Ukraina on monien vuosien ajan yrittänyt rakentaa ja kehittää puolustusteollisuuttaan sekä luoda omia ase- ja varustelumalleja. Tärkein foorumi uuden kehityksen esittelylle on perinteisesti Kiovan näyttely "Zbroya ja Bezpeka". Toinen tällainen tapahtuma on meneillään juuri nyt, ja siinä on useita mielenkiintoisia tapahtumia. Uusi ukrainalainen projekti BM-21UM "Berest" moninkertainen laukaisurakettijärjestelmä voi olla erittäin kiinnostava.
Tiedettyjen tietojen mukaan Ukrainan maavoimien raketitykistö on edelleen varustettu Neuvostoliiton sarjoilla varustetuilla laitteilla. Viime vuosina ukrainalaiset yritykset ovat toistuvasti yrittäneet luoda uusia tällaisia näytteitä, mutta näiden hankkeiden tulokset olivat kaukana toivotuista. Yksikään uusista malleista ei saavuttanut massatuotantoa. Nyt Ukrainan teollisuus on tarjonnut uuden version uuden kehityksen MLRS: stä.
Usean laukaisuraketin seuraavan hankkeen ehdotti Shepetivsky -korjaamo (Shepetivka), joka on osa valtion konsernia Ukroboronprom. Laitoksen päätoiminta on erilaisten tykistöjärjestelmien huolto ja korjaus. Siitä huolimatta hän on jo jonkin aikaa yrittänyt luoda omia projektejaan nykyisten laitteiden nykyaikaistamiseksi. Joten viimeinen projekti, joka esiteltiin juuri eilen, tarjoaa hyvin vanhan mallin perusteellisen modernisoinnin.
Uusin projekti sai nimityksen BM-21UM ja nimen "Berest". Tämän tuotteen indeksi osoittaa selvästi sen alkuperän. Kehitysorganisaatio kutsuu uutta MLRS: ää avoimesti olemassa olevan BM-21 Grad -kompleksin perusteelliseksi modernisoimiseksi. Hankkeen ydin on korvata useita olemassa olevia yksiköitä sekä käyttää uusia laitteita, mukaan lukien ukrainalainen paikallinen tuotanto. Valmiiden taisteluajoneuvojen odotetaan pystyvän korvaamaan armeijan moraalisesti ja fyysisesti vanhentuneet arvosanat.
BM-21UM-projektia voidaan todellakin pitää olemassa olevan MLRS-järjestelmän perusteellisena modernisointina. Siinä säilytetään perusnäytteen ja useiden sen aggregaattien arkkitehtuurin pääpiirteet. Samaan aikaan vaihdetaan erilaisia yksiköitä ja lisäksi asennetaan täysin uusia laitteita. Kaikki tämä, kehittäjien mukaan, mahdollistaa tuotannon optimoinnin, teknisten ominaisuuksien parantamisen ja taisteluominaisuuksien parantamisen.
Hankkeen kehittäjät korostavat, että kaikki uuden usean laukaisurakettijärjestelmän komponentit valmistetaan Ukrainassa. Tämän vuoksi väitetään, että on mahdollista sulkea pois tuotannon riippuvuus ulkomaisista yrityksistä ja alentaa valmiiden laitteiden kustannuksia. Tässä yhteydessä on kuitenkin tietty epäselvyys, joka johtaa joihinkin kysymyksiin.
Ilmeisistä syistä Berest-hankkeen tekijät hylkäsivät BM-21-runkoalustan. Paikallisesti tuotettua KrAZ-5401NE-kuorma-auton alusta on nyt käytetty maahantuotun ajoneuvon sijasta. Alun perin tämäntyyppinen ajoneuvo on kuorma-auto, jossa on nelivetoinen kaksiakselinen alusta ja kaksirivinen ohjaamo. Hanke mahdollistaa jopa 300 hv: n dieselmoottorin käytön, ja asiakas voi valita sen tyypin. Kantavuus on ilmoitettu 9 tonniksi, mikä riittää laukaisimen ja kuorien kuljettamiseen.
Laskelmat marssilla ja ampumisen aikana on tehtävä ohjaamossa, jossa on kaksirivinen istuin. Samaan aikaan joidenkin uusien laitteiden avulla hän voi valmistautua ampumiseen ja ampumiseen poistumatta ohjaamosta. Miehistön työpaikat on varustettu kaikilla tarvittavilla laitteilla. Niinpä komentajalla on laukaisimen ohjauspaneeli, navigointijärjestelmä, viestintälaitteet ja jopa taaksepäin suunnattu videokamera laukaisimen toiminnan visuaaliseen seurantaan.
Berest -hankkeen tarkoituksena on varustaa perusrunko uudella alustalla erityislaitteilla. Koneen tavaratilaan on asennettu suuri taso ja tarvittavat laitteet. Sen etuosassa, suoraan ohjaamon takana, on säilytyslaatikot, varapyörä jne. Ohjuksenheitin sijaitsee lähellä lavan takareunaa. Kuten perusmallissa, myös Ukrainan MLRS -laitteessa ei ole liittimiä vakauttamista ja tasaamista varten.
BM-21UM: n kantoraketti perustuu olemassa oleviin yksiköihin, mutta siihen tehdään joitain muutoksia. Se perustuu edelleen kääntölaitteeseen, jossa on kiinnikkeet kääntökehykselle, johon on kiinnitetty ohjainpaketti. Nämä laitteet lainataan Gradilta käytännössä ilman muutoksia. Tästä syystä laukaisimessa on pidike, joka kiinnittää tähtäimen ja käsiohjaimien käsipyörät. Samanaikaisesti asennukseen sisältyy sähkökäyttöisiä kauko -ohjaimia.
Yksi Berest -hankkeen vakavimmista innovaatioista oli ohjusten lisääntyminen salvossa. BM-21-perusasennuksessa on 40 rakettiohjainta. BM-21UM: n ohjainpaketti sai ylimääräisen vaakasuoran putkirivin, minkä seurauksena koneessa on 50 kuorta samanaikaisesti. Ammusten lisääntyminen vaikutti jonkin verran kantoraketin rakenteeseen. Erityisesti putkia pitävät kehykset oli suunniteltava uudelleen.
Hanke mahdollistaa nykyaikaisten navigointi- ja georeferenssiavusteiden käytön. Näyttelyssä esillä oleva MLRS-prototyyppi on varustettu Orizon-Navigation-yhtiön valmistamilla satelliittinavigointilaitteilla СН-4215. Tämä laite määrittää taisteluajoneuvon koordinaatit, joita käytetään laskettaessa tietoja ampumiseen. Lisäksi prototyyppi sai kaupallisen radioaseman. Ei tiedetä, korvataanko se toisella tällaisella tuotteella sotilasversiossa.
Väitetään, että MLRS "Berest" -operaattori voi vastaanottaa tietoja vihollisen kohteiden sijainnista reaaliajassa. Tällaisten tietojen pitäisi olla peräisin tiedustelulennokkeilta, vasta-akku-tutkoilta jne. Laivojen tunnettu koostumus aiheuttaa kuitenkin kysymyksiä ja epäilyksiä tällaisista mahdollisuuksista.
Käyttäjän työasemassa on erillinen palonohjauspaneeli. Kaukosäätimellä voi valita tulitilan (yksi tai yksi volley), lentopallon keston ja muut parametrit. Tarjolla on mahdollisuus seurata ammusten kulutusta. BM-21UM-asennuksen pääohjauspaneeli on kiinteästi kiinnitetty ohjaamoon, eikä sitä voi irrottaa. Tarvittaessa miehistö voi kuitenkin käyttää pääpaneeliin kytkettyä kaukosäädinpaneelia.
Berest -hankkeeseen liittyvät viralliset lähteet eivät koske ampumatarvikkeita, mutta tässä yhteydessä on syytä tehdä tiettyjä johtopäätöksiä. Ukrainan lupaava MLRS on muunnelma vanhan BM-21 Gradin kehityksestä, ja siksi sen on käytettävä samaa ampumatarviketta. Tämän järjestelmän ammusten tulee sisältää M-21OF-raketteja tai niiden paikallisia vastineita. Tämä tarkoittaa, että "Berestan" suurin ampumaetäisyys vastaa "Gradin" ampumaetäisyyttä ei saavuta 40 kilometriä.
Alue säilytetään, mutta muiden ominaisuuksien odotetaan lisääntyvän. Väitetään, että uusien navigointi- ja palontorjuntalaitteiden käyttö lisää tarkkuutta ja siten palotehokkuutta. Tällaisia tarkkoja parametreja ei kuitenkaan ole vielä julkaistu, minkä seurauksena parannetun usean laukaisurakettijärjestelmän todelliset ominaisuudet jäävät kyseenalaiseksi.
Uudet laitteet tarjoavat myös tiettyjä toiminnallisia etuja. Moderni satelliittinavigointi ja kaukosäätimet helpottavat kuvaamisen valmistelua. Joitakin toimintoja varten miehistön ei tarvitse poistua ohjaamosta. Tämä muun muassa lyhentää ampumiseen valmistautumisaikaa ampuma -asentoon tulon jälkeen ja mahdollistaa myös nopean siirtymisen turvalliseen paikkaan lentopallon jälkeen.
Mittojen osalta lupaava BM-21UM MLRS vastaa yleensä pakettiautokokoonpanossa olevaa KrAZ-5401NE-trukkia. Taistelupaino-enintään 15-17 tonnia. Moottoritiellä kompleksi voi saavuttaa nopeuden vähintään 60-70 km / h. Olemassa oleva alusta pystyy tarjoamaan riittävän, mutta rajoitetun maaston tai karkean maaston.
BM-21UM Berest moninkertainen laukaisurakettijärjestelmä esiteltiin ensimmäisen kerran vain muutama päivä sitten, ja sen näkymät ovat edelleen tuntemattomia. Teollisuuden ja Ukrainan sotilasosaston edustajat ovat jo kiittäneet tätä taisteluajoneuvoa, mutta sen tuleva kohtalo on edelleen kyseenalainen. Syyt epäillä uuden kehityksen suurta tulevaisuutta ovat selvät ja ilmeiset.
***
On muistettava, että viime vuosina useat ukrainalaiset yritykset ovat luoneet useita vaihtoehtoja vanhan, mutta erittäin onnistuneen MLRS BM-21 "Grad" modernisoimiseksi. Jotkut näistä näytteistä otettiin virallisesti käyttöön, mutta niitä ei rakennettu suuressa sarjassa. Tämän seurauksena Ukrainan rakettitykistö on edelleen Neuvostoliiton valmistamia laitteita. Lisäksi on syytä uskoa, että tilanne jatkuu lähitulevaisuudessa.
Kaikki Ukrainan teollisuuden voimien uudet "Grad" -projektit perustuivat samoihin ajatuksiin. Vanhojen mallien olemassa olevien kuorien valmis kantoraketti siirrettiin edulliseen moderniin alustaan. Tuloksena oleva ajoneuvo oli varustettu navigointilaitteilla, ja joissakin tapauksissa se oli varustettu laukaisimen kauko-ohjausjärjestelmillä, latauslaitteilla jne.
Uusin projekti BM-21UM jatkaa näitä "perinteitä" ja, kuten monet edeltäjät, mahdollistaa vanhojen komponenttien yhdistämisen uusiin. Samaan aikaan se eroaa hieman enemmän rohkeudesta: ensimmäistä kertaa Ukrainan käytännössä kantorakenteeseen ilmestyi lisäoppaita. Tämä johti käyttövalmiiden ammusten huomattavaan kasvuun - se kasvoi 25%.
Näin ollen käy ilmi, että Berest MLRS: ää uskollisista asiantuntijoista ja julkaisuista saaduista myönteisistä arvioista huolimatta ei voida pitää uutuutena tai läpimurtona edes Ukrainan teollisuuden standardien mukaan. Tilanne on samanlainen laajemmassa mittakaavassa. Maailmassa on jo luotu monia Neuvostoliiton / Venäjän Gradin kopioita ja versioita käyttäen paikallista alusta ja nykyaikaisia elektronisia laitteita. Itse asiassa Shepetivkan korjauslaitos esitteli vain toisen version suositusta MLRS -käsittelystä. Erityisesti hänen projektiaan voidaan pitää venäläisen järjestelmän "Tornado-G" analogina.
Kuten muutkin uudet tuotteet, BM-21UM-taisteluajoneuvoa kiitettiin välittömästi ja se sai korkeimmat pisteet. Tällaiset lausunnot eivät kuitenkaan todennäköisesti paranna hänen tulevaisuuttaan. Tunnetut tiedot Ukrainan aiempien MLRS -hankkeiden kohtalosta ovat huolestuttavia Berestin tulevaisuuden suhteen. Tosiasia on, että mitään Ukrainan esittämistä BM-21: n modernisoiduista versioista ei myyty suuressa sarjassa eivätkä ne olleet aktiivisessa käytössä. Joten Bastion -perheen sarjajärjestelmien lukumäärä on rohkeimpien arvioiden mukaan enintään tusina. Uudempi "Willow" on olemassa vain kokeellisen tekniikan muodossa.
Viime vuosina Ukraina on kohdannut vakavia taloudellisia ongelmia, mikä vaikuttaa puolustusteollisuuden ja armeijan kehitykseen. Sotilasosaston taloudelliset mahdollisuudet eivät salli uusien aseiden ja varusteiden, myös useiden laukaisurakettijärjestelmien, täysimittaista ostamista. Tämän seurauksena "Bastions" ei voi lukumääränsä vuoksi edes painaa olemassa olevia "Gradeja", ja uudempien "Verban" ja "Berestan" tulevaisuus on suuri kysymys.
On huomattava, että BM-21UM-hankkeen ja muun tällaisen kehityksen tärkeä piirre. "Bastion", "Verba" ja "Berest" osoittavat selvästi, että Ukrainan teollisuudella on kyky luoda melko korkean suorituskyvyn omaavia MLRS -verkkoja. Tällaisissa projekteissa voidaan käyttää autoja ja muita oman tuotannon komponentteja, mikä antaa tiettyjä etuja. Taloudelliset ongelmat, eivätkä teollisuuden ja koko maan pätevin johto, eivät kuitenkaan salli tällaisen potentiaalin toteuttamista.
Siten käy ilmi, että Zbroya ta Bezpeka -näyttelyssä he näyttivät melko mielenkiintoisen näytteen sotilastarvikkeista, joilla ei kuitenkaan ole todellisia näkymiä eikä voi vaikuttaa maavoimien laivastoon. Kun otetaan huomioon Donbassin nykytilanne ja tilanne, tällainen hankkeen tulos on syy hillittyyn optimismiin.
