Tällä hetkellä laivanrakennusteollisuus on saattamassa päätökseen hanketta 636.3 "Varshavyanka" Mustanmeren laivastoa varten diesel-sähkö-sukellusveneiden rakentamisohjelmaa. Lähitulevaisuudessa tällaisten sukellusveneiden rakentamista on tarkoitus jatkaa, mutta toisen operatiivis-strategisen yhdistyksen edun mukaisesti. Seuraava Varshavyanka -sarja palvelee Tyynenmeren laivastossa.
Suunnitelmat useiden uusien dieselkäyttöisten sukellusveneiden rakentamiseksi hankkeessa 636.3 Tyynenmeren laivastolle julkistettiin ensimmäisen kerran tämän vuoden tammikuun puolivälissä. Tuolloin julkaistujen tietojen mukaan laivasto aikoi tilata uuden Varshavyanka -sukellusvenesarjan rakentamisen, jonka tarkoituksena oli vahvistaa Tyynellämerellä olevia sukellusvenejoukkoja. Kuten Mustanmeren laivaston tapauksessa, oli tarkoitus rakentaa kuusi venettä. Rakentamisen aloittamisen ja valmiiden laitteiden luovutuksen ajoitusta asiakkaalle ei tuolloin täsmennetty. Laivaston edustajat sopivat virtaviivaiseen muotoiluun, kuten "lähitulevaisuudessa". Ei niin kauan sitten, uudet yksityiskohdat olemassa olevista suunnitelmista tuli tiedossa.
Heinäkuun lopussa RIA Novosti -uutistoimisto julkaisi joitakin tietoja, jotka saatiin Igor Ponomarevilta, United Shipbuilding Corporationin sotilaallisen laivanrakennuksen varapresidentiltä. Laivanrakennuksen korkea-arvoinen johtaja puhui seuraavien töiden arvioidusta ajoituksesta ja mainitsi myös yrityksen, jossa on tarkoitus tehdä rakennustöitä tulevan tilauksen mukaisesti.
Diesel-sähköinen sukellusvene B-237 "Rostov-on-Don". Kuva Venäjän federaation puolustusministeriöstä
I. Ponomarev totesi, että tilausta uuden "Varshavyankan" rakentamisesta ei ole vielä allekirjoitettu. Tällaisen määräyksen pitäisi kuitenkin ilmestyä lähitulevaisuudessa. Sopimuksessa määrätään sukellusveneiden kustannuksista ja niiden ajoituksesta. On huomattava, että jälkimmäistä ei ole vielä nimetty. Pian virallisen määräyksen antamisen jälkeen teollisuus voi aloittaa tarvittavien sukellusveneiden rakentamisen.
Hankkeen 636.3 kuuden diesel-sähköisen sukellusveneen rakentaminen on tarkoitus antaa Admiralteyskie Verfi -yrityksen (Pietari) tehtäväksi. Tämä telakka valmistelee parhaillaan tilausta kuuden Varshavyankan toimittamisesta Mustanmeren laivastolle, ja sillä on merkittävä kokemus vastaavien sukellusveneiden rakentamisesta. Kokemusta hyödynnetään seuraavan sukellusveneerän rakentamisessa.
Uuden erän johtavan sukellusveneen asettamisen ajoitusta ja rakennussopimuksen allekirjoituspäivää ei ole vielä määritetty. Siitä huolimatta I. Ponomarjov sanoi, että nämä tapahtumat tapahtuvat lähitulevaisuudessa. Tämän jälkeen asiakas saa muutaman seuraavan vuoden aikana tarvittavat sukellusveneet, jotka tuodaan Tyynenmeren laivaston sukellusveneisiin.
Projekti 636.3 on tähän mennessä uusin versio Varshavyanka-perheen diesel-sähkö-sukellusveneiden projektista. Laivasto käyttää jo useita tämän tyyppisiä sukellusveneitä, kahta testataan ja valmistellaan siirrettäväksi asiakkaalle. Tällaisten veneiden määrän on lähitulevaisuudessa kaksinkertaistettava rakentamalla uusia aluksia Tyynenmeren laivaston hyväksi.
Mustanmeren laivaston Varshavyanka -pään rakentaminen alkoi elokuussa 2010. Marraskuun 2013 lopussa vesille laskettiin B-261 Novorossiysk-vene. Syyskuussa 2014 se luovutettiin asiakkaalle, ja nyt se on aloittanut täyden palvelun. Sarjan toisen aluksen, B-237 Rostov-on-Don, rakentaminen kesti vuosina 2011--2014. Vuoden 2014 lopussa alus luovutettiin laivastolle. Vuosina 2012-15 rakennettiin vielä kaksi sukellusvenettä: B-262 "Stary Oskol" ja B-265 "Krasnodar", jotka ovat tähän mennessä läpäisseet kaikki testit ja hyväksyneet laivaston. Laivaston hyväksymät alukset palvelevat 4. erillisessä sukellusveneprikaatissa ja sijaitsevat Novorossiyskissa.
Maaliskuussa ja toukokuussa 2016 Admiralty Shipyards lanseerasi kaksi viimeistä Varshavyanka-diesel-sähköistä sukellusvenettä Mustanmeren laivastolle: B-268 Veliky Novgorod ja B-271 Kolpino. Niitä testataan parhaillaan, ja käytettävissä olevien tietojen mukaan ne siirretään Mustanmeren laivastolle vuoden loppuun mennessä. Viimeistään ensi vuoden ensimmäisinä kuukausina täyden palvelun piiriin kuuluvat kaikki kuusi Mustanmeren laivastolle viime vuosina rakennettua venettä.
Dieselsähköisten sukellusveneiden toimittamista koskevan tilauksen täyttäminen Mustanmeren laivastolle mahdollistaa Tyynenmeren laivaston uudelleen aseistamista koskevien suunnitelmien toteuttamisen. Suunnitellaan jälleen kuuden sukellusveneen sarjaa, jonka rakentaminen kestää useita vuosia. Rakennuksen aloittamisen tarkat päivämäärät ovat vielä tuntemattomia, mutta saatavilla olevista tiedoista seuraa, että sarjan päälaivan laskeminen tapahtuu ennen tämän vuoden loppua. Varshavyankan ensimmäisen sarjan rakentamisen vauhti mahdollistaa kuvitella, kuinka nopeasti Tyynenmeren laivasto vastaanottaa uusia sukellusveneitä.
Hankkeen 636.3 "Varshavyanka" diesel-sähköiset sukellusveneet edustavat edelleen useiden luokkansa aikaisempien kehityskulkujen parantamista ominaisuuksilla ja ominaisuuksilla. Sukellusveneet, joiden iskutilavuus on 3950 tonnia, on varustettu kahdella dieselgeneraattorilla ja kahdella sähkömoottorilla, jotka on suunniteltu käytettäväksi eri tiloissa. Sukellusveneissä on kuusi 533 mm: n torpedoputkea. Niitä voidaan käyttää torpedojen tai ohjusten ampumiseen sekä miinojen asettamiseen. Siinä määrätään myös kannettavien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien kuljettamisesta itsepuolustukseksi.
Varshavyanka-aseistuskompleksissa mielenkiintoisin on Kalibr-PL-ohjusjärjestelmä. Se tarjoaa mahdollisuuden käyttää monentyyppisiä risteilyohjuksia eri tarkoituksiin. Ohjuksia laukaistaan tavallisten torpedoputkien kautta upotetusta asennosta. Käytössä olevien ohjusten avulla on mahdollista tuhota pinta-, rannikko- tai vedenalaiset kohteet eri etäisyyksillä.
"Caliber-PL" -kompleksin taistelukykyä on jo testattu käytännössä. Viime vuoden joulukuun alussa sukellusvene B-237 "Rostov-on-Don" laukaisi Välimerellä ollessaan useita ohjuksia, jotka oli suunnattu terroristikohteisiin Syyriassa. Kaikki kohteet tuhottiin onnistuneesti, mikä vahvisti ohjusjärjestelmän korkeat tekniset ominaisuudet ja sukellusveneen kuljettajan taistelukyvyn.
Jo rakennettujen sukellusveneiden testitulosten ja toiminnan perusteella päätettiin jatkaa niiden rakentamisohjelmaa toisen operatiivis-strategisen yhdistyksen edun mukaisesti. Saatuaan Mustanmeren laivaston uudelleenvarustustyöt valmiiksi laivanrakennusteollisuus - pääasiassa Admiralty Shipyards - aloittaa uuden sukellusvenesarjan rakentamisen Tyynenmeren laivastolle. Tämän sarjan päälaivan laskeminen pitäisi tapahtua lähitulevaisuudessa, pian vastaavan sopimuksen ilmestymisen jälkeen. Näiden suunnitelmien toteuttaminen mahdollistaa Tyynenmeren laivaston taisteluvoiman uudistamisen merkittävästi ja sillä on myönteinen vaikutus sen taistelutehokkuuteen.
