Ilmestyi (tarkemmin sanottuna elvytettiin) 1970 -luvun lopulla. Neuvostoliitossa ja Yhdysvalloissa strategisten hyökkäysaseiden itsenäisenä luokana pitkän kantaman lentokoneita ja meriristeilyohjuksia (CR) on pidetty 1980-luvun jälkipuoliskolta lähtien erittäin tarkkoina aseina (WTO), jotka on suunniteltu erityisesti pienet kohteet tavanomaisilla (ei-ydin) taistelukärjillä … AGM-86C (CALCM) ja AGM-109C Tomahawk-risteilyohjukset ovat varustettu suuritehoisilla (paino-noin 450 kg) ei-ydinaseilla (taistelukärjillä), ja ne ovat osoittaneet tehokkuutta vihollisuuksissa Irakia vastaan (jatkuvasti vuodesta 1991 lähtien). sekä Balkanilla (1999) ja muualla maailmassa. Samaan aikaan ensimmäisen sukupolven taktisilla (ei -ydin) ohjusten laukaisijoilla oli suhteellisen vähäinen taistelukäytön joustavuus - lentotehtävän syöttäminen ohjusohjausjärjestelmään suoritettiin maassa ennen pommikoneen nousua tai alus lähti tukikohdasta ja kesti yli päivän (myöhemmin se lyhennettiin useisiin tunteihin).
Lisäksi CD -levyillä oli suhteellisen korkeat kustannukset (yli miljoona dollaria), alhainen lyöntitarkkuus (pyöreä todennäköinen poikkeama - KVO - kymmenistä satoihin metreihin) ja useita kertoja vähemmän kuin niiden strategiset prototyypit, käyttö (vastaavasti 900–1100 ja 2400–3000 km), joka johtui raskaamman ydinaseettoman taistelukärjen käytöstä, joka”syrjäytti” osan polttoainetta rakettirungosta. AGM-86C CR: n kantajat (laukaisupaino 1460 kg, taistelupään paino 450 kg, kantama 900-1100 km) ovat tällä hetkellä vain strategisia pommikoneita-ohjuskuljetuslaitteita B-52H ja AGM-109C on varustettu luokan pinta-aluksilla. " hävittäjä "ja" risteilijä ", jotka on varustettu yleisillä pystysuoralla konttienheittimillä, sekä monikäyttöisiä ydinsukellusveneitä (NPS), jotka käyttävät ohjuksia upotetusta paikasta.
Irakin sotilasoperaatioista saadun kokemuksen (1991) perusteella molempien tyyppisiä amerikkalaisia ohjuspuolustusjärjestelmiä uudistettiin niiden taistelukäytön joustavuuden lisäämiseksi (nyt lentotehtävään voidaan päästä etänä, suoraan lentokoneessa tai kantaja -alus, taistelutehtävän ratkaisemisessa) … Lopullisen asettelun optisen korrelaatiojärjestelmän käyttöönoton sekä satelliittinavigointilaitteella (GPS) varustamisen ansiosta aseen (KVO -8-10 m) tarkkuusominaisuudet ovat lisääntyneet merkittävästi, mikä varmisti lyöntimahdollisuuden ei vain tietty kohde, vaan sen erityinen alue.
1970-90-luvuilla tuotettiin jopa 3400 AGM-109-ohjusta ja yli 1700 AGM-86-ohjusta. Tällä hetkellä AGM-109 KR varhaisista muutoksista (sekä "strategisista" että alusten vastaisista) viimeistellään massiivisesti AGM-109C Block 111C: n taktiseksi versioksi, joka on varustettu parannetulla ohjausjärjestelmällä ja jolla on laajempi taistelualue 1100-1800 km sekä pienempi KVO (8-10 m). Samaan aikaan raketin massa (1450 kg) ja sen nopeusominaisuudet (M = 0, 7) pysyivät käytännössä muuttumattomina.
1990 -luvun lopulta lähtien on tehty rinnakkain töitä yksinkertaistetun, halvemman version luomiseksi Tektikal Tomahawk -ohjuslaukaisimesta, joka on tarkoitettu käytettäväksi yksinomaan pinta -aluksilla. Tämä teki mahdolliseksi vähentää lentokoneen rungon lujuutta koskevia vaatimuksia, luopua monista muista tekijöistä, jotka varmistavat ohjuksen laukaisun upotettuun asemaan ydinsukellusveneiden torpedoputkista, ja siten parantaa lentokoneen painonpalautusta ja parantaa sen suorituskykyominaisuuksia (ensinnäkin kantamaa, jonka pitäisi kasvaa 2000 km: iin).
Pitkällä aikavälillä ilmailutekniikan massan vähenemisen ja taloudellisempien moottoreiden käytön vuoksi päivitetyn CR: n, kuten AGM-86C ja AGM-109C, suurin kantama kasvaa 2000-3000 km: iin (säilyttäen samalla ei-ydinaseen tehokkuus).
risteilyohjus AGM-86B
Kuitenkin AGM-86-ilma-ohjuslaukaisimien muuttaminen ei-ydinvoimaiseksi versioksi 2000-luvun alussa hidastui merkittävästi, koska Yhdysvaltain ilmavoimissa ei ollut tämän tyyppisiä "ylimääräisiä" ohjuksia (toisin kuin Tomahawk-ohjusheitin) ydinversiossa, joka venäläis-amerikkalaisten sopimusten mukaisesti poistettiin alusten ampumatarvikkeista ja siirrettiin rannikkovarastoon, AGM-86 kuuluu edelleen ydinvoimaluokkaan, joka on Yhdysvaltojen strategisen aseistuksen perusta Ilmavoimien B-52-pommikoneet). Samasta syystä muutosta ei-ydinvoimaiseksi versioksi AGM-129A strategisesta huomaamattomasta KR: stä, joka on myös varustettu yksinomaan B-52H-lentokoneilla, ei aloitettu. Tältä osin kysymys AGM-86 KR: n parannetun version sarjatuotannon jatkamisesta otettiin toistuvasti esille, mutta päätöstä ei koskaan tehty.
Lähitulevaisuudessa Lockheed Martin AGM-158 JASSM -äänisohjus (M = 0, 7), jonka lentotestit alkoivat vuonna 1999. Ohjuksen mitat ja paino (1100 kg) vastaavat suunnilleen AGM-86: a. lyö kohteita suurella tarkkuudella (KVO - useita metrejä) jopa 350 km: n etäisyydellä. Toisin kuin AGM-86, se on varustettu tehokkaammalla taistelukärjellä ja sillä on vähemmän tutkan allekirjoitusta.
Toinen tärkeä etu AGM-158: ssa on sen monipuolisuus kuljetuslaitteissa: se voidaan varustaa lähes kaikentyyppisillä ilmavoimien, laivaston ja Yhdysvaltain merijalkaväen taistelukoneilla (B-52H, B-1B, B-2A, F) -15E, F-16C, F / A-18, F-35).
KR JASSM on varustettu yhdistetyllä itsenäisellä ohjausjärjestelmällä-inertiaalisatelliitti lennon risteilyvaiheessa ja lämpökuvaus (kohdetunnistustilalla) viimeisessä. Voidaan olettaa, että joukko parannuksia, jotka on otettu käyttöön (tai suunnitellaan toteutettaviksi) AGM-86C- ja AGM-109C-CD-levyillä, löytävät sovelluksen myös raketille, erityisesti "kuitin" siirtämisen maanpäälliselle komentoasemalle. kohteen tappio ja uudelleenkohdistustila lennon aikana.
Ensimmäinen pienimuotoinen erä JASSM-ohjuksia sisältää 95 ohjusta (sen tuotanto alkoi vuoden 2000 puolivälissä), ja kaksi seuraavaa erää on 100 kappaletta (toimitukset alkavat vuonna 2002). Enimmäisnopeus on 360 ohjusta vuodessa. Risteilyohjusten sarjatuotannon on määrä jatkua ainakin vuoteen 2010. Seitsemän vuoden aikana on suunniteltu valmistamaan vähintään 2400 risteilyohjuksia, joiden yksikköhinta on vähintään 0,3 miljoonaa dollaria.
Lockheed Martin -yhtiö harkitsee yhdessä ilmavoimien kanssa mahdollisuutta luoda variantti JASSM -rakettista, jossa on pitkänomainen runko ja taloudellisempi moottori, joka nostaa kantaman 2800 kilometriin.
Samaan aikaan Yhdysvaltain laivasto jatkoi 1990-luvulla varsin "muodollisen" osallistumisen myötä JASSM-ohjelmaan ja paransi entisestään taktista ilmailua CD AGM-84E SLAM, joka puolestaan on Boeing Harpoon AGM -aluksenohjus -84, luotu 1970 -luvulla. Vuonna 1999 Yhdysvaltain laivaston kuljettajapohjainen lentokone otettiin käyttöön Boeing AGM-84H SLAM-ER -risteilyohjuksella, jonka kantomatka oli noin 280 km-ensimmäinen amerikkalainen asejärjestelmä, joka kykenee tunnistamaan kohteet automaattisesti (ATR-automaattinen kohteen tunnistus). -tila). SLAM-ER-ohjausjärjestelmän kyky tunnistaa tavoitteet itsenäisesti on tärkeä askel WTO: n parantamisessa. Verrattuna automaattiseen kohteen hakutilaan (ATA - Automatic Target Acquisition), joka on jo toteutettu useissa ilma -aseissa, ATR -tilassa "kuvaa" mahdollisesta kohteesta, jonka laivalla olevat anturit vastaanottavat, verrataan sen digitaaliseen kuvaan, joka on tallennettu ajotietokoneen muisti, joka mahdollistaa iskun kohteen itsenäisen etsimisen, sen tunnistamisen ja ohjuksen kohdistamisen, jos kohteen sijainnista on vain likimääräisiä tietoja.
SLAM-ER-ohjusta käytetään kuljettajapohjaisissa monitoimihävittäjissä F / A-18B / C, F / A-18E / F ja tulevaisuudessa-ja F-35A. SLAM-ER on KR JASSM: n "amerikkalainen" kilpailija (jälkimmäisen ostot Yhdysvaltain laivastolta vaikuttavat edelleen ongelmallisilta).
Niinpä 2010-luvun alkuun asti Yhdysvaltain ilmavoimien ja laivaston arsenaalissa 300-3000 km: n etäisyydellä ydinaseettomien risteilyohjusten luokassa on vain matalan korkeuden alaääni (M = 0, 7-0, 8) risteilyohjuksia, joissa on risteilyturboreettiset moottorit, joissa on pieni ja erittäin matala tutka (EPR = 0, 1-0, 01 neliömetriä) ja korkea tarkkuus (CEP-alle 10 m).
Kauempana tulevaisuudessa (2010-2030) Yhdysvalloissa on tarkoitus luoda uuden sukupolven pitkän kantaman ohjuspuolustusjärjestelmä, joka on suunniteltu lentämään suurella yli- ja yliäänisellä (M = 4 tai enemmän) nopeudella. Sen pitäisi lyhentää merkittävästi aseen reaktioaikaa ja yhdessä alhaisen tutkan allekirjoituksen kanssa sen haavoittuvuutta nykyisistä ja tulevista vihollisen ohjuspuolustusjärjestelmistä.
Yhdysvaltain laivasto harkitsee nopean yleismaailmallisen risteilyohjuksen JSCM (Joint Supersonic Cruise Missile) kehittämistä kehittyneiden ilmatorjuntajärjestelmien torjumiseksi. CD: n kantomatkan tulisi olla noin 900 km ja suurin nopeus, joka vastaa M = 4, 5-5, 0. Oletetaan, että se kantaa yhtenäistä panssaria lävistävää yksikköä tai klusterisotaa, joka on varustettu useilla ampumatarvikkeilla. KPJSMC: n käyttöönotto optimistisimpien ennusteiden mukaan voi alkaa vuonna 2012. Rakettien kehittämisohjelman kustannusten arvioidaan olevan miljardi dollaria.
Oletetaan, että JSMC CD voidaan laukaista pinta-aluksilta, jotka on varustettu universaaleilla pystysuorilla laukaisimilla Mk 41. Lisäksi sitä voivat kuljettaa monikäyttöiset kuljettajapohjaiset hävittäjät, kuten F / A-18E / F ja F-35A / B (ilmailuversiossa ohjuksen katsotaan korvaavan ääniäänisen CR SLAM-ER: n). Suunnitelmien mukaan ensimmäiset päätökset JSCM-ohjelmasta tehdään vuonna 2003, ja varainhoitovuonna 2006–2007 työn täysi rahoitus voidaan aloittaa.
Lockheedin merivoimien ohjelmien johtajan Martin E. Carneyn (AI Carney) mukaan JSCM -ohjelman valtion rahoitusta ei ole vielä toteutettu, mutta vuonna 2002 on tarkoitus rahoittaa työtä ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator) -tutkimuksen puitteissa. ohjelmoida. Jos ACTD -ohjelman perusta muodostaa JSMC -rakettikonseptin perustan, Lockheed Martinista tulee todennäköisesti uuden CD: n luomisen tärkein toimeenpanija.
Kokeellisen ACTD -raketin kehittämisen toteuttavat yhdessä Orbital Science ja Yhdysvaltain laivaston Naval Armaments Center (China Lake AFB, California). Raketin on tarkoitus olla varustettu nestemäistä polttoainetta käyttävällä ilma-ramjet-moottorilla, jota on tutkittu China Lake -järvellä viimeisten 10 vuoden aikana.
JSMC -ohjelman tärkein "sponsori" on Yhdysvaltain Tyynenmeren laivasto, joka on ensisijaisesti kiinnostunut tehokkaista tavoista käsitellä nopeasti kehittyviä Kiinan ilmapuolustusjärjestelmiä.
1990 -luvulla Yhdysvaltain laivasto aloitti ohjelman luodakseen lupaavan ALAM -ohjusaseen, joka on suunniteltu käytettäväksi pinta -aluksilla rannikon kohteita vastaan. Ohjelmaa kehitettiin edelleen vuonna 2002 FLAM (Future Land Attack Missile) -hanke, jonka pitäisi Täytä alue korjatun aktiivisen raketin tykistön 155 mm ohjatun ERGM-ammuksen (joka pystyy lyömään kohteita suurella tarkkuudella yli 100 km: n etäisyydellä) ja Tomahawk-ohjusheittimen välillä. Ohjuksen pitäisi olla tarkempi. Rahoitus sen luomiseksi alkaa vuonna 2004. Uuden sukupolven DD (X) -hävittäjät suunnitellaan varustettavaksi FLAM -ohjuksella, joka otetaan käyttöön vuonna 2010.
FLAM -raketin lopullista muotoa ei ole vielä määritetty. Yhden vaihtoehdon mukaan on mahdollista luoda hypersonic-lentokone, jossa on nestemäistä polttoainetta käyttävä ramjet-moottori, joka perustuu JSCM-rakettiin.
Lockheed Martin -yritys yhdessä ranskalaisen ONR-keskuksen kanssa pyrkii luomaan kiinteän polttoaineen ilma-suihkumoottorin SERJ (Solid-Fueled RamJet), jota voidaan käyttää myös ALAM / FLAM-raketissa (vaikka se näyttää enemmän todennäköisesti asentaa tällaisen moottorin myöhemmin kehitettäviin raketteihin, jotka saattavat ilmestyä vuoden 2012 jälkeen, tai CR ALAM / FLAM -laitteeseen sen nykyaikaistamisprosessissa), koska ramjet on vähemmän taloudellinen kuin suihkumoottori, yliääninen (yliääninen) raketti SERJ -moottori,Arvioiden mukaan sen kantama on lyhyempi (noin 500 km) kuin samankaltaisen massan ja mittojen alaääniraketin.
Boeing harkitsee yhdessä Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa hypersonic CR -konseptia, jossa on ristikkosiipi, joka on suunniteltu toimittamaan 2-4 pienikokoista LOCAADS -tyyppistä autonomista subonic -CR: tä kohdealueelle. Järjestelmän päätehtävänä tulisi olla nykyaikaisten liikkuvien ballististen ohjusten kukistaminen noin 10 minuutin valmisteluajalla (jonka alku voidaan havaita tiedustelun avulla, kun ohjus on nostettu pystyasentoon). Tämän perusteella hypersonisen risteilyohjuksen pitäisi saavuttaa kohdealue 6-7 minuutin kuluessa. kohdemäärityksen saamisen jälkeen. Kohteen etsimiseen ja lyömiseen osa-aseilla (mini-CR LOCAADS tai BAT-tyyppiset liukumatarvikkeet) voidaan antaa enintään 3 minuuttia.
Osana tätä ohjelmaa tutkitaan mahdollisuutta luoda hypersoninen esittelyohjus ARRMD (Advanced Rapid Response Missile Demonstrator). UR: n on ajettava nopeudella, joka vastaa M = 6. Kun M = 4, osa -ammukset tulee heittää ulos. ARRMD -yliääniohjus, jonka laukaisupaino on 1045 kg ja kantama enintään 1200 km, kantaa hyötykuormaa 114 kg.
1990 -luvulla. Länsi-Euroopassa käynnistettiin myös operatiivisten ja taktisten ohjusten (joiden kantomatka on noin 250–350 km) luominen. Ranska ja Iso -Britannia loivat 140 km: n kantavalla ranskalaisella taktisella ohjuksella Apache, joka oli suunniteltu tuhoamaan rautatieliikenteen kalustoa (tämä ohjus otettiin käyttöön Ranskan ilmavoimien palveluksessa vuonna 2001), loivat risteilyohjusperheen, jonka kantama oli noin 250-300 km SCALP-EG / "" CTOpM Shadow ", joka on suunniteltu varustamaan hyökkäyskoneet" Mirage "20000," Mirage "2000-5," Harier GR.7 ja "Tornado" GR.4 (ja tulevaisuudessa- "Rafale" ja EF2000 "Lancer") … Suihkumoottorilla varustetuilla ohjuksilla ja sisäänvedettävillä aerodynaamisilla pinnoilla on alleääninen (M = 0,8) nopeus, matalalentolentoprofiili ja matala tutka (joka saavutetaan erityisesti purjelentokoneiden pintojen urituksella).
Raketti lentää ennalta valittua "käytävää" pitkin maastoa seuraamalla. Sillä on korkea ohjattavuus, mikä mahdollistaa useiden ohjelmoitujen ilmahyökkäysten kiertämisen. On GPS -vastaanotin (amerikkalainen järjestelmä NAVSTAR). Viimeisessä osassa on käytettävä yhdistettyä (lämpö / mikroaaltouuni) kotiutusjärjestelmää, jossa on itsetunnistustila. Ennen lähestymistä kohteeseen raketti suorittaa liukumäen ja sen jälkeen sukelluksen kohteeseen. Tässä tapauksessa sukelluskulma voidaan asettaa kohteen ominaisuuksien mukaan. BROACH -tandem -taistelukärki lähestymistavalla "ampuu" lyijy -ammuksia kohteeseen, joka lyö reikää suojarakenteeseen, johon pääammukset lentää, räjähtäen kohteen sisällä tietyllä hidastuksella (hidastumisaste asetetaan riippuen tappion kohteeksi määritetyn kohteen erityispiirteet).
Oletetaan, että Storm Shadow ja SCALP-EG-ohjukset otetaan käyttöön Ison-Britannian, Ranskan, Italian ja Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ilmailun kanssa. Arvioiden mukaan yhden sarjamuotoisen CR: n kustannukset (yhteensä 2000 ohjuksen tilausmäärä) ovat noin 1,4 miljoonaa dollaria. (tilauksen määrä vuonna 2000 KR näyttää kuitenkin olevan erittäin optimistinen, joten voidaan odottaa, että yhden ohjuksen todelliset kustannukset ovat paljon korkeammat).
Tulevaisuudessa Storm Shadow -ohjuksen pohjalta on tarkoitus luoda pienempi vientiversio Black Shahinista, jolla pystytään varustamaan Mirage 2000-5 / 9 -kone.
Kansainvälinen ranskalais-englantilainen konserni MBD (Matra / VAe Dynamics) tutkii uusia muutoksia Storm Shadow / SCALP-EG -ohjukseen. Yksi lupaavista vaihtoehdoista on joka sää ja koko päivän kestävä laivapohjainen ohjuspuolustusjärjestelmä, joka on suunniteltu tuhoamaan rannikkokohteet. Kehittäjien arvioiden mukaan uutta eurooppalaista ohjusta, jonka kantomatka on yli 400 km, voidaan pitää vaihtoehtona amerikkalaiselle Tomahawk-laivasto-ohjusjärjestelmälle, joka on varustettu ei-ydinkärjellä, verrattuna siihen..
RC on varustettava satelliitin inertiaohjausjärjestelmällä, jossa on äärimmäisen korreloitu maan korjausjärjestelmä (TERPROM). Lennon loppuvaiheessa ehdotetaan käytettäväksi itsenäistä lämmönkuvausjärjestelmää kontrastikohteeseen. CD: n ohjauksessa käytetään eurooppalaista avaruudenavigointijärjestelmää GNSS, joka on kehitteillä ja ominaisuuksiltaan lähellä amerikkalaista NAVSTAR -järjestelmää ja venäläistä GLONASS -järjestelmää.
EADS-konserni pyrkii luomaan uuden alleäänisen ilma-ohjuksen KEPD 350 "Taurus", jonka laukaisupaino on 1400 kg ja joka on hyvin lähellä SCALP-EG / "Storm Shadow" -ohjusta. Ohjus, jonka suurin taistelualue on noin 300 -350 km on suunniteltu lennettäväksi matalalla korkeudella nopeudella, joka vastaa M = 0, 8. Sen pitäisi tulla palvelukseen saksalaisten Tornado-hävittäjäpommikoneiden kanssa vuoden 2002 jälkeen. Tulevaisuudessa on tarkoitus varustaa sillä EF2000 Typhoon -lentokone. Lisäksi uuden CD: n on tarkoitus toimittaa vientiin, jossa se kilpailee vakavasti ranskalais-brittiläisen taktisen risteilyohjuksen Matra / VAe Dynamix "Storm Shadow" ja luultavasti amerikkalaisen AGM-158: n kanssa.
KEPD 350 -ohjuksen pohjalta kehitetään KEPD 150SL -alustenvastainen ohjusprojekti, jonka kantama on 270 km ja joka korvaa Harpoon-ohjuksen. Tämän tyyppisten alusten vastaisten ohjusten on tarkoitus varustaa lupaavia saksalaisia fregatteja ja hävittäjiä. Raketti tulee sijoittaa suorakulmaisen poikkileikkaukseltaan oleviin kannen säiliöihin, jotka on ryhmitelty neljän kontin lohkoiksi.
Ruotsin ilmavoimat valitsivat ilmassa olevan KEPD 150 -muunnelman (laukaisupaino 1060 kg ja kantama 150 km) varustamaan JAS39 Gripen -monirullahävittäjä. Lisäksi tämän SD: n tarjoavat Australian, Espanjan ja Italian ilmavoimat.
Siten eurooppalaiset risteilyohjukset vastaavat nopeusominaisuuksiltaan (M = 0,8) suunnilleen amerikkalaisia vastineita, ne lentävät myös matalilla profiileilla ja kantomatka on paljon lyhyempi kuin AGM-86: n taktisten varianttien kantama ja AGM -109 risteilyohjuksia ja on suunnilleen sama kuin AGM -alue. -158 (JASSM). Aivan kuten amerikkalaisilla risteilyohjuksilla, niillä on alhainen (RCS luokkaa 0,1 neliömetriä M.) Tutkan allekirjoitus ja korkea tarkkuus.
Eurooppalaisten CD -levyjen tuotantoasteikko on paljon pienempi kuin amerikkalaisten (niiden ostovolyymien arvioidaan olevan useita satoja kappaleita). Samaan aikaan amerikkalaisten ja eurooppalaisten subonic -risteilyohjuksien kustannusominaisuudet ovat suunnilleen vertailukelpoisia.
On odotettavissa, että 2010-luvun alkuun asti Länsi-Euroopan ilmaohjusteollisuus taktisten (muiden kuin ydinaseiden) ohjuslaukaisijoiden luokassa tuottaa vain SCALP / Storm Shadow- ja KEPD 350 -tyyppisiä tuotteita sekä niiden muutoksia. Odotettaessa kauempana olevaa näkymää (2010-luvulla ja myöhemmin) Länsi-Euroopassa (pääasiassa Ranskassa) ja Yhdysvalloissa, tutkimusta tehdään pitkän kantaman hypersonic-ohjusten alalla. Vuosien 2002-2003 aikana aloitetaan uuden kokeellisen hypersonic-risteilyohjuksen, jossa on Vestra ramjet -moottori, lentotestit, jotka ovat luoneet EADS ja Ranskan asevirasto DGA.
DGA-virasto käynnisti Vestra-ohjelman toteuttamisen syyskuussa 1996, ja sen tavoitteena on "auttaa määrittelemään monikäyttöisen pitkän kantaman (taistelu) ohjuksen muoto". Ohjelma mahdollisti aerodynamiikan, voimalaitoksen ja ohjausjärjestelmän elementtien kehittämisen lupaavalle risteilyohjukselle. DGA: n asiantuntijoiden tekemien tutkimusten perusteella voitiin päätellä, että lupaavan suurnopeusraketin tulisi suorittaa lennon viimeinen vaihe matalalla korkeudella (alun perin oletettiin, että koko lento tapahtuisi vain korkealla).
KR "Vestra" -periaatteen pohjalta olisi luotava ilmahyökkäyksellä varustettu hypersonic-ohjus FASMP-A, joka on suunniteltu korvaamaan KPASMP. Sen käyttöönoton odotetaan tapahtuvan vuoden 2006 lopussa. FASMP-A-ohjuksen kantajat, jotka on varustettu ydinaseilla, ovat Dassault Mirage N -hävittäjäpommikoneita ja Rafale-monitoimihävittäjiä. CD: n strategisen version lisäksi on mahdollista luoda aluksen vastainen versio, jossa on perinteinen taistelupää ja lopullinen kotiutusjärjestelmä.
Ranska on tällä hetkellä ainoa ulkomaa, joka on aseistettu ydinaseella varustetulle pitkän kantaman risteilyohjukselle. Jo 1970 -luvulla aloitettiin uuden sukupolven ilma -aluksen ydinaseiden luominen - yliääninen risteilyohjus Aerospatial ASMP. 17. heinäkuuta 1974 testattiin 300 kilotonnin suuruinen TN-80-ydinkärki, joka oli suunniteltu varustamaan tämä ohjus. Testit saatiin päätökseen vuonna 1980 ja ensimmäiset ASMP-ohjukset, joissa oli TN-80, otettiin käyttöön Ranskan ilmavoimissa syyskuussa 1985.
ASMP-ohjus (joka on osa hävittäjäpommittajien Mirage 2000M ja Super Etandar -hyökkäyskoneiden aseistusta) on varustettu ramjet-moottorilla (polttoaineena käytetään kerosiinia) ja käynnistyvällä kiinteän polttoaineen tehostimella. Suurin nopeus korkealla vastaa M = 3, maassa - M = 2. Lähtöalueet ovat 90-350 km. KR: n laukaisupaino on 840 kg. Niitä varten valmistettiin yhteensä 90 ASMP -ohjusta ja 80 ydinkärkeä.
Vuodesta 1977 lähtien Kiina on toteuttanut kansallisia ohjelmia omien pitkän kantaman risteilyohjusten luomiseksi. Ensimmäinen kiinalainen KR, joka tunnetaan nimellä X-600 tai Hong Nyao-1 (XN-1), hyväksyttiin maavoimilla vuonna 1992. Sen kantama on enintään 600 km ja siinä on 90 kilotonin ydinkärki. KR: lle kehitettiin pienikokoinen turbopuhallinmoottori, jonka lentotestit aloitettiin vuonna 1985. X-600 on varustettu inertia-korrelaatio-ohjausjärjestelmällä, jota todennäköisesti täydentää satelliittikorjausyksikkö. Lopullisen kotiutusjärjestelmän uskotaan käyttävän televisiokameraa. Yhden lähteen mukaan X-600-ohjuksen KVO on 5 m. Nämä tiedot ovat kuitenkin ilmeisesti liian optimistisia. KR: ään asennettu radiokorkeusmittari mahdollistaa lennon noin 20 metrin korkeudessa (ilmeisesti merenpinnan yläpuolella).
Vuonna 1992 uusi, taloudellisempi moottori testattiin Kiinan KR: lle. Tämän ansiosta suurin laukaisualue oli mahdollista nostaa 1500–2000 kilometriin. Päivitetty versio risteilyohjuksesta nimellä KhN-2 otettiin käyttöön vuonna 1996. KhN-Z: n kehitetyn muunnoksen kantaman tulisi olla noin 2500 metriä.
KhN-1-, KhN-2- ja KhN-Z-ohjukset ovat maanpäällisiä aseita. Ne on sijoitettu "lika-mobiili" pyörillä kantoraketit. Kuitenkin kehitteillä on myös muunnelmia CD -levyistä, jotka voidaan sijoittaa pinta -aluksiin, sukellusveneisiin tai lentokoneisiin.
Erityisesti uusia kiinalaisia monikäyttöisiä ydinsukellusveneitä Project 093. pidetään CD: n mahdollisina kantajina. Ohjukset tulisi laukaista upotetusta paikasta 533 mm: n torpedoputkien kautta. KR: n ilma-version kuljettajia voivat olla uudet taktiset pommikoneet JH-7A sekä monitoimihävittäjät J-8-IIM ja J-11 (Su-27SK).
Vuonna 1995 raportoitiin, että Kiina aloitti yliäänisen miehittämättömän lentokoneen lentotestit, joita voidaan pitää lupaavan risteilyohjuksen prototyypinä.
Alun perin risteilyohjusten luomiseen liittyvä työ tehtiin Kiinassa Hainin sähkömekaanisen akatemian toimesta, ja se johti Hain-1: n taktisten alusten vastaisten ohjusten luomiseen (variantti Neuvostoliiton P-15-ohjusjärjestelmästä) ja Hain-2. Myöhemmin kehitettiin yliääninen aluksenvastainen ohjus "Hain-Z", jossa oli ramjet-moottori ja "Hain-4", jossa oli turbojet-moottori.
1980-luvun puolivälissä NII 8359 ja China Institute of Cruise Missiles (kuitenkin jälkimmäinen on ehkä nimetty uudelleen Hainin sähkömekaaniseksi akatemiaksi) perustettiin Kiinaan risteilyohjusten luomiseksi Kiinassa..
On tarpeen keskittyä risteilyohjusten taistelupään parantamiseen tähtäävään työhön. Perinteisen tyyppisten taisteluyksiköiden lisäksi amerikkalainen CD alkoi varustaa pohjimmiltaan uudentyyppisillä taistelukärjillä. Operaatio Desert Storm vuonna 1991Ensimmäistä kertaa käytettiin CR-laitteita, joissa oli ohutta kuparilankaa, jotka olivat hajallaan kohteen päällä. Tällainen ase, joka sai myöhemmin epävirallisen nimen "I-pommi", toimi voimajohtojen, voimalaitosten, sähköasemien ja muun energian poistamiseksi käytöstä tilat: roikkuu johdoissa, lanka aiheutti oikosulun, riistäen armeijan, teollisuuden ja viestintäkeskukset viholliselta.
Sotien aikana Jugoslaviaa vastaan käytettiin uuden sukupolven näitä aseita, joissa käytettiin ohuempia hiilikuituja kuparilangan sijasta. Samaan aikaan uusien "energianvastaisten" taistelukohteiden toimittamiseksi kohteille ei käytetä pelkästään ohjuksia, vaan myös vapaasti putoavia ilmapommeja.
Toinen lupaava taistelutyyppi amerikkalaisille ohjustenheittimille on räjähtävä magneettinen taistelupää, kun se laukaistaan, syntyy voimakas sähkömagneettinen pulssi (EMP), joka "polttaa" vihollisen elektroniset laitteet. Tässä tapauksessa räjähtävän magneettisen taistelupään tuottaman EMP: n vahingollisen säteen säde on useita kertoja suurempi kuin tavanomaisen saman massan räjähtävän räjähtävän sotapään tuhosäde. Useiden tiedotusvälineiden mukaan Yhdysvallat on jo käyttänyt räjähtäviä taistelukärkiä todellisissa taisteluolosuhteissa.
Epäilemättä pitkän kantaman risteilyohjusten rooli ja merkitys ydinaseettomissa aseissa kasvaa lähitulevaisuudessa. Näiden aseiden tehokas käyttö on kuitenkin mahdollista vain, jos on olemassa maailmanlaajuinen avaruudenavigointijärjestelmä (tällä hetkellä Yhdysvalloilla ja Venäjällä on samankaltaiset järjestelmät ja pian Yhdistynyt Eurooppa liittyy niihin), taistelualueiden korkean tarkkuuden geoinformaatiojärjestelmä sekä ilmailun ja avaruuden monitasoinen järjestelmä. tiedustelu, joka antaa tietoja kohteiden sijainnista niiden tarkan (usean metrin luokan) maantieteellisen viittauksen avulla. Siksi nykyaikaisten korkean tarkkuuden pitkän kantaman aseiden luominen on vain suhteellisen teknisesti kehittyneitä maita, jotka kykenevät kehittämään ja pitämään toimintakunnossa koko tieto- ja tiedustelujärjestelmän, joka takaa tällaisten aseiden käytön.
