Ranska rakentaa kaksi helikopterialusta Venäjälle
Kaksi Venäjän Mistral-helikopterialusta rakennetaan STX-telakalle Saint-Nazairessa, Ranskan presidentti Nicolas Sarkozy sanoi.
"Jatkamme neuvotteluja sopimuksesta, mutta se tosiasia, että rakentaminen toteutetaan, on kiistaton", Interfax lainaa Sarkozyn puheen tekstiä STX: n telakan työntekijöille.
Huomaa, että Venäjä ei ole vielä vahvistanut helikopterialuksia koskevan sopimuksen lopullista päätöstä.
"Kauppa on jo" tehty "julkisella alalla, mutta mitään erityisiä päätöksiä Mistralsin ostamisesta ei ole tehty, varoja ei ole varattu ostolle, Rosoboronzakaz ei ole tehnyt päätöstä" United Shipbuilding Corporation (USC).
Lisäksi oli alun perin tarkoitus perustaa KB Almazin ja ranskalaisen teollisuusyrityksen Thales Groupin välinen yhteisyritys radioelektroniikan valmistamiseksi Mistralsille. Toisin sanoen päätehtävä oli ja toivomme, että se on edelleen länsimaisten kehittyneiden teknologioiden siirtämistä venäläisille telakoille, kokemuksen laajentamista”, hän sanoi.
# {ase} Aiemmin USC: n edustaja Igor Rjabov sanoi, että yhtiö on valmis rakentamaan telakoillaan kolmen vuoden kuluessa korealaisen analogin ranskalaiselle helikopterikoneelle Mistral. Yhtiö valitti FAS: lle ja puolustusministeriölle pyytäen harkitsemaan tällaisten alusten ostamisen toteutettavuutta ja huomauttanut, että on olemassa kilpailukykyisempiä aluksia.
"Olemme kiinnostuneita sota -alusten rakentamisesta emmekä niiden ostamisesta", lisäsi viraston keskustelukumppani USC: ssä.
Kuten VZGLYAD-sanomalehti raportoi, Moskova ja Pariisi keskustelevat sopimuksesta ranskalaisista Mistral-luokan helikopterikoneista. Venäjän pääministeri Vladimir Putin sanoi, että Mistralin hankinta kiinnostaa Venäjää vain, jos teknologiaa siirretään rinnakkain. Venäjän puolustusministeri Anatoli Serdjukov puolestaan kertoi, että Venäjä haluaa saada neljä tällaista alusta: yhden valmiiksi ja kolme lisää - rakentaakseen Ranskan lisenssillä Venäjän telakoille. Ranskan puolustusministeriö ilmoitti keväällä, että Mistral-luokan helikopterikuljetukset toimitetaan maan presidentin päätöksellä Venäjälle tapahtuvan myynnin yhteydessä ilman aseita.
Mistral -helikopterin kuljettimen kokonaistilavuus on 21 000 tonnia, pituus 200 metriä, leveys 32 metriä, nopeus 19 solmua ja matka -alue 20 000 mailia. Se pystyy kuljettamaan kuutta helikopteria kannella rungon sisällä - neljä laskeutumisvenettä tai kaksi ilmatyynyalusta sekä jopa 450 sotilasta. Venäläisten ja ranskalaisten asiantuntijoiden alustavien tietojen mukaan yhden helikopterialuksen hinta Venäjän laivastolle on 400-500 miljoonaa euroa.
"Ostamme idean"
Ranskan teollisuus voi rakentaa Mistralin kahdessa -kolmessa vuodessa, ja jos tilaat meidän, se kestää seitsemän -kahdeksan vuotta. Jos nämä kaksi alusta on rakennettu Venäjän laivastolle, ne voidaan suunnitella uudelleen asejärjestelmiämme varten”, strategian ja teknologian analyysikeskuksen tutkija Andrei Frolov kertoi VZGLYAD -sanomalehdelle.
Ranskan presidentti Nicolas Sarkozy sanoi perjantaina, että kaksi Venäjän Mistral-helikopterialusta rakennetaan STX-telakalle Saint-Nazairessa. Hänen mukaansa osapuolet jatkavat neuvotteluja sopimuksesta, mutta "se tosiasia, että rakentaminen toteutetaan, on kiistaton".
Venäjän puolen kanta oli, että vain yksi alus rakennettaisiin Ranskan telakalle ja kolme muuta - Venäjälle lisenssillä. VZGLYAD -sanomalehti kääntyi strategia- ja teknologia -analyysikeskuksen tutkijan Andrey Frolovin puoleen ja pyysi selittämään muutosten syyt.
Andrei Lvovich, Ranskan presidentti Nicolas Sarkozy ilmoitti rakentavansa kaksi Mistral-luokan helikopterialusta Ranskan telakoille Venäjän laivastolle. Aiemmin Venäjän johto vaati, että Ranskan puoli siirtää yhden rakennetun aluksen ja kolme valmistettiin Venäjällä. Miten voit selittää tällaiset myönnytykset?
Andrei Frolov: Aiemmin ilmoitettiin, että koko piirustussarja ja sikäli kuin ymmärrän, taistelutietojen hallintajärjestelmä vastaanotetaan. Mielestäni siinä on koko pointti.
Lisäksi alus mukautetaan helikoptereihimme, koska testit ovat osoittaneet, että sen hallit ovat liian alhaisia koneillemme.
Vaikuttaako tämä sopeutuminen asejärjestelmiin?
AF: Emme tiedä, ehkä tähän kaikki loppuu, eikä niitä enää rakenneta Venäjälle, mutta jos nämä kaksi alusta on rakennettu Venäjän laivastolle, ne voidaan suunnitella uudelleen asejärjestelmiimme.
Onko teknologiansiirtokysymyksen lisäksi olemassa olennainen ero alusten rakentamisen välillä Ranskassa tai Venäjällä?
AF: Pääasia on, että ranskalainen teollisuus voi rakentaa ne kahdessa tai kolmessa vuodessa, ja jos tilaat meidän, se kestää seitsemän tai kahdeksan vuotta.
Kuinka tärkeä tämä alus on mielestäsi Venäjän laivastolle?
AF: Ollakseni rehellinen, niiden tarkoitus ei ole vielä selvä. Versio on ilmaistu, että nämä ovat kelluvia komentopaikkoja parantamaan Kaukoidän komennon ja valvonnan laatua. Sieltä he ohjaavat laivojen kokoonpanoja, maavoimia eli yhdistettyjä ryhmittymiä.
Käytetäänkö Venäjän puolen teknologiaa muiden tyyppisten alusten rakentamiseen?
AF: Vaikea sanoa. Kaikki riippuu siitä, miten laivasto käyttää Mistralia, miten se näyttää itsensä.
Kuinka kauan kestää tehdä johtopäätöksiä sen toiminnoista?
AF: Vähintään vuoden toiminta, mahdollisesti useita vuosia. Ostamme idean. Kukaan ei vielä tiedä, miten se toteutetaan.
