"Chrome Dome" ("Chrome dome"), tämä nimi annettiin operaatiolle, jonka suoritti Yhdysvaltain ilmavoimien strateginen ilmavoima kylmän sodan aikana. Osana tätä operaatiota ilmassa oli jatkuvasti useita strategisia ydinpommikoneita, jotka olivat milloin tahansa valmiita muuttamaan suuntaa ja iskemään kohteisiin Neuvostoliiton alueella. Useiden lentokoneiden jatkuva läsnäolo ilmassa mahdollisti sodan puhkeamisen uhatessa lyhentää merkittävästi aikaa iskujen antamiseen ja pommikoneiden valmistelemiseen lähtöä varten.
Vuoden 1966 alussa Yhdysvaltain ilmavoimien kapteeni Charles Wendorfin komennossa oleva B-52G Stratofortress -pommikone lähti toiselle partiolle Yhdysvaltain Seymour-Johnsonin lentotukikohdasta. Lentokoneessa oli neljä B28RI -ydinpommia, joiden saanto oli 1,45 mt. Suunnitelman mukaan koneen oli tarkoitus tehdä kaksi tankkausta ilmassa Espanjan alueen yli.
Ensimmäinen tankkaus onnistui, mutta toisen pommikoneen törmättyä KC-135A Stratotanker säiliöalukseen majuri Emil Chaplin johdolla törmäys tapahtui taivaalla Palomaresin kalastajakylän yllä.
Lentokoneonnettomuus tappoi koko säiliöaluksen miehistön ja kolme pommikoneen miehistön jäsentä, muut neljä onnistuivat poistumaan.
Pommikoneessa syttynyt tulipalo pakotti miehistön käyttämään vetypommien hätäpurkausta. Kun neljä lentäjää onnistui poistumaan koneesta, ja sitten tapahtui räjähdys. Pudotettujen pommien piti laskeutua maahan laskuvarjoilla, mutta laskuvarjo avautui vasta yhdessä pommista.
Pommi, joka avasi laskuvarjonsa, laskeutui Almansor -joen pohjalle, lähellä rannikota. Yksi pommeista, joiden laskuvarjo ei avautunut, putosi Välimerelle, se löydettiin kolme kuukautta putoamisen jälkeen. Vaarallisimmat olivat pommit, jotka putosivat maahan kolmesataa kilometriä tunnissa.
Päivää lento -onnettomuuden jälkeen löydettiin kolme pommia, joista yksi putosi suoraan yhden Palomaresin kylän asukkaan talon sisäpihalle. Onnekkaan sattuman seurauksena löydetyt kaksi pommia, joiden aloitusvaraus laukaistiin osumalla maahan, räjähtivät asynkronisesti vastakkaiseen määrään TNT: tä ja hajottivat sen ympäri räjäytysradioaktiivisen massan puristamisen sijaan. Kuten edellä mainittiin, neljännen pommin etsiminen jatkui, ja ne tapahtuivat 70 neliökilometrin alueella. Puolentoista kuukauden etsintöjen jälkeen veden alta kerättiin tonnia roskia, mutta niiden joukosta ei löytynyt pommia.
Pommi löydettiin onnettomuuden todistajien kalastajien ansiosta, jotka osoittivat paikan, johon pommi oli pudonnut. Miehitetyn vedenalaisen ajoneuvon Alvin löysi sen 777 metrin syvyydestä jyrkän pohjan raon yläpuolelta.
Uskomattomien, epäinhimillisten ponnistelujen kustannuksella pommi poistettiin pintaan ja hävitettiin useiden epäonnistuneiden yritysten jälkeen. Hän makasi pohjassa 79 päivää. Pommin nostaminen veden alla oli kallein pelastusoperaatio merellä 1900 -luvulla, ja se maksoi 84 miljoonaa dollaria.
Lisäksi Yhdysvaltojen oli siivottava alue ja tyydytettävä 536 vahingonkorvausvaatimusta, jotka käyttivät vielä 711 tuhatta dollaria.
Lentokoneonnettomuuden jälkeen Yhdysvallat pysäytti ydinaseita sisältävien pommikoneiden lennot Espanjan alueella.
Aivan Palomaresin kylässä vain 17. tammikuuta 1966 nimetty katu muistuttaa lento -onnettomuudesta.
