Kun lähdet sotaan vihollistasi vastaan ja näet hevosia ja vaunuja ja enemmän ihmisiä kuin sinun, älä pelkää heitä, sillä Herra on kanssasi …
Mooseksen kirja 20: 1
Toisen maailmansodan alkuperäiset panssaroidut ajoneuvot. Odessan säiliötä "NI" koskevien artikkeleiden julkaisemisen jälkeen useat VO -lukijat ilmaisivat toiveensa "taistelutraktoreiden" jatkamisesta. Mutta … ei ole niin helppoa löytää mielenkiintoista materiaalia tällaisista sijaissäiliöistä. Mutta kuitenkin onnistuimme löytämään jotain, ja tänään kerromme sinulle yhdestä tällaisesta "taistelutraktoreista". Lisäksi mielenkiintoisin asia on se, että se ei ilmestynyt Neuvostoliitossa eikä Englannissa, jossa luotiin laaja valikoima "itse tehtyjä" taisteluajoneuvoja saksalaisten joukkojen laskeutumisen aattona, mutta yleensä vauras. Yhdysvallat. Toisin sanoen kaukana liittoutuneiden joukkojen ja Saksan joukkojen kosketusjohdosta … Ei ole mitään erityistä, mutta tässä ajoneuvossa ei ole mitään. Hän on kuitenkin tavallaan "villi, mutta söpö". Ja mikä tärkeintä, tätä säiliötraktoria ei seurattu, vaan sitä siirrettiin pneumaattisilla pyörillä. Mitä valmistaja toivoi tarjoamalla armeijalle alustan, joka oli niin altis luoteille ja sirpaleille, mutta ilmeisesti hän toivoi silti jotain. Mutta Herra Jumala ei selvästikään ollut hänen puolellaan, vaan Yhdysvaltain armeijan puolella, joka lopulta kieltäytyi ottamasta häntä palvelukseen!
Ja tapahtui niin, että juuri ennen Yhdysvaltojen astumista toiseen maailmansotaan amerikkalainen maatalouskoneiden ja erityisesti pyörätraktorien valmistaja ja tietysti maansa kiistaton isänmaallinen - eräs John Deere mietti asiaa että amerikkalaisella armeijalla ei ole vielä riittävästi tankeja sotaa varten. Ja … hän tarjosi palvelujaan armeijalle panssaroitujen ajoneuvojen valmistajana. Ajatus oli yksinkertainen - se ei voisi olla helpompaa: luoda taisteluajoneuvo, joka oli peitetty panssarilla, sen valmistaman traktorin perusteella, jota voitaisiin sitten valmistaa suuria määriä ja mahdollisimman pienin taloudellisin resurssein ja materiaalein. Samaan aikaan Deer teki merkittävän johtopäätöksen, että vain halvat ja pienet maataloustraktorit ja tietysti se oli hänen tuotantoaan, olivat täydellisiä tähän tarkoitukseen. Hän asetti suunnittelijoilleen kolme tehtävää: ensiksi - taistelutankki -traktorin luominen, toiseksi - tämän traktorin käytön traktoreiden kuljettimena ja myös koulutusajoneuvon versiona, jotta opittavaa olisi. säiliöiden mekaanikot.
Todennäköisesti ehdotettiin, että tarkistamiseen ja varaamiseen käytetään Model G- tai Model H-traktoria, joka on varustettu kaksisylinterisellä bensiinimoottorilla, jonka työtilavuus on 321 cm3. Sekä kuljettajan istuin että hänen moottorinsa peitettiin kokonaan haarniskoilla, joiden paksuus oli 4–9,5 mm. Koska tähän traktoriin ei yksinkertaisesti ollut laitettu tornia, vastavalmistetussa "säiliössä" oli molemmilla puolilla kaksi konekivääriä, joissa oli konekivääri ja yksi 7,62 mm: n Colt Browning -konekivääri. Mielenkiintoista on, että suunnittelijoiden alkuperäisen ajatuksen mukaan säiliön vasen sponsori oli käännettävä taaksepäin ja oikea eteenpäin. Tällä tavalla ajoneuvon suunnittelija yritti kompensoida pyöreän tulen puuttumista. Traktorin kuivapaino oli 5500 kiloa (2495 kg), mutta panssarilevyt lisäsivät 1588 kiloa. Yleensä se ei ollut niin paljon. Mutta tässä on otettava huomioon tämän ersatz -säiliön liian suuri moottoriteho ja sen puhtaasti traktorin runko.
Rakennettu ajoneuvo sai nimityksen Armored Model A Tractor ja esiteltiin armeijalle vuoden 1941 alussa. Mutta taisteluajoneuvona tämä korvike ei tehnyt heihin vaikutusta, vaikka - kyllä, molemmat sen muut toiminnot - traktori ja koulutusajoneuvo, he pitivät sitä täysin mahdollisena ja jopa hyväksyttävänä.
Ajoneuvo testattiin Aberdeen -säiliöalueella. Ne alkoivat 10. tammikuuta ja kesti helmikuun 1941 alkuun. Tuloksena oli sotilaskomission valmistama virallinen teko, jonka sisältö oli kuitenkin hyvin kaukana rohkaisevasta ja Deere ei tietenkään ollut ollenkaan tyytyväinen. Koneen suunnittelun yksinkertaisuus todettiin varmasti, mutta itse traktori ei täyttänyt armeijan vaatimuksia "kustannus / tehokkuus" -kriteerin mukaan. Kehittäjä lupasi valmistaa jopa 100 tällaista ajoneuvoa päivässä, mutta ottamatta huomioon niiden panssarityötä ja aseiden asentamista. Lisäksi ensimmäiset panssaroidun ajoneuvon testit maassa osoittivat sen täysin epätyydyttävän ajettavuuden. Niinpä hän voisi edelleen hakea traktorin ja ammusten kuljettajan roolia, mutta taisteluajoneuvolla sillä ei ollut arvoa. Sen huono ohjattavuus ja alhaiset nopeusominaisuudet havaittiin myös, mikä oli erityisen selvää ajettaessa hieman epätasaisessa maastossa.
Sen etupyörät olivat kaksinkertaiset, ja kuten kävi ilmi, tällainen järjestelmä ei tarjonnut panssaroidulle traktorille asianmukaista ohjattavuutta tai hyvää hallittavuutta, ja auto itse usein juuttui mutaan ja hiekkaan. Myös moottorin erittäin alhainen ominaisteho "vaikutti" tähän kaikkeen - riittää, kun sanotaan, että se ei ollut korkeampi kuin 7 litraa. kanssa. tonnilta painoa.
Puutteista armeija huomasi erittäin huonon näkymän sekä kuljettajan istuimelta, joka ei voinut nähdä tietä suoraan hänen edessään ja sivuilla, että konekivääreistä. He kritisoivat myös auton jäykkää jousitusta, mikä aiheutti miehistölle vakavia epämukavuuksia ajaessaan sitä epätasaisessa maastossa. Palokokeet vain lisäsivät puutteita. Kävi ilmi, että myös laivalla olevien sponsorien ampujat ovat hyvin ahtaita. Sisällä ei selvästikään ollut tarpeeksi tilaa mahtua edes yksi henkilö, jolla oli mahdollisimman vähän ammuksia. Oli tapauksia, joissa konekiväärejä sanan kirjaimellisessa merkityksessä pommitettiin kuumilla suojuksilla. Lisäksi konekiväärien huonon sijainnin vuoksi oli mahdollista ampua etupyörien läpi. No, armeija tunnusti myös sponsorien arvostelun, kuten jo todettiin, täysin riittämättömäksi.
Armeijan mielestä "omistetun" etuakselin korvaaminen perinteisellä (kahdella yksittäisellä pyörällä) mahdollisti kuitenkin tämän ajoneuvon normaalin käytön traktorina tai kevyenä säiliönä. Kustannusten osalta itse traktorin arvioitiin olevan 2000 dollaria. Mutta koska jokainen panssarilevy oli ostettava erikseen hintaan 1 dollari jokaista painokiloa kohden, Deer -panssaroidun ajoneuvon lopullinen hinta voisi jo olla 6500–8000 dollaria, tarkoituksesta ja aseiden läsnäolosta riippuen sen päällä.
Nämä "John Deere Companyn" insinöörit hyväksyivät kommentit ja perustivat ne projektin tarkistukseen. Traktoriin asennettiin perinteinen etuakseli ja panssaroitu runko suunniteltiin uudelleen. Samaan aikaan kuljettajan istuinta nostettiin hieman näkyvyyden parantamiseksi ja konepelti sai hieman järkevämmän muodon.
Tässä muodossa muutettu panssaroitu malli A -traktori meni jälleen testaukseen keväällä 1941, mutta armeija oli yksiselitteisesti taipuvainen näkemykseen, että sitä voitaisiin käyttää vain harjoitteluun tai "toisen linjan" kevyenä säiliönä.
Huhtikuussa testattiin myös seuraavaa varianttia: "prime mover" (kuljettaja) - itse asiassa sama traktori, mutta ilman konekiväärivarustusta ja sponsoreita. Tuolloin armeijassa vallitsi kuitenkin mielipide, että perinteiset säiliöt ja panssaroidut ajoneuvot selviäisivät annetuista tehtävistä tehokkaammin kuin tällaiset puhtaasti siviilitraktorit. Siksi ehdotuksesta J. Dirin armeijatiimi kieltäytyi, ja kaikki hänen rakentamansa traktorit romutettiin.
Panssaroidun A -mallin traktorin panssaroidun ajoneuvon suorituskykyominaisuudet. 1941:
Taistelun paino: 4309 kg;
Miehistö: 3 henkilöä, kuljettaja ja kaksi ampujaa;
Kokonaismitat, mm: pituus - 2000, leveys - 1100, korkeus - 1200;
Aseistus: 2x7, 62 mm konekivääri "Colt-Browning";
Varaus, mm: rungon otsa, rungon puoli, rungon syöttö - 9, 5; katto, pohja - 4;
Moottori: "Deer", bensiini, nestejäähdytteinen, 60 hv. kanssa.;
Vaihteisto: mekaaninen, käsivaihteisto (6 + 1);
Alusta: pyörien järjestely 3x1 tai 4x2, etupyöriä ohjataan, takapyöriä käytetään, ilmarenkaat, jousitus lehtijousista;
Moottoritien nopeus, km / h: 21.
Tällainen hieman epätavallinen Yankee -panssaroitu säiliötraktori osoittautui. On selvää, että Yhdysvaltojen kaltaiselle maalle, jolla on hyvin kehittynyt autoteollisuus, tällaista autoa ei periaatteessa voida hyväksyä. Eikä alunperin ollut pulaa tankeista, ja se oli todella olemassa, koska Yhdysvallat tuli sotaan vain 330 kaikenlaisella säiliöllä, ei voinut pakottaa Yhdysvaltain armeijaa käynnistämään tällaisten panssaroitujen friikkien laajamittainen tuotanto! Heidän ei tarvinnut pelätä saksalaisten panssarien hyökkäystä, ja istuessaan ulkomailla laivaston suojeluksessa he saattoivat odottaa, kunnes insinöörit loivat heille todellisia säiliöitä, ja amerikkalaiset tehtaat ja Rosien niittaajat vapauttivat heidät!
