2 С31 "Wien" - Monipuolisuus
Uuden vuosituhannen kotimaisen sotilas-teollisuuskompleksin edustaja on 120 mm: n itseliikkuva ase 2 С31 "Wien". Ensinnäkin huomaamme, että kotimaisia laasteita kutsutaan aseiksi tehtävien monipuolisuuden vuoksi - ne voivat olla sekä laastin että haubitsien, laastien ja panssarintorjunta -aseiden roolia. Tärkein ominaisuus on kyky käyttää minkä tahansa valmistajan 120 mm: n kaliiperi -ammuksia (miinoja).
2005 - CAO 2S31 -mallin prototyyppiä aletaan testata. 2007 - tilatestit on suoritettu onnistuneesti. 2010 - lentäjäerä otetaan käyttöön Venäjän maavoimien kanssa. Kehittäjä ja valmistaja on Motovilikhinskiye Zavody OJSC.
Yleisö näki ensimmäisen kerran "Wienin" vuonna 1997 Abu Dhabissa järjestetyssä ase- ja varustelunäyttelyssä. Siellä esiteltiin tämän aseen prototyyppi. "Wien" jatkaa edeltäjänsä perinteitä, joka on käytössä "Nona" -projektin ACS: n kanssa. Uuden universaalityypin perusta on BMP-3-alusta ja 2 A80-kivääriä. Päätavoitteena on moottorikivääriyksiköiden palotuki, jossa päävakioyksikkö on BMP-3.
ACS -asettelu:
- keskipitkän aikavälin keskipitkän aikavälin sijainti;
- käyttöjärjestelmän keulan sijainti;
- BO, johon on asennettu keskitetysti sijaitseva torni.
Miehistö 2 С31 "Wien" 4 henkilöä:
- kuljettaja -mekaanikko - OU;
- komentaja, kuormaaja ja tykki - BO;
Tornin runko on hitsattuja rakenteita. Panssari-luodinvastainen, pirstoutumisen esto. 2 A80 -pistooli on Nona-itsekulkevien aseiden 2 A51 -pistoolin edelleen kehitys. Työkalu koostuu kivääritynnyristä, yhdistetystä puoliautomaattisesta pultista, aidalla kiinnitetystä telineestä, takaisinkytkentälaitteista ja sektorinostomekanismista. Aseen tärkein piirre on, että tynnyri on pidempi kuin 2 A51 -ase, mikä lisäsi käytettyjen ammusten kantamaa 14 kilometriin. Lisäksi aseessa on pneumaattinen juntti ja pakotettu tynnyrin puhallusjärjestelmä. Vaakasuuntaiset kulmat - 360 astetta, pystysuorat (-4) / (+ 80) astetta. Pystykulmia ohjataan erityisellä käyttölaitteella, joka palauttaa ohjauksen laukauksen jälkeen.
Suurin ero "Venan" ja "Nonan" välillä on nykyaikainen palontorjuntajärjestelmä ja aseetietokonekompleksi. Ampuja on varustettu periskooppi-tyyppisellä tähtäimellä ja suoran tulipalon tähtäimellä. Komentajan kuplassa, joka on tehty tornin oikealle puolelle, on itsenäinen kohteen nimeämisjärjestelmä, joka käyttää omaa tiedustelu- ja valvontalaitteistoaan. Sitä voidaan kääntää 90 astetta, mikä tarjoaa aseen komentajalle laajan näkymän taistelukentälle. OMS sisältää topografiset viite- ja navigointijärjestelmät. Aselaskentakompleksi tallentaa paikkatietoja ja laukauskulmien tietoja. Hän päättää myös saatujen tietojen, ohjauskulmien ja käytetyn varauksen perusteella. LVI tallentaa kerätyt tiedot jopa 30 kohteeseen. Ampumatarvikkeet ovat 70 ammusta, jotka sijoitetaan koneistettuun ampumatarvikkeiden säilytyslaatikkoon. On mahdollista ampua, kun ammuksia syötetään maasta ajoneuvon oikeanpuoleisen luukun kautta. Tykin lisäksi SAO "Vena" on aseistettu 7,62 mm PKT -konekiväärillä, joka on asennettu komentajan kupoliin. Savusuoja asennetaan 12 81 mm 902A kranaatinheittimestä - kaksi kuuden kranaatinheittimen lohkoa on asennettu tornin sivuille. Tulipalo niistä voidaan sytyttää automaattisesti-saatuaan käskyn lasersäteilyn tunnistimelta TShU-2 "Shtora-1". SAO 2S31: n käyttämien OFS: n tehon ominaisuuksiensa mukaan ne ovat 155 mm: n kaliiperi -kuoria. Ja jos otamme huomioon palon korkean tarkkuuden, SAO 2S31 saa kiistämättömän edun ulkomaisiin vastaaviinsa nähden.
Itseliikkuva laasti "AMOS" - palonopeus
CJSC "Wien" pääkilpailija on suomalais-ruotsalainen SM "AMOS". Patria Weapon Systems ja BAE Systems Hagglunds päättivät luoda tulevan AMOS: n laastijärjestelmän, jonka piti tarjota ratkaisu "laastiongelmiin" - kaivoksen alhaiseen nopeuteen, laastinheittimen nopeaan havaitsemiseen ja alhaiseen nopeuteen vetäytyminen ampuma -asemasta. 90 -luvun lopulla Patria Weapon Systems aloitti laastien suunnittelun ja valmistuksen, BAE Systems Hagglunds otti tornin ja tarvittavat järjestelmät. Aluksi AMOS-alusta oli Patria Weapon Systemsin 8-pyöräinen panssaroitu kuljettaja, mutta lopulta AMOS asennettiin CV90 BMP -alustaan.
Testien aikana kehittäjät asettuivat laastiin, joka ladattiin takaa - se oli pitkän kantaman laasti, jossa kuono -tyyppinen kuormitus - paloetäisyys oli noin 13 kilometriä. Lisäksi kuormituksen helppous ja laastin sijainti sekä muut tekijät eivät jättäneet mahdollisuuksia kuonokuormitetulle laastille. Ja sen jälkeen, kun asensin latauslaastin telaketjun BMP "CV90" -alustaan, se vain vahvisti sen korkean suorituskyvyn. AMOS: n pääominaisuus on kaksoislaastit. Käytettyjen kaivosten ballististen ominaisuuksien ja CV90 -alustan kranaatinheittimien vuoksi käyttöalue laski hieman ja tuli 10 kilometriin. Testien aikana pariliitosten tulinopeus ei ylittänyt 12 laukausta minuutissa, mutta automaattisen kuormaimen muistaminen kaksinkertaisti tulinopeuden ja AMOS pystyi nyt ampumaan 26 laukausta minuutissa.
Itseliikkuvat kranaatinheittimet ovat ampuma-aseita suljetuista asennoista, joten niiden panssari liikkuvuuden lisäämiseksi on luodinkestävä ja hajanainen. AMOS ei ollut tässä poikkeus. Pystysuorat tähtäyskulmat (-5) / (+ 85) astetta, suoran tulipalon mahdollisuus. Vaakasuuntaiset kulmat ovat 360 astetta, mikä johtuu tornin pyörimisestä. Latausjärjestelmä on puoliautomaattinen, joka mahdollistaa 10 laukauksen purskeen 4 sekunnissa. Laastiparin lisäksi "AMOS": ssa on 7,62 mm: n konekivääri. Käytetyt ampumatarvikkeet - 120 mm: n NATO -standardin mukaiset laastikaivokset. Laukauksen parametrit lasketaan taistelumoduulin laskentalaitteistolla, joka voi tuottaa ammuskelua, kun se liikkuu jopa 30 km / h nopeudella. Totta, tehokas paloetäisyys laskee 5 kilometriin. Kehittäjien mukaan "AMOS": n pääominaisuus on valmistautuminen laastien käyttöön liikkeellä. Taistelumoduuli laskee kaikki tähän tarvittavat laskelmat liikkeessä, minkä jälkeen pieni pysäytys laukaussarjalle ja liikkeen jatkaminen.
Kehittäjät vakuuttavat, että palon tarkkuus ei ole huonompi kuin tavallinen tulitapa, ja nykyaikaisen satelliittinavigoinnin avulla tämä lausunto näyttää varsin todelliselta.
Ruotsin ja Suomen yhteistyön tulos:
- 2006 Suomi ostaa 24 AMOS -yksikköä, joiden arvo on hieman yli 100 miljoonaa dollaria. 4 "AMOS" vähintään ja 20 "AMOS" standardi. Suunnitelmissa on myös ostaa näitä kranaatteja, joiden määrä määräytyy FDF -joukkojen rakenteellisen suorituskyvyn perusteella;
- 2006, Ruotsi tilasi 2 AMOS -laitetta asennettavaksi CV90 -runkoon ja 10 yksikköä lisäasennettavaksi SEP -runkoon, 4 yksikköä pinta -aluksiin asennettavaksi. Yhteensä ostettiin noin 2 tusinaa AMOS -järjestelmää;
- tilaus Puolasta on mahdollista, AMOS -järjestelmä on tarkoitus asentaa puolalaiseen runkoon. Kuitenkin Puola, joka vuosi ei ole voinut päättää tilauksesta.
Asiakkaiden pyynnöstä järjestelmään voidaan asentaa vain yksi tynnyri. Tätä järjestelmää kutsutaan nimellä "NEMO". He haluavat hankkia tällaisen järjestelmän:
- Saudi -Arabia - 36 NEMO -yksikköä asennettavaksi kelluviin panssaroituihin kuljettajiin;
- Yhdistyneet arabiemiirikunnat - 12 yksikköä "NEMO" asennettaviksi partioveneisiin;
- Slovenia - 24 CM "NEMO".
Tällaisella alustan vaatimattomuudella on hyvät näkymät, asiakkaat voivat oman harkintansa mukaan tilata moduulien asennuksen oman tuotantonsa runkoon tai ostaa valmiita itseliikkuvia pyörillä tai telalaastia.
Tulokset
Näkymät "AMOS": n kehittämiselle ovat ilmeiset, mutta jos verrataan molempia itsekulkevia laasteita, niin kotimainen "Wien" suuren voiman ominaisuuksiensa, uskomattoman monipuolisuuden, tarkkuutensa ja tarkkuutensa vuoksi kieltää tulinopeuden edut "AMOS". Ja säiliö- ja moottorikivääriyksiköiden suora tuki alue- ja pienten esineiden tuhoamisessa tekee venäläisen itseliikkuvan yleislaastin paremmuuden täydelliseksi ja ehdottomaksi.
