Amerikkalainen Wall Street Journal -lehti julkaisi 7. joulukuuta artikkelin, jonka mukaan Kiinan lentoteollisuuden menestys johtuu suurelta osin venäläisten hävittäjien kopioimisesta. Mutta tällainen monien asiantuntijoiden arvio muistutti sanontaa "älä näe metsää puilta".
Sanomalehti kirjoittaa, että Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Kreml alkoi akuutin valuutapulan vuoksi myydä valtava määrä aseita Kiinaan, mukaan lukien Venäjän ilmavoimien ylpeys, Su-27-hävittäjät. Julkaisun mukaan Kiina toi nämä aseet kopiointia varten, mukaan lukien tutka ja ilmailutekniikka, kruunaava saavutus oli moottorin kopion luominen. Sanomalehti kertoo, että kiinalaisesta J-11B: stä on tullut Su-27: n "yksinkertainen jäljitelmä".
Mutta itse asiassa jotkut länsimaiset tiedotusvälineet uskovat, että J-11B ei ollut yksinkertainen venäläisen hävittäjän jäljitelmä. Australian aikakauslehti kirjoittaa, että kiinalaisella hävittäjällä on monia alkuperäisiä malleja, minkä ansiosta näitä lentokoneita ei voida pitää tavallisina klooneina. Vaikka purjelentokoneen ja lentokoneen moottorit ovat samanlaisia, kiinalaisella hävittäjällä on täysin erilainen ILS, infrapuna -asema, täysin alkuperäinen lasinen ohjaamo ja muut komponentit.
Mutta mielenkiintoisin on, mitä ihmiset ajattelevat tästä Venäjällä. Useita vuosia sitten venäläiset tiedotusvälineet kertoivat, että joidenkin raporttien mukaan Sukhoi -tilan johtaja Mihail Pogosyan korosti, ettei Venäjä ole koskaan ottanut tätä asiaa esille Kiinan kanssa:”Uskomme, että Kiinalla on kyky ottaa käyttöön omien komponenttiensa tuotanto, "Asiantuntijat" liioittelevat tietoisesti tätä kysymystä kylvääkseen erimielisyyttä Venäjän ja Kiinan välillä. " Länsi tuottaa paljon melua loukatakseen venäläisten sotilastarvikevalmistajien etuja.
Kahden maan ilmailuyhteistyöllä on pitkä historia. Kiina käynnisti Neuvostoliiton teknisellä tuella tuolloin edistyneiden J-6 (MiG-19) -hävittäjien tuotannon. Seuraavan sukupolven MiG-21 (J-7) hävittäjät tuotettiin pääasiassa kiinalaisen teollisuuden ponnisteluilla, jotka aloittivat kurssin omavaraisuuden saavuttamiseksi. J-8-hävittäjä oli jo lähes kokonaan kiinalainen muotoilu, jota seurasivat JF-17- ja J-10-hävittäjät, mikä merkitsi Kiinan ponnisteluiden päättymistä rakentaa omia tutkimus- ja kehityskykyään kehittyneille hävittäjille. Kiina kehittää parhaillaan uuden sukupolven hävittäjää, mikä osoittaa kansallisen ilmailualan valtavaa edistystä. Ihmisillä on syytä uskoa, että Kiina saavuttaa pian maailman tason tällä alalla.
