Vihamielisyys Luhanskin ja Donetskin lähellä muistuttaa yhä enemmän viime vuosikymmenten sotia Aasian ja Afrikan maissa. Kehittyneen puolustusteollisuuden puuttuessa konfliktin molemmat osapuolet joutuvat tyytymään käytettävissä oleviin aseisiin ja varusteisiin. Tästä huolimatta he yrittävät rakentaa panssaroituja ajoneuvoja olemassa olevien ajoneuvojen perusteella. Viime viikolla kaksi Nikolajevin kaupungin yritystä esitteli kerralla uudet panssaroidut ajoneuvonsa, jotka on tarkoitettu Ukrainan asevoimille ja turvallisuusjoukoille. Niin tapahtui, että yksi näytetyistä koneista tuli heti vitsien kohteeksi, ja toista voidaan pitää melko hyvänä ja lupaavana kehityksenä. Molemmat hankkeet eivät kuitenkaan todennäköisesti saavuta laitteiden laajamittaista sarjarakentamista.
"Technichka" perustuu UAZ-3303
18. heinäkuuta Nikolajevin dieselveturikorjaamo luovutti kaksi panssaroitua UAZ-3303-ajoneuvoa Ukrainan rajajoukoille. Kahta uutta ajoneuvoa kerrotaan käyttävän Luhanskin rajavartijat. Aiemmin rajajoukot luovuttivat tehtaalle kaksi kevyttä kuorma -autoa, jotka piti varustaa panssaroidulla suojalla. Yrityksen johtaja Vjatšeslav Simchenko sanoi laitteiden siirron aikana, että kaikki panssaroitujen ajoneuvojen luomiseen liittyvät työt kestivät vain viikon. Tältä osin tehtaan työntekijöiden piti tehdä ylitöitä, mutta he onnistuivat. Yritys teki kaikki koneiden viimeistelyyn liittyvät työt omalla kustannuksellaan.
Internet-julkaisun "NikVesti" mukaan Nikolaev-dieselvetureiden korjauslaitoksen työntekijät tekivät viikossa esillä olevien koneiden korjauksia korvaamalla ei-toimivat yksiköt, asensivat varauksen ja asensivat myös suojatun asennuksen aseita varten takaisin. On huomionarvoista, että UAZ-3303-pohjaisen improvisoidun panssaroidun auton projekti luotiin tiiviissä yhteistyössä rajavartijoiden kanssa. Kuten Luganskin rajayksikön apulaispäällikkö, everstiluutnantti Alexander Zavoloka sanoi, hän kertoi insinööreille, mitä rajavartijat tarvitsevat, ja he tarjosivat tapoja toteuttaa ideat.
kuva sivustolta
Kahden uuden panssariauton perustana olivat kevyet maastoautot UAZ-3303-UAZ-452D-ajoneuvon, joka tunnetaan yleisesti nimellä "Tadpole", kehittäminen. Nämä 4x4 -ajoneuvot on varustettu 98 tai 117 hv: n moottoreilla. (riippuen muutoksesta) ja pystyvät kuljettamaan jopa 1225 kg rahtia. Valmistaja on asettanut UAZ-3303-kuorma-autot suhteellisen kevyeksi ajoneuvoksi, joka on suunniteltu tavaroiden kuljettamiseen kaupunki- ja maasto-olosuhteissa. Käytettävissä olevien tietojen mukaan nykyaikaistamiseen ja tarkistamiseen asti esitetyt trukit suorittivat juuri tällaisia toimintoja.
Rajoitetun aikataulun ja vaatimattomien ominaisuuksien vuoksi Nikolaev -dieselveturikorjaamon insinöörit ottivat käyttöön pienen määrän uusia komponentteja ja asensivat lisää saranoituja panssaroita. Joten kuorma -autot pitivät ohjaamon ilman suuria muutoksia. Ohjaamon etu- ja sivut peitettiin alkuperäisillä panssaroilla miehistön suojelemiseksi pienaseilta. Kiinnostavan muotoista "panssaria" käytetään etuosan heijastusten suojaamiseen. Se koostuu suuresta määrästä hitsattuja teräspalkkeja.
Ohjaamon alaosa on peitetty suurella vahvistukseen perustuvalla panssarointimoduulilla, johon tehdään useita reikiä. Valaisimia vastapäätä on neljä aukkoa, ja keskiosassa on säleikkö jäähdyttimen tuuletusta varten. Panssarin alaosa, joka on asennettu tuulilasin päälle, on kiinteä. Ylhäältä kaksi "panssaroitua kilvetä", joissa on suhteellisen suuret katseluaikat, on kiinnitetty saranoihin. Taisteluympäristön ulkopuolella miehistö voi jättää nämä varauselementit hyväksyttävän näkymän tarjoamiseksi. Kuten käytettävissä olevista valokuvista näkyy, ajoneuvojen etusuojus on asennettu ajoneuvon runkoon kiinnitettyyn metallirakenteeseen. Etupanssarin alaosa on kiinnitetty runkoon alareunasta, ylempi kiinnitetään ohjaamon taakse asennetuilla L-muotoisilla rakenteilla.
Lasin sijasta ohjaamon ovet saivat "vahvistavia panssarimoduuleja". Ovien ulkopuolella on metallikehykset, joille hitsataan raudoitustankoja. Tarkkailua varten tämän haarniskan keskiosaan on sijoitettu suorakulmainen reikä, joka on peitetty verkolla. Kuitenkin oven alaosan panssarointi kiinnostaa paljon enemmän. Luultavasti muiden materiaalien puuttumisen sekä painorajoitusten vuoksi ovien alaosaan on asennettu monimutkaisen profiilin lohkoja, joissa lentoasemien metallipinnoite on helppo arvata. Etupyörät on suojattu samalla tavalla: oviaukkojen alle on kiinnitetty kaksi muuta kentän suojuksen osaa.
Julkaistut tuotekuvat osoittavat, että panssaroidut kuorma -autot ovat saaneet uusia koria. Puisten sivurunkojen sijasta telttoja varten muunnettu UAZ-3303 sai metallirakenteen, joka on runko, jossa on arkki. Korin sivuilla pitkät lentopaikan kannen osat on saranoitu takapyörien, kaasusäiliön ja alustan suojaamiseksi. Kolmas elementti, joka on valmistettu metallipinnoitteesta, on kiinnitetty metallirungon etuseinään, ja sen pitäisi ilmeisesti suojata ohjaamoa kuorilta takaa.
Panssaroitu UAZ-3303 pystyy kuljettamaan pienaseita, mahdollisesti jopa suurikaliiperisiä. Sen asentamiseksi muokattujen kuorma -autojen taakse sijoitetaan nelikulmainen panssarikilpi, jossa on ampujan työpaikka. Suoja on koottu kolmesta suhteellisen paksusta metallilevystä ja asennettu pyörivälle alustalle. Kilven etulevyssä on embrasure ja järjestelmä aseiden asentamiseen. Sivulevyihin tehdään katselurakoja. Ampujan työn helpottamiseksi kilpeen on asennettu istuin, joka on kiinnitetty metallilevyyn. Ehkä jälkimmäinen toimii panssaroituna selkänä. Istuimen käyttö viittaa siihen, että kilpi on varustettu jonkinlaisella kääntökäytöllä.
Nikolaevin dieselvetureiden korjauslaitoksen UAZ-3303-pohjaisen panssaroidut autot ovat tietysti kiinnostavia. Tämä kiinnostus ei kuitenkaan liity heidän taistelukykyynsä, vaan sovellettuihin teknisiin ratkaisuihin, jotka ilmenivät ajan, materiaalien ja kokemuksen puutteessa panssaroitujen ajoneuvojen luomisessa. Tämän seurauksena näiden panssaroitujen autojen tietojen julkaisemisen ensimmäinen tulos oli lukuisia yksitoikkoisia loukkaavia vitsejä autoista ja projektin tekijöistä. Sotilastarvikkeiden fanit eivät epäonnistuneet "kävelemään" varusteiden, niiden suojauksen ja aseiden suunnittelussa.
Itse asiassa Nikolaevin panssaroidut autot näyttävät ainakin oudolta, eikä niitä voida tuskin pitää tehokkaana sodankäynnin välineenä. Pohja-auton UAZ-3303 kantavuus ylittää hieman 1,2 tonnia, ja vakiintunut varaus näyttää tuskin mahtuvan tähän rajaan, mikä voi vaikuttaa auton ajokykyyn. Samaan aikaan käytetty varaus herättää vakavia epäilyksiä. Tosin suhteellisen paksut kilpilevyt (luultavasti noin 10-12 mm) voivat todella suojella konekivääriä vihollisen pienaseilta. Tällainen panssari ei kuitenkaan todennäköisesti pysty suojaamaan ampujaa panssaria lävistäviltä luoteilta tai suurikaliiberisiltä järjestelmiltä. Tornin erityinen rakenne, joka ei suojaa ampujaa sivulta, vain lisää riskejä.
Erillisesti sinun on pidettävä kiinni ohjaamon varaamisesta. "Armature" -panssari näyttää mielenkiintoiselta ja voi todella suojata ajoneuvoa ja miehistöä pienaseilta. Sen todelliset ominaisuudet voidaan kuitenkin osoittaa vain ampumalla erilaisia aseita ja patruunoita. Vaikka tällainen suoja kykenee kestämään automaattisia luoteja, pommitukset käyttämällä panssaria lävistäviä ampumatarvikkeita tai suurikaliiberisiä järjestelmiä eivät jätä hänelle mahdollisuutta. Toisiinsa hitsattujen raudoitustankojen ominaisuuksista ei kuitenkaan ole todellista tietoa, koska kukaan ei ole aiemmin testannut tällaista improvisoitua suojaa.
Mitä tulee uusien panssaroitujen autojen suunnittelussa laajalti käytettyihin kenttäkotelon osiin, niiden käytön tarkoituksenmukaisuus herättää vakavia epäilyksiä. Tällaisia tuotteita ei alun perin suunniteltu suojaamaan pienaseiden luoteilta, ja niiden käyttötarkoituksen edellyttämä jäykkyys johtuu niiden monimutkaisesta profiilista. Siksi ohjaamon ovien alaosa ja koneiden alavaunu ovat alttiimpia vaurioille.
Kaksi UAZ-3303-kuorma-autoa, joihin oli asennettu panssari, siirrettiin Ukrainan rajajoukkojen Luhanskin osastoon. Väitettiin, että jo 19. heinäkuuta tämä laite meni rajavartijoiden tukikohtaan ja sen pitäisi pian osallistua ns. terrorismin vastainen operaatio. Näiden ajoneuvojen taistelukäyttöä ei ole vielä raportoitu. Todennäköisesti ensimmäinen taistelu heidän osallistumisensa kanssa osoittaa, kuinka tehokkaita alkuperäiset varausmenetelmät olivat. Samaan aikaan voidaan olettaa, että Nikolaev -panssaroitujen autojen taistelutehokkuus ei todennäköisesti ole korkea. Huolimatta suuresta määrästä improvisoituja panssaroita, ne ovat edelleen siviilikäyttöisiä ajoneuvoja, joihin on asennettu aseita, minkä pitäisi vaikuttaa niiden kykyihin.
Lisäksi Ukrainan rajajoukkojen uudet panssaroidut autot voidaan liittää ns. tekniset laitteet, jotka yleistyivät viime vuosikymmenten paikallisten sotien aikana. Tällaisia taisteluajoneuvoja on suhteellisen helppo valmistaa ja käyttää, mutta niiden tehokkuus taistelukentällä jättää ilmeisistä syistä paljon toivomisen varaa. Nikolaevissa muutettu UAZ-3303 ovat tyypillisiä teknisiä ajoneuvoja, joten heiltä ei pitäisi odottaa erinomaisia tuloksia. Lisäksi ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että tällaisten panssaroitujen autojen tuotanto rajoitetaan kahteen ajoneuvoon.
Lääketieteellinen ajoneuvo, joka perustuu BTR-70: een
Noin kuukausi sitten Nikolaevin panssaritehdas esitteli ns. siirrettävä tarkistuspiste "Mikolaevets" on BRDM-2-ajoneuvo, joka on menettänyt suuren määrän komponentteja ja kokoonpanoja. Tämä kehitys aiheutti yleisöltä erityisen reaktion ja siitä tuli monia loukkaavia vitsejä. Nyt yritys on valmis luovuttamaan asevoimille vakavampia ja tarvittavia laitteita: panssaroitu lääketieteellinen ajoneuvo "St. Mikolai" ("St. Nicholas"). Tähän mennessä on vain yksi näyte tästä ajoneuvosta, jonka Nikolaevin panssaritehdas on rakentanut omasta aloitteestaan ja omalla kustannuksellaan.
"Pyhän Nikolauksen" perusta oli Neuvostoliitossa valmistettu panssaroitu BTR-70. Tältä osin BMPD -blogin kirjoittajat ehdottivat uuden koneen "alkuperää". He muistuttavat, että aiemmin Nikolajevin yritys ehdotti lääketieteellisen panssaroidun ajoneuvon BMM "Kovcheg" projektia, joka tehtiin BTR-70: n perusteella. On mahdollista, että muutama vuosi sitten rakennettu Ark -prototyyppi sai uuden nimen ja esiteltiin uudelleen armeijalle ja yleisölle. Itse asiassa ajoneuvo "Saint Nicholas" on hyvin samanlainen kuin aiemmin demonstroitu BMM "Kovcheg" -prototyyppi.
Svyatii Mikolai -auto on panssaroitu BTR-70-kuljettaja, jolla on vakavia kehon muutoksia. Haavoittuneiden vastaanottamiseksi joukko -osaston pohjakaton sijaan asennettiin suhteellisen korkea rakenne, joka oli hitsattu panssarilevyistä. Tämän päällirakenteen etulevyssä on neljä luukkua ja kaksi muuta katossa. Muutoksen aikana panssaroitu kuljettaja sai uuden kaksilehtisen sivuoven, samanlaisen kuin uudessa BTR-80: ssä, joka sijaitsee rungon oikealla puolella. Vasemmalla puolella oli luukku, vakiona BTR-70: lle, pohjalevyssä.
Kuva sivustolta
Panssaroidun rungon sisällä on useita istuimia ja lisälaitteita paarien asentamista varten. Internet -julkaisun "Nikolaev News" mukaan panssaroidussa lääketieteellisessä ajoneuvossa "Svyaty Mikolai" voi kuljettaa jopa 11 kevyesti haavoittunutta (istuva) tai kuusi vakavasti loukkaantunutta (makuulla) ja kolme pystyy istumaan. Kolmannessa kokoonpanossa kuljetetaan neljä haavoittunutta paareilla, kolme istuvaa henkilöä ja useita huoltohenkilöstöä. Haavoittuneiden sijoituspaikkojen lisäksi ajoneuvo on varustettu useilla erikoisvarusteilla. Nikolaevin panssaritehtaan johtajan Alexander Shvetsin mukaan voit tarvittaessa suorittaa jopa toimintoja autossa.
Julkaistujen tietojen mukaan St. Nicholas -panssariajoneuvoa voidaan valmistaa kahdessa pääversiossa, jotka eroavat toisistaan käytetyn moottorin tyypin ja kustannusten mukaan. Bensiinimoottorilla varustettu auto maksaa asiakkaalle noin miljoona hryvniaa, dieselmoottori - lähes 2 miljoonaa. Molempien vaihtoehtojen kokoonpano on samanlainen, ja hintaero johtuu vain käytetystä voimalaitoksesta. Uuden lääketieteellisen ajoneuvon hankkeen "alkuperä" (perustuu BTR-70-panssaroituun kuljettajaan) viittaa siihen, että miljoonan hryvnian arvoinen lääketieteellinen ajoneuvo säilyttää perusvoimalaitoksen, joka perustuu kahteen ZMZ-4905-bensiinimoottoriin kapasiteetti 120 hv.
Valmistajan asiantuntijat väittävät, että panssaroitu lääketieteellinen ajoneuvo "Svyaty Mikolaj" ylittää ominaisuuksiltaan ja ominaisuuksiltaan kaikki maailman parhaat analogit ja on myös suhteellisen halpa. Koneen etuna on ominaisuuksien säilyttäminen panssaroidun peruskuljetusauton tasolla liikuttaessa maalla ja vedessä.
Nikolaevskiye Novostin mukaan tehdas pystyy rakentamaan jopa kymmenen uuden tyyppistä ajoneuvoa kuukaudessa. Tällä hetkellä keskustellaan tällaisten laitteiden mahdollisista hankinnoista asevoimien tarpeisiin. Ensimmäisen prototyypin osalta se saatetaan pian lähettää "terrorismin vastaisen operaation" alueelle. Auton lähettämistä joukkoille helpottavat Nikolajevin alueen viranomaiset, kuten kuvernööri Nikolai Romanchuk kertoi.
Toisin kuin Nikolaevin panssaroidun tehtaan aikaisempi kehitys, äskettäin esiteltävä panssaroitu lääketieteellinen ajoneuvo "Svyatii Mikolai" on todella tärkeä ja välttämätön varustus joukkoille. "Terrorismin vastaisen operaation" aikana asevoimat ja kansalliskaarti kärsivät jatkuvasti tappioita. Joka päivä suuri määrä sotilaita loukkaantuu ja heidän on saatava apua. Haavoittuneiden evakuoimiseksi taistelukentältä Ukrainan armeija ja turvallisuusjoukot käyttävät tällä hetkellä erilaisia laitteita, mutta niitä ei ole mukautettu suorittamaan tällaisia tehtäviä. Pyhän Nikolauksen ajoneuvo puolestaan luotiin alun perin panssaroituun evakuointivälineeseen ja auttamaan haavoittuneita. Tällaisten koneiden ulkonäöllä voi olla huomattava vaikutus joukkojen ja kansalliskaartin menetyksiin.
Ensimmäisen "pyhän Mikolain" pitäisi mennä joukkoihin lähitulevaisuudessa. On kuitenkin syytä uskoa, ettei tämä kone pysty vakavasti vaikuttamaan ns. terrorismin vastainen operaatio. Taistelut käydään useilla alueilla tunnustamattomissa tasavalloissa, minkä vuoksi haavoittuneiden evakuointiin tarvitaan suuri määrä laitteita. Yksi auto ei varmasti selviä tällaisesta tehtävästä, ja siksi se auttaa vain olemassa olevia autoja ja panssaroituja kuljettajia. On huomattava, että tehdas lupaa valmistaa jopa 10 lääketieteellistä konetta kuukaudessa, mutta tällaista rakentamisvauhtia tuskin voidaan pitää realistisena. Laitteiden sarjatuotannon aloittamiseksi vaaditaan puolustusministeriön tai sisäasiainministeriön tilaus sekä työstä maksaminen. Vaikean taloustilanteen vuoksi armeija tai turvallisuusjoukot eivät todennäköisesti löydä rahaa uusille lääketieteellisille laitteille. Lisäksi tuotanto vie aikaa ja taistelualueiden tilanne muuttuu jatkuvasti.
Siten joukkojen todella tärkeiden ja tarpeellisten varusteiden hanke lähitulevaisuudessa kohtaa taloudellisia ongelmia eikä voi johtaa merkittävään tulokseen. Tämän seurauksena "terrorismin vastaiseen operaatioon" osallistuvien yksiköiden on jatkettava haavoittuneiden evakuointia laitteiden kanssa, jotka eivät ole tähän soveltuvia.
