme tehneet tämän lukemattomia kertoja tietokannassa. Mutta sitten pohjassa! Merellä kaikki on erilaista, jopa savukkeen maku näyttää erilaiselta. Onnesta hämmästyneillä silmillä katselimme kaukaisen rannan harmaaseen nauhaan, nenän läpi pyöriviin aaltoihin, pitkässä, leveässä tuulettimessa leviävään herätysvirtaan, hengitimme raikasta meri -ilmaa, joka haisi hieman leviltä. Pian joudumme unohtamaan sen tuoksun erittäin hyväksi ajaksi.
Sitten - ensimmäinen ateria laivalla. Tällainen runsaus löytyi silloin vain tyylikkäästä ravintolasta: sampi balychok, suomalainen cervelatic, punainen kaviaari! En puhu makeisista: hillot ovat hyvin erilaisia (ennen sitä en edes kuvitellut, että ruusun terälehdistä oli hilloa), baskiirin hunajaa ja tietysti merimies -sukellusveneen heikkoutta - kondensoitua maitoa.
Mutta sitten ulvova haukkui kiireellistä sukellusta, ryntäsimme niin nopeasti kuin pystyimme taistelupisteiden läpi, komennot putosivat ja vene alkoi vajota syvyyksiin … kuinka pelko alkoi nousta sieluuni - olet tullut väärä osoite. Mitään tästä ei tapahtunut. Eikä ollenkaan, koska olen huomionarvoinen rohkea!
Ymmärtämätöntä pelkää se, joka ei tee mitään ja voi keskittyä tunteisiinsa, yli laidan tapahtuvaan. Meillä ei vain ollut aikaa tehdä tällaista hölynpölyä, teimme töitä. Ja kun pystyimme kiinnittämään huomiota omaan henkilöeseemme, kävi ilmi, että ei ollut mitään pelättävää! Kaikki on hyvin, kaikki toimii normaalisti, toverit nauravat ja vitsailevat. Ja oikeasti, mitä pelättävää? Sinun täytyy iloita: olen sukellusvene! Hurraa, toverit?
Ei, ei vielä hurraa, tärkein asia on edelleen - aloitus sukellusveneisiin. Tämä on jotain ristiäisen kaltaista, vain siellä he kaadavat veden päälle ja täällä he juovat sitä.
"Kastanjassa" (yleinen aluksen kaiutinviestintä) ilmoitti: "Syvyys - 50 metriä!" Kiipesimme ruumaan. Jotkut kaverit irrottivat hätälampun kannen (niin pieni kansi, noin 0,5 litraa), joku kaatoi siihen perämoottorivettä … Minun piti juoda yhdellä kertaa, pysähtymättä. Jännittynyt - juo uudelleen.
Otan ensimmäisen kulauksen. Jääkylmä polttaa hampaat välittömästi - lämpötila yli laidan on 5 astetta, ei enempää. Mutta sinun täytyy juoda hinnalla millä hyvänsä! Se polttaa kurkkua, vatsaa, hampaat ovat poissa, en vain tunne niitä. Me kolme jäämme: minä, katto ja vesi. Aivot poraavat yhden ajatuksen - lopettaaksesi sen, muista lopettaa se! Heitän pääni taaksepäin, ravistan viimeiset tipat suuhuni … Se on siinä! Olen sukellusvenemies!
Tietoisuus palaa vähitellen. Pojat kokoontuivat ympärille, ystävälliset hymyt, hihansuut, taputukset olkapäälle … Se tehtiin!
Sitten oli useampi kuin yksi kampanja, mukaan lukien täysi autonomia, ja arktisen jään murtuminen veneen rungosta, rakettitulesta ja paljon muuta. Mutta tämä ensimmäinen matka pysyy muistissani loppuelämäni. Kyllä, tämä on ymmärrettävää - hän oli ensimmäinen!
Ainutlaatuinen, epäilemättä ainutlaatuinen matka, josta haluan puhua muistiinpanojeni tässä osassa, tehtiin kesällä 1981, jolloin hankkeen 941 "Akula" ensimmäinen sukellusvene, jossa oli vahvistetut tukipalkit, jotka olivat tarkoitettu kattoon jäällä ohjaushytillä meneillään merikokeita.
Itse asiassa he kävelivät jään alla ennen: sekä amerikkalaiset Nautiluksessaan että Neuvostoliiton K-3 Leninsky Komsomol kelluivat jäähän, mutta ne olivat torpedosukellusveneitä. Mutta ohjus -sukellusveneiden risteilijät eivät ole vielä olleet siellä, koska tämän luokan alusten päätehtävänä on laukaista ballistisia ohjuksia. Onko tämä mahdollista arktisella jäällä?
Tämän taistelutehtävän suorittamismenetelmän houkuttelevuus on se, että tällaisissa olosuhteissa ohjusten kuljettajasta tulee haavoittumaton kaikille vihollisen sukellusveneiden vastaisen puolustuksen keinoille. Kun otetaan huomioon jään alla oleva vaikea akustinen ympäristö, se on paitsi hämmästynyt, myös epärealistinen havaita.
Syksyllä 1980, amiraali Efimovin miehistö lähti tiedusteluun. Heille annettiin tehtäväksi kulkea pakastimen alla, löytää sopiva koiruoho ja päällyste. Ensi silmäyksellä tehtävä ei ole erityisen vaikea, sinun tarvitsee vain päästä koiruohoon. Mutta tämä yksinkertaisuus pettää. Tosiasia on, että ilman liikettä vene ei voi pysyä paikallaan, se joko kelluu, sillä on positiivinen kelluvuus tai, jos sillä on negatiivinen kelluvuus, uppoaa. Pohjalle … Se on kuin merien saalistaja - hai. Näillä kaloilla, toisin kuin muilla, ei ole uimarakkoa ja ne pakotetaan olemaan liikkeessä koko ajan.
Tässä kohtaa syntyy dilemma: joko se pysähtyy ja hukkuu tai kaatuu kaiken tyhmyyden kanssa reiän reunoille ja miten se päättyy veneen ja miehistön kannalta - vain Neptunus tietää. Mutta tie ulos löydettiin kauan ennen tätä kampanjaa ja sitä kutsuttiin vaatimattomasti - "Shpat" -järjestelmäksi. Mikä on tämän järjestelmän ydin? Ja ydin, kuten kaikki nerokas, on yksinkertainen: heti kun vene alkaa epäonnistua pysähdyksissä, Shpat -järjestelmän pumput alkavat pumpata vettä erityisistä säiliöistä ja vene kelluu ylös. Automaatio kytkee pumput välittömästi ruiskutukseen ja vene epäonnistuu uudelleen jne. jne. Eli vene ei pysy paikallaan, se "kävelee" ylös ja alas, mutta emme välittäneet - tärkeintä oli, että eteenpäin ei liikuttu. Katse eteenpäin, sanon: tietäisitte, kuinka nämä loputtomat "Spar" ilman liikettä saimme kuonon harjoituksen aikana! ", Koska tällaiset liikkeet suoritetaan hälytyksellä, mikä tarkoittaa, että lepo- ja vuorotyöt pakotetaan roikkumaan taistelupisteissä …
Mutta takaisin Efimovin miehistöön. Me, K-447: n miehistö kapteeni 1st Rank Kuverskyn johdolla, saimme tietää, että he selviytyivät loistavasti annetusta tehtävästä palatessaan taistelupalvelusta Atlantilla. Tietysti olimme iloisia kavereiden puolesta, ja mikä synti oli salata, olimme hieman kateellisia heille - silti, sellainen matka! He kadehtivat eivätkä edes voineet kuvitella, että vähän yli kuusi kuukautta kuluu ja meidän vuoromme tulee. Lisäksi tehtävä on meille erittäin "suolainen" monimutkainen: meidän on murtettava jää rungolla ja ammuttava kahden ohjuksen salva Kuran harjoituskentän alueella (Pacific Fleet).
Itse kampanjaa edelsi useiden kuukausien uuvuttava koulutus, maalla suoritettavien tehtävien suorittaminen, tarkastus merelle, autonomisen varauksen lataaminen, yleensä tavallinen merivoimien rutiini ennen päätehtävän toteuttamista. Tällä välin alukselle saapui noin tusina "munapäätä" - matkalle lähetettyjä tiedemiehiä, jotka asensivat välittömästi rungolle erikoislaitteita rungon kuormituksen mittaamiseksi, kun ne nousivat jäähän. Mutta lopuksi siirtyminen Okolnajan lahdelle käytännön ohjuksia varten ja sitten - kurssi pohjoiseen ja eteenpäin ruumiiden yli, ei vankeja!
Projektin 705 ydinsukellusvene saattoi meidät jääkentän reunaan - pieni nopea sukellusvene, joka oli täytetty automaattisilla laitteilla, älä pilaa ihmettä useiden kymmenien upseerien ja upseerien kanssa. Miksi, siellä oli myös varusmies - kokki. No, sitten menimme omillamme.
Siirtymistä tietylle alueelle ei muistanut mikään erityinen - kaikki on kuten aina. Ainoa uusi asia oli jää yläpuolella ja ymmärrys siitä, että jos jotain tapahtuisi, meillä ei olisi minnekään nousta. Mutta en ajatellut sitä. Oli paljon mielenkiintoisempaa viettää aikaa MT: llä (meritelevisio, useita sen kameroita asennettiin kotelon yläosaan) ja katsoa jäätä alhaalta. Vaikka - valehtelen, oli pari hauskaa tapausta.
Ensimmäinen tapaus. Jotkut puolijohtajistamme (pelkään valehdella, eräänlainen venelaivaaja, mutta en ole varma) keskuskomitean kollegoiden kertomusten mukaan, jotka eivät olleet tyytyväisiä "kansankomissaareihin", kutsuivat yhden tiedemiehet, ottivat esiin kutistuneen (merivoimien ammattikieltä piilotetun) NZ: n, he tekivät mukavan tempun ja päättivät tupakoida. Aivan mökillä! Tietysti viidennen osaston vartija kuuli savun hajua - olemme kehittäneet erinomaisen hajuaistin, koska vain atomipommi voi olla pahempi kuin sukellusveneen tulipalo. Jopa kuusi kuukautta demobilisaation jälkeen kuulin toisessa huoneessa poltetun tulitikun hajua. Yleensä vartija pyysi kohteliaasti mutta vaativasti sammuttamaan savukkeet.
He sammuttivat sen, mutta haluan polttaa! Varsinkin hyväksytyn sotochkan tai ehkä ei yhden jälkeen. Lyhyesti sanottuna nämä "merisudet" eivät ajatelleet mitään parempaa kuin mennä savulle sillalle, jonka tikkaat sijaitsevat aivan CPU: ta vastapäätä. Keskivartija kiipesi ensin ja sen jälkeen tiedemies. Mutta alus on upotetussa asennossa ja ylä- ja alakerroksen luukut on lyöty alas! Juuri tätä keskipiste, joka oli menettänyt kaiken poliittisen ja moraalisen olonsa, ei ottanut huomioon. Ja kaikella tyhmyydellä hän törmäsi päänsä alempaan huijaustornin luukkuun! Kuten kellon CP: t kertoivat, ensin oli tylsä isku, sitten selektiivisin perämies, sitten kahden ruumiin melu kolmen metrin korkeudesta ja jälleen valikoivin perämies. Luulen, että jos he olisivat raittiita, he varmasti rikkoutuisivat. Ja niin - ei mitään, vain komentaja muisti pitkän ajan keskipisteelle tämän tupakointikampanjan …
Seuraava tapaus tapahtui nöyrälle palvelijallesi ja minulle se ei ollut ollenkaan hauska - minulla oli hammassärky. Mutta hammas on hölynpölyä - telakka repäisi sen nopeasti ja varsin ammattimaisesti (laivan lääkärit - he ovat). Ongelmana on, että kuonon lattian virtaus ei vieläkään halunnut sammua ja vääristynyt ulkonäköni aiheutti miehistön myötätuntoisia hymyjä pitkään. Ja kaikkein loukkaavinta, hän ei noussut nousun jälkeen, ja siksi, kun otin kuvia arktisella jäällä, minun oli pakko piilottaa oikea puoli kasvoista edessä istuvien taakse.
No itse noususta. Jälleen kerran hälytys soitettiin, jo kipeä suu kuului: "Seiso paikoin," Spatin "alla ilman liikettä!" ja se alkoi … Jään murtaminen oli mahdollista vain useiden yritysten jälkeen, koko prosessiin liittyi rullia, koristeita, jään halkeilua yläpuolella - runko näytti halkeilevalta … Tunne ei ollut miellyttävä. Mutta pinnan jälkeen!
En ole koskaan nähnyt tällaista valkoisuutta ennen tai jälkeen. Ensimmäisinä minuutteina loistelamppujen jälkeen me sivulta ilmeisesti muistutimme japanilaisia, joten meidän oli ryhdyttävä silmään. Näky veneestä, joka nousi esiin, muistettiin myös hyvin: ympärillä oli poikkeuksellisen puhdasta lunta, ja tämän valkoisuuden keskellä oli musta kolossi, jossa leikkuuterät riippuivat kuin norsun korvat (niitä käännettiin 90 astetta, jotta ei katkaista jäältä). Näky on hämmästyttävä ja hieman uhkaava.
Sitten valokuvaus, perinteinen jalkapallo, tutkijat ottivat näytteitä jäästä ja vedestä ja lopulta, miksi me todella tulimme tänne - rakettien ampuminen. Koko osasto oli koottu ylemmälle kannelle kello, jälleen hälytys, taistelunhallinnan päällikkö ilmoitti viiden minuutin valmiuden ja sitten valmiuden minuutin ajan. Odotamme. Kului minuutti, sitten toinen sekunti, sekunti ja yhtäkkiä - Matala, kohdun kohina, muuttuen karinaksi … En edes tiedä mihin verrata tätä ääntä. Kuulin An -22: n lentävän matalalla korkeudella, Ruslanin nousun - kaikki tämä ei ole sama. Lopulta vene heilui ja myrsky alkoi väistyä. Muutamaa sekuntia myöhemmin myös toinen ohjus lähti.
Ja sitten tapahtui paluu, jälleen nousu, tällä kertaa tavallinen, tavallinen, vertaansa vailla oleva raikkaan meri-ilman haju … Jääkentän reunalla tapasimme jälleen 705-luvun jo tutun sukellusveneiden vastaisen ydinsukellusveneen hanke ja saatettu tukikohtaan. Ja pohjassa - kukat, orkesteri, perinteinen paahdettu sika. Ei ilman vitsejä.
Ensimmäinen vitsi päättyi komentajallemme melkein sydänkohtaukseen, kun hän näki tämän pienen "Lyran" kiinnittyvän täydellä nopeudella. Kaksi hinaajaa veivät meidät hitaasti ja majesteettisesti laiturille.
Ja toinen vitsi huvitti paljon kiinnitysryhmäämme, joka tuli ottamaan kiinnityslinjansa. Loppujen lopuksi meillä on yli kymmenen tuhannen tonnin vene, jonka tilavuus on, ja vastaavat kiinnityslinjat ovat teräsvaijereita, joissa on käsivarsi. Et voi ottaa tällaisia kiinnityslinjoja paljaalla kädelläsi, kaverit käyttivät öljyttyjä suojapeitteitä, puhtaasti sinua varten työmaalla. Ja sitten he heittivät siistit, valkoiset nylonköydet kolmen sormen paksuisina!
Tätä kampanjaa varten aluksen komentaja Leonid Romanovich Kuversky nimitettiin Neuvostoliiton sankariksi. Hänen lisäksi neljä muuta vanhempaa upseeria sai sotilaallisia määräyksiä, muu miehistö pakeni kiitollisena laivaston ylipäälliköltä ja puolustusministerin viiri "Rohkeuden ja sotilaallisen rohkeuden puolesta".
Sain Gold Starin ja yhden "toverin". Venäjän Mustanmeren laivaston tuleva komentaja ja tuolloin divisioonamme komentaja Eduard Baltin lähtivät kanssamme divisioonan esikunnan tukivirkailijana. En tiedä, mitä hän tarjosi siellä, mutta keskellä vartioitujen kaverien mukaan hän toimi enemmän komentajan hermoilla.
Mutta useiden vuosien tapahtuman jälkeen, jo "glasnostin" aikoina, onnistuin näkemään haastattelun Venäjän Mustanmeren laivaston komentajan E. Baltinin kanssa. Mitä hän ei sanonut! Ja että se oli hänen ajatuksensa ja ettei Moskovassa edes tiedetty, että alus oli lähtenyt ampumaan jään alta … Sukellusveneen palvelija tietää, että tämän luokan alus ei käynnistä reaktoria ilman tietämystä Moskovasta, ja vielä enemmän se ei pääse mereen, puhumattakaan rakettien ampumisesta.
Vielä on lisättävä, että tämä nousu ei ollut turhaa veneellemme,
