Ajatus ilmatorjunta-aseiden asentamisesta itseliikkuvalle alustalle on melko vanha. Ensimmäiset itsekulkevat ilmatorjunta-aseet ilmestyivät ensimmäisen maailmansodan aikana, ja jo toisen maailmansodan aikana ne yleistyivät. Saksalaiset saavuttivat erityisen menestyksen ZSU: n luomisessa, kun he olivat luoneet monia erilaisia ilmatorjunta-aseita liikkuvalle alustalle. He alkoivat myös käyttää massatuotannon Pz4-säiliön runkoa asentamaan erilaisia torneja, joissa oli ilmatorjunta-aseita. Joten sodan lopussa pieninä erinä ZSU "Wirbelwind" (4x20 mm: n aseet) ja "Ostwind" (1x37 mm: n ase) pääsivät eteen. Sodan jälkeen kehitettiin edelleen ajatusta ilmatorjunta-aseiden asentamisesta säiliön runkoon. Jatkossa artikkelissa tarkastelemme kolmea ZSU: ta, jotka on luotu tärkeimpien taistelutankkien perusteella: Neuvostoliiton ZSU-57-2, saksalainen Gepard ZSU ja hieman eksoottinen suomalainen ZSU T-55 “Shooter”.
ZSU-57-2 (Neuvostoliitto)
Vuonna 1947 Neuvostoliitossa he alkoivat suunnittelija VG Grabinin johdolla kehittää pariksi yhdistettyä 57 mm: n automaattista ilmatorjunta-asetta S-68, joka on kehitetty S-60: n perusteella ja joka on tarkoitettu asennettavaksi pyörillä tai tela -alusta. Samaan aikaan asennuksen pyörällinen versio hylättiin, ja jäljelle jäi vain telaketjuinen versio. Keskipitkä säiliö T-54 otettiin pohjaksi, ajoneuvo nimettiin tuotteeksi 500 ja armeijan luokituksessa ZSU-57-2.
ZSU-57-2 oli kevyesti panssaroitu tela-ajoneuvo, jossa oli pyörivä torni, mikä mahdollisti pyöreän ilmatorjuntatulipalon automaattisista tykeistä. Panssarijoukot jaettiin kolmeen osaan: ohjaus, taistelu ja valta. Ohjausosasto sijaitsi rungon keulan vasemmalla puolella. Siinä oli kuljettajan istuin. Taistelutila sijaitsi rungon keskellä ja tornissa, tehoosasto sijaitsi perässä ja erotettiin taistelusta erityisellä panssaroidulla osiolla. Runko hitsattiin 8-13 mm paksuista kevyistä panssarilevyistä. Miehistöön kuului 6 henkilöä: kuljettaja-mekaanikko, komentaja, tykkimies, ampuja-asentaja, kaksi kuormainta kummallekin aseelle, kaikki kuljettajaa lukuun ottamatta.
Saksalainen SPAAG "Wirbelwind" toisen maailmansodan aikana
Ylhäältä avattu torni hitsattiin ja asetettiin kuulatukeen rungon katon tornilevyn leikkauksen yläpuolelle. Pistoolien asentamiseen rungon etuosaan oli kaksi syvennystä. Tornin takaseinässä oli ikkuna patruunoiden poistamiseksi, ja se tehtiin irrotettavaksi, mikä helpotti aseiden asentamista. Säilytysasennossa torni suljettiin ylhäältä taitettavalla kangasmarkiisilla, johon oli asennettu 13 katselukerroslasia.
Automaattinen kaksoistykki S-68 koostui kahdesta S-60-tyyppisestä rynnäkkökivääristä samalla laitteella. Tässä tapauksessa oikean koneen yksityiskohdat olivat peilikuva vasemmanpuoleisista yksityiskohdista. Automaattien toimintaperiaate oli käyttää palautusenergiaa lyhyellä aseen piipun takaiskulla. Niiden käytännön tulinopeus oli 100-120 patruunaa. Käytännössä jatkuvan ampumisen kesto oli kuitenkin 40-50 laukausta, minkä jälkeen aseet oli jäähdytettävä.
Kaksoispistooli oli varustettu automaattisella ilmatorjuntatyypillä, joka oli rakennetyyppinen. Tämä näky oli suunniteltu ratkaisemaan ongelman, joka koskee kohteen kohtaamispisteen määrittämistä ammuksen kanssa ammuttaessa. Tätä varten oli ensin määritettävä ja syötettävä näkymään seuraavat tiedot: tavoitenopeus (ilma -aluksen tyypin mukaan), suuntauskulma (määritetty kohteen liikkeen ilmeisen suunnan mukaan) ja kaltevuusalue (määritetty silmällä tai käyttämällä etäisyysmittaria).
Ilmatorjuntatelineen ammukset koostuivat 300 yhtenäisestä tykkikoneesta, jotka sijoitettiin rungossa ja tornissa oleviin erityisiin ampumatelineisiin. Suurin osa ampumatarvikkeista (248 laukausta) ladattiin leikkeisiin ja pidettiin tornissa (176 laukausta) ja rungon keulassa (72 laukausta). Loput 52 kierrosta ei ladattu leikkeisiin ja ne säilytettiin erityisessä osastossa, joka sijaitsee tornin pyörivän lattian alla. Panssarilävistetyillä kuorilla varustettuihin leikkeisiin ladatut laukaukset pinottiin tornin takaosaan aseen telineen oikealle ja vasemmalle puolelle. Leikkeiden syöttäminen aseisiin suoritettiin kuormaajilla manuaalitilassa.
ZSU-57-2
ZSU-57-2 oli varustettu 12-sylinterisellä V-muotoisella nelitahtisella nestejäähdytteisellä dieselmoottorilla. Diesel kehitti 520 hv: n tehon. ja nopeutti asennusta moottoritiellä 50 km / h. Moottori asennettiin kohtisuoraan ZSU: n pituusakselia vastaan erityiselle jalustalle, joka hitsattiin rungon pohjaan. Moottorin työtilavuus oli 38, 88 litraa ja sen massa oli 895 kg.
Auto oli varustettu kolmella polttoainesäiliöllä, joiden kokonaistilavuus oli 640 litraa, säiliöt sijaitsivat rungon sisällä. Muita ulkoisia säiliöitä, joiden tilavuus oli 95 litraa, asennettiin oikealle ZSU-reunaan lokasuojiin, matka-alue oli 400-420 km. moottoritiellä. Rungon takaosaan sijoitettiin mekaaninen voimansiirto, jossa oli portaaton vaihtosuhde. Se sisälsi viisivaihteisen vaihdelaatikon, kuivakitkaisen pääkytkimen, kaksi planeettojen kääntömekanismia, kaksi vetolaitetta, kompressorin ja tuulettimen.
ZSU-57-2: n ulkoinen tiedonsiirto suoritettiin käyttäen 10RT-26E-radioasemaa ja sisäinen tiedonsiirto TPU-47-säiliön sisäpuhelinta käyttäen. Itseliikkuvaan aseeseen asennettu radioasema tarjosi luotettavan tiedonsiirron liikkuessaan 7-15 km: n etäisyydellä ja pysäytystilassa 9-20 km: n etäisyydellä.
ZSU "Gepard" (Saksa)
Viime vuosisadan 60 -luvun alussa Bundeswehriä kiinnosti mahdollisuus luoda uusi ZSU, joka pystyy taistelemaan vihollisen lentokoneita vastaan milloin tahansa vuorokauden aikana. Kehityksen aikana suunnittelijat ja armeija valitsivat Leopard-1-päätaistelusäiliön muokatun alustan ja 35 mm: n koaksiaalisen aseen. Luotu taisteluajoneuvo 5PZF-B piti myös Belgian ja Alankomaiden armeijoista. Tämän seurauksena Bundeswehr tilasi 420 ZSU 5PZF-B "Gepard", Alankomaat 100 5PZF-C omalla tutkalla ja Belgia 55 konetta.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard", joka on aseistettu 35 mm: n ilmatorjunta-aseella, oli tarkoitettu torjumaan matalalentoisia ilmakohteita kaltevilla etäisyyksillä 100-4000 m ja korkeudessa 3000 m, jotka lentävät jopa 350 nopeudella -400 m /kanssa. Laitteistoa voidaan käyttää myös taisteluun maata vastaan 4500 m etäisyydellä. ZSU on tarkoitettu kattamaan Bundeswehrin koneistetut yksiköt marssilla avoimilla alueilla vaikeassa maastossa. Leopard -säiliön runko, joka oli Gepardin perusta, auttoi tämän tehtävän täyttämisessä parhaalla mahdollisella tavalla. ZSU otettiin käyttöön vuonna 1973.
ZSU: n "Gepard" runko oli samanlainen kuin päätaistelutankin "Leopard 1" runko, mutta siinä oli kevyt panssari. Suurin ero oli 71 kW: n lisämoottorin asentaminen, jota käytettiin virran syöttämiseen laitoksen sähkölaitteisiin. Kuljettajan istuin sijaitsi oikealla edessä, sen vasemmalla puolella oli apuvoimalaite, torni sijaitsi rungon keskellä ja keskipitkän aikavälin tavoite perässä. Koneessa oli vääntömuotoinen jousitus, joka koostui 7 kaksoisrullasta ja 2 tuki-, ohjaus- ja takapyörästä. Etsintätutka, joka on asennettu tornin taakse, voidaan tarvittaessa taittaa alas. Kohteen seuranta tutka sijaitsee tornin edessä.
"Cheetahin" tykistöyksikkö koostuu kahdesta 35 mm: n Oerlikon KDA -pistoolista ja kaksoissyöttövyömekanismista, jonka avulla voidaan ampua erilaisia kuoria. Tykit on asennettu pyöreään pyörivään torniin ja niitä voidaan ohjata pystysuorassa tasossa -5 ° - + 85 °. Pistoolien käyttö on täysin sähköistä, mutta vian sattuessa on myös mekaanista ohjausta. Laitoksen kokonaispalonopeus on 1100 laukausta minuutissa (550 tynnyriä kohti).
Jokaisessa aseessa on erityinen anturi, joka mittaa ammuksen alkuperäisen lentonopeuden ja välittää sitten tiedot aluksen FCS: lle. Asennustarvikkeet koostuvat 680 patruunasta, joista 40 on haarniskoja lävistäviä. Ampumatyypin vaihtamiseksi ampuja tarvitsee vain muutaman sekunnin. Kuorikotelot poistetaan automaattisesti ampumisen aikana. Ampuja voi itsenäisesti asettaa vaaditut ampumistavat ja laukaista yksittäisiä laukauksia tai 5 tai 15 laukauksen sarjoja tai jatkuvan purskeen. Kun ammutaan ilmakohteisiin, ampumaetäisyys on enintään 4 km. Lisäksi ZSU "Gepard" on varustettu kahdella savukranaatin lohkolla (4 kranaatinheitintä kummassakin), jotka on asennettu tornin sivuille.
ZSU T-55 "ampuja"
"Gepard" on varustettu kahdella tutkalla - kohteen havaitsemisasemalla MPDR -12 ja kohteen seuranta tutkalla "Albis". Niiden toiminta -alue on 15 km. Viime vuosisadan 70-luvun jälkipuoliskolla Saksassa kehitettiin myös uusi MPDR-18S-kohdetunnistintutkan versio, jonka havaintoetäisyys oli 18 km. Molemmat tutkat toimivat toisistaan riippumatta, mikä mahdollistaa ampumiseen valitun kohteen itsenäisen seurannan ja uusien ilmakohteiden etsimisen. Ampumiseen voimakkaan elektronisen tukahduttamisen olosuhteissa ajoneuvon komentajalla ja ampujalla on optiset tähtäimet 1, 5 ja 6 -kertaisella suurennuksella.
Kun kohde on ilmestynyt näytölle, se tunnistetaan. Jos kyseessä on lentokone, tornissa oleva kohdetutka alkaa seurata sitä. Tarvittaessa tätä tutkaa voidaan kääntää 180 ° ja suojata se siten palasilta. Pistoolien kohdistaminen kohteeseen tapahtuu automaattisesti, sillä hetkellä kun kohde saapuu vaurioituneelle alueelle, ZSU -miehistö vastaanottaa asianmukaisen signaalin ja avaa tulen, ja tämän tilan avulla voit säästää ammuksia. Pistoolilippujen lataaminen täyteen kestää noin 20–30 minuuttia.
ZSU "Gepard" on varustettu navigointilaitteilla, viestintälaitteilla, kemikaalien- ja ydinsuojeluvälineillä sekä mekanismilla, jolla ajoneuvo saatetaan automaattisesti matkustusasennosta taisteluasentoon. Jotkut pallokoneet on varustettu Siemensin laser -etäisyysmittarilla.
ZSU T-55 "Shooter" (Suomi)
ZSU T-55 "Shooter" syntyi useiden tunnettujen eurooppalaisten yritysten läheisen yhteistyön tuloksena. Tämän järjestelmän on kehittänyt täysin italialainen yritys "Marconi", joka toimitti erityisesti oman tutkansa tälle SPAAG: lle. Tärkein aseistus oli sveitsiläinen 35 mm: n automaattinen tykki Oerlikon, samat kuin saksalainen "Cheetah". ZSU: n perusta oli puolalainen T-55AM-säiliö. Suomen armeijassa tämä ZSU sai ItPsv 90 -indeksin, jossa 90 on vuosi, jolloin ZSU otettiin käyttöön. Ajoneuvon katsotaan olevan varsin tehokas, sen tavoiteosuuden arvioidaan olevan 52,44%, mikä on erittäin korkea tämän tyyppisille ajoneuvoille.
ZSU: ssa käytetty taistelumoduulin käsite kehitettiin Isossa -Britanniassa viime vuosisadan 90 -luvulla. Tämä moduuli voitaisiin asentaa Chieftain -säiliön runkoon, mutta Ison -Britannian armeija ei tarvinnut tällaista ZSU: ta. Samaan aikaan luotu moduuli voitaisiin asentaa suureen määrään eri säiliöiden runkoja: uusi Challenger, vienti Vickers Mk3, vanha Centurion, amerikkalainen M48, saksalainen Leopard 1, Neuvostoliiton T-55, Kiinalainen tyyppi 59 ja jopa Etelä -Afrikan G6. Mutta vain variantti, joka on asennettu puolalaisen muutoksen T55 - T55AM runkoon, oli kysytty. Suomi tilasi näistä ajoneuvoista seitsemän armeijalleen.
ZSU T-55 "ampuja"
ZSU T-55 "Strelok" -tarkoituksen päätarkoitus on taistella matalalentoisia viholliskoneita, helikoptereita ja UAV-koneita vastaan. Tehokas ampumaetäisyys on 4 km. Samaan aikaan Marconin tutka -asema pystyy havaitsemaan kohteet jopa 12 km: n etäisyydeltä, seuraamaan niitä 10 km: n ja 8 km: n etäisyydeltä. kytke laser -etäisyysmittari päälle. Aseiden tulinopeus on 18 laukausta sekunnissa (9 laukausta tynnyriltä). Pääaseiden lisäksi jokainen ZSU on varustettu 8 savukranaatinheittimellä.
Ilmatavoitteiden torjunnan lisäksi laitos pystyy myös osumaan kevyesti panssaroituihin maakohteisiin, sillä sen ampumatarvikkeissa on 40 panssaria lävistävää kuorta. ZSU T-55 "Shooter" -tarvikkeiden kokonaisvaranto koostuu 500 patruunasta. Auton luominen ei ollut ollenkaan helppoa. Se ylitti merkittävästi luovuttajansa, keskikokoisen T-55-säiliön. Toisin kuin T-55AM, joka painaa 36 tonnia, ZSU-55 "Strelok" painaa 41 tonnia. Auton massan kasvu pakotti kehittäjät nostamaan moottorin 620 hevosvoimaan. (T-55AM-moottorin nimellisteho on 581 hv).
