Taistelu meren yli
Maailman valtameret peittävät yli 70 prosenttia maan pinnasta: sen hallitseminen on joskus yhtä tärkeää kuin maan hallitseminen. Tässä on lisättävä, että Aasian voimakas talouskasvu on tehnyt Etelä -Kiinan merestä yhden maailman tärkeimmistä (kaupan kannalta) alueista. Yhdysvaltojen ja Kiinan edut eivät kuitenkaan rajoitu tähän. Esimerkiksi taivaanvaltakunta on houkutellut Afrikan maita luottopeliin ja haluaa nyt todella hallita (niin paljon kuin mahdollista) mustaa maanosaa. Tietenkin kaikki tämä vaatii paitsi rahaa myös voimakkaita merivoimia. Toinen on mahdotonta ilman ensimmäistä.
Toistaiseksi Venäjän laivasto on vakaasti toisella sijalla kaikkien merivoimien joukossa. Mutta tämä saavutetaan pääasiassa ydinkolmikon merikomponentin ansiosta. Hankkeessa 667BDRM "Dolphin" on strategisia sukellusveneitä, jotka ovat vähitellen vanhentumassa: ne korvataan projektin 955 "Borey" neljännen sukupolven sukellusveneillä, jotka on varustettu Bulavalla, joka muuten hyväksyttiin. Venäjän laivasto kehittyy, mutta tämä on verrattavissa Kiinan laivaston vahvistumiseen. Riittää, kun sanotaan, että kiinalaiset ovat jo saaneet käyttöönsä kaksi lentotukialusta (vaikka toista testataan edelleen).
Pääasia on lentotukialukset
On turha keskustella lentotukialusten roolista nykyaikaisessa merisodassa. Laivaston taktinen potentiaali on itse asiassa rakennettu heidän ympärilleen, samoin kuin yleismaailmalliset amfibialukset. Riittää, kun muistetaan kaukainen toinen maailmansota ja erityisesti Tyynenmeren sotaoperaatioteatteri. Ja Japanin ja Yhdysvaltojen lentotukialusten rooli. Nykyään niiden merkitys on vain kasvanut. Fregatit ja tuhoajat, myös kehittyneimmät, suorittavat melko suojaavia tehtäviä suuressa (mutta ei ydinsodassa). Ilman peittoa ne ovat edelleen erittäin käteviä kohteita vihollisen lentokoneille.
Kiinalaiset ovat hyvin tietoisia tästä, vaikka he eivät unohda jälleen rakentaa hävittäjiä ja fregatteja uusilla ohjattuilla ohjuksilla. On tärkeää korostaa tässä kohtaa yhtä asiaa: älä aliarvioi äläkä yliarvioi Kiinan laivastoa. Lentotukialus Liaoning on silmiinpistävin vahvistus tälle. Tämä on yksi harvoista suurista ei-amerikkalaisista lentotukialuksista ja myös yksi kiistanalaisimmista aluksista yleensä. Kuten tiedätte, se rakennettiin Kiinan ostaman Neuvostoliiton "Varyag" -projektin 1143,6 perusteella. Suoraan sanottuna koko Project 1143 -alusten perhettä on aina arvosteltu. Rakennetuilla lentotukialuksilla ei ollut laukaisukatapultteja ja ne kuljettivat suhteellisen vähän lentokoneita. Uusi lentotukialus, Project 001A Shandong, on jo puhtaasti kiinalainen kehitys, mutta siitä tuli olennaisesti saman Varyagin (tai amiraali Kuznetsovin, jos se on helpompaa) kehitys. Kaikilla sen eduilla ja haitoilla.
Tärkeintä: molemmissa tapauksissa kiinalaiset eivät valinneet parasta polkua, joten J-15-hävittäjä, Neuvostoliiton Su-33-kopio, oli ilmaryhmän perusta. Tämä on melko suuri lentokone, jopa "maan" vastineidensa taustaa vasten. Miksi MiG-29K: ta ei ostettu Venäjältä, on epäselvää. Kiinalainen sanomalehti South China Morning Post raportoi äskettäin, että Celestial Empire kehittää uutta operaattoripohjaista hävittäjää J-15: n tilalle, mikä ei ole osoittautunut parhaaksi useiden ongelmien jälkeen."J-15: n lennonohjausjärjestelmien toimintahäiriöt johtivat ainakin neljään onnettomuuteen, yhden lentäjän kuolemaan ja toisen vakavaan loukkaantumiseen", sanomalehti toteaa. Muista, että huhtikuussa 2016 29-vuotias lentäjä Zhang Chao kuoli yrittäessään pelastaa auton. Lennonhallintajärjestelmä epäonnistui harjoituksen laskeutuessa kannelle. Ei ole mitään yllättävää, jos tällaiset "lapsuuden sairaudet" käyttävät täysin uutta tekniikkaa. On epämiellyttävää, kun joudut taistelemaan heidän kanssaan lähes puoli vuosisataa sitten tapahtuneesta kehityksestä. Rehellisesti sanottuna J-15 on moraalisesti vanhentunut jo ennen ensimmäistä lentoaan, ja sen korvaaminen on varsin järkevä idea.
Mikä tarkalleen on toinen kysymys. On vaikea uskoa kannen versiota erittäin suuresta ja hyvin oudosta J-20: n puhtaasti käsitteelliseltä puolelta. Todennäköisempi valinta näyttää olevan jonkinlainen kannen versio toisesta kiinalaisesta viidestä - salaperäinen J -31. Asenne häntä kohtaan on yleensä myös epäselvä. Aiemmin kerrottiin, että J-31: ssä on venäläinen RD-93-moottori-MiG-29: n vastaanottaneen RD-33: n vientimuutos. Jälkipolttimen työntövoima on noin 9000 kgf. RD-93: ta ei voida kutsua viidennen sukupolven moottoriksi-se ei salli yliäänijärjestelmän lentämistä risteilyssä, joka ei ole jälkipoltto. Toisin sanoen kiinalaisten on ensin luotava oma "supermoottori" ja puhuttava vasta sitten J-31: n tuotannon aloittamisesta ja mahdollisuudesta sen kannen version ilmestymiseen.
Itse asiassa tämän vuoden huhtikuussa kiinalaiset tiedotusvälineet kertoivat, että kiinalaiset suunnittelijat olivat jo alkaneet kehittää kantajapohjaista versiota J-31 -hävittäjästä lentotukialukselle, joka oli varustettu katapultin lentoonlähtöjärjestelmällä. Tässä on vain yksi vaihtoehto - lupaava lentotukialus Type 002, joka otettiin käyttöön hiljattain. Se on eräänlainen mega-lentotukialus, joka käsitteellisesti muistuttaa enemmän amerikkalaista Nimitzia ja Gerald Fordia kuin venäläistä amiraalia Kuznetsovia. Useammin kuin kerran kerrottiin, että hänen pitäisi saada höyry tai sähkömagneettinen katapultti, vaikka sen siirtymän suhteen se on huonompi kuin amerikkalaiset jättiläiset. Laiva voidaan oletettavasti rakentaa vuoteen 2021 mennessä, mutta tämä vaikuttaa epätodennäköiseltä. Kiinalla ei ole kokemusta tällaisten alusten luomisesta.
Veneitä ja raketteja
Kiinan sukellusvenelaivasto, josta olemme jo puhuneet, näyttää yleensä suunnilleen samalta kuin pintalaiva. Täällä on paljon sidottu Neuvostoliiton, nyt vanhentuneisiin tekniikoihin. Sarja strategisia sukellusveneitä projektista 094 "Jin" on jopa visuaalisesti vaikea erottaa kotimaisista 667BDR "Kalmar" - ja 667BDRM "Dolphin" -laitteista. Jokaisessa kiinalaisessa veneessä on kaksitoista Juilan-2-ballistista ohjusta. Vuonna 2010 Pentagonin raportti väitti, että Juilan 2 -ohjuskoe epäonnistui. Hän epäonnistui viimeisessä testisarjassa, jonka yhteydessä asiantuntijat eivät sitoutuneet nimeämään Project 094 -veneiden käyttöönottopäivää näillä ohjuksilla.
Kiinan merivoimien ydinkolmikon potentiaalisesti vakavin komponentti on lupaava 096 Teng SSBN, jonka huhutaan kuljettavan 24 ballistista ohjusta. Tämä on objektiivisesti enemmän kuin mikään kotimainen sukellusvene voi ottaa ja on verrattavissa (ainakin määrällisesti) yhdysvaltalaisen ydinsukellusveneen Ohion kanssa. Oletettavasti amerikkalaiset asiantuntijat ovat jo alkaneet huolestua tästä, vaikka toistaiseksi niiden monikäyttöiset sukellusveneet näyttävät erittäin merkittäviltä voimilta matkalla Kiinan vedenalaiseen valta -asemaan. Haastaakseen USA: n täällä Kiinan on luotava jotain vakavampaa kuin Project 093 Shan -monikäyttöveneet. Näin ollen tilanne taivaan valtakunnan kanssa ei ole vielä niin tärkeä kuin voidaan arvioida. Todellinen vastapaino Sivulfille ja lukuisille Virginioille on nyt nähtävissä vain venäläisissä Yaseneissa, joita rakennetaan seitsemän yksikköä. Mutta tämä on erillisen keskustelun aihe.
