Erittäin pienikokoinen panssaroitu ajoneuvo Mi-8: lle

Sisällysluettelo:

Erittäin pienikokoinen panssaroitu ajoneuvo Mi-8: lle
Erittäin pienikokoinen panssaroitu ajoneuvo Mi-8: lle

Video: Erittäin pienikokoinen panssaroitu ajoneuvo Mi-8: lle

Video: Erittäin pienikokoinen panssaroitu ajoneuvo Mi-8: lle
Video: High Density 2022 2024, Maaliskuu
Anonim
Kuva
Kuva

Nykyään on vaikea yllättää ketään panssaroidulla autolla. Mutta Venäjälle auto, joka tunnetaan nyt nimellä "Lasok 4P", on hieman ainutlaatuinen. Tämä on erittäin kompakti ilmassa panssaroitu ajoneuvo. Ajoneuvo, jota kehitetään Samarassa, on erityisesti suunniteltu sisäiseen sijoittamiseen monikäyttöisiin Mi-8/17-helikoptereihin.

Uuden panssaroidun auton kehittäjä on LLC “Design and Consulting Center“Innovative Chassis”Samarasta. Yhtiö kehittää erilaisia pyörillä varustettuja ajoneuvoja. Yrityksen työn pääsuuntiin kuuluu panssaroitu hyökkäysauto "Locust". BShM kompaktilla alustalla, jossa on 4x4-pyöräjärjestely, voisi korvata vanhentuneen BRDM-2: n armeijassa. Samaan aikaan Samaran kehitys on kevyempää ja lyhyempää kuin BRDM-2M, ja sillä on parhaat suojaominaisuudet.

Toinen yrityksen kehitys, joka on viime aikoina ilmestynyt yhä enemmän lehdistössä, on kevyt, erittäin kompakti panssaroitu ajoneuvo, jolla on epätavallinen nimi "Lasok 4P". Pienen panssaroidun ajoneuvon erottuva piirre on sen ilmakuljetusominaisuudet. Samaan aikaan kehittäjät aikovat tulevaisuudessa myös luoda amfibioversion autosta ja Lasok-REP: n erikoismuunnoksen, jota voidaan käyttää taistelemaan vihollisen matalalentokoneita vastaan.

Erittäin pienikokoinen panssaroitu auto "Lasok 4P"

Nykyään on jo vaikea yllättää joku raskailla ja monipaikkaisilla panssaroiduilla ajoneuvoilla. Tällaisia malleja luodaan aktiivisesti sekä ulkomailla että Venäjällä. Lähes jokainen raskaiden ajoneuvojen valmistaja on onnistunut järjestämään panssaroitujen versioiden tuotannon. Lisäksi kompaktit versiot ovat harvinaisempia, vaikka tällaisen tekniikan kehityssuunta on ollut olemassa jo pitkään. Venäjällä tällaiset koneet ovat vasta prototyyppivaiheessa.

Erittäin pienikokoinen panssaroitu ajoneuvo Mi-8: lle
Erittäin pienikokoinen panssaroitu ajoneuvo Mi-8: lle

Yksi kehityssuunta tähän suuntaan on kevyt, erittäin kompakti panssaroitu auto "Lasok 4P". Kone luotiin kokemusten ja erilaisten taistelutoimien analyysin perusteella viimeaikaisten paikallisten konfliktien yhteydessä. Sen päätarkoitus on suorittaa taisteluoperaatioita erikoisyksiköiden, tiedustelu- ja edistyneiden taisteluryhmien toimesta (enintään kolme panssaroitua ajoneuvoa henkilöstöosastoa kohti) sekä partioida alueella, tukea kaupunkien hyökkäysyksiköiden toimia, toimia metsässä, vuoristoinen ja karu maasto …

Kevyt panssaroitu ajoneuvo voidaan luokitella erittäin pienikokoiseksi. Ajoneuvon modulaarinen tavaratila ja panssaroitu kapseli on suunniteltu erityisesti matalalla siluetilla ja kevyellä painolla, jotta voidaan varmistaa kuljetusmahdollisuus venäläisten monikäyttöisten Mi-8-helikoptereiden sisällä. Sisältää käytön Mi-8 AMTSh: n (Mi-171 Sh: n vientiversio) kuljetus- ja hyökkäysmuutoksissa yhdessä taisteluryhmien kanssa.

Nykyisen prototyypin omapaino on vain 2045 kg. Auton valmistaja väittää, että suunnittelussa on käytetty kotimaisten valmistajien off-road-sarjan rungon moottoria, yksiköitä ja kokoonpanoja. Kokeellisen LASOK 4P -panssariajoneuvon kokonaismassa on jopa 2700 kg, kantavuus noin 650 kg.

Sarjakappaleen suorituskykyä on tarkoitus parantaa. Omapaino saa olla vain 1900 kg (4 suojausluokkaa Venäjän luokituksen mukaan) ja kantavuus on tarkoitus nostaa 800 kg: aan. Panssaroidun ajoneuvon korkeus on enintään 1720 mm, leveys 1880 mm ja pituus 4580 mm. Tässä tapauksessa osa tavaratilan rungosta voidaan taittaa, ja panssaroidun ajoneuvon pituus ei ylitä 3970 mm. Uuden panssariauton akseliväli on 2420 mm, maavara on säädettävissä (260-370 mm). Auto pystyy voittamaan jopa 0,9 metrin syvyydet.

Kuva
Kuva

Panssaroidun ajoneuvon pituuden lyhentäminen neljään metriin on tarpeen kuljetusmahdollisuuksien parantamiseksi, mukaan lukien lentoliikenne ja perävaunut. Esimerkiksi kolme autoa voidaan majoittaa 12 metrin pituisen kuorma-auton vakiokoriin tai 40 jalan merikonttiin.

Kevyt panssaroitu auto "Lasok 4P" on alun perin mukautettu kuljetukseen monikäyttöisillä Mi-8-helikoptereilla. Näin ollen Mi -8T -helikopterin tavaratilan vakiomitat ovat: korkeus - enintään 1, 8 m, pituus - 5, 34 m, leveys (kerroksittain) - 2, 06 m. Helikopteri on suunniteltu kuljettamaan matkustajia ja rahtia, joiden kokonaispaino on enintään 4000 kg. …

Mi-8-helikopterien tavaratilan korkeutta koskevien rajoitusten vuoksi ilmakuljetettavan taisteluajoneuvon kehittäjät tarjosivat torniasennuksia, joissa oli taitettavat panssaroidut kilvet ja mekanismi, joka sallii suurikaliiberin 12, 7- mm konekivääri, joka on poistettava matkustamoon erityisellä takaa -ajamisella. Ajoneuvon perusaseisiin tulisi kuulua yksi tällainen Kord -konekivääri, jota voidaan täydentää 7,62 mm: n konekiväärillä.

Aiemmin julkaistujen panssaroitujen autojen LASOK 4P -kuvien perusteella ajoneuvon suunnittelussa käytetään niin sanottuja viistoteknologioita, jotka tarjoavat tehokkaat järkevät panssaroitujen rungon pintojen kaltevuuskulmat ja vähentävät näkyvyyttä kaukaa.

Valmistaja vakuuttaa, että panssarilevyjen tehokkaan sijainnin ja järkevien kallistuskulmien vuoksi panssaroidun ajoneuvon korin teräspanssarielementtien kokonaispaksuus ei ylitä 4,5 mm. Samaan aikaan jotkut rungon otsan alueet ovat paremmin panssaroituja - 6-8 mm. Yleisesti voidaan todeta, että Lasok 4P -panssariauton prototyyppi perustuu Locust -panssaroidun ajoneuvon modulaariseen ulkoasuun, mutta kevyemmän alustan ja 4x4 -pyörän järjestelyn perusteella.

Kuva
Kuva

Varauksen järkevän kokoonpanon lisäksi ajoneuvossa on oma lohkorakenteinen runkorakenne, joka tarjoaa kunnollisen miinansuojauksen. "Lasok 4P" -panssaroituun kapseliin mahtuu neljä henkilöä. Palvelusmiesten miinojen suojauksen parantamiseksi on tarkoitus käyttää traumaattisia istuimia ja halkeamien estävää vuorausta.

Käsite pienten taisteluajoneuvojen käytöstä

Mi-8-helikopterin tavaratilaan mahtuvan kevyen panssaroidun Lasok 4P: n kehitys Samarassa vastaa maailmanlaajuisia suuntauksia. Näitä suuntauksia voidaan luonnehtia käyttämällä pieniä taisteluryhmiä (ryhmiä) ja pieniä, mutta hyvin suojattuja pyörillä varustettuja ajoneuvoja. Monet maat, erityisesti Naton valtiot, käyttävät aktiivisesti pieniä panssaroituja ajoneuvoja, myös niitä, joissa on miinansuoja. Suurin menestys tässä saavutettiin Yhdysvalloissa, missä tällaisia laitteita valmistetaan kymmeniä tuhansia.

Uusien panssaroitujen ajoneuvojen tarpeen ovat osoittaneet kaikkien viime vuosien konfliktit. Esimerkiksi Neuvostoliitto sai arvokasta taistelukokemusta takaisin Afganistanissa, mutta itse asiassa sitä ei ole vielä suunniteltu ja mukautettu nykyaikaiseen todellisuuteen. Kaikki viimeaikaiset konfliktit osoittavat miinasodankäynnin suuren vaaran, mukaan lukien erilaisten itsetehtyjen räjähteiden räjäytys teillä.

Tästä huolimatta Venäjällä puuttuvat edelleen lähes kokonaan pyörillä varustetut panssaroidut ajoneuvot, joissa on parannettu miinansuojaus MRAP. Samaan aikaan viime vuosien terrorismin vastaiset operaatiot, mukaan lukien vihollisuudet Syyriassa, vahvistavat myös tällaisten laitteiden massiivisen käytön tarpeen.

Toinen viime vuosien paikallisten sotilaallisten konfliktien ominaispiirre on liikkuvien ja hyvin aseistettujen taisteluryhmien ja -yksiköiden laaja käyttö sekä erittäin liikkuvat taistelutoimet. Usein tällaiset taisteluryhmät toimivat erittäin liikkuvilla kompakteilla pyörillä varustetuilla panssaroiduilla ajoneuvoilla tai taktisilla taisteluajoneuvoilla ja autiomaassa rattailla, mönkijöillä ja moottoripyörillä.

Kuva
Kuva

Kompaktien erittäin suojattujen ajoneuvojen luominen on kiireellinen tehtävä monille armeijoille maailmassa. Tämä tekniikka kehittyy ja paranee. Usein etusijalla on pienten panssaroitujen ajoneuvojen miinasuojauksen rakentaminen MRAP-luokkaan asti, hyvä panssarisuojaus tasolle 3-4 asti Naton luokituksen STANAG 4569 mukaisesti.

Samaan aikaan Venäjällä edes erikoisyksiköt eivät ole riittävästi varustettu ohjattavilla, pienikokoisilla ja hyvin suojatuilla panssaroiduilla ajoneuvoilla, joilla on suurikaliiberiset pienaseet, puhumattakaan tavanomaisista armeijan yksiköistä. Lisäksi armeijassa saatavilla olevat panssaroidut ajoneuvot "Lynx" tai "Tiger" eivät vieläkään ole massiivisia ja niillä on heikko miinansuojaus (erityisesti "Tigers"). Riittämättömäksi suoraan osallistumiseen taisteluoperaatioihin pidetään myös niiden perusrakennetta - luokka 3 Venäjän standardien mukaan (taso 1 STANAG 4569: n mukaan).

Venäjän armeijan tulisi kiinnittää enemmän huomiota käsitykseen pienten taisteluryhmien, osastojen käytöstä, jota on toteutettu Yhdysvaltojen, Ranskan ja Ison -Britannian armeijoissa useita vuosikymmeniä. Viime vuosina Israelin asevoimat ovat omaksuneet samanlaisen taktiikan.

Tämän konseptin puitteissa Humveen monitoimisia maastoautoja on käytetty massiivisesti Yhdysvalloissa vuodesta 1984 lähtien, ja ne on korvattu viime vuosina täysimittaisilla MRAP-laitteilla, kuten Oshkosh L-ATV ja JLTV Lockheed Martin. Niitä valmistetaan kymmeniä tuhansia kappaleita ja ne erottuvat voimakkaan STANAG 4569-tason 3-4 panssarista. Samaan aikaan kevyitä Oshkosh L-ATV -versioita kehitetään parhaillaan erityisesti merijalkaväelle.

Venäjällä ei ole omaa Panhard VBL: tä

Ranskan armeija on käyttänyt Panhard VBL -panssariajoneuvoa näihin tarkoituksiin monta vuotta. Se on kevyt ja erittäin kompakti panssaroitu ajoneuvo, jossa on luodinkestävä panssari, ja sen yksi suojaominaisuuksista on sen pieni koko. Tämä panssaroitu ajoneuvo mitoiltaan ja painoltaan on mahdollisimman lähellä lupaavaa venäläistä panssariautoa "Lasok 4P".

Rungon pituus on muutoksesta riippuen 3800 tai 4000 mm, leveys 2020 mm ja korkeus 1700 mm. Panhard VBL pystyy kuljettamaan 3 henkilöä ja samalla olemaan tukikohta erilaisten asejärjestelmien, mukaan lukien ATGM, käyttöönotolle. Panhard VBL: n pienet mitat tekevät ajoneuvosta vaikean kohteen RPG: ille. On erittäin vaikeaa lyödä kohdetta ohjattuilla aseilla.

Kuva
Kuva

Pieni ja erittäin ohjattava auto, joka pystyy ajamaan jopa 100 km / h, erottuu matalasta siluetistaan ja pienestä sivuprojektioalueestaan. Joten venäläisten "tiikereiden" sivuprojektion alue on noin 9,4 m2, kun taas sivuprojektion Panhard VBL pinta -ala on 5,3 m2 samalla tasolla haarniskoilla.

On selvää, että "Tiger" toimii eri painoluokassa, koska se pystyy kuljettamaan jopa 4-6 henkilöä, mutta Venäjän armeijassa ei yksinkertaisesti ole pienempiä venäläisesti koottuja panssaroituja ajoneuvoja. Heidän paikkansa voisivat tulevaisuudessa ottaa koneet, kuten Samara "Lasok 4P". Ei välttämättä tämä malli, mutta käsitteellisesti samankaltaiset panssaroidut ajoneuvot, joissa on parannettu miinansuojaus, luodinkestävä panssari ja pienet mitat, joita voitaisiin helposti käyttää vaikeasti tavoitettavissa alueilla.

Tärkeä tekijä on mahdollisuus kuljettaa tällaisia koneita massiivisimmilla kotimaisilla Mi-8-helikoptereilla. Tällaisten laitteiden tarve on sitäkin ilmeisempi, koska vuonna 2013 sisäiset joukot ja Venäjän FSB: n rajapalvelut harkitsivat mahdollisuutta lisensoida Panhard VBL -järjestelmään perustuvien ajoneuvojen kokoonpanoa maassamme.

Suositeltava: