Puolan armeija otti yhden ensimmäisistä panssarintorjunta-kivääreistä ennen toista maailmansotaa. Vuonna 1935 nimellä "Karabin Przeciwpancemy UR wz. 35" otettiin käyttöön 7, 92 mm: n panssarintorjunta-ase, jonka ovat luoneet T. Felchin, E. Stetsky, J. Maroshkoyna, P. Villenevchits. Pohjana oli aikakauslehti kiväärin malli. Erityinen 7,92 mm: n patruuna (7, 92x107) painoi 61,8 grammaa ja panssarilävistysluoti "SC" - 12,8 grammaa. Tämän patruunan luoti oli yksi ensimmäisistä, jossa oli volframisydän. Tynnyrin päässä oli lieriömäinen aktiivinen kuono -jarru, joka imee noin 70% taaksepäin. Suhteellisen ohutseinäinen tynnyri kestää jopa 200 laukausta, mutta taisteluolosuhteissa tämä määrä oli aivan riittävä-jalkaväen panssarintorjunta-aseet eivät palvelleet kauan. Lukitsemiseen käytettiin Mauser-tyyppistä kiertopulttia, jossa oli kaksi symmetristä korvaketta edessä ja yksi lisälaite takana. Kahva on suora. Iskumekanismi on iskutyyppinen. Laukaisumekanismissa heijastin esti laukaisimen, kun suljin oli epätäydellinen: heijastin nousi ja vapautti keinukytkimen vain, kun suljin kääntyi kokonaan. Lehti, joka on suunniteltu 3 kierrokselle, kiinnitettiin alhaalta kahdella salvalla. Näky on pysyvä. Panssarintorjunta-kiväärissä oli yksiosainen kivääri, metallilevy, joka vahvisti takapuolen takaosaa, kiväärihihnan kääntöt kiinnitettiin kannan pohjaan (kuten kivääri). Taitettavat kaksijalkaiset kiinnitettiin tynnyrin ympäri pyöriviin hihoihin. Tämä mahdollisti aseen kääntämisen suhteessa niihin.
Panssarintorjunta-kiväärien laajat toimitukset joukkoille alkoivat vuonna 1938; niitä valmistettiin yhteensä yli 5 tuhatta kappaletta. Jokaisella jalkaväkijoukolla oli tarkoitus olla 3 panssarintorjunta -asetta ratsuväkirykmentissä - 13 yksikköä. Syyskuuhun 1939 mennessä puolalaisilla joukkoilla oli 3500 kb.
Puolassa kehitettiin myös panssarintorjunta-kivääri, jossa oli kartiomainen reikä (samanlainen kuin saksalainen Gerlich-kivääri). Tämän aseen piipun oli tarkoitus olla kaliiperi 11 millimetriä luodin sisäänkäynnillä ja 7, 92 millimetriä kuonolla. Luodin kuonon nopeus - jopa 1545 metriä sekunnissa. Panssarintorjunta-asetta ei valmistettu. Tämä projekti lähetettiin Ranskaan, mutta Ranskan tappion vuoksi vuonna 40 työ ei edennyt pidemmälle kuin prototyypin testit.
1920-luvun alussa saksalaiset yrittivät nykyaikaistaa Mauser-panssarintorjunta-kivääriä täydentämällä sitä kaluston iskunvaimentimella ja aikakauslehdellä, mutta vuonna 1925 Reichswehrin asiantuntijat päättivät, että "13 mm: n kaliiperi ei voi saavuttaa tavoitetta" ja käänsivät kiinnitä huomiota 20 millimetrin automaattisiin tykkeihin. Saksan Reichswehr ennen sotaa, ymmärtäen jalkaväen yksiköiden panssarintorjunnan tarpeen, valitsi myös 7,92 mm: n kaliiperin panssarintorjunta-aseisiin. Yksittäiskuvan "Pz. B-38" (Panzerbuhse, malli 1938), jonka Suhl kehitti "Gustlov Werke" -yrityksen suunnittelija B. Bauer, tuotti "Rheinmetall-Borzig" -yritys. Pystysuoraa kiilaporttia käytettiin tynnyrin lukitsemiseen. Takaiskun pehmentämiseksi kytketty pultti ja tynnyri siirrettiin takaisin laatikkoon, joka oli tehty kiinteäksi tynnyrin kotelon kanssa ja jossa oli jäykistävät kylkiluut. Tämän suunnittelun ansiosta takapotku venytettiin ajoissa, se oli vähemmän herkkä ampujalle. Tässä tapauksessa takaisinkytkentää käytettiin pultin avaamiseen samalla tavalla kuin puoliautomaattisissa tykistöaseissa. Tynnyrissä oli irrotettava kartiomainen salamanvaimennin. Luodin liikeradan korkea tasaisuus jopa 400 metrin etäisyydellä mahdollisti pysyvän näkymän luomisen. Taka- ja etunäkymä suojuksineen kiinnitettiin tynnyriin. Kahva sijaitsi tynnyrihousun oikealla puolella. Sulakerasia sijaitsi vasemmalla pistoolikahvan yläpuolella. Kahvan takana oli automaattinen turvavipu. Tynnyrin takajousi asetettiin putkimaiseen taitettavaan puskuun. Varasto oli varustettu olkahihnalla, jossa oli kumipuskuri, muoviputki aseen pitämiseksi vasemmalla kädellä. Peppu taitettu oikealle. Vastaanottimen sivuille latautumisen nopeuttamiseksi kiinnitettiin kaksi "kiihdytintä" - laatikot, joissa 10 kierrosta asetettiin shakkilautakuvioon. Kotelon etuosaan kiinnitettiin taitettavilla bipodeilla varustettu kytkin (samanlainen kuin konekiväärin MG.34 bipod). Taitettua kaksijalkaa kiinnitettiin erityisellä tapilla. Kantokahva sijaitsi painopisteen yläpuolella, panssarintorjunta-ase oli liian iso sen kaliiperille. Tämän panssarintorjunta-kiväärin rakenne sai Degtyarevin käyttämään tynnyrin liikettä osittain absorboimaan palautumisen ja avaamaan pultti automaattisesti.
Panssarin toiminnan lisäämiseksi patruunaan kehitettiin luodin versio, jossa on kaasua muodostava koostumus, joka luo merkittävän kyynelkaasupitoisuuden (klooriasetofenoni) asutuskelpoiseen tilavuuteen haarniskan läpi menemisen jälkeen. Tätä patruunaa ei kuitenkaan käytetty. Puolan tappion jälkeen vuonna 1939 saksalaiset ottivat käyttöön joitakin 7,92 mm: n patruunan ratkaisuja puolalaiselle panssarintorjuntavälineelle 35. Tehokas saksalainen 7,92 mm: n malli 318 luotiin patruunakotelon perusteella 15 mm lentokoneen konekiväärille. Hänellä oli panssaria lävistävä sytytin tai panssaria lävistävä luoti. Panssarin lävistävässä luodissa oli volframikarbidisydän - "318 S.m. K. Rs. L Spur". Patruunan paino - 85,5 grammaa, luodit - 14,6 grammaa, ponneaine - 14,8 grammaa, patruunan pituus - 117,95 millimetriä, vuoraukset - 104,5 millimetriä.
Joukot tarvitsivat kevyemmän panssarintorjunta-aseen. Sama Bauer muutti merkittävästi muotoilua, yksinkertaisti ja kevensi panssarintorjunta-asetta ja pienensi samalla tuotantokustannuksia. Pz. B-39: llä oli sama lukitusjärjestelmä ja ballistiikka. Pistooli koostui tynnyristä, jossa oli vastaanotin, pultti, liipaisimen runko pistoolikahvalla, pusku ja kaksijalka. Pz. B-39: n tynnyri oli paikallaan, ja sen päässä oleva aktiivinen kuonojarru pystyi absorboimaan jopa 60% taaksepäin. Kiilaporttia hallittiin kääntämällä liipaisimen runkoa. Tynnyrin hamppun ja ikkunaluukun peilin välissä aukon ylläpitämiseksi ja aseen käyttöiän pidentämiseksi suljin oli varustettu vaihdettavalla etupinnalla. Ikkunaluukkuun asennettiin vasaran iskumekanismi. Kun ikkunaluukku laskettiin alas, vasara heilui. Suljin suljettiin ylhäältä läppällä, joka käännettiin automaattisesti takaisin, kun se avattiin. Laukaisumekanismi koostui kuiskatusta liipaisimesta, liipaisimesta ja turvasalvasta. Sulakerasia sijaitsi pultin kannan takana. Kun vasen asento (kirjain "S" tuli näkyviin), suljin ja hihna lukittiin. Sytytysmekanismi oli kokonaisuudessaan liian monimutkainen ja järjestelmä erittäin herkkä tukkeutumiselle. Mekanismi käytettyjen patruunoiden poistamiseksi asennettiin vasemmanpuoleiseen vastaanottimen ikkunaan. Pultin laskemisen (lukituksen avaaminen) jälkeen holkki heitettiin ulos ikkunan läpi takapuoleen ulosvetämällä liukusäädintä edestakaisin. Pz. B-39: ssä oli taitettava kansi (eteen ja alas), jossa oli vasemman käden putki ja iskunvaimennin, puinen etupää, kääntyvä kahva ja kantohihna. Rengas -aita suojaa etunäkymää. Panssarintorjunta-kiväärin kokonaispituus, "kiihdyttimet" ja kaksijalka olivat samanlaisia kuin Pz. B 38. Panssarintorjunta-aseen valmisti Saksassa Rheinmetall-Borzig-yhtiö ja sen liitteenä. Steyr -yhtiön Itävalta. On huomattava, että syyskuussa 1939 Wehrmachtilla oli vain 62 panssarintorjunta-asetta, kesäkuuhun 1941 mennessä niiden määrä oli jo 25 298. Jalkaväki- ja moottoroituja jalkaväkiyhtiöitä oli linkki panssarintorjunta-aseita, 3 kpl. aseita, moottoripyöräjoukossa oli 1 panssarintorjunta-ase, moottoroidun divisioonan tiedustelupalvelu-11 panssarintorjunta-asetta. Enemmän ohjattavuutta ja vähemmän painoa edeltäjäänsä verrattuna Pz. B-39-aseella oli enemmän perääntymistä. Toinen aseen ominainen haittapuoli oli holkin tiukka irrotus. Lisäksi liipaisimen kehyksen lukituksen avaaminen vaati paljon työtä. Ominaisuuksiltaan Pz. B-39 vanhentui nopeasti. Esimerkiksi saksalaiset ilmayksiköt hylkäsivät aseen jo vuonna 1940 Kreetan operaation jälkeen.
Mielenkiintoinen malli oli tšekkiläinen aikakauslehti 7, 92 mm: n panssarintorjunta-kivääri samalle patruunalle, joka tunnetaan nimellä MSS-41, joka ilmestyi vuonna 1941 ja jota käytti Wehrmacht. Panssarintorjunnan kivääri valmistettiin Waffenwerke Brunnin tehtaalla (Ceska Zbroevka). Kauppa sijaitsi pistoolikahvan takana. Uudelleenlataus tehtiin siirtämällä tynnyriä edestakaisin. Pultti oli osa kiinteää puskulevyä, joka tarttui tynnyriin liittimellä, joka oli kierretty tynnyriin. Kytkintä pyöritettiin siirtämällä pistoolikahvaa eteenpäin ja ylös. Kun kahvaa siirrettiin edelleen, tynnyri siirtyi eteenpäin. Rei'itetty kotelo toimi ohjaimena tynnyrille hihassa. Etuasennossa oleva tynnyri osui heijastimen liukusäätimen ulokkeeseen, ja heijastin käänsi holkin alas. Käänteisen liikkeen aikana tynnyri "törmäsi" seuraavaan patruunaan. Kun pistoolikahvaa käännettiin alas, tynnyri lukittiin pultilla. Iskumekanismi on iskutyyppinen. Rumpalin ryhmä tapahtui lataamisen yhteydessä. Sytytysvirran sattuessa oli erityinen vipu hyökkääjän virittämiseksi - ei tarvinnut ladata uudelleen toista laskeutumista varten. Liipaisin oli koottu kahvaan. Sen vasemmalla puolella oli lippisulake, joka lukitsi kytkimen salvan ja liipaisintangon taka -asentoon. Nähtävyydet - edestä ja näky - taitettavat. Tynnyriin kiinnitettiin aktiivinen kuonojarru. Kauppa-sektorin muotoinen, laatikon muotoinen, vaihdettava, 5 kierrosta. Aseen korkeuden pienentämiseksi se kiinnitettiin vasemmalle, alas 45 asteen kulmassa. Uuden patruunan syöttämisen jälkeen loput pidettiin katkaisuvivulla. Kampanjan aikana peppu, jossa oli tyyny, "poski" ja olkatyyny, heitettiin ylös. Panssarintorjunta-kiväärissä oli taitettava kaksijalka. Siellä oli hihna kuljetusta varten. Tšekkiläinen panssarintorjunta-kivääri, jolla oli samat ballistiset ominaisuudet kuin Pz. B-39, erottui sen kompaktiudesta: pituus kokoontaitettuna oli 1280 millimetriä, taisteluasennossa-1360 millimetriä. Panssarintorjunta-kiväärin tuotanto oli kuitenkin monimutkaista eikä siitä tullut laajalle levinnyttä. Kerran sitä käyttivät SS -joukkojen yksiköt.
Saksassa, jo ennen toisen maailmansodan puhkeamista, tehtiin vaatimukset tehokkaammalle panssarintorjunta-aseelle. Ilmeisesti tässä oli kokemusta 20 mm Oerlikon-tykkien käytöstä, joiden tehokkuus osoitettiin Espanjassa taistelussa saksalaisten ja italialaisten panssaroiden kanssa. Racale- ja Herlach-järjestelmän 20 mm: n Solothurn-panssarintorjunta-kivääri oli sopivin Saksan vaatimuksiin, varsinkin kun se perustui Erhardin 20 mm: n lentokoneaseeseen, jota käytettiin ensimmäisessä maailmansodassa.
Porauksessa oli 8 oikeanpuoleista kivääriä. Automaatiossa tynnyrin takaisinkytkentäjärjestelmää käytettiin lyhyellä iskulla. Tynnyrin reikä lukittiin kääntämällä kytkintä, joka oli asennettu sen takaseinään, ja sen ulkonemia pitkittäin liukuvan pultin korvakkeiden yli. Tynnyrin ja pultin liikkeen aikana takaisinkytkennän aikana kytkimen ulkonema tuli laatikon kaltevaan uraan, kytkin kääntyi ja lukitus avautui. Pistoolin piippu pysähtyi, kun pultti jatkoi liikkumistaan taaksepäin, patruunakotelo poistettiin ja lyömäsoitin mekanisoitiin. Uudelleenlatausjakso päättyi palautusjousen vaikutuksesta. Manuaaliseen uudelleenlataukseen käytettiin kääntövartta, joka sijaitsee laatikon oikealla puolella.
20 mm: n Solothurn -patruunan (20x105 V) takapotku absorboi osittain aktiivisen kuonojarrun, kaksijalkakokoonpanon ja puskurin takana olevan iskunvaimentimen. Taitettavat kaksijalkaiset kiinnitettiin lähellä aseen painopistettä. Näön ja lisätuen kiinnittämiseksi takapuolen alle oli säädettävä korkeus. Vasemmalla puolella oli laatikkolehti 5 tai 10 kierrosta vaakasuoraan.
Vuodesta 1934 lähtien Waffenfabrik Solothurn AG on tuottanut panssarintorjunta-asetta nimellä S-18/100. Se oli käytössä Unkarissa (36 miljoonaa), Sveitsissä ja Italiassa. Suuritehoisen "Long Solothurn" -patruunan (20x138 V) kehittämisen jälkeen sille kehitettiin S-18/1000-haulikon malli. Hieman Rheinmetall-Borzigin muokkaama tämä 20 mm: n panssarintorjunta-ase, nimetty Pz. B-41, hyväksyttiin. Aseessa oli suihkusuutin. Pieni määrä Pz. B-41: tä käytettiin itärintamalla ja Italian armeijassa.
Jo vihollisuuksien aikana Euroopassa brittiläisiä ja ranskalaisia joukkoja vastaan vuonna 1940 saksalaiset vakuutuivat tarpeesta vahvistaa jalkaväen panssarintorjunta -aseita - brittiläiset tankit Mk II "Matilda" viittasivat tähän. Neuvostoliittoa vastaan käydyn sodan ensimmäisinä kuukausina 7,92 mm: n panssarintorjunta-aseen tehottomuus KV: tä ja T-34: tä vastaan tuli ilmeiseksi. Jo vuonna 1940 Saksan aseistusosasto tehosti työtä tehokkaamman ja samalla suhteellisen kevyen panssarintorjunta-aseen parissa. Vuoden 1941 lopussa Wehrmacht otti käyttöön ns. "Raskaan panssarintorjunta-aseen" 2, 8/2 cm s. Pz. B-41 (ei pidä sekoittaa 20 mm: n Pz. B-41-aseeseen) Solothurn -järjestelmä), jossa on kartiomainen reikäporaus. Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla tämä ase vangittiin talvella 1942, britit vangitsivat sen toukokuussa 1942 Pohjois-Afrikassa. Tämä panssarintorjunta-kivääri oli toteutus aiemmin teoreettisesti ja kokeellisesti laaditusta järjestelmästä. Beck ehdotti Preussissa 1860 -luvulla kartiomaisen luodin suunnittelua, joka toteutti "tulppa ja neula -periaatteen" (pieni sivukuormitus porauksessa ja suuri kuormitus liikeradalla). Vuonna 1905 venäläinen keksijä Druganov ehdotti kivääriä, jossa oli kapeneva tynnyri, joka oli kapeneva kuonoon, erikoismuotoinen luoti ja erityiset urat, ja kenraali Rogovtsev laski sen, ja vuonna 1903 04 patentti kapenevalle aseelle. sai saksalainen professori K. Puff. Insinööri G. Gerlich teki 1920- ja 1930 -luvuilla laajoja kokeita kapenevalla tynnyrillä. Hän jopa yritti markkinoida "superkivääriä", ensin metsästyskiväärinä ja myöhemmin panssarintorjunta-aseena. Gerlich-panssarintorjunta-kiväärin tynnyrin suunnittelussa oli kapeneva osa ja lieriömäiset osat takaosassa ja kuonossa. Kuonon urat (takakappaleessa ovat syvimmät) olivat turhia. Tämä mahdollisti luodin hajottamiseen tarvittavan jauhekaasujen paineen tehokkaamman käytön. Tämä tehtiin nostamalla keskimääräistä painetta samaan maksimiin. Kokeneen Gerlich-järjestelmän 7 mm: n panssarintorjunta-aseen kuonon nopeus oli jopa 1800 metriä sekunnissa. Ammus (Gerlich kutsui sitä mainosartikkeleissaan "ultra-luodiksi") oli rypistynyt johtavat vyöt. Poraa pitkin liikuttaessa ne puristettiin ammuksen erityisiin uriin. Porausreiästä lentäneen luodin suuri sivukuormitus tarjosi suuren tunkeutumisvaikutuksen ja ylläpitää nopeutta koko lentoradalla. Gerlichin työ tuolloin herätti kaikkien huomion, mutta jopa Saksassa niitä sovellettiin vähän käytännössä. Tšekkoslovakiassa 30 -luvun lopulla H. K. Janacek, joka otti perustan Gerlichin "ultra-periaatteelle", loi panssarintorjunta-aseen, jonka kaliiperi oli 15/11 millimetriä. Tšekkoslovakian valloituksen jälkeen näiden panssarintorjunta-kiväärien prototyypit joutuivat hyökkääjien käsiin, mutta eivät herättäneet kiinnostusta.
Koska panssarin laatu oli parantunut vuoteen 1940 mennessä ja ajoneuvojen panssarin paksuus oli kasvanut merkittävästi, niiden oli turvauduttava suurempiin kaliipereihin. S. Pz. B-41-tynnyrin kaliiperi oli 28 mm selässä ja 20 mm kuonossa, pituus 61, 2 kaliiperia. Tynnyrinreiässä oli kaksi kartiomaista siirtymää, eli ammus puristettiin kahdesti. Tynnyri oli varustettu aktiivisella kuonojarrulla. Massiivisessa ratsastushousussa oli aukko kiilamaiselle vaakasuoralle pultille. Panssarintorjunta-aseen mukana toimitettiin eräänlainen asevaunu (kuten tykistö), jossa oli pyörivä yläkone. Siellä oli liukuvia vuoteita, joissa oli taitettavat kaksijalkaiset ja leimatut pyörät kumirenkailla. Tynnyri pultin ja tuen kanssa liukui kehtoohjaimiin, jotka on kiinnitetty ylemmän koneen pistorasioihin. Ylempi kone oli kytketty alempaan taistelutappiin. Nostomekanismin puuttuminen helpotti ja yksinkertaisti suunnittelua. Kääntömekanismin käyttämiseen käytettiin pientä vauhtipyörää. Korkeuskulma oli jopa + 30 °, vaakasuuntainen ohjaus - ± 30 °. Palonopeus oli jopa 30 laukausta minuutissa, mikä riippui työoloista ja miehistön koulutustasosta. Ase oli varustettu kaksoiskilvellä. Sen vasemmassa osassa tehtiin aukko tähtäystä varten. Vasemmalle ulottuvassa optisessa tähtäimessä oli myös kaksinkertainen suoja. Järjestelmän kokonaismassa oli 227 kiloa, eli puolet 37 mm: n panssarintorjunta-aseen Rak 35/36 painosta, joka painoi 450 kiloa. "Raskas panssarintorjunta -ase" oli puhtaasti paikallinen - eli asetettu erityisesti valmistetuille paikoille - panssarintorjunta -ase. Kuitenkin tämän aseen esiintyminen edessä oli yksi syy siihen, miksi Neuvostoliiton säiliörakentajat ottivat jälleen esiin kysymyksen panssaroinnin parantamisesta. Tammikuussa 1944 Neuvostoliiton joukot vangitsivat toisen version s. Pz. B-41: stä, joka painoi 118 kiloa. Tämä tehtiin tekemällä muutoksia asennukseen - yksiputkinen alempi kone oli varustettu putkimaisella sängyllä ja leimattuilla liukukiskoilla ja asennettiin pienet dutik -pyörät. Vaunu tarjosi pyöreän vaakasuoran ohjauksen (maksimikorotuskulmassa - 30 ° sektorissa) ja pystysuorassa - -5 - + 45 °. Tulilinjan korkeus vaihteli 241-280 millimetriä. s. Pz. B-41 kuljetusta varten purettiin 5 osaan. Pääsuoja poistettiin usein paremman naamioinnin vuoksi.
S. Pz. B-41: lle luotiin yhtenäinen patruuna, jossa oli panssaria lävistävä pirstoutuva ammus 28 cm Pzgr.41 (paino 125 grammaa), teräksinen panssarilävistysydin ja terävä alumiinikorkki (Gerlichin luoteissa ei ollut sellaista ydin). Ammuksen yleinen rakenne vastasi vuoden 1935 Gerlichin patenttia - kaksi hihnaa kapenevan hameen muodossa ja niiden takana urat. Etuhihnassa oli viisi reikää, jotka oletettavasti vaikuttivat vyön symmetriseen puristumiseen. Progressiivisen palamisen 153 gramman varaus pyroksiliinijauhetta (putkimainen rake) tarjosi ammusnopeuden 1370 metriä sekunnissa (eli noin 4 M-ja nykyään lupaavimpia keinoja ovat "hypersonic" -tankit.)Patruunassa oli 190 mm pitkä pullo messinkiholkki, jossa oli ulkoneva reuna, kapseli oli C / 13 nA. Ammuksen kokonaispituus oli 221 mm. S. Pz. B-41: n panssarin läpäisy panssaria lävistävän ammuksen avulla oli 75 millimetriä 100 metrin etäisyydellä, 50 millimetriä 200 metriä, 45 millimetriä 370 metriä ja 40 millimetriä 450 metriä. Näin ollen "raskas panssarintorjunta-ase", jolla oli pienempi koko ja paino, panssaroituja ajoneuvoja vastaan taistelun tehokkuuden kannalta oli verrattavissa 37 mm: n panssarintorjunta-aseeseen. Koska "raskas panssarintorjunta -ase" oli itse asiassa jalkaväki -ase, sirpalepatruuna, jossa oli 28 cm: n Spgr.41 -kranaatti, luotiin laajentamaan sen kykyjä (kranaatin massa - 93 grammaa, räjähdysaine - 5 grammaa) 139 gramman ponneaineella lataus, hetkellinen pään sulake … Hiha ja kokonaispituus olivat s. Pz. B-41 mukaisia. Patruunat suljettiin 12 kappaleen metallialustoille.
28/20 mm: n panssarintorjunta-aseen lisäksi Saksa valmisti panssarintorjunta-aseet, joissa oli "kartiomainen" reikä-42/22 mm 4, 2 cm Pak.41 (paino-560 kiloa) ja 75/55 mm 7, 5cm Pak.41 (paino 1348-1880 kg). Näillä aseilla oli hyvä ballistinen suorituskyky, mutta "kapenevalla" tynnyrillä varustettujen järjestelmien tuottaminen oli kallista ja teknisesti vaikeaa-ominaisuus, joka oli hankalaa etulinjan panssarintorjunta-aseille. Lisäksi "kapenevalla" tynnyrillä oli alhainen selviytymiskyky. APCR -ammus ratkaisi samat ongelmat suurella menestyksellä jopa "perinteisillä" tynnyreillä. Alakaliiperin kela-kela-kuorien käyttöönotto 37 mm: n ja 50 mm: n vakio-panssarintorjunta-aseilla antoi suuremman vaikutuksen, joten vuonna 1943 kapenevan tynnyrin aseiden tuotanto lopetettiin. Noina vuosina ei ollut mahdollista kehittää alakaliiperin luodin suunnittelua, joten panssarintorjunta-kiväärit eivät saaneet tällaisia patruunoita.
Ennen sotaa Britannian armeija sai aikakauslehti-tyyppisen panssarintorjunta-aseen, jonka on kehittänyt kapteeni Boyes, joka toimi suunnittelutoimiston apulaispäällikkönä Enfieldin kuninkaallisessa pienaseiden tehtaassa vuonna 1934. Aluksi ase oli suunniteltu 12,7 mm: n Vickers -kierrokselle raskaalle konekiväärille. Kehitys toteutettiin osana Brittiläisen kevyiden aseiden komitean työtä koodinimellä "Stanchion" (Stanchion - "prop"). Panssarintorjunta-kivääri otettiin käyttöönoton jälkeen nimityksellä Mkl "Boyes". Sen kaliiperi nostettiin 13,39 millimetriin (".550"). Patruuna oli varustettu panssaria lävistävällä luodilla, jossa oli terässydän. Vuodesta 1939 lähtien jokainen jalkaväkijoukko oli aseistettava yhdellä panssarintorjunta-aseella. Vuoden 1936 lopusta lähtien Boyes -haulikkoa on tuottanut BSA (Birmingham Small Arms) -tehdas Birminghamissa. Ensimmäinen tilaus valmistui vasta vuoden 1940 alussa, minkä jälkeen uusi tilaus saatiin välittömästi. Myös kuninkaallisten käsiaseiden ja poikien kerrottiin osallistuneen.
Panssarintorjunnan kivääri koostui tynnyristä ja vastaanottimesta, rungosta, jossa oli taitettava kaksijalka, lipas, pultti ja puskulevy. Porauksessa oli 7 oikeanpuoleista kivääriä. Laatikon muotoinen kuono-jarru kiinnitettiin tynnyrin kuonoon. Vastaanottimen tynnyri oli kierretty. Kun ne ammuttiin, ne siirtyivät jonkin verran runkoa pitkin ja absorboivat osan palautumisenergiasta pakaten iskunvaimentimen jousen - tällainen yhdistelmä "joustavaa vaunua" ja kuonojarrua, jotka oli lainattu tykistöjärjestelmistä, vähensi takaiskun vaikutusta ja esti ase pomppimasta takapotkun vaikutuksen alaisena. Tynnyrin reikä lukittiin, kun pituussuunnassa liukuvaa pulttia käännettiin, jonka etuosassa oli kuusi korvaa kolmessa rivissä ja kaareva kahva. Pulttiin koottiin rumpali, joka oli varustettu renkaalla, kierteisellä taistelujousella, heijastimella ja ei-pyörivällä ejektorilla. Ottaen kiinni renkaasta rumpali asetettiin turva- tai taistelulaskuun. Hyökkääjä kiinnitettiin hyökkääjään kytkimellä.
Panssarintorjunta-kiväärissä oli yksinkertaisimman tyyppinen liipaisin. Vastaanottimen vasemmalla puolella oli turvasalpa, joka lukitsi rumpalin taka -asentoon. Nähtävyyksiä, jotka laajennettiin vasemmalle, sisälsivät etu- ja näky, jonka diopteriasetukset olivat 300, 500 metriä tai vain 300 metriä. Yksirivinen laatikkolehti asennettiin ylhäältä. Pistoolikahva kallistui eteenpäin. Metallisessa takaisinkannattimessa oli kuminen iskunvaimennin, vasemmalla puolella oli "poski", kahva ja siinä oli öljy. Kaksijalka on T-muotoinen. Siellä oli myös panssarintorjunta-kivääreitä, joissa oli "kaksijalkaiset" taitettavat kaksijalat. Yksi sotilas kantoi Boycen kivääriä selän takana kiväärihihnalla.
Ensimmäistä kertaa panssarintorjunta-aseet "Boyes" eivät olleet taisteluolosuhteissa brittien, vaan Suomen armeijan toimesta-Iso-Britannia toimitti Suomelle hätäisesti nämä aseet Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana 39-40. Vuonna 1940 13,39 mm: n patruunaan lisättiin luoti, jossa oli muovinen ohjausvyö ja volframisydän, mutta niitä käytettiin rajoitetusti - luultavasti korkeiden tuotantokustannusten vuoksi. Armeijan tilauksia Boyes-panssarintorjunta-kivääreistä annettiin tammikuuhun 1942 asti, jolloin kiväärit olivat tehottomia. Kuitenkin vuonna 1942 he julkaisivat Boyes Mkll -mallin, jossa oli lyhennetty tynnyri ja joka oli tarkoitettu ilmavoimille. Samana vuonna valmistettiin kokeellinen malli "Boyes", jossa oli kartiomainen reikä (luultavasti Puolan saksalaisen työn vaikutuksesta), mutta se ei lähtenyt tuotantoon. Yhteensä tuotettiin noin 69 tuhatta poikaa, joista osa toimitettiin Kanadaan ja Yhdysvaltoihin.
Boyes-panssarintorjunta-kiväärien sijasta Britannian armeija otti käyttöön PIAT-kranaatinheittimet. Pojat luovutettiin myös Ison -Britannian armeijan puolalaisille yksiköille. Noin 1, 1000 yksikköä Puna-armeijan laina-aika, mutta he eivät nauttineet menestyksestä. Samaan aikaan saksalaiset joukot käyttivät vangittuja "poikia" erittäin halukkaasti. On huomattava, että sodan aikana tšekkiläinen suunnittelija Janáček, joka muutti Englantiin, kehitti kartiomaisen kuonokiinnityksen "Littlejohn" erityisten kuorien ja panssariaukkojen ampumiseen pienikaliiberisista panssarintorjunta-aseista ja tavallisista aikakauslehtikivääreistä, mutta tällaista laitetta ei käytetty taisteluissa.
Sodan alussa Yhdysvalloissa testattiin 15,2 mm: n panssarintorjunta-kivääri, jonka luodin nopeus oli 1100 metriä sekunnissa, myöhemmin 14,5 mm: n panssarintorjunta-ase, jolla se oli ehdotti optisen tähtäimen asentamista. Korean sodan aikana he testasivat - vaikkakin epäonnistuneesti - 12,7 mm: n panssarintorjunta -aseen.
Katsotaanpa nyt ulkomaisia panssarintorjunta-aseita, joiden kaliiperi on "vähimmäistykistö". Raskaat 20 mm: n itselataavat panssarintorjunta-kiväärit olivat palveluksessa Saksan, Suomen, Unkarin ja Japanin armeijoiden kanssa.
Wehrmachtin käyttämä sveitsiläinen 20 mm: n itselataava panssarintorjunta-ase "Oerlikon" luotiin saman yrityksen "panssarintorjunta-konekiväärin" perusteella. Automaatio käytti massiivisen vapaan sulkimen takaisinkytkentää. Aseessa oli varastoruokaa (perustana oli jälleen saksalainen Becker -tykkijärjestelmä). Panssarintorjunta-aseen paino oli 33 kiloa (mikä teki siitä tämän luokan kevyimmän), aseen pituus oli 1450 millimetriä ja piipun pituus 750 millimetriä. 187 gramman "luodin" alkunopeus on 555 metriä sekunnissa, panssarin tunkeutuminen 130 metrillä on 20 millimetriä, 500 metrillä - 14 millimetriä. Panssarilävistysten lisäksi käytettiin patruunoita, joissa oli valaistus, sytytys- ja räjähdysvaaralliset sirpaleet-ampumatarvikkeet lainattiin tykistä.
Japanilainen tyypin 97 panssarintorjunta-ase (eli vuoden 1937 malli-japanilaisen kronologian mukaan se oli 2597 "Imperiumin perustamisesta lähtien", joka tunnetaan myös nimellä Kyana Shiki -panssarintorjunta-ase) kehitettiin ilmailun automaattinen tykki. Se kehitettiin tyypin 97 patruunaa (20x124) varten, josta oli kaksi versiota - sirpaleilla ja panssarilävistyskuorilla.
Panssarintorjunta-kivääri koostui tynnyristä, vastaanottimesta, liikkuvasta järjestelmästä (pulttikannatin, kiila, pultti), takaisinkytkentälaitteesta, lippaasta ja kelakoneesta. Automaatiossa käytettiin jauhekaasujen poistoperiaatetta. Tynnyrin keskiosassa alhaalta oli kaasun poistokammio ja 5-asentoinen säädin. Kammio liitettiin putkella kaasunjakajaan. Tynnyriin kiinnitettiin aktiivisesti reaktiivinen kuonojarru, joka oli valmistettu lieriömäisen laatikon muodossa, jossa oli pitkittäiset raot. Tynnyrin ja vastaanottimen liitäntä on kuiva. Pystysuunnassa liikkuva kiila lukitsi reiän pultilla. Järjestelmälle on tunnusomaista pulttipidike, jossa on kaksi edestakaisin olevaa pääjousta ja männänvarret. Latauskahva sijaitsi oikeassa yläkulmassa ja suoritettiin erikseen. Vastaanottimessa oli diaviive, joka sammutettiin, kun lipas kiinnitettiin. Panssarintorjunta-kiväärissä oli iskulaite. Hyökkääjä sai impulssin pulttikannattimelta lukituskiilossa olevan väliosan kautta. Laukaisumekanismi, joka on koottu koneen liipaisulaatikkoon, sisältää: haun, liipaisimen, liipaisimen, liipaisimen ja erottimen. Vastaanottimen takana oleva sulakerasia esti iskun yläasennossa. Tynnyri ja vastaanotin liikkuivat telakonetta pitkin 150 millimetriä. Takaiskulaite sijoitettiin sen kouruun, joka sisälsi kaksi koaksiaalista jousia ja pneumaattisen takaisinkelan. Panssarintorjunta-kivääri pystyi ampumaan räjähdyksiä (siksi lehdistössämme sitä kutsutaan joskus "suurikaliiberiseksi konekivääriksi"), mutta sen tarkkuus oli liian heikko.
Nähtävyydet - teline, jossa on diopteri ja etunäkymä - sijoitettiin vasemmalla oleviin kiinnikkeisiin. Kiinnikkeet kiinnitettiin telineeseen. Päälle asennettiin laatikkolehti. Patruunat olivat porrastetut. Kaupan ikkuna oli peitetty kannella. Kehtoon kiinnitettiin pakara, jossa oli kuminen iskunvaimennin, olkatyyny ja "poski", kahva vasenta kättä varten ja pistoolikahva. Tuki oli säädettävä takatuki ja korkeussäädettävä kaksijalka. Niiden sijainti kiinnitettiin lukitusholkkeilla. Kehdossa oli kaksi rakoa "kaksisarvisten" putkimaisten kantokahvien liittämiseen - edessä ja takana. Kahvojen avulla panssarintorjunta-kivääri voisi kuljettaa kolme tai neljä hävittäjää. Irrotettava kilpi kehitettiin panssarintorjunta-kiväärille, mutta sitä ei käytännössä käytetty. Ase oli melko vakaa asennossa, mutta sitä oli vaikea ohjata tulella edestä. Suurikokoista tyyppiä 97 käytettiin yleensä puolustukseen. Miehistöt työskentelivät mieluummin ennalta valmistetuissa paikoissa linjoilla ja pisteillä. Kaksi panssarintorjunta-asetta oli jalkaväen pataljoonan konekiväärikomppaniassa. Jalkaväkidivisioonalla oli alle 72 panssarintorjunta -asetta - se ei riitä tehokkaaseen toimintaan vihollista vastaan, jolla on suuri määrä panssaroituja ajoneuvoja.
Neuvostoliiton tankkimiehistö kohtasi japanilaisia tyypin 97 panssarintorjunta-kiväärejä jo vuonna 1939 Khalkhin Golissa. Myöhemmin niitä käytettiin rajoitetusti Tyynenmeren saarilla. Siellä he osoittivat hyviä tuloksia taistelussa amerikkalaisia amfibisia panssaroituja kuljettajia ja kevyitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan, mutta keskitankkeja vastaan ne osoittautuivat tehottomiksi. Tyypin 97 panssarintorjunta-ase on suunniteltu kompensoimaan panssarintorjuntatykien puutetta, mutta sitä valmistettiin suhteellisen vähän, joten se ei ratkaissut ongelmaa. Japanin teollisuus ei valmistanut sodan loppuun mennessä kehitettyjä panssarikranaatinheittimiä ja panssarintorjunta-aseita.
Suomalaisen L-39-panssarintorjunta-asejärjestelmän on kehittänyt Aimo Lahti. Perusteena hän otti oman lentokoneen tykin vuoden 1938 mallista, kun taas patruuna (20x138) vahvistettiin. L-39-automaatio perustui myös ponnekaasun tyhjennysjärjestelmään. Panssarintorjunta-kivääri koostui tynnyristä, jossa oli kaasukammio, litteä kuonojarru ja rei'itetty puukotelo, liipaisimen runko, vastaanotin, liipaisin, lyömä- ja lukitusmekanismit, havaintolaitteet, lipas, puskulevy ja kaksijalkainen. Kaasukammio on suljettua tyyppiä, ohjausputki ja kaasusäädin (4 asentoa). Tynnyri ja vastaanotin yhdistettiin mutterilla. Pultin kiinnitys vastaanottimeen on pystysuunnassa liikkuva kiila. Lukituksen avaaminen ja lukitseminen suoritettiin pulttikannattimen ulkonemilla, jotka valmistettiin erikseen männänvarresta. rumpali, jossa oli pääjousi, juntti ja ejektori, asennettiin pulttiin. Kääntyvä latauskahva oli oikealla.
Suomalaisen panssarintorjunta -aseen erottuva piirre oli kaksi laukaisumekanismia: takaosa - liikkuvan järjestelmän pitämiseksi taisteluryhmässä, etuosa - rumpalin pitämiseksi. Pistoolikahvan edessä, liipaisimen suojuksen sisällä oli kaksi liipaisinta: alempi takaliipaisimelle ja ylempi etuliipaisimelle. Vastaanottimen vasemmalla puolella etuasennossa oleva sulakerasia esti etuliipaisimen liipaisimen. Ensimmäisen mobiilijärjestelmän peräkkäinen laskeutuminen ja sitten hyökkääjä esti vahingossa tapahtuvan laukauksen eikä myöskään sallinut liian nopeaa ampumista. Nähtävyyksiin kuului vastaanottimeen sijoitettu sektorinäkymä ja tynnyrin etunäkymä. Ylhäältä kiinnitettiin laatikon muotoinen sektorilehti, jossa oli suuri kapasiteetti panssarintorjunta-aseelle ja patruunoiden porrastettu järjestely. Marssilla myymäläikkuna suljettiin läppällä. Puskatyynyssä oli korkeussäädettävä kuminen olkatyyny ja puinen pehmuste - "poski". Vaelluksella kaksijalkainen irrotettiin aseesta ja varustettiin myös suksilla. Bipod -kokoonpano sisälsi pienen vastapainon jousimekanismin. Eteenpäin suunnatut pysäyttimet voitaisiin kiinnittää ruuveilla kaksijalkaan-niiden kanssa panssarintorjunta-kivääri lepää mäen päällä, kaivanteen rintakehä ja vastaavat. Panssarintorjunta -kiväärin muotoilu voidaan nähdä ottaen huomioon pohjoisen erityiset käyttöolosuhteet - vastaanottimessa on vähintään reikiä, myymäläikkunan suojus, suksijalassa, tynnyrissä sijaitseva puinen kotelo, kätevä kantaa kylmällä säällä.
Panssarintorjunta-aseen vuosina 1940–1944 valmisti valtionyhtiö VKT. Yhteensä valmistettiin 1906 panssarintorjunta-asetta. Vuodesta 1944 lähtien L-39: stä on tullut "ylimääräinen" ilmatorjuntajärjestelmä-tämä on monien panssarintorjunta-aseiden kohtalo. Neuvostoliitossa yritettiin myös luoda tehokkaampia "tykistö" -kalibrointitankkeja, mutta tämä "laajentumisen" tapa oli jo lupaamaton. Vuonna 1945 A. A. Blagonravov, merkittävä kotimainen aseseppäasiantuntija, kirjoitti: "Nykyisessä muodossaan panssarintorjunta-aseet ovat käyttäneet voimansa … Tehokkaimmat (20 mm: n RES), jotka ovat kasvamassa tykistöjärjestelmiin, eivät ole pystyy tehokkaasti käsittelemään nykyaikaisia itseliikkuvia aseita ja raskaita säiliöitä."
Huomaa, että tämä johtopäätös koski tämän tyyppistä asetta panssarintorjunta-aseena. Sodan jälkeen tämän suunnitelman panssarintorjunta-aseiden "markkinarako" oli lujasti rakettikäyttöisten panssarikranaatinheittimien käytössä-ei sattumaa, että niitä kutsuttiin "rakettikäyttöisiksi panssarintorjunta-aseiksi". Mutta 80-luvulla eräänlainen panssarintorjunta-kiväärien elvyttäminen alkoi suurikaliiperisten tarkkuuskiväärien muodossa-toisen maailmansodan aikana he yrittivät varustaa panssarintorjunta-kiväärit optisilla tähtäimillä käytettäväksi pitkiä matkoja. Tämäntyyppiset suurikaliiberiset kiväärit on tarkoitettu joko tuhoamaan työvoimaa huomattavalla etäisyydellä tai hyökkäystoimiin (lyhytpiippumallit) tai tuhoamaan pistekohteita (tiedustelu-, ohjaus- ja viestintälaitteet, suojatut ampumapaikat, satelliittiviestintäantennit, tutka -asemat, kevyet panssaroidut ajoneuvot, kuljetusrahastot, UAV -koneet, leijuvat helikopterit). Viimeinen tyyppi, joka on lähinnä edellisiä panssarintorjunta-aseita, ovat amerikkalaiset 12,7 mm M82 A1 ja A2 Barrett, M88 McMillan, unkarilaiset 12,7 mm gepardi M1 ja 14,5 mm gepardi »M3, venäläinen 12,7 mm OSV-96 ja KSVK, Itävallan 15 mm IWS-2000, Etelä-Afrikkalainen 20 mm NTW. Tämäntyyppiset käsiaseet käyttävät usein lähestymistapoja, jotka ovat kehittäneet panssarintorjunta-aseet-patruunat on lainattu lentokoneen tykeistä tai suurikaliiberisistä konekivääreistä tai ne on kehitetty erityisesti, jotkut muotoiluominaisuudet muistuttavat toisen maailman panssarintorjunta-aseita Sota. Mielenkiintoisia ovat toisen maailmansodan aikana tehdyt yritykset käyttää panssarintorjunta-aseita kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen aseina. Esimerkiksi vuonna 1942 14,5 mm: n panssarintorjunta-kivääri konekiväärien sijaan asennettiin kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen erään BA-64 (Neuvostoliitto), saksalaiseen 28/20 mm s. Pz. B-41 kevyt kaksiakselinen panssaroitu ajoneuvo SdKfz 221 ("Horch"), 20 mm 36M "Solothurn"-valolla "Turan I", englantilainen 13, 39 mm "pojat"-Mk VIC -säiliöllä, panssaroitu auto "Humber" MkIII "ja" Morris-I ", telakatut panssaroidut kuljettajat" Universal ", Kapearaiteiset kevyet panssaroidut junat aluepuolustukseen. Boycen panssarintorjunta-aseella varustettu universaali panssaroitu kuljettaja toimitettiin Neuvostoliitolle laina-vuokrasopimuksella.
Lähes kaikissa sotaa edeltävissä käsikirjoissa ja määräyksissä suositeltiin konekivääri- ja kivääritulipaloa tankeille - 1920 -luvun ja ensimmäisen maailmansodan paikallisten sotien kokemusten mukaan - pääsääntöisesti katseluaikojen katseluun jopa 300 metrin etäisyydeltä. Tällaisella tulipalolla oli itse asiassa puhtaasti avustava rooli. Toisen maailmansodan aikana Puna -armeija luopui automaattikivääreillä ja konekivääriryhmillä varustettujen ampujien jakamisesta puolustuksen tankkien ampumiseen - pienaseita tarvittiin pääasiassa työvoimaa vastaan, eikä säiliöiden ampuminen tuottanut edes toivottua vaikutusta käyttämällä panssaria lävistäviä luoteja. Saatavilla olevat kivääripatruunat, joissa on panssaria lävistäviä luoteja normaalikaliiberista lävistetystä panssarista korkeintaan 10 millimetriä 150-200 metrin etäisyydellä, ja niitä voitaisiin käyttää vain ampumiseen turvakoteissa tai kevyissä panssaroiduissa ajoneuvoissa. Niinpä Yhdysvaltain armeijan kenraali M. Ridgway muisteli, kuinka hän onnistui Ardenneissa lyömään kevyen saksalaisen itseliikkuvan aseen 15 metrin päästä Springfieldin kivääristä panssaria lävistävällä luodilla, kun lähellä oleva kranaatinheitin heilui. lumisen tukkeutuneen basoogan kanssa.
Tiedonkulku:
Aikakauslehti "Varusteet ja aseet" Semjon Fedoseev "Jalkaväki tankkeja vastaan"
