Maailmassa on paljon tarinoita tunnistamattomista neroista, ja monet niistä kuulevat ihmisiä. Monet näistä neroista tunnustettiin isänmaassa kuoleman jälkeen, monet eivät, ja monet unohdettiin, koska tuolloin täysin erilaiset ihmiset loivat maailmanhistoriaa. On vielä enemmän tarinoita vain käsityönsä mestareista, jotka tekivät jotain, heidän teoksiaan käyttivät sitten muut ihmiset, he ihailivat luomuksiaan - mutta mestarit itse unohdettiin, koska he eivät kärsineet liiallisesta omahyväisyydestä ja halusta tullut kuuluisaksi, mutta työskennellyt tuloksen eteen. Mutta ei ole niin paljon mestareita-mnogostanochnik, jotka unohdettiin yhdessä, peittivät itsensä kirkkaudella ja ikuisella muistilla toisessa, samoin kuin ihmiset yleensä, jotka ovat saavuttaneet suurta menestystä monilla, joskus aivan eri alueilla. Yksi tällainen mestari oli Don Jorge Juan ja Santisilia, humanisti, insinööri, tiedemies, tutkimusmatkailija, merimies, järjestäjä, taloustieteilijä, kartografia, diplomaatti, vakooja ja Jumala tietää kuka muu.
Tiede ei koskaan riitä
Jorge Juan syntyi vuonna 1713 Monforte del Cidin kaupungissa Alicanten maakunnassa. He sanovat, että hänen syntymähetkellään englantilaiset olivat ennakoiden tulevaa häpeää yksimielisesti surullisia, ja espanjalaiset täyttyivät etukäteen ylpeydellä siitä, että heidän kansansa edustaja häpeäisi nämä kunnianhimoiset saaristolaiset pohjoisesta. Tämän erinomaisen miehen syntymäpaikasta on kuitenkin kiistanalaista, koska on tietoa, että hänet kastettiin vain Monfortissa ja hän itse syntyi vanhempiensa kiinteistössä El Fondonetissa. Jorge itse kirjoitti tästä aiheesta yksinkertaisesti - "Olen kotoisin Monforten yliopistosta." Näillä sanoilla on oma merkityksensä, koska lapsuudesta lähtien hänen kohtalonsa liittyi läheisesti koulutukseen ja tieteisiin. Kun hän oli vain kolme vuotta vanha, hänestä tuli orpo, ja paikallisen jesuiitta -korkeakoulun kaanon sekä myös Jorgen äidin setä Don Antonio Juan, joka aloitti koulutuksensa, aloitti pojan kasvatuksen. Poika muutti pian toisen isän setän, Cipriano Juanin, Maltan ritarikunnan ritarin ja espanjalaisen oikeusjärjestelmän merkittävän hahmon, luo. Määräyksen mukaan Ciprianolla ei ollut oikeutta saada omia lapsia, ja siksi hän antoi kaiken isän rakkautensa ja ankaruuden veljenpoikalleen. Hänen ansiostaan Jorge sai hyvän koulutuksen Zaragozan yliopistossa, jossa hänen erinomainen tieteellinen kykynsä ja lumoava ahkeruutensa osoittivat varhain. 16 -vuotiaana hän haki Cádizin Guards Maritime Academyssa (Academia de Guardias Marinas de Cádiz), ja vuonna 1730 hän ilmoittautui menestyksekkäästi koulutukseen ennen kuin hän osallistui oppilaiksi. Cadiz itse oli tuolloin yksi Euroopan suurimmista koulutus- ja tiedekeskuksista, jossa tehtiin tutkimusta, koulutettiin korkeasti koulutettua henkilöstöä ja keskusteltiin tärkeistä tieteellisistä kysymyksistä. Opiskellessaan valtavaa määrää aiheita hän saavutti suurta menestystä, josta hän ansaitsi lempinimen Euclid. Silloinkin Jorge Juan alkoi osoittaa suuria toiveita, ja yhden Espanjan merkittävimmän merivoimien upseerin kohtalo ennustettiin hänelle.
21 -vuotiaana hän todella päätti opintonsa ja osallistui välittömästi vihollisuuksiin Välimerellä, kuten useissa diplomaattisissa toimissa, rangaistusretkellä Berberin merirosvoja vastaan Oranin lähellä jne. Tällä hetkellä hän sattui tapaamaan monia tuolloin ja tulevina vuosina esiintyviä espanjalaisia merimiehiä, erityisesti Blas de Lesoa, Cartagenan puolustuksen sankaria sodan aikana Jenkinsin korvan puolesta, ja Juan José de Navarroa, erittäin kiistanalainen henkilö ja amiraali, joka käski Espanjan laivastoa hävitetyn taistelun aikana Toulonissa. Kolmen vuoden palveluksen jälkeen hänet nimitettiin lopulta vuonna 1734 erityiseen tieteelliseen retkikuntaan, jonka Ranskan kuninkaallinen tiedeakatemia järjesti Louis Gaudinin johdolla. Hän pääsi sinne yhdessä Don Antonio de Ulloan kanssa, ja yhdessä heidän on tarkoitus antaa valtava panos tieteen kehitykseen Espanjassa ja Euroopassa periaatteessa. Muodollisesti molemmat opiskelivat vielä yliopistossa, mutta kun otettiin huomioon se, että heillä oli mahdollisuus jäädä siirtomaille ja ulkomaille 14 vuodeksi ja tehdä aktiivista tieteellistä tutkimusta, se oli yksinkertainen muodollisuus. Työn aikana kaksi espanjalaista yhdessä kolmen ranskalaisen kollegansa kanssa opiskeli Etelä -Amerikan luontoa useita vuosia ja mittasi maapallon pituuspiirin Quiton leveysasteella. Jorge Juan, joka oli retkikunnan paras matemaatikko, osallistui laskelmiin ja tutkimustulosten johtamiseen, minkä seurauksena hän määritti planeetan meridiaanin tarkan pituuden. Hänen työnsä tuloksena luodaan tulevaisuudessa metrinen pituusmittausjärjestelmä. Useiden muiden tutkimusten jälkeen hän meni tulostensa kanssa Pariisiin, missä paikallinen tiedeyhteisö otti hänet iloisesti vastaan, ja hänestä tuli Pariisin tiedeakatemian vastaava jäsen. Tätä seurasi eri tieteellisten teosten kirjoittaminen ja julkaiseminen, mukaan lukien yhdessä Antonio de Ulloan kanssa, hänen saavutustensa kansainvälinen tunnustaminen ja paluu Madridiin vuonna 1748. Valitettavasti häntä tervehdittiin siellä tarpeeksi viileänä - Felipe V, joka lähetti Jorge Juanin retkikuntaan, oli jo kuollut, eikä hänen tutkimuksestaan ollut kiinnostuneempia ihmisiä korkeimmissa espanjalaisissa piireissä. Kuitenkin tuttaviensa kautta Jorge Juan tuli markiisi de la Ensenadaan, joka keskittyi käsiinsä lähes koko maan vallasta ja oli vastuussa Espanjan laivaston kehittämisestä. Hän, joka oli älykäs ja laskeva mies, näki heti suuren potentiaalin oppineessa merimiehessä, antoi hänelle suojaa ja ylensi hänet aluksen kapteeniksi (capitan de navio). Jorge Juanin muu toiminta liittyi laivanrakennukseen ja …. Vakoilua.
Herra Josesin seikkailut Englannissa
Huolimatta melko progressiivisen Gastaneta -järjestelmän käyttöönotosta Armadaan, espanjalaiset hävisivät edelleen taisteluja merellä brittiläisille. Se ei toiminut syyttämään tämän melko keskinkertaista ja passiivista komentoa, koska tällainen vaihtoehto ei ilmeisesti edes tullut espanjalaiselle eliitille (koska heidän täytyi syyttää itseään), joten alukset nimitettiin äärimmäisiksi. Samaan aikaan jätettiin huomiotta todelliset tosiasiat, että Gastaneta -järjestelmän mukaisesti rakennetut alukset osoittivat vaikuttavia tuloksia - sama taistelulaiva "Glorioso" loistavassa eristäytyneisyydessä onnistui meluamaan sodan aikana Ison -Britannian kanssa, mikä aiheutti briteille paljon ongelmia, ja espanjalaisilta vangittu prinsessa -alus hurmasi heidät ja palveli kaappauksen jälkeen vielä kaksi vuosikymmentä. Päätettiin selvittää, miten voittajat rakentavat aluksensa, mutta he eivät tietenkään olleet halukkaita jakamaan tietämystään vapaaehtoisesti. Ja markiisi de la Ensenada päätti epäröimättä lähettää vakoojan Englantiin, jonka piti oppia kaikki tarvittava, analysoida englantilaisen laivanrakennuksen edut ja haitat, verrata sitä espanjaan, rekrytoida mestareita, jos mahdollista, ja palata takaisin. Tehtävä ei suinkaan ollut helppo, ja sen suorittaminen vaati älykästä ja koulutettua henkilöä. Espanjan lähettiläs Lontoossa oli jo yrittänyt tätä tehtävää, mutta epäonnistui. Juuri tällä hetkellä Jorge Juan tuli markiisin käyttöön, ja valinta jäi hänelle. Saatuaan Jose -asiakirjat Belgiasta hän meni vihamieliseen Britanniaan. Ja tästä se alkoi …
Muutamassa viikossa Jorge Juan vieraili kaikilla brittiläisillä telakoilla ja sai pääsyn kaikkien uusien brittiläisten alusten piirustuksiin. Tämä saavutettiin erittäin riskialtisen, mutta täysin perusteltu askeleen ansiosta - ulkomaalaisena laivanrakentajana Mr. Joses teki nopeasti tuttavuuksia amiraali George Ansonin ja ensimmäisen meren lordin John Russellin, IV herttuan Bedfordin kanssa, aterioi heidän kanssaan saman pöydän ääressä. heidän "rakkaan ystävänsä" ja joutuivat jälkimmäisen seuraan, mikä raivasi hänelle tien melkein mihin tahansa telakalle. Luodessaan vakoilujärjestelmän telakoille paikallisten katolisten keskuudessa, hän alkoi vähitellen rekrytoida keskuudestaan asiantuntijoita, jotka olivat uskonnon vuoksi suljettu johtotehtäviin ja rekrytoivat lyhyessä ajassa jopa 54 henkilöä, joista neljä olivat pääsuunnittelijoita. Lisäksi hän alkoi välittömästi salata saadut tiedot ja toimittaa ne Espanjan suurlähetystöön, josta tiedot lähetettiin kotiin. Kuninkaallinen salainen palvelu ei heti havainnut tätä aktiivista tiedonvaihtoa ja otti päätään - maassa on jonkinlainen vakooja, ja erittäin onnistunut! Huomatessaan, mistä tiedoista vuotettiin, mutta ilman kirjeiden salauksen purkamista palvelu alkoi välittömästi etsiä syyllisiä …. Ja hän meni ulos Bedfordin herttualle, entiselle (tuolloin) First Sea Lordille ja huomattavalle poliitikolle! Oikeudenkäynnin aikana, kunnes he saivat selville, että Bedford ei ollut liiketoiminnassa, mutta oli jotenkin yhteydessä vakoojaan, kun he keksivät epäilyn Josezin persoonallisuudesta, Jorge Juanista, saamiensa tietojen ohella että he tulisivat pian hakemaan häntä, lähtivät Britanniasta espanjalaisen Santa Ana -aluksen kyytiin. Kaikkiaan hän asui Isossa -Britanniassa noin kaksi vuotta. Tapaus ei saanut laajaa julkisuutta, mutta tietäneet tunsivat runsaan tunteiden kimppuun, jossa arvattiin vihaa, häpeää, närkästystä ja paljon muuta. Tilanteen vakavuutta lisäsi se, että ei ollut edes mahdollista määrittää tarkalleen, miten ja mitä Joses "vakoili" ja oliko hän yhteydessä Bedfordin herttuaseen, minkä vuoksi hän ei edes saanut rangaistusta. Britannia ei ole kokenut tällaista häpeää pitkään aikaan. Mutta englantilaisen ylpeyden epämiellyttävät hetket olivat vasta alkamassa.
Palattuaan Espanjaan Jorge Juan kokosi saaduista tiedoista yksityiskohtaisen raportin, jossa hän myös analysoi niitä ja vertasi englantilaista laivanrakennusta espanjalaiseen. Kävi ilmi, että Gastagneta -järjestelmä oli paljon edistyksellisempi kuin englantilainen laivanrakennus, ja vastaavasti espanjalaiset alukset olivat parempia kuin brittiläiset. Erityisesti Jorge Juanilla oli paljon valituksia puutavaran, tarvikkeiden ja välikeiden laadusta sekä kuormien ja kuormien irrationaalisesta jakautumisesta. Toisaalta Foggy Albionin laivanrakentajilla oli myös etuja. Tärkein niistä oli Royal Navyn työkalujen, materiaalien ja rakenneosien laajin standardointi ja yhtenäistäminen. Gastaneta -järjestelmässä oletettiin myös joukko vakiotekniikoita ja laivamalleja, mutta nämä olivat erillisiä elementtejä, kun taas brittiläiset yhdensivät ja standardoivat melkein kaiken. Tämä teki eri telakoiden komponentit vaihdettaviksi, yksinkertaisti alusten korjaamista ja myös alensi merkittävästi kustannuksia ja nopeutti rakentamista. Lisäksi pohjan tiiviyden varmistusjärjestelmä oli hyvin kehittynyt, ja kokeita tehtiin myös pohjan kuparivaipalla, mikä hidasti likaantumista ja paransi alusten nopeusominaisuuksia. Erityisesti huomattiin höyrykoneiden käytön alku satamien tuotannossa ja toiminnassa - vielä epätäydellinen, mutta josta on jo tiettyjä etuja. Siellä oli myös huomautuksia tykistöstä - britit ladasivat aluksensa tykistöllä raskaammin, mutta samalla pääakku oli niin alhaalla, että oli lähes mahdotonta käyttää sitä raikkaalla säällä. Markiisi de la Ensenada, joka oli vaikuttunut tehdystä työstä, suojeli kaikkia Jorge Juanin pyrkimyksiä, jotka olivat innokkaita jatkamaan työskentelyään tieteen alalla.
Tämä ei kuitenkaan tarkoittanut sitä, että "herra Joses" luopui laivanrakennuksesta - päinvastoin: hän paransi Gastagneta -järjestelmää Englannissa saatujen kokemusten perusteella, otettiin käyttöön uusia sääntöjä ja tuotantostandardeja laajennettiin. Hakkuuta ja tuotantolaitoksia parannettiin. Jorge Juanille uskottiin vanhan modernisointi ja uusien arsenaalien rakentaminen Espanjassa, minkä seurauksena hänen ideansa muodostivat perustan upeiden Cartagenan, Ferrolin ja La Carraquen arsenaalien sekä Esteiron rakentamiselle. telakka ja monet muut laivanrakennusyritykset. Kaikessa, mitä hän teki, rationalismi, kylmä laskenta ja tieteellinen lähestymistapa olivat eturintamassa. Lisäksi hän kehitti hankkeen kauniille 74-aseen aluksille, teki kokeita Cadizissa laivalinjoilla, purjeilla ja paljon muuta, parantaen joka vuosi alusten suunnittelua ja niiden rakentamismenetelmiä.
Brittiläiset, jotka olivat oppineet tästä kaikesta, ilman muuta, tulivat Espanjaan ja aloittivat lailliset ja laittomat menetelmät selvittääkseen Jorge Juanin työn tulokset. Cadizissa uusien, kevyiden runkojen ja purjejärjestelmien testien aikana ilmestyi jopa amiraali Richard Howe, joka tarkkaili espanjalaisen tiedemiehen toimintaa. Jorge Juanin ja markiisi de la Ensenadan sitoumusten laajuus teki vaikutuksen briteihin niin paljon, että he olivat vakavasti huolissaan ongelmasta, että muutaman vuosikymmenen kuluttua Espanjasta voisi tulla vakava kilpailija (mikä muuten tapahtui). Tämä ongelma tuli erityisen akuutiksi, kun otetaan huomioon, että vuosina 1740–1760 Espanjan laivanrakennus koki todellisen nousukauden ja Armadan nykyinen kokoonpano kasvoi vuosittain, vaikka vanhat alukset poistettiin käytöstä. Lisäksi, kun he olivat perehtyneet espanjalaiseen analyysiin englantilaisesta laivanrakennuksesta, jonka englantilaiset vakoojat saivat, Foggy Albionin alkuperäiskansat kokivat jälleen jotain häpeän ja nöyryytyksen kaltaista, sillä espanjalaiset arvioivat laivanrakennusteollisuuttaan tiettyjä kohtia lukuun ottamatta hyvin alhainen, mistä Britannia oli ylpeä. Päätettiin toimia salaa, juonittelun, väärennettyjen kirjeiden ja tekaistujen tietojen avulla, jotta espanjalaisille aiheutuisi mahdollisimman paljon vahinkoa. Samanlaisen strategian otti käyttöön Britannian Madridin -suurlähettiläs Benjamin Keane, ja se tuotti nopeasti tuloksia. Markiisi de la Ensenada joutui huonoon valtaan ja menetti asemansa ulkoministerinä ja sen myötä suurimman osan vaikutusvaltaansa. Suorittamalla kaksinkertaisen kirjeenvaihdon ja laittamalla espanjalaiset väärennettyyn kirjeeseen, britit vakuuttivat Espanjan uuden laivastoministerin Julian de Arriagan, että he pitivät Jorge Juanin kritiikkiä heidän laivanrakennuksestaan kestämättömänä ja hänen kehittämäänsä järjestelmää yhdessä Gastagneta -järjestelmä oli suoraan sanottuna huonompi kuin englanti. Samaan aikaan britit itse lainasivat suuren määrän innovaatioita espanjalaisesta laivanrakennuskäytännöstä parantamalla omaa laivanrakennustaan, mutta tiedot tästä olivat kirjeenvaihdon toisessa, salaisessa osassa. Arriaga, joka oli frankofiili, antoi itsensä vakuutetuksi tästä väärennetystä kirjeenvaihdosta ja lopetti turhaan Jorge Juanin järjestelmän käytön, joka esitteli kaikkialla Ranskan Gaultier -järjestelmän, josta "herra Jose" halveksivasti sanoi, että "Gaultier rakentaa erinomaista purjehdusta" aluksia, mutta huonoja sota -aluksia "… Tämän seurauksena suuri osa Jorge Juanin laivarakenteita koskevasta työstä unohdettiin väliaikaisesti Espanjassa, mutta levisi Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Kukaan ei kuitenkaan aikonut peruuttaa muita innovaatioitaan eikä häiritä hänen jatkuvaa tieteellistä toimintaansa, koska vuoden 1754 jälkeen hän keskittyi pääasiassa häneen.
Ja taas tieteen asiat
Luettelo tapauksista, joissa Jorge Juan jätti jälkensä, on todella hämmästyttävä. Siirtyessään paikasta toiseen hän noudatti aktiivisesti hallituksen ohjeita ja tuki ja varmisti tiettyjen hankkeiden tehokkaan toteuttamisen. Hänen johdollaan rakennettiin kanavia ja patoja, kaivosten työtä muutettiin, hän onnistui toimimaan kauppa- ja valuuttaosaston pääministerinä. Vuonna 1757 hän valmisteli kuningas Carlos III: n ohjeita noudattaen hankkeen ja valvoi Madridin kuninkaallisen observatorion rakentamista ja ehdotti sitten saman rakennuttamista Cadiziin Armadan tarpeisiin - valitettavasti tämä projekti, toteutui vasta Jorge Juanin kuoleman jälkeen. Hän joutui myös käsittelemään karttojen laatimisen kysymyksiä, joissa hän onnistui saavuttamaan suuren menestyksen, minkä seurauksena Jorge Juanista tuli itse asiassa yksi espanjalaisen kartografian perustajista sen nykyisessä muodossa. Vuonna 1760 hänet nimitettiin johtamaan Armadan taistelulaivueita, joissa hän osoittautui päteväksi ja päättäväiseksi komentajaksi ja hyväksi järjestäjäksi. He alkoivat kuitenkin juhlia hänen diplomaattisia taitojaan entistä enemmän - ja vuonna 1767 hänestä tehtiin Marokon erikoislähettiläs, missä oli tarpeen käydä vaikeita neuvotteluja sulttaanin kanssa ja varmistaa, että Espanjan etuja kunnioitetaan. Jorge Juanin tekemä sopimus, joka koostui 19 lausekkeesta, täytti täysin ja täysin kaikki nämä edut, joista Carlos III pani hänet erityisesti merkille. Lisäksi oleskellessaan naapurimaassa Espanjan kanssa hän keräsi siitä suuren määrän salaista tietoa, joka oli myöhemmin erittäin hyödyllistä diplomaateille ja poliitikoille. Elämänsä viimeisinä vuosina hän onnistui lähettämään suuren tieteellisen retkikunnan, jota johti Vicente Dos Kalifornian rannoille, ja muun muassa sen piti määrittää tarkasti auringon parallaksi ja etäisyys siitä Maalle. Tämän retkikunnan tulokset osoittautuivat lähellä ideaalia ja lopettivat tieteelliset kiistat aurinkokunnan koosta.
Vuonna 1771 Jorge Juan sai päätökseen laivanrakennustyönsä ja julkaisi sen nimellä "Examen Marítimo". Siinä hän käytti käytännön kokemuksensa tuloksia sekä matemaattista analyysiä ja kokemusta laivanrakennusjärjestelmistä Isossa -Britanniassa ja Gastanetassa ja pohti niin monia laivanrakennukseen liittyviä kysymyksiä, että määrä ja perusteet "Tentti" peittivät jopa Gastanetan työn. Teos puhui tähtitieteestä, navigoinnista, tykistöstä, tekniikoista ja rakentamisen organisoinnista, alusten dynamiikasta, vakaudesta, aaltojen vaikutuksesta eri muotoisiin ja vahvuisiin runkoihin ja paljon muuta. Itse asiassa se oli hänen koko elämänsä tulos, laivanrakennusta koskevan kehityksen tulos ja kaikki siihen liittyvä. "Tentti" käännettiin välittömästi useimmille eurooppalaisille kielille ja jaettiin kirjastoille ympäri mannerta. Tätä työtä arvostettiin suuresti, sen kehitystä ja keksintöjä käytettiin alusten suunnittelun edelleen kehittämiseen - mutta Espanjassa se kohtasi vastarintaa: ranskalaisten vaikutus pysyi liian vahvana, brittien vääriä negatiivisia arvosteluja Jorge Juanin toiminnasta muistetaan vielä liian selvästi. Tämän nähdessään tiedemies kirjoitti vuonna 1773 kirjeen kuningas Carlos III: lle erittäin terävässä muodossa korostaen, että Ranskan laivanrakennusjärjestelmän hallitseva asema voi johtaa Espanjaan katastrofaalisiin seurauksiin. Valitettavasti kuningas ei ehtinyt vastata tähän kirjeeseen, eikä Jorge Juan saanut vastausta tai mitään pakotteita tällaisen teon vuoksi, koska samana vuonna hän kuoli. Syynä tähän oli valtava kova työ - kaiken tekeminen kerralla, panos kotimaisen Espanjan kehitykseen, hän heikensi hänen terveyttään, kärsi monista sairauksista ja toinen kouristuttava sappikoliikki lopetti hänet. Nykyään hänen jäänteensä lepäävät merkittävien merimiesten panteonissa San Fernandossa, lähellä Cadizia.
Jälkikirjoitus
Jorge Juan kuoli, Carlos III ei koskaan vastannut kirjeeseensä, mutta huhu "Examen Marítimo" -tapahtumasta ei laantunut. Lopulta oli jo mahdotonta sivuuttaa häntä, varsinkin kun kirja oli käännetty ja julkaistu Englannissa, missä hän sai melko lämpimän vastaanoton. He muistivat sekä Jorge Juanin kehittämän järjestelmän, jonka ministeriöt hylkäsivät, että hänen kritiikkinsä Gaultier -järjestelmää kohtaan. Ja kysymys ei ollut siitä, että Gaultierin alukset olisivat täysin huonoja - se oli vain, että espanjalaiset olivat jo pitkään tottuneet merikelpoisiin aluksiin, joilla oli vahva, leveä runko ja paksu iho, kun taas Gaultierin alukset olivat tyypillisiä ranskalaisia, joilla oli kevyempi runko ja suurempi pituus -leveyssuhde, joka tarjosi hyvän nopeuden ja ohjattavuuden, mutta aiheutti ongelmia taistelussa ja joskus myös myrskyissä. Jo vuonna 1771 Espanjan merivoimien ympäristössä alkoi kuulua ääniä laivanrakennuksen verokannan tarkistamisesta Ranskan järjestelmään, jota kaikki alkoivat pitää vanhentuneina. Tämän seurauksena vuonna 1772 tämän järjestelmän viimeinen alus, 74-aseinen "San Gabriel", laskettiin alas ja jatkettiin rakentamista "vakio" -projektien mukaisesti, jotka eivät käyttäneet täydellä teholla mitään laivanrakennuksesta Espanjassa saatavilla olevat järjestelmät. Tämä johtui sekä konservatiivisuudesta että siitä, että Francisco Gaultier pysyi Armadan pääinsinöörinä, hylätyn ranskalaisen järjestelmän kirjoittajana, joka oli melko ylimielinen henkilö eikä halunnut tunnustaa Espanjan järjestelmän paremmuutta omaansa. Mutta vuonna 1782 hän oli "poissa" ja hänet korvasivat ensin Jose Romero ja Fernandez de Landa ja sitten Julian Martin de Retamosa. Molemmat olivat espanjalaisia, molemmilla ei ollut suurta kunnioitusta Ranskan järjestelmää kohtaan, mutta he tunsivat Jorge Juanin järjestelmän. Tämän seurauksena, kun nämä insinöörit alkoivat luoda alussuunnitelmiaan, syntyi upea 112-aseen Santa Ana, 64-aseen San Ildefonso (johtava alus kuljetti 74 asetta) ja 74-aseen Montanes, jotka kaikki muu kehittyivät fantastinen nopeus sen kokoon nähden ja ohjattavuus ei ole huonompi kuin fregatti. Heistä kaikista tuli upeita sota -aluksia, he kaikki ansaitsivat brittien ylistäviä arvosteluja - ja suurella todennäköisyydellä ne kaikki olivat seurausta Jorge Juanin kehittämästä teoriasta, vaikka en koskaan löytänyt tästä suoraa näyttöä. Valitettavasti hän ei koskaan saanut ansaittua tunnustusta laivanrakentajana puun ja purjehduksen aikakaudella.
Mutta tiedemiehenä hän sai melko laajan tunnustuksen ja hänestä tuli muun muassa "metrijärjestelmän isoisä" ja mies, joka paransi merkittävästi navigointia Espanjassa. Hän oli ystäviä toisen merkittävän merimiehen, Don Antonio de Ulloan kanssa, ja tapasi tavalla tai toisella monia kuuluisia merimiehiä ja tiedemiehiä Espanjassa ja Ranskassa. Mitä tulee hänen englantilaiseen matkaansa, he eivät halua muistaa häntä Isossa -Britanniassa tähän päivään asti, eikä hänen englantilaisten osallistujiensa elämäkerroissa, kuten Bedfordin herttuassa, ole sanaakaan siitä, että hän olisi osallistunut sotilaallisten salaisuuksien vuotamiseen ulkomaille. Tällainen puhkeaminen osoittautui kuitenkin briteille myönteiseksi, jolloin he voivat tarkistaa ja päivittää oman laivanrakennusjärjestelmänsä. Nykyään koulu on nimetty Jorge Juanin kunniaksi, monien kaupunkien kadut, ja hänen muistomerkkinsä seisovat neliöillä. Myös Jorge Juanin kunniaksi 1900-luvun puolivälissä rakennettu Churruca-luokan hävittäjä nimettiin ja muotokuva sijoitettiin 10 000 pesetan setelin taakse. Hänellä ei ollut puolisoa, kuten lapsia, koska Maltan ritarikunnan ritarin vala, jonka hän otti setänsä esimerkin mukaan, häiritsi sitä. Nämä ovat tuloksia tämän kirkkaan, poikkeuksellisen ja erittäin älykkään henkilön toiminnasta, joka jätti jälkensä Euroopan historiaan 1700 -luvun puolivälissä.
