Asiantuntijat tiivistävät Pietarin merivoimien näyttelyn tulokset
28 maasta on osallistunut kansainväliseen merenkulun puolustusnäyttelyyn (IMDS-2015). 423 yritystä, mukaan lukien 40 ulkomaista yritystä, ovat sijoittaneet näyttelynsä paviljoneihin ja avoimille alueille meriaseman laiturien läheisyyteen Lenexpo -messukeskuksen vieressä olevalle vesialueelle.
Perinteisesti suurin näyttely oli United Shipbuilding Corporationilla (USC). Kaikki sen suuret yritykset esittelivät tuotteitaan malleina. Zelenodolskin ja Rybinskin laivanrakentajat esiteltiin erillisellä osastolla. Morinformsystem-Agat-konserni esitti laajamittaisen näyttelyn. Okeanpribor, Krylov State Scientific Center (KGNT), Granit-Electron ja BraMos Aerospace käyttivät suuria telineitä. Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) toimi osana MPO - Gidropribor -konsernia.
Erityinen maku
"Mistrals" -valmistajan - DCNS -yrityksen - kieltäytyminen osallistumasta IMDS -2015 -ohjelmaan, on täysin ymmärrettävää. Ranskaa edusti vain ECA Robotics, joka toimittaa järjestelmänsä Sredne-Nevskin telakalla Kazakstanille rakennettavaan miinanraivausalukseen. Mitä tulee muiden Euroopan maiden - Itävalta, Belgia, Saksa, Iso -Britannia, Espanja, Italia, Kroatia - osallistumiseen, niitä edusti useita toisen tai kolmannen tason toimittajia. IMDS-2015-tapahtumaa varjosti MiG-29: n tapaus Krasnodarin alueella, minkä vuoksi Strizhin taitolentojoukkueen lentoja ei tapahtunut salongin sulkemisen yhteydessä. Muussa tapauksessa IMDS -2015 voidaan arvioida varsin onnistuneeksi - annetun tiedon määrän, liiketoimintaohjelman rikkauden ja esitellyn laitteiston suhteen. Venäjän laivanrakennusteollisuus on toipumassa kriisistä, täyttää suuren valtion puolustusmääräyksen uusimpien merivoimien laitteiden toimittamisesta ja lähettää kovasta kilpailusta huolimatta tuotteita vientiin.
Erityisen maun IMDS-2015: lle antoivat seremoniat, joissa Mustanmeren laivaston projektin 636.3 "Stary Oskol" kolmas sukellusvene ja projektin 21820 "Denis Davydov" laskeutumisvene saapuivat Venäjän laivastoon. Koko Venäjän virallinen valtuuskunta ja joukko ulkomaisia vieraita osallistuivat Andreevskin lipun nostamiseen uusiin aluksiin. 4. heinäkuuta Baltiysk isännöi juhlallisen seremonian, jossa Andreevskin lippu nostettiin kahdella muulla projektin 21820 veneellä - luutnantti Rimski -Korsakov ja sotapäällikkö Lermontov.
Salongin vieraille ja osallistujille esiteltiin yli 200 näytettä merivoimien varusteista. Avoimessa näyttelyssä voitiin nähdä projektin 636.3 "Stary Oskol" sukellusvene, projektin 20380 "Stoyky" korvetti, projektin 12700 "Alexander Obukhov" miinanraivaaja, laskeutumisalus projektin 12322 ilmatyynyllä, sabotaasivene "Grachonok", uusin laskeutumisvene ilmassa. "Dugong" -tyyppinen luola, "Serna" -laskuvene, jolla ei ole analogia luokassaan, pikavene BL-820, partiovene projektista 03160 " Raptor ", modulaarinen monitoiminen etsintä- ja pelastusvene projektista 23370.
Lisäksi Rževskan harjoituskentällä viralliset valtuuskunnat ja tiedotusvälineiden edustajat esiteltiin toiminnassa kymmenen merivoimien tykinkiväärijärjestelmää, mukaan lukien 130 mm: n laivalla oleva AK-130, 100 mm AK-100, 76 mm AK-176M.
Prioriteetit
Näyttelyn tulosten mukaan merivoimien komentaja amiraali Viktor Chirkov sanoi, että Venäjä aikoo lisätä merkittävästi laivastonsa valtaa ottamalla käyttöön nykyaikaisia aluksia, nykyaikaistamalla jo käytössä olevia laivoja ja luomalla uuden laivaston infrastruktuuria. Ylipäällikkö vakuutti, että Venäjä rakentaa itsenäisesti amfibiohyökkäysaluksia Ranskassa tilatun Mistral-luokan UDC: n tilalle. Puhuessaan DC-hankkeesta, joka esiteltiin armeija-2015-näyttelyssä aiemmin Moskovan alueella, amiraali muistutti, että tämä alus tarjoaa 16 helikopterin tukikohdan. Se pystyy kuljettamaan 450 ihmistä ja jopa 80 laitetta. "Ominaisuuksiltaan ja ominaisuuksiltaan tämä alus jopa ylittää Mistralin", Chirkov korosti.
Amiraali totesi myös, että uuden Venäjän merivoimien uuden 22800 -hankkeen ensimmäinen korvetti asetetaan vuoden 2015 loppuun mennessä ja laivasto vastaanottaa yhteensä 18 tällaista alusta.
Jotkut niiden parametreista ovat jo tiedossa, vaikka suunnittelua ei ole vielä saatettu päätökseen. Erityisesti korvetit saavat kotimaisia voimalaitoksia, niiden kantama saavuttaa tuhansia kilometrejä, itsenäisyys - 30 päivää. Aseistamisen suhteen ne eivät ole huonompia kuin partioalukset (SKR) hankkeessa 11356. Puhuessaan laivaston täydentämisestä uusilla malleilla Chirkov totesi, että rakentamisen viivästyminen johtuu yksinomaan tarpeesta vaihtaa tuodut komponentit, pääasiassa alukset, joihin on asennettu ukrainalaisen tuotannon kaasuturbiinien käyttövoimajärjestelmät.
Ylipäällikkö kiinnitti huomiota myös käytössä olevien alusten nykyaikaistamishankkeisiin. Hänen mukaansa hankkeen 1155 ensimmäinen suuri sukellusveneiden vastainen alus (BOD) valmistuu uudelleen aseistukseksi Caliber- ja Onyx-ohjuksilla kahden vuoden kuluessa.
Chirkov kutsui ydinsukellusvenelaivastoa ensisijaiseksi. Lähitulevaisuudessa Venäjä jatkaa projektin 955 ydinvoimalla toimivien ballististen ohjusten sukellusveneiden (SSBN) (koodi Borei) parantamista.
Valtion laivanrakennusohjelmassa määrätään, että hankkeen 955 SSBN -rakenteiden rakentamista jatketaan vuoden 2020 jälkeen käyttämällä alan viimeisintä kehitystä. Lisämäärä sukellusveneitä määritetään myöhemmin tilanteen ja kansainvälisten suhteiden kehityksen mukaan. Aiemmin ylipäällikkö kehotti Sevmashin puolustustelakkaa valmistelemaan tilat viidennen sukupolven ydinsukellusveneiden rakentamista varten, joita kehittävät Malakhit St. Petersburg Marine Engineering Bureau ja Rubin Central Marine Engineering Design Bureau (CDB MT)). Nämä veneet eroavat aiemmista projekteista yhdistämällä ja sisällyttämällä kehittyneitä robottijärjestelmiä aseisiin. Uuden sukupolven ydinsukellusveneiden vaatimukset korostavat niiden sovellusten monipuolisuutta, ohjausjärjestelmien ja aseiden tehokkuutta.
Sevmashin pääjohtaja Mihail Budnichenko sanoi, että vuoteen 2020 mennessä laivasto vastaanottaa kahdeksan Borejevia ja kuusi tuhkaa. Tänä vuonna vain yksi projekti 955 SSBN ("Aleksanteri Nevski") siirtyy pysyvään tukikohtaan Vilyuchinsk Kamtšatkalle eikä kaksi, kuten aiemmin suunniteltiin. Telakan osastoja Borejevin ja Yasenein huoltoa varten on jo perustettu sekä Tyynenmeren laivastolle (Tyynenmeren laivasto) että pohjoiselle laivastolle (Pohjoislaivasto). Tyynenmeren laivastossa kaikki asiaankuuluvat infrastruktuurit ilmestyvät lokakuun 1. päivään mennessä. Sukellusveneen laituri on valmis, laitteiden asennus lähestyy loppuaan, aseiden lastausasema on rakenteilla.
Valtaosa hankkeiden 955 ja 885 sukellusveneiden teknisten laitteiden yksityiskohdista on edelleen salassa eikä niitä julkisteta. On turvallista olettaa, että sukellusveneet saavat uusimmat laitteet. Erityisesti Project 955 SSBN: t ja Project 885 SSBN: t on varustettu FSUE TsNII Elektropriborin kehittämällä ja valmistamalla Parus-98-yleisperiskooppikompleksilla. Sama on asennettu Vietnamin laivaston hankkeen 636.1 dieselmoottorisukellusveneisiin, Mustanmeren laivaston hankkeen 636.3 ja hankkeen 677 sukellusveneen. Uusi UPC tarjoaa ympärivuorokautista valvontaa vaikeissa sääolosuhteissa, tutka- ja muiden radiolaitteiden päästöjen havaitsemista sekä etäisyyden mittaamista havaittuihin kohteisiin. Se pystyy vastaanottamaan signaaleja GLONASS- ja GPS-satelliittinavigointijärjestelmistä, ja se on varustettu sisäänrakennetulla videotallennus- ja ohjausjärjestelmällä. Parus-98UP: n havaintoetäisyys on 35 kilometriä merenpinnan kohteille ja 90 kilometriä ilmakohteille.
Uudet asiakkaat
Pelkästään IMDS-2015: n ensimmäisenä päivänä Viktor Chirkov piti yli tusinan tapaamisia ulkomaisten kollegoiden kanssa, mukaan lukien Iranista, Saudi-Arabiasta ja Algeriasta. Ulkomaalaiset ovat erityisen kiinnostuneita sukellusveneiden etsintä- ja pelastustukijärjestelmän (SAR) luomisesta.
Ylipäällikkö muistutti, että venäläiset telakat rakentavat sukellusveneitä ulkomaille, jotka haluavat oppia kokemuksistamme. Julkisen palvelun julkistamisesta on kuitenkin hyötyä myös Venäjälle, jossa on jo vastaava keskus ja nykyaikaisia pelastusaluksia rakennetaan. Erityisesti hankkeen 21300S päälaiva Igor Belousov aloittaa palveluksen marraskuussa.
Nykyään Rosoboronexportin laivastotilauskanta sisältää yli 5 miljardin dollarin arvosta sopimuksia ulkomaisten kumppaneiden kanssa. Viime vuosina”osuus merestä” aseiden ja sotilastarvikkeiden toimituksissa ulkomailla on ollut keskimäärin 15 prosenttia. Viimeisen viidentoista vuoden aikana Venäjä on myynyt yli 21 miljardin dollarin arvosta merivoimien laitteita ja palveluita ulkomaisille kumppaneille.
Nyt USC täyttää viisi sopimusta sotalaivojen toimittamisesta viidelle ulkomaiselle asiakkaalle, sanoi USC MTC -osaston johtaja Alexey Dikiy näyttelyssä. Hänen mukaansa yhtiöllä on tällä hetkellä 50 vientisopimusta merivoimien kysymyksistä.
USC aikoo vuonna 2015 - vuoden 2016 alussa hankkia oikeuden itsenäiseen ulkomaiseen taloudelliseen toimintaan aikaisemmin toimitettujen valmiiden tuotteiden huoltamisen osalta. Dikiy totesi, että USC: n tuottamien alusten ja sukellusveneiden erinomaisen laadun vuoksi niiden huoltopalvelussa on puutteita.
Pakotteiden vuoksi yhtiö ei ole menettänyt yhtäkään ulkomaista asiakasta.”Sotatuotteissa keskityimme pääasiassa perinteisiin kumppaneihimme - Intiaan, Vietnamiin, Kaakkois -Aasian maihin ja useisiin Välimeren alueen osavaltioihin. He kaikki jäivät meille , Dikiy selitti. Lisäksi entisen Neuvostoliiton maat ovat USC: n perinteisiä asiakkaita.
Yrityksen osastolla salongissa vieraili Venezuelan edustajat, jotka osoittavat suurta kiinnostusta USC -tuotteisiin. MTC -osaston johtaja totesi, että USC on valmis tutkimaan uusia markkinoita. "Meille tämä on Etelä -Amerikka, Afrikan maat, joissa olemme historiallisesti olleet heikosti edustettuina", sanoi Alexey Dikiy. "Nyt yritämme mainostaa tuotteitamme näiden maiden markkinoilla".
Rosoboronexport neuvottelee New Delhin kanssa uudesta Project 11356 -frigatti -kolmikosta, ja harkitaan mahdollisuutta siirtää tuotantonsa osittain asiakkaan sivustolle Make in India -ohjelman puitteissa. Aiemmin Venäjä toimitti tälle maalle kuusi tällaista fregattiä, joita kansallisten merivoimien komento kiitti suuresti. Rosoboronexportin apulaispääjohtajan Igor Sevastjanovin mukaan Venäjä ja Intia jatkavat neuvotteluja hankkeen 75I sukellusveneistä. Tarkkaa päätöstä ei ole vielä tehty, koska virallista tarjouskilpailua ei ole julkistettu.
Useat Latinalaisen Amerikan ja Kaakkois -Aasian maat osoittavat kiinnostusta ostaa venäläisiä partioveneitä "Mongoose". Maaliskuun puolivälissä Vympelin telakan pääjohtaja Oleg Belkov sanoi, että mongoosikasvien vienti voisi alkaa jo vuonna 2015. Aktiivista työtä tähän suuntaan tehdään parhaillaan Vietnamin, Intian, Brasilian ja Afrikan maiden kanssa. Belkov arvioi näiden veneiden ulkomaisten markkinoiden volyymin noin 50 yksikköön eikä sulje pois mahdollisuutta perustaa yhteistuotantoa.
Lupaavilla UDC: llä on suuri potentiaali kansainvälisillä markkinoilla, myös Latinalaisessa Amerikassa. Rosoboronexport aikoo täyttää hankkeen 12322 laskeutumisalusten (koodi Zubr) toimitussopimuksen Kiinaan. "Lisää" -tehdas, joka oli "Zubrovin" luoja, on venäläinen yritys. Tehtävänä on täyttää sopimus, joka allekirjoitettiin Ukrainan ja Kiinan välillä ", Igor Sevastjanov korosti.
Teheran ja Riad voivat liittyä venäläisten laivastotarvikkeiden ostajien joukkoon. Iranin laivaston virallinen valtuuskunta, jota johtaa ylikomentaja, amiraali Khabibollah Sayyari, osallistui IMDS: n työhön, tapasi Rosoboronexportin johdon Viktor Chirkovin, osallistui Stary Oskol-diesel-sähkökäyttöön sukellusvene Venäjän laivastolle ja nostaa sen päälle Andrejevskin lipun. Venäjän poistama S-300-ilmatorjuntaohjusjärjestelmien toimittamista Iranille koskeva saarto on avannut suuria mahdollisuuksia sotilaallisen ja teknisen yhteistyön tehostamiselle kahden maan välillä.
Saudi-Arabian kuninkaallisen laivaston valtuuskunta tutustui venäläisten Tiikeri-luokan korvettien, pienten sukellusveneiden, Bal-E rannikkoohjusjärjestelmän, lentotukialuskonseptien ja rannikkoalueiden pienten sukellusveneiden eri asevarusteisiin. Puolustusteollisuuskompleksin edustajan mukaan KSA: n valtuuskunta oli kiinnostunut mahdollisuuksista rakentaa venäläisiä aluksia kuljettajapohjaisilla lentokoneilla vientiin, mutta sopimusten allekirjoittamisesta ei puhuttu.
Lentotukialuksen kohtalo
Asiantuntijoiden, asiantuntijoiden ja toimittajien erityinen huomio keskittyi Krylov -keskuksen näyttelyyn. Sen osastolla oli esittely hankkeen 23000E "Storm" lupaavan raskaan lentotukialuksen ja hävittäjän 23560E "Shkval" malleista.
Monikäyttöinen lentotukialus 23000E on suunniteltu suorittamaan vihollisuuksia kaukaisilla meri- ja valtamerialueilla, varmistamaan laivaston merivoimien ryhmittymien vakaus ja kattamaan amfibiohyökkäyksen ja sen laskeutumisjoukot vihollisen ilmahyökkäysaseiden iskuilta ja hyökkäyksiltä. "Stormin" kokonaistilavuus on 95-100 tuhatta tonnia, pituus 330, leveys 40 ja syväys 11 metriä, täysi nopeus - 30 solmua, itsenäisyys - 120 päivää, miehistö - 4-5 tuhatta ihmistä, merikelpoisuus - 6-7 pistettä.
Nevski PKB: n pääjohtaja Sergei Vlasov sanoi, että hänen johtamansa yrityksen asiantuntijat työskentelevät lupaavan lentotukialuksen parissa yksinomaan aloitteellisesti, laivastolle ei ole järjestystä. Suunnittelijat edustavat tulevan aluksen ulkonäköä melko tarkasti. Vaihtoehtoja voi olla kaksi. Jos aluksella on ydinvoimala, sen tilavuus on 80-85 tuhatta tonnia. Jos ei ydinvoimaa, niin 55-65 tuhatta tonnia. Ensimmäisessä tapauksessa siihen voi perustua noin 70 eri lentokonetta, toisessa - 50–55.
Lentotukialus on mukana laivanrakennusohjelmassa vuoteen 2050 asti. "Toistaiseksi kukaan ei ole ylittänyt sitä, mutta mielipiteet ovat hyvin erilaisia", sanoi Nevski PKB: n pääjohtaja. - Vaikka jos jaat suunnittelukustannukset kymmenen vuoden aikana, ei niin paljon rahaa. Lentotukialuksen kohtalo riippuu nykyään laivastosta ja puolustusministeriöstä."
Sotilas-teollisuuskompleksin korkea-arvoinen lähde arvioi lupaavan johtavan lentotukialuksen luomisen kustannukset Venäjän laivastolle noin 350 miljardiin ruplaan. Todelliset kustannukset voidaan laskea vasta hankkeen kehittämisen ja rakentavien yritysten yhteistyön luomisen jälkeen.
Odotetaan 12 hävittäjää
Lupaava hävittäjä Shkval, jonka konsepti kehitettiin KGNT: llä, on suunniteltu vihollisuuksien suorittamiseen kaukaisilla meri- ja valtamerialueilla, varmistamaan laivaston laivastoryhmien vakaus, alueellinen ilmatorjunta- ja ohjuspuolustus sekä osallistumaan rauhan ajan tehtävien ratkaisemisessa missä tahansa maailmanmeren vesialueella. Hankkeen mukaan hävittäjän kokonaissiirtymä on 15-18 tuhatta tonnia, pituus 200, leveys 23 ja syväys 6,6 metriä, täysi nopeus 32 solmua, autonomia 90 päivää, 250-300 hengen miehistö ja tärkein kaasuturbiinivoimala. Hankkeessa varustetaan tehokkailla aseilla ja nykyaikaisilla laitteilla. Erityisesti ehdotetaan integroidun taisteluohjausjärjestelmän käyttöä yhdessä automaattisen ohjausjärjestelmän kanssa taktisella ja operatiivisella-taktisella tasolla. Aluksen pystysuorissa kantoraketeissa on 60-70 aluksenvastaista ohjusta tai meripohjaisia risteilyohjuksia maanpäällisten kohteiden hyökkäykseen, 128 ohjusta, 16-24 PLUR. Mukana on myös 130 mm: n kaliiperin yleinen tykistökiinnike. Radiotekninen aseistus sisältää monitoimisen integroidun tutkan, jossa on vaiheittainen ryhmä, elektronisen sodankäynnin, viestinnän ja vedenalaisen valvonnan integroidut osajärjestelmät. Kaksi monikäyttöistä helikopteria voidaan käyttää ilma -aseina.
Ominaisuudet ovat vaihdettavia, ne täsmennetään suunnittelun aikana jokaisessa työvaiheessa, kun asiakas esittää aseiden ja varusteiden koostumuksen muuttamista koskevat vaatimukset.
Lupaava hävittäjä Leader kehittää Severnoye PKB: tä. USC: n osavaltion puolustusmääräysosaston johtajan Anatoli Shlemovin mukaan suunnitelmaesitys esitetään laivastolle vuonna 2016 kahdessa versiossa - ydin- ja ydinvoimaton. Uuden sukupolven aluksen voimalaitoksen lopullista versiota ja sen muita ominaisuuksia ei ole vielä määritetty. Rakentamisen on määrä alkaa vuoden 2018 lopussa. Yhden lähteen mukaan laivasto laskee 12 uudentyyppistä hävittäjää.
UDC: n näkökulmat
Laskeutumisalusten tärkeimmät kehittäjät ovat KGNT ja Nevskoe PKB. Krylovin keskuksen sotilaallisen laivanrakennusosaston päällikkö Vladimir Pepeljajev kertoi, että lupaavan UDC: n käsite on jätetty tarkasteltavaksi laivaston pääjohtajalle. KGNT: n kehittämä alus pystyy kuljettamaan jopa 16 helikopteria, 450 sotilasta ja 80 laitetta. Lisäksi hän saa telakointikameran neljään laskualukseen.
Pepeliajevin mukaan pään UDC: n kehittäminen ja rakentaminen Venäjän laivastolle voi maksaa noin 30 miljardia ruplaa, ja 80 prosenttia kustannuksista on sen aseet. Hinta riippuu siis suuresti erilaisten aseiden ja muiden järjestelmien kylläisyydestä. Luonnosluonnoksen valmistelu kestää noin vuoden, tekninen suunnittelu ja työskentelysuunnitelma - toinen tai kaksi. Sen rakentaminen kestää kolme vuotta.
Tämän luokan alusten kehittämisen pääosaaminen keskittyy Nevskin PKB: hen. Venäjän laivaston suurten virkistyskeskusten rakentamisen suorittaa Baltian telakka "Yantar".
Krylov -keskuksen osastolla esitelmän suljetussa osassa esiteltiin kotimaisen UDC -mallin malli. Nevskin suunnittelutoimiston johtaja Sergei Vlasov sanoi, että yritys on luonut ennakoivasti useita versioita lupaavasta DC: stä. Suunnittelijat kehittävät erilaisia vaihtoehtoja ja ovat valmiita aloittamaan minkä tahansa suunnittelun laivaston teknisten eritelmien mukaisesti. Aluksen siirtymä, tavoitteista ja tavoitteista riippuen, voi vaihdella 6-25-30 tuhatta tonnia. Ensimmäisessä tapauksessa se on Ivan Grenin kaltainen alus ja toisessa - UDC, johon voi perustua 15-20 helikopteria. Rakennusaika riippuu siirtymästä. Laivaston antamasta tehtävästä aluksen lipun nostamiseen voi kulua viidestä kahdeksaan vuoteen.
Lupaavan UDC: n lopullista ulkonäköä ei ole määritetty. Igor Ponomarev, USC: n sotilaallisen laivanrakennuksen johtaja, sanoi, että se voitaisiin suunnitella ja rakentaa alle viidessä vuodessa.
Nykyään valtion puolustusmääräyksessä luetellaan vain kaksi "Ivan Gren" -tyyppistä virkistyskeskusta (projekti 11711). Ne on rakennettu aikataulujen mukaan.
Vedenalainen innovaatio
Ydinvoimaton sukellusveneiden rakentaminen ilmasta riippumattomalla voimalaitoksella (VNEU) Venäjän laivastolle alkaa vuoden 2018 jälkeen, ylipäällikkö sanoi. Hän vahvisti, että uuden sukupolven ydinsukellusveneitä on jo kehitteillä, ja se seuraa Sevmashissa rakennettavia Borey- ja Ash -puita.
KGNT -alusten rungon lujuus- ja rakenneosaston johtajan Valeri Shaposhnikovin mukaan Krylov -keskuksen innovatiiviset tekniikat vähentävät merkittävästi todennäköisyyttä havaita venäläisiä sukellusveneitä luotaimen avulla. Puhumme uusista monikerroksisista komposiittimateriaaleista (CM), joiden rakenne ja koostumus takaavat heijastuneiden signaalien maksimaalisen vaimennuksen. Tällä hetkellä KGNT: n lujuusosasto testaa täysimittaisia näytteitä useista muiden kuin ydinaseiden sukellusveneiden rakenteellisista komponenteista, erityisesti peräsimen terästä, joka on valmistettu erityiskoostumuksista.
Etsiessään sukellusvenettä vihollinen ei vastaanota vaaditun tason vesiakustista signaalia, koska komposiittimateriaalilla on suuri äänen läpinäkyvyys (äänenvaimennus) eikä se salli tämän signaalin heijastumista uudelleen. Tällaisen vaikutuksen tarjoaa keskustan kehittämä CM: n monimutkaisin sisäinen rakenne, josta voidaan valmistaa ja asentaa sukellusveneisiin vakauttajia, keula- ja peräperäsin, ohjaamon aidat ja sisäänvedettävät laitteet.
Tilan vahvistus
Venäläiset helikopterit esittivät Ka-52K-helikopterin. Hankkeen toteuttamisen aikana tehtiin useita kehityskulkuja, joita voidaan käyttää Venäjän laivaston hyväksi.
KTRV: n kehittämät Kh-35- ja Kh-38-ohjukset esiteltiin Ka-52K: n vieressä. Kuten yhtiön pääjohtaja Boris Obnosov totesi, uusien X-35- ja X-38-ohjusten integrointi helikopterin aseisiin on jo käynnissä. Viimeisten kolmen vuoden aikana KTRV aloitti 14 uuden tyyppisen ohjusten, mukaan lukien aluksen Kh-31AD ja Kh-35U, sekä tutkan Kh-31PD massatuotannon. Yhtiö aikoo lisätä merivoimien ja sukellusveneiden aseiden tuotantoa. Tätä helpottaa merivedenalaisten aseiden sisällyttäminen - Gidropribor Concern.
Obnosovin mukaan toinen yhtiön yritys harjoittaa myös merivoimien ja vedenalaisten aseiden kehittämistä-valtion tiede- ja tuotantoyritysalue, jonka uudet kehitystyöt, mukaan lukien pienikokoinen torpedo-kompleksi Packet-E, valmistuvat testejä tänä vuonna.
Ensimmäistä kertaa esiteltiin useita laivalla olevia aseita, erityisesti Pantsir-ME: n merellinen ilmatorjunta-ohjus- ja tykistökompleksi (ZRAK) (mallin muodossa), jonka on kehittänyt KBP, RATEP JSC: n kehittämä Komar-torni, AU-220M automaattinen aseen kiinnike sota-alusten ja veneiden varustamiseen, jonka on kehittänyt Burevestnikin keskusinstituutti.
Merenpohjaisten ilmatorjuntakompleksien KBP pääsuunnittelijan Aleksanteri Žukovin mukaan ZRAK "Pantsir-ME" on tuotu massatuotantoon ja vientiversio on edistettävä kansainvälisille markkinoille. Venäjän federaation puolustusministeriö on erittäin kiinnostunut saamaan Pantsirin merivoimien version. Tulevaisuudessa sen pitäisi korvata Kortik -kompleksi.
Potentiaalisten ulkomaisten asiakkaiden suuri kiinnostus näyttelyyn osoitti Komar -tornia. Rosoboronexport on vahvistanut lupauksensa maailmanmarkkinoilla.
"Yleensä näyttelyn tulokset osoittavat sen suuren kysynnän sekä venäläisille laivanrakennusyrityksille että koko yhteisölle", sanoi Venäjän federaation varapääministeri Andrey Dutov. Siten huolimatta siitä, että ulkomaisten osallistujien määrä on vähentynyt länsimaiden pakotteiden vuoksi, IMDS on jälleen vahvistanut merkityksensä.
