Iso ja pieni
Tänä talvena Venäjän ilmailu- ja avaruusjoukot saivat ensimmäisen tuotantoon tarkoitetun Su-57-hävittäjän, joka avasi uuden luvun niiden modernissa historiassa. Tämä olisi voinut tapahtua aiemmin, mutta ensimmäinen rakennetuista hävittäjistä kaatui joulukuussa 2019, kun se läpäisi testit. Oli miten oli, Su-57: n kohtalo näyttää päätetyltä. Positiivisella tavalla. Nykyisen sopimuksen mukaan ilmailu- ja avaruusvoimat saisivat 76 konetta. Tulevaisuudessa lisälentokoneiden toimitukset ovat mahdollisia: todennäköisesti lentokone menee tulevaisuudessa joukkoihin modernisoidussa muodossa, niin sanotulla "toisen vaiheen moottorilla" tai "Tuote 30" (nyt lentokone on varustettu AL-41F1-moottorilla).
Samaan aikaan kysymys siitä, mikä kone korvaa joukkojen "budjetti" MiG-29: n, jäi avoimeksi ja olisiko Neuvostoliiton kaksitasoinen hävittäjärakenne merkityksellinen, kun ehdollisesti raskaat Su-27: t olivat rinnakkain edellä mainitut MiG: t.
Voimme saada vastauksen tähän kysymykseen pian. Johtavien venäläisten tiedotusvälineiden mukaan Sukhoi kehittää Venäjän ensimmäistä kevyttä, monitoimista viidennen sukupolven hävittäjää yhdellä moottorilla viitaten lentokoneteollisuuden lähteeseen.
TASS huomasi:
Sukhoi Company kehittää Venäjän nykyaikaisen historian ensimmäisen yksimoottorisen kevyen taktisen lentokoneen, jonka lentoonlähtöpaino on jopa 18 tonnia. Lentokone kehittää enimmäislentonopeuden yli 2 Machia, ja sillä on myös erittäin ohjattavuus ja paremmat lentoonlähtö- ja laskuominaisuudet johtuen taipuneesta moottorin työntövoimasta, lentokoneen työntövoiman ja painon suhde on vähintään 1."
RIA Novosti puolestaan kirjoitti:
"Lentokonetta luotaessa on tarkoitus käyttää laajasti Su-57: n luomisen yhteydessä kehitettyjä perusteita, mukaan lukien uusin" tuote 30 "-moottori, radiota absorboivat pinnoitteet, avioniikka, asekompleksi."
Näin ollen lupaavan viidennen sukupolven hävittäjän ominaisuudet näyttävät tältä:
Miehistö: 1 henkilö (?);
Suurin nopeus: yli M = 2;
Matkanopeus: tuntematon;
Paino: alle 18 000 kiloa;
Lentoalue: tuntematon;
Moottorin tyyppi: turboreaktiivinen moottori, joka perustuu tuotteeseen 30.
Lähteen mukaan lentokone varustetaan yhdellä ventraalisella monimoodisella ilmanotolla, joka on samanlainen kuin nykyaikaisilla yksimoottorisilla hävittäjillä. Erityisesti kokeellisesta koeajoneuvosta puhuttaessa se voidaan varustaa sarjan 3 ja 4 AL-31FN-moottorilla.
Lupaavan lentokoneen aseistuksesta ei tiedetä mitään, mutta tarkasteltaessa Su-57: tä ja F-35: tä voidaan olettaa, että siellä on kaksi suurta sisäistä rungon aseosastoa. Niihin (jälleen puhtaasti teoreettisesti) on mahdollista sijoittaa jopa neljä RVV-AE-tyyppistä keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjusta: muistamme, että F-35 voi kuljettaa jopa neljä AIM-120-väliainetta -erilaisia ilma-ilma-ohjuksia, ja modernisoinnin jälkeen tällaisten tuotteiden määrä kasvaa kuuteen.
Su-57 on paljon suurempi ajoneuvo. Siinä on neljä asepaikkaa ja neljän keskialueen ilma-ilma-ohjuksen (joskus sanotaan olevan kuusi) lisäksi päälokeroissa se voi kuljettaa lyhyen kantaman ilma-ilma-ohjuksia kahdessa sivutilassa. Tämä vaihtoehto aseiden käyttöönotolle lupaavalle venäläiselle taistelijalle ei ilmeisesti toimi, vaikka Su-57: n luomisesta saatuja kokemuksia käytetään epäilemättä uudessa koneessa.
Nykyaikaisen hävittäjän luominen ei ole käytännöllistä, jos lentokone ei ole alun perin rakennettu niin, että odotetaan monipuolisuutta. Yksinkertaisesti sanottuna, uusi hävittäjä, jos se näyttää, pystyy kuljettamaan laajan arsenaalin ohjattuja pommeja ja ilma-alus-ohjuksia. On liian aikaista puhua lentokoneiden aseiden (ASP) tyypeistä ja ominaisuuksista, mutta on aiheellista muistaa, että äskettäin on lupaava venäläisen suunnittelun lentokonepommi "Drill" testattu, mikä vahvistaa sen taistelutehokkuuden. Tuotteessa on 15 taisteluelementtiä, joista jokainen on varustettu omilla infrapuna- ja tutkaohjausjärjestelmillään.
Tämä on vain osa nykyaikaisia venäläisiä ASP -palveluja. Maa ei ole säästänyt niiden "pienentämisen" suuntausta, mikä tarkoittaa, että tulevaisuudessa viidennen sukupolven hävittäjät voivat kantaa monia pommeja ja ohjuksia sisäisissä osastoissaan (säilyttäen kuitenkin varkainmoodin).
Sarja vai umpikuja?
On tärkeää sanoa, että puhe viidennen sukupolven kevyestä hävittäjästä Venäjällä on suunnilleen niin kauan kuin tämä sukupolvi on olemassa.
Yksi viimeisimmistä lausunnoista tältä osin tehtiin joulukuussa 2020 Rostecin johtajan Sergei Chemezovin mukaan. Rostec (Sukhoi on osa sitä) työskentelee ennakoivasti lupaavan yksimoottorisen lentokoneen konseptilla kevyessä ja keskikokoisessa luokat. Vuoden 2017 IDEX-näyttelyssä Venäjän teollisuus- ja kauppaministeri Denis Manturov ilmoitti allekirjoittavansa sopimuksen sotilas-teollisesta yhteistyöstä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kanssa. Hänen mukaansa tämä mahdollistaa viidennen sukupolven kevythävittäjäprojektin kehittämisen, jossa on paikka Emiratesin asiantuntijoille.
Tosiasiassa mikään näistä lausunnoista (mukaan lukien viimeinen) ei anna meidän sanoa täysin luottavaisesti, että Venäjä luo lähitulevaisuudessa jotain vastaavaa. Sotilas-teollisuuskompleksilla on nyt liikaa vakavia ohjelmia, joihin tarvitaan kiireellisesti varoja.
Ilmeisin esimerkki on strategisen varkain pommikoneen luominen PAK DA -ohjelman puitteissa. On huomionarvoista, että Venäjä haluaa tulevaisuudessa saada uuden sieppaajan MiG-31: n tilalle. Tänä vuonna Rostec ilmoitti virallisesti MiG-41-sieppaajan kehityksestä.
Viestissä sitten sanottiin:
”Seuraavan sukupolven sieppaajahävittäjien kehittäminen on jo aloitettu. Prospective Aviation Complex for Long-Range Interception (PAK DP) -hanke tunnuksella "MiG-41" on kehitysvaiheessa."
Tällaisissa olosuhteissa mahdollisuudet uuden hävittäjän syntymiseen ovat vähäiset, mutta tämä ei tarkoita sitä, ettei niitä olisi lainkaan. Ehkä Yhdysvaltain ilmavoimien aikomuksella luopua kaksimoottorisesta F-22: sta ja pitää F-35: llä on merkitys yksimoottorisen ajoneuvon syntymisessä: jälkimmäinen osoittautui huomattavasti halvemmaksi toiminnassa. Lisäksi heidän taisteluvalmiutensa on korkeampi.
Tämäkin huomioon ottaen voidaan kuitenkin todeta: yksimoottoristen hävittäjien "voittoisa marssi" ei tapahtunut, huolimatta tällaisen järjestelyn eduista. Muista: uusin eteläkorealainen KAI KF-21 Boramae sai kaksi moottoria. Sama luku tulee todennäköisesti olemaan lupaavassa uuden sukupolven japanilaisessa hävittäjässä, joka on jo pitkään jättänyt "valon" luokan. Kaksimoottorinen ulkoasu valittiin Euroopan kuudennen sukupolven Tempest- ja NGF-hävittäjille (luotu FCAS / SCAF-ohjelman puitteissa), jotka ilmestyvät lähemmäksi vuotta 2040.
Amerikkalaiset erottuvat täällä, jotka haluavat saada korvaajan F-16: lle (emme puhu F-35: stä). Yhdysvallat on kuitenkin melkein ainoa maa maailmassa, jolla on varaa kehittää samanaikaisesti kaksi uuden sukupolven hävittäjää.
