… No, niin tapahtui, että ennemmin tai myöhemmin piti tapahtua. Ukrainan laivasto, joka aloitti häikäilemättömän historiansa kaksikymmentäkolme vuotta, on aivan yhtä häikäilemättömän "lepää Bosessa". Ollakseni rehellinen, ennemmin tai myöhemmin tämän olisi pitänyt tapahtua, mutta kukaan ei kuvitellut, että kaikki tapahtuisi niin nopeasti ja niin häpeällisesti.
Kyllä, on erittäin arvostettua, että kaikilla valtioilla on oma laivasto tänään. Laivasto ei ole vain valtion symboli, vaan erittäin korkeatasoinen asia. Siellä on moderni laivasto, mikä tarkoittaa, että tämä valtio on todella jotain sekä itsenäisenä poliittisena toimijana että täysivaltaisena talouskumppanina. Jos laivastoa ei ole, sitä ei tapahtunut. Tästä syystä merivoimien klubi on hyvin elitistinen eikä siksi kovinkaan suuri. Ja tämä ei tietenkään ole sattumaa. Tosiasia on, että laivasto ei ole lainkaan tietty määrä aluksia, kuten keskimääräinen ihminen ajattelee, vaan erittäin monimutkainen mekanismi, jonka luominen ja säätäminen kestää vuosikymmeniä tai jopa vuosisatoja. Lisäksi tämä mekanismi on niin kallis, että sen luominen ja ylläpito on vakaiden ja vakiintuneiden valtioiden vallassa. Siksi näemme tänään selvästi suuntauksen, että laivastot supistuvat asteittain valtioissa, jotka ovat menettäneet poliittisen ja itsenäisen vallan aseman. Esimerkkejä ei tarvitse mennä kauas - tämä on Puola (sen perinteiset kohtuuttomat merivoimien tavoitteet), Romania, Bulgaria jne. Sellaiset merivoimien hirviöt kuin Englanti, Espanja ja Saksa rajoittavat myös laivanrakennusohjelmaansa. Laivasto on aina ollut erittäin kallista, mutta nykyään se on lähes fantastisen kallista.
Siksi jokaisella osavaltiolla on nykyään mahdollisuus valita - luoda ja ylläpitää tämä kallis rakenne tai todellakin olla osa sitä ja käsitellä kiireellisempiä kysymyksiä. Viime kädessä kaikki perustuu niihin geopoliittisiin tehtäviin, joita tietty valtio ratkaisee tiettynä historiallisena hetkenä, ja tietyn valtion todellisesta taloudellisesta vallasta. Kyllä, ja laivastoja ei luoda joka tapauksessa, vaan myös tietyn valtion todellisia geopoliittisia tehtäviä varten. Jos valtio näkee tehtävänsä rannikkojen suojelussa ja puolustamisessa - tämä on yksi laivasto, merialueiden talousvyöhykkeen suojelu - toinen, toiminnassa sisävesillä - kolmas, ratkaisemalla maailmanlaajuiset ongelmat valtameret - neljäs.
Muuten, Venäjän laivasto on kehittynyt erittäin vaikealle tielle. Pietari Suuren tahdosta luotu, hän selviytyi myöhemmin kaikista väistämättömistä lapsuuden sairauksista ja nousi todellisuudessa jaloilleen vasta 1700-luvun 70-80-luvuilla. Mutta Venäjällä ei yksinkertaisesti ollut muuta vaihtoehtoa. Laivasto oli hänelle elintärkeä (maantieteellisen sijaintinsa ja niiden ulkopoliittisten tehtäviensä vuoksi, jotka Venäjällä oli ja on vielä ratkaistava), ja laivasto on merellä kulkeva ja lukuisa.
Palataan nyt Ukrainaan. Kuinka säälittävää sen laivaston historia alkoi 90 -luvun alussa! Ukrainasta uudeksi suureksi merivalloksi kuului niin paljon äänekkäitä lausuntoja, paholaisuutta ja spekulaatioita.
Vasta eilen Ukraina oli vain yksi lukuisista Neuvostoliiton tasavalloista, ja nyt, kun siitä tuli itsenäinen valta yhdessä yössä, se päätti heti hankkia kaikki valtion ominaisuudet, mukaan lukien arvostetuin niistä - laivasto. Samaan aikaan kukaan ei ollut erityisen kiinnostunut siitä, että tuolloin Ukrainalla ei ollut siihen mitään poliittisia, taloudellisia tai psykologisia edellytyksiä. Oli vain vallan ottaneiden herrojen mieliala ja megalomania. Se tosiasia, että laivasto luodaan evoluutiolla ja vähitellen kukaan ei edes halunnut ajatella. Vain vallankumouksellinen ja vain kaikki kerralla. Eilen emme olleet vielä kukaan, ja tänään meistä tulee suuri merivoima! Mutta oliko Ukraina todella valmis luomaan ja ylläpitämään nykyaikaista laivastoa? Mitä tehtäviä tämän valtion laivaston pitäisi yleensä ratkaista? Tänään voimme vakuuttavasti sanoa, että Ukraina oli täysin valmistautumaton laivaston luomiseen ja ylläpitoon. Kyllä, ja laivasto eilen ja tänään ei ole hänelle vain tarpeeton, vaan jopa haitallinen. olemassaolonsa viimeisiin päiviin asti se söi suurimman osan talousarviosta ilman todellista hyötyä.
On olemassa tasapainoinen laivasto. Tämä on laivasto, jossa kaikki sen osat on harkittu ja todennettu: tietty määrä erityisiä sota -aluksia, jotka on rakennettu tiettyjen taistelutehtävien ratkaisemiseksi, vastaa tiettyä määrää aluksia tukevia apulaivoja. Näille aluksille ja aluksille on luotu erityinen rannikkoinfrastruktuuri, henkilöstön koulutusjärjestelmä, rakennettu laivanrakennusyhteistyön monimutkaisin teknologinen ketju, tiede toimii ja propaganda- ja koulutustyötä tehdään väestön keskuudessa. Ukrainassa silmissä ei ollut mitään vastaavaa. Siellä oli vain kohtuuttomia kunnianhimoja, typerää ylpeilyä ja kansallismielisyyttä.
Jos tarkastellaan Ukrainan laivaston syntymän, surullisen elämän ja surullisen kuoleman historiaa, käy ilmeiseksi, että tämä onneton lapsi oli alun perin elinkelvoton, ja siksi koko Ukrainan (Ukrainan laivaston) nykyisten merivoimien historia on vain pitkittynyt tuska, joka kesti lähes neljännesvuosisata. Siksi voimme puhtaalla sydämellä todeta tänään, että köyhää yksinkertaisesti kidutettiin. Näyttää siltä, että Ukrainan laivaston kuoleman myötä he hengittivät helpotusta ensinnäkin Kiovassa, koska laivastoa ei ole, ei ongelmaa! On mahdollista, että he eivät vieläkään ymmärrä tätä siellä, ja ukrainalaiset poliitikot ovat täynnä kunnianhimoa. Mutta kunnianhimo on kunnianhimo ja todellisuus on todellisuutta! Ja se on valitettavasti synkkä Kiovalle - kallis kokeilu laivaston kanssa päättyi täydelliseen fiaskoon. On kuitenkin tavallista, että naapurimme astuvat yhä uudelleen oman haravansa päälle, ja siksi en ole yllättynyt, jos pian seuraavassa kansallismielisessä vimmassa meille ilmoitetaan uusista suurenmoisista suunnitelmista suuren Ukrainan laivaston luomiseksi. No, meillä on taas syy nauraa …
Nykyään, kun krokotiilikyyneleet kaatuvat Internetiin siitä, että omavaltaisia sotilaita aseistetaan aseista ja saatetaan Krimillä sijaitsevista aluksista, on muistettava, miten kaikki alkoi. Tosiasia on, että Ukrainan nykyisen laivaston historia alkoi erittäin houkuttelevalta sivulta - kun salaliittolaiset ryöstivät SKR -112 -partioaluksen aseellisesti ja kaappasivat sen Odessaan. Kaikkien kansainvälisten standardien mukaan se oli todellinen merirosvotoimi ja siitä seuranneet seuraukset. Samaan aikaan Ukrainan lehdistö lisäsi tätä piratismia kansallisen saavutuksen laajuuteen. SKR-112 julistettiin Ukrainan kansallisen vallankumouksen "auroraksi", ja rikollinen komentaja julistettiin sankariksi. Erityisen innokas unelmoi kutsua kapinallisen partioaluksen "Ataman Sidor Bely" ja jopa laittaa se Dneprille, kuten sama "Aurora", osoittaakseen jälkeläisilleen. Mitään tästä ei tapahtunut. Odessaan saapuessaan demoralisoituneet kapinalliset järjestivät aluksella todellisen bacchanalian ja saattoivat muutamassa päivässä partioveneen täydelliseen tuhoon. Samaan aikaan he joivat niin väkivaltaisesti, että yksi upseereista kuoli tukehtuen omaan oksenteluunsa. Epäonnistunut "Sidor" myytiin romuksi jo vuonna 1993, kaukana siitä, että se olisi käyttänyt käyttöikää. Tässä on sankarillista …
Periaatteessa koko Ukrainan laivaston historia ei ole lainkaan voittojen historiaa, kuten Ukrainan nationalistit haluaisivat, vaan pysyvän petoksen historia. Näin tapahtui myös vuonna 1918, jolloin useat Ukrainan-mieliset upseerit päättivät nostaa aluksiin Berliinin liittoutuneen Hetman Skoropadskin hallituksen liput, jotta vältettäisiin Saksan joukkojen ottamat laivastot Sevastopolissa., kirjaimellisesti muutamaa viikkoa myöhemmin, tämä vaara katosi, keltaiset esto-liput katosivat helposti. Ukrainan laivasto muodostettiin myös petoksen periaatteiden mukaisesti 1900 -luvun 90 -luvulla. Mikä on yritys merirosvoilla sukellusvene B-871, kun osastot lukittuina merimiehet uhkasivat räjäyttää sukellusveneen, jos Ukrainan kansallismieliset upseerit eivät jätä sitä.
Entä ukrainalaisten sotilaiden hyökkäys Mustanmeren laivaston varalaivojen 318. divisioonassa Odessan satamassa sijaitsevalta hyökkäykseltä 10. – 11. Huhtikuuta 1994. Sitten ukrainalaiset laskuvarjohyppääjät täydellä panssarilla hyökkäsivät tukikohtaan, hakkasivat venäläisiä merimiehiä, ryöstivät, kuulustelivat keskiaikaisia ja upseereita intohimoisesti, ja itse tukikohta otettiin laivastoon. Ja lukemattomat provokaatiot Sevastopolin sotilaskomentajatoimistossa, alusten takavarikointi Nikolaevissa ja rannikkoyksiköissä - kaikki nämä ovat Ukrainan sotilaiden todellisia "saavutuksia". Joten ukrainalaisten asia ei ole valittaa "kohteliaista hiljaisista ihmisistä".
Kuitenkin mitään muuta ei voitu odottaa Ukrainan merivoimien merimiehiltä, koska kaukana upseerin merivoimien parhaista edustajista meni Ukrainan laivastolle. Ukrainan merivoimista tuli viimeinen turvapaikka häviäjille, jotka yrittivät tehdä uraa Ukrainan nationalismin aallolla. Tämän tähdistön tyypillinen edustaja on Ukrainan nykyinen puolustusministeri amiraali Tenyukh, joka on kerrottu aluksen henkilöstöstä kerralla ammattitaidottomuutensa vuoksi rannikkotukikohtaan. Arvottomalla upseerilla oli kuitenkin korkein kansallinen tietoisuus ja valmius taistella Venäjän kanssa jo nyt (silloin se oli edellytys merivoimien ottamiselle!), Ja teki siksi huimaavan uran. Entä jos hän on tyhmä, mutta petetty ilman imartelua! Entä Ukrainan laivaston ensimmäisen komentajan, amiraali Kozhinin, Juudaksen käyttäytyminen, joka illalla vannoi uskollisuutensa uskollisuusvalalle ja Mustanmeren laivastolle amiraali Kasatonoville heti seuraavana aamuna pahamaineisena Mazepana eronnut toiseen leiriin. No, miksei ukrainalaisen kansan sankari! Laivaston seuraava komentaja, vara -amiraali Beskorovainy, ei ollut huonompi. Hän palveli pohjoisessa laivastossa ja katsoi, että hänet oli ohitettu ansaitsemattomasti siellä ja pakeni välittömästi Ukrainaan tyydyttämään kohtuuttomat tavoitteensa. Tämä on myös arvokas esimerkki seurattavaksi, sillä missä palkka on suurempi, siellä me palvelemme. Laivaston kolmas johtaja, amiraali Yezhel, ei jäänyt jälkeen vanhemmista tovereista. Nyt Maidanin suurlähettiläänä Valko -Venäjällä hän vaatii raivokkaasti ristiretkeä Venäjää vastaan, mikä on aivan luonnollista - amiraali täyttää tunnollisesti hopearahat.
Yllättäen Ukrainan laivaston alku, kuten peilissä, heijastui sen hämmästyttävään päähän - ainoan ukrainalaisen fregatin Hetman Sagaidachnyn lento Odessaan. Odessa -lennolla Ukrainan laivasto aloitti historiansa ja päätti tämän tarinan samalla lennolla. Historialla on tapana toistaa itseään ensin tragediana ja sitten farssina. Kerran kapina ja Mustanmeren taistelulaivan Potjomkinin pakeneminen Odessaan olivat tragedia. Sitten kaikki toistettiin farssina SKR-112: n kanssa ja nyt kolmannen kerran paetakseen samaan Odessaan "Hetman Sagaidachny". "Potjomkinin" kohtalo oli, kuten tiedät, surullinen. Levoton kapinallinen alus, joka oli vaeltanut Mustanmeren ympäri viikon ja saanut lempinimen "vaeltava alus", antautui sitten Romanian viranomaisille. SKR-112 mätäni pahasti laiturilla ja myytiin romuksi. Sinun ei tarvitse olla visionääri ymmärtääksesi, että "hetmanin" kohtalo on yhtä synkkä.
Alusten ja rannikkoinfrastruktuurin lisäksi 90 -luvulla Ukraina otti haltuunsa myös kaksi merikoulua, joita se ei todellakaan tarvinnut eikä tarvinnut. No, miksi sanottiin, ettei ollut oikein viedä Venäjältä Sevastopolin ylempi meritekniikan koulu! Loppujen lopuksi se koulutti ydinvoimalaitosten insinöörejä ydinsukellusveneitä varten. Ja laivasto ei ennakoinut ydinvoimalla varustettuja aluksia edes kaukaisessa tulevaisuudessa. Mutta he ottivat kaiken, osittain ahneudesta, osittain vahingosta. Sanomattakin on selvää, että SVVMIU lakkasi pian olemasta ja VVMU ne. P. S. Nakhimov vei kaikkein kurjimman olemassaolon. Sen valmistuneilla ei yksinkertaisesti ollut minne mennä, koska Ukrainan laivasto ei yksinkertaisesti tarvinnut niin paljon valmistuneita. Siksi köyhät kaverit menivät palvelemaan liikennepoliisin tarkastajia ja palomiehiä. Tällaista on Ukrainan meriromanssi!
Kuitenkin, mitä tulee ylempiin upseereihin, heitä koulutettiin säännöllisesti Naton oppilaitoksissa, joissa heitä opetettiin paitsi taistelemaan länsimaisten standardien mukaan myös vihaamaan Venäjää. Monet Ukrainan merivoimien johtajat ovat käyneet tämän koulun läpi, mukaan lukien Ukrainan nykyinen puolustusministeri. Tässä ei kuitenkaan ollut juurikaan järkeä. Ukrainan alukset ohjasivat perinteisesti lukutaidottomia tai jopa menettivät nopeutensa Nato -yhteisharjoituksissa ja muuttuivat "strategisten kumppaneiden" naurunalaiseksi.
Luultavasti harvat tietävät, mutta Lvivissä 90 -luvun alussa työskenteli koko joukko asiantuntijoita, jotka kirjoittivat ukrainalaisen merivoimien erityisen kielen ja käänsivät siihen aluksen säännöt ja muut asiakirjat. Siitäkään ei tietenkään tullut mitään hyvää. Ja siksi viimeiseen päivään saakka laivaston aluksilla komennot annettiin venäjäksi, teknisiä asiakirjoja pidettiin myös venäjäksi ja Ukrainan sotilaat kommunikoivat keskenään virallisista asioista enemmän venäjäksi kuin lukukielellä. Ukrainan komentoja käytettiin pääasiassa Kiovan päälliköiden tarkastusten aikana.
Kaikkina kasvuvuosinaan Ukrainan merivoimista ei tullut todellinen laivasto taistelukoulutuksessa tai moraalissa, ei perinteissä. Muistakaamme, että jos Ukrainan hymni on vain kopio Puolan hymnistä, niin Ukrainan merivoimien lippu on kopio keisarillisen Saksan laivastosta. Kuka ei usko, vertaa näitä lippuja. Valitettavasti edes tässä Kiovassa ei luotu mitään omaa, kuten sanotaan, siitä puuttui älykkyys tai mielikuvitus.
En paljasta suurta salaisuutta, jos huomaan, että Sevastopolissa Ukrainan laivaston merimiehet, toisin kuin venäläiset, ovat aina olleet paikallisten rakastamattomia ja jopa halveksittuja. Kuinka ei muistettaisi täällä Ukrainan armeijan häpeällistä provokaatiota muistomerkin asentamisesta Sevastopolin Grafskajan laiturille! Sitten koko kaupunki vastusti tätä Bandera -toimintaa. Asia tuli avoimiin vastakkainasetteluihin ja rikosasioihin, mutta Sevastopolin asukkaat saavuttivat tavoitteensa, ja vihatun Ukrainan laivaston kunniaksi tarkoitettu muistolaatta purettiin ja heitettiin mereen.
Laivaston merirosvojen syntyminen, autio-komentajat ja Sevastopolin asukkaiden halveksunta sekä oman alemmuuden tunne saivat melkein välittömästi aikaan alemmuuskompleksin ukrainalaisten merimiesten keskuudessa. Psykologit tietävät, että tämä kompleksi ilmenee ensinnäkin myyttejä omasta suuruudesta. Ja tässä Ukraina on todella edellä muuta maailmaa. Mikä on esimerkiksi se tosiasia, että kun hän sai tietää Venäjän laivaston tulevasta 300 -vuotisjuhlasta vuonna 1996 (vuonna 1696 Boyar -duuma antoi asetuksen, joka alkoi sanoilla: "Siellä on merilaivasto …"), Lvivin historioitsijat ilmoittivat välittömästi, että Ukrainan laivasto on … 500 vuotta vanha. Totta, samaan aikaan länsimaiset historioitsijat eivät voineet yhdistää ryöstökasakkajoukkoja tavalliseen laivastoon. Mutta onko tämä ongelma, kun on tarpeen todistaa, että olemme parhaita ja vanhimpia!
Ja kuinka äänekkäästi he julistivat Ukrainassa, että maailman ensimmäiset sukellusveneet olivat tietysti ukrainalaisia kasakoita, jotka väittivät kääntäneensä kanootinsa-"lokit" ja uppoivat sellaisessa "vedenalaisessa muodossa" Mustanmeren laattojen läpi turkkilaisista. Todistaakseen ensisijaisuutensa käytännössä, entisen VVMU: n Ukrainan kadetit heidät. P. S. Nakhimov käskettiin suorittamaan kokeilu - käännä yksi haukasta ylösalaisin ja ui kuin rohkeat kasakka -sukellusveneet. Valitettavasti siitä ei tullut mitään hyvää. Käänteinen yal upposi heti ja melkein hautasi onnettomat sukellusveneet mukanaan.
Eikö hauska tarina Ukrainan merivoimien päivän perustamisesta ole vitsi? Ukrainan merivoimien suurena päivänä Ukrainan viranomaiset ovat muuttuneet luultavasti kymmenen kertaa. Aluksi he yrittivät juhlia lomaansa Venäjästä huolimatta ennen laivastopäiväämme, sitten päinvastoin myöhemmin. Lopulta, kun kävi ilmi, että Ukrainan laivastolla ei ollut edes polttoöljyä merivoimien paraatin järjestämiseen, he liittyivät välittömästi venäläisiin ja kävelivät rahoilleen, kuten he sanovat sinun kustannuksellasi, ja käymään luonasi. Ja oli täysin anekdoottista, että Kiovan hallitsijat pystyttivät Sevastopoliin muistomerkin Ukrainan laivaston kunniaksi … humalassa tanssivan Zaporožje -kasakon muodossa. Tähän asti en ole kyennyt ymmärtämään, miksi juuri juopuneesta kasakasta tuli koko Ukrainan laivaston personifikaatio? Ehkä tässä on jokin ukrainalainen salaisuus, jota emme ole antaneet ymmärtää! Sevastopolin kaupungin viranomaisten kunniaksi, kammottava veistos oli silti tarpeeksi älykäs, jotta se ei olisi sijoitettu kaupungin keskustaan. Hän oli piilossa yhden kaukaisen puiston syvyyksissä. Meidän on osoitettava kunnioitusta Sevastopolin kansan huumorille, joka tänään päätti olla purkamatta hullujen kasakkojen patsaita, mutta jättää hänet Ukrainan laivaston lyhyiden kouristusten muistoksi.
Tietenkin Ukrainan "sankareiden" määritelmän mukaan vangitsemista ja kaappaamista aluksista ei voisi koskaan tulla todellista laivastota. Kuitenkin itsenäiset laivaston komentajat eivät tienneet tätä totuutta. Siksi vuonna 1996, kun Mustanmeren laivasto jaettiin, he tarttuivat kaikkeen, mikä oli mahdollista, ajattelematta, oliko se tarpeellista vai ei. Esimerkiksi Ukrainan merivoimat ottivat mielellään osan Mustanmeren laivaston arsenaalista vaivautumatta edes selvittämään, mitä "ukrainalaistetuissa" aditeissa itse asiassa on. Oivallus tuli myöhemmin, kun ukrainalaiset merimiehet tulivat surullisiksi tutkittuaan himoittua saalista-aditseihin tallennettiin täysin sahattomia pitkäsahaisten 68-bis-risteilijöiden ja taistelulaivojen, jotka poistettiin käytöstä 1900-luvun 50-luvulla, kuoret. Laskeminen, kuinka paljon kaiken tämän ryöstetyn "rikkauden" hyödyntäminen maksaa, pilasi välittömästi Ukrainan armeijan komentajien tunnelman pitkään.
Kuten tiedätte, Mustanmeren laivaston jakamisen aikana suusta vaahtoava Ukraina vaati täsmälleen puolet aluksen henkilöstöstä ja rannikkoinfrastruktuurista väittäen, että tämä olisi Ukrainan suuren laivaston alku. Kukaan ei halunnut ajatella mitään erityisiä tehtäviä, joita varten tuleva laivasto järjestettäisiin, Ukrainan todellisista poliittisista ja taloudellisista mahdollisuuksista. Mottona oli vain yksi: nappaa mahdollisimman paljon! Itse asiassa kaikki osoittautui, että lähes kaikki Kiovaan siirretyt alukset ja apulaivat myytiin välittömästi ulkomaisille yrityksille, jotka taistelivat romusta, ja apulaitteita yksityisille yrityksille. Ja tuotot jaetaan valtiomiesten ja merivoimien komentajien kesken. Näyttäisi siltä, että he ovat myyneet ja siinä kaikki, ota rauhallisesti! Mutta se ei ollut siellä. Lähes kahden vuosikymmenen ajan Kiovasta ja Lvovista he kuulivat lausuntoja suuren Ukrainan laivaston välittömästä elpymisestä. Lvovin teoreetikot unelmoivat laskeutuvien alusten armeijasta, joka laskeisi merijalkaväen "ukrainalaisomisteiselle" Kubanille ja "vapauttaisi" paikalliset kasakat Venäjän tyranniasta.
No, Kiovan teoreetikot, jotka olivat pitkään irrottautuneet elämän todellisuuksista, haaveilivat valtameren aseista. Näiden unelmien tuloksena syntyi 58250 korvetin projekti. Nämä "XXI vuosisadan alukset" Ukrainan laivaston komentajat aikovat rakentaa jopa 14 yksikköä näyttääkseen lippunsa koko sivistyneelle maailmalle. Mutta unet ovat unelmia, mutta todellisuus on todellisuutta. Siksi pian 14 korvetista muuttui 12, sitten 10, sitten 6, 4 … Lopulta ilmoitettiin, että rakennetaan vain yksi korvetti, mutta sellainen, että kateuden nähdessään koko maailman amiraalit kuolevat! Tulevan korvetin nimi annettiin väitteellä "Prinssi Volodymyr". Valitettavasti pian tuli selväksi, että yksinäinen "Volodymyr" ei todennäköisesti koskaan lähde merelle. Bravura -raportit rakentamisen suunnitellusta edistymisestä katosivat nopeasti lehdistön sivuilta, mutta raportteja "jonkinlaisesta rahoituksen puutteesta", sitten oli yleensä hiljaista. Valitettavasti tänään voimme sanoa luottavaisesti, että jos Ukraina ei kykene ylläpitämään edes olemassa olevia aluksiaan, niin mitä voimme sanoa uusien alusten luomisesta! Siksi köyhä "Volodymyr" kuoli ilmeisesti telakan kohdussa näkemättä merta. Ikuinen muisto hänelle! Kuitenkaan ei pitäisi olla erityisen järkyttynyt, koska uuden sukupolven "Knyaz Vladimir" uusin ydinvoimalla toimiva sukellusveneohjusristeilijä on jo jättänyt kuuluisan Sevmashin kantojen luistimet. Tämä "Vladimir" Pyhän Andreaksen lipun alla on todella tarkoitettu valloittamaan maailman valtameri, herättäen kunnioitusta ja kunnioitusta "strategisille kumppaneillemme".
Maailman merivoimien historia tuskin tietää niin kurjaa näkyä kuin Ukrainan laivasto oli jopa kukoistuksessaan. Mitä esimerkiksi todelliset taistelutehtävät voisivat suorittaa Ukrainan laivaston laivue, kun yksi luettelo siihen kuuluvista alustyypeistä epäilee Ukrainan laivaston komentajien henkistä normaalia.
Ukrainan operetti -armadan lippulaiva on siis Hetman Sagaidachny -rajoituslaiva valtameren vyöhykkeellä, jolla ei ole lakko -aseita, vaan myös perustason ilmapuolustusjärjestelmiä. Sotilaallisesta näkökulmasta hänen taistelukykynsä ovat ehdottomasti nolla, ja todellisessa meritaistelussa hän on vain helppo kohde ja samalla joukkohauta miehistölle. Ukrainan laivaston toinen ihme on ohjauslaiva "Slavutich", joka rakennettiin itseliikkuvana tukikohtana ydinsukellusveneiden reaktorien purkamiseen ja neutralointiin. Laivastossa hän kuvasi komentoaluksen! Täällä kommentit ovat yleensä turhia. Miksi ukrainalaiset tarvitsivat tätä hyödytöntä rakennetta, uhmaa logiikkaa ollenkaan.
Ukrainan sukellusvenelaivaston esikoisesta, "pidvid -veneestä" "Zaporizhzhya", on kerrottu niin paljon anekdootteja, että vain niiden kertominen kestää useita sivuja. Huomaa vain, että tämän sukellusveneen loputtomien korjausten aikana käytettiin niin paljon rahaa, että ne olisivat riittäneet useiden uusien sukellusveneiden rakentamiseen. Tämän seurauksena korjattu Zaporizhzhya pääsi merelle vain kerran ja sukelsi periskoopin syvyyteen kaikkien pelastusjoukkojen ympäröimänä. Ukrainan sukellusveneet eivät yksinkertaisesti uskaltaneet sukeltaa pidemmälle. Tähän itse asiassa kaikki Ukrainan sukellusvenelaivaston taistelutoimet päättyivät.
Tämän kummallisen esityksen lisäksi Ukrainan laivastolla oli kolme pientä sukellusveneiden vastaista alusta, joista yksi oli raja-alue, eikä sillä siksi ollut myöskään lakko- ja itsepuolustusaseita. Ukrainan merivoimien laskeutumisvoimia edusti yksi suuri laskeutumisalus ja yksi väline. Siellä oli kuitenkin vielä kerran ja uusin amfibinen hyökkäyslaiva ilmatyynyllä. Mutta hän tuhoutui humalassa, ja siksi hän kirjoitti nopeasti neuloja. Lisäksi siellä oli pari vanhaa miinanraivaajaa ja useita veneitä. Siinä kaikki Ukrainan merivoimien ylpeys! Itse asiassa Ukraina ei ole pystynyt luomaan todellista taisteluvalmiita laivastoja. Satunnaisten alusten kokoelma järjettömyydessään ja järjettömyydessään näytti enemmän kirjavalta kasakkajoukolta kuin tavalliselta merivoimien kokoonpanolta. Vuoteen 2010 mennessä kävi selväksi, että tämän "merikulkun" päivät oli luettu. Vuosittain yhä harvemmat alukset eivät vain pysty ratkaisemaan todellisia ongelmia, vaan jopa menevät vain merelle. Joka vuosi yhä enemmän aluksia kirjattiin pois romumetallista. Samaan aikaan Kiovan poliitikot teeskentelivät tiukasti, että Ukrainan laivaston kanssa kaikki oli kunnossa ja että tämä oli jo kuolettavasti sairas ja tuskallinen. Siksi, vaikka Ukraina ei olisi kokenut mitään nykypäivän poliittisista mullistuksista, Ukrainan laivastosta olisi tullut 5-8 vuoden kuluessa osa historiaa.
Tapahtumien nopea kehitys vuoden 2014 alussa, Ukrainan kiehtoutuminen, Sevastopolin ja Krimin paluu Venäjän federaatioon eivät olleet viimeinen mahdollisuus selviytyä Ukrainan laivastolla. Ukrainan alukset laskivat yksi kerrallaan prokayzer -lippunsa ja nostivat Andreevskie -liput. Se, että 2200: sta Krimillä palvelleesta ukrainalaisesta sotilasta (joista valtaosa oli Ukrainan merivoimien upseereita ja merimiehiä), vain kaksi tuhatta ilmoitti haluavansa jatkaa palvelustaan Ukrainassa. Kiovan viranomaiset. Vaikka tämä tosiasia on täysin luonnollinen tulos Ukrainan laivaston koko historiasta.
Minkä arvoisia olivat esimerkiksi viestit, sillä Ukrainan merimiehet lauloivat ylpeänä Sevastopolin itsepuolustuksen joukkojen tukossa olevilla aluksilla "Meidän ylpeä" Varyag "ei antautu viholliselle ja väittivät:" Venäläiset eivät ole antautuminen! " Kyllä, venäläiset eivät todellakaan antautu, koska he palvelevat Venäjän isänmaata ja Venäjän lippua, ja sankarillisella "Varyagilla", kuten tiedätte, ei ole mitään tekemistä Ukrainan armeijan ylpeän "rohkeuden" kanssa, koska tämä on laulu venäläisestä aluksesta Venäjän lipun alla, mutta ei ukrainalaisesta: "Emme laskeneet ylpeää Pyhän Andreaksen lippua vihollisen eteen …" Se on suuntaa antava, mutta ukrainalaiset merimiehet eivät löytäneet omaa esimerkkiä seuraa venäläisen risteilijän "Varyag" esimerkkiä. On myös merkittävää, että kukaan ukrainalaisista merimiehistä ei edes ajatellut huutaa: "Ukrainalaiset eivät anna periksi!" Ja tämä on ymmärrettävää, koska ukrainalaiset luovuttavat ja juoksevat leiristä toiseen kaikkialla ja aina. Nykyään ukrainalaiset merimiehet tekevät sen varsin hyvin.
Petoksen bacilli, joka synnytti kaksikymmentä kolme vuotta sitten, Ukrainan merivoimat lopulta ja tuhosivat ne. Amiraali Tenyukh, jo meille tunnettu, Ukrainan meripataljoonan apulaiskomentaja syytti äskettäin häntä maanpetoksesta ja jätti uhmakkaasti ilmaa. Vastauksena Tenyukh vain mutisi jotain. Kaikki tämä on aivan luonnollista …
Nyt Odessassa viimeinen ukrainalaisista aluksista "Hetman Sagaidachny" ja useat hauraat veneet ovat löytäneet turvapaikan. Ukrainan merivoimien jäännösten kohtalo on niin surullinen, että tunnen vain sääliä heitä kohtaan. Näitä laivaston romuja ei tarvita tänään kauppa Odessa tai talouskatastrofin partaalla oleva Kiova. Ympyrä on suljettu - laivasto, joka aloitti historiansa petoksella ja petoksella, tuhosi itsensä saman petoksen seurauksena.
Kerran W. Churchill sanoi viisaan lauseen: "Laivan rakentaminen kestää vain kolme vuotta, merikansan luominen kestää kolmesataa vuotta!" Valitettavasti Ukrainan merivoimien kokeilu osoitti jälleen kerran näiden sanojen oikeellisuuden. Ukrainalla ei ollut kaksikymmentäkolme itsenäisyysvuoden aikana yhtään alusta tai merimaata. Siksi Ukrainan vaakunaa kruunuttavasta kolmikärjestä ei tullut meren jumalan, Neptunuksen, kolmikko eikä ilmeisesti tule koskaan. Mutta meidän ei todellakaan pitäisi surra tätä!
