Jos koot kaiken, mikä on aiheeseen liittyvää tietoa, tulos on lievästi sanottuna epäselvä. Lisäksi ajan myötä risteilijästä tulee esiin yhä intiimimpiä yksityiskohtia.
Suurin ongelma tänään on tohtori. Asiakirjaa ei ole, sitä ei myöskään ole ennakoitu tulevaisuudessa, vaikka ajatuksia, näkymiä ja niin edelleen on. Mutta ei turhaa, että kysymys roikkuu edelleen ilmassa.
Mutta aloitetaan järjestyksessä.
Niinpä viime vuonna "amiraali Kuznetsov" nousi seuraavaa kunnostusta varten, jonka olisi pitänyt kestää vuoteen 2021 asti. Lisäksi, kuten kaikki tietävät, telakka PD-50, johon risteilijä oli sijoitettu, upposi. Ja itse "amiraali Kuznetsov", vaikka se oli vaurioitunut, hinattiin 35. telakan seinään.
Ei, älä jatka kunnostusta, se on vain siellä hänen säännöllinen pysäköintialue, jos sellainen on.
Risteilijän telakoinnin aloittamiseksi tarvitset telakan. Lisäksi on vielä yksi pieni vivahde: katastrofin aikaan potkurit irrotettiin Kuznetsovista työn tarjoamiseksi.
Kuten ymmärrän oikein (puolustusministeriö ei muuten ole vain hiljaa, venäläinen lakkaa ymmärtämästä tätä aihetta), Kuznetsovin potkurit pysyivät siellä … PD-50: ssä.
Ja tilanne näyttää enemmän kuin uhkaavalta:
1. Vanhoja ruuveja on nostettava.
2. Tee kiireellisesti uusia.
3. Telakka, johon nämä ruuvit voidaan laittaa takaisin.
Itse asiassa kohta 3 tappaa kaiken, koska laituria ei ole eikä sitä odoteta.
Kyllä, meillä on PD-41. Kaukoidässä. Tämä telakka rakennettiin vuonna 1978 Neuvostoliiton tilauksesta Japanissa, tietenkin Fokinossa, ja se on tarkoitettu Tyynenmeren laivaston sota -alusten korjaamiseen.
Kuinka realistista on siirtää telakka pohjoiseen? Mielestäni tämä on vain puhdasta fantasiaa. Telakka, lievästi sanottuna (katso kuva), ei ole kunnossa matkustamaan Pohjanmeren reitin läpi.
Ja sitten on Tyynenmeren laivaston alukset myös ajettava pohjoiseen korjausta varten?
Yleinen tilanne on niin ja näin. Ja ilman suuria näkymiä. Tarkemmin sanottuna on vain yksi mahdollisuus: on joko nostettava PD-50 tai rakennettava uusi telakka. Muuten ei näkymiä.
Ja asia on hyvin vaikea, meillä on ikään kuin ongelmia, kun rakennamme korvetin suuremman aluksen, minne ikinä menemme. Lisäksi telakka, erityisesti valtava, jota emme itse rakentaneet syntyessämme. Jopa Neuvostoliiton vallan aikana.
Japanilainen? On epäilyttävää, että meillä oli myös ongelmia PD-41: n kanssa. Tämän tyyppisiä telakoita tilattiin viisi, mutta japanilaiset suostuivat rakentamaan telakoita vain sillä ehdolla, ettei niitä käytetä sota -alusten korjaamiseen. Ja heti kun omamme, saatuaan ensimmäisen, ajoi heti taistelulaivan juhlimaan, sopimus rikottiin.
Aivan kuin Norja tuskin suostuisi rakentamaan jotain sellaista.
En edes halua puhua telakan nostamisesta. On selvää, että suru on yleensä suolaista. Me itse tuskin nostamme tällaista kolossia, se on selvää. Mutta toisin kuin sama sukellusvene "Kursk", jonka hollantilaiset nostivat avomerellä, on enemmän kuin epäilyttävää järjestää tällainen esitys Roslyakovossa.
Puolustusministeriö harkitsee siis vakavasti kysymystä risteilijän käytöstä poistamisesta, jos telakan ongelmaa ei voida ratkaista. Ja koska näkymät ovat hyvin epäilyttäviä, alat tahattomasti raapia päätäsi, muistaen, että Kuznetsovin lisäksi meillä on edelleen joukko muinaisia laivoja, jotka ovat 1. sijalla pohjoisessa laivastossa, mikä on vaikeaa selviytyä ilman telakkaa.
Nämä ovat molemmat TARK -projekti 1144.2 Pietari Suuri ja amiraali Nakhimov, risteilijäprojekti 1164 Ustinov, BOD -projekti 1155 Severomorsk, Levchenko, Kharlamov, Kulakov, BOD -projekti 1155.1 Chabanenko.
Kuinka käsitellä niitä, on myös täysin käsittämätöntä. Aja korjauksiin Fokinossa - anteeksi, en usko, että viihdytämme koko maailmaa niin paljon. Joten sinun on vielä tehtävä jotain.
Ajattelevat ihmiset ovat jo keksineet idean. Historia on tietysti jo, mutta vuonna 1988 laskimme aluksen, jonka piti korvata Krechet. Tämä on ns. Projekti 1143.7, ATAVKR "Ulyanovsk". Tämä raskas lentokoneita kuljettava atomiristeilijä leikattiin metalliksi suoraan osakkeisiin vuonna 1992 varojen puutteen vuoksi.
Mutta alus oli paljon suurempi kuin "Gyrfalcon" ja pidempi jopa 18 metriä. Eli se ei mahtunut telakkaan. Ja näiden alusten huoltoon tarvittiin vielä kuivaa telakkaa.
Ja työ tämän telakan luomiseksi alkoi samanaikaisesti muninnan kanssa, mutta valitettavasti ei kohtalo. "Ulyanovsk" leikattiin, ja rakennustyöt telakkaa pitkin päättyivät räjähtävän suunnittelun ensimmäisen vaiheen vaiheessa.
Kannattaa kuitenkin käydä läpi arkistot. On selvää, että sekä 40 vuotta sitten että tänään emme pysty hallitsemaan kelluvaa telakkaa. Ehkä kuitenkin voimme tehdä kuivatelakan maihin? Samassa paikassa, Chalmpushkan niemen pohjoispäässä? Olisi hienoa säästää rahaa projektin kehittämiseen …
On vielä yksi vaihtoehto, mutta se näyttää jo kevyeltä.
Saman Kuolanlahden toisella puolella Novatek rakentaa niin sanottua Kuolan telakkaa. Melko suuri rakennustyömaa, mukaan lukien kelluvat LNG -laitokset. Kelluva kasvi on melko suuri rakenne, ei kiistaa. Ja teknisesti telakan alueelle mahtuu suuri laiva, mutta …
Mutta on vähän epäselvää, kuinka tyytyväinen Novatekin telakka on yhteyksiin puolustusministeriöömme. Ja missä tapauksessa, mitä tehdä hätätilanteessa, kun tarvitaan kiireellisiä korjauksia ja telakka on kiireinen?
Ollakseni rehellinen, en ole löytänyt missään Novatekin valmiutta keskustella mahdollisuudesta korjata suuria pohjoisen laivaston sota -aluksia.
Tämä yksityisen telakan mahdollinen vuokraus tällaisten alusten korjaamista varten näyttää jotenkin oudolta. Mukaan lukien henkilöstön siirto edestakaisin, laitteet ja ennen kaikkea valtiosalaisuuksien suojajärjestelmän noudattaminen.
Mutta kuten Izvestialle kerrottiin, kaikki puolustusministeriössä eivät pidä korjauksen jatkamista tarkoituksenmukaisena ja järkevänä. Koska meillä on jälleen”äkilliset” budjettirajoitukset, niin kuten puolustusministeriön edustajat sanoivat aiemmin, perusteellisia korjauksia ja nykyaikaistamista ei tapahdu. Rahaa ei ole jäljellä.
Siksi monet ajattelevat tänään: onko järkeä vihannespuutarhan aitaamiseen? Koska 50 miljardia on edelleen rahaa. Tämä on lähes miljardi dollaria, eli määrä on aivan normaali, ja voit turvallisesti lopettaa jopa useamman kuin yhden alemman luokan aluksen rakentamisen.
Polttoainelaitteiden kattiloiden vaihtaminen on tietysti hienoa. Mutta käy ilmi, aivan kuten "graniittien" ohjausjärjestelmä ei toiminut, niin se ei toimi. Tämä tarkoittaa, että pari kirjainta voidaan poistaa turvallisesti lyhenteestä TAVKR. Tämä ei ole enää raskas risteilijä, se on pieni lentotukialus. Kuten thaimaalainen.
Thaimaan laivaston lentotukialus Chakri Narubet (tausta) ja Yhdysvaltain laivaston iski lentotukialus Kitty Science
Yleensä, jos joku on unohtanut, tämän vuoden syksyllä on mahdollista juhlia "amiraali Kuznetsovin" palveluksen 30. vuosipäivää kyyneleet silmissä.
Monet väittävät järkevästi: 30 vuotta ei ole aika laivalle. Todellakin. Itse asiassa on olemassa aluksia, jotka palvelevat pidempään. Ainoa kysymys on, kuinka tehokkaasti he tekevät sen ja kuinka paljon rahaa niihin on kaadettava. Olemme tietoisia siitä, miten 100 vuotta vanha alus "Kommuna" palvelee Mustallamerellä.
Tässä saamme eräänlaisen dissonanssin. Toisaalta lentotukialus näyttää olevan tarpeen arvovallan ja kaiken muun vuoksi. Toisaalta, eikö se ole paljon rahaa arvovaltaan?
50 miljardia pitääkseen tämän jatkuvasti rikkoutuvan vanhan aluksen vielä kymmenen vuotta?
Entä muuten hänen siipensä lentokoneen nykyaikaistaminen? Kyllä, MiG-29KR kestää vielä 10 vuotta, koska niitä ei todellakaan tarvitse käyttää missään. Mutta Su-33 on jo suoraa lentoliikennettä. Perinteisten MiG-29-koneiden tasolla, jotka ovat käytössä papualaisten ja roistojen kanssa, joilla ei ole rahaa lentokoneisiin.
Monet asiantuntijat ovat "tuominneet" Su-33: n. Syynä tähän on Su-33-tähtäysjärjestelmä, joka perustuu olennaisesti vanhaan tutkaan N-001 "Sword", joka on kehitetty viime vuosisadan 70-luvulla. Monet huomaavat, että S-33: n, joka on lähinnä Su-27, nykyaikaistamisesta ei voi olla kyse, koska näille muinaisille koneille ei ole fyysistä tai taloudellista järkeä asettaa nykyaikaisia tutkoja.
Ei, ehkä on, mutta vain jos Kuznetsov kuitenkin korjataan ja lähetetään Mustanmeren laivaston kunniaeläkkeelle. Koulutuslaivana.
Se on muuten hyvä idea, koska sääolosuhteet ovat siellä lievemmät ja simulaattoreita on. Olisi mahdollista kouluttaa merilentäjiä ilman, että heidän pitäisi ajaa, kuten nykyään, Murmanskin alueelta Krimille ja takaisin.
Mutta tämä on hyvä vain, jos armeijalla on selkeä suunnitelma Kuznetsovin korvaamiseksi. Valitettavasti selkeää suunnitelmaa ei ole koskaan julkistettu, ja osittain fantastiset projektit eivät jotenkin ole kovin rohkaisevia tänään. Ja Kuznetsov ei selvästikään kestä 20 vuotta, joka tarvitaan täydellisen ydinvoimalentokoneen rakentamiseen.
Kyllä, aikoinaan PAK KA: n (lupaava merilentokompleksi) parissa tehtiin bravuurisia lausuntoja, mutta nykyään olemme raittiita ihmisiä ja tarkkailemme selvästi, kuinka monen miljardin dollarin pelit PAK FA: n ja PAK DA: n kanssa päättyivät. Myymme Su-57: n Kiinalle, mutta PAK YES ja Putin yleensä peruuttivat sen. En ole varma, onko PAK KA: ssa jotain merkityksellisempää.
Joten mihin päädymme?
Meillä on hyvin epäilyttäviä näkymiä koko pohjoiselle laivastolle tulevaisuudessa. Kola Verf, jonka Novatek rakentaa, on hyvä. Yhtiö uskoo vakaasti, että yhtiö rakentaa telakan; Novatek ei ole puolustusministeriö.
Toinen kysymys on, missä määrin tämä telakka voidaan ladata työllä sota -aluksilla? Mitkä vuodesta toiseen eivät nuorene, vaan päinvastoin? Yhtiöllä on kuitenkin omat tehtävänsä työskennellä telakoiden kanssa sota -alusten korjaamisen sijasta. Fakta.
Tarvitsemme oman sotilastelakan. Joko rakentaa rannalle, Chalmpushkan niemelle tai (unohdin tekstissä) ostaa sen Kiinasta tai Etelä -Koreasta. Ja sen on oltava sellainen telakka, joka hyväksyy 1 -luokan aluksen tai pari alempaa alusta.
Mutta jotain on tehtävä. Pohjoinen laivasto on Venäjän tärkein iskuyksikkö merellä. Ja sinun on kohdeltava sitä sen mukaisesti.
Nykyaikaiset ongelmat infrastruktuurissa eivät ainoastaan auta ratkaisemaan nousevia ongelmia, päinvastoin, ne monimutkaistavat asioita. Ja vastaavasti ne heikentävät laivaston taistelun tehokkuutta.
Esimerkki, jotta ei ole perusteeton? Helppo! TARK "Amiraali Nakhimov" -korjaus "Sevmashin" irtotavarana. Sevmash on ydinsukellusveneiden laivanrakennuksen pääyritys. Ja niin, yhdellä iskulla, paitsi yksi tärkeimmistä työpajoista vietiin pois tehtaalta (nro 50), he myös veivät työpajan ja työpajassa työskentelevät ihmiset käsittämättömäksi ajaksi!
Ja valitettavasti meillä on monia tällaisia asioita. Kaikki sama sotilasarmeija / laivasto sotku. Etsimme vuoden ajan PD-50-onnettomuudesta syytettävää, ja nosturi pysyy Kuznetsovin kannella. Todellakin, mitä tekemistä aluksen taistelukyvyllä on syyllisen löytämisessä?
Erikoinen tilanne. Valitettavasti se oli kirjoitettu kuin kopio. Ja mikä tärkeintä - täysin epämääräiset näkymät.
Kyllä, rahaa on käytettävä. Lisäksi on käytettävä suuria summia. Mutta todellisista teoista, todellisesta armeijasta ja laivastosta, eikä "armeijapelien" ampumaradan kalliista leluista, näyttelyistä ja tällaisista vaatimattomista kirkoista 6000 kävijälle.
Rahat tulee käyttää viisaasti. Sitten tulee paluu, sitten on perspektiiviä. Mutta pelkään, että meillä on "kaikki kuten aina".
Mutta meillä ei ole toista puolustusministeriötä, meillä ei ole toista ministeriä. Meillä ei ole muuta päällikköä.
