Saksalaiset 75/55 mm: n panssarintorjunta-aseet RAK.41 tekivät vahvan vaikutuksen Neuvostoliiton suunnittelijoihin. OKB-172: ssä, TsAKB Grabinissa, OKB-8: ssa ja muissa suunnittelutoimistoissa luotiin useita kokeellisia tynnyreitä kartiomaisella kanavalla. Neuvostoliitossa ei kuitenkaan otettu käyttöön yhtäkään tykkiä, jolla oli tällainen kanava. Tärkeimmät syyt olivat tynnyrien korkeat kustannukset, tuotannon tekninen monimutkaisuus sekä suhteellisen alhainen kestävyys.
75/55 mm RAK.41: n toinen kohokohta oli laakerisuojus, joka korvasi alemman kelkan - se löysi myös sovelluksen.
Suunnittelutoimistossa laitoksessa nro 172 (ei pidä sekoittaa OKB-172: een) 44. vuonna he suunnittelivat 76 mm: n rykmenttipistoolin M-3-1, jossa 75/55 mm: n RAK.41-malli toteutettiin. Marraskuussa 1944 aloitettiin kokeellisen M-3-1: n kenttäkokeet. Vuonna 1945 luotiin M-3-1: n perusteella 45 mm: n M-5-panssarintorjunta-ase. Tehdas määritteli tämän indeksin panssarintorjunta-aseelle joko tietämättään suunnittelutoimiston työstä tai sekoittaakseen "valppaan vihollisen". M-5-indeksi 1930-luvulla oli 122 mm: n rykmenttilaasti, ja 44. vuonna testattiin 122 mm: n armeijan ase, myös nimellä M-5. Tietenkin molemmat aseet valmistettiin tehtaalla # 172.
45 mm pistooli M-5
Palataan kuitenkin 45 mm: n panssarintorjunta-aseeseen. Sen tynnyri oli säännöllinen, kivääri oli sama kuin vanhat 45 mm: n panssarintorjunta-aseet, joilla oli samat 16 kivääriä. Puoliautomaattinen pystysuora kiilaluukku. Panssarintorjunta-aseen pääosat asennettiin laakerikilpeen: ylempi kone näky- ja ohjausmekanismeilla, liukuvat vuoteet, vääntöjousitus akselilla ja moottoripyörän levyrenkaat renkailla 3, 75 g 19. Ylempi kone, joka on pallomaski, kiinnitettiin kilpeen pystysuorien nastojen avulla. Pyörivät ja nostoruuvimekanismit. Vaakasuuntainen ohjauskulma oli 55 °. ja pystysuora ohjauskulma on -9 ° - + 25 °. Jousipalautusjarru, hydraulinen takajarru, maksimipituus oli 750 millimetriä. Tulilinjan korkeus on 570 millimetriä. Suojattu kilpi, joka koostui parista eripaksuisia levyjä: edestä - 4 mm; takana - 3 mm. Järjestelmän massa ampuma -asennossa oli 493 kg.
M-5-aseen ammukset ja ballistiikka osuivat täysin M-42: n kanssa (panssaria lävistävän ammuksen massa on 1430 g, alkunopeus on 870 metriä sekunnissa ja niin edelleen).
45 mm: n panssarintorjunta-aseen M-5 suunnittelulla oli useita etuja verrattuna "klassisella" vaunulla varustettuihin panssarintorjunta-aseisiin laitteen yksinkertaisuuden ja suuremman kompaktiuden, paremman valmistettavuuden ja painonnousun suhteen. Aseen massa oli kuitenkin riittävän suuri pataljoona -aseelle. Pistoolin akselin matalan korkeuden ja pitkän tynnyrin vuoksi se tarttui maahan epätasaisessa maastossa kuljetettaessa. Amerikkalaisvalmisteisten panssarien panssarin kasvu ja toisaalta takapenkittömien aseiden ja kotimaisten rakettivetoisten kranaatinheittimien kehittäminen toisaalta riistivät 45 mm: n panssarintorjunta-aseet. M-5 ei hyväksytty huoltoon.
