Laivaston toimintaa ei tehdä itse. Jotta sota -alukset voisivat suorittaa taistelutehtävän menestyksekkäästi, on olemassa monia apulaivoja ja -veneitä: hydrografisia, meritieteellisiä, pelastus-, tiedustelu-, säiliö- ja hinaajalaivoja. Nämä alukset ovat harvoin valokeilassa, mutta laivasto ei voi olla olemassa ilman niitä.
Tämä artikkelisarja on omistettu apu- ja erikoisaluksille, jotka toimivat laivasto- ja kauppalaivastojemme hyväksi. Syklin avaa alukset, jotka on tarkoitettu hydrografiseen tutkimukseen.
Hydrografiset huoltoalukset
Venäjän hydrografinen palvelu on ollut olemassa eri nimillä ja erilaisissa organisatorisissa ja rakenteellisissa muodoissaan Pietari I: n ajoista lähtien. Tällä hetkellä sen virallinen nimi on Venäjän federaation puolustusministeriön navigointi- ja meritieteen laitos.
Viraston päätehtävät ovat seuraavat:
1. Navigointijoukkojen ja -välineiden ylläpidon hallinta, hydrografinen, hydrometeorologinen ja topogeodeettinen tuki (jäljempänä - NGS, GMO ja TGO) vakiintuneessa taisteluvalmiudessa suorittaakseen NGS-, GMO- ja TGO -taistelut sekä joukkojen päivittäiset toimet laivastot (joukot), Kaspianmeren flotilla ja muut Venäjän federaation asevoimien tyypit nimetyillä operatiivisilla alueilla (vastuualueet).
2. Okeanografisen, hydrografisen ja meren geofysikaalisen työn järjestäminen valtamerillä ja merillä maan ja Venäjän federaation merenkulkualan toiminnan puolustamiseksi.
3. Merenkulun, geofysikaalisten ja muiden erityiskarttojen (mukaan lukien elektroniset), käsikirjojen ja käsikirjojen luomiseen liittyvän työn johtaminen Maailmanmerellä purjehdusta varten ja niiden toimittaminen määrätyllä tavalla Venäjän federaation ja ulkomaiden kuluttajille.
4. Laivaston joukkojen (joukkojen) varustamisen (tarjonnan) hallinta merivoimien navigointi- ja merentutkimuslaitteilla (jäljempänä SIT), SIT: n teknisen valmiuden ylläpitäminen jatkuvasti valmiina olevilla aluksilla.
5. Navigointilaitteiston järjestelmän ylläpito ja kehittäminen Venäjän federaation lainkäyttövaltaan kuuluvilla rannikolla ja merivesillä (lukuun ottamatta Pohjanmeren reittiä) maan puolustuksen ja merenkulkualan kansalaisjärjestöjen edun vuoksi Venäjän federaatio, joka varmistaa navigointilaitteiden apuvälineiden toiminnan, joilla on vakiintuneet ominaisuudet ja toimintatavat.
6. Suoraan alaisten sotilasyksiköiden ja -organisaatioiden johtaminen; sotilasjohdon alaisten elinten, kokoonpanojen, sotilasyksiköiden ja laivaston GS -järjestöjen metodologinen opastus erityiskysymyksissä.
7. Venäjän federaation osallistuminen Kansainvälisen hydrografiajärjestön (jäljempänä IHO) ja Kansainvälisen majakkapalvelujen yhdistyksen (IALA) toimintaan, vuorovaikutus ja yhteistyö muiden kansainvälisten ja alueellisten merenkulkujärjestöjen kanssa.
Mitä keinoja käytetään edellä mainittujen tehtävien toteuttamiseen? Harkitse vesipalvelusta saatavia aluksia.
Hydrografiset astiat - hanke 860 … Rakennettu 1960 -luvulla Gdanskissa (Puola). Täysi iskutilavuus - 1274 tonnia. Täysi nopeus - 15 solmua. Matkan kantama on 6200 mailia 10 solmun nopeudella. Voimalaitos - 2 × 1500 hv s., dieselmoottorit "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Miehistö - jopa 53 henkilöä.
Hydrografiset astiat - hanke 861 on tarkoitettu hydrologiseen tutkimukseen, ratsioiden laitteistoon, navigointiin vaarallisten alueiden tutkimiseen, virtausten tutkimiseen, syvyyksien tutkimiseen, sää- ja kylpyvälitteisiin havaintoihin, kemiallisen hydrologian työhön lähi- ja kaukaisilla merialueilla.
Rakennettu 1960-1970-luvulla Gdanskissa. Täysi iskutilavuus - 1542,6 tonnia. Täysi nopeus - 17, 3 solmua. Matkan kantama on 8900 mailia ja 11 solmua. Voimalaitos koostuu kahdesta puolalaisesta dieselmoottorista Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48, joiden tilavuus on 1800 litraa. kanssa. Laivan miehistöön kuuluu 45 henkilöä ja 10 tieteellisen ryhmän jäsentä.
GAS "Bronza" ja ARP-50R-radion suunnantunnistin asennettiin Project 861 -aluksiin erikoislaitteina.
Merentutkimusalukset hankkeessa 852, tyyppi "Akademik Krylov" … Rakennettu 1970 -luvulla Puolan Shetsinissä.
Tämän hankkeen alukset on tarkoitettu tutkimukseen valtameren, kemiallisen hydrologian ja meren meteorologian aloilla. Myös biologisiin, aerologisiin, aktinometrisiin havaintoihin; aaltojen ja virtausten rekisteröinti Maailman valtameren vesialueella sekä muut meren havainnot ja tutkimukset.
Aluksen kokonaistilavuus on 9140 tonnia, suurin nopeus 20,8 solmua ja matka -alue 24 000 mailia 15,4 solmun nopeudella. Voimalaitos koostuu kahdesta dieselmoottorista, joiden tilavuus on 8000 litraa. kanssa. Aluksen miehistö on enintään 148 henkilöä.
Laivalla on 20 tieteellistä laboratoriota, joiden kokonaispinta -ala on 900 neliömetriä. m, mukaan lukien: hydrografinen, radiomittaus, aerologinen, synoptinen, geologinen, okeanografinen, sähkömagneettinen, radiokemiallinen, biologinen, gravimetrinen, navigointi, valokuvalaboratorio, radioelektroninen, hydroakustinen, tietojenkäsittelykeskus ja tähtitieteellinen paviljonki. Yläkerroksessa on taso ja hangar yhdelle Ka-25-helikopterille.
Alukset voivat sijoittaa samanaikaisesti 4 merityöpoijutyyppiä: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Alukset on varustettu lastaus- ja purkuoperaatioita varten: yksi nosturin asennus säiliöön, jonka nostokapasiteetti on 7 tonnia, kaksi pientä nosturia, joiden nostokapasiteetti on 250 kg, ja kaksi perässä olevaa lastipuomia, joiden nostokyky on 8 tonnia.
Aluksissa oli tavallisesti seuraavat apuveneet ja -veneet: 2 hydrografista mittausvenettä; 1 työvenetyyppi 725, jonka kapasiteetti on 20 henkilöä; 1 miehistövenetyyppi 731, kapasiteetti 9 henkilöä; 2 pelastusvenettä, joiden kapasiteetti on 70 henkilöä.
Hydrografiset astiat - hanke 862 … Rakennettu 1970- ja 1980 -luvuilla Gdanskissa, Puolassa. Nämä alukset on suunniteltu tutkimaan erityisiä sotilaallisesti tärkeitä meritieteellisiä kysymyksiä, kuten hydrologisten olosuhteiden tutkimista, jotta voidaan varmistaa uusien projektien sukellusveneiden vapaa navigointi valtamerien syrjäisillä alueilla ja kattavaa valtameren tutkimusta. Erityisesti hankkeen 862 alukset voivat:
1) tehdä reitin mittaus;
2) suorittaa batytermografisia tutkimuksia (veden lämpötilan pystysuuntaisen jakauman jatkuva mittaus);
3) tarkkailla merivirtoja;
4) tehdä tutkimusta kemiallisesta hydrologiasta;
5) meren meteorologian tutkimus;
6) mitata syvyydet;
7) tehdä yksityiskohtainen tarkastus pohjan helpotuksesta;
8) tehdä topografinen tutkimus;
9) suorittaa geodeettisia töitä;
10) tutkia radionavigointijärjestelmiä.
Näillä aluksilla on rajoittamaton merikelpoisuus ja ne ovat työskennelleet kaikilla maailmanmeren alueilla.
Projektin 862 alusten kokonaistilavuus on 2435 tonnia, suurin nopeus 15,9 solmua, matka -alue 8650 meripeninkulmaa ja miehistö enintään 70 henkilöä. Voimalaitos koostuu kahdesta dieselmoottorista, joiden tilavuus on 2200 litraa. kanssa. Apumoottorina asennetaan 2 sähkömoottoria, joiden kapasiteetti on 143 hv. sekuntia, jolloin hiljainen hidas nopeus.
Aluksella työskentelyä varten on kaksi hydrografista tutkimusvenettä sekä kylpymittari ja muut laitteet.
Erikoislaitteet on huomioitava OGAS MG-329 "Sheksna" ja laitteet RTR: lle ja RR: lle.
Hydrografiset astiat - hanke 865 … Rakennettu 1980 -luvun lopulla Gdanskissa Neuvostoliiton laivaston tilauksesta. Alusten kokonaistilavuus on 3450 tonnia, täysi nopeus 15 solmua, matka -alue 11 000 mailia ja 12 solmua. Miehistöön mahtuu jopa 70 henkilöä. Voimalaitos on Zgoda-Sulzer 12ASB-25D-dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 4800 hv. kanssa.
Hydrografiset alukset - hanke 870 Gdanskin telakan rakentaminen. Alukset on tarkoitettu hydrologiseen tutkimukseen lähimerellä ja pohjavyöhykkeillä, opiskeluun ja työskentelyyn navigoinnin kannalta vaarallisilla alueilla, tien varrella. Niiden täysi iskutilavuus on 680 tonnia, täysi nopeus 14 solmua, suurin risteilyalue 4000 mailia 11 solmun kohdalla. Miehistö - 26 henkilöä. Voimalaitos - 2 dieselmoottoria, joiden kokonaistilavuus on 1740 litraa. kanssa.
Projekti 871 alusta rakennettiin Gdanskissa 1970 -luvulla. Niiden täysi iskutilavuus on 690 tonnia, täysi nopeus 13 solmua, matka -alue 3160 mailia nopeudella 10, 2 solmua, miehistö jopa 33 henkilöä. Voimalaitos koostuu kahdesta 600 litran dieselmoottorista. kanssa.
Hydrografiset astiat - hanke 872 rakennettiin Gdanskissa 1970-80-luvulla. Suunniteltu vesistögrafiikan tukemiseksi laivastolle lähimerellä. Alusten kokonaistilavuus on 1190 tonnia, täysi nopeus 13, 37 solmua, suurin risteilyalue 4 356 mailia nopeudella 11, 82 solmua, miehistö 36 henkilöä. Voimalaitos koostuu kahdesta dieselistä, joiden tilavuus on 960 litraa. kanssa., on myös 2 apusähkömoottoria, joiden tilavuus on 143 litraa. kanssa.
REF-100-hankkeen pienet hydrografiset astiat rakennettu Neuvostoliiton laivaston määräyksellä Romaniassa 1980 -luvulla. Niiden täysi iskutilavuus on 499 tonnia, nopeus 8,5 solmua, suurin risteilyalue 1000 mailia 6 solmulla, miehistö 19 henkilöä, voimalaitos - 2 300 litran dieselmoottoria. kanssa.
Projektin laivat 16611 "Farvater" rakennettiin vuosina 1990-2000 Vympelin telakalla Rybinskissä. Hankkeen alusten tehtäviin kuuluu:
1) meren rannikkoalueiden pohjakerroksen kartoitus;
2) pohjakerroksen pinta -alamittaus, jonka peittoleveys on 40 metriä;
3) mittaus instrumentaalisella arvioinnilla;
4) vedetroolaus;
5) hydrografiset mittaukset;
6) navigointi- ja hydrograafisten osapuolten apuvälineiden ylläpito.
Alusten kokonaistilavuus on 384,7 tonnia, täysi nopeus - 11,5 solmua, risteilyalue - jopa 1600 mailia, miehistö - 15 henkilöä. Voimalaitos koostuu kahdesta dieselvaihteesta DRA-525, joiden tilavuus on 400 litraa. kanssa.
Hydrografiset laitteet sisältävät:
1. Laajakaistainen kaikulevy, jota käytetään syvyyden mittaamiseen troolaamalla merenpohjan osia.
2. "Survey" - monikanavainen kaiutin.
3. "Muscat-2"-pienikokoinen hydroakustinen kompleksi rannikkovyöhykkeen pohjakerroksen alueelliseen mittaamiseen.
4. "Palkinto" - kuulostava kaiutin.
5. "Crab -BM" - vastaanottimen ilmaisin.
Pienet vedeneristysalukset - hanke 19910 kotimainen rakentaminen. Rakentaminen on jatkunut 2000 -luvulta lähtien. Aluksen tehtäviin kuuluu:
1) navigointipoijujen ja kaikenlaisten virstanpylväiden sijoittaminen ja poistaminen;
2) rannikko- ja kelluvien navigointilaitteiden (AtoN) huolto (tarkastus, lataus ja korjaus), niiden keskeytymättömän toiminnan valvonta;
3) hydrografisten töiden suorittaminen asennettujen laitteiden puitteissa;
4) erilaisten lastien kuljetus rannikkovälineiden työn tukemiseksi varustamattomalla rannikolla oleville navigointi- ja vesieliöyksiköille.
Alusten iskutilavuus on 1200 tonnia, täysi nopeus - 12,5 solmua, matkaetäisyys jopa 3500 mailia, miehistö - 17 henkilöä. Voimalaitos koostuu kahdesta dieselgeneraattorista, joiden kapasiteetti on 1200 kW. keulapotkuri.
Hydrografisia laitteita edustaa monikeilainen kaiutin, joka mahdollistaa 3D-kuvan saamisen pohjan helpotuksesta reaaliajassa.
Erikoislaitteita edustavat: 8 tonnin kaksikätinen sähköhydraulinen nosturi, 16 tonnin hydrologinen vinssi, jossa on nosturipalkki, manuaalinen lastinostin, 0, 99 tonnia, kaksi taitettavaa tasoa hydraulikäytöllä, kaksi säilytystilaa pyörivät rullapöydät.
Suuret hydrografiset veneet projektista 19920 "Baklan" Venäläisiä rakennuksia (rakennettu 2000 -luvulta nykypäivään) käytetään tukemaan alusten, rannikkojoukkojen, merivoimien tukikohtien ja harjoituskenttien taistelua ja päivittäistä toimintaa.
Hankkeen 19920 veneet on suunniteltu suorittamaan hydrografisia ja pilottitöitä rannikkoalueilla, mukaan lukien:
1) vesireitin tiedustelu;
2) hydrografiset mittaukset;
3) pohjakerroksen mittaaminen;
4) luotsaus;
5) navigointilaitteiden kelluvien apuvälineiden asettaminen, poistaminen ja huolto;
6) johtavia sukellusveneitä niiden tukikohdissa.
Lisäksi veneet voivat toimittaa tieteellisiä ryhmiä ja erikoislaitteita, joiden paino on enintään 15 tonnia varustamattomalle rannikolle.
Veneiden iskutilavuus on 320 tonnia, nopeus jopa 11,5 solmua, risteilyalue jopa 1000 mailia, miehistö 11 henkilöä. Veneen voimalaitos koostuu kahdesta dieselmoottorista "Deutz" BF6M 1015MS, joiden tilavuus on 337 litraa. kanssa.
Veneen hydrografiset laitteet sisältävät:
1) monikeilainen kaiutin, jossa on tiedonkeruu- ja käsittelykompleksi;
2) kaikuva kaiutin;
3) hydrografinen profiili;
4) järjestelmä mittausparametrien mittaamiseksi;
5) äänen nopeuden mittari vedessä;
6) itsenäinen palautuva hydrologinen anturi;
7) automaattinen vuorovesimittari.
Suuri hydrografinen veneen projekti 23040G tarkoitettu: pohjapohjan korkean tarkkuuden alueelliseen kartoittamiseen ja navigointivaarojen kartoittamiseen jopa 400 metrin syvyydessä ja pohjakerroksen kartoittamiseen yksikeilaisella kaiuttimella jopa 2000 metrin syvyydessä; kaikenlaisten kelluvien varoitusmerkkien (jäljempänä PPZ) ylläpito; kaikentyyppisten PPZ -lavojen lavastus / kuvaaminen aina 1, 7 tonniin asti ja enintään 6, 5 metrin pituiseksi; henkilöstön, elintarvikkeiden, varaosien ja korjausryhmien toimittaminen rannikkoseurantalaitteisiin; pelastus- ja etsintäoperaatioiden navigointi- ja vedeneristystuki; sukellusveneiden ja suurikokoisten alusten luotsaus ja johtaminen tukikohdissa ja niiden lähestymistavoissa.
Veneen iskutilavuus on 192, 7 tonnia, nopeus jopa 13 solmua, voimalaitos, jossa on kaksi 337 litran dieseliä. kanssa. jokainen
Veneprojekti 23370G suunniteltu luotsaukseen ja tietyntyyppisiin hydrografisiin töihin, mukaan lukien:
1) kelluvien varoitusmerkkien (FWS) asettaminen (ammunta) ja ylläpito;
2) huoltohenkilöstön, korjaushenkilöstön, elintarvikkeiden, polttoaineen ja muun rahdin toimittaminen merellä oleviin navigointivälineisiin (AtoN), mukaan lukien varustamattomalla rannikolla sijaitsevat laitokset;
3) syvyyksien toiminnallinen luotaus PPZ -asetuksen sijainneissa käyttäen luotaavaa kaiutinta.
Johtopäätös
Venäjän laivastossa on tällä hetkellä: 1 projekti 860, 4 - projekti 861, 1 projekti 852, 8 - projekti 862, 2 hanketta 865, 5 - projekti 870, 5 - projekti 871, 15 projektia 872, 2 projektin REF-100 alusta, 3-projekti 16611, 3 hanketta 19910, 2 projektin 16609 alusta, 1 projekti 90600, 9 venettä hankkeesta 19920, 2 venettä hankkeesta 23040G, 20 venettä eri Neuvostoliiton rakentamista projekteista. Yhteensä - 52 alusta ja 31 BGK.
Ensi silmäyksellä Venäjällä on vaikuttava hydrografialusten ja veneiden laivasto. Suurin osa niistä on kuitenkin rakennettu 1970- ja 1980 -luvuilla. Ne poistetaan pian. Todella uusia ovat 3 alusta hankkeesta 19910 ja 3 alusta hankkeista 16609 ja 90600 sekä 11 venettä hankkeista 19920 ja 23040G.
Hydrografialusten laivaston päivittämiseksi rakennetaan parhaillaan 8 pientä vesigrafi -venettä hankkeesta 19910, 2 suurta hydrograafista venettä hankkeesta 19920, 2 BGK -projektia 23040G, yksi BGK -projekti 23370G ja yksi pieni hydrografinen vene hankkeesta 21961.
Tällä hetkellä pienten vesi- ja suurten vesisäiliöiden koostumusta uudistetaan tällä hetkellä ja määrä on huomattavasti pienempi kuin käytöstä poistettujen alusten määrä. Samaan aikaan hankkeiden 852, 862 ja 865 aluksia ei korvata. Nämä ovat aluksia, jotka kykenevät tekemään pitkiä matkoja ja toimivat käytännössä missä tahansa maailman valtameren kohdassa. Toisin sanoen Venäjän laivasto voi lähivuosina luottaa vedeneristystukeen vain aluevesillään. Lisäksi, kun otetaan huomioon Venäjän rantaviivan jättimäinen pituus, rannikkovesien erilaiset ilmasto- ja hydrologiset olosuhteet, voimme luottavaisesti sanoa, että käyttöön otetut alukset eivät todellakaan riitä merivoimien luotettavaan vesitukeen edes aluevesillämme.
On kuitenkin jonkin verran toivoa, että kauko -meren vyöhykkeen hydrografinen tuki pystyy ottamaan haltuunsa toisen (erittäin salaisen) osaston eduksi rakennettavat merentutkimusalukset. Mutta siitä lisää seuraavassa artikkelissa.
