MiG-31BM versus ATACMS ja Global Rapid Strike -työkalut: onko peli kynttilän arvoinen? Ilmapuolustuksen ilmailun merkitys

MiG-31BM versus ATACMS ja Global Rapid Strike -työkalut: onko peli kynttilän arvoinen? Ilmapuolustuksen ilmailun merkitys
MiG-31BM versus ATACMS ja Global Rapid Strike -työkalut: onko peli kynttilän arvoinen? Ilmapuolustuksen ilmailun merkitys

Video: MiG-31BM versus ATACMS ja Global Rapid Strike -työkalut: onko peli kynttilän arvoinen? Ilmapuolustuksen ilmailun merkitys

Video: MiG-31BM versus ATACMS ja Global Rapid Strike -työkalut: onko peli kynttilän arvoinen? Ilmapuolustuksen ilmailun merkitys
Video: A 1000 Year Old Abandoned Italian Castle - Uncovering It's Mysteries! 2024, Saattaa
Anonim
Kuva
Kuva

Valtava määrä kiistoja ja pohdintoja amerikkalaisen "Rapid Global Strike" -konseptin kehittämisestä ja tulevasta soveltamisesta käytännössä löytyy maailmanlaajuisen verkoston venäläisiltä alueilta ja venäjänkielisistä ulkomaisista sotilasanalyysivälineistä. Ei myöskään ole mikään salaisuus, että BSU: n toteuttamisen lukuisia taktisia näkökohtia Venäjän ja Kiinan kansantasavallan tärkeimpiä sotilaallisia teollisuuslaitoksia vastaan on jo hiottu säännöllisesti täydellisyyteen käyttämällä erityisiä tietokonepohjaisia simulaattoripäätteitä, jotka on liitetty yksi taktinen verkko sekä suoraan taktisten hävittäjien, strategisten ohjuspommittajien, monikäyttöisten ja strategisten ydinsukellusveneiden sekä URO -pintataistelualusten (EM -luokka "Arleigh Burke" ja RRC "Ticonderoga") LMS: ään ladattu koulutusohjelmisto).

Harvinaisissa jingoistisissa piireissä on tapana väittää, että suuri joukko Venäjän ilmailujoukkojen äskettäin hyväksymiä S-400 Triumph -ilmatorjuntarykmenttejä (ZRP) sekä S-300V4-akut saapuvat maan ilmavoimien puolustusvoimiin. Voimat, pienentää ilmailuteollisuuden "läpimurton" todennäköisyyttä lähes nollaan. Painopiste on myös S-300PS / PM1- ja S-300V-laitteissa, jotka ovat jo käytössä VKS: n ja SV: n kanssa. Tämä pitää osittain paikkansa, koska keskeisillä lentoreiteillä ja pääkieltojen ja -rajoitusten sekä A2 / AD-liikkeen (Kaliningrad, Pietari, Moskova ja Minsk) tärkeimpien vyöhykkeiden alueilla käytettävien ilmatorjuntaryhmien tiheys ja prikaatit saavuttavat suurimmat arvot (osastojen erotus kentällä on minimaalinen).

Esimerkiksi Leningradin alueen A2 / AD-alueen ilmailu- ja avaruusalan kattamisesta vastaavat toisen ilmatorjuntadivisioonan S-300PS / PM1- ja S-400-ilmatorjunta-ohjusrykmentit on sijoitettu lähiympäristöön. Gostilitsystä (500. ilmatorjuntaohjusrykmentti, 4 kompleksia S-300PM1), Zelenogorskista (1488. ilmapuolustusohjusjärjestelmä, useita ilmapuolustusohjusjärjestelmiä S-400), Vaganovosta (1489. (1490. ilmatorjuntaohjusrykmentti, 4 ilmapuolustusohjusjärjestelmää S-300PS). Kaikki nämä kylät, kaupungit ja kaupungit sijaitsevat enintään 50 - 75 km: n etäisyydellä toisistaan, mikä sopii täydellisesti matalien kohteiden etäisyysominaisuuksiin, jotka on siepattu "kolmesataa" ja "neljäsataa" (30 - 38 km kohteen korkeudesta riippuen): kaikki tehdään ottaen huomioon radiohorisontti ja 30N6E / 92N6E -valaistus tutkojen tekniset ominaisuudet. Yksinkertaisemmalla kielellä: ilmatorjuntaohjusjärjestelmien tiedot kattavat kaikki matalan korkeuden alueet Suomenlahden, Leningradin ja alueen yli, eivätkä risteilyohjukset, kuten JASSM-ER tai Tomahawk tai NSM, pääse esteettömästi. Samaan aikaan jotkut alueet eivät ole samanaikaisesti päällekkäisiä yhden tai kahden, vaan kolmen ilmatorjuntajoukkojen kanssa. Lähes jokaisessa S-300/400-ilmapuolustusohjusjärjestelmässä on ylimääräisiä itseliikkuvia lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmiä (Tor-M2U, Pantsir-S1), jotka suojaavat 2-5 kilometrin pituista "kuollutta vyöhykettä" vihollisen tarkkuusaseiden osilta. ovat onnistuneet murtautumaan.

Samaan aikaan läntinen ilmansuunta on vain valtava avaruussektori, eikä A2 / AD -rakennusta rakenneta pelkästään Kaliningradin ja Leningradin alueille. Näin ollen taivaallamme on muita, paljon vähemmän suojattuja alueita alueilla, joilla ei ole elintärkeitä sotilaallisia laitoksia, sekä valtion energia- ja teollisuuskeskuksia. Tässä ilmatorjuntavälineiden kyllästyminen on käytännössä vähennetty minimiin, minkä yhteydessä ilmatilassa on suuri määrä matalia korkeuksia, joita maanpäälliset tutkajärjestelmät eivät voi nähdä. Näin ollen huomattava heikentynyt alempi EP -sektori havaitaan Leningradin alueen eteläosassa ja Pihkovan alueen pohjoisosassa (Klinkin ja Belaya Gorkan siirtokuntien alueella). Tästä suunnasta vastaa suurelta osin 1544. ilmapuolustusohjusrykmentti, joka on myös osa 6. ilma -avustusvoimien armeijan 2. ilmatorjuntadivisioonaa. Huolimatta rykmentin käytössä olevista Buk-M1- ja S-300V-ohjuspataljooneista, 25–30 km: n radiohorisontti ei salli”tarkastella” ja”palvella” matalien alueiden pohjoisosaa. alue, jonka kantama on vähintään 45 kilometriä. Myös Gostilitsyssä ja Uljanovkassa sijaitsevat 100-143 km: n päässä sijaitsevat S-300-ilmatorjuntajoukot eivät kykene ymmärtämään tätä.

Vaikka yllä olevassa osassa on merkittävä ilmarako, vain 100 kilometriä länteen on Baltian maiden yhdistyneiden Nato -asevoimien lähimmän siltapään - Viron - alue, jonka ilmatilaa voidaan käyttää aliäänen, yliäänen käynnistämiseen ja WSO: n hypersooniset elementit, jättäen ZRDN: lle vähimmäisajan siirtyä vihollisen ilmavoimien arvioidun liikeradan alueelle. On selvää, että käytetään RC-135W / V "Rivet Joint" -elektroniikkalentokoneita, jotka on varustettu 55000 AEELS-tutkalähteen suunnanhaku- ja analyysikompleksilla (jos kyseessä on pahin skenaario Euroopan konfliktista operaatioiden teatteri), Naton komento- ja valvontajoukot voivat selkeästi "tutkia" optimaaliset sijainnit onnistuneesta massiivisesta "läpimurrosta" Venäjän länsilentoasemilla, eikä tällaisen iskun saaminen lievästi sanottuna ole helppoa.. Ottaen huomioon, että salakavalat taktiset pitkän kantaman ohjukset AGM-158B pystyvät saavuttamaan Volgan alueen ja Nižni Novgorodin, tällaisen MRAU: n seuraukset voivat olla erittäin tuskallisia. On hyvä, jos Venäjän eurooppalaisen osan syvyyksissä on tarpeeksi ilmapuolustus- ja sähköisen sodankäynnin järjestelmiä kaikkien näiden ohjusten vaiheittaiseen sieppaamiseen sekä niiden GPS -navigointimoduulien ja TERCOM -korrelaatio -osajärjestelmien poistamiseen käytöstä (toimintaperiaate jälkimmäinen on altis sähköiselle sodankäynnille, koska siihen liittyy radiokorkeusmittarin käyttö) … Tomahawksin ja JASSM-ER: n lentomatkan lukumäärä tai pitoisuus on riittämätön? Operatiivisesti strateginen tilanne voi valmistaa paljon epämiellyttäviä yllätyksiä.

On vain kaksi tapaa "ratkaista" tällainen epämiellyttävä tilanne:

Samaan aikaan MiG-31B / BM: n kyky tuhota eri luokkien (mukaan lukien erittäin salakavalat) matalalentoisia vihollisristeilyohjuksia on jo pitkään ollut Foxhoundin todistettu ansio lukuisten kenttäkokeiden aikana lähellä todellista taistelutilannetta ilmassa operaatioteatterin sektorilla. Perustyöt tällä 2, 8-fly-sieppaajan modernisoinnin alueella ovat käytännössä loppuun käytetty. Mielenkiintoisempi, kuulostamaton hetki on BM-muunnoksen kyky tuhota nopeita ballistisia esineitä (ohjuksia ja niiden taisteluvälineitä) lentoradan eri osissa. Tällaisten kykyjen esiintyminen jopa Foxhoundin ensimmäisessä modernisoidussa muunnoksessa tuote 05 -indeksillä (MiG-31M Foxhound-B / Improved Foxhound) raportoi suihkukoneille omistettu länsimainen tieto- ja analyyttinen viiteresurssi toad-design.com MiG -perheestä ". Julkaisussa "Zaslon Radar" on siis ilmoitettu, että "Zaslon-M" -tutka, joka on asennettu suurennetun, läpinäkyvän 1, 4 m: n radio-läpinäkyvän suojuksen alle yhdessä R-37-ilmatorjuntaohjusten kanssa, mahdollisti sieppaamisen keskipitkän kantaman ballistiset ohjukset MGM-31C "Pershing-2", kantomatka 1800 km.

Huomaa, että tämä kyky on tarkoitettu ensimmäiselle parannetulle versiolle "Barrier" ("Barrier-M"), jota ohjaa vanhentunut ajotietokone "Argon-15A" ja jonka taajuus on noin 500 tuhatta op / s ja RAM-muisti / ROM 4 ja 64 kt. Tämä riitti Pershing-2-taistelupään tarkkaan ja todennettuun kohdemääritykseen, joka hidastui 3, 5-4, 5 M: iin liikeradan laskevalla haaralla (25-30 km: n korkeudessa). Uusin MiG-31BM on varustettu yhtä kehittyneellä Zaslon-AM-tutkalla. Vaikka se menettää Zaslon -M: lle 2 kertaa seurattujen kohteiden lukumäärän suhteen, sen energiakyvyt ylittävät ensimmäisen version indikaattorit 60% (kohteella, jonka RCS on 1 m2 - 246 ja 154 km). "Zaslon-AM": ää käyttää nykyaikaisempi ja satoja kertoja tehokkaampi ajotietokone "Baget-55", jonka taajuus on noin 300 MHz (noin 160 miljoonaa ns. "Perhosta").

Kuva
Kuva

Tämä riittää "sieppaamaan" ja tuhoamaan vieläkin nopeita hypersonic-kohteita, joiden lentonopeus on 1770 m / s (6M): tämä luettelo sisältää myös edistyneen Lockheed-tiedustelu- ja iskulentokoneen SR-72 hypersonic-taisteluvälineineen "ja lentokoneet, jotka on rakennettu 5-tahti-risteilyohjuksen X-51" Waverider "prototyypin ja tietysti kaikkien nykyisten ja tulevien versioiden operatiivis-taktisen ballistisen ohjuksen MGM-164B ATACMS Block IIA perusteella. MiG-31BM-sieppaajan taistelukyky on edelleen korkeimmalla tasolla. Enemyn lyhyen ja keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia voidaan käyttää milloin tahansa operaatioteatterin vaikeimmalla alalla, jossa kaikki Bukovin, Triumphien ja Anteyevien kohdekanavat joutuvat täyteen kapasiteettiin vihollisristeilyllä ja tutkanestolaitteella. ohjuksia sekä aerodynaamisia kohteita; tässä on pitkän kantaman ja suurten korkeuksien sieppaajat MiG-31BM.

Kaikki edellä kuvatut liittyvät suoraan vain heikosti ohjattaviin hypersonisiin risteily- ja ballistisiin ohjuksiin, joita ei ole vaikea siepata R-33S- ja R-37-ohjuksille, ja älä unohda, että uudet hypersonic-aseiden mallit, mukaan lukien kompakti taistelukärjillä OTBR / MRBM (jotka on myös suunniteltu käytettäväksi "Rapid Global Strike" -järjestössä) on täysimittainen kaasudynamiikkaohjausjärjestelmä liikeradan pääteosassa sekä sisäänrakennetut elektroniset sodankäyntijärjestelmät, jotka on rakennettu lupaavat vielä pienemmän elementtialustan. Tällaisten kohteiden torjumiseksi ilman tarkoituksenmukaisuutta ajatellen on kehitettävä täysin erilainen "sieppausohjus" kuin R-37. Uuden ohjustentorjuntaohjuksen pitäisi saada kestävämpi runko, joka kestää "nykimistä", kun ylikuormitus on 60-80 yksikköä, ja rengasmoduuli, joka koostuu useista impulssikaasudynaamisten moottoreiden "hihnoista" sivuttaisohjaukseen kineettisen toteutuksen aikana vihollisen ohjaavan ballistisen ohjuksen tuhoaminen sekä AFAR-pohjainen aktiivinen tutkanhakija, joka parantaa vihollisen tarkkuusaseiden käyttämää tukkeutumista estävää ohjuspuolustusjärjestelmää.

On mahdollista, että juuri näitä hetkiä NIIP: n pääjohtaja Y. Bely tarkoitti, kun hän keskittyi MiG-31BM: n jatkuvaan modernisointimahdollisuuteen tammikuussa TASS: n haastattelussa. On huomionarvoista, että edistyksellinen sieppausohjus voitaisiin yhdistää sellaisiin koneisiin kuin MiG-35, Su-35S ja Su-57 (T-50), joissa on myös tutkat ja optiset ja elektroniset havaintolaitteet, jotka pystyvät seuraamaan yliäänisiä esineitä ja tarjoamaan koordinoi tappionsa. Uuden vuosisadan sotilaallisten operaatioiden salakavala ilmailuteatteri, joka on täynnä "älykkäitä" aseita, antaa pienen vihjeen siitä, että pelkästään maanpäällisten ohjuspuolustusjärjestelmien täydellisyys ei riitä.

Suositeltava: