Ukrainan laivaston nykyinen tila, kuten koko armeija, jättää paljon toivomisen varaa. Tilanteen muuttamiseksi on tarkoitus ostaa useita kymmeniä ulkomaisia taistelulaitteita - kaikista pääluokista moottoriveneistä korvetteihin. Ei kuitenkaan tiedetä, onko tällaisten suunnitelmien toteuttaminen ja tilanteen muuttaminen mahdollista.
Turkkilaiset korvetit
Viime kuukausina Kiovan ja Ankaran välinen lähentyminen on johtanut mielenkiintoisiin tuloksiin. Niinpä joulukuun puolivälissä allekirjoitettiin Ukrainan ja Turkin sopimus viiden Ada-tyyppisen korvetin rakentamisesta-variantti MILGEM-hankkeesta. Epävirallisten tietojen mukaan sopimuksen arvo ylitti miljardin Yhdysvaltain dollarin eli vähintään 200 miljoonaa alusta.
Pääkorvettin asettamista odotetaan tänä vuonna. Sen rakentaa todennäköisesti Istanbulin laivaston telakka, joka on jo toimittanut MILGEM -aluksia Turkin laivastolle. Valmis korvetti luovutetaan asiakkaalle viimeistään vuonna 2024. Okeanin tehdas (Nikolaev) on tarkoitus ottaa mukaan sopimuksen mukaisiin töihin. Tulevaisuudessa hän osallistuu laivojen rakentamiseen ja jälkiasennukseen.
Ada -alusten tarkkaa ulkonäköä Ukrainan laivastolle ei ole vielä paljastettu. On selvää, että korvetit säilyttävät vakiorungonsa, päällirakenteensa, voimalaitoksensa ja yleiset alusjärjestelmät. Samaan aikaan uudelleenaseistus on mahdollista käyttämällä Ukrainan laivaston käytettävissä olevia komplekseja - omaa tai ulkomaista tuotantoa.
Amerikkalaiset veneet
Ukrainan armeija saa aineellista apua Yhdysvalloilta, ja nämä prosessit jatkuvat tulevaisuudessa. Vuoden 2020 viimeisenä päivänä Pentagon määräsi amerikkalaisen SAFE Boats Internationalin valmistelemaan kahden ensimmäisen Mk VI -tyyppisen veneen rakentamisen. Sitten kokoonpanon odotetaan käynnistyvän, ja vuonna 2022 kaksi runkoa luovutetaan Ukrainan laivastolle.
Pentagonin ja Kiovan nykyisiin suunnitelmiin kuuluu 16 Mk VI -veneen rakentaminen sekä miehistön koulutus ja myöhempi tekninen apu. Tällaisten suunnitelmien toteuttamiseksi Yhdysvallat myöntää n. 220 miljoonaa dollaria, joka käytetään kuuden uuden veneen rakentamiseen. Loput 10 yksikköä. sitä ehdotetaan rakennettavaksi Yhdysvaltoihin Ukrainan kustannuksella. Sarjan kokonaiskustannukset ovat 600 miljoonaa dollaria.
Ilmeisesti Ukrainan laivaston Mk VI -veneet säilyttävät yleensä tavanomaisen ulkonäkönsä. Tässä tapauksessa uudelleen aseistaminen on mahdollista. Amerikan laivaston 12 venettä on varustettu parilla laitteistolla, joissa on 25 mm: n tykit ja joukko normaalin ja suuren kaliiperin konekiväärejä. Todennäköisesti "ukrainalainen" Mk VI saa Neuvostoliiton suunnitellut pienaseet.
Brittiläinen laina
Viime vuoden lokakuussa Ukraina ja Iso -Britannia allekirjoittivat muistion sotilaallisen yhteistyön lujittamisesta. Tämä asiakirja sisältää muun muassa yhteisiä ponnisteluja Ukrainan laivaston nykyaikaistamiseksi. Näin Britannian osapuoli antaa Ukrainalle 1,25 miljardin punnan lainan 10 vuodeksi.
Tällä rahalla rakennetaan kahdeksan suurta Super Vita -luokan ohjusvenettä yhdestä BAE Systems -divisioonasta. Kaksi ensimmäistä venettä tähän tilaukseen rakennetaan brittiläiselle telakalle. Loput kuusi rakentavat ulkomaisten kollegoiden avustuksella Nibulonin tehtaan Nikolaeviin. Kansainvälisen yhteistyön ja rakentamisen organisoinnin yksityiskohtia ei ole vielä paljastettu.
Raporttien mukaan Super Vita -veneet säilyttävät tavanomaisen ulkonäkönsä ja NATO -standardien mukaiset varusteet. Alkuvaiheessa niiden tärkein aseistus on edelleen norjalaiset NSM-alusten vastaiset ohjukset. Tulevaisuudessa mahdollisuutta veneiden nykyaikaistamiseen ukrainalaisten tuotteiden "Neptune" asennuksella ei suljeta pois. Aluksen versiota tällaisesta raketista ei kuitenkaan ole vielä saatavilla, ja sen esiintymisaika on tuntematon.
Rannikkovartioston puolesta
Ulkomaisten laitteiden rakentamisen yhteydessä on muistettava Ukrainan ja Ranskan äskettäinen sopimus 20 OSEA FPB-98 Mk 1-partioveneiden yhteistuotannosta rannikkovartiostolle. Sopimus tehtiin viime vuoden heinäkuussa, ja samalla päärakennus asetettiin.
Sopimuksen mukaan OCEA-Nibulon-yhteisyritys rakentaa viisi ensimmäistä venettä Ukrainassa, ja loput tilauksesta täyttää ranskalainen telakka. Kolme vuotta on varattu viiden veneen rakentamiseen Nikolaevissa. Rakentaminen maksaa 136,5 miljoonaa euroa. 85 prosenttia tästä summasta on lainana Ranskan kaupallisilta ja julkishallinnon rakenteilta.
Suunnitelmien mukaan Ukrainan vartija saa kaksi tusinaa FPB-98-venettä peruskokoonpanossa. Muutokset voivat vaikuttaa vain tiettyihin varusteisiin ja aseisiin.
Nöyrä läsnä
Erilaisia korvetteja ja veneitä suunnitellaan edelleen tulevaisuudessa, vaikka joidenkin rungon rakentaminen on jo aloitettu. Tällaisia viiriä odotellessa Ukrainan laivasto ottaa vastaan vaatimattomampaa apua ulkomaisilta kumppaneilta. Joten 10. helmikuuta Odessassa hyväksyttiin seuraava erä amerikkalaisia moottoriveneitä - yli 80 yksikköä.
Yhdysvallat luovutti Ukrainan laivastolle 10 Willard Sea Forcein jäykän rungon puhallettavaa venettä sekä yli 70 Zodiac-venettä. Tuloksena olevilla tuotteilla on voimalaitos ja muut laitteet, mutta niissä ei ole aseita. Ehkä se näkyy myöhemmin. Lisäksi Ukraina sai erilaisia laitteita ja varusteita erikoisjoukkoja varten.
Epäilyttävät näkymät
Ukraina yrittää rakentaa uusia joukkoja merivoimille ja tekee myös sopimuksia muiden maiden kanssa. Laivaston palauttaminen ja nykyaikaistaminen on mahdotonta ilman tällaisia toimenpiteitä. Johdon nykyiset suunnitelmat näyttävät kuitenkin ainakin epäselviltä tai jopa epäilyttäviltä.
Ilmeisesti ei ole selkeää suunnitelmaa pintavoimien uudistamiseksi. Tilaussuunnitelmat määräytyvät pääasiassa kahden tekijän - politiikan ja rahoituksen - perusteella. Kiovan nykyiset viranomaiset yrittävät ystävystyä Yhdysvaltojen kanssa, ja sopimukset ilmestyvät amerikkalaisille laitteille, ei kalleimmille ja monimutkaisimmille. Ystävyys Turkin kanssa johtaa Ada -korvetteja koskevan sopimuksen syntymiseen.
Ukrainan ja Turkin sopimusta viidestä korvetista olisi tarkasteltava erikseen. Alusten kokonaiskustannukset ilman aseita ovat yli miljardi dollaria. On syytä epäillä, että Ukraina pystyy löytämään tällaisen rahan ja maksamaan rakentamisen kokonaisuudessaan. Lisäksi ohjelman kokonaiskustannukset ovat korkeammat, koska alukset on varustettava uudelleen.
Tilanne brittiläisten ohjusten ja ranskalaisten partioveneiden kanssa on ensi silmäyksellä yksinkertaisempi. Iso -Britannia ja Ranska antavat ukrainalaisille kumppaneilleen suuria lainoja, jotka kattavat ainakin suurimman osan rakentamisesta. Laina on kuitenkin maksettava korkoineen. Ukrainan kyky maksaa lainoja tietyin ehdoin on kyseenalainen.
Tilanne amerikkalaisten veneiden ja veneiden tarjonnan kanssa näyttää hieman yksinkertaisemmalta. Nämä tuotteet ovat osittain Yhdysvaltojen rahoittamia sotilaallisena apuna. Kuitenkin Mk VI -veneiden osalta Ukraina maksaa suurimman osan tilauksesta omista varoistaan - 10 yksikköä. 16: sta.
Ystävyys rahasta
Näin syntyy erityinen tilanne. Suunnitelmat, jotka ovat jo muodostuneet todellisten sopimusten muodossa, voivat todellakin johtaa Ukrainan laivaston merkittävään uudistamiseen ja niiden voimavarojen lisäämiseen. Niiden täytäntöönpanosta tulee kuitenkin liiallinen taakka sotilasbudjetille - ja koko maan taloudelle, joka ei voi ylpeillä erityisestä menestyksestä.
Toisaalta ulkomaiset kumppanit ovat edullisessa asemassa, ja heidän on täytettävä ukrainalaiset sopimukset. Heillä on mahdollisuus ladata tuotantolaitoksilleen uusia tilauksia ja ansaita rahaa ystävällisessä maassa. Jopa tarve myöntää lainoja tai osittainen maksu hankkeille ei estä ulkomaita.
Kaikki nämä prosessit osoittavat täydellisesti nykyisen tilanteen kansainvälisellä areenalla. Ukraina haluaa ystävystyä kehittyneiden valtioiden kanssa ja on valmis tiettyihin askeleisiin ja toimenpiteisiin. Ulkomaat eivät vastusta tällaista yhteistyötä, mutta vain jos se hyödyttää niitä. Mitä tulee veneiden ja alusten rakentamiseen Ukrainaa varten, puhumme rahan hankkimisesta laitteiden tuotannosta ja lainoista.
Ukrainan rajallinen taloudellinen potentiaali vaikeuttaa uusien taisteluyksiköiden rakentamista. Kiova ei voi kuitenkaan maksaa tilauksista, eikä niiden vähentäminen ole myöskään mahdollista. Ukrainan talouden ja ulkopolitiikan erityispiirteet viittaavat siihen, että laivanrakennusohjelma maksetaan - vaikka tämän vuoksi on uhrattava jotain muuta. Aika näyttää, miten tilanne kehittyy tulevaisuudessa. Mutta optimistisiin ennusteisiin ei ole mitään syytä.
