Edellisessä artikkelissa "Peresvet" -kompleksin salaisuudet: miten venäläinen lasermiekka on järjestetty? " tutkimme todennäköisimpiä vaihtoehtoja Peresvet -taistelulaserkompleksin (BLK) toteuttamiseksi. Onko olemassa edellytyksiä tämän kompleksin ilmailusuoritusten huomioon ottamiselle? Kyllä, tällainen versio Peresvet BLK: sta voidaan luoda. Kutsutaan sitä ehdollisesti "BLK" Peresvet-A: ksi.
Mitkä perusteet viittaavat siihen, että tämä on mahdollista? Nämä tiedot kertoi Venäjän federaation apulaisministeri Aleksei Krivoruchko Krasnaja Zvezda -lehden haastattelussa. Erityisesti raportoitiin, että:
"Tulevina vuosina sitä suunnitellaan (BLK" Peresvet ". - Valtuutus.) Sijoittaminen lentotukialukseen … työ on käynnissä" Peresvet "-kompleksin kapasiteetin, liikkuvuuden ja kompaktiuden lisäämiseksi, mikä voidaan saavuttaa pääjärjestelmien rakentamisen modulaariseen periaatteeseen."
Tiedot mahdollisuudesta lisätä Peresvet BLK: n tehoa modulaarisen rakenteen vuoksi vahvistavat epäsuorasti oletuksen, että tämä kompleksi perustuu ydinpumppulaseriin. Kuten totesimme edellisessä artikkelissa, kuitulasereilla on parhaat mahdollisuudet lisätä tehoa yhdistämällä yksittäisiä moduuleja, mutta niiden käytön todennäköisyys Peresvet BLK: ssä on pieni, koska tämä tekniikka "vuotaa" Venäjältä perestroika -vuosina. Mahdollisuus toteuttaa kaasudynamiikka- tai kemiallisia lasereita modulaarisessa rakenteessa voidaan kyseenalaistaa. Mutta ydinpumpattujen lasereiden tehoa voidaan vaihdella muuttamalla lasersolujen määrää, mikä on varsin yhdenmukaista modulaarisuuden käsitteen kanssa.
Yritetään arvata, mihin lentotukialuksiin Peresvet BLK voidaan sijoittaa ja mitä tehtäviä se voi ratkaista RF -asevoimien edun mukaisesti. Käytännöllisyyden vuoksi viittaamme Peresvet BLK: n ilmailuversioon nimellä Peresvet-A BLK.
Venäjän federaation sotilaskuljetuslentokoneet (VTA)
Ilmeisin alusta Peresvet-A-ilmailutaistelukompleksille (ABLK) on Venäjän federaation ilmavoimien (ilmavoimien) sotilaskuljetuslentokone.
Kun pohdimme mahdollisuuksia käyttää laser-aseita lentoliikenteen harjoittajilla ja mahdollisuutta toteuttaa Peresvet BLK, joka perustuu kemiallisiin tai kaasudynamiikkaan perustuviin lasereihin, huomasimme, että projekteja laserien sijoittamiseksi VTA-lentokoneisiin kehitettiin sekä Neuvostoliitossa / Venäjällä ja Yhdysvalloissa. Viimeisimmistä projekteista tämä on Neuvostoliiton / Venäjän ilmailulaserkompleksi-A-60-kokeellinen lentävä laboratorio tai amerikkalainen hanke Boeing YAL-1 -ohjuspuolustuslaitos (ABM).
Molemmat hankkeet eivät saavuttaneet massatuotantoa, koska niissä käytetyt kaasudynamiikka- ja kemialliset laserit olivat epätäydellisiä. Testausprosessissa saatiin kuitenkin ainutlaatuisia tietoja lentokoneiden lasereiden toiminnasta, suuritehoisen lasersäteilyn leviämisestä ilmakehässä aiheutuvista epälineaarisista vaikutuksista ja menetelmistä niiden kompensoimiseksi.
Oletettavasti A-60-kompleksiin perustuvan lupaavan ABLK: n päätavoitteet olivat vihollisen matalakiertoinen avaruusalus (SC), kun taas amerikkalaisen Boeing YAL-1 -lentokoneen oli tarkoitus tuhota ballistiset ohjukset lennon aktiivisessa vaiheessa. käynnistyksen jälkeen) jopa 600 kilometrin etäisyydellä …
Kun otetaan huomioon Peresvet BLK: n mitat, sen kantajat voivat olla esimerkiksi Il-76-lentokoneita, esimerkiksi Il-476-versiossa, tai lupaava Il-96-400T.
Jos näiden lentokoneiden kantokyky osoittautuu riittämättömäksi, An-124 Ruslan -lentokone tai lupaava raskaan liikenteen lentokone PAK TA korvasi sen (lupaava kuljetusilmailukompleksi, joidenkin lähteiden mukaan, sai nimityksen Il -106), voi toimia kantajina.
Toista ehdokasta voidaan pitää Il-76-koneen muutoksena-Il-96-500T-lentokoneena, jonka kantokyky on suurempi ja joka on suunniteltu suurikokoisten lastien kuljettamiseen.
Mikä kuljetuslentokone on todennäköisin kuljettaja? Voit melkein heti sulkea An-124: n pois tästä luettelosta, koska tämä lentokone on Ukrainan suunnittelutoimiston "Antonov" kehittämä eikä sitä enää valmisteta, ja olemassa olevien koneiden muuttaminen voi osoittautua liian riskialttiiksi ja tehottomaksi.
BLK "Peresvet" on tuskin halpa järjestelmä. Kuljetusyrityksenä sen kustannuksella on tärkeä rooli ABLK: n kokonaiskustannusten alentamisessa. Lisäksi jos BLK "Peresvet" toteutetaan ydinpumppulaserin perusteella, radioaktiivisten materiaalien läsnäolo aluksella asettaa lisää vaatimuksia kantoaallon luotettavuudelle. Tämä tarkoittaa, että todennäköisin ehdokas ABLK-lentotukialukselle on Il-76-kuljetuslentokone tai sen viimeisin muutos, Il-476.
Voidaan olettaa, että jos Il-76/476: een perustuva ABLK "Peresvet" osoittaa tehokkuutensa, ABLK: n tehokkaampi muunnos voidaan luoda suuremman ja enemmän rahtia nostavan lentokoneen Il-106 perusteella. on parhaillaan kehitteillä.
ABLK: n "Peresvet-A" tavoitteet: avaruus
Mitä tehtäviä voidaan antaa ABLK "Peresvet-A": lle? Todennäköisesti ensinnäkin se on suunniteltu tuhoamaan matalan kiertoradan avaruusalukset tai niiden herkät anturit.
Verrattuna maanpäälliseen BLK "Peresvet" ABLK "Peresvet-A": lla on paremmat kyvyt tuhota vihollisen avaruusalukset ainakin kahdesta syystä.
Ensinnäkin taistelulaserin sijoittaminen lentotukialukseen minimoi ilmakehän, erityisesti sen pinta -alan, vaikutukset. Kun osoitat suuritehoisia maalasereita, on otettava huomioon ilmakehässä esiintyvät monimutkaiset epälineaariset vaikutukset, mikä asettaa ohjausjärjestelmään lisää vaatimuksia. Yli 10 kilometrin korkeudessa näiden ilmiöiden pitäisi ilmetä paljon vähemmän. Myös ilmakehän sateiden vaikutus vähenee: ABLK "Peresvet-A" voi periaatteessa poistua sadealueelta tai nousta pilvien yläpuolelle.
Toiseksi vihollisen satelliitit liikkuvat eri kiertoradilla. Joissakin tapauksissa voi olla tarpeen tuhota satelliitit, joiden kiertoradat ovat etäisyydellä suhteessa Peresvet BLK: n kantoihin. Tässä tapauksessa ABLK "Peresvet-A" voi siirtyä nopeasti paikkaan, joka on optimaalinen valitun avaruusaluksen tuhoamiseksi. Samoin ABLK "Peresvet-A" voidaan käyttää ohjaavien avaruusalusten tuhoamiseen.
Tehtävät ABLK "Peresvet-A": ilma
Kiistämättä vihollisen avaruusalusten torjumisen tärkeyttä, voidaan olettaa, että ABLK "Peresvet-A" osoittautuu RF-ilmavoimien tärkeämmäksi taistelukompleksiksi, joka pystyy vaikuttamaan merkittävästi sodan taktiikkaan ilmassa. Artikkelissa”Laseraseet taistelukoneissa. Voimmeko vastustaa sitä?”, Tutkimme laseraseiden esiintymisen seurauksia taistelukoneissa. Itse asiassa on erittäin vaikeaa vastustaa lupaavia taistelulentokoneita, joiden teho on 300 kW ja enemmän. Laseraseiden kyky siepata ilma-ilma- ja ilma-maa-ohjuksia sekä poikkeukselliset kyvyt voittaa vihollisen ilma-alukset lähitaistelussa edellyttävät lupaavien uuden sukupolven lentokonejärjestelmien luomista, mikä on lähes mahdotonta vastustaa olemassa olevia taisteluajoneuvoja.
Mutta tämä on kysymys ainakin keskipitkän aikavälin näkökulmasta (2030-2050), mutta ABLK Peresvet-A voidaan ilmeisesti toteuttaa suhteellisen lyhyessä ajassa. Miten sitä voidaan käyttää ilmataistelussa?
ABLK "Peresvet-A" -järjestelmään perustuvan taisteluilmailuryhmän rakenne ja valmiudet
Ehdotettuun taisteluilmatyöryhmään tulisi kuulua yksi A-100 Premier pitkän kantaman tutkanilmaisin (AWACS), yksi Peresvet-A ABLK ja kaksi tai neljä Su-57-monitoimilaitetta, joissa on ilma-ilma-ohjuksia. Myös taistelun ilmailuryhmään voidaan sisällyttää lupaavia miehittämättömiä ilma-aluksia (UAV) S-70 "Okhotnik".
Tällaisen taisteluilmailuryhmän päätehtävänä on luoda erittäin kestävä vyöhyke A2AD (pääsyn esto ja alueen kieltäminen - pääsyn ja liikkeen rajoittaminen ja kieltäminen).
Perustuu amerikkalaisen ilmassa olevan laserkompleksin Boeing YAL-1 oletettuihin ja todellisiin kykyihin, joiden arvioitu laserteho on jopa 14 MW ja todellinen noin 1 MW, ja vastaava tuhoalue (ballististen ohjusten laukaisu) 600 km: iin ja todelliseen 250 km: iin asti (oletettavasti harjoituskohteisiin osui tällaiselta etäisyydeltä), voit selvittää arvioidun ABLK "Peresvet-A" -kohteen tuhoamisalueen.
Kun ABLK "Peresvet-A" -laitteeseen asennetaan laser, jonka teho on 1-3 megawattia, vihollisen lentokoneiden tuhoetäisyys voi olla noin 250-300 kilometriä ja jopa 500-600 kilometriä, mikä vastaa laserin lisäystä tehoa. Tästä seuraa, että ABLK "Peresvet-A" pystyy jopa 1 MW: n laservoimalla iskemään ilmakohteisiin, jotka ylittävät nykyisten ilma-ilma-aseiden (VV) aseet, ja lisäämällä tehoa ja sen jälkeen lupaavien VV -ohjusten valikoima.
Herää kysymys, eikö ole helpompaa luoda pitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksia? Se on mahdollista, mutta ne eivät korvaa laseraseita, vaan lisäävät.
Nykyaikaisimpien V-B-ohjusten kantama on noin 100 km, uusimmissa versioissa noin 150-160 km.
Pitkän kantaman ohjukset, kuten venäläinen R-37, lupaava RVV-BD tai erittäin pitkän kantaman KS-172, erottuvat toisistaan merkittävillä mitoillaan ja painollaan sekä alhaisella ohjattavuudellaan, mikä mahdollistaa niiden käytön vain -hallittavia kohteita. Lisäksi ne voidaan ampua alas vihollisen uusimmilla B-B-ohjuksilla, jotka kykenevät suoraan sieppaamaan (osuma-tappaa). Suurimmalla kantamalla V-B-ohjuksilla on vähäinen tehokkuus energian ja nopeuden menetyksen vuoksi. Tämä koskee myös V-B-raketteja, joissa on ramjet-moottori, niillä on vain erilainen nopeuskäyrä. Samalla he tapaavat sieppaajaohjuksia optimaalisella kantamalla niille, joilla niiden energia ja ohjattavuus on maksimoitu.
Älä unohda elektronisen sodankäynnin (EW) kykyjä, jotka voivat häiritä V-V-ohjusten aktiivisten tutkanohjauspäiden tavoittamista, sillä niiden energiakyky on huomattavasti pienempi kuin kuljettajan tutka, puhumattakaan AWACS-lentokoneen tutkasta. Pitkän laukaisualueen vuoksi kantolentokoneen tai AWACS -koneen tutkatietojen mukainen korjaus voi myös olla vaikeaa tai mahdotonta sähköisen sodankäyntilaitteen toiminnan vuoksi.
Pitkän kantaman ja erittäin pitkän kantaman V-B-ohjusten koon ja painon kasvu johtaa kantajien ammusten kuormituksen vähenemiseen. Siten suurin osa lanseeratuista pitkän kantaman ja erittäin pitkän kantaman V-B-ohjuksista voidaan siepata vihollisen lyhyen ja keskipitkän kantaman V-B-ohjuksilla, joiden ammukset ovat paljon suurempia vastaavalla määrällä kantajia.
Siten vain ABLK "Peresvet-A" (tai sen analogi) pystyy varmistamaan kyvyn voittaa luottavaisesti ilmatavoitteet 200-300 kilometrin etäisyydellä tai enemmän. Ainakin kunnes kaikki vihollisen lentokoneet on varustettu asianmukaisella lasersuojauksella. Ajattele sitä, koko taistelu- ja ylimääräisen ilmailun laivaston korvaaminen tai perusteellinen nykyaikaistaminen.
On ymmärrettävä, että ohjuksissa on vain osuma / miss -tilanteita. Jos virhe jää väliin, hyökkäyksen tulos on nolla. Jos puhumme lasersäteilyn vaikutuksesta, niin kaikki on erilaista. Edellä mainitut ABLK "Peresvet-A": n tuhoamisalueet oletetaan amerikkalaisen ilmapohjaisen Boeing YAL-1 -laserkompleksin testien tietojen perusteella, jotka osuivat harjoitusnesteisiin ja kiinteän ponneaineen ballistisiin ohjuksiin.
Lentokoneen tilanteessa jopa osittaiset vauriot voivat poistaa lentokoneen kokonaan käytöstä, esimerkiksi ohjaamo on erittäin haavoittuva kohde - sen poistaminen käytöstä on paljon helpompaa kuin lentokoneen rungon vahingoittaminen. Ja älä ajattele epäinhimillistä sokeutumista. Sinun tarvitsee vain suojautua IR -laser -sokeutumiselta laseilla tai kypärällä, jossa on erityinen suodatin. Ja jos suodatin epäonnistuu, se tarkoittaa, että säteilyteho on sellainen, että ohjaajan taataan olevan kuollut.
Lisäksi radio-elektronisten laitteiden (avioniikka) herkät elementit, jotka sijaitsevat radio-läpinäkyvien suojuksien takana-tutkat, elektronisen sodankäynnin elementit-ovat haavoittuvia. Niiden poistaminen käytöstä tekee vihollisen lentokoneista puolustuskyvyttömiä kohteita. Toisin sanoen, jos voimakas laserase ei osu vihollisen lentokoneisiin, se voi "ajaa pois", koska Gandalf ajoi pois Nazgullovlilta sauvansa kanssa.
ABLK "Peresvet-A": n tehtävä osana tiettyä ilmataisteluryhmää voi vaihdella siihen asennetun taistelulaserin ominaisuuksien mukaan. Tärkein kriteeri tässä on taistelulaserin toimintatapa, nimittäin "laukausten" välisten taukojen kesto, jota voidaan säätää tarpeen jäähdyttää järjestelmää tai kerätä energiaa (käytetyn laserin tyypistä riippuen). Toinen tärkeä komponentti on kyky kohdistaa uudelleen ABLK "Peresvet-A" -säde reaaliajassa, mikä on välttämätöntä ohjaavien kohteiden saavuttamiseksi. ABLK "Peresvet-A" -laserin tehon tulisi olla 1 megawattia tai enemmän, samanlainen kuin "Peresvet" BLK: n oletetaan.
Näin ollen ABLK "Peresvet" -kohteet laskevan prioriteettijärjestyksen mukaan voivat laserin jatkuvan toiminnan kestosta, laser "laukausten" ja säteenohjausjärjestelmän ominaisuuksien välisistä taukoista riippuen olla:
1. AWACS -ilma -alukset, elektroniset sodankäyntilentokoneet, säiliöalukset.
2. Taktisen ja strategisen ilmailun ilma -alukset.
3. Vihollisen ohjusaseet, mukaan lukien ohjukset: ilma-ilma, ilma-maa, maa-ilma jne.
Väitetty taktiikka käyttää ABLK "Peresvet-A" ilmailua vastaan
AWACS-lentokone, joka käyttää tehokasta tutkaansa vaiheittaisen antenniryhmän avulla, havaitsee vihollisen lentokoneet ja antaa kohdemäärityksen Peresvet-A ABLK- ja Su-57-hävittäjille. Su-57-hävittäjien päätehtävänä on peittää AWACS- ja ABLK-"Peresvet-A" -koneet. Samaan aikaan Okhotnik UAV voi toimia VV-aseiden tai elektronisen sodankäyntivälineiden kantajina, ja jos Okhotnik UAV on varustettu samanlaisella tutkalla kuin Su-57: een asennettu, ne voivat liikkua vihollisen suuntaan suorittaa tiedustelu erityisen vaarallisissa suunnissa.
Vaikka ABLK "Peresvet-A" pystyy taistelemaan vain AWACS: n, elektronisen sodankäynnin ja tankkauslentokoneiden kanssa, niin sen perusteella taisteluilmaryhmä muodostaa jo merkittävän uhan viholliselle. Hänen on vedettävä AWACS- ja elektronisen sodankäynnin lentokoneet syvälle taistelumuodostelmiin, mikä heikentää huomattavasti niiden tehokkuutta, ja / tai käytettävä taktisten lentokoneiden tutkaa ja paljastettava niiden sijainti. Tämän seurauksena kaikkien vihollisen taisteluilmailun toimien tehokkuus vähenee merkittävästi, Jos ABLK: n "Peresvet-A" kyvyt mahdollistavat taktisten lentokoneiden ja ohjusaseiden tuhoamisen, niin sen tukikohdassa olevasta taisteluilmoitusryhmästä tulee eräänlainen "taivaallinen linnoitus", joka kykenee kestämään merkittäviä vihollisjoukkoja ja joka suorittaa sekä puolustusvoimia ja hyökkäävää taistelutoimintaa ilmassa.
On pidettävä mielessä, että potentiaalinen vihollinen ei myöskään istu toimettomana, vaan keskittyy varustamaan lähes koko taktisen, strategisen, liikenne- ja apuliikenteen laivaston yleismaailmallisilla laseraseilla. Esimerkiksi yksi mielenkiintoisimmista kehityksistä:
Boeing pystyi luomaan kompaktin ja tehokkaan laserlähteen, joka voisi tarjota "laservallankumouksen" sotilasasioissa.
Uuden tyyppinen laser, joka perustuu TDL (Thin Disk Laser) -tekniikkaan, ei ainoastaan osoittanut tehokkuuttaan, vaan myös tuotti 30 kW: n säteen, joka on 30% korkeampi kuin armeijan vaatimukset. Huomaa, että 10 km: n tai suuremman tehon laser riittää pysäyttämään UAV: t, kuoret, laastikaivokset ja tuhota työvoiman, vaikka nykyiset ohjausjärjestelmät olisivatkin. Näin ollen erittäin lupaava TDL-konsepti on osoittanut, että on mahdollista kehittää kompakteja suuritehoisia taistelulasereita erittäin väkevällä ja erittäin kirkkaalla lasersäteellä.
Sopimus suuritehoisen ohutlevylaserin eli TDL: n kehittämisestä allekirjoitettiin Pentagonin ja Boeingin välillä keväällä 2011. Ohutlevylaser houkutteli armeijaa lukuisilla ainutlaatuisilla ominaisuuksilla. Siten TDL voi tuottaa erittäin suuren tehon ja vaihtelevan keston laserpulsseja. Samaan aikaan laserin aktiivisen vyöhykkeen koko on hyvin pieni: halkaisijaltaan 10 mm laserille, jonka teho on kymmeniä kilowatteja. Lisäksi ohutlevylaserilla on paljon suurempi hyötysuhde (jopa 70%) kuin muilla puolijohdelasereilla. Tämä tarkoittaa, että taistelut TDL ei tarvitse suuria nestejäähdytysjärjestelmiä ja ylimääräisiä virtalähteitä.
TDL -tekniikka on jo käytössä metallin leikkauksessa, ja se on osoittautunut luotettavaksi ja vaatii vain vähän huoltoa. Totta, armeijalla on paljon korkeammat vaatimukset TDL: lle, mutta Boeingin asiantuntijat luottavat siihen, että he pystyvät luomaan kompaktin, luotettavan taistelulaserin, jonka teho on noin 100 kW.
Tällainen laser voidaan sijoittaa panssaroituihin ajoneuvoihin, helikoptereihin, lentokoneisiin, aluksiin. TDL: n ansiosta uusia ominaisuuksia ilmenee monenlaisten ilmakohteiden sieppaamiseen ja työvoiman ja laitteiden tuhoamiseen. Välitön energiansiirto, ampumisen ehdoton tarkkuus ja voimakas psykologinen vaikutus tekevät laserista erittäin tehokkaan aseen. Lisäksi laser pystyy lyömään pisteitä useiden kilometrien etäisyydelle ilman vahinkoa.
Ainoa laserpistoolien haittapuoli on edelleen niiden toiminnan monimutkaisuus, joka liittyy kokoon, painoon, tarve käyttää nestejäähdytysjärjestelmiä ja tehokkaita virtalähteitä. Ohutlevylaser ratkaisee monin tavoin nämä ongelmat, mikä ehkä tekee laseraseista laajalti levinneitä kehittyneiden maiden armeijoissa.
Laserin arvioitu tehokkuus on vaikuttava - 70%. Jos se saavutetaan, se on tärkeä virstanpylväs laseraseiden kehittämisessä.
