Venäjän navigointijärjestelmän satelliittien lopullinen laukaisu päättyi epäonnistumiseen
Sunnuntaina laukaistut kolme Glonass-M-satelliittia eivät kestäneet useita tunteja. Alustavien tietojen mukaan ajoneuvojen kiertoradalle laskettaessa tapahtui virhe. Tämän seurauksena kaikki satelliitit, joiden lanseerauksen oli määrä valmistua Venäjän maailmanlaajuisen navigointijärjestelmän käyttöönotto, romahtivat mereen.
Venäjän maailmanlaajuisen navigointijärjestelmän käynnistämistä on lykätty määräämättömäksi ajaksi. Kolme "Glonass-M" satelliittia lähetettiin avaruuteen sunnuntaina virheen vuoksi, lähtivät kiertoradalta ja putosivat Tyynellemerelle lähellä Havaijin saaria.
"Tämä johti siihen, että raketti tuli niin kutsutulle avoimelle kiertoradalle."
Satelliittien laukaisun, jonka Proton-M-kantoraketti suoritti kello 13.25 Moskovan aikaa, oli tarkoitus saada järjestelmän muodostuminen päätökseen. Kuten odotettiin, satelliittien piti toimia noin puolitoista kuukautta. "Avaruusvoimien taisteluhenkilöstöt hallitsivat laukaisua maalla sijaitsevan automatisoidun ohjauskompleksin avulla. Kantoraketin laukaisu tapahtui normaalitilassa", sanoi Venäjän ministeriön virallinen edustaja laukaisun jälkeen. Avaruusvoimien puolustus, Aleksei Zolotukhin.
Venäjän avaruusjärjestelmien pääjohtaja ja GLONASS -järjestelmän yleissuunnittelija Juri Urlichich väittivät myös, että lanseeraus onnistui. "Proton-M-raketin onnistunut laukaiseminen kolmella avaruusaluksella on äärimmäisen tärkeää Venäjän globaalille navigointijärjestelmälle. Tänään käynnistettyjen satelliittien käyttöönoton jälkeen kotimainen GLONASS-järjestelmä muuttuu todella globaaliksi, venäläisen avaruusaluksen navigointisignaali on kuluttajille jatkuvassa tilassa kaikkialla maailmassa ", hän kertoi Baikonurin kosmodromin toimittajille.
Noin kahden tunnin kuluttua kävi kuitenkin selväksi, että heti laukaisun jälkeen kantoraketti oli poissa suunnasta 8 astetta.
Tämä, satelliitin laukaisuoperaatioon osallistuneen RIA Novostin lähde väitti, johti siihen, että avaruusalus laukaistiin tarpeellista korkeammalle kiertoradalle. "Alustavien laskelmien mukaan DM-3: n ylempi vaihe, joka asetti satelliitteja matalan maan kiertoradalle, sen jälkeen, kun se oli erotettu Proton-kantoraketista, kun sen omat moottorit käynnistettiin, kehitti laskettua suuremman impulssin. Tämän seurauksena sen kokoonpanossa olevat satelliitit laskettiin korkeammalle kuin suunnittelun ulkopuoliselle kiertoradalle. Toistaiseksi asiantuntijat eivät ymmärrä, miten toimia tällaisessa tilanteessa. Epäonnistumisen syyt eivät myöskään ole selvät ", viraston keskustelukumppani sanoi.
Muutamassa minuutissa tuli tiedoksi, että kaikki kolme satelliittia olivat kaatuneet mereen - ei -purjehduskelpoisella alueella noin 1500 kilometriä Havaijin hallinnollisesta keskustasta Honolulusta luoteeseen.
"Alustavien tietojen mukaan ongelma ei liity DM-3: n ylemmän vaiheen toimintaan, kuten asiantuntijat alun perin uskoivat. Uusimpien tietojen mukaan Proton-M muutti annettua lentoradaa ja jo ennen kuin ylempi vaihe erotettiin, nousi 8 astetta. se, että raketti tuli niin kutsutulle avoimelle kiertoradalle ",- sanoi alan edustaja.
Lähteen mukaan vaikka DM-3: n ylempi vaihe, jossa oli satelliitteja arvioituna ajankohtana, erottui säännöllisesti kantoraketista, se oli jo epänormaalilla lentoradalla ja poistui sitten kokonaan venäläisten seurantalaitteiden radionäkyvyysalueelta. Asiantuntijat eivät saaneet telemetriaa ylemmältä tasolta sen erottamisen jälkeen "protonista".
Sillä välin puolustusministeriö väittää, että kolmen satelliitin menettäminen ei vaikuta hankkeeseen kokonaisuudessaan. "Nykyään GLONASS -kiertoradalla on 26 satelliittia, mukaan lukien kaksi vara -satelliittia. Tämä tähtikuvio mahdollistaa Venäjän federaation alueen kattamisen kokonaan navigointisignaaleilla", osaston lähde kertoi Interfaxille.
Lisätään vielä, että kaikkiaan kahdeksan avaruusaluksen kolmessa tasossa on toimittava kiertoradalla.
Muista, että Venäjän globaali navigointisatelliittijärjestelmä GLONASS, joka on amerikkalaisen GPS: n analogi, otettiin käyttöön vuonna 1993.
Järjestelmä on suunniteltu määrittämään yhden metrin tarkkuudella kannettavien puettavien tai sisäänrakennettujen satelliittinavigointilaitteiden avulla meri-, ilma- ja maakohteiden, myös ihmisten, sijainti ja nopeus. Navigointiin käytetään digitaalisia karttoja, joiden tiedot syötetään navigointilaitteisiin.
