Sunnuntai -aamuna, 7. joulukuuta 1941, Japani aloitti yllätyshyökkäyksen Yhdysvaltoja vastaan hyökkäämällä kuljettajapohjaisilla lentokoneilla Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston päätukikohtaan, Pearl Harboriin, joka sijaitsee yhdellä Havaijin saarista - Oahu.
Amiraali Nagumon lentotukialusten muodostaminen alkoi valmistautua operaatioon kesällä 1941. 26. marraskuuta 1941 se lähti Iturup -saaren eteläkärjestä Hitokappu -lahdelta ja radiohiljaisuutta seuraten kääntyi Oahun suuntaan Tyynenmeren pohjoisten vesien läpi, mikä varmisti yllätyksen.
Alusten iskuvoiman perusta muodostui kuudesta raskaasta lentotukialuksesta: "Akagi", "Kaga", "Hiryu", "Soryu", "Zuikaku" ja "Sekaku". Valtameren avoimilla vesillä tämä armada sai viimeisen siunauksen Tokiosta - radioviestin "Kiipeä Niitaka -vuori 1208", joka salaisen koodin mukaan tarkoitti: hyökkäys tapahtuu aamulla 7. joulukuuta. Hyökkäyslaivat lähtivät salaa lentokoneiden nostoon tarkoitetulle alueelle. Pearl Harborissa oli tänä sunnuntaina noin sata alusta ja alusta, mukaan lukien 8 taistelulaivaa, sama määrä risteilijöitä ja 29 tuhoajaa. Yli kolmannes henkilöstöstä lepäsi rannalla.
Ensimmäisen aallon lentokoneiden miehistö miehitti käskystä autojen ohjaamot. Lentotukialukset kääntyivät tuulta vastaan ja lisäsivät nopeuttaan. Kello kuusi aamulla Havaijin aikaa ensimmäinen iskulause, jota johti lentotukialuksen "Akagi" ilmailuyksikön komentaja, kapteeni First Rank Fuchida, nousi 3000 metrin korkeuteen. 183 taistelukonetta neljässä iskuryhmässä suuntasivat Pearl Harboriin, 51 Aichi D3A -sukelluspommittajaa (myöhemmin amerikkalaiset antaisivat sille nimensä-Val), jossa oli neljänneksen tonnin pommeja ja 89 Nakajima B5N2 -kantajapommittajaa (Keith), joista 40 ilma-alusta oli torpedoja jousituksissaan ja 49-800 kilon pommeja.
Hieman sivulle, peiton alla, kävelimme 43 Mitsubishi A6M (Zero) -hävittäjän laakerilla.
Tuntia myöhemmin toisen aallon autot nousivat. Se koostui 80 D3A-kantajapohjaisesta sukelluspommikoneesta, 54 B5N2-pommikoneesta ja 36 A6M-hävittäjästä. Tätä jaksoa johti kapteeni 3. sija Simazaki.
Japanissa käyttöön otetulla lentokoneiden alkuperäisellä nimeämisjärjestelmällä oli rooli yhdessä japanilaisten hyvin organisoidun salassapitoveljen kanssa oman ilmailunsa ympärillä. Amerikan ja Ison -Britannian armeija tiesivät yllättävän vähän nousevan auringon maan ilmavoimien voimasta ja sen kansiajoneuvoista. Liittoutuneet uskoivat laajalti, että vaikka Japanin ilmailu oli riittävän suuri, se oli enimmäkseen vanhentunutta ja yleensä toissijaista. Tällaisesta "pienestä harhasta" anglosaksit maksoivat tuhansilla ihmisillä.
Samaan aikaan Japanin laivaston ilmailun perusta koostui erittäin kehittyneistä taisteluajoneuvoista. Vanhimmat Pearl Harborin hyökkäyksistä olivat Nakajima B5N2 -kantajapohjaisia B5N2-pommikoneita, jotka alkoivat saapua aluksille vuonna 1937. Neljänkymmenen alkuun mennessä hän oli epäilemättä edelleen maailman paras kuljettajapohjainen torpedopommittaja. Varustettu 1115 hv moottorilla. muuttuvan nousun potkurilla, joka on varustettu sisäänvedettävällä laskutelineellä ja Fowler-läpillä, vankalla aseistuksella, mukaan lukien yksi 794 kilon torpedo tai kolme 250 kilon pommia. Pearl Harborin jälkeen tämä kolmipaikkainen ajoneuvo tuhoaa neljä amerikkalaista lentotukialusta alle vuodessa rohkeilla torpedohyökkäyksillä!
Japanin laivasto hyväksyi Aichin kaksipaikkaisen D3A-sukelluspommikoneen vuonna 1939. Se valmistettiin yksimoottorisen ulokkeen yksitasoisen suunnitelman mukaisesti, jossa on kiinteä laskuteline ja alajarruläpät. D3A: ssa oli 1280 hv moottori. kanssa. Ominaisuuksiltaan ja konseptiltaan se oli lähellä saksalaista Ju-87: tä, joka oli jo kuuluisa kaikkialla maailmassa, ja sukelluspommitustarkkuuden suhteen se jopa ylitti saksalaisen auton. D3A -kone upotti myöhemmin brittiläiset risteilijät Cornwall ja Dorsetshire alle 15 minuuttia hyökkäyksen alkamisen jälkeen. Sodan viimeisessä vaiheessa jo vanhentuneita lentokoneita käytettiin lentävänä pommina, jota pilottivat itsemurhapommittajat.
Lopuksi japanilaisten merivoimien ilmaryhmien perusta oli Mitsubishi-yhtiön pieni Mitsubishi A6M -hävittäjä, josta tuli myöhemmin tunnettu Zero. Tämä lentokone otettiin käyttöön vuonna 1940, ja kuvattuna ajankohtana koneita oli tuotettu alle neljäsataa. Suurin osa muutoksista on 21 varustettu säteittäisellä moottorilla, jonka kapasiteetti on 925 hv. kanssa. Sen huippunopeudella 538 km / h ja aseistuksella, joka koostui kahdesta nopeasti ammuskelevasta 20 mm: n tykistä ja 7, 9 mm: n konekivääreistä, erinomainen ohjattavuus, tämä kuljettajapohjainen hävittäjä ei ollut vertaansa vailla Tyynellämerellä vuoden 1943 alkuun asti. Erinomaisten nopeus- ja ohjattavuustietojen lisäksi hänellä oli myös valtava lentoetäisyys, joka ylitti 2, 4 tuhatta kilometriä.
Näillä japanilaisilla lentokoneilla oli tietysti myös tiettyjä haittoja. Esimerkiksi polttoainesäiliöt olivat suojaamattomia, lentäjä ei ollut suojattu panssarilla. Mutta yleisesti ottaen japanilaiset lentokoneet olivat edistyneet siihen aikaan lentotehokkuuden suhteen.
Suurimman osan lennosta paksut pilvet leijuivat meren yllä. Kuitenkin lähempänä Oahun saarta pilvet alkoivat ohentua ja Pearl Harborin yli lähes kokonaan. Kello 0749 kapteeni Fuchida antoi komennon ryhmälleen: "Hyökkäys!" Torpedopommittajat ryntäsivät alas, ja kansitaistelijat hajaantuivat ja valmistautuivat torjumaan Yhdysvaltain sieppaajat. Ryhmä sukelluspommittajia alkoi kiivetä, ja ajoneuvot, joiden jousituksessa oli 800 kilogramman pommit, tekivät laajan silmukan hyökätäkseen lounaasta viimeisen kanssa.
Ensinnäkin japanilaiset aloittivat ennalta ehkäisevän iskun Wheeler Fieldin armeijan lentokentälle. Nopean hyökkäyksen seurauksena kaikki 60 uutta P40: tä, jotka olivat rivissä tasaisilla riveillä lentokentällä, muuttuivat liekkeiksi. 7 tunnin ja 53 minuutin kuluttua voiton ennakko -odotuksesta Fuchida määräsi radio -operaattorin antamaan Nagumolle ehdollisen signaalin "Tora … Tora … Tora", joka salaisen koodin mukaan tarkoitti: "Yllätyshyökkäys" onnistui!"
Japanilaisten lentäjien pääkohde oli Yhdysvaltain laivaston raskaat alukset - taistelulaivat ja lentokoneet. Valitettavasti japanilaisille ei ollut tuolloin lavalla lentotukialuksia, joten koko isku osui taistelulaivoihin. Kuudesta tehokkaasta laivasta, jotka olivat pareittain Fordin saaren itärannikolla, tuli pääsaalis - torpedopommittajien "huijaus". Keskellä seisova taistelulaiva Länsi -Virginia osui seitsemään torpedoon sivussa muutaman minuutin kuluessa hyökkäyksestä. Jopa valtava taistelulaiva, tämä oli enemmän kuin tarpeeksi! Ja vaikka siihen pudonneet kaksi pommia eivät räjähtäneet, mikään ei olisi voinut muuttua: nopeasti vettä kerännyt alus meni pohjaan ja otti mukanaan 105 miehistön jäsentä.
Mutta vielä aikaisemmin kuin tämä tapahtui, taistelulaiva "Arizona" osui neljään pommiin sukelluspommittajista, ja sen kylkeen osui torpedo. Siitä seurannut hirvittävä räjähtävien ammusten ja kattiloiden räjähdys heitti tulen ja savun pilven 1000 metrin korkeuteen. Tämän seurauksena lähes koko miehistö kuoli - 1100 merimiestä kuoli paikan päällä.
Pari torpedoja osui Oklahomaan, ja sukelluspommittajat jäivät huomaamatta ja pudottivat useita pommeja, jotka räjähtivät sataman lähellä. Taistelulaivassa puhkesi tulipalo, joka vaikeutti taistelua aluksen selviytymiskyvystä. Tämän seurauksena Oklahoma kaatui ja upposi. Se vei yli 400 ihmistä seuraavaan maailmaan. Itse asiassa kävi ilmi, että vain kaksi kevyiden lentokoneiden torpedoa riitti valtavan amerikkalaisen taistelulaivan kuolemaan.
Kuolevien veljiensä rungon peitossa taistelulaivat Tennessee ja Maryland vahingoittuivat vain ilmapommeilla, joista ei tullut kohtalokasta. Nousevan auringon maan lentäjät istuttivat parin torpedoja irrotettuun taistelulaivaan California, ja kolmas räjähti lähellä sivuttain ja osui laiturin seinään. Palava Kalifornia oli myös useiden sukelluspommittajien kohde, mutta sen jälkeen se pysyi pinnalla vielä kolme päivää, minkä jälkeen se upposi ja otti mukaansa yli sata miehistön jäsentä.
Vain yksi taistelulaiva pystyi käynnistämään. Se oli Nevada. Ansaittuaan torpedon sivussa, alus ei kuitenkaan vaurioitunut pahasti. Jonkin ajan kuluttua kaikki hänen ilmatorjunta-aseensa, konekiväärinsä ja universaali kaliiperi-aseensa avasivat padon. Taistelulaivan komentaja tajusi, että valtava paikallaan oleva alus oli erinomainen kohde seuraaville iskuille, ja päätti viedä Nevadan merelle. Kun toinen hyökkäävän lentokoneen aalto lähestyi, taistelulaiva liikkui hitaasti väylää pitkin kohti satamasta poistumista. Kapteeni Fuchida tunnisti heti aikomuksensa ja määräsi sukelluspommittajat upottamaan Nevadan uloskäynnin kohdalle ja estämään siten sataman. Taistelulaivaan osui yksi toisensa jälkeen viisi 250 kilon panssaria lävistävää pommia. Mutta siellä tapahtui kuusi räjähdystä, kun ilmatutkimuskoneiden bensiinihöyryt räjähtivät. Jättiläinen liekki valtasi Nevadan, ja aluksen komentaja määräsi taistelulaivan heitettäväksi rannalle.
Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston kahdeksas taistelulaiva, lippulaiva Pennsylvania, oli telakoituna hävittäjien Downs ja Cassin kanssa. Tulipalojen paksu savu kätki hänet ensimmäiseltä japanilaiselta "aallolta", ja hän pääsi vaurioilta. Kuitenkin Fuchida pystyi erottamaan nämä alukset. Hyökkäykseen ryntäessään toisen lakko -osan japanilaiset lentäjät kohtasivat paljon vakavampaa vastarintaa. Kaikki, mikä voisi ampua taivaalle, ammuttiin, taistelulaivojen ja risteilijöiden yleisaseista aseisiin ja merijalkaväen henkilökohtaisiin aseisiin. Palo oli luonnollisesti epämääräinen ja epätarkka. Oli jopa niitä, jotka ampuivat ilmaan silmät kiinni. Mutta ilmatorjuntapalo heikensi edelleen pommitusten tarkkuutta. "Pennsylvaniaan" osui vain kaksi pommia. Mutta toisaalta hävittäjät saivat sen täyteen: räjähdysaalto heitti heidät pois keelblockista ja kasasi toisiaan. Tuhoaja Shawilla oli vaikeinta aikaa. Hän "sai" jopa kolme pommia, ja tykistökellarien räjähdys lopetti hänen tarinansa.
Ford Islandin länsipuolella kevyet risteilijät Tangier, Rayleigh ja Detroit, entinen taistelulaiva Utah, joka oli muutettu kohdelaivaksi, jäätyivät ankkuroituna. Hyökkäyksen seurauksena "Utah" kaatui ja upposi. Risteilijä "Relay" sai torpedon sataman puolelle. Torpedon iskemä miinakerros "Oglala" upposi nopeasti. Hän kuitenkin pelasti risteilijä Helenan peittäessään sen rungollaan. Tämän seurauksena risteilijä, jolla oli jo yksi torpedo -osuma, pysyi pinnalla.
Japanilaiset sukelluspommikoneet tuhosivat lentävät veneet ja niiden hallit saaren eteläkärjessä. Ford. Ja "viimeiset samuraitervehdykset" oli suora osuma ilmapommista vesikoneiden "Curtiss" kelluvaan pohjaan.
Japanilaiset menettivät vain 29 lentokonetta, mukaan lukien 9 Aichi D3A Aichi D3A -sukelluspommittajaa, Nakajima B5N2 -pommikone ja viisi Mitsubishi A6M -hävittäjää. 55 miehistön jäsentä ei palannut lentotukialuksiin. On syytä muistaa, että ennen hyökkäystä noin. Oahu perustui yli 300 käyttökelpoiseen amerikkalaiseen taistelukoneeseen, ja tämä on lähes kaksinkertainen paremmuus, ja hävittäjissä yleensä useaan kertaan. Missä tukikohdan ilmatorjuntajärjestelmä oli?
Noin kello 7 aamulla 7. joulukuuta Opana -vuorella sijaitseva tutka -asema on noin. Oahu tallensi massiivisia näytön soihdutuksia suurelta lentokoneryhmältä, joka liikkui kohti saarta koillisesta. Kello 7 ja 6 minuuttia siitä ilmoitettiin ilmatorjuntatietopisteelle ja sitten … Edelleen, kuten tavallista. Kuvittele nuorta upseeria unettoman yövalvonnan lopussa. Lisäksi hänen velvollisuutensa ja oikeutensa eivät olleet erityisiä. Lisäksi ilmapuolustusjärjestelmässä, josta yksi osa oli laivaston alainen ja toinen armeija. Ja näiden osien välillä ei ollut keskinäistä ymmärrystä Yhdysvaltojen tavanomaisen halveksivan asenteen vuoksi "merivoimien" ja "maan" välillä.
On myös lisättävä, että päivystyshenkilö oli hämmentynyt siitä, että tänä aamuna oli suunniteltu saapuminen saarelle neljämoottorista B-17-pommikoneesta ja lentotukialus Enterprise matkalla saarelle ja siitä nousevat tiedustelulentokoneet.. On myös mahdotonta sivuuttaa täyttä vastuuta väärän hälytyksen sattuessa. Ja nuori luutnantti teki virheen. "Ei hätää", hän sanoi tutka -operaattorille. "He ovat meidän." Mutta jos hän olisi päättänyt kuulustella lähestyvää konetta radioviestinnällä, hän olisi saanut vastauksen jo ilmassa olleiden B-17-pommikoneiden miehistöiltä.
Japanilaiset lentäjät hyökkäsivät samanaikaisesti laivoihin ja hyökkäsivät Evan merivoimien ilmailukentälle sekä Hickham Fieldin armeijan pommikoneiden tukikohtaan. Lähes 20 japanilaista A6M -nollaa hyökkäsi Eween pysäköityihin koneisiin avoimille alueille ja tuhosi muutamassa minuutissa 30 amerikkalaista lentokoneita. Ja Hickham Fieldissä poltettiin maassa kaksitoista B-17-pommikoneita, yhtä paljon A-20- ja B-24-pommikoneita sekä noin 30 vanhentunutta B-18-pommikoneita.
Haleiwan lentokentällä oli tällä hetkellä vain yksi laivue taistelijoita. Siksi japanilaiset jättivät hänet huomiotta. Luutnantit Welch ja Tylor nousivat nauhasta. Raporttinsa mukaan he onnistuivat voittamaan Wheeler Fieldin lentokentän läheisyydessä 7 vihollisen lentokonetta 11: stä ammutusta 7. joulukuuta aamulla Oahun yllä.
Yksi japanilaisten hävittäjien ryhmistä varmisti, ettei ilmassa ollut amerikkalaisia hävittäjiä, ja ryntäsi Kaneohen vesitasokannalle. Tehtyään useita puheluita he tuhosivat kolme tusinaa RV.1 -vesitasoa.
Viimeinen lentoasema, johon ensimmäinen aalto iski, oli Bellows Field, armeijan hävittäjätukikohta. Neljä P40: tä onnistui nousemaan siitä, ja kokeneemmat A6M Zero -lentäjät ampuivat pian alas. Sitten hyökkäyksen aikana japanilaiset polttivat amerikkalaisia hävittäjiä, jotka seisoivat lentokentällä.
Japanilaisilla hävittäjillä oli myös mahdollisuus harjoitella ammumista lentäviin kohteisiin. Operaation lopussa he havaitsivat valtavat nelimoottoriset B-17: t mantereelta lentäneestä laivueesta. He kiertelivät avuttomasti räjähdysten repeämiä lentokenttiä, eikä heillä ollut mahdollisuutta torjua hyökkääviä hävittäjiä: heidän konepistoolinsa, huolellisesti öljytyt, oli pakattu tehdaslaatikoihin. He eivät voineet edes lentää pois, koska polttoaine oli jo loppumassa. Vain kaksi "linnoitusta" pysyi ehjänä, mutta niitä ei myöskään voitu käyttää: kaikki polttoaineen varastot paloivat, ei ollut mitään tankattavaa.
Ja puoli tuntia myöhemmin pommikoneiden surullisen kohtalon jakoi tiedustelulentokoneiden laivue, joka nousi lentokoneen kuljettajan "Enterprise" kannelta. Yhden heistä lentäjä onnistui lähettämään varoitusradiogrammin lentotukialukselleen. Enterprise kääntyi kaakkoon, mutta tiedustelulentokoneita ei ollut tarkoitus lähteä. Japanilaiset ampuivat kolme heistä meren yli ja yhden saaren yli. Viidennen kohtalo oli vielä surullisempi. Yhdysvaltalaiset hävittäjät ampuivat hänet, joiden hullut miehistöt alkoivat ampua mihin tahansa lentävään kohteeseen, eivätkä saaneet selville missä he olivat, missä vieraat olivat. Hulluus jatkui japanilaisten hyökkäyksen päätyttyä. Päivän toisella puoliskolla urhoolliset amerikkalaiset jalkaväki ampui alas kaksi saman "Enterprise" -koneen konekivääreitä.
Tämä päivä maksoi Amerikalle 3 tuhatta ihmishenkeä, 300 eri konetta ja kokonaisen laivaston.
