Tällä hetkellä maamme toteuttaa dieselsähköisten sukellusveneiden rakentamisohjelmaa, projekti 636.3 "Varshavyanka". Kuusi näistä aluksista palvelee jo Mustanmeren laivastossa; saman sarjan rakentaminen Tyynenmeren alueelle on käynnissä. Osa rakennustiedoista on jo tiedossa, ja hiljattain julkistettiin uusia yksityiskohtia. Joten uuden sarjan diesel-sähköinen sukellusvene otetaan pian käyttöön, ja teollisuus aloittaa kahden uuden rakentamisen.
Valmistunut työ
Kuuden Varshavyankan rakentaminen Tyynenmeren laivastolle toteutetaan syyskuussa 2016 allekirjoitetun sopimuksen mukaisesti. Pääurakoitsija on Admirality Shipyard (Pietari), joka on aiemmin suorittanut samanlaisen tilauksen Mustanmeren laivaston hyväksi.
Uuden sarjan kahden ensimmäisen diesel-sähköisen sukellusveneen laskeminen tapahtui 28. heinäkuuta 2017. Ensimmäinen vene, B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, laskettiin vesille maaliskuun 2019 lopussa. Ei niin kauan sitten, elokuussa Syyskuussa alukselle tehtiin merikokeita. Sitten sukellusvene meni valtion testien merivaiheeseen, joka saatiin onnistuneesti päätökseen 10. lokakuuta. Kaikki ominaisuudet on vahvistettu. Testiohjelma on suoritettu kokonaan.
"Petropavlovsk-Kamchatsky" on nyt auditoimassa, minkä jälkeen viimeistelyvaihe alkaa. Näiden töiden päätyttyä alus siirretään laivastoon. Hyväksymistodistus voidaan allekirjoittaa ennen kuluvan vuoden loppua. Tämän jälkeen uuden sarjan johtavan sukellusveneen on mentävä työasemalle.
Lähitulevaisuudessa
Yhdessä diesel-sähköisten sukellusveneiden kanssa B-274 asetti sarjan toisen aluksen-B-603 "Volkhov". Kun hän on kokoontumispihalla, työ lähestyy päätöstään. Lokakuun 28. päivänä laivaston päällikkö amiraali Nikolai Jevmenov ilmoitti Admiraliteetissa pidetyssä kokouksessa, että Volhov laukaistaan joulukuussa. Kokeiden tarkkaa ajoitusta ja veneen hyväksymistä ei ilmoitettu.
Admiralty Shipyards valmistautuu aloittamaan sarjan kolmannen ja neljännen sukellusveneen rakentamisen, ja vastaavat työt ovat melkein valmiit. Venäjän laivaston ylipäällikön mukaan Ufa- ja Magadan-alusten putoamisseremonia pidetään 1. marraskuuta. Telakan pääjohtaja Alexander Buzakov totesi, että kahden diesel-sähköisen sukellusveneen samanaikainen laskeminen on ainutlaatuinen tapahtuma laivanrakentajille ja merimiehille. Se osoittaa yrityksen kyvyt ja saavutukset sukellusveneiden sarjarakentamisessa.
Uusia tietoja sarjan viidennestä ja kuudennesta aluksesta ei julkistettu äskettäisessä kokouksessa. Ehkä tällaista uutta tietoa ilmestyy lähitulevaisuudessa. On epätodennäköistä, että tällaisia uutisia joutuu odottamaan kauan, koska nykyinen sopimus sisältää koko kuuden diesel-sähköisen sukellusveneen sarjan toimittamisen vuoteen 2022 asti.
Aikataulun mukaan
Vuoden 2016 sopimuksessa määrätään kuuden Varshavyankan rakentamisesta Tyynenmeren laivastolle. Sen ehtojen mukaan sarjan johtava alus on toimitettava vuonna 2019 ja kuudes vuonna 2022. Tällaisista suunnitelmista on kerrottu aiemmin useita kertoja. Viimeisimpien raporttien perusteella ne ovat edelleen ajankohtaisia, ja teollisuus onnistuu pitämään työn tahdin. Lisäksi joissakin tapauksissa puhumme etukäteen aikataulusta.
Aiemmin todettiin, että johtava sukellusvene "Petropavlovsk-Kamchatsky" luovutetaan laivastolle vuonna 2019. Merivoimien komennon viimeaikaiset lausunnot viittaavat siihen, että tällaiset suunnitelmat toteutetaan. Vuoden loppuun asti jäljellä olevien kahden kuukauden aikana "Admiralty Shipyards" voi suorittaa jäljellä olevat työt ja siirtää valmiin sukellusveneen laivastoon.
Kesällä 2017 Admiralty Shipyardsin johto väitti, että sarjan toinen vene, Volkhov, tuodaan markkinoille keväällä 2020. Muutamaa kuukautta myöhemmin he aikovat luovuttaa sen asiakkaalle. Merivoimien ylipäällikön viimeisimpien raporttien mukaan laukaisu on siirtynyt muutama kuukausi vasemmalle ja tapahtuu ennen vuoden 2019 loppua. Lain allekirjoittaminen voi myös muuttua vastaavasti.
Myös vuonna 2017 tehdas selkiytti suunnitelmia veneille "Magadan" ja "Ufa". Ne suunniteltiin käyttöön vuonna 2019 - nämä suunnitelmat toteutetaan kirjaimellisesti muutamassa päivässä. Sarjan kolmannen sukellusveneen oli määrä laukaista vuonna 2020, neljännen vuonna 2021. Molemmat toimitetaan lyhyellä aikavälillä vuonna 2021.
Viidennen sopimuksen "Varshavyanka" nimi on "Mozhaisk". Kuudes on edelleen nimeämätön. Ne asetetaan vasta vuonna 2020 ja lanseerataan vuosina 2021-22. Näin ollen asiakas hyväksyy sarjan viimeiset alukset vuonna 2022 voimassa olevan sopimuksen mukaisesti.
Alan menestyksiä
Nykyisten ja onnistuneesti toteutettujen suunnitelmien mukaan sopimuksen tekemisestä kuudennen sukellusveneen toimittamiseen kuluu hieman yli kuusi vuotta. Johtavan aluksen asettamisesta viimeisen viiden vuoden toimitukseen. Työtä suoritettaessa tietyt vaikeudet ovat mahdollisia, mutta toistaiseksi suunnitelmat ja ehdot on siirretty vain vasemmalle, mikä antaa aihetta optimismiin.
Vertailun vuoksi voidaan todeta, että Mustanmeren laivastolle on rakennettu kuutta Varshavyanka -alusta vuodesta 2010 lähtien, ja asiakas sai viimeisen niistä vuoden 2016 lopussa. Valmistelut huomioon ottaen koko rakentaminen kesti alle seitsemän vuotta ja tilaus valmistui täysin.
On myös tarpeen verrata yksittäisten alusten rakentamis- ja testausaikoja. Näin ollen ensimmäisen sarjan "Novorossiysk" johtava diesel-sähköinen sukellusvene laskettiin elokuussa 2010 ja otettiin käyttöön marraskuussa 2014. Kuudes osa, Kolpino, laskettiin alas lokakuussa 2014 ja toimitettiin marraskuussa 2016. Rakentamisajan suhteen toisen sarjan ensimmäinen alus on samanlainen kuin ensimmäinen. "Petropavlovsk-Kamchatsky" on rakenteilla heinäkuusta 2017 lähtien, ja se aloittaa liikennöinnin ennen vuoden 2020 alkua.
Kaikki tämä osoittaa, että ensimmäisen sarjan diesel-sähkökäyttöisten sukellusveneiden rakentamisen aikana, pr. 636.3, Admiralteyskie Verfi kehitti kaikki tarvittavat tekniikat ja prosessit ja sai myös tarvittavan kokemuksen. Nyt osaamista käytetään uuden sarjan rakentamisessa, joka suoritetaan suurimmalla vauhdilla ja vaaditulla laadulla.
Hyödyt laivastolle
Kuuden Varshavyankan sarja rakennetaan erityisesti Tyynenmeren laivastolle. Nyt Tyynenmeren laivastolla on kuusi diesel-sähköistä venettä vanhemmasta projektista 877 "Halibut". Vanhin heistä aloitti palveluksen vuonna 1988, uusin - vuonna 1994. Keskipitkällä aikavälillä laivaston on pakko vähitellen luopua tällaisista laitteista moraalisen ja fyysisen vanhentumisen vuoksi.
Uudet diesel-sähköiset sukellusveneet, numero 636.3, auttavat parantamaan kvantitatiivisesti ja laadullisesti Tyynenmeren laivaston sukellusveneiden ydinvoimatonta osaa. Ensimmäisessä vaiheessa kuusi uutta "Varshavyankaa" varmistavat laivojen määrän kaksinkertaisen kasvun. Lisäksi nykyaikaisilla sukellusveneillä on lisäksi tiettyjä etuja alusten järjestelmissä, aseissa jne., Jotka vaikuttavat laivaston taistelutehokkuuteen.
Tulevaisuudessa, kun "halibutit" hylätään, "Varshavyanka" ottaa kaiken työnsä haltuunsa ja siitä tulee yksi Tyynenmeren laivaston sukellusveneiden avaintekijöistä. He palvelevat ja suorittavat erilaisia tehtäviä Tyynellämerellä seuraavien vuosikymmenten aikana.
Kuuden diesel-sähköisen sukellusveneen, hankkeen 636.3, rakentamisen ansiosta Tyynenmeren laivasto saa uusia sota-aluksia, joissa on nykyaikaiset iskuaseet. Mustanmeren laivasto on jo osoittanut Varshavyankan ja niiden ohjusten potentiaalin todellisessa toiminnassa, ja nyt Tyynenmeren laivastolla on samat ominaisuudet. Päivitys vaikuttaa tarpeelliselta ja ajankohtaiselta, kun otetaan huomioon viimeksi mainitun vastuualue ja sen tehtävät.
Venäjän laivaston Varshavyanka -palvelu Tyynellämerellä on kuitenkin tulevaisuuden kysymys - vaikka se ei olisi liian kaukana. Nykyisen sarjan päälaiva valmistelee palvelun aloittamista ja luovutetaan asiakkaalle tulevina kuukausina. Toinen vene joutuu odottamaan pidempään. Kuitenkin vuoden 2022 loppuun mennessä laivasto saa kaikki tarvittavat alukset. Laivanrakentajien viimeaikaiset menestykset antavat meille mahdollisuuden olla varmoja tästä.
