Tiedetään, että haavoittuneiden oikea -aikainen apu voi vähentää joukkojen menettämättömiä menetyksiä. Armeijan lääkäreiden on evakuoitava uhri nopeasti ja annettava hänelle ensiapua, ja he tarvitsevat erikoislaitteita, jotka pystyvät tarjoamaan työtä millä tahansa alueella sekä suojaamaan omaa miehistöään ja pelastettua henkilöä ampumilta. Tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi Ukrainan teollisuus loi useita vuosia sitten panssaroidun lääketieteellisen ajoneuvon BTR-3C.
Lupaavan lääketieteellisen ajoneuvon kehittäminen toteutettiin osana uuden panssaroidun henkilöstökoneen BTR-3 kehittämisohjelmaa. Muistutamme, että 2000 -luvun alussa Kharkivin konetekniikan suunnittelutoimisto nimettiin V. I. A. A. Morozov aloitti nykyisen panssaroidun BTR-80-panssarikoneen syvän modernisoinnin. Erilaisten muutosten ja parannusten avulla oli tarkoitus parantaa laitteiden yleisiä ominaisuuksia ja mukauttaa suunnittelua Ukrainan yritysten tuotantoon. Vuosikymmenen puoliväliin mennessä uuden panssaroidun ajoneuvon suunnittelu valmistui, minkä jälkeen kokeilulaitteiden testaus alkoi.
Yleiskuva BTR-3S: stä. Kuva Kiovan panssaroitu kasvi / kbtz.com.ua
Ottaen huomioon vanhojen mallien Neuvostoliiton panssaroitujen kuljettajien käyttökokemuksen BTR-3-hankkeen kirjoittajat alkoivat kehittää tällaisiin laitteisiin uusia muutoksia, jotka eroavat toisistaan aseissa ja muissa varusteissa, ja ehdottivat myös useita erikoisvarusteita ajoneuvoja. Panssaroidun ajoneuvon perusteella ehdotettiin itseliikkuvien kranaattien, panssarintorjuntajärjestelmien, komentohenkilöstön ajoneuvojen jne. Rakentamista. Lisäksi suunniteltiin kehittää panssaroitu lääketieteellinen ajoneuvo, joka on suunniteltu evakuoimaan haavoittuneet taistelukentältä ja tarjoamaan heille ensiapua.
Toisin kuin Harkovissa luotu peruspanssaroitu kuljettaja, uuden lääketieteellisen ajoneuvon piti kehittää Kiovan panssaritehtaan asiantuntijat. Kehitysorganisaatio osallistui useiden vuosien ajan laitteiden ulkonäön muodostamiseen, minkä jälkeen se valmisteli projektin ja rakensi ensimmäisen prototyypin. Kun otetaan huomioon peruspanssaroidun ajoneuvon tyyppi ja uusi tarkoitus, lääkintä- / ambulanssiauto sai nimityksen BTR-3S. Muita nimiä, sikäli kuin tiedetään, ei annettu tähän kehitykseen.
Lupaavalle projektille asetettiin erityisvaatimuksia, jotka liittyivät suoraan koneen aiottuun rooliin taistelukentällä. Oli tarpeen kehittää panssaroitujen ajoneuvojen näyte, joka kykenee liikkumaan epätasaisessa maastossa ja evakuoimaan haavoittuneet. Siinä vaadittiin mahdollisuutta kuljettaa taistelijoita, joilla oli pieniä haavoja, pysty istumaan ja makuulle vakavampien vammojen kanssa. Auton miehistön tehtäviin kuului ensiapu, jota varten oli pakko laittaa sidoksia, lääkkeitä ja joitakin erikoislaitteita. Olemassa olevan alustan käytön oli tarkoitus tarjota hyväksyttävä liikkuvuus ja suoja.
Panssaroidun BTR-3-kuljettajan erikoismuunnoksena, joka puolestaan oli vanhemman BTR-80: n modernisoitu versio, BTR-3S-lääketieteellinen ajoneuvo säilyttää joitakin ominaispiirteitä, jotka ilmenevät sekä ulkonäöstä että ulkoasusta. Yleisesti ottaen joitakin erityispiirteitä lukuun ottamatta Ukrainan lääketieteellinen ajoneuvo muistuttaa ulkoisesti muita näytteitä, jotka on luotu Neuvostoliiton panssaroitujen kuljettajien perusteella.
Suojauksen kannalta BTR-3S vastaa muita perheensä ajoneuvoja. Runko on hitsattu valssatuista panssarilevyistä, joiden paksuus on enintään 8-10 mm, mikä suojaa miehistöä ja haavoittuneita pienaseiden luoteilta. Alkuperäinen projekti ei sisällä muita keinoja varauksen tehostamiseen. Rungon ulkoasu on suunniteltu vastaamaan ajoneuvon uutta roolia. Rungon etuosa annetaan edelleen ohjausosastolle, entisestä joukko -osastosta on tullut osasto lääkärille ja haavoittuneille, ja rehussa, kuten ennenkin, on moottori ja voimansiirtoyksiköt.
Näkymä sataman puolelle. Kuva Kiovan panssaroitu kasvi / kbtz.com.ua
Pohjapanssaroidun kuljettajan rungon rakennetta on muutettu uusien tehtävien mukaisesti. Lääkinnällisten laitteiden ja paarien asennuspaikkojen sijoittamiseksi joukko -osastoa oli lisättävä merkittävästi. Lisäksi tarvittiin muita rungon muutoksia. BTR-3S säilyttää tunnistettavan muotoisen rungon etuosan, joka koostuu useista levyistä, jotka on sijoitettu kulmaan pystysuoraan nähden ja joita on täydennetty zygomaattisilla aggregaateilla. Ylemmässä etulevyssä on lasiaukot, jotka on peitetty liikkuvilla kansilla. Valvontaosasto sai muokatun katon. Nyt tämä panssarilevy ei ole vaakasuorassa, vaan kalteva eteenpäin. Siinä on edelleen kaksi luukkua, joissa on joukko katselulaitteita.
Rungon keskiosassa, kuten vanhemmissa panssaroiduissa kuljettajissa, on kaksi kaltevaa arkkia. Samaan aikaan sisäisten tilavuuksien lisäämiseksi ehdotettiin suurempien päällyslevyjen käyttöä. Muokatut sivut sekä muut puolisuunnikkaan muotoiset etu- ja perälevyt muodostavat ominaisen päällirakenteen, joka ulottuu huomattavasti rungon katon muiden elementtien yläpuolelle. Toisen pyöräparin takana kaksoisovet jäävät rungon sivuille. Niiden alaosa taittuu alas muodostaen jalkatuen, ja ylempi menee eteenpäin avattaessa, mikä antaa lisäsuojaa.
Rungon takaosa pysyi kokonaisuutena samana. Kuten aiemmin, käytetään sivuja, jotka koostuvat useista kaltevista elementeistä. Perälehti on hieman kallistettu taaksepäin. Ylhäältä moottoritila on peitetty vaakasuoralla katolla, jossa on luukut sisäyksiköiden huoltoa varten. Nykyaikaistamisen aikana BTR-3 ja lääketieteellinen ajoneuvo saivat uusia ulkoisia laitteita, kuten pakoputken suojukset jne.
Rungon peräosaan ehdotetaan 326 hv: n MTU 6R 106ND21 -dieselmoottorin asentamista. Saksalaista tuotantoa. Allison 3200SP -vaihteisto on liitetty moottoriin ja käyttää kaikkia kahdeksaa pyörää. Kahden etuakselin käyttö on mahdollista poistaa käytöstä. Alustassa, joka on lainattu muuttumattomana panssaroidusta peruskannattimesta, on neljä akselia, joissa on halkaisijaltaan suuret pyörät. Pyörissä on yksilöllinen vääntövarsi, joka on vahvistettu hydraulisilla iskunvaimentimilla. Vesiliikenteessä lääkintäajoneuvo säilyttää perävetosuihkuyksikön.
Panssaroidun lääketieteellisen ajoneuvon BTR-3S miehistöön kuuluu kolme henkilöä: kuljettaja, komentaja ja lääkäri. Kuljettaja on ohjaustilassa, vasemmalla puolella. Sen sijaan hänen on päästävä kattoluukun tai lääketieteellisen osaston läpi. Turvallisilla alueilla ajaessasi on suositeltavaa käyttää tavallista tuulilasia. Havainto on mahdollista myös avoimen luukun kautta. Taistelutilanteessa kuljettajan on käytettävä periskooppisia laitteita. Pimeässä ehdotetaan TVNE-4B-pimeänäkölaitteen käyttöä. Kuljettajan oikealla puolella on komentaja. Hänen työpaikallaan on myös oma luukku. Maastojen tarkkailuun komentajan on käytettävä yhdistettyä laitetta TKN-3.
Lääkäri kutsutaan paikalleen keskitilaan. Sisäänkäynti tapahtuu sivuovilla ja kattoluukulla. Tarvittaessa lääkäri voi myös valvoa ympäröivää tilaa, jonka tarkastelulaitteet on asennettu lääkintäosaston sivuille. Useimmissa tilanteissa lääkärin on työskenneltävä paitsi panssaroidun rungon sisällä myös sen ulkopuolella.
BTR-3S harjoituskentällä. Kuva Zhytomyr Armored Plant / zhbtz.com
Miehistön on pidettävä yhteyttä toisiinsa käyttämällä R-174T-sisäpuhelinta, joka yhdistää jopa kolme tilaajaa. Ulkoiseen viestintään käytetään VPG-950-radioasemaa. Olohuoneessa on 10 kW: n ilmastointilaite.
BTR-3S-lääketieteellisen ajoneuvon epätavallinen piirre on sen omien aseiden läsnäolo. Keskusosaston ylärakenteen taakse, rungon vasemmalle puolelle, hanke sisältää asennettavan telineen, jossa on siirrettävä konekiväärikiinnike. Jälkimmäisen parametrien avulla voit asentaa NSV -raskaan konekiväärin. Laitteiston rakenne mahdollistaa kohteiden kuorimisen mihin tahansa suuntaan atsimuutissa, korkeuskulmat jopa + 75 °. Konekiväärin käyttöön voi kuitenkin liittyä joitain vaikeuksia.
Panssaroidun BTR-3S: n päätehtävänä on kuljettaa haavoittuneita ja tarjota ensiapua. Tätä varten lääkintäajoneuvon miehistöllä on joukko erikoislaitteita eri tarkoituksiin. Lääketieteellisellä osastolla on laatikot ja telineet erikoislaitteiden asentamiseen sekä lääkkeiden, sidosten jne. On olemassa useita kiinnityssarjoja, joilla asennetaan paareja makaavien haavoittuneiden kanssa.
Yksi jäykkä paareja kuljetetaan panssaroidulla ajoneuvolla. Saatavilla on myös neljä P2200 -tyypin saniteettipaitaa. Heidän avullaan makaavat haavoittuneet on ladattava lääketieteelliseen osastoon, missä he ovat turvassa. Tarvittaessa haavoittuneet voivat saada renkaan B-2-sarjasta. Lokeron sivuilla on kaksi lääkekaappia. A -ryhmän lääkkeitä ehdotetaan kuljetettavaksi erillisessä vahvistetussa kassakaapissa, jossa on lukot. Aluksella on pieni jääkaappi joillekin lääkkeille.
Lääkärillä on käytettävissään myös DP-9-hengityslaite ja defibrillaattori. DC / AC -virtamuunninta käytetään virran syöttämiseen sähkö- ja elektroniikkalaitteisiin. Pesuteline asennetaan. Sekä lääketieteellisen osaston sisällä että panssaroidun ajoneuvon ulkopuolella lääkäri voi käyttää kenttäpusseja, joissa on asianmukaiset laitteet, kenttälääkärisarja jne.
Lääketieteellisen osaston mitat ja varusteet mahdollistavat samanaikaisesti enintään kuuden kevyesti haavoittuneen taistelijan kuljettamisen, joille panssaroidun rungon sisällä on asianmukaiset istuimet. Kun kuljetetaan vuoteessa olevia potilaita, olemassa olevaan osastoon mahtuu vain neljä paareja. Kaikissa tapauksissa lääkärillä on mahdollisuus olla vuorovaikutuksessa haavoittuneiden kanssa ja antaa heille tarvittavaa apua.
Panssaroitujen ajoneuvojen tuotanto. Kuva Strangernn.livejournal.com
BTR-3S-lääketieteellinen ajoneuvo vastaa mitoiltaan pohjimmiltaan panssaroidun peruskuljetusalustaa. Koneen pituus - 7, 85 m, leveys - 2, 9 m, korkeus - 2, 8 m päällirakenteen katolla. Taistelupaino - enintään 15,5 tonnia. Kehittäjän mukaan uusi moottori sallii panssaroidun ajoneuvon saavuttaa jopa 100 km / h nopeuden moottoritiellä. Vedellä ajaessa vesitykki kiihdyttää sen nopeuteen 8-10 km / h. Polttoainealue on 600 km. Päivitetystä rungosta ja muista tehtävistä huolimatta panssaroitu ajoneuvo säilyttää kykynsä voittaa erilaisia esteitä. Tällaisten ominaisuuksien kannalta BTR-3S eroaa tuskin alkuperäisestä panssaroidusta kuljettajasta.
Uudenlainen tekniikka esiteltiin ensimmäisen kerran viime vuosikymmenen puolivälissä. Pian BTR-3E1-perheen panssaroidut ajoneuvot esitettiin Thaimaan asevoimien kilpailuun. Vuonna 2007 ukrainalaiset ajoneuvot voittivat tarjouskilpailun, minkä seurauksena tilaus toimittaa suuri määrä panssaroituja kuljettajia ja niihin perustuvia erikoislaitteita, mukaan lukien panssaroidut lääketieteelliset ajoneuvot BTR-3S. Pian Ukrainan puolustusteollisuus alkoi täyttää tilauksen ja alkoi siirtää vaaditut sotilastarvikenäytteet Aasian valtiolle.
Käytettävissä olevien tietojen mukaan BTR-3S-panssaroitujen ajoneuvojen erityisroolin vuoksi niitä rakennettiin pieniä määriä. Toistaiseksi Thaimaa on vastaanottanut enintään 8-10 lääketieteellistä ajoneuvoa. Samaan aikaan tärkein syy lääkinnällisten laitteiden vähäiseen määrään liittyy ensinnäkin nimenomaan asiakkaan rajallisiin vaatimuksiin. Armeijat tarvitsevat lääketieteellisiä ajoneuvoja paljon pienempiä määriä kuin panssaroidut kuljettajat.
Aluksi BTR-3E1-pohjaisia panssaroituja lääketieteellisiä ajoneuvoja valmisti Kiovan panssaritehdas. Vuonna 2014 Ukrainan sotateollisuuden johdon joidenkin päätösten seurauksena hankkeen asiakirjat siirrettiin Zhytomyr -panssaritehtaalle. Sittemmin lääketieteellinen ajoneuvo BTR-3S on ollut mukana kahden yrityksen valmistettujen tuotteiden luetteloissa kerralla. Siitä huolimatta, kuten tiedetään, toistaiseksi tällainen valmistettavien näytteiden nimikkeistön täydennys ei ole tuottanut todellisia tuloksia.
Raporttien mukaan viimeisin BTR-3S-tuotanto julkaistiin vuonna 2015 osana sopimusta Thaimaan asevoimien kanssa. Enemmän tämä tekniikka ei poistunut kokoonpanolinjalta. Muut maat eivät osoita kiinnostusta Ukrainan panssaroituihin ajoneuvoihin, kun taas Ukraina itse ei yksinkertaisesti pysty ostamaan suurta määrää nykyaikaisia panssaroituja ajoneuvoja. Tämän seurauksena hankkeen tuleva kohtalo on edelleen kyseenalainen.
Kaikki rakennetut sarja BTR-3S siirrettiin Thaimaan armeijalle. Tiedämme, että Ukrainassa ei ole käytössä tällaisia koneita. Tämän seurauksena osallistujat ns. Terrorismin vastaisen operaation on käytettävä muita ajoneuvoja haavoittuneiden evakuoimiseksi, mukaan lukien ajoneuvot, joilla ei ole erityisiä laitteita tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi.
BTR-3S Thaimaan asevoimista. Kuva Strangernn.livejournal.com
On huomattava, että yksi syy uusien tilausten puuttumiseen voi olla panssaroidun ajoneuvon erityinen ulkonäkö. Toisena vaihtoehtona panssaroidun BTR-80-kuljettajan edelleen kehittämiselle ukrainalainen lääketieteellinen ajoneuvo BTR-3S säilyttää joitakin tämän ajoneuvon ominaispiirteitä. Lisäksi tietyt perusrakenteen ominaisuudet osoittautuvat vakaviksi haitoiksi, jotka vaikeuttavat merkittävästi normaalia toimintaa ja perustehtävien suorittamista.
Yksi tärkeimmistä syistä BTR-80-panssaroituja kuljettajia ja niihin perustuvia laitteita koskeviin valituksiin on moottoritilan takaosa, minkä vuoksi joukko-osa sijaitsee rungon keskellä ja on varustettu sivuluukuilla. Purkaminen sivuovien kautta liittyy lisääntyneisiin riskeihin laskeutumisvoimalle. Lääketieteellisen koneen tapauksessa tämä puute ilmenee uudella tavalla. Luukkujen mitat ja lääketieteellisen osaston ulkoasun erityispiirteet vaikeuttavat merkittävästi makaavien haavoittuneiden lastausta. Lisäksi lastauksen jälkeen paareja uhrin kanssa on käännettävä oikein ja kiinnitettävä oikeaan paikkaan. Jopa melko korkealla päällirakenteella tällaisen prosessin pitäisi olla ainakin erittäin vaikeaa.
Tämän seurauksena lääketieteellinen ajoneuvo joutuu pysymään yhdessä paikassa pidempään tarpeettomien riskien vuoksi. Samaan aikaan haavoittuneiden evakuointiin osallistuvat miehistön jäsenet voivat tietyissä olosuhteissa itse loukkaantua tai loukkaantua, mikä vaikeuttaa entisestään heidän työtään.
Panssaroidun BTR-80-pyörätelineen alusta ei voida enää kutsua täysin moderniksi ja ajan vaatimusten mukaiseksi. Samaan aikaan se antaa melko korkeat liikkuvuusominaisuudet ja on varsin sopiva käytettäväksi erikoiskoneiden perustana. Olemassa olevan rakenteen muokatun rungon suojaustaso voi olla erillisen kiistan kohteena. On selvää, että lääketieteellinen kone tarvitsee jonkinlaista suojaa, mutta sen tarkat parametrit on määritettävä mahdollisen käytön edellytysten mukaisesti. Joten tietyissä tilanteissa luodinestosuoja voi olla liian heikko, kun taas tykin vastainen panssari on liiallista.
Nykyisessä muodossaan panssaroidulla lääketieteellisellä ajoneuvolla BTR-3S oli joitakin ominaispiirteitä, jotka liittyivät suoraan perustana otetun näytteen suunnitteluun. Näitä puutteita ei ollut mahdollista korjata. Samaan aikaan armeija tarvitsee edelleen laitteita haavoittuneiden evakuoimiseksi. Uusia samanlaisia ukrainalaisen suunnittelun projekteja luotiin käyttämällä menestyksekkäämpää alusta. 2000-luvun lopulta lähtien Harkovan asiantuntijat ovat ehdottaneet useita vaihtoehtoja lääketieteellisiin ajoneuvoihin, jotka perustuvat panssaroituun BTR-4E1-kuljettajaan. Tällaisia laitteita valmistettiin melko suurina erinä, ja niillä on huomattavia etuja verrattuna BTR-3S-ajoneuvoihin.
