Mobiili ohjusjärjestelmä "Kalibr-M" (vientimerkki Club-M) on suunniteltu järjestämään alusten vastainen puolustus ja tarjoamaan taistelun vakautta rannikkovyöhykkeen kohteille sekä ottamaan käyttöön laaja valikoima paikallaan olevia (istuvia) maakohteita milloin tahansa päivän yksinkertaisissa ja vaikeissa sääolosuhteissa. Kehitetty JSC "OKB" Novatorissa (Jekaterinburg).
Kompleksi "Caliber-M" sisältää:
itseliikkuvat laukaisimet (SPU), kuljetuslatauskoneet (TZM), risteilyohjuksia 3M-54E, 3M-54E1 ja 3M14E kuljetus- ja laukaisukontteissa (TPK), teknisen tuen kone, viestintä- ja ohjauskone, ohjusten tuki ja varastointilaitteet.
SPU- ja TZM-kompleksi voidaan sijoittaa Bryanskin autotehtaan BAZ-6909 (Venäjän federaation asevoimille) tai Valko-Venäjän MAZ-7930-runkoon. SPU sisältää neljästä kuuteen kuljetus- ja laukaisukonttia ohjuksilla (katso kuva) eri tarkoituksiin. SPU: n suurin nopeus moottoritiellä on 70 km / h, maastossa - 30 km / h. Tehoreservi ilman tankkausta on vähintään 800 km.
3M-54E1 / 3M-54E-alusten ohjuskompleksin ja erittäin tarkan risteilyohjuksen ZM14E läsnäolo, joka on suunniteltu iskemään maakohteisiin yhdessä kompleksin yhtenäisen ohjausjärjestelmän kanssa, tarjoaa poikkeuksellista joustavuutta, tehokkuutta ja monipuolisuus, sis. puhtaasti maateatterissa.
Viestintä- ja ohjausajoneuvoon asennetun oman tutka-asemansa avulla Kalibr-M-kompleksi pystyy itsenäisesti havaitsemaan ja seuraamaan pintakohteita, kohdistamaan ja tuhoamaan seurattavat kohteet 3M-54E1 / 3M-54E-aluksen ohjuksilla. Aktiivisten ja passiivisten tutkan tunnistuskanavien läsnäolo mahdollistaa joustavan havaintastrategian, mukaan lukien salatun havaitsemisen. Kompleksi voi vastaanottaa operatiivista tietoa ylemmistä komentokeskuksista ja ulkoisista tiedustelu- ja kohdemääritysvälineistä.
Jotkut tiedot kompleksiin kuuluvista ohjuksista:
Alusten vastaisilla ohjuksilla 3M-54E ja 3M-54E1 on lähes identtinen peruskonfiguraatio ja ne ovat mahdollisimman yhtenäisiä. Ohjukset on valmistettu normaalin aerodynaamisen kokoonpanon mukaisesti pudotettavalla puolisuunnikkaan muotoisella siivellä, jonka pituus on 3,1 m. 3M-54E-ohjus koostuu laukaisuvaiheesta, aliäänen ylläpitäjävaiheesta ja yliäänisestä kiinteän polttoaineen taisteluvaiheesta. Taistelukärki on läpäisevää tyyppiä ja räjähdys optimaalisella syvyydellä. Raketissa 3M54E1 on kaksi vaihetta. Kieltäytyminen käyttämästä kolmatta yliäänivaihetta mahdollisti 3M54E1 -ohjuksen varustamisen tehokkaammalla taistelukärjellä ja ohjusten lentoetäisyyden lisäämisen. Lyhyemmän pituutensa vuoksi 3M54E1 voidaan sijoittaa lyhennettyihin torpedoputkiin.
Raketti 3M-54E
Käynnistysvaihe tarjoaa raketin laukaisun ja kiihtyvyyden, ja se on varustettu kiinteällä polttoaineella varustetulla yksikammioisella rakettimoottorilla, joka on samanlainen kuin 3M-10 Granat -risteilyohjuksen moottori. Ristikon vakaajat sijoitetaan laukaisuvaiheen takaosaan.
Marssivaihe-tarjoaa lennon radan pääosassa transonisella nopeudella, joka on varustettu pienikokoisella turbojetimoottorilla TRDD-50B ("tuote 37-01E"). TRDD-50B on Omskin moottorirakennussuunnittelutoimiston (OJSC "OMKB") kehittämä ja se on yhdistetty kaikkiin "Kalibr" -kompleksien ohjuksiin. TRDD-50B on kaksipiirinen kaksiakselinen turbojetimoottori, jossa on matala- ja korkeapainepiirien koaksiaaliset akselit ja varustettu rengasmaisella puolisilmukkaisella palokammiolla. Korkeapainepiiri - aksiaalivirtauskompressori (yksi aksiaalivaihe ja yksi lävistäjä) ja yksivaiheinen aksiaaliturbiini. Matalapainepiiri - yksivaiheinen leveä akordituuletin ja yksivaiheinen aksiaaliturbiini. Moottorin luotettava käynnistys on mahdollista kaikissa ulkoisissa käyttöolosuhteissa -50 ° C - + 60 ° C. TRDD -50B: n pituus - 800 mm, halkaisija - 300 mm, työntövoima - 270 kgf.
Raketti 3M-54E1
Junan ohjusohjausjärjestelmä 3M-54E / 3M-54E1 perustuu AB-40E: n itsenäiseen inertiaaliseen navigointijärjestelmään (kehittäjä State Institute of Instrument Engineering). Radan viimeisen osan opastus suoritetaan käyttämällä ARGS-54-tukkeutumista estävää aktiivista tutkan suuntauspäätä. ARGS-54 on kehittänyt yritys "Radar-MMS" (Pietari), ja sen kantama on enintään 65 km. Pään pituus - 70 cm, halkaisija - 42 cm ja paino - 40 kg. ARGS-54 voi toimia meren tilassa jopa 6 pistettä.
Kalibr-PLE-, Kalibr-NKE- ja Caliber-M -kompleksien risteilyohjus 3M-14E on varustettu käynnistyvällä kiinteällä polttoaineella varustetulla moottorilla, jonka takaosaan on sijoitettu hilavakaajat. Päämoottori TRDD-50B ("Tuote 37") on pienikokoinen kaksipiirinen turbojet, joka on yhdistetty kaikkiin "Caliber" -kompleksien ohjuksiin ja jonka on kehittänyt Omskin moottorirakennuksen suunnittelutoimisto (OJSC "OMKB").
Raketti 3M-14E varustettu yhdistetyllä ohjausjärjestelmällä. Raketin ohjaus lennon aikana on täysin itsenäinen. Junan ohjausjärjestelmä perustuu AB-40E: n itsenäiseen inertia-navigointijärjestelmään (kehittäjä State Institute of Instrument Engineering). Ohjusohjausjärjestelmään kuuluu RVE-B-tyypin radiokorkeusmittari (kehittäjä UPKB "Detal") ja satelliittinavigointijärjestelmän signaalivastaanotin (GLONASS tai GPS). Radiokorkeusmittari varmistaa lennon maastoa ympäröivässä tilassa, koska lennon korkeus pidetään tarkasti: meren yläpuolella - enintään 20 m, maalla - 50-150 m (lähestyessä kohdetta - lasku 20 metriin).
Ohjukset lentävät ennalta määrättyä reittiä kohteen sijaintia ja ilmapuolustusvälineiden saatavuutta koskevien tiedustelutietojen mukaisesti. Ohjukset kykenevät tunkeutumaan vihollisen kehittyneen ilmatorjuntajärjestelmän vyöhykkeille, mikä varmistetaan erittäin alhaisilla lentokorkeuksilla (maaston pyöristämisellä) ja ohjauksen itsenäisyydellä "hiljaisuus" -tilassa pääalalla. Rakettilennon liikeradan korjaus risteilyosalla suoritetaan satelliittinavigointi -osajärjestelmän ja maaston korjausosajärjestelmän tietojen mukaisesti. Jälkimmäisen toimintaperiaate perustuu ohjuksen sijainnin tietyn alueen maaston vertaamiseen vertailukarttoihin sen lennon reitillä olevasta maastosta, joka on aiemmin tallennettu junan ohjausjärjestelmän muistiin. Navigointi suoritetaan monimutkaista liikeradaa pitkin, ohjus pystyy ohittamaan vahvat vihollisen ilmapuolustus- / ohjuspuolustusvyöhykkeet tai maastoalueet, jotka ovat vaikeita helpottaa - syöttämällä ns. Reitin käännekohtien koordinaatit (enintään 15 ohjauspisteitä) lentotehtävään (katso liikeradan kaavio).
Radan viimeisen osan opastus suoritetaan käyttämällä ARGS-14E-häirintää estävää aktiivista tutkan suuntauspäätä, joka erottaa tehokkaasti pienet pienikokoiset kohteet taustalla olevan pinnan taustaa vasten. ARGS -14E -pään, jonka halkaisija on 514 mm ja paino 40 kg, on kehittänyt JSC NPP Radar MMS (Pietari), sillä on katselukulma atsimuutissa (suuntima) ± 45 °, korkeudessa - + 10 ° -20 ° … Tyypillisen kohteen havaintoalue on noin 20 km. Poikkeuksellisen ohjattavuuden ansiosta voit tuoda ohjuksen kohteeseen erittäin tarkasti.
3M-14E-ohjus on varustettu tehokkaalla 450 kilon räjähdysherkällä taistelukärjellä, jossa on ilmapuhallusvaihtoehto. On kehitetty variantti ohjuksesta, jossa on rypäleen taistelupää, joka on varustettu pirstoutuneilla, räjähtävillä tai kumulatiivisilla ampumatarvikkeilla iskualueelle ja laajennetuille kohteille.
Ensimmäistä kertaa kompleksi "Caliber-M" / "Club-M" esiteltiin aseiden ja sotilastarvikkeiden näyttelyssä Nižni Tagilissa vuonna 2006.
